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2016
POLIGONAL ABIERTA
SUMMARY
Open Polygonal is held in the Cerro de la Cruz de la Paz, with 3 points Station, where 6 and 3 linear
transects every 20 meters of a total distance of 1 km was obtained.
After parking and level, the survey team, the instrument height is measured and then the magnetic North
is looking through a compass and a BM where after the data (Superior Hilo, Hilo Bottom, Horizontal and
Angle Vertical angle) is obtained.
The data are taken to Excel to start solving and get the topographical design, culminating, contours found
by the method of interpolation.
Keywords: Open polygonal, magnetic north, contours, interpolation
INTRODUCCIÓN
Las poligonales abiertas se usan en los levantamientos para vías terrestres, pero, en general, deben
evitarse porque no ofrecen medio alguno de verificación por errores y equivocaciones.
En las poligonales abiertas deben repetirse las medidas para prevenir las equivocaciones. A las estaciones
se las llama a vece vértices o puntos de ángulo, por medirse generalmente en cada una de ellas de un
ángulo o cambio de dirección.
En esta presente monografía describiremos los procedimientos como poder obtener un levantamiento de
una poligonal abierta.
OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL:
-Mostrar los conceptos teóricos y los conocimientos prácticos aprendidos, sobre la poligonal abierta, a la
realidad (campo).
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
-Ubicar los puntos a realizar en el Cerro de la Cruz de la Paz -Realizar cortes transversales
-Realizar representación gráfica de la poligonal trazada, a partir de los datos tomados en campo y los
cálculos realizados.
Justificación
El método de la poligonal abierta permite realizar carreteras, oleoductos, canales de riego para la
necesidad del hombre en el transporte, en el cultivo etc.
.MEMORIA DESCRIPTIVA:
3.1. ANTECEDENTES:
La carretera que empieza en la Panamericana norte hasta el Santuario del Señor de la Vida, se construyó
en un verano, del 10 de diciembre de 1988 a marzo del 89, son 6 km, la mayor parte necesitó voladura de
las rocas con dinamita. “La vía de la Solidaridad” se inauguró el 29 de marzo (Viernes Santo) con el primer
vía crucis, llevando al “Señor de la Vida” que hasta ahora se sigue con esa tradición.
- Teodolito electrónico.
- Jalones de aluminio.
- Wincha de 50 m.
- Estacas.
3.4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:
Se inició ubicando los puntos a realizar en la carretera, luego ubicamos en BM (Punto fijo). Para luego
estacionar nuestro teodolito en el primer punto (A) y con una brújula hallamos nuestro Norte Magnético
para luego ponerlo a ceros (norte asumida) en la cual giramos a la derecha hacia el punto B, para poder
hallar su distancia, ángulos (Verticales y Horizontales) y luego alinearlo cada 20 metros con los jalones para
hacer
Nuestros cortes transversales. Al finalizar esto, se procedió a realizar respectivos cálculos donde se halló el
azimut de cada punto; con esto, se determinaron las proyecciones y finalmente las coordenadas, para
luego llevar a cabo la representación gráfica del terreno o poligonal realizada.