SIFON INVERTIDO

1. DESCRIPCIÓN
Un sifón es un conducto cerrado diseñado para transportar el agua a sección
llena y bajo presión.
El diseño hidráulico de un sifón está gobernado por factores fundamentales
tales como:

 La topografía que favorezca su desarrollo,

 Condiciones de pérdidas de carga, que permitan el flujo
 Factores económicos que determinen su viabilidad.
El funcionamiento de un sifón invertido se basa fundamentalmente en:
 La diferencia de niveles en los extremos de esta estructura,
permitiendo el flujo en una dirección
 Siendo esta diferencia, la sumatoria de las pérdidas de carga de un
extremo a otro del sifón.

2. CAMPO DE APLICACIÓN
Los sifones invertidos son usados para transportar agua proveniente de
canales por debajo de carreteras y vías de tren debajo de ríos y quebradas,
etc.
Cuando existen quebradas poco anchas profundas conviene cruzadas con
acueductos, pero cuando el cruce es ancho arriba y profundo en el centro
muchas veces conviene proyectar un sifón invertido.

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 Los estudios económicos y las consideraciones topográficas, geológicas e
hidrológicas, determina la factibilidad de usar uno u otro tipo de estructura.

3. VENTAJAS Y DESVENTAJAS
- Los sifones invertidos son económicos, fáciles de diseñar y de
construir y han demostrado tener una confiable capacidad de
conducción.
- Los costos de diseño, construcción y mantenimiento son factores que
pueden hacer a un sifón invertido más factible que otra estructura.
- Sin embargo la pérdida de carga producida en un sifón invertido es
mayor que en los otros sistemas de cruce (acueductos, etc).

4. COMPONENTES ESTRUCTURALES

a) TRANSISCIONES Y/O CAMARAS DE ENTRADA Y SALIDA

Las transiciones son usadas en la entrada y salida del sifón invertido para
empalmar la sección de este con la sección del canal o del desarenador,
reduciendo así las perdidas de carga y prevenir la erosión del canal por
causa del cambio repentino.
b) CAMARA DE REJAS
En muchos lugares los canales pueden estar transportando material
flotante como basura o ramas que por descuido o falta de mantenimiento
han ingresado a la corriente. Antes de que el flujo de agua entre a la
Diseño Hidráulico Apuntes de
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 tubería del sifón es necesario eliminar este material mediante una
cámara de rejas. En el caso de que no exista el peligro de tener material
flotante no es necesaria esta estructura.
c) TUBERIA
Es el conducto por el cual fluye el agua a presión, siendo la parte
principal y más larga de toda la estructura
Actualmente se tienen diversos tipos de tuberías que muy bien pueden
ser empelados según los requerimientos particulares del proyecto, estos
son:
- Tuberías de planchas de acero rolado y soldado
- Tubería de hierro fundido dúctil
- Tubería de asbesto cemento
- Tubería de policloruro de vinilo (PVC)
- Tubería de polietileno de alta densidad (HDPE)
- Tubería de poliéster reforzado con fibra de vidrio (GRP)
d) VÁLVULA DE PURGA
Se ubican en las partes más bajas de las tuberías, con la finalidad de
drenarla, para inspeccionarla y/o dar mantenimiento. Por lo común se
emplea una válvula de compuerta
e) VÁLVULA DE AIRE
En algunos casos, durante su recorrido, la tubería del sifón tiene cotas
altas que se acercan a la línea de gradiente. En estos puntos se deben
colocar válvulas de aire a fin de eliminar volúmenes de aire que pueden
quedar atrapados o para facilitar el drenaje del agua de la tubería
cuando esta no este trabajando.
f) CODOS Y UNIONES
Todas las tuberías sujetas a presión interna deben tener uniones
herméticas de caucho para asegurar que no ocurra escape de agua.
De acuerdo a la magnitud de los cambios e alineamiento de la tubería y
al tipo de tubería a emplear se pueden emplear codos prefabricados o
adecuarse al perfil del terreno aprovechando la desviación angular
permisible de la unión.

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 5. DISEÑO HIDRÁULICO
El diseño hidráulico del sifón invertido esta gobernado por tres factores:
- Economía
- Pérdida de carga
- Lodo o basura que obstruye un conducto de agua
Por lo tanto el dimensionamiento de esta estructura está en función de la
velocidad adoptada y de la forma económica del proceso constructivo.
Las velocidades en un sifón dependen de la velocidad máxima que resiste la
tubería, generalmente varía entre 1 m/s a 3 m/s.

5.1. PERDIDA POR FRICCIÓN (hƒ) EN LA TUBERÍA

a) La pérdida de carga por fricción en tuberías se determina con la
fórmula Darcy-Weisbach, sirve para cualquier material y fluido,
una vez que se ha determinado el coeficiente de fricción (ƒ).

LV 2
hf  f
2 Dg

Donde:
L = Longitud de la tubería (m)
D = Diámetro de la tubería (m)
V = Velocidad de flujo en el sifón invertido (m/s)
g = aceleración de la gravedad (9.81 m/s 2)
f = coeficiente de fricción de Darcy (Adimensional)
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 Para calcular el coeficiente de fricción /ƒ), se requiere saber
previamente.
RUGOSIDAD RELATIVA (/D), donde  es la rugosidad absoluta
y D el diámetro de la tubería

RUGOSIDAD ABSOLUTA DE ALGUNOS MATERIALES PARA

TUBERÍAS

Material Rugosidad Absoluta

 (m)

Acero comercial 5 x 10-5

Asbesto Cemento 2.5 x 10-5
Policloruro de vinilo (PVC) 3 x 10-6
Polietileno de alta densidad (HDPE) 3 x 10-6
Poliéster reforzado con fibra de vidrio (GRP) 2.9 x 10-5

NÚMERO DE REYNOLDS (Re):

VD
Re 


Donde:
V = Velocidad del flujo (m/s)
D = Diámetro de la tubería (m)
 = La viscosidad cinemática del fluido (para agua a 15°C,  =
1.15 x 10-5 m2/s)
Estas dos relaciones permiten determinar el coeficiente de fricción,
mediante el Diagrama de Moody. También se le puede calcular a
partir a partir de ecuaciones que se detallan a continuación:
Para Re < 2000, el flujo es laminar y se puede emplear la
expresión. Determinar a partir de las ecuaciones de Hagen
Poiseuille y Darcy.
64
f 
Re

Para Re > 4000, el flujo es turbulento por lo que se debe

determinar si la tubería se comporta como hidráulicamente lisa,
hidráulicamente rugosa o una superficie en transición entre lisa y
rugosa.

a. Superficie hidráulicamente lisa (V*/  <5)

Donde  = rugosidad absoluta
Existe una subcapa laminar o = 11.6  /V*
Y la velocidad de corte esta dada por:
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 1/ 2
 gDh f 
V*   
 4L 

El coeficiente de fricción se calcula de:

1
 2.03 log f Re 0.92
f

b. Superficie hidráulicamente rugosa (V*/  > 75)

No existe la subcapa laminar- El coeficiente de fricción se calcula

de:
1 D
 2.03 log  1.06
f K

c. Superficie en transición entre hidráulicamente lisa y

rugosa
5 < V*/ < 75

En este caso se emplea la fórmula de Colebrook-White

1 K/D 2.51 
 2 log  
f  3.71 Re f 
 

Las fórmulas presentadas se sintetizan en el diagrama de Moody.

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 5.2 PERDIDAS LOCALES
a) PÉRDIDA DE CARGA EN LAS REJILLAS DE LA ENTRADA A
LAS TUBERÍAS (Hƒ).
Esta pérdida de cargas, pueden calcularse con la fórmula de
Kirschmer.

4/3
e V2
hR  k   sen
E 2g

e = Espesor del barrote en pulgadas.

V = Velocidad frente a las rejillas
E = Separación de los barrotes en pulgadas.
K = De acuerdo a la forma de los barrotes
 = Ángulo de inclinación de la rejilla, con respecto a la horizontal.
 = 50 – 55°, para limpieza a mano
 = 70 – 76° para la limpieza mecánica

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 b) PERDIDA DE CARGA EN LA ENTRADA
Está pérdida de energía depende de la geometría de la entrada y
es producto del roce de los filetes líquidos, al dirigirse estos a la
embocadura y por contracción en ella de la vena líquida. Se le
puede calcular mediante:

V2
hE  K
2g

Donde: El valor de K depende de la forma de la entrada:

(a) Conducto de proyección hacia adentro K = 10
(b) Entrada de borde cuadrado K = 0.5
(c) Entrada achaflanada K = 0.25
(d) Entrada redondeada: El valor de K depende de la relación r/D

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 r/D = 0 0.02 0.04 0.06 0.10 >0.15
K = 0.5 0.28 0.24 0.15 0.09 0.04

c) PÉRDIDA DE CARGA EN LOS CODOS Y ÁNGULOS

Cuando una vena líquida llega a un codo, las partículas, en virtud
de su inercia tienden a conservar su dirección, lo que crea
remolinos.
Para el caso de codos en ángulo vivo se determine mediante la
siguiente expresión:
V2
hA  k
2g

Donde: El valor de K depende del ángulo  según se detalla a

continuación.
= 20° 40° 60° 80° 90° 100° 120° 140°
K= 0.046 0.139 0.364 0.740 0.984 1.260 1.861 2.481

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 Para el caso de codos para tuberías en arco circular la perdida de
carga se determina con la fórmula.

1/ 2
V2   
hcurvas  K  
2 g  90 

y el valor de k se obtiene por la fórmula:

7/2
r 
K  0.131  1.848 
R

Donde:
r = Radio interior de la tubería; R = Radio de la curva

Tomando en cuenta la suma de las pérdidas de carga en entrada, salida,

codos, curvas y las pérdidas por fricción, se determina aproximadamente
las cargas disponibles entre la entrada y la salida.

6. PROCEDIMIENTO DE DISEÑO

a) Determinar que tipo de estructuras son requeridas y el

tamaño de la tubería.

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 b) Hacer un esquema preliminar del perfil del sifón invertido y
de las estructuras requeridas de entrada y de salida; tomando en
cuenta el perfil existente del sifón. Este esquema debe mostrar los
requerimientos de la tubería en cuanto a cobertura, pendiente codos y
sumergencía en la cámara de carga.
c) Calcular las pérdidas de carga en el sifón sobre la base del esquema
preliminar. Si existen discrepancias con la carga disponibles hacer los
ajustes necesarios, diámetro, pendiente, etc.
d) Determinar el tipo de clase de la tubería que depende de las
cargas externas e internas.

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