Informe de Laboratorio N° 3

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1. INTRODUCCIÓN

La medición de potencias de motores, turbinas, bombas, etc. y el conocimiento de estas son

datos importantes para la selección de estos mismos y poder conocer la eficiencia con la que
operan realmente, para que puedan realizar su función sin ingun problema cuando se
encuentren operando en la industria. Asi mismo para calcular la potencia del sistema de
compresión de dos etapas se usa un aparato llamado indicador, hay diversos tipos de
indicadores: como por ejemplo indicadores del tipo pistón, indicador de diagrama.

En este laboratorio presentaremos las distintas maneras de medición de potencia en sistemas

de compresión de dos etapas, turbinas y compresores usando frenos mecánicos,
electricos,etc. así como también la utilización de distintos instrumentos de medición .

2. OBJETIVOS

Familiarizar al estudiante con los instrumentos y el aprendizaje de las técnicas de medición

de potencias y debido a las diferentes aplicaciones que se hacen en el laboratorio, establecer
el instrumento para cada caso.

3. MARCO TEÓRICO

Turbina Pelton

Una turbina Pelton es uno de los tipos más eficientes de turbina hidráulica. Es
una turbomáquina motora, de flujo tangencial (transversal), admisión parcial y de acción.
Consiste en una rueda (rodete o rotor) dotada de cucharas en su periferia, las cuales están
especialmente realizadas para convertir la energía de un chorro de agua que incide sobre las
cucharas.

Las turbinas Pelton están diseñadas para explotar grandes saltos hidráulicos de bajo caudal.
Las centrales hidroeléctricas dotadas de este tipo de turbina cuentan, en su mayoría, con una
larga tubería llamada galería de presión para transportar al fluido desde grandes alturas, a
veces de hasta más de 1500 metros. Al final de la galería de presión se suministra el agua a
la turbina por medio de una o varias válvulas de aguja, también llamadas inyectores, los

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cuales tienen forma de tobera para aumentar la velocidad del flujo que incide sobre las
cucharas.

Figura 1. Esquema de la turbina Pelton

Funcionamiento
La tobera o inyector lanza directamente el chorro de agua contra la serie de paletas en forma
de cuchara montadas alrededor del borde de una rueda, el doble de la distancia entre el eje
de la rueda y el centro del chorro de agua se denomina diámetro Pelton. El agua acciona
sobre las cucharas intercambiando energía con la rueda en virtud de su cambio de cantidad
de movimiento, que es casi de 180°. El chorro de agua impacta sobre la pala en el medio, es
dividido en dos, los cuales salen de la pala en sentido casi opuesto al que entraron, pero
jamás puede salir el chorro de agua en dirección de 180° ya que si fuese así el chorro
golpearía a la pala sucesiva y habría un efecto frenante. La sección de entrada del fluido a la
cuchara se denomina 11, así como 12 a la sección de salida.

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Figura 2. Impacto del agua sobre la pala

El estudio analítico de la interacción agua-pala puede ser sumamente complicado debido al

desplazamiento relativo entre la pala y el chorro de agua. Por otro lado se simplifica el
estudio de las turbinas Pelton a la sección cilíndrica del diámetro Faubert.

La turbina Pelton es un tipo de turbina de impulso, y es la más eficiente en aplicaciones

donde se cuenta con un salto de agua de gran altura.

Dado que el agua no es un fluido compresible, casi toda la energía disponible se extrae en la
primera etapa de la turbina. Por lo tanto, la turbina Pelton tiene una sola rueda, al contrario
que las turbinas que operan con fluidos compresibles.

Aplicaciones
Existen turbinas Pelton de muy diversos tamaños. Hay turbinas de varias toneladas montadas
en vertical sobre cojinetes hidráulicos en las centrales hidroeléctricas. Las turbinas Pelton
más pequeñas, solo de unos pocos centímetros, se usan en equipamientos domésticos.

En general, a medida que la altura de la caída de agua aumenta, se necesita menor caudal de
agua para generar la misma potencia. La energía es la fuerza por la distancia, y, por lo tanto,
una presión más alta puede generar la misma fuerza con menor caudal.

Cada instalación tiene, por lo tanto, su propia combinación de presión, velocidad y volumen
de funcionamiento más eficiente.

Usualmente, las pequeñas instalaciones usan paletas estandarizadas y adaptan la turbina a

una de las familias de generadores y ruedas, adecuando para ello las canalizaciones. Las
pequeñas turbinas se pueden ajustar algo variando el número de toberas y paletas por rueda,
y escogiendo diferentes diámetros por rueda. Las grandes instalaciones de encargo diseñan
el par torsor y volumen de la turbina para hacer girar un generador estándar.

Figura 3. Turbina Pelton

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Turbina Francis
Las turbinas Francis son turbinas hidráulicas que se pueden diseñar para un amplio rango de
saltos y caudales, siendo capaces de operar en rangos de desnivel que van de los dos metros
hasta varios cientos de metros. Esto, junto con su alta eficiencia, ha hecho que este tipo de
turbina sea el más ampliamente usado en el mundo, principalmente para la producción de
energía eléctrica en centrales hidroeléctricas.

Figura 4. Esquema de la turbina Francis

Aplicaciones
Se utilizan para producción de electricidad. Las grandes turbinas Francis se diseñan de forma
individual para cada aprovechamiento hidroeléctrico, a efectos de lograr el máximo
rendimiento posible, habitualmente más del 90%. Son muy costosas de diseñar, fabricar e
instalar, pero pueden funcionar durante décadas.

También pueden utilizarse para el bombeo y almacenamiento hidroeléctrico, utilizando dos

embalses, uno a cota superior y otro inferior (contraembalse); el embalse superior se llena
mediante la turbina (en este caso funcionando como bomba) durante los períodos de baja
demanda eléctrica, y luego se usa como turbina para generar energía durante los períodos de
alta demanda eléctrica.

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Se fabrican microturbinas Francis baratas para la producción individual de energía para

saltos menores de 52 metros.

Ventajas y desventajas
Ventajas

 Su diseño hidrodinámico permite bajas perdidas hidráulicas, por lo cual se garantiza un

alto rendimiento.
 Su diseño es robusto, de tal modo se obtienen décadas de uso bajo un costo de
mantenimiento menor con respecto a otras turbinas.
 Junto a sus pequeñas dimensiones, con lo cual la turbina puede ser instalada en
espacios con limitaciones físicas, también permiten altas velocidades de giro.
 Junto a la tecnología y a nuevos materiales, las nuevas turbinas requieren cada vez
menos mantenimiento.

Desventajas

 No es recomendado para alturas mayores de 800 m, por las presiones existentes en los
sellos de la turbina.
 Hay que controlar el comportamiento de la cavitación.
 No es la mejor opción para utilizar frente a grandes variaciones de caudal debido a que
el rendimiento cae al disminuir el caudal de diseño, por lo que se debe tratar de
mantener un flujo de caudal constante previsto, antes de la instalación

Figura 5. Turbina Francis

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Potencia al freno

Brake Horsepower (BHP) (ingles)

Con el fin de medir en forma efectiva la potencia de un motor, la valoración de los caballos
de potencia debe basarse en la capacidad del motor para producir trabajo en las ruedas
conductoras o en el eje de salida. Esta capacidad para producir trabajo en las ruedas o en el
eje de salida es llamada "potencia al freno bhp".

El término "bhp" (brake horsepower) se origina del hecho de que un dispositivo llamado
"freno de Prony" se usaba para determinar la potencia del motor. Este se construyo para
medir la capacidad del motor para girar contra la resistencia de un freno exterior. El método
moderno para determinar la potencia es con el uso de una herramienta llamada dinamómetro.

Bhp = torque (lb-ft) x rpm / 5 252

El torque corresponde al punto en el cual se quiere medir la potencia. Por ejemplo este puede
medirse sea en el volante de inercia o en las ruedas, los valores difieren tanto como hasta en
un 25 % por la energía requerida para operar el diferencial de la transmisión, las ruedas, los
ejes, las llantas, etc.

1bhp = 0.7355 Kw

Compresor
Veremos algunas aplicaciones. Los gases a presiones mayores o menores que la atmosférica
son de uso muy común y corriente en la industria. El proceso de compresión es una parte
integral de los ciclos para refrigeración y de los de turbinas de gas. Mas ampliamente usado
es el aire comprimido con que trabajan los motores de aire y las herramientas, como martillos
y taladradoras neumáticos, aparatos para pintar por pulverización, limpieza por chorro de
aire, elevadores neumáticos, bombeo o elevación de agua mediante aire y en un sinnúmero
de otros trabajos. Aunque este estudio se relaciona específicamente con la compresión de un
gas casi ideal, las ecuaciones de energía básicas y algunas de las deducidas de ellas bajo
condiciones especificadas se aplican por igual a cualquier fluido compresible.

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Figura 6. Diagrama de presión-volumen

Diagrama indicador de un compresor ideal

El diagrama de presión-volumen, o diagrama indicador, obtenido mecánicamente en
máquinas reciprocantes de velocidad moderada, constituye una excelente herramienta de
análisis. A partir de su nombre provienen los términos de potencia indicada y eficiencia
indicada; corresponde a lo que ocurre efectivamente en el compresor.El área encerrada por
la curva de este diagrama representa el trabajo neto indicado por: W.

Figura 7. Diagrama de presión-volumen

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Potencia indicada
En las máquinas de vapor y los motores de combustión interna, la sustancia activa ejerce
una fuerza neta sobre los pistones a medida que estos se mueven, y, por lo tanto, se desarrolla
potencia a costa de la energía de la sustancia activa. Despreciando la fricción, esta potencia
es transmitida a través de la máquina hasta el eje de salida. En cambio, en los compresores
y en las bombas reciprocas, se suministra potencia a la máquina por intermedio de su eje y
se la transmite hasta los pistones. El pistón, a su vez entrega trabajo a la sustancia activa. El
trabajo realizado sobre el pistón, o por él, es una medida de la eficacia del proceso
experimentado por la sustancia activa.
Para esta determinación se utiliza un aparato llamado indicador. Por la tanto, la potencia
determinada mediante el uso de unos indicadores le llama potencia indicada. Potencia
indicada res igual a la potencia entregada a la cara del pistón o por ella. Hay muchos tipos
de indicadores.

Indicador del tipo de pistón

Se le usa en máquinas alternativas de baja velocidad, tales como máquinas de vapor,
bombas, compresores y motores de combustión interna. La presión de la sustancia activa
actúa hacia arriba sobre el pistón del indicador. Esta presión es resistida por un resorte
calibrado. La posición del pistón del indicador en un instante cualquiera es, así, una función
de la presión de la sustancia activa y de la rigidez del resorte. El movimiento del pistón del
indicador es transmitido por medio del vástago del pistón a una punta trazadora por medio
de un sistema de palancas. Este sistema debe diseñarse de modo que la punta trazadora tenga
solo un movimiento vertical. Así, la posición vertical e la punta trazadora es función de la
presión de la sustancia activa.

El resorte utilizado en este indicador esta calibrado y especificado en Kg. La especificación

en Kg. Es la variación de presión en Kg. Por cm2, que actuando sobre el pistón del indicador,
produce un movimiento vertical de 1 cm de la punta trazadora. Dado que pueden variar los
diámetros de pistón de los diversos indicadores, cada resorte debe ser calibrado en el
indicador como conque ha de usarse.

Si el tambor, que es una parte del indicador, es movido de tal modo que su posición angular
es en todo momento directamente proporcional a la posición del pistón del motor, la punta
trazadora describe un diagrama de las variaciones de presión en función del volumen dentro

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del cilindro de la máquina. Este diagrama se conoce con el nombre de diagrama indicador.
Para la mayoría de las máquinas y compresores, la longitud de carrera es tan grande que
resulta necesario reducir el movimiento con el fin de mantener el tambor en un tamaño
razonable.

El diagrama obtenido por medio del indicador es un gráfico de la presión en función de la

posición del pistón de la máquina, o de la presión en función del volumen. Por lo tanto, el
área de este diagrama es proporcional al trabajo neto realizado sobre la cara del pistón o por
ella. El trabajo se calcula determinando la presión media efectiva del ciclo (pme.). Defínase
la pme. como la presión equivalente que debe actuar sobre la cara del pistón durante toda su
carrera para producir el trabajo neto indicado realmente producido por ciclo. La pme.
indicada puede obtenerse del diagrama del indicador. El área del diagrama dividida por su
longitud es igual a la ordenada media. La pme. es igual al producto de esta ordenada media
por el factor de escala del resorte del indicador. Así:

Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑎𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎

Pme. indicada = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑑𝑖𝑎𝑔𝑟𝑎𝑚𝑎 ∗ factor del resorte

4. MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADO

Turbina Francis
Marca:Armfield Hydraulic Engineering Co.
Modelo: Ns 36 MK2 ; Potencia: 2,5 BHP
Velocidad: 1000 RPM
Velocidad especifica: 36 RPM
Tamaño nominal del rodete: 6’’
Altura neta: 20 pies
Diametro de volante: 12’’
Diametro de entrada: 6’’

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Taquímetro

Marca : Testo

Modelo : 465

Rango : 0-2000 RPM

Error Máx. : 20 RPM

Dinamómetro
Marca : SALTIN

Rango : 0-20 Kg

Error Máx. : 100 g

Vertedero

Escala : 0-30 cm.

Forma : Triangular

Coef. de descarga : 0,6

Error Máx. : 0,1 mm

Bomba
Marca: Sigmund pumps Ltd.

Modelo: N - NL3

Serie: 147304

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Turbina Pelton
Marca:Armfield Hydraulic Engineering Co.
Modelo: Ns 36 MK2 ; Potencia: 2,5 BHP
Velocidad: 1000 RPM
Velocidad especifica: 36 RPM
Tamaño nominal del rodete: 6’’
Altura neta: 20 pies
Diametro de volante: 12’’
Diametro de entrada: 6’’

Pesas

Rango: 100-1000 g/cu

Indicador de diagrama

Tipo: Piston

5. PROCEDIMIENTO DE ENSAYO

Determinacion de potencia de la turbina Francis utilizando freno mecánico

1. Calibrar el cero del dinamómetro haciendo que su peso se equilibre con las pesas
del lado derecho.
2. Verificar que las válvulas estén cerradas, el linímero este en cero y encender la
bomba.
3. Controlar que la presión del manómetro a la entrada de la turbina sea de 5 PSI y
verificar que el nivel de descarga del vertedero este por debajo de su vértice.
4. Colocar el freno en la volante de la turbina y tomar datos de la masa colocada, la
lectura del dinamómetro, la altura del linímetro y las RPM de la volante.

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Determinación de potencia de la turbina Pelton utilizando freno eléctrico

1. Encender la motobomba el cual hará que el chorro de agua impulse a las paletas
de la Turbina Pelton.
2. Fijar la presión a la cual se va a trabajar, en nuestro caso fue de 60 PSI.
3. Medir la presión en equivalente de agua en la y bombear el agua del vertedero
hacia las paletas de la Turbina Pelton.
4. Medir la fuerza en el dinamómetro y medir las RPM del eje del generador
eléctrico con el taquímetro.
5. Medir la distancia del eje del generador eléctrico a la aplicación de la fuerza
(8.2cm) para calcular el torque y por consiguiente la potencia al eje.
6. Usar parte de la energía del generador con el panel de focos.
7. Realizar el mismo procedimiento para 3 casos similares.

Determinación de potencia de 2 motobombas de alta y baja presión utilizando

indicador de diagrama
1. Encendemos la fuente de energía (motor eléctrico).
2. Regulamos las válvulas hasta alcanzar presiones especificadas tanto a la entrada como
a la salida del compresor de baja.
3. Instalamos el indicador de tipo pistón sobre el compresor, previamente hemos colocado
un pedazo de papel el cual debe estar bien sujeto al indicador para obtener un diagrama
correcto; procedimiento que se realizara con la ayuda del profesor.
4. En el tablero de control vamos a hacer regulaciones de amperaje y voltaje para los 2
motores eléctricos que alimentan a los compresores (de alta y de baja), en este
laboratorio sólo hicimos uso del compresor de baja presión, con la finalidad de tener
una presión de salida constante para usar el tanque de almacenamiento.
5. Hacemos la conexión entre el cilindro y el indicador; el cual dispone de un resorte
calibrado K = 72 psi/pulg; simultáneamente se hacen las lecturas de las RPM de la
volante, las RPM del motor, el voltaje, la intensidad de corriente y el par motor.
6. Obtenemos entonces el diagrama indicado.
7. Usando el planímetro de brazo trazador medimos el área del diagrama indicado
obtenido (el área lo obtenemos en cm2).

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6. CÁLCULOS Y RESULTADOS

EXPERIENCIA 1

DATOS OBTENIDOS EN LA TURBINA FRANCIS

Radio de la volante = 15.4 cm.

VELOCIDAD
PRESION FUERZA ALTURA DE
PESO (Kg) ANGULAR
(psi) (Kg) AGUA (cm)
(RPM)
2 5 1017 3.9 15.1
2 5 1018 3.9 15.1
2 5 1031 3.9 15.1
3 4.9 830 5.5 15.7
3 4.9 788 5.6 15.7
3 4.9 770 5.8 15.6
4 4.1 542 7.7 15.3
4 4.1 511 7.9 15.5
4 4.1 630 8 15.5
5 3.7 318.8 9.6 15.6
5 3.7 287.2 9.8 15.6
5 3.7 305 9.8 15.8

CÁLCULOS

Para el calculo de la potencia al freno se hallo en primer lugar el torque, luego multiplicado
con el radio de la volante se obtuvo el valor de la potencia.

Torque  ( Fuerza  Peso)( Rad .volante)

Pot.Freno  (Torque)(Vel.angular )

Para el calculo de la potencia hidráulica, se calculo el caudal de acuerdo a una ecuación que
proviene de la geometría del vertedero:

Q  1.416 xH 5/2

Donde H es la altura de agua obtenida y Q es el caudal.

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Luego se simplifico la ecuación de potencia hidraulica.

PHidraulica   .Q.H ef .
P
PHidraulica   .Q.

PHidraulica  Q.P

Donde 𝛾 es peso especifico, Q es el caudal, H es la altura efectiva, P es la presión

manometrica.

RESULTADOS

POTENCIA POTENCIA
VELOCIDAD POTENCIA AL POTENCIA
PRESION FUERZA ALTURA DE CAUDAL AL FRENO HIDRAULICA EFICIENCIA
PESO (Kg) ANGULAR FRENO HIDRAULICA
(psi) (Kg) AGUA (cm) (m3/s) PROMEDIO PROMEDIO (%)
(RPM) (Watts) (Watts)
(Watts) (Watts)
2 5 1017 3.9 15.1 305.70 0.0125 432.28
2 5 1018 3.9 15.1 306.00 0.0125 432.28 307.20 432.28 71.06
2 5 1031 3.9 15.1 309.91 0.0125 432.28
3 4.9 830 5.5 15.7 328.27 0.0138 466.98
3 4.9 788 5.6 15.7 324.13 0.0138 466.98 331.16 464.52 71.29
3 4.9 770 5.8 15.6 341.09 0.0136 459.58
4 4.1 542 7.7 15.3 317.26 0.0130 366.33
4 4.1 511 7.9 15.5 315.29 0.0134 378.42 343.74 374.39 91.81
4 4.1 630 8 15.5 398.67 0.0134 378.42
5 3.7 318.8 9.6 15.6 232.00 0.0136 347.03
5 3.7 287.2 9.8 15.6 218.09 0.0136 347.03 227.24 350.77 64.78
5 3.7 305 9.8 15.8 231.61 0.0141 358.26

EXPERIENCIA 2

DATOS OBTENIDOS EN LA TURBINA PELTON

Radio de la volante = 8 cm.

VELOCIDAD ALTURA
PRESION FUERZA
PESO (Kg) ANGULAR DE AGUA
(psi) (Kg)
(RPM) (cm)
2 40 1237 4.75 10
2 40 1238 4.7 10
3 40 1220 5.2 10
3 40 1217 5.15 10
4 40 1180 6 10
4 40 1182 5.95 10
5 40 1169 6.45 10
5 40 1171 6.4 10
6 40 1151 7 10
6 40 1151 6.95 10
7 40 1142 7.25 10
7 40 1143 7.3 10

Experiencia de medición de potencias Página 14

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CÁLCULOS

De manera análoga al de los cálculos de la Turbina Francis.

RESULTADOS

POTENCIA POTENCIA
VELOCIDAD ALTURA POTENCIA POTENCIA
PRESION FUERZA CAUDAL AL FRENO HIDRAULICA EFICIENCIA
PESO (Kg) ANGULAR DE AGUA AL FRENO HIDRAULICA
(psi) (Kg) (m3/s) PROMEDIO PROMEDIO (%)
(RPM) (cm) (Watts) (Watts)
(Watts) (Watts)
2 40 1237 4.75 10 279.57 0.0045 1234.28
2 40 1238 4.7 10 274.71 0.0045 1234.28 277.14 1234.28 22.45
3 40 1220 5.2 10 220.58 0.0045 1234.28
3 40 1217 5.15 10 215.04 0.0045 1234.28 217.81 1234.28 17.65
4 40 1180 6 10 193.95 0.0045 1234.28
4 40 1182 5.95 10 189.43 0.0045 1234.28 191.69 1234.28 15.53
5 40 1169 6.45 10 139.31 0.0045 1234.28
5 40 1171 6.4 10 134.73 0.0045 1234.28 137.02 1234.28 11.10
6 40 1151 7 10 94.59 0.0045 1234.28
6 40 1151 6.95 10 89.86 0.0045 1234.28 92.23 1234.28 7.47
7 40 1142 7.25 10 23.46 0.0045 1234.28
7 40 1143 7.3 10 28.18 0.0045 1234.28 25.82 1234.28 2.09

EXPERIENCIA 3

DATOS OBTENIDOS DEL COMPRESOR DE DOS ETAPAS

Radio de la volante = 30 cm.

Desplazamiento del piston = 4.5 cm.

K del resorte = 72 lb/plg.

Diametro del piston = 7.62 cm.

VELOCIDAD AREA DEL

FUERZA
COMPRESOR ANGULAR INDICADOR
(Kg)
(RPM) (cm2)
CAP 233.4 2.4 4.5
CBP 254 5.7 5.5

CALCULOS

Para la potencia al freno se hizo de manera análoga a las experiencias anteriores, pues se
conto con radio de la volante, la fuerza que en este caso provino de un freno eléctrico, y se
tuvo la velocidad angular.

Experiencia de medición de potencias Página 15

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Para la potencia indicada, en primer lugar se calculó la presión media de acuerdo a la

ecuación:

( A)( K )
Pm 
L

Donde A es el área del diagrama obtenido con el indicador, K es la constante del resorte, y
L es el desplazamiento del piston.

Luego se procedio con el calculo de la potencia indicada según la ecuación:

PIndicada  Pm.L.S

Donde S es el área de la sección del piston ( se obtuvo el diámetro), L es el desplazamiento

del piston y Pm el la presión media.

RESULTADOS

VELOCIDAD AREA DEL POTENCIA POTENCIA

FUERZA EFICIENCIA
COMPRESOR ANGULAR INDICADOR AL FRENO INDICADA
(Kg) (%)
(RPM) (cm2) (Watts) (Watts)
CAP 233.4 2.4 4.5 172.64 40.09 23.22
CBP 254 5.7 5.5 446.20 49.00 10.98

7. RECOMENDACIONES

1. Detallar las variables que se debe tener en cuenta en la medición para calcular
correctamente las potencias requeridas.
2. También tener cuidado con las lecturas de las RPM para evitar errores muy grandes
y por consiguiente resultados que no se asemejen a lo teórico.
3. Se debe fijar bien el papel en el indicador de tipo pistón para obtener diagramas
indicados confiables y así hacer cálculos posteriores más reales.
4. Se recomienda tener en cuenta el error del planímetro al calcular el área.

8. OBSERVACIONES

1. Si tacómetro no mide fijante en un punto puede fluctuar el valor de las rpm.

2. El tiempo en la que trabaja las fajas reduce el coeficiente de friccion.

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9. CONCLUSIONES

1. Una de las principales causas de perdidas es la que se produce a medida que se

desarrolla cada proceso, producto de la fricción entre los materiales, entonces resulta
importante lograr analizar la cantidad de energía que se llega a perder para tratar de
establecer las eficiencias mecánicas y con ello determinar las perdidas mecánicas que
se generan.
2. Se logró entender las variables que entran en juego para determinar la potencia, y
como se puede determinarlas. Así como también establecer la relación de cada una
de ellas, para poder compararlas a las teóricas.
3. La utilización de cada instrumento de medida de las rpm (revoluciones por minuto)
tiene un margen de error que es propio de cada instrumento pero para saber cuál de
ellas sería el más adecuado utilizar resultaría complejo es por ello que se toma el
promedio porque se incluye el error de cada instrumento en un nuevo valor que se
puede tomar como referencia.
4. Sabemos que una turbina Pelton es altamente eficiente, pero en los ensayos
realizados la eficiencia es relativamente baja; esto puede ser debido a diversos
factores tales como la fricción del inyector, la forma de los álabes, las transmisiones
y otros que fueron mencionados en el fundamento teórico.
5. La potencia hidráulica, la potencia del rodete, la potencia al freno y el torque tienen
una relación aproximadamente lineal y directamente proporcional con el caudal.
6. La eficiencia total de la turbina mejora a mayor carga, teniendo el caudal constante.
7. La eficiencia total de la turbina mejora al aumentar el caudal.

Experiencia de medición de potencias Página 17