PERIODO: 2018-2019

FACULTAD: INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA

CARRERA: INGENIERÍA CIVIL

NIVEL: NOVENO

PARALELO: IC9-1

ASIGNATURA: CONSTRUCCIÓN VIAL Y DRENAJE VIAL

DEBER: #9

TEMA: CUNETAS DE CORONACIÓN

ALUMNO: SAEZ CAMACHO JARYRO JAMIL

DOCENTE: ING. LEÓN

FECHA ENTREGA: 26/OCTUBRE/2018

1. Realizar un análisis entre las principales diferencias
existentes entre drenajes transversales y longitudinales
que presentan una carretera

DIFERENCIAS

Drenaje Transversal Drenaje Longitudinal

Permite el paso del agua de Canaliza las aguas que caen

un lado a otro de la vía a sobre la vía y taludes de la
través de los cauces explanación de forma
naturales por la paralela a la calzada
infraestructura como restituyendo los cauces
alcantarillas, puentes o naturales
viaductos
Son tuberías cortas, El agua recorre a lo largo de
circulares de manera la longitud paralela de la vía
perpendicular, conectadas a pavimentada
los drenajes longitudinales
Toda obra cuya longitud sea Intercepta toda el agua que
superior de 15 metros deberá sale de la estructura del
respetar una altura mínima pavimento para transpórtala
de 1.8 metros para su fácil a una caja de revisión o en
limpieza un drenaje transversal

Tenemos 2 tipos de obras: Está ubicada en la cuneta a

drenaje mayor y drenaje lo largo paralelo a la vía
menor

2. Describa los aspectos generales que posee una cuneta

de coronación (incluya ejemplos, gráficos y esquemas
de las mismas).
 Las cunetas de coronación son zanjas para captar,
conducir y evacuar adecuadamente el agua lluvia
evitando su paso por el talud.
 Los canales de coronación no deben construirse muy
cerca al borde superior del talud para evitar
deslizamiento en cortes recientes.
  Las cunetas de coronación deben ser totalmente
impermeabilizadas y tener una suficiente pendiente
para su rápido drenaje del agua captada
 Se debe dar un mantenimiento a las cunetas por lo
menos cada dos años para impermeabilizar las fisuras
y grietas que presenten-
 Las dimensiones y ubicación de las cunetas de
coronación pueden variar de acuerdo a la topografía
del terreno y el cálculo previo de los caudales
captados
 Su sección transversal puede ser del tipo rectangular
de mínimo de base 40 cm y profundidad de 50 cm,
trapezoidal, parabólica o triangular (más económico) y
la separación mínima es de 3 m del borde de la
corona del talud.

Fig1.- Cuneta parabólica de coronación para el control de las aguas

superficiales en un talud.
Fig1.- Cuneta trapezoidal de coronación para el control de las
aguas superficiales en un talud.

3. Identificar todas las consideraciones de diseño,

principalmente hidráulicas que se deben tomar en
cuenta para el diseño de las cunetas de coronación.
Diseño hidráulico
 Gradiente mínimo, determinado por la velocidad del
flujo para evitar la sedimentación
 La velocidad no debe ser menor de 1.3 m/s para el
flujo pico

 El dimensionamiento del canal puede hacerse

utilizando la fórmula de Manning asumiendo una
velocidad máxima de 4 m/s y una rugosidad de 0.013
 Se recomienda ampliar en las uniones las secciones
de los canales para darle una mayor capacidad y no
tener turbulencia.
 La pendiente mínima es del 2 % para impedir la
sedimentación
 Cualquier cambio de dirección en el sistema en las
curvas con una velocidad de 2m/s. debe tener un
radio no menor de 3 veces el ancho del canal, este
radio debe incrementarse cuando la V>2m/s
4. Determinar la presencia de dos cunetas de coronación
en las carreteras del país, y describir según su criterio, si
la presencia de la misma es correcta o no.

Fig3.- Doble cuneta de coronación en la Ruta Viva

Fig4.- Vista en corte de doble cuneta de coronación en un

talud

Comentario
La colocación de 2 cunetas de coronación si es correcta
especialmente en las zonas de pendiente pronunciada donde
la pared del talud alcanza más de 5 metros de longitud y es
necesario la construcción de otra cuneta de coronación en la
mitad y se deberán ubicar al pie del talud inclinado de cada
bancada, la cual consiste en la construcción de una o más
terrazas sucesivas con el objetivo de estabilizar un talud.
 5. Realizar el diseño de una cuneta de coronación
(rectangular o trapezoidal), con la aplicación de h-
canales, u otra de su preferencia, teniendo en cuenta
todo lo descrito por usted en el punto numero 3

Ejercicio
Diseño de una cuneta rectangular con una velocidad de
diseño de o.5 m3/s de una base de 0.4 metros de ancho con
rugosidad de 0.013 y una pendiente del 2%. Determinar el
tirante normal, el área hidráulica y su velocidad que no sea
menor a 1.3 m/s ni mayor de 4m/s
 Datos:

 Resultados:

Bibliografía

 http://desastres.usac.edu.gt/documentos/docgt/pdf/spa/doc0
101/doc0101-parte12.pdf
 http://dspace.ucuenca.edu.ec/bitstream/123456789/770/1/ti8
96.pdf
 http://www.biblioteca.udep.edu.pe/BibVirUDEP/tesis/pdf/1_64
4_282_497_5028.pdf
 Diseño de canales ARES, recuperado: 26/octubre/2018
Architecture and Engineering