Proyecto de Parque Ancash

Perfil de PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA:
Construcción de Parque y Pavimentación de Calles del C.P. San Juan,

Distrito de Tauca – Pallasca - Ancash”
PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA
“CONSTRUCCION DE PARQUE Y PAVIMENTACION DE CALLES DEL C.P. SAN

JUAN, DISTRITO DE TAUCA – PALLASCA - ANCASH”.
INDICE GENERAL
CAPITULO 1.- RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del Proyecto de inversión Publica

B. Objetivo del Proyecto
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP
D. Descripción Técnica del PIP
E. Costos del PIP
F. Beneficios del PIP
G. Resultados de la evaluación social
H. Sostenibilidad del PIP
I. Impacto Ambiental
J. Conclusiones y recomendaciones
K. Marco lógico
CAPITULO 2.- ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del Proyecto

2.2 Unidad Formuladora y ejecutora del proyecto
2.3 Estructura funcional programática del proyecto de inversión pública
2.4 Participación de las entidades involucradas y de los beneficiarios
2.5 Marco de Referencia
CAPITULO 3.- IDENTIFICACION
3.1 Diagnostico de la situación actual

3.2 Definición del problema y sus causas
3.3 Objetivo del proyecto
3.4 Alternativas de solución
CAPITULO 4.- FORMULACION Y EVALUACION
4.1 Análisis de la demanda

4.2 Análisis de la oferta
4.3 Balance oferta demanda
4.4 Planteamiento técnico de las alternativas
4.5 Costos
4.6 Beneficios
4.7 Evaluación social
4.8 Análisis de sensibilidad
4.9 Análisis de sostenibilidad
4.10 Impacto Ambiental
4.11 Selección de alternativa
4.12 Matriz de marco lógico para la alternativa seleccionada
CAPITULO 5.- CONCLUSION
CAPITULO 6.- ANEXOS

Capitulo I
RESUMEN EJECUTIVO
1. RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública
“Construcción de Parque y Pavimentación de Calles del C.P. San

Juan, Distrito de Tauca – Pallasca – Ancash”.
B. Objetivo del Proyecto
El objetivo central o propósito del proyecto está asociado con la solución del problema
central. Dado que, el problema central debe ser sólo uno, el objetivo central del
proyecto será también único.
El objetivo central del presente proyecto es: “Adecuadas condiciones de
Infraestructura Recreacional y Transitabilidad Peatonal y Vehicular en el C. P. de San
Juan”
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE ADECUADAS CONDICIONES DE

INFRAESTRUCTURA RECREACIONAL INFRAESTRUCTURA RECREACIONAL
Y TRANSITABILIDAD PEATONAL Y Y TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN EL C. P. DE SAN VEHICULAR EN EL C. P. DE SAN
JUAN JUAN
C. Balance Oferta y Demanda de los servicios del Proyecto
La población objetivo de los servicios que proporcionará el proyecto es de 315

personas relacionadas con el sector agricultura.
El Proyecto atenderá a un total de 315 personas, por lo que se puede garantizar la

atención, con el proyecto, de toda la población en objetivo; es decir:
OFERTA CON BALANCE

DEMANDA
PROYECTO OFERTA - DEMANDA
315 315 00
D. Descripción Técnica del Proyecto
La ejecución del proyecto comprende las siguientes actividades, divididas

en Fases y Etapas, tal como se muestra a continuación:
Para la solución del problema se han considerado dos alternativas:

PROYECTO ALTERNATIVO 1:
- Acondicionamiento de 744.76 m2 de sub rasante para la Construcción de una alameda.
- instalación de 16 bancas.
- Piso granito color rojo 137.82m2.
- Piso pulido y bruñado s/colorear 221.79m2.
- Piso de piedra laja 147.96m2.
- Vereda rígida de concreto F’c=140kg/cm2.
- Pavimentación con mampostería de piedra con un área de 5,310.56m2 de pavimento.
- Sembrado de área verde en un área de 165.89m2.
- Sembrado de 6 árboles.
- Instilación de sistema eléctrico incluye la instalación de 8 postes ornamentales.
- Instalación del sistema de riego.
PROYECTO ALTERNATIVO 2:
- Acondicionamiento de 744.76 m2 de sub rasante para la Construcción de un Parque.

- Piso de mármol 221.79m2.
- Pavimentación con mampostería de piedra con un área de 5,310.56m2 de pavimento.
- Instilación de sistema eléctrico incluye la instalación de 8 postes ornamentales.
E. Costos del Proyecto
Presentamos los flujos de costos para cada una de las alternativas planteadas
para contar con las condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular;
desagregando su presentación en costos de inversión y costos de operación y
mantenimiento en la situación con y sin proyecto, tanto a precios privados (precios
de mercado) como a precios sociales.
 Costos a Precios Privados y Valores Actuales. Alternativa 1 y 2.
PROYECTO: "PARQUE Y PAVIMENTACION SAN JUAN -TAUCA"

COSTOS DE INVERSION (PRECIOS DE MERCADO)
ALTERNATIVA 1
N° Concepto Costos (S/:)
1.00 INTANGIBLES 43,156.29

1.01 Expediente Técnico (2.5%) 43,156.29
2.00 INVERSION EN ACTIVOS FIJOS 1,219,104.12
2.01 Insumos y equipos 463,259.57
2.02 Mano de Obra Calificada 426,686.44
2.03 Mano de Obra No Califiacada 329,158.11
3.00 GASTOS GENERALES (10.%) 121,910.41
4.00 UTILIDAD (10%) 121,910.41
5.00 IGV. 18% 263,326.49
SUB TOTAL 1,726,251.43
6.00 GASTOS DE SUPERVISION (4.5%) 77,681.31
7.00 TOTAL INVERSION 1,847,089.03
Alternativa 2
PROYECTO: "PARQUE Y PAVIMENTACION SAN JUAN - TAUCA"
ALTERNATIVA 2

3.00 GASTOS GENERALES (10%) 129,060.70
4.00 UTILIDAD (10%) 129,060.70
5.00 IGV. 18% 278,771.11
SUB TOTAL 1,827,499.51
En ambos casos, los montos del Expediente Técnico y Supervisión de Obra, se

consideró del costo directo, el 2.5% y 4.5% respectivamente.
 Costos a Precios Sociales. Alternativa 1 y 2.

Para la conversión de los montos de inversión y costos de O&M de precios privados a
precios sociales se utilizan los siguientes factores de corrección
COSTOS DE INVERSION (PRECIOS SOCIALES)

ALTERNATIVA 1

5.00 UTILIDAD (8%) 115,285.04
SUB TOTAL 1,383,420.49
TOTAL INVERSION 1,484,310.30
Fuente: Elaborado por el Consultor


ALTERNATIVA 2

5.00 UTILIDAD (8%) 122,046.74
SUB TOTAL 1,464,560.85
Fuente: Elaborado por el Consultor
F. Beneficios del Proyecto
Beneficios “Sin Proyectó”
Si no existe intervención para mejorar las condiciones de accesibilidad peatonal

del acceso y hacer de la Plaza principal del Centro Poblado de San Juan un lugar
de esparcimiento, la población seguiría percibiendo los mismos efectos que la
situación actual, que implica no tener veredas para la circulación fluida, seguir
caminando largos tramos por tierra, no tener un lugar adecuado de acojo para la
población y los visitantes seguir destinando recursos para gastos de salud, etc.,
por lo tanto los beneficios en términos cualitativos son iguales que en la situación
actual.
Beneficios “Con Proyecto”
Los beneficios cualitativos que generara el proyecto son:
 Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
 Ahorro en los costos por higiene personal.
 Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen
hoyos, piedras, tierra, etc.
 Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona.
 Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
a la Plaza Principal proporcionando además seguridad.
 Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejoramiento su estética.
 Disminución de accidentes peatonales por falta de aceras. Se define la zona
peatonal y los pobladores no circularían por toda la vía como actualmente lo
hacen.
 Mejorara en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograra una mejor
transitabilidad por las vías peatonales y vehiculares.
 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y transmisibles; al

disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.
 Un lugar de esparcimiento adecuado amplio, seguro agradable y que permita
que la población se pueda reunir los fines de semana para realizar sus
actividades.
 Un lugar adecuado para recibir a los visitantes foráneos.
Beneficios Incrementales
Del análisis efectuado se deduce que los beneficios incrementales están

determinando por las diferencias en el grado en que ambas situaciones permiten
cumplir con los objetivos del proyecto.
Los mayores beneficios serán cuando los pobladores, viajeros o visitantes no
vean solamente el Centro Poblado de San Juan como un lugar de paso, sino más
bien, cuando Hualalay le pueda ofrecer los mejores servicios, mejorando de esta
forma los ingresos económicos, de la población del lugar.
Los beneficios incrementales serán la diferencia entre los beneficios con proyecto
menos los beneficios sin proyecto, siendo los principales:
 Aumento en la seguridad en el traslado de peatones.

 Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona, principalmente de
los ubicados en el proyecto.
 Mejorara de la imagen del Centro Poblado y de la plaza principal.
 Un amplio lugar de esparcimiento.
G. Resultados de la evaluación social
Para la evaluación del presente proyecto y sus componentes se tomo el criterio

cualitativo de los resultados, dicho criterio se asumió en virtud de que no es
posible expresar los beneficios del proyecto en términos monetarios y
cuantitativos, ya que su medición implica cierto grado de dificultad y costos, que
no ameritan realizar para el tamaño y características del proyecto que se plantea
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que puedan describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y
crecimiento de la población beneficiaria.
Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto de construcción de pistas y
veredas en calles de acceso a la plaza principal del centro poblado de San Juan y
obras complementarias, propuestas en el proyecto.
H. Sostenibilidad del Proyecto
La ejecución del proyecto estará a cargo del Ministerio de Vivienda. En la fase de

post inversión los costos de operación y mantenimiento serán asumidos por la
Municipalidad Distrital de Tauca.
Viabilidad Técnica
La viabilidad técnica de este proyecto se basa en la calidad y durabilidad de los
materiales a ser empleados de acuerdo a los estándares y normas requeridos
para alcanzar los objetivos propuestos.
Viabilidad Ambiental
La ejecución dl proyecto, así como su operación y funcionamiento no ocasiona
daños al medio ambiente.
Viabilidad Sociocultural
Con la ejecución del proyecto, se mejora las condiciones de vida de los habitantes
de esa zona, así como facilita el desplazamiento vehicular y peatonal en la vía y
da mayor facilidad en el acceso a sus viviendas.
Viabilidad Institucional
La Dirección Nacional de Urbanismo del Sector Vivienda, Construcción y
Saneamiento proporcionará personal especializado en obras, así como los
recursos logísticos para la ejecución de la obra.
I. Impacto Ambiental
Por la naturaleza de las actividades, no se generarán impactos ambientales

negativos con la ejecución del proyecto
J. Conclusiones y Recomendaciones
1. La alternativa Nº 01 de solución es considerada la más adecuada, para el
presente proyecto: “Construcción de Parque y Pavimentación de Calles del
C.P. San Juan, Distrito de Tauca – Pallasca – Ancash” Durante la vida útil
del proyecto (10 años), se estima atender eficientemente a la población
objetivo promedio de habitantes a través del horizonte del proyecto.
2. Finalmente se concluye que el proyecto queda para inscripción y evaluación

por la OPI de la Municipalidad Provincial De Pallasca, de acuerdo a los
resultados: desde el punto de vista ambiental y del análisis de sostenibilidad, y
desde el punto de vista económico, basado en la metodología costo efectividad
se encuentra dentro del los parámetros establecidos por el Sector.
3. Se recomienda la pronta aprobación del perfil y ejecución de la obra.
4. El fin de la obra es atraer a la población en general y a la infraestructura

urbana, con el fin de mejorar el ornato público y brindar a la población
infraestructura de buena calidad. La alternativa Nº 01 constituye a la mejor
alternativa de acuerdo al análisis de Costo Efectividad.
5. En el transcurso de las fases pre operativo y operativo del proyecto se prevé

supervisión técnica apropiada para este tipo de proyecto y mantenimiento
anual de la infraestructura.
M. Marco Lógico
MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
RESUMEN INDICADORE MEDIOS DE SUPUESTOS

NARRATIVO S VERIFICACIÓ
N
FIN Mejor Calidad Accesos y Catastro
de Vida de los Parques Municipal
pobladores remozadas al
residentes y 100%.
del Habita
Urbano.
PROPÓSITO Adecuadas Al finalizar la Dirección de Mantenimient

condiciones de
ejecución del Transito del o adecuado
los proyecto se Municipio de por parte del
accesos y
reducirá en Tauca. municipio y
Parque 100% las los
Principal del
inadecuadas Resultado de beneficiarios,
Centro condiciones de Encuestas. para una
Poblado de los accesos y transitabilidad
San Juan. Parque adecuada
Principal del
Centro Poblado
de San Juan.
COMPONENTE Construcción Construcción Informes de la Cumplimiento
de Veredas en de veredas unidad de los
los accesos, (2062.40 m2). ejecutora, compromisos
Parque Construcción Informes de y normas
Principal y de empedrado Supervisión de técnicas de
calzadas. de acceso a Obra construcción
Parque vigentes.
(5,310.56 m2)
ACCIONES Formulación Expediente, Informes de la Participación

de expediente Ejecución unidad de los
técnico, Física, ejecutora, beneficiarios,
Ejecución de la Supervisión Informes de Entrega
obra Supervisión de oportuna del
(Construcción Obra presupuesto,
de Pistas y Supervisión
Veredas), adecuada de
Supervisión y la obra.
mantenimiento.
Capitulo II
ASPECTOS GENERALES
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
“Construcción de Parque y Pavimentación de Calles del C.P. San Juan,

Ubicación:
Departamento : Ancash
Provincia : Pallasca
Distrito : Tauca
Centro Poblado : San Juan.
2.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora (U.F):
Nombre : Municipalidad Distrital de Cabana

Sector : Gobiernos Locales
Persona Responsable : Ing. Corsovel Diestra Díaz
Cargo : Jefe de OPI
Correo Electrónico : municabana@hotmail.com
Dirección : Parque de Armas S/N
Teléfono : 798250 - 788467
Unidad Ejecutora (U.E) :
Nombre : Municipalidad Distrital de Tauca

Sector : Gobiernos Locales
Persona Responsable : Juan Carlos Alejos López
Cargo : Alcalde
Correo Electrónico : munitauca@hotmail.com
Dirección. : Parque de Armas S/N
Teléfono. : 978287641 – RPM # 0240398
Capacidad Técnica: La Municipalidad Distrital de Tauca cuenta con una Área Técnica
que funciona como unidad ejecutora de proyectos, cuenta con el personal de manera
interna y externa con amplia experiencia en obras de saneamiento, edificaciones,
electrificación, vial y otros.
También se cuenta con el personal dedicado a las labores administrativas y control de
recursos económicos y financieros, tanto corrientes como en obras publicas.
Capacidad Operativa: Se cuenta con varios equipos, maquinarias y herramientas e

infraestructura para la ejecución de obras.
2.3. ESTRUCTURA FUNCIONAL DEL PROYECTO
El proyecto de inversión pública se enmarca dentro de la siguiente estructura funcional

programática, según el anexo SNIP 01:
Clasificador Funcional Programático:
Función 19 : Vivienda y Desarrollo Urbano
Programa 041 : Desarrollo Urbano
Sub. Programa 090 : Planeamiento y Desarrollo Urbano
Sector responsable : Vivienda Construcción y Saneamiento
2.3. PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes

instituciones, entidades y organizaciones públicas y privadas del Distrito de
tauca y el Centro Poblado de San Juan y comunidades colindantes con el
ámbito de intervención del mismo, debido a que su concepción surge de una
necesidad sentida por muchos años por la población de dicha zona, la misma
esta relacionada con la problemática actual de la Parque Principal del centro
Poblado de San Juan en aspectos de adecuada accesibilidad peatonal,
vehicular y calidad del espacio urbano (la Parque propiamente dicha y las
calles que conforman este espacio).
Los participantes directos son:
Población del C.P. San Juan; En cuanto a la participación de los beneficiarios,

se cuenta con la participación de toda la comunidad del C.P. San Juan, los
mismos beneficiarios de las casas, especialmente los habitantes, quienes
mostraron gran interés por solucionar este Problema que viene enfrentando
debido al incremento de desmonte y basura que se depositan en este lugar.
Municipalidad Distrital de Tauca; participa conjuntamente con su Gerencia de
Obras, participando con la elaboración del Perfil de Inversión y el Expediente
Técnico.
En tanto en la etapa de ejecución participara con la Ejecución y Supervisión del
proyecto, buscando cofinanciamiento del Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento en el “Programa Integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos”
ANALISIS DE GRUPOS INVOLUCRADOS
GRUPOS PROBLEMAS INTERESES

INVOLUCRADOS PERCIBIDOS
Población residente de las Restricciones al tránsito Mejorar el acceso a sus

Calles de acceso Calle 01 peatonal y vehicular. viviendas.
y calle 02. Dificultad de acceso a sus Mayor apreciación de sus
viviendas. predios urbanos.
Todos los Habitantes del Mal estado de Parque Mejorar la Parque principal
centro poblado de San principal no es un lugar para tener un lugar de
Juan quienes usaran la adecuado de esparcimiento para la
Parque, así como también esparcimiento. población.
la pavimentación de sus
calles y sus veredas.
Municipalidad Distrital de Deficiente accesibilidad a Promover el desarrollo

Tauca. nuevas zonas de urbano en áreas de
expansión urbana y expansión urbana, Así
comunidades próximas. como el turismo.
Déficit de lugar de
congregación para los
visitantes a Centro
Poblado de San Juan.
Ministerio de Vivienda, Bajos niveles de vida de la Mejorar la calidad de vida

Construcción y población. de los habitantes en zonas
Saneamiento. urbano rurales.
2.4. MARCO DE REFERENCIA
Antecedentes
El presente proyecto nace como resultado de una necesidad sentida y por

iniciativa de la población organizada de la localidad en estudio, además de sus
autoridades, la misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital
gestionaron el apoyo financiero ante el Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento, para su ejecución en el marco del Proyecto “Mejorando Mi
Pueblo”.
La Municipalidad Distrital de Tauca, ha seleccionado, priorizado y aprobado la

intervención, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por
el Proyecto “Mejorando Mi Pueblo”.
El propósito del Proyecto “Mejorando Mi Pueblo”, es contribuir a la mejora de la

calidad y niveles de vida de los habitantes de los centros poblados rurales y
pequeñas localidades del interior del país, coordinando, concertando y
articulando la ejecución de programas y proyectos a cargo del Ministerio de
Vivienda, Construcción y Saneamiento, cabe indicar que sus acciones están
orientadas a reducir el déficit de calles y pasajes sin pavimentación y de esta al
equipamiento y servicios, fortalecer el tejido social y la organización local y
mejorar la calidad ambiental del entorno.
Para la ejecución de las obras en general, se busca que los proyectos

contribuyan a reforzar la identidad local y el uso de materiales de construcción
propios de la localidad.
El Proyecto Mejorando Mi Pueblo – MVCS financia una contrapartida para la

ejecución de obras de mejoramiento de veredas, pistas y parques, como parte
de un proceso integral de mejoramiento de la calidad de vida de la población
rural en lo concerniente al saneamiento y las viviendas estables, sanas y
productivas en pueblos rurales. Las municipalidades que deseen participar en
el Proyecto para el período 2012 deberán cumplir con la presentación de los
requisitos señaladas en el Artículo 02 de la resolución Ministerial 049-2011-
vivienda.
Descripción del Proyecto
Las vías de la Parque principal permiten una mejor relimitación de la Parque y

las viviendas que colindad con la misma, además de permitir un adecuado
ingreso vehicular y peatonal hasta el lugar mas importante de este Centro
Poblado que es la Parque Principal, ya que actualmente estas vías son de
tierra y el ingreso es limitado e intransitable para los peatones. La Parque
También esta en malas condiciones y debe de ser mejorada dentro del
proyecto integral de mejoramiento de accesos e infraestructura de la Parque
Principal del Centro Poblado de San Juan.
El Mejoramiento de accesos a la Parque Principal del Centro Poblado de San

Juan, tiene como componente la construcción de pista de emboquillado y
veredas de concreto en todas las calles del Centro Poblado de San Juan hasta
llegar a la Parque y de esta manera iniciar el proyecto integral de lograr un
espacio congregador y accesible para todos los visitantes al Centro Poblado de
San Juan.
La Construcción de Pistas de emboquillado y Veredas de concreto del C.P. San

Juan tiene las siguientes características:
Veredas de concreto en un área de 2,062.40 m², una longitud de 2,704.00
metros con 1.20 m. de ancho de vereda en cada lado de la calzada.
El emboquillado de piedras con concreto para todas las calles y el perímetro de

la Parque principal en un área de 5,310.56 m2.
El esquema o plano de localización de la vía y otras vías existentes se

encuentra en anexos.
Compatibilidad del Proyecto con el Taller Participativo y Diagnostico de

Ordenamiento Urbano de Tauca.
La clasificación de las vías corresponde a Calles al igual que la Parque

principal en si y su competencia corresponde a la Municipalidad Distrital de
Tauca y es competencia de las municipalidades promover agresivas políticas
orientadas a mejorar las vías urbanas de acuerdo a la Ley Nº 27972 Nueva Ley
Orgánica de Municipalidades.
Lineamientos de Política Relacionados con el Proyecto
El Proyecto “Construcción de Parque y Pavimentacion de calles del C.P. San

Juan” se enmarca en:
El Objetivo central del Sector de Vivienda, Construcción y Saneamiento para el

mediano plazo 2011 -2014, referente a impulsar el ordenamiento territorial y el
desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el sistema urbano nacional en un
marco de gestión eficiente y eficaz.
Así mismo se establece como uno de los objetivos generales, mejorar o

recuperar áreas urbanas en proceso de consolidación, sub utilización o
deterioros, con fines de producción urbana integral. Adicionalmente, define
como uno de sus objetivos específicos el promover la complementación
habitacional con servicios públicos, equipamiento e infraestructura urbana.
El Programa Integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos, tiene como

propósito el contribuir a la mejora de la calidad y niveles de vida de los
habitantes de los Centros Poblados Rurales y pequeñas localidades del interior
del país coordinando y articulando la ejecución de programas y proyectos.
La R.M. Nº 049 – 2011-VIVIENDA, que establece los sectores del gobierno

nacional, orientan sus recursos para la ejecución de programa, proyectos y
obras de inversión social, para atender el desarrollo de las capacidades
humanas, las necesidades de empleo y generaciones de oportunidades
económica, las unidades básicas (nutrición, salud, educación, caminos, agua,
desagüe, electricidad y vivienda) de la población en situación de pobreza,
pobreza extrema y de mayor vulnerabilidad.
Capitulo III
IDENTIFICACION
3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
3.1.1. LOCALIZACION
Parque y accesos:
El acceso hacia la Parque Principal del Centro Poblado de San Juan se da por
el desvío de la carretera q va hacia cabana, por dos calles consecutivas
importantes Jr. La Unión y Jr. Perú, de allí distribuyéndose por todo el C.P. de
San Juan, constatando lo deficiente de sus calles.
Localidad:
El Centro poblado de San Juan está ubicado al norte de la capital del distrito de
Tauca. Este Centro Poblado cobra especial importancia para el Distrito de
Tauca, debido a que posee un clima excelente. El Centro Poblado de San
Juan cuenta con terrenos fecundos propios para la fruticultura y de toda clase
de productos que comercia con otros caseríos y pueblos; además por las
resaltantes y notables variedades de sus manzanas ha extendido su mercado.
Ubicación
Departamento : Ancash.
Provincia : Pallasca.
Distrito : Tauca.
Centro Poblado : San Juan
CUADRO Nº 01
LOCALIZACION GEOGRAFICA
LATITUD 8º25’17”
LONGITUD 78º1’40”
ALTITUD 2,850 m.s.n.m
CUADRO Nº 02
LIMITES DISTRITALES
NORTE LOCALIDAD AIJA Y HUAMBO
SUR TAUCA
ESTE CASERIO DE SAN JUAN Y ALAYPAMPA
OESTE CASERIO CALABALL
MACRO-LOCALIZACION DEL PROYECTO
LOCALIZACION DISTRITAL
UBICACIÓN DEL CENTRO POBLADO
3.1.2. ZONA Y POBLACION AFECTADAS
ANTECEDENTES
El Pueblo de Tauca tiene profundas raíces ancestrales desde la Cultura

Chavín. Referente a los asentamientos culturales establecidos en las riberas
del Río Tablachaca, según estudios arqueológicos, fueron agrupaciones
culturales que emigraron por el Río Santa y continuaron por el río Tablachaca,
desplazándose hacia el Norte, cabe destacar y resaltar las ruinas de Galgada
que consisten en un conjuntos habitacional de grandes magnitudes que
corresponden a un Palacio Señorial dada a sus notables características
arquitectónicas y al estilo de sus tumbas, corresponden a la cultura
Precerámica, como promedio a dos mil años antes de Cristo.
Es así que el Centro Poblado de San Juan que se encuentra ubicado a 3 Km.
de la capital del Distrito se convierte en un lugar de paso obligado por los
visitantes a este valle que actualmente van en aumento y que a futuro son los
principales impulsadores del desarrollo del Distrito con la actividades
productivas como son la ganadería, agricultura, procesamiento de productos
lácteos y servicios turísticos que ofrecer a los visitantes.
ASPECTOS DEMOGRAFICOS, SOCIALES Y ECONÓMICOS DE LA

POBLACIÓN
En el Cuadro N° 03, se muestra las características socio demográficas y de

vivienda más importantes del CP de San Juan; según Estadísticas de Centros
Poblados realizados por INEI en 1,993.
Cuadro N° 03
Estadísticas de Centros Poblados
CARACTERÍSTICAS SOCIO – DEMOGRÁFICAS Y DE VIVIENDA

CPM: SAN JUAN
DEPARTAMENTO : ANCASH
PROVINCIA : PALLASCA
DISTRITO : TAUCA
DEMOGRÁFICAS
1. POBLACIÓN 315
Hombres 138
Mujeres 177
2. GRUPOS DE EDAD 315
Menores de 1 18
De 1 a 4 46
De 5 a 14 115
De 15 a 64 121
De 65 a más 15
EDUCATIVAS
1. POBLACIÓN ANALFABETA SEGÚN SEXO 95
Hombres 33
Mujeres 62
2. NIVEL EDUCATIVO
Sin nivel 70
Inicial Pre escolar 32
Primaria 64
Secundaria 30
Superior 10
DEL HOGAR Y VIVIENDA
Total de viviendas 63
Totales de hogares 60
1. Tamaño promedio del hogar 5.00
2. Tamaño de vivienda (ocupadas y desocupadas) 63
Casa independiente 63
Vivienda improvisada 0
Otros 3
3. Tenencia de la vivienda (ocupadas) 74
Propia 63
Alquilada 0
Ocupada de hecho 0
Otros 8
4. Material de Construcción de la Vivienda : PAREDES 63
De ladrillo o bloques de cemento 0
De quincha 2
De piedra con barro 0
De madera 0
De estera 0
Otros 0
TECHO: 63
De concreto armado 0
De plancha de calamina o similares 23
Caña o esteras con torta de barro 0
De paja, etc. 8
Otro material 40
5. SERVICIO DE LA VIVIENDA
ABSATECIMIENTO DE AGUA 63
De red pública, dentro y fuera de la vivienda 0
Pilón de uso público 0
Camión cisterna o similar 0
Otros 63
SERVICIO HIGIÉNICO CONECTADO A:
Red pública 0
A pozo ciego o negro 40
Otros 0
No tienen 23
ALUMBRADO ELÉCTRICO
Sí tienen 0
No tienen 63
FUENTE: INEI
Acorde con Encuesta Socioeconómica efectuada el Mes de febrero del 2011,

se determinó una población de 369 habitantes, por lo que la tasa de
crecimiento es de 4.04 %. Según cuadro Nº 04.
Cuadro N° 04
Crecimiento Poblacional de CPM San Juan
Año Población Tasa TC promedio

crecimiento anual
2011 369
74..02% 4.04%
1993 381
Fuente: INEI y Encuesta Socio-Económica realizada febrero 2007
POBLACION Nº DE
AÑO
OBJETIVO VIVIENDAS
2007 315 63
2008 328 66
2009 341 68
2010 355 71
2011 369 74
2012 384 77
2013 399 80
2014 416 83
2015 432 86
2016 450 90
2017 468 94
2018 487 97
2019 507 101
2020 527 105
2021 548 110
2022 571 114
2023 594 119
2024 618 124
2025 643 129
2026 669 134
2027 696 139
El 76% de lo jefes de hogar de San Juan son casados siendo la edad promedio
de 51 años. El 48.3% tienen solo educación primaria y el 41.4% tienen
educación secundaria. El 76% se dedican a la agricultura y acreditan tener un
promedio de 29 años de antigüedad en dicha ocupación. Su forma de trabajo
es independiente.
El 29% de los cónyuges en el CPM de San Juan son amas de casa.
El promedio de personas por vivienda es de 5.0 habitantes, según la Encuesta

Socio Económica y en la actualidad cuenta con 315 pobladores.
Para este mismo año el Cuadro Nº 05 muestra el número de habitantes

hombres y mujeres del Centro Poblado y su porcentaje correspondiente.
Cuadro Nº 05
Características de la población de San Juan
Población total - 2007 315
Mujeres 138
Hombres 177
Población rural 100%
Población Censada 1993 381
Tasa Crecimiento Intercensal (1993-2007) 4.04%
Población de 15 años y mas 376
Porcentaje de la población de 15 años y mas 56.69%
Tasa de Analfabetismo de la población 22.57%
Fuente: INEI y Encuesta Socio-Económica realizada febrero 2007
El cuadro Nº 6 muestra que la población de San Juan, es una población joven

por un lado, y que su fuerza laboral supera el 60% de la población que vive
permanentemente en el pueblo.
Cuadro Nº 6
PORCENTAJE DE POBLACION POR GRUPOS ETAREOS
Años Población Porcentaje
Total 663 100.00%
Menor a 1 18 2.71%
Entre 1 y 04 años 46 6.94%
Entre 5 y 14 años 115 17.35%
Entre 16 y 64 años 121 47.51%
Mayor a 65 años 15 9.19%
Fuente: Encuesta Socio-Económica realizada febrero 2007
3.1.3. ASPECTOS FISICO GEOGRAFICOS – AMBIENTALES
HIDROGRAFIA
La configuración del espacio físico donde se localiza el Distrito de Tauca y el

Centro Poblado de San Juan es singular en la Sierra peruana. Se relaciona con
el Rió Jucubes irregular de poco caudal que escurre proveniente de la laguna
de Tuctubamba y el cual desemboca en el Rió Cabana y este al Rió
Tablachaca.
TOPOGRAFIA
Topografía que varia entre los 3,040 hasta los 3,070 msnm. donde el Centro
Poblado de San Juan se encuentra a 2,055 msnm. La pendiente es variada de
empinada a ligeramente inclinado susceptibles a erosión
SUELOS
La configuración hídrica del territorio discurre en un subsuelo formado por una
configuración que potencia los recursos del suelo, de esta manera dan como
resultado suelos altamente fértiles y agrícolas.
Los suelos son residuales de profundidad variable, de textura Gravosa con
presencia de arcilla.
3.1.4. EDUCACION
La educación registra los siguientes resultados según Encuesta Socio-

Económica; el 52.2% tiene educación primaria, el 37.3% tiene educación
secundaria, el 3% tiene educación superior y el 7.5% no tiene ninguna
educación.
3.1.5. AGRICULTURA
Las tierras de San Juan son muy productivas, cuenta con unas 1,835 hectáreas
aptas para la agricultura, ubicadas en un valle donde el clima es prodigioso;
pues se caracteriza por tener un clima templado y no hay presencia de

heladas.
En dicho ámbito, las actividades agrícolas son las principales en todo el centro
poblado; se caracterizan por el bajo nivel tecnológico lo que trae como
consecuencia un bajo rendimiento en los cultivos.
Como en muchas partes del Perú; observamos la existencia de una alta

fragmentación de las tierras agrícolas; pues, el 94 % de los productores,
realizan las labores en superficies menores a 5 has., ocupando casi la totalidad
de áreas aptas para el agro. Esta Situación constituye una gran dificultad para
el desarrollo de las economías de escala, tanto en la compra de insumos como
en la producción y la comercialización de sus productos.
Es lamentable indicar que en la actividad agrícola, están ausentes las acciones

de promoción y extensión agrícola a cargo del Estado y siendo muy limitado el
apoyo de organizaciones privadas de desarrollo.
3.1.6. COMERCIALIZACION Y MERCADOS
La Ciudad de Chimbote representa la demanda más fuerte, condicionando la

oferta de todas actividades productivas de su entorno, la provincia de Pallasca
necesariamente organiza su producción en función a esa demanda.
3.1.7. TURISMO
El Distrito de Tauca tiene un flujo turístico poco significativo, compuesto por

visitantes o viajeros de paso y de negocios que aprovechan turísticamente su
estadía en la zona. A pesar del estado de desarrollo turístico insipiente que
muestra, sus múltiples posibilidades turísticas son el Centro Poblado de San
Juan y su cercanía a la ciudad de Cabana, posesionan a Tauca como un
distrito con mas potencial turístico a futuro; siendo particularmente el Centro
Poblado de San Juan el principal punto de estadía para este turismo futuro.
3.1.8. ACCESO A LA POBLACION
El acceso al Centro Poblado de San Juan se da por el camino Vecinal que

atraviesa todo el valle y que al entrar dentro del Centro Poblado se convierte en
una calle de nombre Jr. La Unión; esta vía conecta el centro Poblado de San
Juan con la carretera Tauca - Cabana.
3.1.9. DESCRIPCION ACTUAL DE LOS ACCESOS Y LA PARQUE

PRINCIPAL
Los accesos a la Parque principal son:

 Jr. Perú
 Jr. La Unión
Cada una de ellas va hacia la Parque principal y luego de la misma continúan
hacia el Jr. San Juan, Jr. San Martín, Jr. Callao, Calle S/N 1, 2, 3 y 7.
Estas vías mencionadas están sin ningún tratamiento son de tierra y de

topografía irregular no hay mucha pendiente y producen mucho polvo que
origina malestar en las personas del lugar.
La Parque principal igualmente se encuentra en mal estado solo tiene veredas

de concreto dividiendo la Parque en zonas y en las que existe pequeñas zonas
de césped en mal estado, por lo que no cumple con su labor de ser el lugar de
congregación y el espacio mas importante para los pobladores del Centro
Poblado de San Juan. De igual manera las pistas y veredas del entrono de la
Parque no existen es únicamente una vía de tierra y que no ayuda a conformar
y dar buen aspecto ala Parque principal.
La continuación de las vías de acceso no presenta ningún tratamiento como en

el caso de las primeras cuadras.
3.1.10. SITUACION Y PROBLEMÁTICA QUE MOTIVA EL PROYECTO
Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del proyecto.
Con la intención de brindar una adecuada infraestructura urbana para los

pobladores del Centro Poblado de San Juan especialmente las familias
directamente beneficiadas que se encuentran en la misma Parque y los
accesos, del Jr. Perú y Jr. La Unión respectivamente, quienes circulan
diariamente por estas calles y hacen uso de la Parque principal al igual que
toda la población y están expuestas a accidentes por la mala condición de la
vía que es como dijimos de tierra y que a su vez provoca mucha polvareda
especialmente por la tarde donde corre mucho viento por esta zona.
Los pobladores beneficiarios de la zona de influencia del proyecto, los antes

mencionados se han organizado en plantear su preocupación a los entes
gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar
con unas vías de acceso adecuadas en óptimas condiciones de transitabilidad
y una Parque de encuentro para ellos y los visitantes que a futuro se Irán
incrementando.
En el sector de vivienda brindara mayor comodidad el mismo que coadyuvara a

mejorar la infraestructura vial de la zona y se mejorara el valor arancelario de
los lotes de la zona y dará una mejor imagen al Centro Poblado de San Juan.
Características de la situación negativa que se intenta modificar.
Las características actuales de los accesos y la Parque principal antes

descritas no permiten la transitabilidad adecuada de los pobladores dificultando
las actividades diarias de los mismos especialmente la de los niños quienes no
tienen un espacio de esparcimiento y actualmente realizan sus juegos en las
vías de tierra exponiéndose a accidentes y a enfermedades.
Las razones por las que es de interés para la comunidad resolver dicha
situación.
 Dotar de una buena y mejor infraestructura vial a todo el centro poblado de

San Juan.
 Mejorar las condiciones de vida de los usuarios beneficiarios, ya que de
esta manera sus lotes o viviendas subirán de costo.
 Mejorar el tratamiento urbano de la zona y los niveles de transitabilidad,
especialmente peatonal.
 Los niños ya que son los que transitaran y darán uso de la Parque
diariamente de manera adecuada.
 Se disminuirá la contaminación ocasionada por el polvo.
 Se ayudara a iniciar la red vial de calles empedradas del Centro Poblado de

San Juan.
 La apreciación paisajística de todo el entorno y espacialmente de todo el
conjunto accesos y Parque principal será mas homogéneo y mejor dando
un mejor aspecto tanto para el poblador como para los visitantes y la gente
de paso por esta carretera distrital.
Explicación de porqué es de competencia de la Municipalidad resolver

dicha situación.
Dentro de los Objetivos de la Municipalidad se encuentra que debe dotar de

una vía urbana adecuada para un sistema de transporte vehicular y
especialmente peatonal, así como de infraestructura urbana de esparcimiento
como son las Parques, por lo tanto compete a la Municipalidad Distrital de
Tauca, atender esta demanda.
3.1.11. GRAVEDAD DE LA SITUACION QUE SE INTENTA MODIFICAR
Grado de Avance
Debido a la pésima transitabilidad de los accesos (Calles y Pavimentación) en

el tránsito peatonal, trae consigo dificultad en el desParquemiento cotidiano de
los pobladores, polvareda en los hogares aledaños, esta situación no se daría
si las vías estuviesen en óptimas condiciones de transitabilidad.
De igual forma las condiciones actuales de la Parque hacen que esta no

represente un lugar importante del Centro Poblado en cuanto a esparcimiento y
espacio urbano más importante del Centro Poblado de San Juan.
Temporalidad
El problema de la deficiente infraestructura vial y Parques es latente, ya que si

estas vías estuviesen en buen estado, permitirían a la población mayor
desarrollo socioeconómico en esa zona, nuevas vías de acceso a otras
comunidades, nuevos establecimientos comerciales y servicios públicos, así
como mayor valor económico de sus viviendas.
Relevancia
Es de suma importancia su construcción, toda vez que mejorara el tránsito en

la vía y permitirá una mejor conexión con las vías transversales así como
articulara de mejor manera el transito especialmente con el camino Vecinal que
atraviesa todo el Valle.
3.1.12. INTENTOS ANTERIORES DE SOLUCION
Los habitantes del Centro Poblado de San Juan, desde hace varios años
especialmente desde el 2007 que buscan financiamiento ante diferentes
instancias: Municipalidad Distrital de Tauca, Gobierno Regional, Foncodes y
otros; sin ser escuchados ni atendidos.
3.2. DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
En problema central identificado se define como:
“INADECUADAS CONDICIONES DE INFRAESTRUCTURA

RECREACIONAL Y TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL
C.P. San Juan”.
Así mismo el problema principal planteado tiene las siguientes características:

Jirones y calles con huecos y desnivel en su recorrido.
Jirones y calles son usados como botaderos de basura y evacuaciones
humanas.
Ausencia de veredas y pistas de los accesos a la Parque principal (Jr. Perú y
Jr. La Unión) y demás calles y veredas de todo el Centro Poblado.
La Parque muestra veredas deterioradas, ausencia de tratamiento de áreas
verdes, ausencia de mobiliario urbano (luminarias, basureros).
El problema principal identificado como INADECUADAS CONDICIONES DE

INFRAESTRUCTURA RECREACIONAL Y TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN EL C.P. San Juan se explica por las siguientes causas
directas: Deficiente infraestructura vial y por el deterioro de las áreas
existentes.
IDENTIFICACION DE LAS CAUSAS.

Una vez identificado el problema principal, presentamos las posibles causas
relacionadas:
Causas Directas e Indirectas: Se han identificado las siguientes causas

directas e Indirectas.
Causa directa: Deficiente infraestructura vial y peatonal

La zona diagnosticada carece de veredas causando problemas de salud y
accidentes a los pobladores, contaminación ambiental por generación de polvo.
Ausencia de tratamiento de calzada por falta de recursos de la municipalidad.
Se producen accidentes por falta de límites y contaminación ambiental por la
generación de polvo.
Causa directa: Mal estado de conservación de espacios públicos.

Falta de mantenimiento por parte de la municipalidad.
Ausencia de mobiliario.
Mal uso por parte de la población que muestra una actitud de indiferencia
para el cuidado de los espacios públicos.
IDENTIFICACION DE LOS EFECTOS
Los efectos seleccionados en base al planteamiento del problema principal son:
Efectos Directos
Falta de identidad y poca presencia de pobladores en la Parque.
Circulación peatonal dificultosa en la Parque y sus accesos.
Frecuentes accidentes en los peatones.
Contaminación del aire por emisiones suspendidas de polvo).
Efectos Indirectos
Espacio sub. Utilizado y ausencia de visitas de población foránea.
Daños al Patrimonio Publico y Privado.
Daño a la salud de la población.
Efecto Final
Deterioro de la Calidad de Vida de los pobladores residentes y del Habita
Urbano.
PRESENTACION DEL ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
A continuación se presenta el árbol de causas y efectos.
ARBOL DE CAUSAS – PROBLEMAS – EFECTOS

Efecto Final
Deterioro de la Calidad de Vida de los pobladores
residentes y del Habita Urbano.
Efecto Indirecto Efecto Indirecto Efecto Indirecto

Espacio sub., utilizado y Daños al Patrimonio Daños a la Salud de la
ausencia de visitas de Público y Privado Población.
población foránea
Efecto directo Efecto directo Efecto directo Efecto directo

Falta de identidad y Circulación Peatonal Frecuentes Contaminación del
poca presencia de Dificultosa en la accidentes en los aire por emisiones
pobladores en la Parque peatones suspendidas (polvo)
Parque y los accesos.
PROBLEMA CENTRAL
“inadecuadas condiciones de infraestructura recreacional y Transitabilidad
Peatonal y Vehicular en el C.P. San Juan”
Causa directa Causa directa

Deficiente Mal estado de
infraestructura vial. conservación de
espacios públicos
Causa Indirecta Causa Indirecta Causa Indirecta Causa Indirecta Causa

Ausencia de Falta de Falta de Ausencia de Indirecta
veredas y calzadas tratamiento de mantenimiento mobiliario Mal uso del
calzada adecuado espacio
público.
3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
La formulación de objetivos se acentúa en función a los medios y fines

analizados en el árbol de objetivos.
OBJETIVO CENTRAL
“ADECUADAS CONDICIONES DE INFRAESTRUCTURA RECREACIONAL Y
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL C.P. SAN JUAN” El
objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda, Construcción y
Saneamiento, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el
desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un
marco de gestión eficiente y eficaz.
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

“Inadecuadas condiciones de “Adecuadas condiciones de
Infraestructura Recreacional y Infraestructura Recreacional y
Transitabilidad Peatonal y Transitabilidad Peatonal y
Vehicular en el C. P. de San Juan Vehicular en el C. P. de San Juan”
MEDIOS Y FINES
Los medios y fines son las consecuencias positivas de las causas y efectos
directos e indirectos identificados:
Medios de Primer Nivel

Eficiente infraestructura vial.
Recuperación de las áreas existentes.
Medios Fundamentales
Calles con veredas y calzadas (accesos).
Tratamiento de calzada
Mantenimiento adecuado
Mobiliario adecuado.
Construcción de veredas, explanada.
Fines Directos
Identidad y presencia de pobladores en la Parque.
Circulación peatonal optima en la Parque y sus accesos.
Disminución de accidentes en los peatones
Disminución de la contaminación del aire por emisión de polvaredas.
Fines Indirectos
 Aumento de tránsito peatonal.
 Reducción de costos en el mantenimiento de las vías.
 Aumento de valor arancelario de los predios.
Fin ultimo
Mejor Calidad de Vida de los pobladores residentes y del Habita Urbano.
PRESENTACION DEL ARBOL DE MEDIOS Y FINES
A continuación se presenta el árbol de medios y fines

ARBOL DE MEDIOS – FINES

Fin Último
Mejor Calidad de Vida
de los pobladores residentes y del Habita Urbano.
Fin Indirecto Fin Indirecto Fin Indirecto

Aumento de Tránsito Reducción de costos en el Aumento de valor
Peatonal. mantenimiento de las vías. arancelario de los predios.
Fin directo Fin directo Fin directo Fin directo

Identidad y presencia Circulación Peatonal Disminución de Disminución de la
de los pobladores en Optima en la Parque y accidentes en los contaminación del aire por
la Parque los accesos. peatones emisiones suspendidas
Objetivo Central
“Adecuadas condiciones de Infraestructura Recreacional y Transitabilidad Peatonal
y Vehicular en el C. P. de San Juan”
Medio de primer nivel Medio de primer nivel

Eficiente infraestructura vial. Buen estado de conservación de las
áreas existentes
Medio Fundtl. Medio Fundtl. Medio Fundtl. Medio Fundtl. Medio Fundtl.
Calles con veredas Tratamiento de Mantenimiento Mobiliario Construcción de
veredas, calzadas.
y calzadas calzada adecuado adecuado
PLANTEAMIENTO DE ACCIONES
Ya señalado los medios fundamentales y relacionados entre sí procedemos a

plantear las acciones ha realizar para alcanzar cada uno de ellos, así mismo se
observa en el árbol de medios fundamentales y acciones propuestas.
ARBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES Y ACCIONES PROPUESTAS
MEDIO MEDIO MEDIO

FUNDAMENTAL FUNDAMENTAL FUNDAMENTAL
Calles con veredas y Mobiliario Adecuado Construcción de veredas,
calzadas calzadas y explanadas.
Veredas de Concreto y Construcción de Construcción de

Pavimentación de sardineles para los veredas, explanada de
piedra en los accesos. árboles laja y áreas verdes
Construcción de
veredas, explanada de
concreto y áreas verdes
3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCION

DEFINICION Y DESCRIPCION DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS.
Alternativa 1: Construcción de Parque, pavimentación de Calles y

construcción de veredas.
- Acondicionamiento de 744.76 m2 de sub rasante para la

Construcción de un Parque.
- Pavimentación con mampostería de piedra con un área
de 5,310.56m2 de pavimento.
- Instilación de sistema eléctrico incluye la instalación de
8 postes ornamentales.
Alternativa 2: Construcción de Parque, pavimentación de Calles y

construcción de veredas.
- Acondicionamiento de 744.76 m2 de sub rasante para la
Construcción de un Parque.
- Piso de mármol 221.79m2.
- Pavimentación con mampostería de piedra con un área
de 5,310.56m2 de pavimento.
- Instilación de sistema eléctrico incluye la instalación de
8 postes ornamentales.
Capitulo IV
FORMULACION Y
EVALUACION
4.1. ANALISIS DE LA DEMANDA
HORIZONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO
El horizonte de planeamiento de evaluación del proyecto es de 10 años, el

mismo que es compatible con la vida útil de los principales componentes
(empedrado de la calzada y veredas de laja).
El tiempo de ejecución (inversión) es de 05 meses calendarios.
DEMANDA ACTUAL Y PROYECTADA
Sobre la información consignada en el diagnóstico y los talleres llevados a cabo

con la participación de los pobladores del Centro poblado de San Juan, se
determina que la Parque principal y los accesos son importantes porque sirven
de nexo con las Vías distritales que atraviesa todo el Valle de San Juan.
La demanda actual se estima como función del número de pobladores que

necesitan disponer de un área de reunión para actividades sociales, de un área
de intercambio comercial dominical y un área representativa del centro
poblado. Se considera al total de la población del Centro Poblado de San Juan
663 personas.
CUADRO Nº 12
Proyección de la población y el IMD
DEMANDA PROYECTADA
Viviendas
Población
Cobertura servidas con
Población servida (hab) Nº Pista y veredas
Año
(hab/año)
con pista y miembros/fam.
veredas (%) Pista y Pista y
veredas veredas
0 369 0 0 5 0
1 384 100.00% 384 5 74
2 399 100.00% 399 5 77
3 416 100.00% 416 5 80
4 432 100.00% 432 5 83
5 450 100.00% 450 5 86
6 468 100.00% 468 5 90
7 487 100.00% 487 5 94
8 507 100.00% 507 5 97
9 527 100.00% 527 5 101
10 548 100.00% 548 5 105
La proyección de la demanda, situación “con proyecto”, se estima considerando

una tasa de crecimiento poblacional de 1,5% anual, la formula y variables
siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt = Población en el año “t”, que vamos a estimar.

Po = Población en el “año base” (conocida)
R = Tasa de crecimiento anual = 1.5
n = Número de años entre el “año base” (año cero) y el año “n”
4.2. ANALISIS DE LA OFERTA
Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para el tráfico vehicular y peatonal está dada por el estado
actual de los Accesos de la Calles y Parque Principal del centro poblado de
San Juan, esos accesos brindan un servicio restringido e inadecuado para la
transitabilidad vehicular y peatonal, y sin veredas peatonales. La cobertura del
empedrado y de veredas es de 0%, es decir que no existen calzadas ni
veredas.
Las principales características técnicas y geométricas de los accesos del centro

Poblado de San Juan, se resumen en el cuadro siguiente:
CUADRO Nº 13
Calle/Pasaje Longitud (m) Ancho
(m)
Calle/Pasaje Área (m2) Ancho (m) Características
Pavimento 5310.56 4.50 Capa de Rodadura de tierra, sin
Veredas 2062.40 1.00 veredas y en condiciones inadecuadas
para el transito vehicular y peatonal.
Secciones transversales y longitudinales
irregulares.
Total 7372.96M2
Características
CUADRO Nº 14
Calle/Pasaje Área (m2) Características
Parque 744.76 Calzaduras de tierra y veredas
estrechas con inadecuadas
condiciones de transitabilidad y
esparcimiento.
Total 744.76 M2.

Calle/
Oferta Con Proyecto
La oferta vial “con proyecto” corresponde a la puesta en servicio de Calles con
veredas peatonales y vías vehiculares y la Construcción del Parque Principal
del centro poblado de San Juan, La puesta en servicio de los accesos permitirá
la circulación peatonal y vehicular en condiciones adecuadas permitiendo
mejorar la accesibilidad al Centro Poblado. Las Características técnicas y
geométricas se detallan en el cuadro Nº 15.
CUADRO Nº 15
Características Técnicas Con Proyecto

Pistas
Área 5310.56 m2
Topografía variable
Ancho de vía (m) 4.50 m. Aprox.
Ancho de Superficie de rodadura (m) 3.50 m. Aprox.
Ancho de bermas (m) 0
Velocidad directriz (Km. /hora) 0
Tipo de Superficie de explanada Empedrado
Estado de la vía Bueno
Veredas
Ancho de vereda variable.

Espesor de Vereda 0.10
Área de veredas 2062.40 m2
4.3. BALANCE OFERTA DEMANDA
La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que

en el centro Poblado de San Juan, existe un déficit de tratamiento integral vial
de la Parque Principal y sus accesos, por lo que con el proyecto dicho déficit se
reducirá en un 100.0%. En el cuadro siguiente se muestra las características
técnicas de la calle y veredas en la situación “sin proyecto” (oferta actual
optimizada) y la situación “con proyecto” (oferta proyectada).
CUADRO Nº 16
Características Técnicas de Pista y veredas
Características Técnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Pistas
IMD (veh/día) <5 >5
Área Total 5310.56 m2 5310.56 m2
Cobertura con Empedrado (%) 0 100.00
Superficie de rodadura 0 3.50
Ancho de Superficie de - -
rodadura
Velocidad directriz (Km./hora) 0 0
Pendiente máxima (%) Variable Variable
Veredas
Ancho - 0.50 ml.

Superficie Tierra Piedra Laja
Área 0 2062.40 m2
CUADRO Nº 16
BALANCE OFERTA DEMANDA DE PISTA

NOMBRE DE LA CALLE ESTRUCTURA DEMANDA (m2) OFERTA (m2) DÉFICIT (m2)
PISTA 5310.56 0.00 5310.56
TOTAL 5310.56 0.00 5310.56
BALANCE OFERTA DEMANDA DE VEREDAS

NOMBRE DE LA CALLE ESTRUCTURA DEMANDA (m2) OFERTA (m2) DÉFICIT (m2)
VEREDAS 2062.40 m2 0.00 2062.40 m2
TOTAL 2062.40 m2 0.00 2062.40 m2
4.4. PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS
Alternativa Nº 01
Construcción de pistas y veredas en calles de Acceso a Parque Principal

con piedra laja y mampostería de piedras.
- Acondicionamiento de 744.76 m2 de sub

rasante para la Construcción de un Parque.
- Pavimentación con mampostería de piedra
con un área de 5,310.56m2 de pavimento.
- Sembrado de área verde en un área de
165.89m2.
- Instilación de sistema eléctrico incluye la
instalación de 8 postes ornamentales.
Calzada de calles con mampostería de piedra


El espesor del pavimento incluido las piedras es de 20 cm.
El asentado de las piedras sobre mezcla de fc = 210 Kg./cm².
Procedimiento constructivo
Excavación manual
Se realiza la excavación manual con pala y pico, de todo el suelo
natural, material orgánico y vegetal, hasta llegar a terreno firme, al
mismo tiempo que se realiza la nivelación del terreno para obtener una
superficie lo más horizontal que sea posible.
Colocación de material de préstamo (Afirmado)

Debido a la calidad del suelo es necesaria la colocación de un material

seleccionado para mejorar la subrasante.
Compactación del terreno

Se realiza la compactación del terreno con compactadores manuales
(apisonadotes) y agua.
Vaciado del Concreto simple

Se vacía una carpeta de concreto simple F’c=210 kg/cm2 de 0.10 m. de
espesor.
Emboquillado de calles
Luego de vaciar la carpeta de concreto simple se procede a acomodar
la piedra base de cantera sobre la carpeta de concreto vaciada y de
acuerdo al nivel definido.
Posteriormente se realiza la inclusión de piedras más pequeñas para
lograr la mayor densidad de piedra en el empedrado, y se vacía la
misma mezcla de la carpeta en los intersticios entre las piedras y sobre
las mismas.
Junta de construcción
Se debe colocar juntas de construcción de 0.05 m de espesor y 0.10 m
de altura en paños cada 5.00 m.
Alternativa 2
Piso del Parque en Mármol

Un total de 221.79 m2
4.5. COSTOS
En esta parte se determina los costos para cada una de las alternativas
planteadas para contar con las condiciones de transitabilidad peatonal y
vehicular; desagregando su presentación, en costos de inversión y costos de
operación y mantenimiento en la situación con y sin proyecto, tanto a precios
privados como a precios sociales.
4.5.1 Costos a precios privados
Costos de Inversión
Los costos de inversión que se presentan en los siguientes cuadros, están
dados en nuevos soles a Abril del 2008.
El cuadro Numero Nº 17 que sigue a continuación que corresponde a la

ALTERNATIVA 01, el costo directo asciende a 1,726,251.43 nuevos soles,
tiene 5 componentes, de los cuales, el denominado, Pisos y Pavimentos es el
mas significativo que constituye la razón de ser esta la PRIMERA
ALTERNATIVA.
Cuadro Nº 17
Costo de Inversión Alternativa Nº 01
CUADRO RESUMEN PRESUPUESTO GENERAL

ALTERNATIVA 1
OBRA
: "CONSTRUCCION DE PARQUE Y PAVIMENTACION DE CALLES EN EL C.P. SAN JUAN EN EL
DISTRITO DE TAUCA PROVINCIA DE PALLASCA DEPARTAMENTO DE ANCASH"
PROP. : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TAUCA
FECHA : MAYO DEL 2,011
DESCRIPCION COSTO
01 ESTRUCTURAS 113,800.94
02 ARQUITECTURA 86,422.40
03 INSTALACIONES SANITARIAS 8,144.86
04 INSTALACIONES ELECTRICAS 21,226.09
05 MEJORAMIENTO DE VIAS 730,456.66
06 VEREDAS 259,053.17
I.- COSTO DIRECTO TOTAL S/. 1,219,104.12
II.- GASTOS GENERALES 10% 121,910.41
III.- UTILIDADES 10% 121,910.41
SUB TOTAL I 1,462,924.94
IMP. GEN. VENTAS 18% 263,326.49
III.- TOTAL GENERAL 1,726,251.43
TOTAL INVERSION S/. 1,726,251.43
SON: UN MILLON SETECIENTOS VEINTISEIS MIL DOSCIENTOS CINCUENTAIUN CON 43/100 NUEVOS SOLES.
Como puede apreciarse, el monto asignado al concepto gastos generales es

del 10% del costo directo, cuyo detalle se presenta en el siguiente cuadro.
Cuadro Nº 18
Gastos Generales de la Alternativa Nº 01
Costo
Item Descripción Und. Cantidad Costo Total
Unitario
1 Residente de obra mes 5 11,000.00 55,000.00
2 Maestro de Obra mes 5 8,900.00 44,500.00
3 Ensayos de control de calidad Glb 1 4,500.00 4,500.00
4 Útiles de Oficina Glb 1 4,500.00 4,500.00
5 Implementos de seguridad Glb 1 6,000.00 6,000.00
6 Señalización de seguridad Glb 1 2,910.41 2,910.41
7 Mitigacion de Impacto Ambiental Glb 1 4,500.00 4,500.00
121,910.41
TOTAL
De manera análoga, los siguientes cuadros, corresponden al costo de inversión

de la ALTERNATIVA II, con su respectivo detalle del rubro gastos generales.
Es de comentar que esta segunda alternativa, solo difiere de la primera en el
tipo de pavimento a construir en las calles donde se ha considerado del Tipo
Pavimento Rígido.
Cuadro Nº 19
Costo de Inversión Alternativa Nº 02

ALTERNATIVA 2
OBRA
: "CONSTRUCCION DE PARQUE Y PAVIEMNTACION DE CALLES EN EL C.P. SAN JUAN EN EL
DISTRITO DE TAUCA PROVINCIA DE PALLASCA DEPARTAMENTO DE ANCASH"
DESCRIPCION COSTO

06 VEREDAS 259,053.17
SUB TOTAL I 1,548,728.40
IMP. GEN. VENTAS 18% 278,771.11
SON: UN MILLON OCHOSCIENTOS VEITISIETE MIL CUATROSCIENTOS NOVENTAINUEVE CON 51/100 NUEVOS SOLES.
El cuadro Numero Nº 19 que corresponde a la ALTERNATIVA 02, el costo

directo asciende a 1,827,499.51 nuevos soles, tiene 5 componentes, de los
cuales, en el denominado, Pisos y Pavimentos se ha considerado el Pavimento
Rígido para calles.
Cuadro Nº 20
Gastos Generales de la Alternativa Nº 02
Costo
Item Descripción Und. Cantidad Costo Total
Unitario
1 Residente de obra mes 5 12,000.00 60,000.00
2 Maestro de Obra mes 5 8,400.00 42,000.00
3 Ensayos de control de calidad Glb 1 7,000.00 7,000.00
4 Útiles de Oficina Glb 1 6,000.00 6,000.00
5 Implementos de seguridad Glb 1 6,000.00 6,000.00
6 Señalización de seguridad Glb 1 5,000.00 5,000.00
7 Mitigacion de Impacto Ambiental Glb 1 3,060.70 3,060.70
TOTAL 129,060.70
El cuadro que antecede Nº 20, muestra el detalle del concepto de Gastos

Generales de los costos de inversión de la Alternativa II.
Incorporando los montos de Expediente Técnico y Supervisión de Obra a los Cuadros

17 y 19 Costo de Inversión para las Alternativas 1 y 2 respectivamente, se obtienen el
monto total presupuestado para cada una de las dos alternativas se presentan en los
siguientes cuadros.
Cuadro Nº 21
Monto Total de Inversión de la Alternativa 01
PROYECTO: "PARQUE Y PAVIMENTACION SAN JUAN -TAUCA"

ALTERNATIVA 1

3.00 GASTOS GENERALES (10.%) 121,910.41
4.00 UTILIDAD (10%) 121,910.41
5.00 IGV. 18% 263,326.49
SUB TOTAL 1,726,251.43
Cuadro Nº 22
Monto Total de Inversión de la Alternativa 02
Alternativa 2
PROYECTO: "PARQUE Y PAVIMENTACION SAN JUAN - TAUCA"
ALTERNATIVA 2

4.00 UTILIDAD (10%) 129,060.70
5.00 IGV. 18% 278,771.11
SUB TOTAL 1,827,499.51
En ambos casos, los montos del Expediente Técnico y Supervisión de Obra, se

considero del Costo Directo, el 2.5% y 4.5 % respectivamente.
Costo de Operación y Mantenimiento

Las alternativas planteadas solo se diferencian por la variación del tipo de
Pavimento el de la Alternativa 01 es un Pavimento a base de Emboquillado de
piedra con mortero y el de la Alternativa 02 es del tipo Pavimento Rígido de
espesor uniforme de Concreto con resistencia F’c=210 kg/cm2. por lo que los
costos de Operación y Mantenimiento en la situación con y sin proyecto, son
exactamente iguales para las dos alternativas planteadas en el siguiente perfil.
Cuadro Nº 23
Costo Anual de O&M de las Alternativa 01 y 02
Costo de Operación y Mantenimiento Sin Proyecto
Recurso Unidad Cantidad Precio Parcial
Mano de Obra 2.50

Oficial hh 0.00
Peón hh 1 2.50 2.50
Materiales 0.20
Escobas und 0.04 5.00 0.20
Recogedores und 0.00
Agua M3 0.00
Equipos 0.00
Recolector de basura Und 0.00
Manguera Ml 0.00
TOTAL S/. 2.70
Costo Anual Veces/año 75 2.70 180.00
Costo de Operación y Mantenimiento Con Proyecto
Recurso Unidad Cantidad Precio Parcial
Mano de Obra 4.25

Oficial hh 0.5 3.5 1.75
Peón hh 1 2.50 2.50
Materiales 12.80
Escobas und 0.04 5.00 0.20
Recogedores und 0.02 5.00 0.10
Agua M3 2.5 5.00 12.50
Equipos 3.24
Recolector de basura Und 0.02 42.00 0.84
Manguera Ml 0.02 120.00 2.40
TOTAL S/. 20.30
Costo Anual Veces/año 75 20.30 1,522.50

De esta manera se tiene que los costos anuales de O&M en la situación sin
proyecto para las dos alternativas es de S/. 180.00; mientras que en la
situación con proyecto dicho costo sube a S/. 1,522.50.
4.5.2 Costos a precios sociales.
Para la conversión de los montos de inversión y costos de O&M de precios

privados a precios sociales se utilizan los siguientes factores de corrección:
Bienes Transables y/o Importados 0.86

Bienes No Transables 0.84
Mano de Obra No Calificada
Costa 0.57
Sierra 0.41
Selva 0.49
Mano de Obra Calificada 0.909
Combustibles 0.66
Sin embargo, para fines prácticos, los factores de corrección para el rubro de
Remuneraciones se han adoptado el valor promedio de 0.779 y para los
insumos nacionales el valor 0.848.
Cuadro Nº 24

ALTERNATIVA 1

5.00 UTILIDAD (8%) 115,285.04
SUB TOTAL 1,383,420.49
Cuadro Nº 25

ALTERNATIVA 2

5.00 UTILIDAD (8%) 122,046.74
SUB TOTAL 1,464,560.85
Costo de Operación y Mantenimiento
Los costos de Operación y Mantenimiento para ambas alternativas son iguales

en la situación con o sin proyecto.
Los montos afectados por los factores de corrección se aprecian en el siguiente
cuadro Nº 26
Cuadro Nº 26
Costo Anual de O&M de las Alternativa 01 y 02
Costo de Operación y Mantenimiento Sin Proyecto
Factor
Recurso Unidad Cantidad Precio Corrección Parcial
Mano de Obra 1.03
Oficial hh 0.00
Peón hh 1.00 2.50 0.410 1.03
Materiales 0.17
Escobas und 0.04 5.00 0.860 0.17
Recogedores und 0.00
Agua M3 0.00
Equipos 0.00
Recolector de basura Und 0.00
Manguera Ml 0.00
TOTAL S/. 1.20

FUENTE: Elaboración del consultor
Costo de Operación y Mantenimiento Con Proyecto
Factor
Recurso Unidad Cantidad Precio Coreccion Parcial
Mano de Obra 2.62
Oficial hh 0.50 3.50 0.909 1.59
Peón hh 1.00 2.50 0.410 1.03
Materiales 10.85
Escobas und 0.04 5.00 0.848 0.17
Recogedores und 0.02 5.00 0.848 0.08
Agua M3 2.50 5.00 0.848 10.60
Equipos 5.00 2.75
Recolector de basura Und 0.02 42.00 0.848 0.71
Manguera Ml 0.02 120.00 0.848 2.04
TOTAL S/. 16.22

Costos incrementales
Los costos incrementales de operación y mantenimiento para las alternativas
01 y 02 son iguales y resultan de la diferencia entre los costos con proyecto
menos los costos sin proyectos y se presentan en el siguiente cuadro:
Cuadro Nº 27
Costos Incrementales
Costo con Costo sin Costo

proyecto proyecto Incremental
Recurso
Mano de Obra 136.24 53.56 82.68
Oficial 82.68 0.00 82.68
Peón 53.56 53.56 0.00
Materiales 564.20 8.84 555.36
Escobas 8.84 8.84 0.00
Recogedores 4.16 0.00 4.16
Agua 551.20 0.00 551.20
Equipos 143.00 0.00 143.00
Recolector de basura 36.92 0.00 36.92
Manguera 106.08 0.00 106.08
TOTAL S/. 843.44 62.40 781.04

4.6. BENEFICIOS
4.6.1 Beneficios “Sin proyecto”
Si no existe intervención para mejorar las condiciones de accesibilidad peatonal

de los accesos y hacer de la Parque principal del Centro Poblado de San Juan
un lugar de esparcimiento, la población seguirá percibiendo los mismos efectos
que la situación actual, que implica no tener veredas para la circulación fluida,
seguir caminando largos tramos por tierra, no tener un lugar adecuado de acojo
para la población y los visitantes seguir destinando recursos para gastos de
salud, etc., por lo tanto los beneficios en términos cualitativos son iguales que
en la situación actual.
4.6.2 Beneficios “Con Proyecto”
Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:
Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen
hoyos, piedras, tierra, etc.
Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona.
Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones
colindantes a la Parque Principal proporcionando además seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética.
Disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión.
Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. Se define la zona
peatonal y los pobladores no circularían por toda la vía como actualmente lo
hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se logrará una mejor
transitabilidad por las vías peatonales y vehiculares.
Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.
Un lugar de esparcimiento adecuado amplio, seguro agradable y que permita
que la población se pueda reunir los fines de semana para realizar sus
actividades.
Un lugar adecuado para recibir a los visitantes foráneos.
4.6.3 Beneficios Incrementales
Del análisis efectuado se deduce que los beneficios incrementales están

determinados por las diferencias en el grado en que ambas situaciones
permiten cumplir con los objetivos del proyecto.
Los mayores beneficios serán cuando los pobladores, viajeros o visitantes no

vean solamente el Centro Poblado de San Juan como un lugar de paso, sino
más bien, cuando San Juan le pueda ofrecer los mejores servicios, mejorando
de esta forma los ingresos económicos, de la población del lugar.
Los beneficios incrementales serán la diferencia entre los beneficios con

proyecto menos los beneficios sin proyecto, siendo los principales:
Aumento en la seguridad en el traslado de peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona, principalmente de

los ubicados en el proyecto
Mejora de la imagen del Centro Poblado y de la Parque principal.
Un amplio lugar de esparcimiento.
4.7. EVALUACION SOCIAL
Para la evaluación del presente proyecto y sus componentes se toma el criterio

cualitativo de los resultados, dicho criterio se asume en virtud de que no es
posible expresar los beneficios del proyecto en términos monetarios y
cuantitativos, ya que su medición implica cierto grado de dificultad y costos,
que no ameritan realizar para el tamaño y características del proyecto que se
plantea. Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y
crecimiento de la población beneficiaria.
Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto de construcción de pistas y
veredas en calles de acceso a la Parque principal del centro poblado de San
Juan y obras complementarias, propuestas en el proyecto.
4.8. ANALISIS DE SENSIBILIDAD
El análisis de sensibilidad muestra el grado de rentabilidad de las dos

alternativas y su comportamiento frente a diferentes escenarios que puedan
generar un cambio significativo en alguna variable que afecte ya sea los
beneficios o costos del proyecto.
El análisis de sensibilidad se ha realizado cualitativamente sobre la base de las

variables inciertas del proyecto. Se ha elegido el análisis cualitativo donde el
costo de la alternativa 1 siempre es menor que la segunda alternativa y por lo
tanto es menos sensible.
4.9. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La ejecución del proyecto estará a cargo del Ministerio de Vivienda. En la fase

de post inversión los costos de operación y mantenimiento serán asumidos por
la Municipalidad Distrital de Tauca.
Viabilidad Técnica
La viabilidad técnica de este proyecto se basa en la calidad y durabilidad de los
materiales a ser empleados de acuerdo a los estándares y normas requeridos
para alcanzar los objetivos propuestos.
Viabilidad Ambiental
La ejecución del proyecto, así como su operación y funcionamiento no
ocasiona daños al medio ambiente.
Viabilidad Sociocultural
Con la ejecución del proyecto, se mejora las condiciones de vida de los
habitantes de esa zona, así como facilita el desParquemiento vehicular y
peatonal en la vía y da mayor facilidad en el acceso a sus viviendas.
Viabilidad Institucional
La Dirección Nacional de Urbanismo del Sector Vivienda, Construcción y
Saneamiento proporcionará personal especializado en obras, así como los
recursos logísticos para la ejecución de la obra.
4.10. IMPACTO AMBIENTAL
Durante la ejecución del proyecto, la intervención en la construcción de las

obras en el ambiente urbano en estudio, ocasionara impactos positivos y
negativos, entre ellos los siguientes:
Los Impactos Positivos:

La población que se encuentra habitando, se vera beneficiada con la
construcción de la intervención en la zona, que se traducirá en seguridad para
el peatón, rapidez en la circulación y mejorar la autoestima de los habitantes.
La población estará protegida ya que contara con señales claras para circular
durante la ejecución de las obras.
Los impactos negativos:

Durante la ejecución de las obras se presentaran dificultades para los
habitantes por la generación de:
Polvo por trabajos de movimiento de tierras, carga y descarga de materiales y
la eliminación de desmonte y materiales de escombros de la obra.
Ruido molesto de la maquinaria pesada en el momento de la circulación de
estos vehículos.
La zona de trabajo durante la construcción presentara movimiento de
maquinaria, vehicular y de personal obrero así como almacenamiento de
materiales.
Medidas de mitigación:
La ejecución de las obras, generaran impactos en su entorno inmediato,

durante la ejecución de la obra como también cuando se concluya la misma,
que se evidenciara en la mejora del ambiente urbano, generando los siguientes
impactos:
Plantear Rutas alternas de transito peatonal y trafico vehicular en caso

necesario.
Colocación de señalización adecuada durante las horas de trabajo y por la
noche a fin de evitar accidentes.
Regar el material excedente para humedecerlo y evitar la emisión de polvo.
Se recomienda utilizar maquinaria en buen estado de funcionamiento para
evitar ruidos molestos y la producción de humos por la deficiente quema de
combustible y aceite.
Eliminar permanentemente el desmonte y residuos de obra a fin de evitar que
se acumule y generación de montículos.
Evitar el acceso de personas ajenas a la obra para evitar molestias e
inseguridad en los vecinos.
Tomar las previsiones para concluir la obra en el plazo establecido.
Los costos que acarrearan la mitigacion de los posibles impactos están

incluidos en los gastos generales del Proyecto.
CUADRO Nº 25
MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES
VARIABLES EFECTO TEMPORABILIDAD ESPACIALES MAGNITUD

DE
INCIDENCIA P N N P TRANSITORIOS L R N L M F
O E E E C M L O E A E O U
S G U R O E A C G C V D E
I A T M R D R A I I E E R
T T R A T I G L O O S R T
I I O N A A A N N A E
V V E A A D S
O O N L L O
T
E
MEDIO
FISICO
NATURAL
Movimiento X X X X
de tierras
MEDIO
BIOLOGICO
MEDIO
SOCIAL
4.11. SELECCIÓN DE ALTERNATIVA
De acuerdo a los análisis realizados, la Alternativa 01 se presenta como la

alternativa que muestra indicadores de costo/efectividad más eficientes, por
consiguiente es la alternativa elegida.
4.12. PLAN DE IMPLEMENTACION
Para la ejecución de las diferentes partidas que se consigna en el proyecto de

Inversión Publica; se requiere de maquinaria pesada, que el municipio cuenta
como son: cargador frontal, retroexcavadora, volquetes, y otros equipos como
mezcladoras de concreto, apisonadoras, vibradoras de concreto.
El trabajo fuerte será en el abastecimiento de los agregados y del material para

la construcción de pistas y veredas; pero que sí existe cerca de la zona que
tranquilamente puede ser abastecida con volquetes. Los agregados si se tiene
que traer de las canteras que se ubican en la carretera de San Juan - Tauca a
una distancia de 15 Km.
En cuanto al tiempo, es oportuno el inicio de los trabajos en el mes de Junio
hasta Diciembre. La disponibilidad de mano de obra no calificada son los
mismos usuarios interesados de la ejecución de la obra; con un jornal que se
pagará para la ejecución de los trabajos les resulta rentable que trabajar en sus
tierras, por que a partir de Junio empieza a disminuir el agua en las quebradas
y empieza el problema para los usuarios cuya actividad primordial es la
agrícola.
A continuación se detalla la programación de las actividades que se contempla

para la construcción del sistema de alcantarillado y letrinas:
4.13. MATRIZ DE MARCO LOGICO
CUADRO Nº 26
MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
RESUMEN INDICADORE MEDIOS DE SUPUESTOS

NARRATIVO S VERIFICACIÓ
N
FIN Mejor Calidad Accesos y Catastro
de Vida de los Parques Municipal
pobladores remozadas al
residentes y 100%.
del Habita
Urbano.
PROPÓSITO Adecuadas Al finalizar la Dirección de Mantenimient

condiciones de
ejecución del Transito del o adecuado
los proyecto se Municipio de por parte del
accesos y
reducirá en Tauca. municipio y
Parque 100% las los
Principal del
inadecuadas Resultado de beneficiarios,
Centro condiciones de Encuestas. para una
Poblado de los accesos y transitabilidad
San Juan. Parque adecuada
Principal del
Centro Poblado
de San Juan.
COMPONENTE Construcción Construcción Informes de la Cumplimiento
de Veredas en de veredas unidad de los
los accesos, (2062.40 m2). ejecutora, compromisos
Parque Construcción Informes de y normas
Principal y de empedrado Supervisión de técnicas de
calzadas. de acceso a Obra construcción
Parque vigentes.
(5,310.56 m2)
ACCIONES Formulación Expediente, Informes de la Participación

de expediente Ejecución unidad de los
técnico, Física, ejecutora, beneficiarios,
Ejecución de la Supervisión Informes de Entrega
obra Supervisión de oportuna del
(Construcción Obra presupuesto,
de Pistas y Supervisión
Veredas), adecuada de
Supervisión y la obra.
mantenimiento.
Capitulo V
CONCLUSION
El proyecto “CONSTRUCCIÓN DE PARQUE Y PAVIMENTACIÓN DE CALLES DEL

C.P. SAN JUAN, DISTRITO DE TAUCA – PALLASCA - ANCASH” tiene como
objetivo brindar las “Adecuadas condiciones de los accesos a la Parque Principal del
Centro Poblado de San Juan.
La población total beneficiaria actual se estima en 315 habitantes en la zona aledaña o

colindante.
Las Alternativas planteadas para la solución del problema, desde el punto de vista
tecnológico son apropiadas para la zona, y para el tipo de tráfico que debe soportar, y
cumple con las exigencias y estándares establecidos en el Reglamento Nacional de
Construcciones.
Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo

Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo, tanto a nivel de
componentes como a nivel global.
El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, institucional

y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente está garantizada con la participación

de la Municipalidad Distrital de Tauca y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.
Se recomienda la implementación de la primera alternativa.
TRABAJOS INCLUIDOS EN LA ALTERNATIVA SELECCIONADA: Los trabajos

incluidos para la “Construcción de Parque y Pavimentación de Calles del C.P. San
Juan, Distrito de Tauca – Pallasca - Ancash” son:

ALTERNATIVA 1
OBRA
: "CONSTRUCCION DE PARQUE EN EL C.P. SAN JUAN EN EL DISTRITO DE TAUCA
PROVINCIA DE PALLASCA DEPARTAMENTO DE ANCASH"
DESCRIPCION COSTO
06 VEREDAS 259,053.17
SUB TOTAL I 1,462,924.94
IMP. GEN. VENTAS 18% 263,326.49
SON: UN MILLON SETECIENTOS VEINTISEIS MIL DOSCIENTOS CINCUENTAIUN CON 43/100 NUEVOS SOLES.
Capitulo VI
ANEXOS
1. Compromiso de Operación y Mantenimiento.

2. Panel Fotográfico
3. Presupuesto Alternativa 1
4. Presupuesto Alternativa 2
5. Planos
ACTA DE COMPROMISO DE
OPERACION Y
MANTENIMIENTO
ACTA DE COMPROMISO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Siendo las 09:00 am del día 06 de mayo del dos mil once, se reunieron los
pobladores en el concejo Distrital de Tauca, representados por el Alcalde
Sr. Juan Carlos Alejos López identificado con DNI Nº 09914926, en la cual
se trato sobre la operación y mantenimiento del Proyecto “Construcción
de Parque y Pavimentacion de Calles del C.P. San Juan, distrito de Tauca
– Pallasca-Ancash”
En dicha reunión se acordó.
Estar de acuerdo en la operación y mantenimiento del proyecto la cual
será responsabilidad de la Municipalidad Distrital de Tauca, la cual
beneficiara a toda la población de la localidad de Tauca.
Siendo las 10:00 am, del 06 de mayo del dos mil once, se dio por concluida
dicha reunión firmando los presentes en conformidad de dicho
compromiso.
Sin otro en particular
__________________________________________
Sr. Juan Carlos Alejos López
Alcalde de la Municipalidad Distrital de Tauca.
PRESUPUESTO
ALTERNATIVA 01
PRESUPUESTO
ALTERNATIVA 02
PANEL FOTOGRAFICO
PLANOS

Proyecto de Parque Ancash

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Perfil de PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA:

Construcción de Parque y Pavimentación de Calles del C.P. San Juan,

PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA

“CONSTRUCCION DE PARQUE Y PAVIMENTACION DE CALLES DEL C.P. SAN

CAPITULO 1.- RESUMEN EJECUTIVO

A. Nombre del Proyecto de inversión Publica

CAPITULO 2.- ASPECTOS GENERALES

2.1 Nombre del Proyecto

CAPITULO 3.- IDENTIFICACION

3.1 Diagnostico de la situación actual

CAPITULO 4.- FORMULACION Y EVALUACION

4.1 Análisis de la demanda

CAPITULO 5.- CONCLUSION

CAPITULO 6.- ANEXOS

A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública

“Construcción de Parque y Pavimentación de Calles del C.P. San

B. Objetivo del Proyecto

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

INADECUADAS CONDICIONES DE ADECUADAS CONDICIONES DE

C. Balance Oferta y Demanda de los servicios del Proyecto

La población objetivo de los servicios que proporcionará el proyecto es de 315

El Proyecto atenderá a un total de 315 personas, por lo que se puede garantizar la

OFERTA CON BALANCE

D. Descripción Técnica del Proyecto

La ejecución del proyecto comprende las siguientes actividades, divididas

Para la solución del problema se han considerado dos alternativas:

- Acondicionamiento de 744.76 m2 de sub rasante para la Construcción de un Parque.

E. Costos del Proyecto

 Costos a Precios Privados y Valores Actuales. Alternativa 1 y 2.

PROYECTO: "PARQUE Y PAVIMENTACION SAN JUAN -TAUCA"

1.00 INTANGIBLES 43,156.29

1.00 INTANGIBLES 45,687.49

En ambos casos, los montos del Expediente Técnico y Supervisión de Obra, se

 Costos a Precios Sociales. Alternativa 1 y 2.

COSTOS DE INVERSION (PRECIOS SOCIALES)

1.00 INTANGIBLES 38,635.89

Fuente: Elaborado por el Consultor

COSTOS DE INVERSION (PRECIOS SOCIALES)

1.00 INTANGIBLES 40,901.96

Fuente: Elaborado por el Consultor

F. Beneficios del Proyecto

Beneficios “Sin Proyectó”

Si no existe intervención para mejorar las condiciones de accesibilidad peatonal

Beneficios “Con Proyecto”

Los beneficios cualitativos que generara el proyecto son:

 Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el

 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y transmisibles; al

Del análisis efectuado se deduce que los beneficios incrementales están

 Aumento en la seguridad en el traslado de peatones.

G. Resultados de la evaluación social

Para la evaluación del presente proyecto y sus componentes se tomo el criterio

H. Sostenibilidad del Proyecto

La ejecución del proyecto estará a cargo del Ministerio de Vivienda. En la fase de

Por la naturaleza de las actividades, no se generarán impactos ambientales

2. Finalmente se concluye que el proyecto queda para inscripción y evaluación

3. Se recomienda la pronta aprobación del perfil y ejecución de la obra.

4. El fin de la obra es atraer a la población en general y a la infraestructura

5. En el transcurso de las fases pre operativo y operativo del proyecto se prevé

MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

RESUMEN INDICADORE MEDIOS DE SUPUESTOS

PROPÓSITO Adecuadas Al finalizar la Dirección de Mantenimient

ACCIONES Formulación Expediente, Informes de la Participación

2.1. NOMBRE DEL PROYECTO