Detalles de Capas de Trajes de Intervención Cordoba

PLIEGO DE CONDICIONES TECNICAS PARA LA ADQUISICION DE CHAQUETONES Y CUBREPANTALONES
1. OBJETO
El objeto del presente Pliego de Condiciones Técnicas es la definición de las

características y especificaciones que han de poseer los 110 chaquetones y 110
cubrepantalones de intervención para bombero (equipo completo) y los 45
chaquetones de intervención para conductor que precisa adquirir el Servicio de
Extinción de Incendios y Salvamento del Ayuntamiento de Córdoba.
Además de atenerse a las condiciones señaladas en el presente pliego, los

chaquetones y cubrepantalones a adquirir cumplirán lo dispuesto en todas las
Normativas que les sean de aplicación.
Cualquier modificación de las exigencias y características expuestas en el Pliego

de Condiciones Técnicas que, a juicio del licitador, mejore las prestaciones de las
prendas, habrá de estar suficientemente asentada en estudios y análisis técnicos.
SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTO DELEGACION DE SEGURIDAD Y MOVILIDAD

2. CARACTERISTICAS DE LOS CHAQUETONES
2.1. CHAQUETONES DE INTERVENCION PARA BOMBERO
2.1.1. DESCRIPCION
El chaquetón de intervención es una prenda que forma parte del equipo de

protección individual de los bomberos del Servicio de Extinción de Incendios y
Salvamento.
Es una prenda certificada como EPI de categoría III (Directiva 89/686/CEE) y

según la Normativa UNE-EN 469:2006 es vestuario de Nivel 2 para bomberos.
El diseño del chaquetón se adaptará a la morfología del usuario, de manera que

no limite su libertad de movimientos. Será de tipo 2/4 y solapará 30 cm con el
cubrepantalón.
Todas las costuras se realizarán con hilo de meta-aramida de 4 cabos.
El fabricante dispondrá de una amplia gama de tallas, de manera que haya una
adecuada adaptación a cada usuario.
El chaquetón de intervención está formado por las siguientes piezas:
Cuerpo. Constará de delanteros y trasera; dichos elementos estarán unidos a los

laterales, al cuello, a los hombros y a las mangas.
El perímetro inferior interno del chaquetón se ejecutará con una pieza de tejido
que impida el ascenso de agua por capilaridad.
El chaquetón dispondrá de un sistema de ventilación mediante túneles en espalda

y axilas, de manera que se produzca una renovación constante de aire.
Cierre frontal. Los delanteros del chaquetón quedarán unidos mediante una
cremallera de doble cursor, con tirador del mismo tejido exterior, que facilite la
utilización con guantes.
La cremallera frontal quedará cubierta por una solapa, ejecutada con las mismas
capas que el conjunto del chaquetón, la cual cerrará mediante una tira de material
tipo velcro ignífugo o similar.
Bajo la solapa existirá un bolsillo vertical de apertura por cremallera, que permita
la salida de un elemento de anclaje desde el interior.

Mangas. Serán preformadas y en los codos dispondrán de un refuerzo interno

acolchado que proteja de los golpes.
Puños. El extremo final de las mangas estará confeccionado de forma que impida
el ascenso de agua por capilaridad.
El puño elástico de aramida incorporará una cinta para sujetar el dedo pulgar,
evitando así que la manga pueda subirse.
Cuello. Dispondrá del mismo nivel de aislamiento térmico que el resto de la

prenda. En el lado izquierdo contará con una solapa de cierre realizada con la
misma composición que el resto del cuello, que cerrará en el lateral derecho
mediante una tira de material tipo velcro ignífugo o similar. El diseño de la solapa y
el cierre permitirán una perfecta adaptación al cuello del usuario.
Bolsillos y accesorios. El chaquetón contará con:
§ Un bolsillo vertical interno bajo la solapa del cierre frontal

§ Dos bolsillos externos, uno en cada frontal, dispuestos de tal manera que su
uso no interfiera con el atalaje del equipo de respiración autónoma. Contarán
con fuelle que permita ampliar su capacidad interior.
§ Un sistema de sujeción para la linterna utilizada en el SEIS, situado en el
delantero derecho, que impida el movimiento de la misma.
§ Una trabilla de sujeción exterior situada en la parte superior del delantero
izquierdo.
La ubicación de bolsillos y accesorios no interferirá con ningún elemento del

atalaje del equipo de respiración autónoma.
Módulos. En la espalda del chaquetón se colocará mediante la técnica del

termosellado un módulo reflectante rectangular en negativo con la inscripción
BOMBEROS CORDOBA (letras vaciadas).
En el frontal izquierdo, sobre la banda reflectante, se colocará un parche

rectangular (15 x 3 cm), fijado mediante material tipo velcro o similar. En el mismo
se colocará un módulo reflectante termosellado con la inicial y el apellido del
usuario.
Sobre este módulo se colocará otro rectángulo (8 x 5cm), fijado igualmente

mediante material tipo velcro o similar, en el que se incluirá el galón de mando.
Bandas retroreflectantes. La disposición y superficie de las bandas

fluorescentes/retroreflectantes deberá cumplir lo dispuesto en el Anexo B de la
Norma UNE-EN 469:2006.

Protección en hombros y codos. Dispondrán de un refuerzo acolchado interior

de un material aislante del calor, de la presión y de los golpes. Ambos refuerzos se
coserán al forro y no limitarán la libertad de movimientos del usuario.
Marcado. El chaquetón de intervención dispondrá de una etiqueta interior impresa

de manera que no se borren los datos durante la vida útil de la prenda. La
información será conforme lo dispuesto en el Apartado 7 de la Norma UNE-EN
469:2006.
Tallas y medidas. Los licitadores facilitarán un cuadro completo de tallas y

medidas básicas de cada prenda, indicando el rango de dimensiones de cada
posible usuario.
2.1.2. CARACTERISTICAS TECNICAS.
El chaquetón estará compuesto por tres capas, con las siguientes características:
A) Tejido exterior. Compuesto por una mezcla de fibras de meta-aramida,

para-aramida y fibra antiestática. Color azul marino.
Norma Prenda
Resistencia mecánica:
A la tracción (EN-ISO 13934-1)
Urdimbre > 450 N > 1400 N
Trama > 450 N > 1400 N
Al rasgado (EN-ISO 13937-2)

Trama > 25 N > 180 N
Variación del color:

(EN-ISO 6330:2000 2A 60ºC)
Tras 5 ciclos lavado/secado >4
El tejido exterior dispondrá de un acabado permanente repelente a la

penetración de productos químicos líquidos.
B) Barrera de humedad. Estará compuesta de una membrana bicomponente

de politetrafluoroetileno (PTFE), laminada sobre un soporte no tejido
compuesto de un 85% de meta-aramida y un 15% de para-aramida.
Uniones entre piezas termoselladas.

C) Forro interior. Será un tejido compuesto por fibras de meta-aramida, para-

aramida y fibra antiestática.
Peso del conjunto de capas.
Con el objetivo de que el chaquetón sea lo más ligero posible, el peso del conjunto
de capas formado por el tejido exterior, la barrera de humedad y el forro interior no
podrá exceder de 520 gr/m2.
Ensayos del conjunto de capas.
Además de cumplir la Norma UNE-EN 469:2006 (Nivel 2), el chaquetón habrá de

superar los siguientes valores:
Resistencia térmica:
Norma Prenda
Transferencia de calor: Llama
(Norma EN 367)
HTL24 > 13,0 > 20,0
HTL24 - TL12 > 4,0 > 5,0
Transferencia de calor: Radiación

(Norma EN ISO 6942)
RHTI24 > 18,0 > 22,0
RHTI24 - RTI12 > 4,0 > 6,0
Transpiración:
Ensayo de resistencia al vapor de agua (Norma EN 31092).

Norma Prenda
Ret (m2 Pa/W) < 30 < 17

2.2. CHAQUETONES DE INTERVENCION PARA CONDUCTOR
2.2.1. DESCRIPCION
El chaquetón de intervención es una prenda que forma parte del equipo de

protección individual de los conductores del Servicio de Extinción de Incendios y
Salvamento.

El diseño del chaquetón se adaptará a la morfología del usuario, de manera que

no limite su libertad de movimientos. Será de tipo 2/4.
El chaquetón de intervención está formado por las siguientes piezas:
Cuerpo. Constará de delanteros y trasera; dichos elementos estarán unidos a los

laterales, al cuello, a los hombros y a las mangas.
El perímetro inferior interno del chaquetón se ejecutará con una pieza de tejido
que impida el ascenso de agua por capilaridad.
El chaquetón dispondrá de un sistema de ventilación mediante túneles en espalda

y axilas, de manera que se produzca una renovación constante de aire.
Cierre frontal. Los delanteros del chaquetón quedarán unidos mediante una
cremallera de doble cursor, con tirador del mismo tejido exterior, que facilite la
utilización con guantes.
La cremallera frontal quedará cubierta por una solapa, ejecutada con las mismas
capas que el conjunto del chaquetón, la cual cerrará mediante una tira de material
tipo velcro ignífugo o similar.
Bajo la solapa existirá un bolsillo vertical de apertura por cremallera, que permita
la salida de un elemento de anclaje desde el interior.
Mangas. Serán preformadas y en los codos dispondrán de un refuerzo interno

acolchado que proteja de los golpes.

Puños. El extremo final de las mangas estará confeccionado de forma que impida
el ascenso de agua por capilaridad.
El puño elástico de aramida incorporará una cinta para sujetar el dedo pulgar,
evitando así que la manga pueda subirse.
Cuello. Dispondrá del mismo nivel de aislamiento térmico que el resto de la

prenda. En el lado izquierdo contará con una solapa de cierre realizada con la
misma composición que el resto del cuello, que cerrará en el lateral derecho
mediante una tira de material tipo velcro ignífugo o similar. El diseño de la solapa y
el cierre permitirán una perfecta adaptación al cuello del usuario.
Bolsillos y accesorios. El chaquetón contará con:
§ Un bolsillo vertical interno bajo la solapa del cierre frontal

§ Dos bolsillos externos, uno en cada frontal, dispuestos de tal manera que su
uso no interfiera con el atalaje del equipo de respiración autónoma. Contarán
con fuelle que permita ampliar su capacidad interior.
§ Un sistema de sujeción para la linterna utilizada en el SEIS, situado en el
delantero derecho, que impida el movimiento de la misma.
§ Una trabilla de sujeción exterior situada en la parte superior del delantero
izquierdo.
La ubicación de bolsillos y accesorios no interferirá con ningún elemento del

atalaje del equipo de respiración autónoma.
Módulos. En la espalda del chaquetón se colocará mediante la técnica del

termosellado un módulo reflectante rectangular en negativo con la inscripción
BOMBEROS CORDOBA (letras vaciadas).
En el frontal izquierdo, sobre la banda reflectante, se colocará un parche

rectangular (15 x 3 cm), fijado mediante material tipo velcro o similar. En el mismo
se colocará un módulo reflectante termosellado con la inicial y el apellido del
usuario.
Sobre este módulo se colocará otro rectángulo (8 x 5cm), fijado igualmente

mediante material tipo velcro o similar, en el que se incluirá el galón de mando.

Protección en hombros y codos. Dispondrán de un refuerzo acolchado interior

de un material aislante del calor, de la presión y de los golpes. Ambos refuerzos se
coserán al forro y no limitarán la libertad de movimientos del usuario.

Marcado. El chaquetón de intervención dispondrá de una etiqueta interior impresa

de manera que no se borren los datos durante la vida útil de la prenda. La
469:2006.

posible usuario.
2.2.2. CARACTERISTICAS TECNICAS
El chaquetón estará compuesto por dos capas, con las siguientes características:
A) Tejido exterior. Compuesto por fibras de meta-aramida, para-aramida y

fibra antiestática. Color azul marino.
Norma Prenda
Trama > 450 N > 1400 N

Trama > 25 N > 180 N

(EN-ISO 6330:2000 2A 60ºC)

B) Barrera de humedad – forro interior. Estará compuesta de una

membrana bicomponente de politetrafluoroetileno (PTFE), laminada a un
tejido compuesto de meta-aramida, para-aramida, viscosa Fr y fibra
antiestática. Uniones entre piezas termoselladas.

Además de cumplir la Norma UNE-EN 469:2006 (Nivel 1), el chaquetón habrá de

superar los siguientes valores:
Norma Prenda
(Norma EN 367)
HTL24 > 9,0 > 10,0
HTL24 - TL12 > 3,0 > 3,5

(Norma EN ISO 6942)
RHTI24 > 10,0 > 13,0
RHTI24 - RTI12 > 3,0 > 4,0
Transpiración:

Norma Prenda
Ret (m2 Pa/W) < 30 < 14

3. CARACTERISTICAS DE LOS CUBREPANTALONES
3.1. DESCRIPCION
El cubrepantalón de intervención es una prenda que forma parte del equipo de

protección individual de los bomberos del Servicio de Extinción de Incendios y
Salvamento.

El diseño del cubrepantalón se adaptará a la morfología del usuario, de manera

que no limite su libertad de movimientos. Solapará 30 cm con el chaquetón y será
más alto en la zona lumbar, con el fin de mantener el solape cuando el usuario se
incline hacia delante.
El cubrepantalón de intervención está formado por las siguientes piezas:
Cuerpo. Constará de delanteros, traseros, refuerzos, forros y tirantes; los

delanteros estarán unidos a los traseros por los costados y la entrepierna; los
delanteros estarán unidos entre sí por el tiro.
Bajos. El forro interior en contacto con la bota estará realizado en un material

impermeable y resistente, de manera que se evite la ascensión de agua por
capilaridad. Los bajos estarán rematados en su extremo por una tira de para-
aramida recubierta de polímero, como refuerzo frente a la abrasión.
Apertura frontal. Dispondrá de una apertura en el frontal superior, formada por

una solapa y una cinta de material tipo velcro ignífugo o similar.
Refuerzo en rodillas. Las rodillas estarán preformadas. El exterior estará

recubierto de un material impermeable y resistente a la abrasión, que evite un
desgaste excesivo en esta zona. Internamente incorporará un sistema de
acolchado y protección multicapa.
Tirantes. Serán elásticos, regulables e intercambiables. En la parte delantera

dispondrán de un sistema de ajuste y de cierre rápidos. En la zona posterior estará
dotado de una pieza que permita desmontar fácilmente los tirantes. El tirante
izquierdo estará dotado de un sistema de aseguramiento del PTT del equipo de
radio.


Bolsillos. El cubrepantalón dispondrá de un único bolsillo en la pierna izquierda,

de tipo parche, con solapa y fuelle, dotado de tirador. El cierre será mediante una
tira de material tipo velcro ignífugo o similar.
Marcado. El cubrepantalón de intervención dispondrá de una etiqueta interior

impresa de manera que no se borren los datos durante la vida útil de la prenda. La
469:2006.

posible usuario.
3.2. CARACTERISTICAS TECNICAS
El cubrepantalón estará compuesto por tres capas, con las siguientes

características:
A) Tejido exterior. Compuesto por fibras de meta-aramida, para-aramida y

fibra antiestática. Color azul marino.
Norma Prenda
Trama > 450 N > 1400 N

Trama > 25 N > 180 N

(EN-ISO 6330:2000 2A 60ºC)


B) Barrera de humedad. Estará compuesta de una membrana bicomponente

de politetrafluoroetileno (PTFE), laminada sobre un soporte no tejido
compuesto de un 85% de meta-aramida y un 15% de para-aramida.
Uniones entre piezas termoselladas.
C) Forro interior. Será un tejido compuesto por fibras de meta-aramida, para-

aramida y fibra antiestática.
Además de cumplir la Norma UNE-EN 469:2006 (Nivel 2), el cubrepantalón habrá

de superar los siguientes valores:
Norma Prenda
(Norma EN 367)
HTL24 > 13,0 > 20,0
HTL24 - TL12 > 4,0 > 5,0

(Norma EN ISO 6942)
RHTI24 > 18,0 > 22,0
RHTI24 - RTI12 > 4,0 > 6,0
Transpiración:

Norma Prenda
Ret (m2 Pa/W) < 30 < 17

4. CONDICIONES GENERALES
Los licitadores incluirán la siguiente documentación en la oferta:
§ Declaración de conformidad CE.

§ Certificado de examen CE de tipo emitido por un Organismo Europeo
Notificado.
§ Informe de certificación de examen de tipo con inclusión de los resultados
individuales de cada ensayo.
§ Folleto informativo.
§ Manual de mantenimiento de los equipos, en el que consten todos los
elementos que lo forman, su vida útil y las reparaciones más frecuentes.
§ Plan de cuidado y mantenimiento que incluya un presupuesto detallado válido
para los 3 años siguientes a la adquisición.
§ Capacidad para realizar los trabajos de mantenimiento, indicando si las
instalaciones en las que se llevan a cabo son propias o ajenas, y su ubicación.
Certificado de cumplimiento de valores exigidos en la variación de color,
conforme a la Norma EN-ISO 6330:2000 2A 60ºC.
Los licitadores presentarán una muestra de cada prenda (chaquetón y

cubrepantalón de intervención para bombero y chaquetón para conductor) en la
talla de una persona con las siguientes medidas:
§ Altura: 175 cm
§ Pecho: 105 cm
§ Cintura: 95 cm
Los equipos definidos en el presente Pliego de Condiciones Técnicas habrán de

estar entregados en el Parque Central del Servicio de Extinción de Incendios y
Salvamento en un plazo máximo de 3 MESES a contar desde la comunicación de
la adjudicación. El plazo mínimo de garantía de los mismos será de 2 AÑOS.
5. CRITERIOS DE ADJUDICACION
Serán los siguientes:
§ Precio: 1 punto por cada 1% de baja o fracción superior a 0,50%, con un

máximo de 20 puntos.
§ Mejoras en las características o prestaciones de los equipos, con un máximo
de 20 puntos.

6. PRESUPUESTO
El presupuesto de los 110 chaquetones y 110 cubrepantalones de intervención

para bombero (equipo completo) y los 45 chaquetones de intervención para
conductor del Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento definidos en el
presente Pliego de Condiciones Técnicas ascienden a la cantidad de:
148.000,00 euros
IVA (16%) 23.680,00 euros
---------------------------------------
TOTAL 171.680,00 euros
Córdoba, 21 de octubre de 2008
Juan Rubio Ruiz

Jefe del SEIS

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PLIEGO DE CONDICIONES TECNICAS PARA LA ADQUISICION DE CHAQUETONES Y CUBREPANTALONES

El objeto del presente Pliego de Condiciones Técnicas es la definición de las

Además de atenerse a las condiciones señaladas en el presente pliego, los

Cualquier modificación de las exigencias y características expuestas en el Pliego

SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTO DELEGACION DE SEGURIDAD Y MOVILIDAD

2. CARACTERISTICAS DE LOS CHAQUETONES

2.1. CHAQUETONES DE INTERVENCION PARA BOMBERO

El chaquetón de intervención es una prenda que forma parte del equipo de

Es una prenda certificada como EPI de categoría III (Directiva 89/686/CEE) y

El diseño del chaquetón se adaptará a la morfología del usuario, de manera que

Todas las costuras se realizarán con hilo de meta-aramida de 4 cabos.

El chaquetón de intervención está formado por las siguientes piezas:

Cuerpo. Constará de delanteros y trasera; dichos elementos estarán unidos a los

El chaquetón dispondrá de un sistema de ventilación mediante túneles en espalda

SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTO DELEGACION DE SEGURIDAD Y MOVILIDAD

Mangas. Serán preformadas y en los codos dispondrán de un refuerzo interno

Cuello. Dispondrá del mismo nivel de aislamiento térmico que el resto de la

Bolsillos y accesorios. El chaquetón contará con:

§ Un bolsillo vertical interno bajo la solapa del cierre frontal

La ubicación de bolsillos y accesorios no interferirá con ningún elemento del

Módulos. En la espalda del chaquetón se colocará mediante la técnica del

En el frontal izquierdo, sobre la banda reflectante, se colocará un parche

Sobre este módulo se colocará otro rectángulo (8 x 5cm), fijado igualmente

Bandas retroreflectantes. La disposición y superficie de las bandas

SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTO DELEGACION DE SEGURIDAD Y MOVILIDAD

Protección en hombros y codos. Dispondrán de un refuerzo acolchado interior

Marcado. El chaquetón de intervención dispondrá de una etiqueta interior impresa

Tallas y medidas. Los licitadores facilitarán un cuadro completo de tallas y

2.1.2. CARACTERISTICAS TECNICAS.

A) Tejido exterior. Compuesto por una mezcla de fibras de meta-aramida,

Al rasgado (EN-ISO 13937-2)

Variación del color:

El tejido exterior dispondrá de un acabado permanente repelente a la

B) Barrera de humedad. Estará compuesta de una membrana bicomponente

SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTO DELEGACION DE SEGURIDAD Y MOVILIDAD

C) Forro interior. Será un tejido compuesto por fibras de meta-aramida, para-

Peso del conjunto de capas.

Ensayos del conjunto de capas.

Además de cumplir la Norma UNE-EN 469:2006 (Nivel 2), el chaquetón habrá de

Transferencia de calor: Radiación

Ensayo de resistencia al vapor de agua (Norma EN 31092).

Ret (m2 Pa/W) < 30 < 17

SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTO DELEGACION DE SEGURIDAD Y MOVILIDAD

2.2. CHAQUETONES DE INTERVENCION PARA CONDUCTOR

El chaquetón de intervención es una prenda que forma parte del equipo de

Es una prenda certificada como EPI de categoría III (Directiva 89/686/CEE) y

El diseño del chaquetón se adaptará a la morfología del usuario, de manera que

Todas las costuras se realizarán con hilo de meta-aramida de 4 cabos.

El chaquetón de intervención está formado por las siguientes piezas:

Cuerpo. Constará de delanteros y trasera; dichos elementos estarán unidos a los

El chaquetón dispondrá de un sistema de ventilación mediante túneles en espalda

Mangas. Serán preformadas y en los codos dispondrán de un refuerzo interno

SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTO DELEGACION DE SEGURIDAD Y MOVILIDAD

Cuello. Dispondrá del mismo nivel de aislamiento térmico que el resto de la

Bolsillos y accesorios. El chaquetón contará con:

§ Un bolsillo vertical interno bajo la solapa del cierre frontal

La ubicación de bolsillos y accesorios no interferirá con ningún elemento del

Módulos. En la espalda del chaquetón se colocará mediante la técnica del

En el frontal izquierdo, sobre la banda reflectante, se colocará un parche

Sobre este módulo se colocará otro rectángulo (8 x 5cm), fijado igualmente

Bandas retroreflectantes. La disposición y superficie de las bandas

Protección en hombros y codos. Dispondrán de un refuerzo acolchado interior

SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTO DELEGACION DE SEGURIDAD Y MOVILIDAD