Estado fresco

Capacidad de llenado
La prueba de extensión de flujo es un procedimiento común utilizado para
determinar las características de flujo libre horizontal del concreto
autocompactante en ausencia de obstrucciones.
Se desarrolló por primera vez en Japón para caracterizar mezclas fluidas de
hormigón para su colocación bajo el agua. (ACI 237-R)
El procedimiento se basa en ASTM C 143 / C 143M, con una modificación
para determinar la caída del hormigón convencional.

El ensayo de extensión de flujo nos permite determinar el grado de

trabajabilidad del concreto autocompactante para evaluar su funcionalidad,
siendo el caso de que se produzca un concreto sin la extensibilidad mínima,
que por lo tanto que posee una pobre capacidad de llenado, quedaría limitada
a encofrados simples sin cuantía de acero. (GPE, 2005)

Viscosidad o caracterización de la fluidez

La viscosidad es evaluada a partir de la velocidad de flujo del concreto
autocompactante, refiriendo al hecho de que un concreto con baja viscosidad
tendrá una velocidad de flujo alta durante su extensión pero de baja duración,
en cambio un concreto autocompactante con alta viscosidad posee una baja
velocidad de fluidez pero mayor tiempo de extensión. (GPE, 2005)
La viscosidad puede un factor muy importante para el concreto
autocompactante, debido a que define la calidad del concreto porque al tener
una excesiva viscosidad puede generar efectos negativos en el acabado
superficial como coqueras causado por paradas o retrasos entre tongadas.
Capacidad de Paso
La capacidad de paso es la destreza del concreto autocompactante de fluir en
un espacio densamente armado (cuantía elevada de acero) sin presentar
segregación o exudación y dispersarse de forma homogénea.
La importancia en esta propiedad del concreto autocompactante radica en
determinar la capacidad de fluidez con obstáculo lo cual evalúa en un estado
más cercano a la realidad donde se puede observar la influencia del tamaño,
forma y granulometría de los áridos. (GPE, 2005)