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UNIVERSIDAD DE HUANUCO

Facultada de ingeniería civil

Introducción
Este informe tiene por objetivo presentar los detalles y metodología del desarrollo y los
resultados obtenidos durante el conteo volumétrico realizado en la intersección del jirón
independencia y el jirón general prado.

Uno de los métodos para determinar las variables de tráfico es un conteo manual de los
vehículos, este permite conseguir la distribución de los vehículos, la distribución del
tráfico, las horas pico, según como realicemos el conteo, para esta práctica es de 5 min de
precisión, además del flujo total de automotores en la vía estudiada, en este informe este
flujo se presenta como un balance entre las entradas y salidas de las intersecciones
estudiadas todos estos factores importantes a la hora del diseño de una vía.

Generalidades
La primera acción tomada antes de realizar la práctica fue elegir la intersección, para lo
cual en clases se expusieron algunas ideas, siendo la escogida la intersección entre el jirón
independencia y jirón general prado,

ya que de entre todas las opciones esta fue elegida de acuerdo al docente encargado del
curso, ya que estas vía es de mucha importancia para la ciudad de Huánuco, ya que
comunican con el centro comercial “REAL PLAZA” y también es un acceso a la plaza
de armas de la ciudad, y el flujo vehicular es considerable.

La intersección consiste en un distribuidor de tráfico común, conocido como intersección


entre dos jirones.

Luego se procedió a la formación de grupos de conteo conformado por seis integrantes,


repartiéndolos en seis días, en el cual cada integrante tenía bajo su responsabilidad
realizar el conteo durante un día en las horas establecidas para luego presentar su
respectivo informe.

Debido a que el grupo está formado por seis estudiantes, y de los cuales cinco iban a estar
repartidos en sus estaciones asignadas durante los días asignados, el estudiante restante
se encargó de compilar todos los datos y resultados para realizar un informe general, que
será entregado en la fecha establecida.

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Objetivos

 Aplicar los conocimientos adquiridos durante las clases para la realización de un


conteo volumétrico manual de tráfico y la interpretación de sus resultados.

 Determinar, mediante un conteo manual, el volumen de tráfico de la intersección


de los jirones independencia y general prado.

 Analizar los datos obtenidos del conteo manual con el fin de obtener el volumen
de tráfico, la distribución horaria por tipo de vehículo, hora pico con 5 minutos de
exactitud, la hora y los cincos minutos con mayor tráfico, la distribución horaria
del tráfico y el balance de entradas y salidas de las intersecciones; todos estos
parámetros importantes del comportamiento del tráfico.

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Ubicación del proyecto


- Proyecto: “conteo vehicular”
- Ubicación: “Huánuco”
- Provincia: “Huánuco”
- Departamento: “Huánuco”

Características del área de estudio


 Del terreno
 Ubicación
- Región: Huánuco
- Provincia: Huánuco
- Distrito: Huánuco
- Dirección: intersección entre los jirones independencia y general prado

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Metodología
Para la obtención de los datos se definieron principalmente dos etapas, la etapa de
planificación y el conteo vehicular, las mismas que serán explicadas a continuación.

Planificación
La planificación de la práctica se la llevo a cabo en clase de la siguiente manera:

Se decidió realizar la práctica el día miércoles 09 de mayo del 2018, hasta el día lunes 14
de mayo, en la intercesión de los jirones independencia y general prado las cuales
quedaron conformadas de la siguiente manera:

Intersección de los jirones independencia y general prado:

 Miércoles: entre los horarios (07:30 – 08:30) am, (12:30 – 13:30) pm, (17:45 – 18:45) pm
 Jueves: entre los horarios (07:30 – 08:30) am, (12:30 – 13:30) pm, (17:45 – 18:45) pm
 Viernes: entre los horarios (07:30 – 08:30) am, (12:30 – 13:30) pm, (17:45 – 18:45) pm
 Sábado: entre los horarios (07:30 – 08:30) am, (12:30 – 13:30) pm, (17:45 – 18:45) pm
 Domingo: entre los horarios (07:30 – 08:30) am, (12:30 – 13:30) pm, (17:45 – 18:45) pm
 Lunes: entre los horarios (07:30 – 08:30) am, (12:30 – 13:30) pm, (17:45 – 18:45) pm

Una vez establecidos los días y los horarios para el conteo se procedió a establecer a los
integrantes del grupo en los días correspondientes, como se indica en la Tabla 1.

INTERSECCION ENTRE JIRONES INDEPENDENCIA Y GENRAL


PRADO
DIAS DE ESTUDIO INTREGRANTES
Miércoles Iturri león, brolin
Jueves Cornelio CHavez, Hans
Viernes Velasquez Justiniano, Gisela
Sábado Garay Espinoza, Clever
Domingo Reyes Ramires, David
lunes -

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Medida directa
Este procedimiento consiste en el conteo de cada uno de los vehículos comerciales
que circulan por una vía durante un periodo de tiempo determinado.

Encuesta de conteo vehicular


vehicular

Conteo Vehicular
El conteo fue realizado el día y la hora planificados sin mayor inconveniente; el clima fue
muy variado con bajas temperaturas en mañana, altas temperaturas al medio día y parte
de la tarde.
Cada estudiante debía contar con sus respectivos implementos de trabajo como:
 Hojas para la clasificación y tablero Lápiz y borrador
 Cronómetro (sincronizado entre todos los estudiantes)
 Ropa y accesorios según el clima (paraguas, gorras, etc.)

Cálculos y Resultados
Una vez obtenidos los datos en el campo, cada encuestador transcribió sus respectivos
datos a hojas electrónicas, con lo que se pudo conseguir la información necesaria para
los cálculos presentados en este informe.

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Obtención de volumen de tránsito.


Que es el número de vehículos que pasan por una calzada durante un periodo
determinado que se obtiene de la siguiente manera.

𝑁
𝑄=
𝑡

Donde:
Q: vehículos que pasan por un tiempo determinado
N: número total de vehículos que pasan
T: unidad de tiempo
TOTAL(Q)
días 7:30-8:30 AM 12:30-13:30 PM 17:45-18:45 PM
Miércoles 795 862 916
Jueves 808 916 150
Viernes 1058 925 911
Sábado 949 934 998
domingo 1142 1285 1412
Lunes
martes 802 939 533

Cuadro de resumen de VHMD

Obtención del V.H.M.D. (vehículos mixtos por hora)


Obtenidas las distribuciones del tráfico en la intersección, se procede, con 5 minutos de
precisión, esta es calculada sumando, en grupos.

En dicha tabla se observa, el volumen horario de máxima demanda correspondiente a los


periodos (07:30 – 08:30) am, (12:30 – 13:30) pm, (17:45 – 18:45) pm. En los días
miércoles, jueves, viernes, sábado, domingo y lunes.

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TRAMO DE LA VIA DIA


MIERCOLES ….
SENTIDO IDA
INTERSECCION JR.INDEPENDENCIA-GENERAL
UBICACIÓN PRADO

CAMIONETAS
STATION
AUTO PICK RURAL
BAJAT MOTOS WAGON PANEL
HORA UP Combi TOTAL

07:30/8:30 am

7;30-7:35 30 28 10 1 0 0 10 79
7;35-7:40 21 40 5 3 1 0 12 82
7;40-7:45 25 35 3 2 0 0 10 75
7;45-7:50 15 12 5 1 1 0 8 42
7;50-7:55 30 23 2 3 2 0 10 70
7;55-8:00 16 30 1 1 0 0 6 54
8;00-8:05 32 33 6 3 0 0 10 84
8;05-8:10 21 22 2 2 1 0 12 60
8;10-8:15 24 18 5 2 0 0 7 56
8;15-8:20 33 20 3 0 2 0 6 64
8;20-8:25 40 17 2 3 0 0 9 71
8;25-8:29 35 12 1 1 1 0 8 58
TOTAL 322 290 45 22 8 0 108 795

12:30/13:30 pm

12;30-12:35 25 20 15 2 3 0 12 77
12;35-12:40 35 25 10 1 3 0 13 87
12;40-12:45 30 31 10 4 0 0 8 83
12;45-12:50 20 33 10 0 2 0 12 77
12;50-12:55 35 19 12 2 1 0 6 75
12;55-12:00 20 12 8 1 3 0 12 56
13;00-13:05 30 21 5 0 1 0 14 71
13;05-13:10 18 24 7 2 1 0 10 62
13;10-13:15 26 18 3 1 4 0 15 67
13;15-13:20 30 15 5 0 2 0 13 65
13:20-13:25 20 20 3 1 1 0 14 59
13;25-13:29 35 22 9 3 0 0 14 83
TOTAL 324 260 97 17 21 0 143 862

17:45/18:45 pm

17;45-17:50 25 30 16 5 1 0 10 87
17;50-17:55 33 25 12 4 3 0 12 89
17;55-18:00 30 26 10 2 0 0 8 76
18;00-18:05 20 22 11 1 1 0 10 65
18;05-18:10 25 30 13 2 0 0 12 82
18;10-18:15 18 26 12 3 2 0 9 70
18;15-18:20 25 30 14 0 0 0 11 80
18:20-18:25 22 23 25 3 2 0 13 88
18;25-18:30 23 24 18 1 1 0 10 77
18;30-18:35 30 20 15 2 1 0 13 81
18;35-18:40 22 18 7 1 0 0 12 60
18;40-18:45 25 15 10 3 0 0 8 61
TOTAL 298 289 163 27 11 0 128 916

TOTALES
2573

DISEÑO DE VIAS URBANAS 88


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TRAMO DE LA VIA DIA


VIERNES ….
SENTIDO DIA: jueves
INTERSECCION JR.INDEPENDENCIA-GENERAL
UBICACIÓN PRADO

CAMIONETAS
STATION
AUTO PICK RURAL
BAJAT MOTOS WAGON PANEL
HORA UP Combi TOTAL

07:30/8:30 am

7;30-7:35 35 31 7 2 1 0 12 88
7;35-7:40 24 32 4 5 2 0 6 73
7;40-7:45 28 31 6 1 0 0 8 74
7;45-7:50 13 14 1 0 0 0 11 39
7;50-7:55 26 23 3 2 0 0 12 66
7;55-8:00 15 19 8 0 0 0 8 50
8;00-8:05 26 35 5 0 0 0 6 72
8;05-8:10 36 25 3 8 0 0 8 80
8;10-8:15 19 23 3 6 0 0 4 55
8;15-8:20 32 36 5 0 2 0 6 81
8;20-8:25 36 24 4 6 0 0 10 80
8;25-8:29 24 15 5 0 0 1 5 50
TOTAL 314 308 54 30 5 1 96 808

12:30/13:30 pm

12;30-12:35 41 38 12 3 8 0 15 117
12;35-12:40 32 32 13 0 2 0 12 91
12;40-12:45 28 31 12 3 0 0 10 84
12;45-12:50 35 32 10 2 0 0 10 89
12;50-12:55 33 25 7 0 0 0 9 74
12;55-12:00 25 12 15 0 3 0 14 69
13;00-13:05 36 21 12 4 2 0 15 90
13;05-13:10 15 13 3 4 1 0 8 44
13;10-13:15 37 7 4 2 1 0 12 63
13;15-13:20 26 15 0 0 2 0 11 54
13:20-13:25 24 16 3 1 0 0 15 59
13;25-13:29 31 31 7 1 0 0 12 82
TOTAL 363 273 98 20 19 0 143 916

17:45/18:45 pm

17;45-17:50 45 35 18 4 2 0 13 117
17;50-17:55 31 36 14 3 4 0 12 100
17;55-18:00 35 24 9 5 0 0 10 83
18;00-18:05 16 26 11 2 0 0 8 63
18;05-18:10 25 27 12 0 0 0 9 73
18;10-18:15 24 29 10 0 0 1 9 73
18;15-18:20 31 32 17 1 2 0 10 93
18:20-18:25 16 24 22 2 2 0 11 77
18;25-18:30 17 21 16 2 0 0 12 68
18;30-18:35 32 26 11 3 1 0 14 87
18;35-18:40 19 14 10 1 0 0 13 57
18;40-18:45 21 18 8 0 1 0 111 159
TOTAL 312 312 158 23 12 1 232 1050

TOTALES
2774

DISEÑO DE VIAS URBANAS 99


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TRAMO DE LA VIA DIA


SABADO ….
SENTIDO
INTERSECCION JR.INDEPENDENCIA-GENERAL
UBICACIÓN PRADO

CAMIONETAS
STATION
AUTO RURAL
BAJAT MOTOS WAGON PICK UP PANEL
HORA Combi TOTAL

07:30/8:30 am

7;30-7:35 42 31 15 4 2 3 5 102
7;35-7:40 31 32 10 5 2 0 4 84
7;40-7:45 41 31 13 1 0 3 1 90
7;45-7:50 37 21 20 0 0 1 1 80
7;50-7:55 27 23 6 6 3 0 0 65
7;55-8:00 31 40 8 5 0 1 3 88
8;00-8:05 35 35 12 0 1 1 2 86
8;05-8:10 32 39 9 8 0 0 0 88
8;10-8:15 29 43 9 6 2 2 4 95
8;15-8:20 32 36 16 3 3 0 1 91
8;20-8:25 40 32 13 7 0 4 0 96
8;25-8:30 44 35 9 2 0 1 2 93
TOTAL 421 398 140 47 13 16 23 1058

12:30/13:30 pm

12;30-12:35 42 32 15 2 0 3 2 96
12;35-12:40 32 29 13 0 0 5 4 83
12;40-12:45 29 36 10 3 0 5 4 87
12;45-12:50 36 31 12 1 0 4 6 90
12;50-12:55 41 27 8 0 0 0 1 77
12;55-12:00 25 18 15 1 1 6 0 66
13;00-13:05 36 31 12 3 2 4 6 94
13;05-13:10 21 29 14 0 0 2 2 68
13;10-13:15 39 17 0 0 0 0 1 57
13;15-13:20 36 15 13 4 0 2 2 72
13:20-13:25 26 16 15 3 1 1 4 66
13;25-13:29 31 25 11 2 0 0 0 69
TOTAL 394 306 138 19 4 32 32 925

17:45/18:45 pm

17;45-17:50 32 40 19 6 3 0 2 102
17;50-17:55 29 33 12 2 2 0 1 79
17;55-18:00 33 38 15 6 0 0 2 94
18;00-18:05 19 26 17 1 0 0 3 66
18;05-18:10 21 36 12 0 2 0 1 72
18;10-18:15 23 29 14 4 3 0 3 76
18;15-18:20 33 34 17 0 1 0 2 87
18:20-18:25 19 26 21 2 1 1 1 71
18;25-18:30 21 29 8 1 0 0 4 63
18;30-18:35 29 41 11 3 2 0 0 86
18;35-18:40 17 19 10 0 1 1 2 50
18;40-18:45 29 21 13 2 0 0 0 65
TOTAL 305 372 169 27 15 2 21 911
TOTALES
2894

DISEÑO DE VIAS URBANAS 10


10
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TRAMO DE LA
CARRETERA ….
SENTIDO IDA
INTERSECCION JR.INDEPENDENCIA-
UBICACIÓN GENERAL PRADO

CAMIONETAS
STATION
AUTO RURAL
BAJAT MOTOS WAGON PICK UP PANEL
HORA Combi TOTAL

07:30/8:30 am

7;30-7:35 39 31 11 3 2 2 9 97
7;35-7:40 28 32 7 5 2 0 5 79
7;40-7:45 35 31 10 1 0 2 5 84
7;45-7:50 25 18 11 0 0 1 6 61
7;50-7:55 27 23 6 4 2 0 6 68
7;55-8:00 23 30 8 3 0 1 6 71
8;00-8:05 31 35 9 0 1 1 4 81
8;05-8:10 34 32 6 8 0 0 4 84
8;10-8:15 24 33 6 6 1 1 4 75
8;15-8:20 32 36 11 2 3 0 4 88
8;20-8:25 38 28 9 7 0 2 5 89
8;25-8:29 34 25 7 1 0 1 4 72
TOTAL 370 354 101 40 11 11 62 949

12:30/13:30 pm

12;30-12:35 42 35 14 3 4 2 9 109
12;35-12:40 32 31 13 0 1 3 8 88
12;40-12:45 28 34 11 3 0 3 7 86
12;45-12:50 36 32 11 2 0 2 8 91
12;50-12:55 37 26 8 0 0 0 5 76
12;55-12:00 25 15 15 1 2 3 8 69
13;00-13:05 36 26 12 4 2 2 11 93
13;05-13:10 18 21 9 2 1 1 5 57
13;10-13:15 38 12 2 1 1 0 7 61
13;15-13:20 31 15 7 2 1 1 7 64
13:20-13:25 25 16 9 2 1 1 10 64
13;25-13:29 31 28 9 2 0 0 6 76
TOTAL 379 291 120 22 13 18 91 934

17:45/18:45 pm

17;45-17:50 39 38 19 5 3 0 8 112
17;50-17:55 30 35 13 3 3 0 7 91
17;55-18:00 34 31 12 6 0 0 6 89
18;00-18:05 18 26 14 2 0 0 6 66
18;05-18:10 23 32 12 0 1 0 5 73
18;10-18:15 24 29 12 2 2 1 6 76
18;15-18:20 32 33 17 1 2 0 6 91
18:20-18:25 18 25 22 2 2 1 6 76
18;25-18:30 19 25 12 2 0 0 8 66
18;30-18:35 31 34 11 3 2 0 7 88
18;35-18:40 18 17 10 1 1 1 8 56
18;40-18:45 25 20 11 1 1 0 56 114
TOTAL 311 345 165 28 17 3 129 998
TOTALES
2881

DISEÑO DE VIAS URBANAS 11


11
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TRAMO DE LA VIA
DIA ….

SENTIDO IDA
INTERSECCION JR.INDEPENDENCIA-
UBICACIÓN GENERAL PRADO

CAMIONETAS
STATION
AUTO RURAL
HORA BAJAT MOTOS WAGON PICK UP PANEL
Combi TOTAL

07:30/8:30 am

7;30-7:35 58 12 7 1 1 0 8 87
7;35-7:40 61 10 7 2 2 0 6 88
7;40-7:45 90 8 5 1 1 0 4 109
7;45-7:50 64 22 12 0 1 0 5 104
7;50-7:55 51 20 5 3 2 0 7 88
7;55-8:00 77 15 6 4 0 0 6 108
8;00-8:05 63 21 4 3 2 0 6 99
8;05-8:10 62 15 5 8 0 0 7 97
8;10-8:15 61 13 7 6 1 1 4 93
8;15-8:20 56 22 10 0 2 0 5 95
8;20-8:25 47 18 8 6 0 0 9 88
8;25-8:29 54 15 9 2 0 6 86
TOTAL 744 191 85 36 12 73 1142

12:30/13:30 pm

12;30-12:35 74 19 10 4 4 0 10 121
12;35-12:40 56 21 20 3 7 0 5 112
12;40-12:45 66 19 22 2 5 0 8 122
12;45-12:50 68 23 11 5 4 0 7 118
12;50-12:55 52 25 9 3 0 0 9 98
12;55-12:00 61 18 12 2 3 0 15 111
13;00-13:05 45 21 8 4 2 0 16 96
13;05-13:10 69 17 9 4 1 0 8 108
13;10-13:15 55 15 7 2 0 0 12 91
13;15-13:20 66 16 5 5 3 0 9 104
13:20-13:25 70 18 3 1 5 0 15 112
13;25-13:29 53 22 7 3 0 0 7 92
TOTAL 735 234 123 38 34 0 121 1285

17:45/18:45 pm

17;45-17:50 62 34 15 5 3 0 11 130
17;50-17:55 45 28 11 2 4 0 12 102
17;55-18:00 65 25 9 5 2 0 14 120
18;00-18:05 57 31 7 3 5 0 7 110
18;05-18:10 69 29 15 4 3 0 14 134
18;10-18:15 60 29 18 5 0 11 123
18;15-18:20 72 35 9 6 2 0 7 131
18:20-18:25 35 24 22 4 2 0 13 100
18;25-18:30 53 27 18 3 1 0 12 114
18;30-18:35 61 22 11 3 1 0 12 110
18;35-18:40 66 25 19 6 0 0 7 123
18;40-18:45 65 18 14 8 2 0 8 115
TOTAL 710 327 168 54 25 0 128 1412

TOTALES
3839

DISEÑO DE VIAS URBANAS 12


12
UNIVERSIDAD DE HUANUCO
Facultada de ingeniería civil

DISEÑO DE VIAS URBANAS 13


13
UNIVERSIDAD DE HUANUCO
Facultada de ingeniería civil

Características del tránsito.


Los volúmenes siempre deben ser considerados como dinámicos, por lo que solamente
son precisos para el período de duración de los aforos. Sin embargo, debido a que sus
variaciones son generalmente rítmicas y repetitivas, es importante tener un conocimiento
de sus características, para así programar aforos, relacionar volúmenes en un tiempo y
lugar con volúmenes de otro tiempo y lugar, y prever con la debida anticipación la
actuación de las fuerzas dedicadas al control de tránsito y labor preventiva, así como las
de conservación.

Factor de la hora de máxima demanda


Para periodos de 5 minutos, el factor de la hora de la máxima demando fue calculado de
la siguiente manera: (formula)

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝐹𝐻𝑀𝐷 =
12(𝑞𝑚𝑎𝑥(5 𝑚𝑖𝑛𝑢𝑡𝑜𝑠))

Qmax(5 minutos) 12(Q Max(5 minutos))


días
7:30-8:30 12:30- 17:45- 7:30-8:30 12:30-13:30 17:45-18:45
AM 13:30 PM 18:45 PM AM PM PM
Miércoles 82 87 89 989 1044 1068
Jueves 88 117 159 1056 1404 1908
Viernes 102 96 102 1224 1152 1224
Sábado 97 109 114 1164 1308 1368
domingo 109 122 131 1308 1464 1572
Lunes
martes 85 102 124 1020 1224 1488

VHMD Q Max(5 minutos) FHMD


días
7:30- 12:30- 17:45- 7:30- 12:30- 17:45- 7:30- 12:30- 17:45-
8:30 13:30 18:45 8:30 13:30 18:45 8:30 13:30 18:45
AM PM PM AM PM PM AM PM PM
Miércoles 795 862 916 989 1044 1068 0.80 0.82 0.85
Jueves 808 916 150 1056 1404 1908 0.76 0.65 0.07
Viernes 1058 925 911 1224 1152 1224 0.86 0.80 0.74
Sábado 949 934 998 1164 1308 1368 0.81 0.71 0.72
domingo 1142 1285 1412 1308 1464 1572 0.87 0.87 0.89
Lunes
martes 802 939 533 1020 1224 1488 0.78 0.76 0.35

DISEÑO DE VIAS URBANAS 14


14
UNIVERSIDAD DE HUANUCO
Facultada de ingeniería civil

el VHMD se puede expresar en unidades de flujo, para cada período, de la siguiente


manera:

𝑉𝐻𝑀𝐷
𝑉𝐻𝑀𝐷( 5𝑚𝑢𝑛𝑡𝑜𝑠) =
12

VHMD VHMD%
12:30- 17:45-
7:30-8:30 7:30-8:30 12:30-13:30 17:45-18:45
días 13:30 18:45
AM AM PM PM
PM PM
Miércoles 795 862 916 66.25 71.83 5.52
Jueves 808 916 150 67.33 76.33 5.61
Viernes 1058 925 911 88.16 77.08 7.342
Sábado 949 934 998 79.08 77.83 6.59
domingo 1142 1285 1412 95.16 107.08 7.93
Lunes
martes 802 939 533 66.83 78.25 5.56

Transito promedio diario semanal.


El transito promedio semanal fue calculado de la suma de todos los VHMD y dividido
por 7 días, siendo nuestro caso el día de comienzo del conteo el día miércoles.

𝑇𝑆
𝑇𝑃𝐷𝑆 =
7

TOTAL(Q)
días 7:30-8:30 AM 12:30-13:30 PM 17:45-18:45 PM
Miércoles 795 862 916
Jueves 808 916 150
Viernes 1058 925 911
Sábado 949 934 998
domingo 1142 1285 1412
Lunes
martes 802 939 533
TRANSITO SEMANAL
TRANSITO
PROMEDIO DIARIO
SEMANAL

DISEÑO DE VIAS URBANAS 15


15
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Facultada de ingeniería civil

Conclusiones
Se obtuvieron los siguientes valores: VHMD (exactitud de 5 min) En las horas
establecidas.

Trafico Promedio
Se tiene un Tráfico Promedio de 3234 vehículos/hora.

Recomendaciones
Se debe iniciar los conteos puntualmente y con la mejor sincronización posible, así se
evitará tener inconvenientes en los cambios de los intervalos de 5 minutos.

Las estaciones deben estar ubicadas de manera que se tenga una clara visibilidad para
realizar el conteo, sin perder de vista la comodidad de los encuestadores, esto conducirá
a realizar un mejor trabajo.

Cada encuestador debe contar con el equipo necesario para el conteo, además de comida,
agua y estar preparado para las diferentes condiciones climáticas que se pueden presentar
durante el mismo.

Se recomienda seguir las instrucciones recibidas en clases para evitar problemas durante
el conteo y el procesamiento de los datos.

DISEÑO DE VIAS URBANAS 16


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