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DIPLOMADO DE PROFUNDIZACIÓN
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGÍSTICA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
DIPLOMADO DE PROFUNDIZACIÓN
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Y LOGÍSTICA
FASE 2
ANALIZAR LA POSICIÓN DE COLOMBIA EN TÉRMINOS DE LOGÍSTICA SEGÚN
INFORME DEL BANCO MUNDIAL
PRESENTADO POR:
GRUPO:
207115_44
TUTOR:
BENJAMIN PINZON HOYOS
INTRODUCCION
Bench Mark del Banco Mundial “Logistics Performance Index” años 2007, 2010,
2012, 2014 y 2016.
WEF_GlobalCompetitivenessReport_2015-2016
WEF_GlobalCompetitivenessReport_2016-2017
Doing Business 2016
Doing Business 2017
CONPES 3547 “Política Nacional Logística”
Es importante saber dónde nos encontramos y cuanto nos falta para llegar a donde
queremos, por esto la información suministrada por estos reportes ayuda a ilustrar el
estado real de Colombia y permite identificar en qué aspectos se debe trabajar con
mayor ahínco para lograr ser un país mucho más atractivos para negociaciones.
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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
FASE 2
1.1 En el primer cuadro, el puesto que ocupa actualmente Colombia en cada uno de
estos reportes, y las acciones que el Gobierno Colombiano está adelantando
para mejorar la posición del País en cada uno de estos Reportes.
REPORTE PUESTO
Bench Mark del Banco Mundial “Logistics Performance Index” 94
2016
WEF_GlobalCompetitivenessReport_2016-2017 61
CUADRO COMPARATIVO
INFORME POSICION
Logistics Performance Index 2007 82
Logistics Performance Index 2010 72
Logistics Performance Index 2012 64
Logistics Performance Index 2014 97
Logistics Performance Index 2016 94
Logistics Performance Index 2015–2016 61
Doing Business 2016 54
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97 94
101
82
81 72
64
Puesto
61
41 Puesto
21
1
2007 2010 2012 2014 2016
Año
Análisis 2007:
Colombia en el año 2007 ocupando la posición 82 en el LPI, debuta con una buena
posición frente a otros países latinoamericanos; se reconoce que en este periodo, el
país pasaba por una política de seguridad que mejoró la imagen del país a nivel
logístico. Las medidas que se comenzaron a observar fue el tema de la infraestructura,
temas como la reconstrucción del tren de carga del pacifico, se comenzó a plantear
como alternativa de transporte. La inversión en la actual DIAN y el control a la salida de
sustancias psicoactivas a otros países, se comienzan a mejorar. La apertura económica
realizada a finales de los 90’ se transforma en tratados de libre comercio con otros
países. Lo que fortalece las exportaciones a otros países,
Análisis 2010:
En el 2010 Colombia ocupa el puesto 72, mejorando 10 puestos. El principal aumento
de calificación es la oportunidad de inversión que posee el país en aspectos como
minería y petróleo. Sin lugar a duda la infraestructura golpea fuertemente a esta
calificación. Por lo que se comienza con la recuperación de las vías ferroviarias y el
inicio de la doble calzada por tramos de la vía panamericana que atraviesa todo el
occidente del país. También se invierte en un control al tránsito de narcóticos en las
aduanas y puertos nacionales.
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Análisis 2012:
En el 2012 Colombia ocupa la mejor calificación de 64; el estado de las carreteras,
puertos y aeropuertos son factores claves para el desarrollo que contribuya al éxito del
intercambio comercial tanto a nivel nacional como internacional, luego de firmarse
varios tratados de libre comercio. Por ello uno de los principales retos del Gobierno y
del sector empresarial para este 2013 será el inicio de obras de infraestructura como
una prioridad decisiva para el desarrollo y progreso del libre comercio. Para alcanzar tal
objetivo, las licitaciones del Invías, en curso, deberán cumplir los cronogramas trazados
y avanzar de manera eficiente en la legalización de los contratos.
Análisis 2014:
En el 2014 Colombia ocupa su peor puesto 97, los temas críticos de Colombia están en
cuestiones estructurales como las largas distancias entre los centros de producción y
los puertos, las constantes fallas en infraestructura vial, así como en el monitoreo y la
trazabilidad de los envíos, situaciones que inciden directamente en el aspecto de la
puntualidad de los despachos al exterior.
Análisis 2016:
En el 2014 Colombia ocupa el puesto 94; aunque se ha mejorado un poco en la
infraestructura de las vías, se avanza a paso tortuga; lo que las calificaciones no
tuvieron compasión con este parámetro. La corrupción y los escándalos actuales de las
licitaciones de la vía al mar; no permiten avanzar al país en la logística global. La
calificación del país en cuestión de aduana cae también; lo que el gobierno pretende
invertir en un software para seguimiento y agilidad de la entrada y salida de mercancía
del país.
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Bench Marck del Banco Mundial “Logistics Performance Index” años 2007, 2010, 2012 y
2014
AÑO PAIS PUESTO REPORTES ACCIONES DE GOBIERNO
En temas de infraestructura ha En junio de 2008 se aprobó el
superado de manera acelerada Documento CONPES No.
aumentando 0,31 puntos 3527, donde se trazaron los
porcentuales permitiendo lineamientos de política en
visualizar el futuro en proyectos materia de productividad y
estratégicos. competitividad
El banco mundial considera Las alianzas entre el sector
como tema primordial mejorar la público (incluyendo los
calidad del gasto público gobiernos regionales), y el
mediante una asignación más sector privado pueden llegar
eficiente de los proyectos y de la a jugar un papel clave; el
innovación en el desarrollo. Parque Logístico Industrial
En el año 1996 el comercio del Tolima, la Zona
exterior en el PIB, estaba en Internacional Logística del
2007 Colombia 82 26.3% y pasa en el 2008 al 31,4. Caribe-ZILCA y el Centro
Referente a la plataforma Logístico de Bosconia
logística se evidencian en un (CONPES No. 3568 de 2009).
asunto clave para impulsar y El Gobierno Nacional, con el
articular la actividad organizativa liderazgo del Ministerio de
en la distribución de mercancías Comercio, Industria y
en el país. Los costos de Turismo, sostiene una amplia
logística en el Transporte de agenda de negociaciones
Colombia están por encima del comerciales con países como
promedio Latinoamericano y de Canadá, China y España, y
la Región Andina. con organizaciones
El país ha registrado tasas de internacionales como la
crecimiento positivas Comunidad Andina de
alcanzando en 2007 un histórico Naciones (CAN) y la Unión
7.5%. Europea
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El país pasó del puesto 82 al 72 Colombia supera al 47 por
entre 155 países, destacándose ciento de los países
como una de las naciones que evaluados, sobre el
más posiciones ha escalado en desempeño de países como
dicho indicador. Paraguay, Venezuela,
De acuerdo con el WEF, el Uruguay, Croacia.
factor que más afecta la Impulsan grandes proyectos
posibilidad de hacer negocios en de infraestructura carretero,
Colombia está relacionado con fluvial y férreo y mejorar las
los altos niveles de corrupción condiciones logísticas
Como una de las debilidades es generales del país.
el costo y disponibilidad de Implementan nuevas
envíos internacionales donde el tecnologías que permita
país cayó 37 puestos, mejorar el seguimiento a
2010 Colombia 72
descendiendo del puesto 75 en mercancías como parte del
2007 al puesto 112 en 2010. índice de desempeño
Según el Documento Conpes logístico.
3527, la cual define como Presentaban conclusiones
visión para Colombia ser una de relacionadas con el TLC con
las 3 economías más los Estados Unidos en las
competitivas en el año 2032 que se destacaba la
necesidad de acometer
proyectos de infraestructura
de transporte para
aprovechar de mejor forma el
esperado incremento de las
exportaciones e
importaciones
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El país pasó del puesto 72 al 64 Como reto para el país
entre 155 países. incentivar el aprovechamiento
de los diferentes tratados de
Su infraestructura fue factor libre comercio que ha venido
importante que le permitió a negociando Colombia por
Colombia superar otras regiones parte de los empresarios.
como Ecuador, Bolivia,
Venezuela y Paraguay. El Gobierno logró la
aprobación de la Ley 1508 de
Actualmente, más de 70% de la 2012, la cual establece el
carga se transporta por carretera régimen jurídico para las
y solo cerca de 24%22 se hace Asociaciones Público
por vía férrea. Privadas (APP).
2012 Colombia 64
El bajo desempeño es la falta de En septiembre de 2012 se dio
un sector de transporte de carga la cuarta generación de
eficiente y de la debilidad en el concesiones viales para la
diseño de cadenas logísticas. construcción de 30 proyectos
entre los principales están:
Comunicar el interior del país
hacia el sur hasta llegar al
Ecuador; comunicar a la
costa con sus puertos;
mejorar la comunicación de
los departamentos de Boyacá
y los Santanderes; las
autopistas para la
prosperidad.
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En comparación con los años El gobierno fomento mejoras
anteriores aumento, con una en el tema de política
puntuación de 2.64, en aduanas económica, deuda y comercio
tuvo una puntuación de 2.59, el cual permite evaluar las
infraestructura 2.44, envíos limitaciones que existen en
internaciones 2.72, calidad varios países.
logística y competencia 2.64, La FDN será la entidad
seguimiento y rastreo 2.55. colombiana encargada de
Se evidencia que en los años movilizar los recursos de los
del 2012 al 2014 retrocedieron bancos y del mercado de
33 casillas en el escalafón capitales, a nivel nacional
mundial, ubicándose en el como internacional, a los
puesto 97. nuevos proyectos de
Fue publicado el Logistics infraestructura, en su mayor
Performance Index, Índice de parte carreteras.
Desempeño Logístico (IDL), El Ministerio de Hacienda, la
2014 Colombia 97
instrumento de análisis CAF y la Financiera de
desarrollado por el Banco Desarrollo Nacional darán
Mundial. "Connecting to detalles de cómo será la
Compete 2014: Trade Logistics alianza para movilizar
in the Global Economy", el recursos para construcción de
Banco mundial analizó 160 infraestructura
economías, comprobando que la
cadena de abastecimiento es el
factor que más contribuye a
elevar los costos logísticos, no la
distancia entre los socios
comerciales.
La mayor parte de los
encuestados expresaron que el
costo del transporte carretero
interno era muy alto.
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WEF_GlobalCompetitivenessReport_2015-2016
REPORTE PUESTO
Bench Mark del Banco Mundial “Logistics Performance Index” 2016
Colombia 94
Ecuador 74
España 23
WEF_GlobalCompetitivenessReport_2016-2017
Colombia 61
Ecuador 91
España 32
Doing Business 2017
Colombia 53
Ecuador 114
España 32
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2. El grupo una vez realizada la lectura sobre el documento “Conpes 3547 Política
Nacional Logística”, y de acuerdo al plan de acción allí propuesto, deben realizar una
investigación, y describir el nivel de alcance o avances que se han logrado después de
octubre de 2008, fecha en la cual fue publicada esta política, relacionados con:
a. Institucionalidad.
Se tiene en cuenta la institucionalidad para apoyar e impulsar iniciativas en
búsqueda del aumento de la productividad y competitividad en el país.
Los objetivos específicos bajo los cuales se guía Comifal son los
siguientes:
b. Producción de información.
El Gobierno Nacional busca desarrollar una estrategia de orientación de políticas
basada en una Encuesta Nacional Logística. Los indicadores incluidos en dicho
ejercicio explicarán el desempeño logístico en seis grandes aspectos:
• Innovación en logística
• Cadenas de abastecimiento sostenibles
• Medición y administración del riesgo en las cadenas de abastecimiento
• Facilitación de la cadena de abastecimiento digital
• Áreas críticas de infraestructura
• Logística de transporte
• Logística inversa
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CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Grupo del Banco Mundial. (2014). The Logistics Performance Index and Its Indicators
2014 [herramienta de benchmarking en línea]. Disponible en
http://lpi.worldbank.org/international.