“AÑO DEL DIÁLOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL”

INFORME Nº 003 – UPLA – HUANCAYO

A : Ing. Dionicio Milla Simón

Universidad Peruana Los Andes
E.A.P. Ingeniería Civil
Taller XI Mecánicas de suelos, Pruebas de Compactación y características
físicas del Agregado.

DE : Ordoñez Rojas Fernando Smith

ASUNTO: Abrasión de los Ángeles

FECHA : Huancayo 15 de Mayo del 2018

Tengo el agrado de dirigirme a usted, para saludarle cordialmente y hacer uso de

su conocimiento lo siguiente.
Que se realizó el informe sobre “Abrasión de los Ángeles”, dando a conocer como
se realiza y sus características. Lo cual detallé a continuación.

Atentamente.

_____________________
Ordoñez Rojas Fernando
ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

 Objetivo general
 Objetivo particular

I.- MARCO REFERENCIAL

 Marco teórico
 Marco histórico (opcional)

II.-CONTEXTO

 Descripción general del entorno

 Datos particulares sobre el área de acción
 Datos específicos y alcances de la investigación

III.-METODOLOGÍA

 Recopilación y organización de los datos

 Procesamiento de los datos
 Análisis y/o interpretación de la información
 Evaluación de producto evaluado

IV.- PRESENTACIÓN DE RESULTADOS

 Punto central de la investigación

V.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Sobre los resultados obtenidos (Alcance de los objetivos)

 Sobre el trabajo en sí mismo (Impacto o efectos logrados tanto personales
como profesiones y del entorno)
 Sobre los procedimientos aplicados

BIBLIOGRAFIA

ANEXOS
 INTRODUCCION

El estudio de suelos se considera imprescindible; ya que es este quien cumple un rol de

gran y vital importancia dentro de la construcción, puesto que son los suelos los que
soportan las cargas de las estructuras como pueden ser cargas estáticas y dinámicas.
En ingeniería, la mecánica de suelos es la aplicación de las leyes de la física y
las ciencias naturales a los problemas que involucran las cargas impuestas a la capa
superficial de la corteza terrestre. Esta ciencia fue fundada por Karl von Terzaghi, a
partir de 1925.
Todas las obras de ingeniería civil se apoyan sobre el suelo de una u otra forma, y
muchas de ellas, además, utilizan la tierra como elemento de construcción para
terraplenes, diques y rellenos en general; por lo que, en consecuencia, su estabilidad y
comportamiento funcional y estético estarán determinados, entre otros factores, por
el desempeño del material de asiento situado dentro de las profundidades de
influencia de los esfuerzos que se generan, o por el del suelo utilizado para conformar
los rellenos.
Si se sobrepasan los límites de la capacidad resistente del suelo o si, aún sin llegar a
ellos, las deformaciones son considerables, se pueden producir esfuerzos secundarios
en los miembros estructurales, quizás no tomados en consideración en el diseño,
productores a su vez de deformaciones importantes, fisuras, grietas, alabeo o
desplomos que pueden producir, en casos extremos, el colapso de la obra o su
inutilización y abandono.
En consecuencia, las condiciones del suelo como elemento de sustentación y
construcción y las del cimiento como dispositivo de transición entre aquel y la
superestructura, han de ser siempre observadas, aunque esto se haga en proyectos
pequeños fundados sobre suelos normales a la vista de datos estadísticos y
experiencias locales, y en proyectos de mediana a gran importancia o en suelos
dudosos, infaliblemente, al través de una correcta investigación de mecánica de
suelos.
 I. OBJETIVOS:

2.1 OBJETIVO GENERAL

Establecer el metodo de ensayo para determinar la resistencia al desgaste de agregados

gruesos) mayores de 19 mm) mediante la maquina de los Angeles El metodo describe el
procedimiento para determinar el porcentaje de desgaste

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Realizar el ensayo de Abrasión de los Ángeles.

 Determinar el porcentaje de desgaste que existe en el agregado grueso.

 Conocer el uso y manejo de la maquine los Angeles.

II. MARCO TEORICO

La palabra abrasión es la acción y efecto de raer o desgastar por fricción .En los
agregados gruesos una de las propiedades físicas en los cuales su importancia y
su conocimiento son indispensables en el diseño de mezclas es la resistencia a la
abrasión o desgaste, esta es importante porque con ella conoceremos la
durabilidad y la resistencia que tendrá el concreto para la fabricación de losas m
estructuras simples o estructuras que requieran que la resistencia del concreto sea
la adecuada para ellas. Estas propiedades son específicamente importantes para
abrir brecha o clasificado mezclas de concreto asfaltico que no se benefician del
efecto de amortiguador del agregado fino y donde las partículas gruesas están
sometidos a tensiones de contacto.
 III. DESARROLLO PRACTICO-EXPERIMENTAL
UBICACIÓN

Fue en el laboratorio de la Universidad Peruana Los Andes

CONDICIONES AMBIENTALES

El día del análisis las condiciones ambientales fueron:

- Temperatura: 12°C
- Velocidad del Viento: 7 km/h
- Humedad relativa: 65%

ASPECTOS GENERALES

El ensayo consiste en compactar una porción de suelo en un cilindro con volumen conocido,
haciéndose variar la humedad para obtener la curva que relaciona la humedad y la densidad
seca máxima a determinada energía de compactación. El punto máximo de esta curva
corresponde a la densidad seca máxima en ordenadas y a la humedad óptima en abscisas.

El Grado de compactación de un terreno se expresa en porcentaje respecto al ensayo Proctor;

es decir, una compactación del 85% de Proctor Standard quiere decir que se alcanza el 85% de
la máxima densidad del Proctor Standard. El porcentaje puede ser mayor al 100%, por
ejemplo, en casos en que la energía de compactación en campo es mayor a la del Proctor
Standard.
Las principales normativas que definen estos ensayos son las normas americanas ASTM D-698
(ASTM es la American Society for Testing Materials, Sociedad Estadounidense para el Ensayo
de Materiales) para el ensayo Proctor estándar y la ASTM D-1557 para el ensayo Proctor
modificado. En España existen las normas UNE 103-500-94 que define el ensayo de
compactación Proctor normal y la UNE 103-501-94 que define el ensayo Proctor modificado.
En Argentina se puede referir a las normas de Vialidad Nacional.
MATERIALES Y HERRAMIENTAS

 Balanza con aprox 1g

 Horno eléctrico con temperatura uniforme
 Tamices
 Máquina de los Angeles
 Carga abrasiva (esferas de acero de un diámetro entre 46.38 mm y 47.63 mm y un
peso comprendido entre 390 y 445g )

PROCEDIMIENTO

 Se pesan los tamaños de las fracciones correspondientes al grado del ensayo elegido,
Se registra la masa total inicial (mi)
 Se coloca el material en la maquina y se ensaya de acuerdo al grado elegido
 Completado el ciclo se saca el material y se tamiza por las mallas
 Se reúne el material retenido , se lava y se saca a masa constante y se hace enfriar a
temperatura ambiente
 Se pesa y registra la masa del amterial retenido final
 Se calcula el desgate de la grava como el porcentaje de perdida de las muestra de
acuerdo a la siguiente formula , aproximando a 0.1%.

𝑚𝑙 − 𝑚𝑓
𝑥= 𝑥 100%
ml

CALCULOS

Los datos anotados obtenidos se muestran en la siguiente tabla

 IV. CONCLUCIONES

 El porcentaje de desgaste es moderado.

 El suelo del ensayo carece de agregados gruesos habiendo sido difícil reunir el
material necesario para realizar el ensayo

 La clave del ensayo correcto, es que el tamizado de la muestra este bien realizado

 También se puede tener en cuenta que las propiedades de los agregados

dependen principalmente de las características de la roca madre de donde
proviene

V. RECOMENDACIONES

 Nos ha servido realizar el trabajo de laboratorio para poner en práctica nuestras

habilidades y poder tener una orientación en el correcto cálculo del porcentaje
de humedad siguiendo los pasos del tutor y/o guía, siendo dicho objetivo logrado
más que nada por el trabajo en equipo y la adecuada coordinación con nuestro
equipo de trabajo y las indicaciones del docent
VI. ANEXOS