doUBRAS PUBLICAS ‘no CXU FEBRERO 1965 Nam. 2998 ‘LOS APOYOS EN NEOPRENO PARA PUENTES Y ESTRUCTURAS Por LUIS ANGULO PROTA Ingeniere de Cominas, Canales y Pusrtos Se comentan tas propiedades y formas constructious de este interesante tipo de fapoyos cuyo uso va extendicudose cu todo cl mundo y que sustituye venta jusamente « las tradicionales y complicados aparatos cle apoyo. L. Algo de historia. La utilizacidn del “neopreno” caucho sintético como elemento de apoyo de puentes y estructuras es mayor cada da. La posibilidad de sustituir con unas sencillas placas de reducido espesor los complicadlos apoyos tradicionales (rétulas y péndulos de hormigén armado 0 metilico) tiene indudables ventajas téenicas y econdmicas. De antiguo se utilizé el caucho natural como apoyo y amortiguador de vibracio- nes en las cimentaciones de maquinas € incluso en fos ferrocarriles (1), pero sus li- mitadas defensas contra la corrosién y el envejecimiento, especialmente en los proce- sos de oxidacién acelerada ante la luz y la intemperie, Ie hacian poco adecuado como apoyo para obras de fabrica. El descubrimiento del caucho sintético o “neopreno” Hevado a cabo en la década de los aiios treinta en Estados Unidos por la firma Du Pont, abrié el camino para la utilizacién en Ja construccién de este nuevo material que, teniendo las cualidades clisticas del caucho natural, posee en cambio una excepeional resistencia contra It co rrosién y el envejecimiento. Unidas estas cualidades a las formas constructivas de los apoyos en as que se mantiene el caucho al abrigo de la luz y de la oxidacién, explica su magnifico com- portamiento en el tiempo. Al descubrirse cl aiio 1956 los apoyos de caucho instalados 4 veinte afios antes en el puente metilico de la estacién de Saint-Denis, cerea de Paris, se pudo comprobar que se encontraban cn un magnifico estado de conservacién Los factores mas influyentes sobre las cualidades mecinicas del caucho son, ademas del oxigeno y Ia lwz, las temperaturas extremadamente altas o bajas. Al comenzar a utilizar Jos apoyos de caucho como ahora los conechimos, es decir, a raiz de Ia segunda guerra mundial se puso sobre el tapete el importante problema de su conservacién. (1) Fn Gran Bretafia y hacia 1830, se atilizaron ya los ferroeaeriles placas de eaucho entre traviesa y earril, y en Francia en aposos de alguios puentes desde 1932. BRERO 1965 8990 En las condiciones normales de ‘lizacién de los apoyos, las placas se eneney tran colocudas entre la obra y su soporte, de forma que son précticamente inaceesih, a la luz del sol, y en cuanto al aire tinicamente por sus hordes, y como éstos van ng malmente reeubiertos de una pintura apropiada, se comprende su magnifica conser, cidn en el tiempo. En el prente de Bourget se instal mm apoyo de eaucho en 1946, pero las pring ras obras en que se utiliza en serie apoyos de neopreno nos remontan a 1952, Entre ellas estin los seis vinduetos sobre cl Oued-Djer, en Argelia. Posteriorment su uso se ha generalizado en todos los paises, para toda elase de obras y en los cling, nity diversos. El puente sobre el Wouri, en Doula (Camerum), de 720 m. de tud, v el pucnte Champlain sobre el San Lorenzo (Canad), con 3750 m., tra de ello. En Francia, pais donde la STUP (Soeieté technique pour Vatilisation de la pr contrainte) pone & panto Tos apoyos Freyssinet, todos los puentes de hormigén pr tensado y um gran niimero de metélicas y de hormigén armado estén soportidos x apoyos en neopreno zamehado, En Alemania su uso esté muy generalizado, existiendo un acuerdo del fabricante la Vorspan Technik, con el Ministerio de ‘Transportes. En Estados Unidos su uso ha sido creciente, y lo mismo puede decirse de Ing terra, Malia, Bélgica, Suecia, Holanda, Portugal, ete En Espatia se comienzat utilizar hace pocos aijos, pero aetualmente son mime rosas las obras en que han sido empleados. 5 Tong Son mney Citando entre otros los mis importantes, tenemos Jos puentes de Saneti Petri San Pedro para ferrocarril, en Cdiz; diversos puentes de carretera como el del Mis en Orenses estacién de Valladolid, Milagro, Ofjate, Ripall; y entre otros tipos ik obra, el frontén Jai-Alai, de Guernica, Salto de Torrején (con diversas aplicaciones Salto de Velle, ete, ete. 2, Cualidades del neopreno. Hay muchos tipos de materiales clastémeros que son susceptibles de ser utili vados part apoyos dle obras. Desde el caucho © goma natural, pasando por los sinté Licos (neopreno, nitrilo, butyl), hasta los elastémeras de alta temperatura como el hy palon Para elegir el mas adecuado hay que considerar cudles son entre las que dchen exigirse para el cometido que han de cumpli La principal es su conservacién, es decir, su resisten: seguidamente su defensa contra el ozono y las bi nes diferidas, ete. sus cualidades frente a la intemperie, jas temperaturas, sus deformacio En In figura 1, que retine las propiedades de varios materiales segin los dato de los principales fabricantes de caticho en los Estados Unidos, se ve claramente i es el neopreno el elastémero que posee wn mejor valor medio de calidad, ya queen el peor de los casos (resistenci bajas temperaturas) es aceptable El neopreno, clastémero de uso general, cuyo proceso de fabrieacién levé a cabo | ‘at Du Pont de Nemours a partir de 1931, es especialmente resistente frente a ki | corrosién producida por dcidos inorginicos y el aire, contra el ozono y el especialmente su comportamiento al sol v la intemperie es sit fund desde et punto de vista de su aplicacién a los apoyos. Son muchas las pruebas y ensayos que se han levado al la ca aceite, pera lamental propiedad a cabo por los téenices REVISTA DE OBRAS PUBLICA’para comprobar la garantia de su conservacién. Uno de Jos cnsayos acelerados para comprobar la resistencia al envejecimiento esti definido por la norma americana ASTM D 572, y consiste en colocar las probetas en una bomb de oxigeno puto a una temperatura de 70" bajo una presién de 21 Kg/emz, Sin embargo, la norma pre- cisa que no hay relacién directa entre el ensayo acclerado y la duracién de la vida natural del caucho. RESISTENCIA, BAUS /DEFORMACION SOL | | | oz0NO AL ACEITE TEMPERATURAL DIFERIDA LINTEMPERIE, NEOPRENO: CAUCHO NATURAL: GR-S: BUNA N: Como la velocidad de deterioro durante fa vida normal del caucho, varia mucho con las condiciones de temperatura, de luz v de aireacién, asi como eon st eomposi- cidn y estado de conservacién, el ensayo acclerada s6lo es comparativo y no debe in- terpretarse mas que comparando cauchos de los que se conoce a la ver el comporta- miento en condiciones normales y las earactertsticas del envejecimiento acelerado. Por ejemplo, se ha comparado el neopreno fabricado por Du Pont con un eaucho natural, encontrandose que para perder el 50 por 100 de su resistencia a la rotura son precisos cuarenta y un dias de permaneneia en ka homba de oxigeno para el pri mero, y veintiuno para el segundo. ET neopreno ha dado igualmente cscelentes resultados en probetas expuestas du- rante quince ails al sol de la Florida y que eran utilizables al cabo de este tiempo, mientras que el caucho natural se resquebrajaba al cabo de un atio. Las principales cualidades mecinicas del eaucho son si dureza, médulo de elas- ticidad, resistencia a la traccién y alargamiento de rote La dureza del neopreno s define con la escala Shore segiin la resistencia a la penetracién de una aguja (variando los grados de dureza Shore entre 0 y 100 desde 1965 1los cuerpos blandos hasta los impenctrables) y depende de la temperatura, aumentay do seyin disminuye ésta, razn por la eual el neopreno es menos adecuado en t constrceién de apoyos para obras en climas polares, En a figura 2* variacién de ka dureza del neopreno segiin Ja temperatur & 207, En pauticular, para temperaturas muy bajas (entre — 30" y — 50° contignuin puede ser indicado el utilizar caucho natural o sintético de calidades estudial pecialmente para conservar una clasticidad suficiente a estas temperaturas. So sy, tienen buenos resultados con eauchos naturales de dureza Shore 40/30 a 18" se muesina | a, en relacién con la dire, Relacin entre la dureza Shore a Tgraces y a 20%, 40" -20" 30" 30.4050 60 Jo Seaing.ent TIIIISENS buncre Figura 3 Aunque no existen relaciones matematicas entre la dureza Shore y el médulo de clacticidad del neopreno, se pueden tantear con diver ferentes métodos y personas, su relacién de dey sits cuttvas obtenidas por dl pendencia (lig, 32) igual que en el caucho natural y tratdndose de un material eayo volume mantione prict en constante, su’médulo de Poisson pt es aproximado a 0,5 pur to que el médulo de clasticidad transversal C, que juega un importante papel en la aa P i forma de trabajo de los apoyos eonstitutdos por este material, so puede astiilar a i ella +m 3 con y= 05. ; Los valores mils corvientes del grado de dureza Shore del en la construceién de apoyos, van de 40 a 70, G entwe 7 y 13 Kg/em. Como otros materiales (por ejemplo, el hormigén), el ne cesos de clasticidad diferida, Estos procesos son caracteristicos de todos los elastémeros y se ponen de mi nifiesto, por uma parte, con el aumento gradual de la deformacisn o asiento bajo eas constante a fo largo del tiempo. Su tiniea importancia es en velacién con la posible dlestivelaeién entre lx obra y'sus aecesos, En la figura 1." se indica ol comportamieito 1 neopreno, no utilizadn . a los que corresponden valores de opreno est sujeto a pro REN 1 DE OBRAS PUBLICAa estas deformaciones diferidas de varios elastémeros. Por otra parte, y dentro de estos fendmenos, estin los de relajacién 0 caida dle tensién a deformacién constante caracteristicos de los euerpos dle Maxwell. Estos fenémenos Ievan a lo largo del tiempo a una reduccién del médulo de ! clasticidad desde el valor que Hamamos médulo de elasticidad inicial o instantineo hasta un valor menor Hamado médulo de elasticidad final, Este proceso da Iugar a una recuceién de kas coacciones de apoyo en el neopre- no debidas a um cambio de longitud de la obra EL mddulo de clasticidad transversal final responde a la conocida {6rmula: O,=G,e- Siendo Gs cl médulo de clasticidad transversal inicial, El valor de G, debe emplearse en los cileulos relatives a cargas de larga duracién, como los eambii tura entre estaciones, retraccién v fluencia del hormigén, esfuera mientras que Gy lo emplearemos para cargas de corta duraci de frenado, viento, cambios de temperatura di Como hemos dicho mits arriba tendremos diversos valores como de tempera- s de pretensado, m como los esfuerzas nos, ete. al variar la dureza Shore varia G, por lo que Shore 50° G, = 0,04 Gy + 00 G,=0,0G,. > 10 G,=0,78 Gy Al valor de dureza Shore 50 empleado en los apoyos STUP corresponde wn valor medio de E del orden de 37 a 39 Kg./em4, o sea, uno de Gy entre 12 y 13 Kg./emz, es decir, uno de C, = 0,64 X 12,50 = § Kg, ‘cm2 que es el utilizado en el eiileulo de estos apoyos. Finalmente, y en cuanto a hn resistencia a la traccién y alargamiento de rotura minimas que se exigen al caucho de los apoyos son las siguientes Alargamiento de rotura: 600 por 100, Resistencia a ka rotura (en traceién): 80 Kg,/eme . Formas constructivas. La capacidad de r esistencia de una simple capa de goma es reducida, ya que con a actuacién de cargas elevadas la goma se aplasta. Por ello, desde los primeros apoyos de puentes de este tipo ideados por Freyssi- net, se bused el zunchar la goma impidiendo su dilatacién transversal, Para ello se introduefan en la goma blanda emparrillados de acero que mis tarde se valeanizaron ala goma. Los inconvenientes derivados del profundo hundimiento de los alambres individuales en la goma Hlevaron mas tarde a reemplazarles por chapas de acero, dando por resultado «an elemento compuesto altenativamente por capas de neopreno y ace- ro firmemente adheridas entre si. Este es el tipo de apoyos de neopreno utilizado hoy en todo el mundo. Mediiante el zamchado por kis liminas de acero vuleanizadas en caliente se im- pide la dilatacién transversal de la goma, dando al conjunto una gran solide sin que, por otra parte, seu mermada su eapacidad para deformarse transversalmente por la actuacién de cargas horizontales o desplazamientos relatives de la obra respecto at si soporte, En unos paises, signiendo la modalidad francesa (apoyos STUP), se construyen FERRERO 1965 7los apoyos zamchando It goma con Kiminas de acero en Y cortindolos @ Jas dimensiones proyectadas. E: rias plicas que eventualmente pueden Su partes superior © inferiy caso necesario se superponen , ir pegadas entre si. Su nimero y dimensinn. dopenden de las variaciones lineales previstas para la obra Totaciones de apoyo. El conjunto se re de contra Ia corrosién y que cas. EI espesor de | » asi como de las cary, cube con una pintura adhesiva que los defi impide el deslizamiento relativo entre las distintas pl jw Kiminas de acero es generalmente de L mm. (fg. a) —neopreno — En Alemania se utilizan lay chapas de acero ando un paguete cer ra 4, b), En este pais los En los casos en que k mbebidas cn el interior de | xo. El neopreno sobresale de los hordes de apoyos se tabrican en dimensiones standard. ls rotaciones Megan a ser muy importantes, se da a los apo yes Ia forma de lentes hiconvexas cle hormigén situadas entre placis de chado, Estas rétul 1 acera (lig caticho zum ‘os pkanos que aumentan al misine p I las pueden combinarse com apoy tiempo su movilidad en sentido horizontal Bn Ia figura 5: * se muestra una combinaeién de este tipo empleada en el macim | dle anclaje de los cables sustentadores del puente de 1 la figura 6. un detalle de las rétulas del Paris en el acropuerto de Orly Mis adelante se dan algunas indicaciones pricticas sobre In forma de eolocactin apoyns en los diversos casos que ancwville sobre el Sena, v en | puente niimero 10 de la antopista Sur de | pueden presentarse4. Forma de trabajo de los apoyos. Supongamos el tablero de un puente descansando en su soporte (estvibo o pila) a través de un apoyo de caucho (lig. 7") En general, ef apoyo estara sometido a cargas verticales, cargas horizontales. y rotaciones. En primer Ingar, actuarin sobre el apoyo cargas verticales como las de- hidas al peso propio y sobrecargas que dan lugar a in apkistamiento del caucho. Al tratarse de um cuerpo en el que se mantione cl volomen pricticamente constante este ' nt transversal con eurvado de sus caras ka aplastamiento se traduce en ama dilat terales, Los cambios de longitud del.tablero por efecto de cambios de temperatura, re- Waceién o fluencia del hormigén, te. y las fnerzas horizontales originadas por el vien- to o el frenado dan lugar, por su parte, a nna distorsién del eaucho definida por la tangente de un cierto angulo. Finalmente, la rotacién de la seccién de apoyo Neva consigo una redistribucion de las tensiones normales sin cambio de posicién apreciable a la reaccién de apoyo. Si consideramos los componentes vertical, y horizontal 1, de ka reaecién de apo- evidentemente que: yo se verif W=GSwa. =S;, la distorsién del caucho En la que $ es la superficie en phanta del apoyo, (gy FERRERO 1965 95C= médulo de clasticidad transversal del eaucho y om | media sobre el apoyo. , HG La relacién > jt tensidn de compres; 8g 7 que se presenta en la forma de un coeficiente de miento define la movilidad del apoyo, va que representa ta relaetén entre el esfuer, horizontal y vertical que es susceptible de transmitis Figura 8° Debemos insistir aqui que un les, no es munca un apoyo fijo 0 podemos caracterizar por la rel apoyo de cancho, contrariamente a los tradicions mo mévil, sino un apoyo semifijo cuya movilid lacién anterior ¥ Pe oe Para limitar esta movilidad sera preciso o bien au se consigue disminuyendlo la superficie en planta del con G déhil, es decir, poca duroza. Ahora hien, ambas condiciones Hevan a emplear apoyos muy blandos que om caso de no estar zanehados originan asientos importantes, 8 sto que apoyo o bien utilizar cauchos 96 DE OBRAS PUBLICAS4 hia, WL El zunchado impide Ja deformacién lateral del caucho y, por tanto, el asiento del apoyo, produciéndose tensiones tangenciales en In unién del caucho con kas chapas de acero, Come, por otra parte, necesitamos que el apoyo tenga una cierta altura h (fign- va 84) para admitir la distorsién exigida, pocemos dividir esta altura hen laminas in- dividuales de espesor ¢, tales que ne = h cligiendo a de acuerdo con las dimensiones en planta del apoyo para que, empleando cauicho de poca dureza, al reducir ka distan- cia entre los planos de zmchado se reduzca el asiento debido a la componente ver- tical. Cuantas mas kiminas individuales de eaucho vuleanizadas, a, chapas de acero tenga el conjunto del apoyo, tanto mis se impedina la dilatacion transversal del eau- cho, reduciéndose el asiento y aumentando Ia solide y rigidez del apoyo. En In figura 9.* puede verse claramente este efecto para tres cl con jases de placas: sin zamchad, sunchado, pero uma sola kimina individual y_ varias Kaminas zmchadas. En todas ellas el volumen del asiento debe ser igual al de ensanchamiento (superficie rayada), v al reducirse éste se reduce aquél, El nico impedimento a la reduecién del espesor de las laminas individuales viene originado por ka importancia de as rotaciones a sopor- tar, En efecto, al aumentar la eficacia del zanchado dlismimye la compresibilidad vertical del apoyo con el riesgo de descompresign de una arista El asiento de un apoyo compuesto por n liminas individuales de eanucho sin zis char, debido a una compresién media gm, ser ‘yo ar en la que E es el médulo de elasticidad longitudinal del caucho. Si consideramos que las laminas de goma estén aunchadas por chapas de acero, el asiento en las mismas condiciones es A= 26 2, siendo un médulo de elasticidad virtual de- rae =e ‘ Ce = FEBRERO 1965 tth Tt ht Figura to. pendiente no sélo de E, sino del espesor ¢ de las liminas indlividuales y de la su- perficie $ del apoyo, y cuyo ealculo se obtiene en In forma que mas adelante co- mentamos La rotacién se compensa mediante el giro de In goma en la cual las superficies se curvan en forma eéneava por un borde, y convexamente, por otro, producién- dose tensiones tangenciales entre Ia goma y las kiminas de acevo Mientras que las lminas de acero vuleanizadas al caucho impiden Ia deform: cién transversal debida a las cargas verticales y rotaciones, no tiene influencia al- guna en la distorsién, debido a los desplazamientos y empujes hor zontales. ”os La tensidn tangencial originada es cll $ ne siendo a su vez el desphuzamiento d ne tg 4 aa ka figura 10 se pon cu tin clemento de go cle manifiesto los estados tensionales que se prod lebidos, respectivamente, a una presién vertical, an me mento y unit fuer Trizontal, todas is enales dan Ingar a tensiones tangencih entre Tx gona y tas chapas de acer (Topalolf == Gunmikager fiir Briicken) . Valores numéricos y cilleulo aproximado, EL calenlo matemat # exaeto es complejo y sobre ante, Sin embargo, pueden utilizarse en L miento hasadts en lo que I nos extencemos mas ade 1 prictica seneillas reglas de dimension, 4 contimaeidn exponemos ! ESPESON “TOTAL, DEL, apoyo. Viene fad por kx cistorsiin admisible pra cl eaucho. Se admite un valor pec} a - i nanente de ty y OF ems ne. f ste valor es un limite para Ia distorsiday de karga duracién como Ja produce por el pretensido, fuencia y retracefin del hormigén. cambio de temperutnta, ete Para esfuerzos instantineos, tales como los de frenado viento, se admiten lores de la distorsién del orden de O9 a 1,2. 2. Rozasiexro ENTRE EL. APOYO Y st sopowrE, Para evitar el riesgo de deslizamiente entre los apoyos, Ia obra y SU soporte, nee Hoss io limitar ke relucién que antes hemes comparado a un Angulo dem vamiento. Anis Para valores > ely con objeto de evitar el destizamiento de las eapas in dividuales entre si, CS necesario pegurlas Pst es nna de las modalidades de lo | apoyos. Haye 7 “ Para valores > 07 es preciso lijar los apoyos, lo que se consigue, por ejemplo. por empotramiento o sujecién a la abr chapas de zanchado superior e inferior. espesor de estas chapas, La primera de estas ¢: ‘ello puede aumentarse, si es necesario, e xpresiones.suele expresarse limitando la compresién mi i 3 y Su soporte, respectivamente, de bs} | nima del apoyo, ya que Myc := GS tg 7 = C8“, siendo d el desplazamiento to tal misimo, ye ==ne el espesor total del eaucho, con lo que para no tener que fia los apoyos deberd ser Haye 8 og (Hoe. GSd sa © Vain Sy 5 REVISTA DE OBRAS PUBLICASaan ee a | 4 ¥, por lo tanto, 3, » 3 nn gy =20( £) Keven : Es importante, por otra parte, limitar el despkwamiento para evitar el. peligro de inestabilidad del apoyo (fig. 11), lo que sucle expresarse en la forma a | 4 cn 3. SUPERBICHE EN P ANTA. La compresién admisible es fimeién del zanchade y para un apoyo con una di- =K * . Esto es vie reeeidn indefinida es proporcional a la relaciin “es decir, 6 lido para tn apoyo rectangular en el que aes ka menor dimensién, En general, se Ti+ mnita la compresion a om 20, nos Heva al valor de ka compresién admisible; que para valores normales de e Sadm 2! 120 Kg.jemt A. Rovractoxes Sit, y tp son las tensiones tangenciales debidas a una compresin vertical cen- trada y unia rotaci6n () (cuya expresion se obtiene mas adelante), debe verificarse que t.-f tr 25 Kg/eme. La rotacion individual es el cociente de dividir Ia rotacién total «» por el nie mero de placas 0 sea () En el caso de vigas isostéticas, simplemente apoyadas y sin tener en cuenta Ia influencia del estuerzo cortante, el valor de w viene dado por: Mt SEI’ 1965 99100 que también puede ponerse en la forma: siendo I= hw de la viga tensién en la Fibra distante v” de la fibra neutra en el centro de la viga, upacidad de rotacién dle wna placa individual es de la fornia. Ben K depende de la forma de los apoyo, » pridiendo adloptarse et y lor metly K = 033 om, es del orden de 100 Kg‘em2 (como maxima 120 kg. ems), JY paren valor de (-%) = 21.5, que es normal, resulta )=3,3 por 100, La rotacién total admisible por el Apoyo Tormade por n, phicas individuals sere wotna Para el caleulo de las rotaciones, v de acuerdo cou teorka exacta que mas adelante menace se Henen establecidos sibaeos por kt STUP, que facilitin el rapide di. nensionamiento de los apovos. En las obras prefabricatdas, la rotacidn debida al pe: cambio, debe tenerse el miximo cuidada en ka coloe para mantener la horizontabilidad En las obras pretensadas, Ia contraflecha oviginada por Te tensidn, da lugar g tina rotacién de signo contrario.a las producidas” por aproximadamente por la férmul en el centro de la luz debid: cuenta el esfuerzo normal. sv propio no interviene; ey aio en su emplavamienty Jas cargas. Puede evalnane it antes citada, tomando como valor de n’ la tensiin la a Ia flexién originacla por cl tensado, sin tener x 5. Compresibilidad det apoyo. EL médulo de elasticidad virtual Ep, citado anteriormente, v euyo valor exacto hallaremos mis adelante, puede expres ‘arse en la forma: ) Ka(ty. Seguin la relacién de dimensiones del apoyo 4, los valores de & son bla =o 2 4 K = 1 075 050 Leonhardt y Andra dan E. en Ja forma 1 ro8()'|=s046 similar a la que da A. N, Gent (1). (1) Bibliogratin [7] REVISTA DE OBRAS PUBLICASFEBRERO 6. Calculo tedrico. Ma sido abordado por F. Conversy y Topaloff (1). Se estudian las tensiones tangeneiales que se producen por tus cargas verticales y rotaciones a kis que nos hemos referido en 4. En ambos casos se considera un elemento de placa de dimensiones @ yb yo Pesor ¢ = 2¢ con los ejes de referencia situatdos en su centro de gravedad, el je OZ, normal al espesor g, v los OX y OY paralelos a los lndos, se admites L® Que los pros situados en uma vertical se sitian despacs de la carga sega una parthola, 2" Que existe un estado de tensiones normulles hideostitieo, es deeis ‘a aplicacidn de lay ecuneiones de la clasticidad, teniendo en enenta que ste Gs Py la constancia det volumen del eaticho ios Teva en ambos casos ak cién fundamental a ecu "GO tes i = oie 2. asa aa. EP, i ox Taye e a siendo 2 = cl acortamiento del caucho de espesor 2 e. 8) Tensiones debidas a wa compresién uniforme en la superficie del apoyo. neste caso, la ecnacién a resolver sera: con ta condicién de nulidad de la tensién g en tos hordes, Desarrollando en serie, se resuelve la eeuacién diferencial Hegando aun valor de la tensién normal ¢ @ El valor maximo de la tens tangencial resulta ser: Sie (r-! Sass oy Ty (1) Bibliografia (51 y (6) 6 101 1965cu le que el valor de gm, es decir, de kt tensién normal media, se obtiene de: Wa tay Sarkz yy sab tm (1 Qin alb sth haa a ‘I valor del médulo cle elasticidad virtual Ky, se obtione de El caso particular en que b> es especialmente interes cién que supone en las formulas anteriores. Ene integracién de la cer o =0, nos Heva a: ante por lt simplities ste caso, g es independiente de y. acin [1], teniendo en euanta que para x= a/2, dele sm que es maxima para x= EI valor del médulo de clasticidad virtual sera: eeete tp we 3 En la figura 12, a se detallan el elemento deformado y la variaeion de las tensia nes G yt producidas por la compresidn vertical b) Tensiones debidas a una rotacién () El valor del asiento es fun 7 ién de sy viene definide por Z= ty (lx = (figuea 12, b). La ecuacién a resolver sera Fe Ens e Qe” El método de cilewlo es andlogo al caso de cargas verticales a resolucién «lr 102 REVISTA DE OBRAS PUBLICASIa eeuacién se Heva a cabo por desarrollo en serie de Fourier, y se Hega a un valor de tensién tangencial miximo dado por see lO? 1 ye ante: cs) bat 23 atchan’ ° En el caso particular en que bo , kt ecuacién a resolver se reduce a do NE ate 2 b) : Presiin vertical Rotacion j OM yee0g jens Teena Onan 2 E048 $ = 0c F.9.032 (2)! Tags Oy 3S Spoe = & E025 =0E EE)? EES G); Gm 2 Eye E A (3) Wig a de donde, teniendo en cuenta que para se obtiene Gini = 0,004 0 E n tangencial en el contacto con las chapas metilicas es e dx $e ds Eh be a = £2 (x FEBRERO. 1965 103104 mon "nto que se opone a lt rotueidn se obtiene de: 2 dx E@ _ Ea a 1tWer ~ 18038 El modulo de clasticidad virtual en la rotacién se obtiene de kt consideraci que: on om 2e EI" de donde: 2Me_ Bot _ Eat 01 1206 1538 Pueden expresarse los valores misimos de ¢ y t en funcién de M, resultande 515 Onis = EM; a _ 30a Al pie de las figura 8 12, ay 12 b se resumen (para b +) en funcién de y de E, los valores de las tensiones normales y tangenciales miximas, y del médulo do elas ticidad virtual E,; en ambos casos de deformacién producidos por una compresién rertical om y una rotacién (). En la b) se dibuja de trazos el valor de 6, segin ls formula usual: M_ om wa” En la figura 13 se dibujan a una cierta escala las curvas representativas de lis tensiones normales y tangenciales debidas al efecto conjunto de una compresién ver. tical y una rotaeién: En resumen, las expresiones de las tensiones tangenciales debidas a una com presign uniforme ¢ y a una rotacién § han quedado expresadas en la forma: Debiéndose cumplir como dijimos més. arriba, que: emix + Trix $25 Keema, REVISTA DE OBRAS PUBLICASLos valores de Cy y C: han sido tabulados (1) para diversos valores de forma } =, incluyendo a continuacién alguno de ellos @ 7 “ | & 1 sas) ste ws | as | eer wo | 43 oss 200 a7 | yon 3.00 ane | tn 5,90 aa | ast o 3,000 | 0.1007 Carga vertical y rolactin Teh | Carga verdibad Go BEES | . — | ot Eilat g 8 Figura 3 Se ve que para valores normales del factor de forma (b/a> 1) la tensién tan- gencial maxima z puede expresarse con E = 24 Ky./em2: 106 aan 2) 10o(2y. correspondiente al caso de lado b indefinido. “yaa 60( 4) 7. Ejemplo. Tratamos de dimensionar los apoyos para una viga postensada y prefabricada de puente para carretera de Ins caracteristicas siguientes: 20,00 luz de cilenlo. 1,00 m. eanto de ta viga. (1) Bibliogeatia [51 FERRERO 1065 105O42 m2 superficie de ha seccidn central de he viga, 350,000 Kg, cm? médulo de clisticidad del hormighn. 8 Kg/em.? midulo de clasticidad transversal del neoprene. Esfuerao total de postensado = 160 Variaeién maxima de temperatura Despl anient debide a Ta temperatura por apoyo 0001 % 35 20 ¥¢ 10. = 35 nm dy = Desplizamienta debida « ia reteacetin det hormigan por apoyo = 5 000085 ¥¢ 2096 10 fly “= Desplizamienta debido a la huesckx del hennigan por apoyo 159282 ee 90 24.6 mm 350.000 try > Tensién de eompresiiny en ta seecn central a Ia altura dle los cables debida al postensady —= '° 9,40 400 Thome 40 Ky ome © ~ 14 Tn carga minima (peso propio de la viga) por apy P == 34 Tn. carga anixima por apoyo, 1 "1 Tn, eshierza horizontal de freundo transite 4 eda apoyo, = dy + deb cy = 106mm, Desphazamiento de huge dara Pr apoyo, = WO Ky, ome a de comprestin en ka lhra superior dle kt seccifa media de a viga. Vr = 0.40 am. de distaneia de la Fibra superior en la fibra neutea. Lat rotacidn total de jin de apoyo seri, aprosimadamente ee Fy 100 20°C 100 ga, 3” 350.000 10 ‘Tanteamos la altura del apoyo con la pr at condicién fundamental: d= omm.< O7e; ne= 15,1 mm, que admite ta solucién 8mm. es decir, dos placas de 8 mm. de espesor dee neopreno. Con objeto de no rebasar la compresién maxima admisible 120 Kg./em: sobw cl neoprene, la superficie en planta puede ser, como maximo: 24/000 s = 200em., 120 Tanteamos placas de 150 X 250 mm., para las cuales: 24 000 300 80 KJeme. «120 Kufema Fl desplazamiento debido a I = 1 Tn., sera: eof + 000 GXS ~ 8» 300 = 041 om. = 4,1 mm, por lo que cl despluzamiento total (eorta y larga duracién) es: dd’ = 106-441 147m, TA DE ORAS PUBLICASDebe verificarse que d + a” 147m, = Lone cumple. 19.2, que se La rotacién por placa individual ser’: 2 be 2 Mfg Los abacos STUP para la carga maxima P = 24 Tn, y un espesor de neopreno de 8 mi- limetros con dimensiones en phinta a == 150 em. b de rotacién del 4,2 por 1000 superior a la exigidla, 00 m,, nos dan uma capacidad Los valores de las tensiones tangenciales maximas por placas con b/a = 200/150 1,33, interpolando en el cuadro dado anteriormente son 2) 445 x80 sen 2 (2 )= = 19K gem. 7 ( a ) 18,75, ill cra = G8 ( 2} MES POCA a eg Sr : +00 = 33 Kile? Senta} Fr mic IUD (3/322, Kylem< 25 Kyles La carga minima 14 Tn. debe verificar que: 14.000 168 WO Kyo. 20% 164 15 20 7 = 16 1 Kegfem.t, que al cumplirse asegura la imposibilidad de deslizamiento. Finalmente, y en rela- cidn con la estabilidad, comprobaremos que también se cumple que a 5e=80 mm, La designacidn de los apoyos sera, por lo tanto, aX bX n(e +2), es decir, 100 x 200 X°2 (8 +9), atilizando la notaeidn STUP (1), La reaceién de apoyo produ- cida por los desplazamientos debidos de larga duvacién (temperatura, retraccién y flueneia del hormigén) es 50 mm. > HW = GSd=8X 300 105° 2540 Ky. 8, Algunas disposi jones especiales de los apoyos. Hemos mencionado anteriormente la modalidad de apoyos con las placas indi- viduales pegadas al existir un peligro de deslizamiento entre plicas debido a una in- suficiente presién vertical. También hemos indicado que en algunos casos conviene empotrar las chapas de acero en la obra y st soport Cuando las rotaciones Hegan a ser excesivas se emplean rétulas como las ya mencionadas del puente de Tancarville y paso superior, en Orly. Suele presentarse con frecuencia In necesidad de tener un apoyo fijo, ya sea por la existencia de esfuerzos horizontales o desplizamientos excesivamente grandes (obras Ferroviarias y tramos continuos, ete), 0 por cualquier otra causa, Pueden disponerse pasadores de acero de didmetro adecuado que atraviesen los apoyos, el soporte y In obra, de forma que se impida la distorsién del eaucho, debida a los desplazamientos, sin impedir In rotacién ni la compresibilidad del apoyo. (9 Bibs PERR ERO 1065 107Fn otros ensos, se Heva a eabo 1 fijaetin por medio de topes anclados en 4 hormigén de ta obra 6 en cl del soporte, como se indica en la figura 14, Ly 1. sy topes deben cimensionarse: capaces de soportar los esfuerzos horizontales Hin el caso de obras metélicas, los topes pueden soldarse (fig. Ld, II). En ey lig caso, cl espacio libre entre tope y apoyo debe ser de 5 mm Gon estas modalidades se consigue un apoyo fijo de tipo rétula LLLI wecelteeteeeiibys 4 7 ms TTT TT TTT aoe T-tepes solidarios al tablero giplacos de apoyo en placa metadica 9. Conclusién, Hemos expuesto br apoyos de caucln ais primeras utilizaciones, su historia y el gran desarrollo que en la actualided ty tomaclo st uso, Sus ventajas son evieentes y su conservacin ha. sido estndiclan conirobad para permitir su adopeién trente’ a tos: eomplicadlos » costoves aparatin tradicionales vemente las diversas peculiaridades de los Nacla de lo expuesto es original, sino compendio de diversos datos, experiencia ¥ estudios de fabricuntes ¢ investigadores, y no tiene tre objeto que familiarizar con los apoyos de eaucho a los téenicos que atin no los han emplendo. Resumen, | los datos fhmdamentales necesarios para su dimensionamiente sor he siguiente: 1, Carga vertical maxima y minima 2, Rotacién méxima por apoyo. 5. Desplazamientos maximos por apoyo del fluencia del hormigén 4. Esfuerzo horizontal por apovo. Dimensiones miximas admitidas para ol apovo hidos a la temperatura, retr: 10. Bibliografi 1. 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