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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

DESPUES DE LA VISITA DE CAMPO OBTUVIMOS BASTANTES CONCLUSIONES


SOBRE LOS DIFERENTES PROBLEMAS PRESENTADAS EN DICHAS
ESTRUCTURAS PUENTES COMO LAS MENCIONADAS A CONTINUACION :

PUENTE LA LECHE:

Los meses de lluvias Marzo, abril, llega a tener un


volumen(caudal de agua) tal que invade la pista, no solamente
en esta zona si no se prolonga fuera del PUENTE , y esta zona
ya se torna completamente intransitable, sabiendo que el el
volumen de agua no debe tocar a la superestructura , deberan
haber dos metros libres, hacia abajo ya que el agua tiene
arrastres de malezas, troncos y una serie de elementos,
entonces logra tocar a la superestructura, la barre, solamente
con el volumen de agua
Solucin:
Construccin de una presa de control del volumen de agua; se
debe realiza un nuevo puente moderno, con presa aguas
arriba, presa la Calzada, pero esto implicara un problema
entre los campesinos, temen que les recorten su campo de
cultivo.

Si queremos atravesar el cauce, para ir de un lugar a otro,


necesitan cruzar el puente , exponiendo a la poblacin a una
tragedia, en un trnsito interprovincial, corre el riesgo de un
accidente grande, aparte de tener problemas de iluminacin lo
cual dificulta el paso de peatones por la noche.
Solucin:
El trfico peatonal, tiene que tener una barrera de concreto, la
barrera de concreto tiene una geometra tal de encaminar, est
diseado bajo un estado evento extremo II.

PUENTE VILELA:

Puente tipo losa, el peralte unos 60 cm entre las luces, son tres
tramo iguales, para que distribuya mejor los momentos positivo
y negativos, la relacin que debe haber entre tramos central a
tramo extremo es de 1.35 la cual cumple con lo especificado
(finalidad : Mantener esa relacin para que nos resulta una

estructura econmica) , adems con estas especificaciones


tenemos que el momento negativo es aproximadamente igual
al momento positivo

Otra situacin que es de notar es que si habido de parte del


diseador apego a las especificaciones, hay una barrera de
concreto, hay un paso peatonal ; el peatn est debidamente
protegido, frente a cualquier percance que origine un chofer al
salir de la ruta de trfico, adems de estar diseado para
impactos vehiculares(proteccin del puente factor antigedad)

El agua siempre marca su trnsito, una brecha en la zona del


puente bastante notable, porque tiene sus capiteles, por el
punzanamiento, y sabiendo que cargas puntuales en losas
encontramos problemas de punzanamiento por consiguiente
tratamos de aumentar los peraltes cuando no cumplen, y se
incrementa el paralte en esas zonas.

PUENTE MOTUPE:

Puentes tipo berger puentes en voladizo, puentes con repizas


en el tramo central presenta un tramo simplemente apoyado,
que est reposando sobre esas repisa de los extremos , donde
estn las juntas, es un puente que tiene esas caractersticas,
esos extremos funcionan como una articulacin, tendramos un
plano simplemente apoyados con valadizos , uniendo esos
extremos con voladizo segmento simplemente apoyados con
extremos articulados, tiene la peculiaridad que ha tenido un
problema de socavacin.

El primer pilar se undio y perdi plomo se inclin, han tenido


que gatear para disear una estructura de apoyo, tiene una
estructura de concreto tratndola de enderezarla, el problema
de socavacin es un problema bastante frecuente, arrastres de
maleza, el agua en flujo si encuentra obstculos empieza hacer
remolinos horizontales y verticales, en vrtices, entonces ese
movimiento todos los das durante aos, genera la socavacin.

Se encontr finos en la zona de la cimentacin, todos esos


finos se van trasladndose por efecto del movimiento del agua
se va entonces profundizando y terminan socavando la

estructura, cuando va por debajo del nivel de cimentacin esa


estructura se hunde, el puente colapsa

Se observo que la estructura esta se ah reforzado con fibras de


carbono.