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La VME promedio real para este componente reparado internamente por cerrejón
es 10.000 hrs. Este componente nuevo de fábrica entrega una VME de 15.000 hrs.
Se recomienda comprar nuevas juntas giratorias.
Los AF de las últimas fallas en motores eléctricos han determinado que los
rodamientos tanto de la parte trasera como de la parte delantera tienen una VME
de 11.000 hrs, por lo tanto para evitar la falla funcional del componente por
daños en rodamientos se recomienda bajar la VME del motor eléctrico a 11.000
hrs y así evitar cambiar este componente de forma imprevista después de las
11.000 hrs.
Los AF de las últimas fallas en motores eléctricos han determinado que los
rodamientos tanto de la parte trasera como de la parte delantera tienen una VME
de 11.000 hrs, por lo tanto para evitar la falla funcional del componente por
daños en rodamientos se recomienda bajar la VME del motor eléctrico a 11.000
hrs y así evitar cambiar este componente de forma imprevista después de las
11.000 hrs.
Los Sprockets reparados internamente en Cerrejón 2a vida tienen una VME real
de 4.500 hrs. Estos casos los tuvimos en K03 y K04 este año 2017. Fábrica
recomienda realizar una sola reconstrucción de este componente. Si deseamos
que su VME sea la de fábrica 15.000 hrs se deben comprar sprockets nuevos y
renovar los 2a vida actualmente instalados adicional a la estrategia de cambio de
todo el rodaje en una sóla parada para evitar desgastes prematuros debido al mix
de componentes nuevos con usados.
Los Sprockets reparados internamente en Cerrejón 2a vida tienen una VME real
de 4.500 hrs. Estos casos los tuvimos en K03 y K04 este año 2017. Fábrica
recomienda realizar una sola reconstrucción de este componente. Si deseamos
que su VME sea la de fábrica 15.000 hrs se deben comprar sprockets nuevos y
renovar los 2a vida actualmente instalados adicional a la estrategia de cambio de
todo el rodaje en una sóla parada para evitar desgastes prematuros debido al mix
de componentes nuevos con usados.
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