La ciudad

Ecuatoriana
de 1900

Quito 1910
 La arquitectura en las ciudades
ecuatorianas son el reflejo del
desarrollo industrial de la sociedad

Cuenca en 1909

Guayaquil en 1909

Cuenca en 2014
Quito, Calle Chile, al fondo la iglesia de San Agustín - 1920

Iglesia El Belén y escuela de Bellas

2015 Artes - 1901
Las ciudades o centros urbanos
de inicios del siglo XX, bien
podrían llamarse hoy pequeños
poblados.

Centro de Cuenca

Centro de Quito
La arquitectura trasplantó las formas
constructivas y simbólicas que
estaban vigentes en Europa

Centro de Guayaquil - 1933

A inicios del siglo XX
Guayaquil se convierte en la
ciudad con mayor
población en el Ecuador y
la Colonia Italiana es la más
numerosa llegando al 10%
del total de la población.
A partir de la Revolución
Industrial se produce un
importante aumento de la
población debido a una serie de
factores

Ferrocarril en junio de 1908

Guayaquil, tuvo una línea
de carros a tracción animal
en 1873 y tranvías eléctricos
desde 1910

Tranvía en Guayaquil - 1918

La línea del tranvía eléctrico,
en 1911, que operó por 34
años y cubría la ruta de
Chimbacalle al Cementerio
San Diego y de Chimbacalle
hasta la avenida Colón

Fotografía de la fábrica J. G. Brill del tranvía de dos ejes número 1,

el primero de los cuatro carros que la compañía
Tranvía a gasolina de la Compañía Nacional de Tranvías.
El trazado de las ciudades es en damero
Con calles y manzanas de retícula ortogonal

Se adapta a los niveles del terreno y quebradas

◾Segunda mitad del S. XIX y primer tercio del S. XX :
◾Se construyen Grandes Vías rodeadas de suntuosos edificios.
◾En algunos casos rompen la trama de la vieja ciudad
◾En otros , unen la ciudad histórica con el nuevo ensanche o
estaciones ferroviarias.
◾En los nuevos edificios se instalan funciones terciarias .
◾Objetivos : sanear y revalorizar el suelo urbano.

Tranvía en Quito, Cumandá - 1915

Arco de Sto. Domingo - 1915

El crecimiento urbano
supuso la aparición de
nuevos barrios
diferenciados socialmente

Quito sin el Norte

primeras décadas del siglo XX

El Panecillo
Cuenca en 1900
Barrios burgueses : Situados junto al
antiguo centro urbano, con trazado
regular y calles amplias y
pavimentadas.

Sector Plaza San Blas -1910

Sector Plaza San Blas -2015

Barrios obreros: Surgidos
junto a las fábricas, con
trazado desorganizado, falta de
servicios y casas pequeñas y de
mala calidad Catedral de Riobamba - 1910
En los años 30s, el hormigón
tiende a imponerse en todas las
construcciones

Las ciudades más importantes

empiezan a expandirse y a
mostrar en su arquitectura
rasgos claros del funcionalismo que
toma auge durante este tiempo.

Guayaquil - Casa Tossi 1937

MALECON DE GUAYAQUIL
Durante el período colonial, el
malecón era apenas una
estrecha vía levantada en
forma de calzada.
En 1845, tiene una milla y
media de largo y ya es un
paseo con asientos de madera
e iluminado por lámparas de
hierro fundido.
• En 1866, el francés De Gabriac
relata la sociabilidad que se generaba
entre los paseantes del malecón:
"Entre las siete y nueve horas, la
calle grande que bordea el puerto
está llena de gente.
• En 1879 se levantó el muro del
malecón y la parte norte se rellenó
por segunda vez.
• En 1866 se contrató a A.D. Pipper
para cubrir toda su extensión, a una
altura triple que la anterior.
• 1931 El cabildo resuelve nominar "El
paseo de las Colonias" a la parte del
malecón comprendida entre las calles
Víctor Manuel Rendón y Diez de
Agosto, en reciprocidad a la
contribución de las diferentes colonias
• 1997.- La Fundación Malecón 2000 propone un ambicioso proyecto para rescatar la
belleza y resaltar el valor histórico y comercial del Malecón Simón Bolívar. De ahí
toma su actual nombre
BULEVARES
 BULEVAR 24 DE MAYO
• Sus íconos: las más de 40 casas
antiguas con balcones de madera y
colores pasteles.
• Fue calle que se levantó sobre lo
que fuera la quebrada
Ullaguangayacu (conocida como
De los Gallinazos) y luego la
hondonada Jerusalén.
• Estas edificaciones guardan las
historias y anécdotas de la vía que
sufrió una metamorfosis.
• Lugar donde se levantaba el
Teatro Puerta del Sol
• la Cervecería La Victoria, pionera
en la ciudad.
• La calle se empezó a formar en
1899, durante la época de
hegemonía liberal, y se la
inauguró en 1922.
• Para mediados y finales del siglo pasado fue convirtiéndose en una avenida con mercados populares
• Innumerables tiendas de muebles baratos, ropa, y objetos usados, también paradas de buses
interprovinciales
• Pasó a ser una zona roja.
• Cantina Casa Blanca, cercana a La Ronda.
• Por ello, entre los años sesenta y setenta comenzó el éxodo de la gente
adinerada, muchos dueños de haciendas en Los Chillos y Tumbaco, que
fueron hacia el norte a vivir en El Batán, Bella Vista y otros barrios
exclusivos. Las casonas del bulevar quedaron como conventillos, habitados
por estudiantes de provincias, de radios añejas como la Marañón y en casas
de cita.
• Este panorama dio un giro con la última remodelación que culminó en el
2011. Desde entonces, la 24 de Mayo tiene una cara remozada con cuatro
plazas
Bulevar ¨9 de Octubre¨
• A mediados del siglo XVIII se la llamaba
la calle de las damas, un siglo después
• En 1858 se la denominó la avenida de
San Francisco porque en ella se
encontraba la iglesia del mismo nombre.
• 30 años más tarde cambió su nombre
hasta la actualidad en honor a la fecha
histórica del 9 de Octubre de 1820.
Motor económico y social de aquella época
• Sirvió de eje para la expansión de la ciudad
hasta el oeste y permitió el traslado de cascajo
y otros materiales de construcción.
• Para inicios del siglo XX, la columna de los
próceres y la Plaza del Centenario la
convirtieron en la ruta de rigor para los
principales desfiles durante las fiestas cívicas.
• La avenida de Octubre es una importante
arteria vial que atraviesa el centro de la ciudad.
• A lo largo de la avenida se puede encontrar
algunos de los edificios más altos de la ciudad.
Sirve como eje comercial del centro de
Guayaquil, porque en ella se encuentran
grandes almacenes, instituciones bancarias,
hoteles de primera clase, embajadas, entre
otros.