Municipalidad

Distrital De Parcona
PARCONA, AGOSTO DEL 2018

EXPEDIENTE TÉCNICO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES ALFONSO UGARTE,
FRANCISCO BOLOGNESI, JOSE TORIBIO POLO,
PROLONGACION MANCO CAPAC ENTRE LA AV. MANTARO Y
CALLE JOSE BALTA DEL, DISTRITO DE PARCONA - ICA - ICA"

DISTRITO PARCONA
PROVINCIA ICA
DEPARTAMENTO ICA

PRESUPUESTO REFERENCIAL : S/. 552,630.83

SNIP N° : 358085
 INDICE

1. Resumen Ejecutivo
2. Memoria Descriptiva
3. Especificaciones Técnicas
4. Metrados
a. Resumen de Metrados
b. Planilla de Metrados
5. Análisis de Costos Unitarios
6. Presupuesto.
a. Resumen de Presupuesto
b. Presupuesto
c. Desagregado de Gastos Generales
d. Cotizaciones
7. Relación de Insumos
8. Formula Polinomica.
9. Presupuesto Analítico
10. Cronogramas
a. Diagrama Gantt
b. Cronograma Valorizado de Obra
c. Cronograma de Metas físicas
d. Cronograma de Adquisición de materiales
11. Anexos
a. Estudio de Mecánica de Suelos.
b. Informe de Impacto Ambiental
c. Procedimientos de elaboración de los trabajos topográficos a
ser considerados por el consultor.
d. Panel Fotográfico.
e. Memoria de Calculo
12. Planos.
 RESUMEN EJECUTIVO

1. CARACTERISTIVAS TECNICAS DEL PROYECTO

1.1. UBICACIÓN
Departamento : Ica
Provincia : Ica
Distrito : Parcona
1.2. ACCESOS

La obra se encuentra ubicada en la zona Oeste del distrito en el límite con el cercado de Ica.
El acceso desde el centro de Ica a la zona de estudio, se realiza principalmente a través de la Av.
Miguel Grau, hasta llegar a la calle cuzco y las calles en mención son perpendiculares a la calle cuzco.

TIEMPO
DESDE HASTA DISTANCIA TIPO DE VÍA
RECORRIDO

ICA (Plaza
PUENTE GRAU 0.57 km Asfaltada 2 min (Aprox.)
de Armas)

UBICACIÓN DEL
Zona Sur 1. km Asfaltada 15 min (Aprox.)
PROYECTO

1.3. ANTECEDENTES
La situación actual de las calles: Alfonso Ugarte, Francisco Bolognesi, José Toribio Polo, Prolongación
Manco Cápac del distrito de Parcona no reúne las condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y
peatonal debido a la falta de pavimentación en estas calles. La falta de pavimentación de estas vías
genera problemas de salud en el sistema respiratorio.
El problema actual se generó por la falta de interés de las autoridades correspondientes generando el
aislamiento y baja el nivel de la calidad de vida de los que viven en esas calles Con el mejoramiento de
estas vías a nivel de pavimentación se reducirá notoriamente la dificultad en la transitabilidad vehicular y
peatonal que afecta los pobladores y mejorará la calidad de vida de estos.

La municipalidad de Parcona ha priorizado el estudio a nivel de perfil del proyecto en mención, obra
que favorecerá al desarrollo del Distrito elevando de esta manera su nivel de vida.

En el presente estudio se tiene como meta el: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES ALFONSO UGARTE,
FRANCISCO BOLOGNESI, JOSE TORIBIO POLO, PROLONGACION MANCO CAPAC ENTRE
LA AV. MANTARO Y CALLE JOSE BALTA DEL, DISTRITO DE PARCONA - ICA - ICA"

1.4. OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERAL

 El Objetivo General que se pretende es lograr ejecutar el proyecto “MEJORAMIENTO DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES ALFONSO
UGARTE, FRANCISCO BOLOGNESI, JOSE TORIBIO POLO, PROLONGACION MANCO
CAPAC ENTRE LA AV. MANTARO Y CALLE JOSE BALTA DEL, DISTRITO DE PARCONA -
ICA - ICA" Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la zona sur del
Distrito de Parcona.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Adecuada superficie de rodadura

 Suficiente señalización vial
 Suficiente Medidas de Mitigación de Impacto Ambiental
1.5. METAS FISICAS
Las metas físicas son las siguientes

 Pavimento flexible con carpeta asfáltica de 2" de espesor, colocada sobre una base e = 0.20 m, en
las calles : Alfonso Ugarte, Francisco Bolognesi, José Toribio Polo, Prolongación Manco Capac del
distrito de Parcona con ancho de calzada variables con un total de 7250.18 m2.

 Construcción de 1371.96 m de sardineles sumergido de concreto f’c= 175 kg/cm2 con un ancho de
0.15 m

1.6. MODALIDAD DE EJECUCION

Administración directa, Bajo la ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

1.7. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución es el siguiente: Se estima en 60 días calendarios a partir de la entrega del terreno
del área de ejecución del presente proyecto.

1.8. COSTO DEL PROYECTO

El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/. 580, 710.40 (QUINIENTOS
OCHENTA MIL SETECIENTOS DIEZ Y 40/100 NUEVOS SOLES), incluidos impuestos de ley, con
precios vigentes al mes de agosto del 2,018.
 MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS
CALLES ALFONSO UGARTE, FRANCISCO BOLOGNESI, JOSE TORIBIO POLO, PROLONGACION
MANCO CAPAC ENTRE LA AV. MANTARO Y CALLE JOSE BALTA DEL, DISTRITO DE PARCONA -
ICA - ICA"

1: ANTECEDENTES

La situación actual de las calles: Alfonso Ugarte, Francisco Bolognesi, José Toribio Polo, Prolongación
Manco Cápac del distrito de Parcona no reúne las condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y
peatonal debido a la falta de pavimentación en estas calles. La falta de pavimentación de estas vías
genera problemas de salud en el sistema respiratorio.
El problema actual se generó por la falta de interés de las autoridades correspondientes generando el
aislamiento y baja el nivel de la calidad de vida de los que viven en esas calles Con el mejoramiento de
estas vías a nivel de pavimentación se reducirá notoriamente la dificultad en la transitabilidad vehicular y
peatonal que afecta los pobladores y mejorará la calidad de vida de estos.

La municipalidad de Parcona ha priorizado el estudio a nivel de perfil del proyecto en mención, obra
que favorecerá al desarrollo del Distrito elevando de esta manera su nivel de vida.

En el presente estudio se tiene como meta el: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES ALFONSO UGARTE,
FRANCISCO BOLOGNESI, JOSE TORIBIO POLO, PROLONGACION MANCO CAPAC ENTRE
LA AV. MANTARO Y CALLE JOSE BALTA DEL, DISTRITO DE PARCONA - ICA - ICA"

2: GENERALIDADES
Proyecto
: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LAS CALLES ALFONSO UGARTE, FRANCISCO BOLOGNESI,
JOSE TORIBIO POLO, PROLONGACION MANCO CAPAC ENTRE LA AV.
MANTARO Y CALLE JOSE BALTA DEL, DISTRITO DE PARCONA - ICA - ICA"
Código SNIP : 358085

Ubicación:
La obra se encuentra ubicada en el C.P. Parcona del Distrito de Parcona, Provincia de Ica y Departamento de Ica
Por el Norte con la Calle 1
Por el Sur con la Calle 4
Por el Este con el Pasaje 9
Por el Oeste con el Pasaje 10
Ubicación Geográfica:
 Distrito : Parcona
 Provincia : Ica
 Departamento : Ica
Presupuesto : S/. 582,630.83

Plazo de ejecución : 60 días calendarios.

3: UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO

La obra se encuentra ubicada en la zona Oeste del distrito en el límite con el cercado de Ica.
El acceso desde el centro de Ica a la zona de estudio, se realiza principalmente a través de la Av. Miguel Grau, hasta
llegar a la calle cuzco y las calles en mención son perpendiculares a la calle cuzco.

Altitud : 420.00 m.s.n.m.

4: SITUACION ACTUAL

La situación actual de las calles: Alfonso Ugarte, Francisco Bolognesi, José Toribio Polo, Prolongación Manco
Cápac del distrito de Parcona no reúne las condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal
debido a la falta de pavimentación en estas calles. La falta de pavimentación de estas vías genera problemas
de salud en el sistema respiratorio.
El problema actual se generó por la falta de interés de las autoridades correspondientes generando el
aislamiento y baja el nivel de la calidad de vida de los que viven en esas calles Con el mejoramiento de estas
vías a nivel de pavimentación se reducirá notoriamente la dificultad en la transitabilidad vehicular y peatonal
que afecta los pobladores y mejorará la calidad de vida de estos.

5: OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Objetivo General que se pretende es lograr ejecutar el proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES ALFONSO UGARTE, FRANCISCO
BOLOGNESI, JOSE TORIBIO POLO, PROLONGACION MANCO CAPAC ENTRE LA AV. MANTARO Y
CALLE JOSE BALTA DEL, DISTRITO DE PARCONA - ICA - ICA"
El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES ALFONSO UGARTE, FRANCISCO
BOLOGNESI, JOSE TORIBIO POLO, PROLONGACION MANCO CAPAC ENTRE LA AV. MANTARO Y
CALLE JOSE BALTA DEL, DISTRITO DE PARCONA - ICA - ICA"logrando
  Adecuada superficie de rodadura
 Suficiente señalización vial

6: DESCRIPCION DEL PROYECTO

El presente proyecto se ha ceñido a la alternativa seleccionada, elegida en el Perfil aprobado con código SNIP
N° 358085, el cual se detalla a continuación:
 Pavimento flexible con carpeta asfáltica de 2" de espesor, colocada sobre una base e = 0.20 m, en
las calles : Alfonso Ugarte, Francisco Bolognesi, José Toribio Polo, Prolongación Manco Capac del
distrito de Parcona con ancho de calzada variables con un total de 7250.18 m2.
 Construcción de 1371.96 m de sardineles sumergido de concreto f’c= 175 kg/cm2 con un ancho de
0.15 m

Se observa el área sin pavimentar

Se observa área sin pavimentar, también material de desmonte existente a eliminar.

Se observa calle sin pavimentar, con áreas verdes a retirar para el proyecto.
Se observa las delimitaciones de las viviendas, el área no cuenta con pavimentación.

Se observa un buzón en esta área que no cuenta con debida pavimentación.

 Se observa delimitaciones de terreno con áreas verdes.

Se observa áreas sin pavimentar y con material de desmonte.

7: TOPOGRAFIA

La topografía del terreno en la zona a trabajar es accidentada, con pequeñas ondulaciones, así como se
determina en los planos del presente proyecto.

8: VALOR REFERENCIAL

El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/. 582, 630.83 (QUINIENTOS OCHENTA MIL
SETECIENTOS DIEZ Y 40/100 NUEVOS SOLES), incluidos impuestos de ley, con precios vigentes al mes
de agosto del 2,018.

9: MODALIDAD DE EJECUCION

Administración Directa.

10: PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución es el siguiente: Se estima en 60 días calendarios a partir de la entrega del terreno del área
de ejecución del presente proyecto.

11: BENEFICIOS ESPERADOS

a) Beneficios Ambientales:
Mejorar la calidad de vida de los pobladores de las calles mencionadas, en cuanto a sus condiciones higiénicas,
permitiéndoles disminuir los riesgos de enfermedades, causadas por el levantamiento de polvo que se iban a las
casas y que afectan sobre todo a los menores de edad.

b) Beneficios de Seguridad:
Mayor seguridad del transporte peatonal, importante para la libre transitabilidad de los pobladores de este
Sector.

c) Beneficios Socio Económicos:

En el ambiente Socio Económico se presentarán impactos positivos, debido a que en la fase de construcción e
inicio de las obras, la ejecución permitirá el empleo de mano de obra local no calificada, permitiendo, aunque en
forma temporal, revertir la inversión del proyecto en beneficio de las poblaciones asentadas en las inmediaciones
del área de proyecto.
El desarrollo sectorial y bienestar social de grupos familiares del sector, se verán beneficiados por a realización y
operación de estas obras, generando condiciones favorables para el desarrollo urbano de la zona gracias a las
mejores condiciones de recreación y esparcimiento, mejorando incluso la situación residencial global de la zona.

13: VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS BASICOS

En los presupuestos, se tendrá en cuenta que la presente memoria descriptiva, se complementan con los planos
respectivos y con los metrados básicos en forma tal que las obras deben ser ejecutadas totalmente.
En caso de divergencia de interpretación, el orden de prelación es del siguiente:
Planos, Especificaciones Técnicas, Memoria Descriptiva, Presupuestos y siendo los Metrados referenciales.