UNIVERSIDAD ESTATAL PENÍNSULA

DE SANTA ELENA

TEMA:

SISTEMA DE TUBERIA EN PARALELO

AUTORES:

CARLOS TOMALÁ POZO

EDWIN RODRIGUEZ COLUMBA

CARRERA:

INGENIERIA CIVIL

PARALELO:

7/1

DOCENTE:

ING. GASTÒN PROAÑO

MATERIA:

HIDRAULICA

LA LIBERTAD - SANTA ELENA – ECUADOR

2018
 S I ST E M A D E T U B E R IA E N P AR AL E L O

El sistema de tuberías en paralelo son aquellos en los que hay más de una trayectoria que
el fluido puede recorrer para llegar de un punto de origen a otro de destino. Para ver este
ejemplo, nos fijamos en la figura 1.

Ejemplo de un sistema de tuberías en paralelo

Al ver esta figura imaginamos que nosotros somos una parte pequeña dela corriente de
fluido que entra al sistema por la izquierda, y que se encuentra en el punto 1. Al flujo
volumétrico aquí se le denomina y nosotros somos parte de ella. Al llegar al punto de
intersección debemos tomar una decisión. ¿Cuál camino seguir para continuar hacia el
destino? Todas las demás partes del fluido deben tomar la misma decisión. Por supuesto,
algo del fluido se distribuye en cada una de las tres ramas que salen de la intersección, y
que en la figura se denotan como a. b y c. estos flujos volumétricos son 𝑄𝑎 ,𝑄𝑏 ,𝑄𝐶
respectivamente. Lo importante en este tema de sistema de tuberías en paralelo es
determinar cuánto fluido circula por cada rama y cuál es la caída de presión que ocurre
conforme se completa el circuito y llega al destino. En este caso las trayectorias se reúnen
en la parte derecha del sistema y siguen por un tubo de salida hasta el punto 2, que es el
destino. Aquí, al flujo volumétrico se le denomina 𝑄2 .
E c u a c i ó n d e C o n ti n u i d a d pa ra s i s te m a e n
p a ra l e l o :

Al aplicar el principio del flujo estable a un sistema en paralelo se llega a la conclusión

siguiente:

La primera parte, 𝑄1 =𝑄2 solo afirma lo que ha dicho acerca de sistemas con flujo estable
anteriores: que cuando se considera el flujo total, el flujo volumétrico es el mismo en
cualquier sección transversal en particular. Entre los puntos 1 y 2 no se ha agregado o
retirado fluido del sistema, la segunda parte define que los flujos en las
ramas,𝑄𝑎 +,𝑄𝑏 +,𝑄𝐶 debe sumar el flujo volumétrico total. Esto parece lógico puesto que
todo el fluido que llega a la intersección de la izquierda debe ir a algún lado y se divide en
tres partes. Por último debe observarse que todos los flujos delas ramas se reúnen y el
flujo total continúa como 𝑄2 .
Ahora se considera la caída de presión a través del sistema. En el punto 1hay una presión
𝑝1 . En el punto 2 hay otra distinta 𝑝2 . Entonces, la caída de presión es 𝑝1 − 𝑝2 . Para ayudar
en el análisis delas presiones se utilizala ecuación de la energía entre los puntos 1 y 2:

Al despejar la caída de presión 𝑝1 − 𝑝2 queda:

Velocidad y la pérdida de energía por unidad de peso, sin importar la trayectoria que haya
seguido.

E c u a c i ó n d e l a p é r d i d a d e c a rg a pa ra s i s t e m a s
e n pa ra l e l o :

Todos los elementos que convergen en la intersección del lado derecho del sistema tienen
la misma energía total por unidad de peso. Es decir, todos tienen la misma carga total. Por
tanto, cada unidad de peso del fluido debe tener la misma cantidad de energía. Esto se
enuncia en forma matemática como:
Las ecuaciones (Ec.1) y (Ec.2) son las relaciones que gobiernan los sistemas de tuberías en
paralelo. El sistema ajusta de modo automático el flujo en cada rama hasta que el flujo
total en él satisface estas ecuaciones.

S I S T E M AS C ON D OS R AM AS :

Un sistema común de tubería en paralelo incluye dos ramas con el arreglo que se
demuestra en la Figura. 2. La rama inferior se agrega para evitar que alguna cantidad de
fluido pase por el intercambiador de calor. La rama también podría utilizarse para aislar el
intercambiador de calor, lo
que permitiría que el flujo continuara mientras se da mantenimiento al equipo.
El análisis de este tipo de sistema es relativamente sencillo y directo, aunque es común
que se requieran ciertas interacciones. Debido a que se desconoce las velocidades, los
factores de fricción también son desconocidos.

FIGURA 2: Sistema en paralelo con dos ramas.

Los sistemas en paralelo que tiene más de dos ramas son más
complejos porque hay muchas más cantidades desconocidas que ecuaciones querelacio
nan las incógnitas. Ahora emplearemos el sistema que se muestra en la figura 2 para
ilustrar el análisis del flujo en dos ramas. Las relaciones básicas que se aplican aquí son
similares en las ecuaciones (Ec.1) y (Ec.2), excepto que hay dos ramas en lugar de tres.
Estas relaciones son:
M É T OD O D E S O LU C I ÓN PA RA S I S T E M AS C ON D OS
R AM AS , C U A N D O S E C O N O C E N E L F L U J O
V O L U M É T R I C O T O T A L Y L A D E S C RI PC I Ó N D E
L AS R AM AS

El ejemplo problema 1 que lo estamos copiando del libro de Robert Mott es de este tipo; y
el método de solución es el siguiente:

1. Igualar el flujo volumétrico total con la suma de los flujos volumétricos en las dos
ramas, como se enuncia en la en la ecuación (Ec.3).Después hay que expresar los
flujos en las ramas como el producto del área de flujo y la velocidad promedio; es
decir,

2. Expresar la pérdida de carga en una rama en términos de la velocidad de flujo en ella

y del factor de fricción. Se deben incluir todas
las pérdidas significativas debido a la fricción, así como las pérdidas menores.
3. Para cada una de las ramas, hay que calcular la rugosidad relativa D/ε, estimar el
valor del factor de fricción y terminar el cálculo de la pérdida de carga en términos
de las velocidades desconocidas.
4. Igualar la expresión para las pérdidas de carga en las dos ramas una con otra, como
lo plantea la ecuación (Ec.4).
5. Resolver para una velocidad en términos de la otra, a partir de la ecuación del paso
4.
6. Sustituir el resultado del paso 5 en la ecuación del flujo volumétrico que se desarrolló
en el paso 1, y despejar cada una de las velocidades desconocidas.
7. Despejar la segunda velocidad desconocida de la relación que se obtuvo en el paso 5.
8. Si hubiera duda sobre la exactitud del valor del factor de fricción que se empleó en el
paso 2, hay que calcular el número de Reynolds para cada rama y reevaluar el factor
de fricción a partir del diagrama de Moody, o calcular los valores para el factor de
fricción por medio de la ecuación siguiente:
9. Si los valores del factor de fricción cambian en forma significativa, se repiten los
pasos 3 a 8, con el empleo de los valores nuevos del valor de fricción.
10. Si se logró precisión satisfactoria, utilizar en cada rama la velocidad que ahora ya se
conoce para calcular el flujo volumétrico en ellas. Comprobar la suma de los flujos
volumétricos para asegurarse que es igual al flujo volumétrico total en el sistema.
11. Utilizar la velocidad en cualquier rama para calcular la pérdida de carga a través de
ella, con el empleo de la relación apropiada del paso 3.Esta pérdida de carga a través
de ella, con el empleo de la relación apropiada del paso 3. Esta pérdida de carga
también es igual a la de todo el sistema ramificado. Si se desea, puede calcularse
la caída de presión a través del sistema, por medio de la relación: ∆𝑝 = 𝛾ℎ𝑙
PROBLEMA EJEMPLO 1:

En la figura 2 de la sección 1, fluyen por una tubería de acero de 2 pulgadas, cédula 40, 100
gal/min de agua a 60 °F. El intercambiado< de calor en la rama a tiene un coeficiente
pérdida de K= 7.5, con base en la carga de velocidad en la tubería. Las tres válvulas se
encuentran abiertas por completo. La rama b es una línea de desviación que se compone
de una tubería de acero de 11/4pulgada, cédula 40. Los codos son estándar. La longitud de
la tubería entre los puntos 1 y 2 en la rama b es de 20 pies. Debido al tamaño del
intercambiador de calor, la longitud de la tubería en la rama a es muy corta, y es posible
ignorar las pérdidas por fricción. Para este arreglo, determine (a) el flujo volumétrico del
agua en cada rama y (b) la caída de presión entre los puntos 1 y 2.

Solución:

Si se aplica el paso 1 del método de solución, la ecuación (Ec...3) relaciona los dos flujos
volumétricos. ¿Cuántas cantidades son desconocidas en esta ecuación?
Las dos velocidades va y vb, son desconocidas. Como Q =Av, la ecuación (Ec...3) se expresa
como
Q1 = Aa va + Ab vb … … … … … (Ec. 5)
De los datos que se da, Aa = 0.02333 pie2, Ab = 0.01039 pie2 y Q1 = 100 gal/min. Si se
expresa Q1 en pies3/s, queda
1 pie3 /s
Q1 = 100 gal/ min x = 0.223 pie3 /s
449 gal/min
Con el empleo del caso 2, genere otra ecuación que también relacione va con vb.
La ecuación (Ec.4) establece que las pérdidas de carga en las dos ramas son iguales.
Debido a que las perdida de carga ha y hb dependen de las velocidades va y vb,
respectivamente, esta ecuación se emplea junto con la (Ec.5) para encontrar las
velocidades. Ahora exprese las pérdidas de carga en términos de las velocidades para cada
rama.
Para la rama a, debe de haber encontrado algo similar a lo siguiente:
ℎ𝑛 = 2𝐾1 (𝑣𝑎 2 /2g) + 2𝐾2 (𝑣𝑏 2 /2g)

Donde
k1 = coeficiente de resistencia para cada válvula de compuerta
k2 = coeficiente de resistencia para el intercambio de calor = 7.5
(Dado en el enunciado del problema)
Se conocen los datos siguientes:
ƒaT = 0.019, para una tubería de 2 pulgadas, cedula de 40
Le/D = 8, para una válvula de compuerta abierta por completo
Entonces,
K1 = (0.019)(8) = 0.152
Por tanto.
ha = 2(0.152)(va 2 /2g) + 7.5(vb 2 /2g)= 7.80(va 2 /2g)……….(Ec.6)
Para la rama b:
hb = 2K 3 (vb 2 /2g) + K 4 (vb 2/2g) + K 5 (vb 2/2g)
Donde
L
K 3 = fbt ( ) = Coeficiente de resistencia para cada codo
D
L
K 4 = fbt ( ) = Coeficiente de resistencia para la válvula de globo
D
L
K 3 = fb ( ) = Pérdida por fricción en la tubería de la rama b.
D

El valor de ƒb no se conoce y se determina por medio de un proceso de iteración. Los datos

conocidos son
1⁄
fbT = 0.022, para una tuberia de 1 4 pulgadas, cedula 40
L/D = 30, para cada codo
L/D = 340, para una válvula de globo abierta por completo
Entonces:
K 3 = (0.022)(30) = 0.66
K 4 = (0.022)(340) = 7.48
K 5 = fb (20/0.1150) = 173.9fb
Por tanto,
vb 2 vb 2 vb 2
hb = 2(0.66) ( ) + 7.48 ( ) + fb (173.9) ( )
2g 2g 2g
vb 2
hb = (8.80 + 173.9fb ) ( )
2g
Esta ecuación introduce la incógnita adicional ƒb. Se utiliza un procedimiento iterativo
parecido al que se empleó en el capítulo de sistema de tuberías en serie para los sistemas
de tuberías en serie de clase II
La rugosidad relativa para la rama b auxiliara en la estimación del valor del primer intento
para ƒb
D 0.1150
=( ) = 767
ϵ 1.5 x 10−4
Del diagrama de Moody se obtiene que en una estimación lógica para el factor de fricción
es ƒb = 0.023. Al sustituir de este en la ecuación para hb queda
vb 2 vb 2
hb = (8.80 + 173.9 x 0.023) ( ) = 12.80 ( ) … … … … … . (Ec. 7)
2g 2g

Ya se ha concluido el paso 3 del procedimiento de solución. Ahora procedemos con los

pasos 4 y 5 para obtener una expresión para va en términos de vb
Debió obtener va = 1.281 vb, como sigue:
ha =hb
7.80 (va2/2g) = 10.80 (va2/2g)
Al despejar va queda
va = 1.281 vb………….. (Ec.8)
En este momento, se combinan (Ec. 5) y (Ec...8) para calcular las velocidades (pasos 6 y 7).
Las soluciones son va = 5.54 pies/s y vb = 7.09 pies/s. Estos son los detalles:
Q1 = Aava + Abvb……….. (Ec.5)
va = 1.281 vb……….. (Ec.8)
Con lo que se tiene
Q1 = Aa (1.281vb ) + Ab vb = vb (1.281Aa + Ab )
Se resuelve para vb y queda
Q1 0.223 pie3 /s
vb = =
1.281Aa + Ab [(1.281)(0.02333) + 0.01039]pie3
pie
vb = 5.54
s
pie
va = (1.281)(5.54) = 7.09 pie/s
s
Como hicimos estos cálculos con la suposición de un valor ƒb debe de comprobarse la
exactitud de esta.
Para la rama b se evalúa el número de Reynolds:
NRe = vb Db /v
En el apéndice A, tabla A.2, encontramos que v = 1.21 x 10-5 pies2/s. Entonces,
(5.54)(0.115)
NRe = = 5.26 x 104
1.21 x 10−5
Con este valor y la rugosidad relativa de 767 que se obtuvo antes con el diagrama de
Moody, se obtiene el valor nuevo de ƒb = 0.025. Debido a que este es muy diferente del
valor que se supuso, de 0.0023, se repiten los cálculos de los pasos 3 a 8. A continuación se
resumen los resultados:
 vb 2 vb 2
hb = [8.8 + 173.9(0.025)] ( ) = 13.15 ( ) … … … … … (Ec. 7)
2g 2g
va 2
ha = 7.80 ( )
2g
Al igualar las pérdidas de carga en las dos ramas queda
ha = hb
7.80 (va2/2g) = 13.15 (va2/2g)
Se resuelve para las velocidades y se obtiene
va = 1.298 vb
Esta se sustituye en la ecuación para vb que se empleó antes, así:
pie3
0.233 s pie
vb = 2
= 5.48
[(1.298)(0.02333) + 0.01039]pie s

va = 1.298vb = 1.298(5.48) = 7.12 pie/s

Se vuelve a calcular el número de Reynolds para la rama b,

NRe = vb Db /v
5.48(0.1150)
NRe = = 5.21 x 104
1.21 x 10−5
No hay cambio significativo en el valor de ƒb. Por tanto, los valores calculados de las dos
velocidades son correctos. Ahora es posible realizar los pasos 10 y 11 del procedimiento,
para encontrar el flujo volumétrico en cada rama, así como la perdida de carga la caída de
presión en todo el sistema.
Ahora, calcule los flujos volumétricos Qa y Qb
Debe tenerse
pie
Q a = Aa va = (0.02333pie2 ) (7.12 ) = 0.166 pie3 /s
s
pie
Q b = Ab vb = (0.01039pie2 ) (5.48 ) = 0.0.57 pie3 /s
s
Al convertir estos valores a gal/min, queda Qa =74.5 Qb = 25.5 gal/min
También se pidió calcular la caída de presión ¿Cómo hacer esto?
Se escribe la ecuación de la energía con los puntos 1 y 2 como referencia. Debido a que en
ellos las velocidades y elevaciones son las mismas, la ecuación de la energía simplemente
es
P1 P2
− hL =
δ δ
Al despejar para la caída de presión, se obtiene
p1 = p2 = δhL … … … … … . (Ec. 9)
¿Qué se utiliza para calcular hL?
Como hL 1-2 = hb, puede utilizarse la ecuación (Ec.6) o (Ec.7). Con la ecuación (Ec.6) se
obtiene
va 2 7.122
ha = 7.80 ( ) = 7.80 ( ) = 6.14 pie
2g 64.4 pie
Observe que aquí no se tomó en cuenta las pérdidas menores en las dos partes. Por tanto,
se tiene
62.4 lb 1 pie2
p1 = p2 = δhL = x 6.14 pie x = 2.66 Psi
pie3 144 pulg 2
M É T O D O D E S O L U C I Ó N P A R A S I S T E M A S C O N D O S
R AM AS C U AN D O S E C ON OC E L A C AÍ D A D E
P R E S I ÓN A T RAV É S D E L S I S T E M A, Y HA Y D E
C ALC U L ARS E U N F LU J O V OLU M É T RI C O E N C A D A
R AM A Y E L F LU JO T OT A L.

El problema modelo 2 es de este tipo. Y el método de solución es el siguiente:

1. Calcular la pérdida de carga total a través del sistema, con el empleo de la caída
de presión conocida ℎ𝐿 = 𝛥𝑝/𝛾.
2. Escribir expresiones para la pérdida de carga en cada rama, en términos de la
velocidad y el factor de fricción en cada una.
3. Calcular la rugosidad relativa D/ε para cada rama; haya que suponer una
estimación razonable ara el factor de fricción, y completar el cálculo para la
pérdida de carga en términos de velocidad en cada rama.
4. Al igualar la magnitud de la pérdida de carga en cada rama con la pérdida de
carga total, según se encontró en el paso 1, despejar la velocidad en la rama por
medio de la expresión que se halló en el paso.
5. Si hubiera alguna duda sobre la exactitud del valor del factor de fricción
utilizado en el paso 3, se calcula el número de Reynolds para cada rama y se
vuelve a determinar el factor de fricción con el diagrama de Moody, en la figura
siguiente:
FIGURA DEL DIAGRAMA DE MOODY
 6. Si los valores del factor de fricción cambian de manera significativa se repiten
los pasos 3 y 4, con el empleo de los valores nuevos de aquél.
7. Una vez lograda la precisión satisfactoria, se utiliza la velocidad que ahora ya
se conoce en cada rama, para calcular los flujos volumétricos, que es igual al
flujo volumétrico total en el sistema.

P RO B LE M A E JE M P LO :

El arreglo que se muestra en la figura se emplea para suministrar aceite lubricante a los
rodamientos de una máquina grande. Los rodamientos actúan como restricciones para el
flujo. Los coeficientes de resistencia son de 11.0 y 4.0 para los dos rodamientos. Las líneas
en cada rama están constituidas por tubos de acero estirado de 1/2 pulgada con espesor
de pared de 0.049 pulgada. Cada una de las cuatro vueltas de la tubería tiene un radio
medio de 100 mm. Incluye el efecto de las vueltas, pero no las pérdidas por fricción,
porque las líneas un cortas. Determine (a) el flujo volumétrico de aceite en cada
rodamiento y (b) el flujo volumétrico total en L/min. El aceite tiene una gravedad
específica de 0.881 y viscosidad cinemática de 2.50 x 10-6 m2/s. El sistema se encuentra en
el mismo plano. Por lo que todas las elevaciones son iguales.

Solución Escriba la ecuación que relaciona la pérdida de carga hL a través del sistema en
paralelo con las pérdidas de carga en cada línea ha y hb.

Tubería de acero ½ pulg x 0.049 pulg de espesor

Debe tener

hL = ha= hb…………… (Ec.10)

Todas son iguales. Determine la magnitud de estas pérdidas de carga utilizando el paso1.

Con la ecuación de la energía se encuentra hL

P1 v1 2 P2 v2 2
+ Z1 + = + Z2 +
γ 2g γ 2g
Como z1 = z2 y v1 = v2

P1 P2
− hL =
γ γ

P1 − P2
hL = … … … … … . (Ec. 11)
γ

Al emplear los datos dados, se obtiene

(275 − 195)kN m3
hL = x
m2 (0.881)(9.81)kN

hL = 9.26 m

Ahora, escriba las expresiones para ha y hb. Según el paso 2.

Al considerar las perdidas en las vueltas y los rodamientos, debe tener

va 2 va 2
ha = 2K1 ( ) + K 2 ( ) … … . (Ec. 12)
2g 2g

vb 2 vb 2
hb = 2K1 ( ) + K 2 ( ) … … … … … … Ec. 13
2g 2g

Donde

L
K1 = fT ( ) = coeficiente de resistencia para cada vuelta
D

K 2 = Coeficiente de resistencia para el rodamiento en la rama a

= 11.0 (dado en el planteamiento del problema)

K 3 = Coeficiente de resistencia para el rodamiento en la rama b

= 4.0 (dado en el planteamiento del problema)

fT = Factor de friccion en la zona de turbulencia completa dentro de la tuberia.

L
( ) = Relación de longitud equivalente para cada vuelta.
D

Se necesita el radio relativo de las vueltas,

r 100 mm
= = 9.79
D 10.21

De la figura de resistencia debido a las vueltas a 90° en tuberías; se encuentra que Le/D =
29.5.

El factor de fricción en la zona de turbulencia completa se determina con el empleo de la

rugosidad relativa D/€ y el diagrama de Moody, leyendo en el extremo derecho de la curva
de rugosidad relativa, en el sitio en que se aproxima a una línea horizontal:
 𝐷 0.01021 𝑚
= = 6807
𝜖 1.5 𝑥 10−6 𝑚

FIGURA: Resistencia debido a las vueltas a 90° en tuberías.

Del diagrama de Moody se lee ƒT = 0.013. Ahora se termina el paso 3 con la evaluación de
todos los factores de resistencia, y se expresa la perdida de energía en cada rama en
términos de la carga de velocidad en ellas:

L
K1 = fT ( ) = (0.013)(29.5) = 0.384
D

K 2 = 11.0

K 3 = 4.0

Para terminar el paso 4, se obtiene las velocidades va y vb

Ya se había encontrado que hL = 9.26 m. como hL = ha = hb de las ecuaciones (Ec.14) y

(Ec.15) se calcula en forma directa va y vb

va 2 va 2 va 2
ha = 2(0.384) ( ) + 11.0 ( ) = 11.77 ( ) … … … … … (Ec. 14)
2g 2g 2g

vb 2 vb 2 vb 2
hb = 2(0.384) ( ) + 4.0 ( ) = 4.77 ( ) … … … … … . (Ec. 15)
2g 2g 2g

Ahora encuentre los flujos volumétricos, según el paso 7.

Debe de obtenerse Qa = 19.3 L/min, Qb = 30.3 L/min y el flujo volumétrico total = 49.6
L/min. El área de cada tubo es de 8.189 x 10-5 m2. Entonces, se tiene

m 60000 L/min
Q a = Aa va = 8.189 x 10−5 m2 x 3.93 x = 19.3 L/min
s m3 /s

En forma similar,

Q b = Ab vb = 30.3 L/min

Por tanto, el flujo volumétrico total es

(19.3 + 30.3)L
Q1 = Q a +Q b = = 49.6 L/min
min

S I S T E M AS C ON T RE S O M ÁS R AM AS :

Cuando un sistema de flujo en tuberías tiene tres ramas o más, se le denomina red. Las
redes son indeterminadas porque hay más factores desconocidos que ecuaciones
independientes que los relacionen. Por ejemplo en la figura 4 hay tres velocidades
desconocidas, una en cada tubería. Las ecuaciones disponibles para describir el sistema
son:
Q1 = Q 2 = Q a + Q b + Q c … … … … … … . . (Ec. 16)

hL1−2 = ha = hb = hc … … … … … . (Ec. 17)

Se requiere una tercera ecuación independiente para resolver de manera explícita las tres
velocidades, y no dispone de ninguna.

FIGURA.4: Red con tres ramas

Hardy Cross desarrolló un enfoque racional para analizar un sistema como el que se
muestra en la figura 4, por medio del empleo de un procedimiento iterativo. Dicho
procedimiento converge muy rápido hacia los flujos volumétricos correctos. Aun así se
requieren muchos cálculos, pero pueden plantearse en forma ordenada para realizarlos en
una calculadora o computadora digital.
La técnica de Cross requiere que se expresen los términos de pérdida de carga para cada
tubería del sistema en la forma:
h = kQn … … … … … . . (Ec. 18)
Donde k es una resistencia equivalente al flujo para toda la tubería, y Q es el flujo
volumétrico en éste. Se ilustrará la obtención de dicha expresión de dicha expresión con el
problema modelo que a continuación se muestra.
Hay que recordar que las pérdidas por fricción y las pérdidas menores son proporcionales
a la carga de velocidad v 2 /2g. Después con el ejemplode la ecuación de continuidad, se
expresa la velocidad en términos de flujo volumétrico. Es decir,
v = Q/A
Y
v 2 = Q2 /A2
Esto permitirá el desarrollo de una ecuación de la forma que tiene la ecuación (EC.8).
La técnica iterativa de Cross requiere estimaciones iniciales del flujo volumétrico en cada
rama del sistema. Dos consideraciones ayudan a hacerlas:
1. En cada intersección de la red, la suma de los flujos que entran es igual a la suma de
los que salen.
2. El fluido tiende a seguir la trayectoria de resistencia mínima a través de la red. Por
tanto, una tubería que tenga un valor menor que conducirá un flujo mayor que
aquellos con valores más altos.
3. Antes de comenzar el proceso de iteración, la red debe dividirse en un conjunto de
circuitos cerrados. La figura.5 muestra una representación esquemática de un
sistema de tres tuberías, similar al de la figura.4. las flechas punteadas dibujadas en
sentido del movimiento de las manecillas del reloj ayudan a definir los signos de los
flujos volumétricos Q y las pérdidas de carga h de las tuberías diferentes de cada
circuito, de acuerdo con la convención siguiente:
Si el flujo en una tubería dada de un circuito va en sentido del movimiento de
las manecillas del reloj. Q y h son positivas.
Si el flujo va en sentido contrario del movimiento de las manecillas del reloj.
Q y h son negativas.
Entonces, para el circuito I de la figura 5, ha y Q a son positivas, hb y Q b son negativas. Los
signos tienen importancia crítica para hacer el cálculo correcto de los ajustes de los flujos
volumétricos, que se denota con ΔQ, y que se realiza al final de cada iteración. Observe que
la tubería b es común a ambos circuitos. Por tanto, a esta deben aplicarse los ajustes ΔQ
para cada circuito.

FIGURA.5: Circuitos cerrados que se emplean en la técnica de Cross para

analizar el flujo en redes de tubería.

A continuación se presenta paso a paso la técnica de Cross para analizar el flujo en redes
de tubería. Después, se resolverá un problema modelo, para ilustrar la aplicación del
procedimiento.
T É C N I C A D E C R OS S P AR A E L AN Á LI S I S D E RE D E S
E N T U BE RÍ A

1. Expresar la pérdida de energía en cada tubería, en la forma ℎ = 𝑘𝑄 2 -

2. Supone un valor para el flujo volumétrico en cada tubería, de modo que el flujo
que entra a cada intersección sea igual al flujo que sale de ella.
3. Dividir la red en series de circuitos cerrados.
4. Para cada tubería, calcular la pérdida de carga ℎ = 𝑘𝑄 2 , con el uso del valor
supuesto de Q.
5. Proceder alrededor de cada circuito para sumar algebraicamente todos los
valores de h, con la convención siguiente para los signos:
Si el flujo va en sentido del movimiento de las manecillas del reloj, h y Q son
positivas.
Si el flujo va en sentido contrario del movimiento de las manecillas del reloj, h y Q
son negativas.
La suma resultante se denota con ∑ ℎ.
6. Para cada tubería, calcular 2kQ.
7. Sumar todos los valores de 2kQ para cada circuito, con la suposición de que todos
son positivos. Esta suma se denota con ∑(2𝑘𝑄).
8. Para cada circuito, calcular el valor de ΔQ, con:
∑ℎ
∆𝑄 = … … … … … . (𝐸𝑐. 19)
∑(2𝑘𝑄)
9. Para cada tubería, calcular una estimación nueva de Q por medio de:
𝑄´ = 𝑄 − ∆𝑄
10. Repetir los pasos 4 a 8 hasta que ∆𝑄 del paso 8 se haga tan pequeño que sea
insignificante. El valor Q´ se utiliza para la iteración siguiente.