CONDUCTORES

Las normas establecen que como conductores pueden emplearse cualquier

material metálico o combinación de estos que permitan constituir cables de
características eléctricas y mecánicas adecuadas para su fin e inalterables con
el tiempo, debiendo presentar una resistencia elevada a los efectos del medio
en el cual se instala.

Los materiales metálicos que constituyen los conductores para líneas aéreas
han de tener pequeña resistencia eléctrica para que las perdidas por
calentamiento se reduzcan en todo lo posible ya que, como sabemos, estas
perdidas son proporcionales a la resistencia eléctrica pero por otra parte han de
tener elevada resistencia mecánica, ya que los esfuerzos de este tipo que
deben soportar las líneas aéreas, son siempre grandes.

Los materiales conductores utilizados en las líneas aéreas son los siguientes:

 Cobre
 Aleación de Cobre
 Acero
 Aluminio
 Aleación de aluminio

De los materiales citados, el acero es el que ofrece mejores cualidades

mecánicas, pero a la vez, es el más desfavorable en lo que se refiere a
cualidades eléctricas. Por esta razón, se han ideado conductores de
composición mixta, constituido con un material de buenas cualidades eléctricas
y buenas cualidades mecánicas.

Conductores para Líneas Aéreas

Los circuitos de distribución aéreos generalmente se construyen con

conductores desnudos. Estos conductores van sujetos a los aisladores; estos,
a través de los herrajes, son colocados a las crucetas, que a su vez, se colocan
sobre el poste que los mantiene distanciados del suelo.

Los conductores, por las características eléctricas propias del material, pueden
ser de cobre, de aleación de cobre, de aluminio y de aluminio-acero.

Conductores de Aluminio-Acero

Estos conductores están compuestos de varios alambres de aluminio, de igual

o diferente diámetro nominal y de alambre de acero galvanizado. Los alambres
van cableados en capas concéntricas. Los alambres centrales son de acero y
la capa exteriores la forman alambres de aluminio.

En este tipo de conductores tiene un inconveniente con respecto a los de

aluminio exclusivamente, e su mayor peso. No obstante, son mayores las
ventajas, ya que tiene una mayor resistencia mecánica, pudiendo disminuir el
número de apoyos y de aisladores al poderse aumentar la longitud de los
vanos.

Son estos conductores los más ampliamente utilizados en las líneas aéreas de
media y alta tensión, ya que al tener menor peso y precio han desplazado a los
conductores de cobre.

Las formaciones empleadas en los conductores de aluminio-acero son:

 Formación 1+6: alma de acero, compuesto de un alambre y una capa

de aluminio de 6 alambres.
 Formación 7+30: alma de acero compuesta de un alambre central y
una capa de 6 alambres; aluminio en 2 capas superpuestas de 12 y 18
alambres.
 Formación 7+54: alma de acero compuesta de un alambre central y una
capa de 6 alambres; aluminio en 2 capas superpuestas de 12,18 y 24
alambres.

El diámetro de los alambres de aluminio es igual que el de los de acero

Cable aislado unipolar

Es un conductor formado por una cuerda de aluminio sobre la que se

extrusiona una fina capa de cloruro de polivinilo, plastificado y estabilizado, que
impermeabiliza al conductor y lo protege de agentes atmosféricos evitando de
esta forma los efectos que le pudiera producir los ambientes más
desfavorables, incluso los muy corrosivos. Su aplicación se reduce a líneas de
baja tensión.

Este cable es adecuado para líneas aéreas sobre aisladores, pero no para la
derivación de una línea aérea al interior de un edificio. El cálculo para su
tendido se realizara de idéntica forma que en los cables desnudos de aluminio
para líneas de baja tensión.

Las ventajas de este tipo de cables son:

 Gran duración de la línea en medios corrosivos, debido a la protección

ejercida por la capa de cloruro de polivinilo.
 Mayor regularidad en el suministro de energía en la línea, debido a la
ausencia de cortocircuitos ocasionados por contactos accidentales,
ramas de árboles u otros elementos que puedan caer o tocar a los
conductores.
 Eliminación total de riesgos de accidentes, debido a contactos de
personas con la línea y descuido en el trabajo de los operarios
próximos a una línea de tensión.
Cable aislado multipolar trenzado

En las redes de distribución, para reemplazar las líneas aéreas de cobre

desnudo o aislado, se ha generalizado un nuevo tipo de montaje a partir de
cables trenzados.

Están constituidos por 3 cables unipolares de campo radial, aislados

individualmente sin funda exterior, cableados sobre un núcleo central formado
por una cuerda portante de acero de 50 milímetros cuadrados de sección,
protegida generalmente con una capa de cloruro de polivinilo.

Los conductores trenzados de media y alta tensión se componen de las

siguientes capas:

 Conductor generalmente de aluminio.

 Capa semiconductora.
 Aislamiento de polietileno reticulado o etileno-propileno.
 Capa semiconductora.
 Pantalla de flejes de cobre o corona de alambre de cobre.
 Cubierta de cloruro de vinilo negro.

Las ventajas que presentan los cables trenzados son:

 Ventaja de acoplar los tres conductores alrededor de un cable fiador.

 El calentamiento mutuo entre fases es notablemente más débil que en
un cable trifásico.
 Facilidad de fabricación, montaje y reparación, al presentarse las averías
casi siempre en una sola fase.
 En la alimentación de pequeños núcleos rurales, en la que las líneas
desnudas presentan peligro y la canalización subterránea es muy
costosa, se emplea este tipo de cable como solución intermedia, para
mejorar la estética.
 La ausencia de soportes facilita la circulación sobre las aceras y las
calles.

Las intensidades de carga admisibles se han determinado según normas para

cables instalados al aire con temperatura ambiente de 40ºC y temperatura
máxima, en el conductor, de 90ºC en régimen permanente.
 Intensidades de carga admisibles en cables en haces (cu, Al)

Numero y Diámetro Peso Radio Longitud Intensidad

sección de máximo aproxima mínimo máxima máx. Adm.
los del haz do del haz de del cable En régimen
conductor mm Kg/Km curvatura por permanente
es mm bobina m a 40ºC

3(1 x 50) 66,6 3.665 370 300 205

Conductore 3(1 x 70) 70,8 4.520 410 300 260

s de Cobre
3(1 x 95) 74.8 5.470 440 300 315

3(1 x 50) 66,6 2.775 370 300 160

3(1 x 70) 70,8 3.205 410 300 200

Conductore 3(1 x 95) 74,8 3.665 440 300 245

s de
aluminio

3(1 x 120) 77,4 4.000 470 300 285

3(1 x 150) 81,0 4.460 500 200 320

La tensión nominal de este tipo de cables no suele sobrepasar los 30 KV.

Cables para líneas subterráneas

En la figura podemos ver las distintas partes que constituyen los cables
empleados en canalizaciones subterráneas, que son:

1.- Conductores. Generalmente son cableados y su misión es conducir la

corriente. Cada uno de los cables se llama cuerda.

2.- Capa semiconductora. El conductor se recubre de una capa

semiconductora, cuya misión es doble. Por una parte, impedir la ionización del
aire, que en otro caso se produciría en la superficie de contacto entre el
conductor metálico y el material aislante. Y otra, mejorar la distribución del
campo eléctrico en la superficie del conductor.

3.- Aislante. Cada conductor lleva un envolvente aislante, de diferentes

características, según el tipo de cable. Se emplea generalmente papel
impregnado en aceite mineral o aislantes secos como son el policloruro de
vinilo, el polietileno, el polietileno reticulado, el caucho natural o sintético y el
etileno-propileno.

4.- Pantalla. Se aplica una pantalla sobre cada uno de los conductores aislados
con el fin de confinar el campo eléctrico al interior del cable y limitar la
influencia mutua entre cables próximos. La pantalla está constituida por una
envoltura metálica de cobre.

5.- Rellenos. Su misión es dar forma cilíndrica al conjunto de los tres

conductores

6.- Armadura. Es un envolvente constituido por cintas, pletinas o alambres

metálicos.

7.- Cubierta. Recubre exteriormente el cable, protegiendo la envoltura metalica

de la corrosión y de otros agentes químicos.

Según su configuración, los cables subterráneos se pueden dividir en

unipolares y multipolares. Con respecto al campo, se clasifican en radiales y no
radiales. Y según el aislamiento en cables con aislamiento solido y cables con
aislamiento solido y aceite.

Cable unipolar

Este cable se ha empleado en corriente continua, pero en la actualidad se

emplea mucho en muy alta tensión. Está constituido por una sola alma, que
casi siempre es de sección circular. Los aislantes y la protección son similares
al cable multipolar.

En los últimos años, los aumentos en la demanda de potencia han llevado al

uso de tensiones cada vez mayores. El problema que se presenta es el de
elegir entre cable unipolar y tripolar, dependiendo de los factores económicos,
capacidad de transporte y gastos de instalación.

Cable multipolar

Se denomina cable multipolar el formado por dos o más conductores, bien sea
de fases, neutro, protección o de señalización; cada uno lleva su propio
aislamiento y el conjunto puede completarse con envolvente aislante, pantalla,
recubrimiento contra la corrosión y efectos químicos, armadura metálica, etc.

Los principales tipos de cables multipolares son:

a) Bipolar. Destinado al transporte de energía eléctrica por corriente

continua o monofásica.
b) Tripolar. Empleado en el transporte de corriente alterna trifásica. Las
formas de los conductores pueden ser circulares o sectoriales y la
sección de la cubierta es normalmente circular.
c) Tetrapolar. Está constituido por cuatro conductores, tres fases y neutro,
siendo este de menor sección que las fases.

Cable tetrapolar armado Cable bipolar armado con fleje

Empalmes de conductores y cables

Las bobinas de cable y los rollos de conductor tienen una determinada longitud,
en función del fabricante, del diámetro del conductor, de las dimensiones de
carrete de la bobina, del peso, etc. Por ello, en la mayoría de las líneas, será
preciso usar varios rollos o carretes de cable; en consecuencia, deberán
empalmarse los extremos de los conductores con el fin de que cumplan las dos
condiciones de continuidad eléctrica y resistencia mecánica

a) Empalmes en líneas aéreas

Los dos métodos más empleados para la realización de empalmes son:

 -Empalmes por compresión
-Empalmes en tensión

Los empalmes a compresión de cables de un solo material se realizan

introduciendo los cables en el manguito de empalme, una vez limpios para
evitar oxidaciones y cuidando que queden centrados en él, además de quedar
a tope (uno contra otro); posteriormente, mediante unas trenzas de compresión
o prensa hidráulica, se realizan las hendiduras que dejara solidario el manguito
a los conductores.

Los empalmes a compresión de cables aluminio-acero se realizan en dos

fases:

1) Primero se limpian los extremos de los cables, cortándose con cuidado

los hilos de aluminio que rodean el acero; la longitud de cable de acero
necesaria será función de las dimensiones del manguito de acero.
2) Una vez cortados los hilos de aluminio en los dos cabos, se introduce,
en uno de los lados, el manguito de aluminio; después se introducen las
almas de acero en el manguito de acero procurando que queden a tope
y, posteriormente, se realiza la compresión del manguito de acero;
concluida esta última operación, se centra el manguito de aluminio en el
empalme y se realiza la compresión. Cuando se realizan empalmes en
cables de secciones importantes, las tenazas de compresión no son
suficientes para realizar esta función y es necesario una prensa
hidráulica reducidas.

Los empalmes de tensión se realizan mediante un manguito hembra en el que

se introducen unas piezas cónicas que se alojan entre las capas del conductor
y, mediante muelles o roscas, hacen que el cable se clave en el manguito
exterior. Este tipo de empalme es recomendable cuando las condiciones
mecánicas a que se va a quedar sujeto el conductor son muy grandes( grandes
tensiones), recordando que cuanto mayor es la tensión mayor es la presión
entre el conductor y el manguito exterior (se clava más).

b) Empalmes en líneas subterráneas

Los empalmes en cables subterráneos armados deben realizarse con gran

cuidado para no dar lugar a puntos de asilamiento débil en una red. Se utilizan
cajas metálicas o de plástico para este fin.

Con objeto de obtener un cierre hermético, los bordes de una de las mitades de
la caja llevan una ranura y los de la otra un reborde que ajusta perfectamente
en aquella al unir ambas mitades, asegurándose el cierre por collares o brindas
de presión apretadas por medio de tornillos y tuercas. Efectuando el empalme
de los conductores por medio de manguitos metálicos, se encajan las dos
mitades, se aprietan las tuercas de las bridas y se vierte en el interior de las
cajas por orificios practicados en una de las dos mitades, una sustancia
aisladora y no higroscópica, tal como resina de epoxi de la casa CIBA
(ARALDIT) y se taponan los mencionados orificios por medio de tornillos.

Canalización subterránea

Cuando el cable se quiere enterrar directamente, con el fin de que no se dañe

con las piedras o imperfecciones del terreno, se vierte en el interior de la zanja
y por encima del cable, unos 25cm de arena fina, colocando un ladrillo de
tabicar, rasilla o teja, que proteja al cable de posteriores actuaciones sobre la
línea. A unos 20cm del nivel del suelo se coloca una malla señalizadora, a fin
de evitar posibles accidentes en alguna excavación posterior. El cable
enterrado debe ir perfectamente aislado para impedir el aplastamiento o la
perforación del mismo.

Si el sistema de conducción adoptado es el uso de canalizaciones de

fibrocemento o bancos de tubos, estos se depositan sobre el fondo de la zanja
y se recubren con hormigón, que al fraguar, los dejara completamente rígidos.
Debe tenerse especial cuidado en la unión de los tubos o multitubos, de forma
que no queden en el interior de la construcción salientes que deterioren
posteriormente le cable; de igual forma, sus juntas deben ser recubiertas
especialmente de hormigón más fluido, con el fin de que no penetre por ellas el
agua de lluvia.
Criterios, normas y especificaciones técnicas de conductores utilizados
en las redes primarias de distribución eléctrica, en ENELBAR.

Conductores

Criterio de carga de los circuitos

El circuito primario se carga a un 50% de su capacidad nominal, con el objeto

de que el mismo sea capaz de soportar la carga de otro circuito al momento de
realizar enfases, bajo una condición de mantenimiento o emergencia.

La caída de tensión permitida en el circuito primario es como máximo de un 1%

Los conductores primarios utilizados por ENELBAR son en circuitos de

distribución aéreos son:

Conductores normalizados para circuitos aéreos

Conductor Uso
795MCM Circuitos expresos
500MCM Salida subterránea de las subestaciones
336.4MCM Salida aérea de subestaciones.
Troncales de circuitos urbanos
1/0 Al Ramales de circuitos urbanos.
Troncales y ramales en circuitos urbanos
Cables normalizados para circuitos de distribución subterráneos

Calibres normalizados para circuitos subterráneos

Conductor (AWG o MCM) Uso

750 Salida de subestaciones
500 Circuito troncal
1/0 Circuito ramal

Cantidad de cables por ductos

En Tubería Plástica En Tubería Conduit

Cable(AW 4” 5” 6” 4” 6”
G o MCM)
750 1 2 3 1 3
500 2 3 5 2 5
1/0 4 7 10 5 11