Sistema de Izaje

Objetivo:
Aportar los medios para levantar y bajar la sarta de perforación, la tubería de revestimiento y
otros equipos su superficiales, para realizar conexiones y viajes.
El sistema de izaje es un componente vital de un equipo de perforación. Este sistema
suministra un medio por el cual se da movimiento vertical a la tubería que está dentro del
pozo; esto es, bajar y sacar la sarta de perforación y la T.R.

TORRE Y MASTIL
Las torres convencionales son unas pirámides de cuatro lados construidas en acero
estructural y pueden ser portátiles o fijas. Las fijas están en desuso y las portátiles se
conocen como mástil.
Mástil, Es una estructura de acero con capacidad para soportar todas las cargas
verticales, cargas excedentes y el empuje por la acción del viento .La longitud de estos
varía de 24 a 57m y soportan cargas estáticas de 125 a 1,500 tons.
Subestructura.La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que debe
soportar son superior es a las que soporta el mástil, ya que además de soportar al
mástil con su carga ,soporta al malacate ,a la mesa rotaria ,el piso de trabajo y debe
tener una altura suficiente para permitir la instalación del conjunto de preventores y la
línea de flote.
CUADRO DE MANIOBRA
Es la máquina del equipo de perforación por la que ingresa toda la potencia motriz
disponible, en su parte posterior, para poder operar el equipo perforador. Para esto
tiene un tablero para conectar o desconectar motores, bombas. Consta de un tambor
de acero de gran diámetro donde se enrolla el cable que va hacia el aparejo. Tiene
frenos a cinta de ferrodo y algunos tienen además, frenos a disco. También tiene un
freno hidromático que ayuda al freno del tambor principal cuando las cargas son
máximas para que no se cristalice ni empaste el ferrodo con las altas temperaturas de
trabajo y haga inefectivo el freno de cinta. Tiene incorporado un malacate que
trasmite potencia a través de cable o cadena a la llave de ajuste (de tiro o de contra).
Además tiene una cadena de transmisión cinemática que transmite rotación a la mesa
rotary.
MALACATE
Malacate de perforación es un equipo esencial en el sistema de elevación. También es
un componente núcleo de la plataforma de perforación. Es accionado por un motor
eléctrico, motor diésel o sistema hidráulico. Consiste en tambor, freno, embrague,
fuente de alimentación, cajas de engranajes, y otros dispositivos auxiliares. Se utiliza
principalmente en la ingeniería petrolera, torres de perforación. Su función principal es
enrollar y desenrollar el cable de perforación. Ellsen ofrece varios tipos de malacate de
perforación para diferentes usos.

APAREJO
Es un sistema de poleas acanaladas que se mueve hacia arriba y hacia abajo en la torre
de perforación. Se vincula a la corona en la tapa del mástil de perforación. Este sistema
da gran ventaja mecánica al accionamiento de la línea que perfora, permitiendo a
cargas pesadas (vástago, barras de sondeo, BHA) ser levantadas o ser bajadas en el
pozo. Está dotado de un gancho y amelas. Puede tener de 6 a 12 líneas (Drilling line),
en función de la capacidad. Si tiene 12 líneas, el peso total se divide en 12 y cada línea
recibiría una tensión menor que si fuera de 6 líneas. El coeficiente de seguridad del
cable del aparejo tiene que estar entre 3 y 5.
POLEA FIJAS
Una polea es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que sirve para
transmitir una fuerza. Consiste en una rueda con un canal en su periferia, por el cual
pasa una cuerda y que gira sobre un eje central. Además, formando conjuntos —
aparejos o polipastos— sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para
mover un peso.
Según la definición de Hatón de la Goupillière, «la polea es el punto de apoyo de una
cuerda que moviéndose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta completa»1 actuando
en uno de sus extremos la resistencia y en otro la potencia.
La manera más sencilla de utilizar una polea es colgar un peso en un extremo de la
cuerda, y tirar del otro extremo para levantar el peso.
Una polea simple fija no produce una ventaja mecánica: la fuerza que debe aplicarse es
la misma que se habría requerido para levantar el objeto sin la polea. La polea, sin
embargo, permite aplicar la fuerza en una dirección más conveniente.

POLEA VIAJERAS
Un bloque de viaje es una polea multi-polea se utiliza para subir o bajar la sarta de
perforación y las cubiertas en una perforación de pozo. Los bloques consisten
normalmente entre cuatro y seis poleas individuales sobre las que se pasan los cables
de acero que se utilizan para suspender el negro viajar. Los cables se unen entonces al
bloque de corona fija en la parte superior de la torre de perforación, dejando el bloque
inferior libre para moverse hacia arriba y abajo de la caída cable. Un amortiguador y
gancho de la grúa están unidos a la parte inferior del bloque de desplazamiento y se
utilizan para suspender la sarta de perforación. Estos conjuntos de bloques se
encuentran con mayor frecuencia en las aplicaciones de perforación de petróleo y con
frecuencia son capaces de manejar cargas de más de 1.000.000 de libras (454,000 kg).

DISTRIBUCION DE CARGA SOBRE TORRE

La capacidad de carga que posee una grúa torre es variable pues está basada en el
equilibrio de la carga con los contrapesos ubicados en un extremo del brazo giratorio,
siendo la torre el eje de equilibrio.
En los últimos años esta tecnología ha tenido diversas modificaciones para responder
eficientemente a las exigencias de altura y capacidad que demanda cada día el sector
de la construcción, creándose diseños cada vez más versátiles, de mayor rendimiento y
fiabilidad, resolviendo de manera específica problemas concretos de aplicación,
principalmente del lugar mismo donde trabajará (accesibilidad, tipo de terreno,
espacio, tiempo, etc.)

CABLE DEPERFORACION

Cable. El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y está guarnido a
través de la corona y la polea viajera con objeto de darle movimientos verticales a
esta. El cable está formado por torones y un alma, varios torones se tuercen alrededor
de un alma para formar el cable.
La trama de un cable describe la dirección en la que los alambres y los torones están envueltos
uno del otro. Es el tipo de construcción del cable. El trabajo principal que desarrolla un cable
es: v Durante la perforación. v Viajes para cambio de barrena. v Introducción de tuberías de
revestimiento. v Operaciones diversas (pesca, núcleos, etc.)

EVALUACION DEL TRABAJO DEL CABLE

Durante la vida operativa de un cable es necesario estar revisando su desgaste. La
práctica más común es calcular el número de toneladas – kilómetro (TK) de trabajo
realizado por el cable. Una tonelada - kilómetro se define como el trabajo realizado por
el cable para levantar 1 Ton de peso a lo largo de 1 Km. Los principales factores que
afectan el desgaste del cable son: los viajes redondos, la corrida de la T.R. y la
perforación.
PESO EFECTIVO DE LA HERRAMIENTA
INDICADORES DE PESO

El sistema de peso de grúa de Crown Oilfield Instrumentation ha sido diseñado para

ser utilizado con aplicaciones de cable muerto para indicar la carga de la grúa para
grúas de pórtico (revolver y whirly), grúas de poste, cabrias, barcazas con grúa y grúas
locomotoras. El sistema es ideal para operaciones de construcción, operaciones en
dársena, perforación costa afuera, reposición de materiales y operaciones de salvataje,
y ayuda a prevenir deformaciones de la pluma de la grúa y accidentes costosos y
peligrosos con las grúas. El sistema incluye un indicador de 6″ o de 8-½” con ménsula,
manguera de pluma de la grúa, mangueras flexibles, cilindro de tensión o celda de
carga de tensión y perno de horquilla. El tipo de montaje conveniente permite montar
el indicador dentro o fuera de la cabina a la vista directa del operador de la grúa
DEERMINACION DEL ESFUERZO AXIAL DURANTE LA PERFORACION
La sarta de perforación, durante las operaciones de perforación está sometida
generalmente a los siguientes esfuerzos
a) Esfuerzos axiales o Esfuerzos de tensión/compresión. Estos esfuerzos segeneran
tanto en condiciones estáticas o dinámicas de la herramienta deperforación, donde el
esfuerzo máximo de tensión se encuentra en la partesuperior de la sarta y el esfuerzo
máximo de compresión se encuentra en laparte inferior de la sarta
b) Esfuerzos tangenciales. Se deben al esfuerzo de torsión o torque al que
estásometida la sarta de perforación durante la perforación del pozo, por lo quesolo se
generan en condiciones dinámicas de operación de la herramienta.
c) Esfuerzos laterales. Estos esfuerzos se producen debido a la geometríairregular del
pozo durante la rotación de la sarta de perforación, la cual golpeade un lado a otro
debido a la desviación y geometría del pozo.
d) Esfuerzo de Reventamiento. Estos esfuerzos se generan en algunasoperaciones
especiales, en las cuales la presión interna (Dentro de la tubería)puede sobrepasar la
resistencia del acero (En deficiencia de contrapresiónexterna), por lo cual la tubería de
perforación puede fallar reventándose.e) Esfuerzo de colapso. Este esfuerzo se genera
cuando una presión externasobrepasa la resistencia del acero (En deficiencia de
contrapresión interna),causando el aplastamiento de la tubería.
FACTOR DE SEGURIDAD.

El factor de seguridad de un cable de acero es la relación entre la resistencia a la

ruptura mínima garantizada del cable y la carga o fuerza de trabajo a la cual esta
sujeta. No es posible detallar el factor de seguridad para todas las aplicaciones ,porque
también hay que considerar el ambiente y circunstancias en el área de trabajo, pero en
la siguiente tabla se observa una guía general para la selección del correspondiente
factor.

CUÑAS.
Mientras las conexiones se sueltan o se aprietan, la sarta de perforación debe ser
sostenida sobre la mesa rotary para impedir que caiga al pozo. Esto se logra con las
cuñas, que consisten en varios bloques de metal con un extremo adelgazado unidos
entre si y con asas para su manejo. Se sitúan alrededor del cuello del tubo y se van
bajando hasta que se cierran dentro de la rotary sosteniendo toda la tubería. Para cada
elemento tubular existe una cuña especial.