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CONTROL DE INVENTARIOS Y ALMACENES

Tarea Final: Bicicletas MONARK

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Introducción

Monark es un fabricante de bicicletas de alto rendimiento, filial de la empresa Grupo

Procycle del Quebec. Las bicicletas Monark son fabricadas en Vancouver, B.C. y
distribuidas en el mundo por una cadena de minoristas especializados. Monark emplea 150
de los 240 trabajadores de Procycle, de los cuales 125 son responsables de la producción.
Monark acapara más del 80% del presupuesto anual destinado a la investigación y
desarrollo (I&D) del Grupo Procycle. Desde hace 25 años, Monark trabaja arduamente para
hacerse un lugar en el mercado de bicicletas de alta gama. La competencia en este sector
es feroz y empresas como Giant de Taiwán, que domina el mercado mundial de bicicletas con
una producción anual de cinco millones de unidades, se están interesando cada vez más
en la producción de bicicletas de gama alta. Otros competidores, como las empresas
americanas Treck Bicycle y Cannondale, están dedicados específicamente al sector de
bicicletas de gama alta. Por otra parte, en Norte América, los productores de bicicletas de
gamas baja y mediana han desaparecido casi en su totalidad. Con el objetivo de destacarse
dentro del mercado de bicicletas de rendimiento, Monark invierte mucha energía y dinero en
la I&D, el control de la calidad y el mantenimiento de normas elevadas de producción.
Precisamente en su preocupación por la calidad, Monark realiza la fabricación y la pintura de
los marcos de las bicicletas a mano. Las ruedas son también producidas en la fábrica de
Vancouver. Además, Monark utiliza solamente piezas, componentes y tubos de marcas
reconocidas.

Fabricar bicicletas para los fanáticos del deporte, es la razón de ser de Monark. Monark no
produce a gran escala, apenas 50 000 bicicletas son fabricadas cada año en la planta de
Vancouver. Monark combina experiencia, alta tecnología, trabajo artesanal y pasión para
procurarle a los fanáticos de las bicicletas de montaña la satisfacción infinita de rodar.

El diseño y la concepción

La innovación es uno de los pilares de la estrategia de negocios de Monark. La concepción de

las bicicletas se efectúa en la fábrica de Vancouver. Al realizar la concepción, el diseño y la
producción en el mismo lugar, Monark se beneficia de los conocimientos y de la experiencia
de sus empleados. Un equipo de ingenieros en la planta y un laboratorio de prototipos hacen
posible la transición de la concepción a la realidad en menos de una semana. El equipo de
pruebas provee a los ingenieros con información de primera mano, con el objetivo de que
estos mejoren la concepción de los marcos, los sistemas de suspensión y puedan verificar y
hacer un seguimiento del comportamiento de las últimas creaciones en la vida real. De esta
forma, Monark es la única compañía en el mundo que ofrece cuatro sistemas de suspensión
concebidos para el mismo número de necesidades específicas. Esto es el resultado de
muchas horas de esfuerzo, de pruebas sobre carreteras y de investigación.

En el 2005, Monark cambió radicalmente su gama cross-country Element, aprovechando su

dominio en el mercado. Para tal fin, la empresa utilizó el soporte de una tecnología informática
de modelización además de pruebas exhaustivas para revisar los marcos de las

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bicicletas Element. Esta tecnología permitió reinventar la presentación de los tubos y la

manera de modelarlos desde el interior para eliminar la mayor cantidad posible de material
y, al mismo tiempo, asegurar su rigidez y durabilidad. Así, el peso total de las bicicletas
Element se redujo en una libra y media, es decir, el 6.25% de su peso total.

La fabricación y el ensamblaje de las bicicletas

Fabricación del marco

Los tubos que hacen parte de la fabricación de los marcos provienen de las reconocidas
empresas Easton y Reynolds. Mucho antes de pasar a la soldadura, los extremos de cada
tubo son tallados con tal precisión que, una vez que sean ensamblados, ni un cabello pueda
pasar entre las soldaduras. Antes que los soldadores comiencen a trabajar, los tubos ya
tallados son colocados en posición sobre el molde previamente adaptado a la talla de los
marcos y los tubos. Una vez los marcos han sido ajustados completamente, cada tubo es
fijado por un punto de soldadura. El resultado es un marco rígido que reacciona de manera
precisa y corresponde a los estándares de desempeño según los tubos utilizados. El equipo
de Monark cuenta con algunos de los mejores soldadores de la industria. Cada uno de los
soldadores firma el marco que ha fabricado. Se necesitan años de experiencia para que una
persona trabaje en los marcos de Monark, esto simplemente porque las soldaduras deben
ser perfectas. Luego de la soldadura, cada marco es inspeccionado cuidadosamente sobre
una mesa de alineación para verificar si está perfecto.

Acabado
Antes de preparar los marcos para la pintura, se confirma que cada uno de ellos ha alcanzado
su rigidez máxima con la ayuda de un detector de captura de electrones. Después,
cada marco es pulido y limpiado a la mano, para asegurarse que no quede ninguna
imperfección. A partir de este momento, los marcos son sometidos a un proceso de limpieza
de 5 etapas, seguido de la aplicación de una solución que elimina toda contaminación.
Finalmente, un proceso ecológico de pintura seca, que utiliza partículas cargadas de forma
electroestática a 450 °F, es utilizado para pintar los marcos. Esta técnica asegura un acabado
duradero y resistente al agrietamiento de la pintura. Los diseños que se encuentran sobre los
marcos de alta gama son disimulados y pintados a la mano; este proceso puede tomar hasta
3 horas para cada marco. Como resultado, se obtiene una bicicleta con un acabado
sobresaliente, resistente y de una gran durabilidad. Cuando los marcos están terminados,
los puntos pivote son limpiados a mano con el objetivo de sustraer los residuos de
pintura. Después, los roscados son pulidos para eliminar las imperfecciones.

Fabricación de las ruedas

Durante este tiempo y a sólo unos pasos, las ruedas Wheeltech, marca de la casa Monark,
son fabricadas. Para esto se utilizan las llantas de las reconocidas marcas Mavic y Sun. El
procedimiento ha mostrado su validez, las ruedas son cuidadosamente tendidas, ajustadas y
distendidas dos veces de manera a asegurar su alineamiento y durabilidad. Nuevamente, la
persona que hace el montaje muestra orgullosamente su trabajo, firmando la ficha de control
de cada rueda que ha ensamblado. La producción de las ruedas en la fábrica permite
verificar el alineamiento de éstas y de ajustarlas antes de la expedición. Las ruedas son

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utilizadas en el ensamblaje de las nuevas bicicletas Monark, pero también son vendidas a
los detallistas como piezas de repuesto de las bicicletas usadas.

Ensamblaje
Una vez terminado el ensamblaje de las bicicletas, se hace la elección de los diversos
componentes (horquilla, amortiguadores, manillar, frenos, pedales, cadenas, sillines, etc.) de
marcas reconocidas en todo el mundo: Marzocchi, SRAM, Maxxis, Race Face, Sun, Fox,
Hayes, Easton, Selle Italia y Shimano. Por último, las bicicletas son ensambladas con los
componentes elegidos.

Gestión de inventarios.

Gestión de los inventarios de pintura

Luego de algunos análisis preliminares, la señora Lee considera que una mejor gestión de
inventarios podría traer ahorros considerables para Monark. En el contexto de competencia
mundial de la empresa, una reducción significativa en el costo de almacenamiento sería muy
oportuna.

La pintura utilizada para el acabado de los marcos es comprada a un mayorista especializado.

Por petición del mayorista, Monark ha utilizado siempre un modelo de cantidad variable
y periodo fijo para administrar los inventarios de todas las referencias de las pinturas. De
esta manera, se hace un pedido de las principales referencias 2 veces por año.

La tabla 1, presenta las cantidades de cada una de las referencias principales de pintura
utilizadas por Monark en el transcurso del último año, al igual que sus precios de compra por
litro.

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Tabla 1: Principales referencias de pintura consumidos por Monark

Precio por litro Consumo anual

Referencias
(en $) (en litros)
Negro-0110 25 3 500
Negro-0112 20 800
Negro-1115 15 450
Rojo-1200 20 1 200
Rojo-1118 11 800
Gris-1015 25 3 800
Gris-1117 15 1 060
Gris-1512 30 700
Azul-1113 30 1 800
Azul-1005 15 300
Verde-1123 20 600
Naranja-1025 15 250

Nota: para responder las preguntas 4.1, 4.2 y 4.3 se recomienda utilizar Excel.

Pregunta 4.1 (4 puntos)

La Sra. Lee no está segura que un modelo a cantidad variable y periodo fijo sea el más
adecuado para administrar los inventarios de todas las referencias de pintura. Utilizando los
datos disponibles y recurriendo al método de clasificación ABC, determine si el modelo de
gestión de inventarios de Monark es óptimo. Explique los puntos inadecuados a su parecer.
Por último, precise e ilustre cuál sería, según usted, el procedimiento a seguir para corregir
la situación. Incluya su tabla de clasificación ABC.

Pregunta 4.2 (8 puntos)

El mayorista ofrece descuentos por cantidad, los cuales Monark nunca ha utilizado debido a
las pequeñas cantidades consumidas para la mayoría de referencias. El mayorista ofrece
entonces, para los pedidos de 2 000 litros ó más, un descuento del 10% sobre el precio
actual; y para los pedidos de 1 000 a 1 999 litros, un descuento del 5%. Teniendo en cuenta
el crecimiento de los últimos años, la Sra. Lee piensa que ahora podrían recurrir a estos
descuentos para ciertas referencias. Sabiendo que el costo de preparar los pedidos para cada
referencia es 5 $ y que el costo anual de almacenamiento es el 40 % del precio por litro,
determine para qué referencias sería recomendable de emplear estos descuentos y precise el
nivel de descuento más conveniente (0, 5 ó 10 %) para cada referencia. Justifique
apropiadamente su respuesta y presente todos sus cálculos.

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Pregunta 4.3 (4 puntos)

Con o sin razón, la Sra. Lee ha decidido modificar la política de pedidos para la pintura de
referencia Gris-1015. Con el objetivo de beneficiarse del descuento por cantidad, ordenará
2000 litros de pintura Gris-1015 en cada pedido. Según una visión sistémica de la empresa,
¿cuáles son las consideraciones internas (de operaciones pero también, si es pertinente, de
otras funciones de la empresa) a validar antes de hacer el primer pedido de 2 000 litros de
pintura Gris-1015? Presente tres elementos diferentes en su respuesta.

Pregunta 4.4 (4 puntos)

La Sra. Lee se pregunta también si los inventarios de seguridad que conserva Monark son
adecuados. Ya que no está en mente la decisión de renegociación de las condiciones de
entrega de pinturas con el mayorista, se deduce que el modelo de cantidad variable y
periodo fijo seguirá siendo utilizado para todos la referencias. Considerando los datos de la
utilización de pinturas de los últimos 10 años, la Sra. Lee ha encontrado que el consumo de
todas las referencias puede ser aproximado por una distribución normal de desviación
estándar equivalente al 10% del consumo del último año (tabla 1). En caso que haga falta una
referencia de pintura, el proceso de acabado de los marcos que utilicen esta referencia será
detenido, lo que podría ocasionar retrasos en las entregas a los minoristas. Sin embargo, y
dado que la empresa no utiliza un sistema de producción continua, la fabricación no se detiene
del todo. En consecuencia, la Sra. Lee estima que un nivel de servicio del 90
% es razonable. Actualmente, la compañía mantiene un inventario de seguridad equivalente
al 10% del consumo anual. El plazo de entrega del proveedor de pinturas es de 15 días
laborables (un año cuenta con 250 días laborables). ¿Considera usted que el inventario de
seguridad utilizado actualmente (10% del consumo anual) es adecuado teniendo en cuenta
el modelo de gestión de inventarios en uso? Justifique su respuesta y presente sus cálculos.

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