UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA GEOLOGICA,
MINERA Y METALURGICA

VOLADURA DE ROCAS
A2 –
INVESTIGAR, G3ANALIZAR Y
DISCUTIR LA APLICACIÓN DEL MODELO
MATEMÁTICO DE HOLMBERG PARA EL
DISEÑO DE MALLAS DE PERFORACIÓN Y
VOLADURA EN UNA OPERACIÓN MINERA
SUBTERRÁNEA

DOCENTE : PhD CARLOS AGREDA TURRIATE

INTEGRANTES :
 Almeyda Atuncar Jimmy Dos Santos
 Chipana Mayhua Roger Joel
 Cueva Salazar Davy
 Cutipa Ramos Luis Felipe
 Saccsa Cáceda Jesús Vladimir (Jefe de Grupo)
 Torres Cruz Miguel André

1
 2016– II
INDICE
1 INTRODUCCION..................................................................................... 3
2 MARCO TEORICO................................................................................... 3
2.1 MALLA DE VOLADURA....................................................................3
2.2 TALADROS DE ARRANQUE..............................................................4
2.3 TALADROS DE AYUDA.....................................................................4
2.4 CUADRADORES............................................................................... 4
2.5 ALZAS O TECHOS........................................................................... 4
3 MÉTODO POSTULADO POR HOLMBERG................................................5
3.1 AVANCE POR DISPARO (H)..............................................................5

3.2 DIÁMETRO EQUIVALENTE ϕ ........................................................5

3.3 AVANCE DE LA VOLADURA..............................................................6

4 PROCEDIMIENTO DE LOS CALCULOS EN EL ALGORITMO DE HOLMBERG
6
4.1 Calculo para determinar el avance.................................................7
4.2 Calculo para el corte......................................................................9
5 CANTIDAD DE EXPLOSIVO...................................................................14
5.1 CALCULO DE LA POTENCIA RELATIVA POR PESO..........................15
5.2 CÁLCULO DE LA DENSIDAD DE CARGA.........................................15
5.3 CONCENTRACION DE CARGA PRIMER CUADRANTE......................16
5.4 CONCENTRACION DE CARGA SEGUNDO CUADRANTE..................16
5.5 CONCENTRACION DE CARGA TERCER CUADRANTE......................17
5.6 CONCENTRACION DE CARGA CUARTO CUADRANTE.....................17
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES........................................17

2
1 INTRODUCCION
La perforación y voladura de rocas en la eficiencia y costos de las
demas operaciones unitarias tales como carguío, acarreo y
molienda del mineral. Un modelo matemático con base científica y
tecnológica incluye variables estocásticas para el estudio de una
adecuada relacion entre la masa, energia y una adecuada
fragmentacion de la masa rocosa. La importancia de los modelos
matematicos es reemplazar a los métodos empíricos basados en la
experiencia personal (Ensayos de prueba y error)

Muchos investigadores han propuesto modelos matemáticos para

calcular el burden, el cual que es una de las variables mas
importante de determinar. Entre los modelos matemáticos tenemos
el método postulado por el doctor HOLMBERG para diseñar y
calcular los parámetros de perforación y voladura para minería
subterránea y tunelería.Los factores que influyen principalmente en
los resultados de un disparo son de acuerdo a muchas
investigaciones realizadas macizo rocoso, explosivo y geometría del
disparo El principal problema que se presenta en un diseño de
voladura es el cálculo del número de taladros que deben perforarse
en el frente y calcular la carga explosiva a colocar en cada uno de
ellos.

La parte más importante dentro de la malla de voladura es el

arranque por lo que el diseño del mismo varía dependiendo de los
parámetros obtenidos del método postulado por Holmberg El cual
nos indica el diámetro del taladro vacío principal que se perfora en
el arranque está en función de la longitud promedio de perforación

2 MARCO TEORICO
2.1 MALLA DE VOLADURA
Las operaciones de voladura en superficie presentan como mínimo
dos caras libres, donde los taladros se perforan paralelamente a la
cara frontal de alivio lo que facilita la salida de los disparos. En el
caso de las operaciones subterráneas existe solo una cara libre y la
perforación tiene que ser perpendicular a ella, alineada con el eje
de la excavación, por tanto, es muy difícil de disparar si no se crea
el alivio apropiado con taladros vacíos paralelos a los cargados con
explosivos. El trazo o diagrama de distribución de taladros y de la

3
secuencia de salida de los mismos presenta numerosas alternativas
de acuerdo a la naturaleza de la roca y a las características del
equipo perforador, llegando en ciertos casos a ser bastante
complejo. Como guía inicial para preparar un diseño básico de
voladura en túnel mostramos el ya conocido de cuadrados y rombos
inscritos, con arranque por corte quemado en rombo y con
distribución de los taladros y su orden de salida. Los taladros se
distribuirán en forma concéntrica, con los del corte o arranque en el
área central del a voladura, siguiendo su denominación como sigue:

2.2 TALADROS DE ARRANQUE

Son los taladros del centro que se disparan primero para formar la
cavidad inicial. Por lo general se cargan de 1,3 a 1,5 veces más que
el resto.
2.3 TALADROS DE AYUDA
Son los taladros que rodean a los taladros de arranque y forman las
salidas hacia la cavidad inicial. De acuerdo a la dimensión del frente
varia su número y distribución comprendiendo a las primeras
ayudas (contracueles), segundas y terceras ayudas (taladros de
destrozo o franqueo) salen en segundo término.
2.4 CUADRADORES
Son los taladros laterales (hastiales) que forman los flancos del
túnel.
2.5 ALZAS O TECHOS
Son los que forman el techo o bóveda del túnel. También se les
denominan talados de corona. En voladura de recorte o Smooth
blasting se disparan juntos alzas y cuadradotes, en forma
instantánea y al final de toda la ronda, denominándolos en general
“taladros periféricos”

4
 Diseño y descripción de una malla con carga explosiva

3 MÉTODO POSTULADO POR HOLMBERG

El principal problema que se presenta en un diseño de voladura es
el cálculo del número de taladros que deben perforarse en el frente
y calcular la carga explosiva a colocar en cada uno de ellos. La
parte más importante dentro de la malla de voladura es el arranque
por lo que el diseño del mismo varía dependiendo de los
parámetros obtenidos del método postulado por Holmberg. El cual
nos indica el diámetro del taladro vacío principal que se perfora en
el arranque está en función de la longitud promedio de perforación.
3.1 AVANCE POR DISPARO (H)
H=0.15+34.1 ϕ +39.4 ϕ2
Donde:
H : Longitud de perforación promedio (m)
ϕ : Diámetro del taladro vacío (m)

La expresion anterior es adecuada si la desviacion del taladro es

menor o igual al 2%.

5
3.2 DIÁMETRO EQUIVALENTE ϕ
Si se utiliza más de un taladro vacío, se debe calcular el diámetro
equivalente para que contengan el volumen del taladro vacío
principal ϕE en taladros equivalentes denominados. Esto se
puede hacer utilizando la siguiente ecuación:
ϕ= √ n∗d
Donde:
ϕ : diámetro equivalente según HOLMBERG (mm)
d : Diámetro de la perforación del barreno.
n : Número de taladros vacíos de diametro d.

La distancia perpendicular entre el taladro de alivio y los taladros de

arranque se le llama burden. Para el resto de los rombos y
cuadrados se toma el burden como la distancia perpendicular entre
los taladros anteriores y los que se van a ubicar. Los burden se
calculan de la siguiente manera:

3.3 AVANCE DE LA VOLADURA

El avance estimado sera del 86% del avance por disparo calculado
inicialmente.
I =0.86∗H

6
 4 PROCEDIMIENTO DE LOS
CALCULOS EN EL ALGORITMO DE HOLMBERG

Geometría del Frente

Ancho de la sección: 4m
Altura de la sección: 4m
Parámetros de perforación
Diámetro de los taladros de producción: 45 mm
Profundidad de la perforación: 3.30m
Avance por disparo:
3.30 m∗86 =2.838 m

Ángulo de desviación de los taladros:

γ =3 °=0.052 rad

2∈ ¿
m
cm
1 m∗tan ( 3 ° )=0.0524 m→5.24 ¿
m

Desviación Angular: 0.01m/m

Desviación del Collar: 0.02 m
Características de la Roca
Tipo de Roca: Andesita

7
Resistencia compresiva uniaxial (Sc): 160 MPa (Entre 140MPa – 200 MPa)
Clasificación de la roca según su resistencia: Muy Resistente
Índice de carga puntual (Franklin) : 7 Mpa
Densidad de la Roca (ρr): 2.7 Ton/m3
Constante de la R (c): 0.35
Factor de Fijación (f) :
1.45→ Para arranque horizontal y hacia arriba

1.20 → Para arranque haciaabajo

Los calculos se llevan de acuerdo al siguiente algoritmo:

4.1 Calculo para determinar el avance

SECCION 1: DISEÑO DEL ARRANQUE

Se utilizará el algoritmo de Roger Holmberg con algunas modificaciones para

mejorar la malla de perforación de esta manera obtendremos los resultados favorables
que se desea:

Avance por disparo según el diámetro de broca y longitud de barra.

Realizaremos un arranque de cuatro secciones, la profundidad de los taladros la
estimaremos con la siguiente ecuación:

H=0,15+34,1 ∅− 39,4∅2

Dónde:

H = (Long. Barra) x (eficiencia perforación)= (3.3 m x 0.86)=2.838 m

Con una broca de 45 mm obtendremos el siguiente valor:

H = 0,15 + 34,1 (0,045) – 39,4 (0,045)2 = 1.6047 m

Esto nos da a conocer que con un solo taladro de alivio de 45 mm solo se podría
alcanzar a 1.6047 m de avance y como ya se calculó, el avance requerido es 2, 838 m,

8
por lo tanto, se tiene dos opciones. Una es perforar taladros juntos según la ecuación
para encontrar el taladro vacío equivalente y otra es usar otra broca.

Hallamos una igualdad:

H= 0,15 + 34,1 (∅) – 39,4 (∅)2 = 2.838 m

De aquí obtenemos:
∅= 0.0877 m

Entonces usamos dos taladros de alivio:

∅= ∅′� √��
∅′ = diámetro del taladro vacío
NT = número de taladros a perforar.
0.0877=√2x∅′
∅′ =0.0620

Por lo tanto, tomaremos un diámetro de 62 mm.

Reemplazando la ecuación con dos taladros juntos perforados se tiene:

∅= 0,062√2 = 0,088 m

H = 0,15 + 34,1 (0,088) – 39,4 (0,088)2 = 2,846 m

Pero se sabe que es aceptable hasta un 86 %, lo cual es 2.447 m.

9
4.2 Calculo para el corte
CÁLCULO DE CUADRANTES
PRIMER CUADRANTE

*BURDEN MÁXIMO (B): B=1.7 ϕ

Luego:
B=1.7∗0.0877=0.1491 m=¿ B=0.1491 m

*BURDEN PRÁCTICO (B p) : B p=1.7 ϕ−F ; F=(α 2 H + α 1 )

Donde:
F =Error de perforación (m)

α 2 = Desviación angular (m/m) = 0,01 m

H= Profundidad de los taladros (m) = 2.838m

α 1 =Error de emboquille (m) o desviación del

collar =0.02
Luego:
F=(0.01∗2.838+0.02) = 0,0484 m

B p=1.7∗0.0877−¿ 0,0484 = 0,1007 m

10
 B p = 0,1007 m

*CONCENTRACIÓN DE CARGA ( q1 ¿ :
1.5

q1 =55 ϕ 1
[ ] [
B
ϕ2
∗ B−
ϕ2
2 ][ ]
∗
c
0.4
∗1

RW S ANFO

Dónde:
q1 = Concentración lineal de carga (kg/m)
ϕ1 = Diámetro de producción (m) = 0,045m
ϕ2 = Diámetro del taladro vacío (m) = 0.0620m

B = Burden (m) = 0.1491 m

C = Constante de roca = 0.35

RW S ANFO =Potenciarelativa en peso del explosivo referida al ANFO=1,09

Luego:
1.5

q1 =55 ( 0,045 )
[ 0.1491
0.0620 ] [
∗ 0.1491−
0.0620
2 ][ ]
∗
0.35
0.4
∗1
=0.8751 kg/ m
1.09

q1 =0.8751 kg/m

*DISTANCIA EN EL CUADRANTE ( A '):

'
A =√ 2 B p =√ 2(B−F)
Luego:

11
 A ' =√ 2 '
*0,1007 = 0.1424 m A =¿ 0.1424
m
SEGUNDO CUADRANTE
Para calcular el resto de las secciones se considera que ya existen
'
unos huecos rectangulares de anchura “ A ” y que se conocen las

concentraciones lineales de carga “ q1 ”

* ABERTURA RECTANGULAR GENERADA POR EL PRIMER

CUADRANTE:
2(¿ B−F) 2(¿ 0.1007)
A ' =√ ¿ = √¿

A ' =0.1424 m

* CALCULO DEL BURDEN:

B=8,8 x 10 −2

√ A ' x q 1 xRW S ANFO

∅1 xc

Luego:

B 2=8.8 x 10−2
√ (0.1424)(0,8751)(1,09)
(0.045)(0, 35)
=0.2584 m

12
 B 2=0.2584 m

*BURDEN PRÁCTICO ( B p) : B p 2=B 2−F

Luego:
B p 2=0.2584−0.0484=0.21 m

B p 2=0.21 m

*DISTANCIA EN EL CUADRANTE ( A ' ' ):

'
A
2(¿ B 2+ )
2
A ' ' = √¿
0.1424
2(¿ 0.2584+ )
Luego: 2
A ' ' =√ ¿

''
A =0.4661 m

13
 TERCER CUADRANTE
* ABERTURA RECTANGULAR GENERADA POR EL SEGUNDO
CUADRANTE:

A ' ' =0.4661 m

* CALCULO DEL BURDEN:

B 3=8,8 x 10 −2

√ A' ' x q1 xRW S ANFO

∅1 xc

Luego:

B 3=8.8 x 10−2
√ (0.4661)( 0.8751)(1.09)
(0.045)(0.35)
=0.4675 m

B 3=0.4675 m

*BURDEN PRÁCTICO ( B p) : B p 3=B3−F

Luego:
B p 3=0.4675−0.0484

B p 3=0.4191 m

*DISTANCIA EN EL CUADRANTE ( A ' ' ' ):

''
A
2(¿ B 3+ )
2
A ' ' ' =√ ¿
0.4661
2(¿ 0.4675+ )
Luego: 2
A ' ' ' =√ ¿

A ' ' ' =0.99m

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 CUARTO CUADRANTE
* ABERTURA RECTANGULAR GENERADA POR EL TERCER
CUADRANTE:
' ''
A =0.99m
* CALCULO DEL BURDEN:

B 4=8,8 x 10−2
√ A ' ' ' x q 1 xRW S ANFO
∅1 xc

Luego:

B 4=8.8 x 10−2
√ (0.99)(0.8751)(1,09)
( 0.045)(0.35)

B 4=0.6814 m

*BURDEN PRÁCTICO ( B p) : B p 4=B 4−F

Luego:
B p 4=0.6814−0.0484

15
 B p 4=0.633 m

*DISTANCIA EN EL CUADRANTE ( A ' ' ' ):

A' ''
2(¿ B 4 + )
2
' '' '
A =√ ¿
0.99
2(¿ 0.6814+ )
Luego: 2
A' ' '' =√ ¿

A ' ' ' ' =1.664 m

Luego verificamos lo siguiente: 1.664< √ H

1.664< √ 2.838
1.664<1.684

SI CUMPLE que la longitud del ultimo cuadrante es menor que

la raíz cuadrada del avance.

16
5 CANTIDAD DE EXPLOSIVO
PARAMETROS DEL EXPLOSIVO
TIPO DE EXPLOSIVO: MEZCLA EXPLOSIVA
GELATINOSA RESISTENTE AL AGUA EN CARTUCHOS DE:
l
CARTUCHOS de = 25 mm x =600 mm.
l
CARTUCHOS de = 32 mm x =600 mm
l
CARTUCHOS de = 38 mm x =600 mm
CALOR DE EXPLOSION Q3 : 4.5 MJ/Kg
VOLUMEN DE GASES STP.V : 0.85 m3/Kg.
e
DENSIDAD DEL EXPLOSIVO : 1.2 gr/cm3

S LFB / ANFO
: 0.84
5.1 CALCULO DE LA POTENCIA RELATIVA POR PESO

5 Q3 1 V
S EXP  
LFB 6 QLFB 6 V LFB

Dónde:
SEXP/LFB : Es la potencia por peso relativa a un explosivo de
referencia (dinamita LFB)
Q3 : Es el calor de explosión producido por la
detonación de 1 Kg de la mezcla explosiva usada
(4.5 MJ/Kg)
QLFB : Es el calor de explosión producido por la
detonación de 1Kg de dinamita LFB (5.0MJ/Kg)
V : Es el volumen de gas generado por la detonación
de 1 Kg de la mezcla explosiva usada (0.85 m3/Kg)
VLFB : Es el volumen de gas generado por la detonación
de 1 Kg de la mezcla explosiva usada (0.85 m3/Kg)

17
 5  4.5MJ / Kg  1  0.85m 3 / Kg 
S EXP        0.92
LFB 6  5.0 MJ / Kg  6  0.85m 3 / Kg 

S AN / FO
CALCULO DE
S EXP 0.92
S AN / FO  LFB
  1.09
S LFB 0.84
ANFO

5.2 CÁLCULO DE LA DENSIDAD DE CARGA.

 d e2 
l    x1x e

 4 
Kg/m
Dónde:
l: Densidad de carga Kg/m
de: Diámetro de la carga explosiva (0.045m)
e
: Densidad de la mezcla explosiva usada (1200 Kg/m 3)
l  942.48 xd 2
DIÁMETRO DEL EXPLOSIVO DENSIDAD DE CARGA
de l (kg/m)

25 mm= 0.025m 0.589 0.59

32 mm= 0.032m 0.965 0.97

38 mm= 0.038m 1.361 1.36

5.3 CONCENTRACION DE CARGA PRIMER CUADRANTE

1.5
 B    c 
55d    B   
l    2  0.4 
S ANFO
Kg/m
1.5
 0.1527  
0.0898  0.4
55  0.0508     0.1527   
l  0.0898  2   0.4 0,6127
1.09
= Kg/m

18
Como se ha calculado anteriormente, la concentración de carga
para el explosivo usado en distintos diámetros es como sigue.
DIÁMETRO DEL EXPLOSIVO DENSIDAD DE CARGA
de l (kg/m)

25 mm= 0.025m 0.589 0.59

32 mm= 0.032m 0.965 0.97

38 mm= 0.038m 1.361 1.36

Por lo tanto, es suficiente usar cartuchos del explosivo de 25 mm de

diámetro que tiene una concentración de carga l= 0.59 Kg/m que es
ligeramente menor que el calculado 0.6127 Kg/m
Longitud de Taco = 10 d = 10 (0.0508) = 0.51m
5.4 CONCENTRACION DE CARGA SEGUNDO CUADRANTE
B p 2=0.1932−0.0490=0.1442 m


Como B debe ser (B 2 A = 0.2) implica que el explosivo cuyo
diámetro es de 32 mm es el adecuado para este cuadrante.
NUMERO DE CARTUCHOS DE 32 mm

altura _ c arg a  H  10d   3.2  0.508  m / tal cart

   4.5
log_ cart 0.60 0.6m / cart tal
N° cart =

5.5 CONCENTRACION DE CARGA TERCER CUADRANTE


Como B debe ser (B 2 A =0.56) implica que el explosivo cuyo
diámetro es de 38 mm es el adecuado para este cuadrante. Con
una concentración de carga l= 1.36 Kg/m.
BURDEN MAXIMO B = 0.42 m
BURDEN PRACTICO B3= (B –F) = (0.3098 – 0.0490) = 0.2608
LONGITUD DEL TACO hs= 10d = 0.51m
NUMERO DE CARTUCHOS DE 38 mm X 600mm

altura _ c arg a  H  10d   3.2  0.508  m / tal cart

   4.5
log_ cart 0.60 0.6m / cart tal
N° cart =

19
5.6 CONCENTRACION DE CARGA CUARTO CUADRANTE

Como B debe ser (B 2 A =1.40m) implica que el explosivo cuyo
diámetro es de 38 mm es el adecuado para este cuadrante. Con
una concentración de carga l= 1.36 Kg/m.

BURDEN MAXIMO B = 0.68 m

BURDEN PRACTICO B4= (B –F) = (0.67 – 0.05) = 0.62m
LONGITUD DEL TACO hs= 10d = 0.51m
NUMERO DE CARTUCHOS DE 38 mm X 600mm

altura _ c arg a  H  10d   3.2  0.45 m / tal cart

   4.5
log_ cart 0.60 0.6m / cart tal
N° cart =

6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1) Debemos considerar que el principal problema que se

presenta en un diseño de voladura es el cálculo del número
de taladros que deben perforarse en el frente así como
calcular la carga explosiva a colocar en cada uno de ellos.
2) La importancia de los modelos matemáticos es reemplazar a
los métodos empíricos basados en la experiencia personal
(Ensayos de prueba y error)
3) Es importante determinar adecuadamente el tipo de explosivo
para un Cálculo correcto de la potencia relativa por peso.
4) Es el mejor modelo matemático para minería subterránea
debido a que incluye variables geométricas dando distintos
burden para cada sector o zona del frente.
5) No incluye a las características del macizo rocoso, solo a
parámetros de perforación.

7 BIBLIOGRAFIA

20
• Holmberg, R. “Charge Calculations for Tunneling” , Swedish Detonic
Research Foundation.
• Holmberg, R., and Persson, P.-A., 1979, "Design of Tunnel Perimeter
Blasthole Patterns to Prevent Rock Damage,“ Proceedings,
Tunnelling '79, M.J. Jones, ed., Institution of Mining and Metallurgy,
London.

21