AYUDAS DE INSTRUCCIÓN DEL MAYOR PNP.

ALVARADO RAMOS Adán

DE LA INVESTIGACION TECNICA EN ACCIDENTES DE TRANSITO

I. INSPECCION TECNICA POLICIAL

Es el conjunto de diligencias de carácter técnico científico que realizan
los peritos en investigación de accidentes de tránsito y/o personal
especializado en el lugar del evento.
A. Desde el punto de vista policial la Inspección Técnico Policial,
constituye una diligencia de gran transcendencia, porque,
además de la carga probatoria, permite el esclarecimiento del
accidente.
B. El desarrollo de la investigación precisa de un ordenamiento
metodológico que vaya de lo general a lo particular y de lo
particular al más mínimo detalle, sin omitir ninguna etapa, pues
todas son significativamente importantes, ya que los accidentes
de tránsito son siempre desiguales.
C. La investigación debe llevarse a cabo de acuerdo a un orden,
que corresponde a todos los elementos participantes,
especialmente el lugar del accidente que es el único testigo que
puede aportar antecedentes positivos.

El orden de la Inspección Técnico Policial es el siguiente:

 El Terreno.
 El o los vehículos.
 El o los participantes.

A. ESTUDIO DEL TERRENO

De los tres factores precitados, el único que se afecta
notablemente por el transcurso del tiempo es el terreno, porque
los indicios se pueden borrar por la acción de las aguas, el
desplazamiento del aire o sencillamente porque el tránsito de
vehículos o personas los va haciendo desaparecer.
1. Rapidez en la llegada al lugar del accidente.

2. Primeras medidas en el lugar; al constituirse el personal

interviniente en el lugar, debiendo considerarse lo
siguiente:
 Proteger de inmediato el lugar, aislándolo.
 Prestar ayuda y enviar a los lesionados a los
centros asistenciales.
 Apurar o disminuir el paso de los vehículos.
 Identificar y retener preventivamente a las
personas que muestren tener relación con el
hecho.
 Permitir la entrada al mínimo de personas o
moradores.
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3. Localización del accidente.

 En el espacio.
Debe indicarse el lugar donde sucedió en forma
exacta, si es posible y si existen antecedentes
para ello.

 Hora de Ocurrencia
Debe determinarse el día de ocurrencia del
accidente, indicando si fuera posible hora y
minutos. La hora de ocurrencia incide
directamente en factores, tales como: régimen de
circulación de la vía, condiciones de luminosidad,
condiciones de visibilidad.

* Descripción del terreno.

El análisis de la vía conlleva a la confección de un
croquis del lugar del evento, para la elaboración
del plano a escala que acompaña a todo Atestado
Policial.

* Condiciones del tiempo atmosférico.

Cubierto, nublado, parcial nublado, despejado.
.
4. Circunstancias Ambientales.
* Neblina * Niebla * Smog
* Lluvia * Nieve * Granizo
* Vientos * Otros.

5. Condiciones de Luminosidad.
* Día * Noche
* Amanecer * Crepúsculo.

6. Calzada o Vía.
 Artificial y Rural.
 Tipos de pavimento:
- Asfalto.- Sub producto de la refinación del
petróleo, que se vierte sobra la superficie
terráquea solo o mezclado con arena o
grava, en caliente.
- Concreto.- Es una losa compuesta de
cemento, arena y ripio. Su color en gris
oscuro es un buen reflectante de la luz,
ofrece gran duración y permite una mayor
adherencia de los neumáticos.
- Adoquines.- Piedras labradas, que se unen
por medio de mezcla de cemento y arena o
presión de los laterales.
- Otros.
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7. Evidencias a encontrarse en la vía

* Biológicas * Físicas
* Materiales

B. ESTUDIO DEL VEHICULO

El examen del vehículo o de los vehículos, que han intervenido

en un accidente de tránsito es esencial para la averiguación de
la forma como se produzco el accidente. Además, puede
determinar la inocencia o culpabilidad del conductor por la
presencia de averías imprevistas o que debieron prevenirse. En
definitiva, como objeto activo o en el accidente, debe
estudiarse con el máximo detenimiento.
Afín de realizar un buen estudio del elemento vehículo,
debemos tomar en consideración los siguientes pasos:
1. Identificación del vehículo.
a. Tipo de vehículo.
b. Placa de rodaje.
c. Marca del vehículo.
d. Modelo del vehículo.
e. Año de fabricación.
f. Color del vehículo.
g. Nro. de puertas.
h. Medidas del vehículo.
i. Nombre del propietario del vehículo.

2. Examen de Huellas sobre los vehículos.

a. De Origen Mecánico:
 Rayaduras.
 Hendidura.
 Raspado o roce.
 Hundimiento.
 Abolladura.
 Desplazamiento.
 Desprendimiento.
 Roturas.
b. De Origen Biológico
 Sangre.
 Grasa humana.
 Cabellos.
 Epidermis.
 Espacios limpios.

3. Estudio de los sistemas del vehículo.

a. Orden a seguir para el estudio de los daños de un
vehículo.
 Zona Exterior.
 Zona Interior.
b. Sistemas del vehículo
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 Grupo motriz.
 Propulsión.
 Tracción.
 Suspensión.
 Dirección.
 Frenos.
 Eléctrico y de alumbrado.

4. Estudio de los daños que presentaría el vehículo como

consecuencia del accidente.

C. DEL ELEMENTO HOMBRE (PARTICIPANTES)

1. Del Conductor
El conductor conlleva múltiples aspectos cuyo
conocimiento es importante para establecer sus
condiciones y las conductas que aplica, todo ello
orientado a la búsqueda de la causa del accidente. La
imprudencia y/o negligencia, tipifican en gran medida el
comportamiento del conductor en el accidente de
tránsito, todo ello implica un acabado estudio de las
pruebas, que permita establecer las reales
responsabilidades.

a. Identificación del Conductor

La correcta identificación del conductor es una
diligencia esencialmente importante en la función
investigativa. De allí que deben considerarse los
siguientes aspectos:
 Generales de Ley.
 Licencia de Conducir.
 Experiencia como conductor.

b. Condiciones psicotécnicas y físicas del

conductor
 Aptitud.- Es el conjunto de las cualidades
de una persona u objeto para servir un
determinado fin. Pueden ser naturales o
adquiridas mediante un adecuado
aprendizaje.
Para conducir bien un vehículo motorizado
es necesario tener:
- Optimo tiempo de reacción.
- Gran capacidad de atención y
concentración.
- Coordinación de movimientos.
- Estabilidad nerviosa.
- Capacidad de observación.
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- Apreciación de distancias y
velocidades.
- Agudeza acústica.
- Adaptación visual.

 Circunstancias anormales en el
conductor
Hay una serie de condiciones que pueden
influir en la producción de accidentes, a
saber:
- Enfermedad imprevista. Puede
ocurrir que el conductor se vea
afectado por una enfermedad súbita
o imprevista, que le impida continuar
con la eficiencia adecuada, la que
puede corresponder a
perturbaciones funcionales.
- Fatiga. Afecta, directamente al
rendimiento del conductor. Se han
distinguido los siguientes tipos de
fatigas:
+ Fatiga propiamente tal.
Proceso normal de cansancio
muscular.
+ Hipercansancio.- Se
caracteriza por una
incapacidad para el descanso
con disminución de la
capacidad de reposición.
 Fatiga del impulso por
desgana o saturación.

- Sueño. Es difícil establecerlo a priori,

pero al participar en un accidente de
tránsito los indicios permiten en
algunos casos, establecer su
presencia, valorándose de una
manera indirecta de acuerdo al
itinerario de viaje, horas de
conducción etc.

- Efectos de la comida. Hay caso en

que los accidentes se producen por
inexplicables causas remotas. Sin
embargo es posible establecer su
origen en comidas copiosas, que
conllevan una digestión laboriosa y
con ello una mayor exigencia de
riesgo sanguíneo restándole sangre
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al cerebro, apareciendo la
somnolencia y torpeza psíquica.

c. Influencia de productos tóxicos sobre el

conductor
Ante la sospecha de la presencia de drogas en el
organismo del conductor será necesario que se
realicen las pruebas necesarias.
 La cafeína del café en dosis moderada es
inofensiva, sin embargo en dosis intensas
produce excitación general, llegando hasta
verdaderos disturbios nerviosos.
Es un error combatir el sueño con café,
cuando lo único que se debe hacer es
descansar.
 Los medicamentos que se utilizan para los
resfríos o catarros nasales, conllevan a que
la persona que los ingiere le produzca
cierta somnolencia y / o cansancio mental.

2. Estudio de la víctima
La denominación de víctima se atribuye a cualquier
persona que haya resultado lesionada o muerta como
consecuencia de un accidente de tránsito. La calidad de
las lesiones sufridas por la víctima es determinada de
acuerdo a una apreciación exacta del médico Legista. Si
la víctima ha resultado muerta la primera investigación
debe realizarse en el terreno.
En el caso de las lesiones, el tratarse de heridos que
hayan sido trasladados a un centro asistenciario
correspondiente, es posible apreciar en el terreno
evidencias biológicas y se debe tratar de reconstruir la
situación y posición de la víctima de acuerdo a los
indicios y declaración de testigos.

a. Identificación
La identificación de la víctima es un aspecto
importante que debe ser llevado a cabo con la
mayor acuciosidad, considerando datos tales
como:
 Generales de Ley.
 Licencia de Conducir (Si fuera conductor).
 Estatura.
 Vista (Si usa anteojos o algún tipo de
corrector).
 Defectos físicos visibles.

b. Posición de la víctima
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La posición de la víctima en el lugar del hecho,

considerando el plano horizontal, pueden ser de
tres tipos:
 Decúbito dorsal o supino: el cuerpo se
encuentra apoyado sobre la espalda.
 Decúbito facial o abdominal.: el cuerpo
se encuentra apoyado sobre el vientre.
 Decúbito lateral derecho o izquierdo: el
cuerpo se encuentra apoyado sobre un
costado, ya sea izquierdo o derecho.
La posición de la víctima en la vía, aporta
importantes antecedentes a la investigación. De
allí que es recomendable marcar en el terreno el
contorno del cuerpo conforme a la posición en que
se encontró. Con ello es posible practicar las
mediciones adecuadas que permitan
complementar las fases de la investigación de
acuerdo a los puntos de referencia fijados sobre el
terreno.

c. Examen de la ropa
La ropa que viste la víctima a consecuencia del
accidente, puede presentar huellas que se
califican como de tipo directo y tipo
complementaria.
 Huellas Directas: Tenemos entre ellas,
tejido de hilos, compuestas de dos series
de hijos, presentando formas tipo desgarro,
corte, rotura, rasgadura, en siete.
 Huellas Complementarias: Corresponde
a los restos o señales que quedan sobre la
ropa al contacto con algún objeto, siendo
posible encontrar algunos de los siguientes
elementos: manchas de sangre, manchas
de grasas, restos de pintura, manchas de
barro, partículas de polvo, etc.

d. Estudio de las vestimentas:

Se pueden estudiar los daños sufridos mediante el
uso de un maniquí. Así mismo aporta
antecedentes el hacer un listado de las huellas,
que permite lograr la forma en que se produjo el
accidente.