Regulacién de Transito e Intervencién de Carretera El Cobre ‘Cédigo : GSYS-UOC-P-003 Fecha Versi 13103/2017 7 1de30 Preparado por: Tabla de Contenidos 1. Propésitoy alcance. 2. Objetivos. 3. Definiciones 4, Responsabilidades 5. _Descripcién de la Actividad 6.1 Deseripcion 5.1.4 Factores Fisicos 5.1.2 Factores Operacionales 5.2 Definiciones 5.3 Sefializacién Vertical para Trabajos en la Via 5.3.1 Criterios para las sefiales, 5.4 Elementos de apoyo 5.5 Bandereros 5.6 Sistema de Control de Transito 6.7 Operacion del Sistema 5.8 Caseta de Resguardo Verificacion 7. Referencias Historial de Actualizaciénaaa Cédigo: GSYS-UOC-P-003 Regulacion de Transito e Interven Fecha: 1303/2017 K de Carretera El Cobre Version : 7 Coad Pagina : 11de 30 Original firmado por: Preparado por __Jefe Operaciones Aprobado por Jefe Unidad Unidad Operacion Carretera Operacién Carretera Tabla de Contenidos 1. Propésito y alcance. 2. Objetivos. 3. Definiciones 4. Responsabilidades 5. Descripcién de la Actividad 5.1 Deseripcién 5.1.4 Factores Fisicos 5.1.2 Factores Operacionales 8.2 Definiciones 5.3 Sofalizacién Vertical para Trabajos en la Via 5.3.1 Criterios para las sefiales. 5.4 Elomentos de apoyo 5.5 Bandereros 5.8 Sistema de Control de Transito 5.7 Operacién del Sistema 5.8 Caseta de Resguardo 6 Verificacien 7. Referencias 8 Historial de ActualizaciénCédigo: GSYS-UOC-P-003 Regulacion de Transito e Intervenci Fecha ASASOTT de Carretera El Cobre Version : 7 Pagina : 2de30 4.- PROPOSITO Y ALCANCE Establecer un conjunto de medidas para la regulacion del transito por medio de “Bandereros” © “Intervencién” por trabajos en la via, en todos aquellos tramos de la Carretera el Cobre, Presidente Eduardo Frei Montalva y sus Variantes, abordando las sefiales, dispositives, medidas de seguridad y esquemas de sefalizacién que se deberd utilizar cuando se realicen trabajos en la via, entendiéndose como tales, cualquier trabajo 0 restriccidn temporal que cause {a obstruccién parcial o total de esta Este procedimiento es aplicable a todos los trabajos dentro de la Division El Teniente sean ejecutados por personal propio u colaboradores de la Unidad Operacion Carretera, Centros de Negocios Divisionales y Empresa Contratistas. 2. OBJETIVOS Definir un adecuado disefio, instalacién y mantenimiento de la sefializacién vertical para trabajos en caminos y carreteras, contribuyendo considerablemente 2 la operacién segura y eficiente de los diferentes usuarios de la via Entre los aspectos mas importantes a considerar en el disefio de un sistema eficiente de seflalizacion vertical de obra, se puede mencionar los siguientes: © Reducir la probabilidad de ocurrencia de accidentes, tanto a los usuarios de la via como a los trabajadores, peatones 0 equipos y vehiculos que intervienen en ella, Que el transito 2 través 0 en los bordes de la zona donde se realizan las obras sea guiada y regulada a fin de que pueda llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y ‘cémoda, siendo la seffalizacion de trénsito un elemento fundamental para alcanzar tales objetivos. * En efecto, a través de la sefializacin se indica a los usuarios de las vias la forma correcta y segura de transitar por éstas, con el propésito de evitar riesgos y disminuir demoras innecesarias, * La sefializacién de obra debe ser disefiade e instalada para entregar mensajes claros y sencillos a los usuarios de la via