manual del TITANIO

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 Índice
INTRODUCCIÓN .............................................................................. 5 FABRICACIÓN DE PIEZAS COMPLEJAS .................................. 15
PROPIEDADES DEL TITANIO ........................................................ 5 Forjado por estampación .................................................... 15
UTILIZACIÓN DEL TITANIO .......................................................... 5 Extrusión .................................................................................. 15
APLICACIONES DEL TITANIO Y SUS ALEACIONES .................. 7 Fundición ................................................................................ 15

MECANIZADO DEL TITANIO ........................................................ 7 DINAMOMETRÍA TITANIO............................................................ 16

Torneado .................................................................................... 9
Fresado ...................................................................................... 9
Fresado químico ...................................................................... 9
Taladrado .................................................................................... 9
Escariado .................................................................................... 9
Roscado .................................................................................... 11
Mandrinado ............................................................................ 11
Esmerilado de superficie ...................................................... 11
EJECUCIÓN DE UNIONES ............................................................ 11
Fijación por tornillos ............................................................ 11
Soldadura por fusión ............................................................ 11
Soldadura por difusión ........................................................ 13
Unión por difusión ................................................................ 13
Plaqueado por explosión .................................................... 13
Revestimientos atornillados ................................................ 15
Revestimientos por laminación .......................................... 15
TABLAS PROPIEDADES DEL TITANIO ...................................... 17
Pulvimetalurgia ...................................................................... 19
Embutición superplástica .................................................... 19
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES .............................................. 19
Lubricación .............................................................................. 19
Diferencia de dureza ............................................................ 21
Oxidación térmica ................................................................ 21
Anodización ............................................................................ 21
Electroplaqueado .................................................................. 21
Ionización ................................................................................ 21
Revestimiento de nitruro de titanio ................................ 21
BIOCOMPATIBILIDAD .................................................................. 21
SOBRE LA UTILIZACIÓN DEL TITANIO .................................... 23

3
INTRODUCCIÓN
El titanio es el cuarto metal estructural más
abundante en la superficie terrestre, y el noveno
en la gama de metales industriales, pero no se
encuentra en estado puro. Ningún otro metal ha
logrado situarse tan rápidamente en primera fila
gracias a unos resultados excelentes en numero-
sas aplicaciones críticas o exigentes.
Las principales ventajas del titanio sobre otros
metales radican en su alta relación propiedades
mecánicas/peso y su excepcional resistencia a la
corrosión.
El titanio comercial puro tiene aproximadamen-
te un 56 % de la densidad del acero y una resis-
tencia a la tracción de entre 345 y 552 MPa,
dependiendo del denominado “grado”. Esta resis-
tencia a la tracción puede ser incrementada a 896
Mpa de la aleación Ti6Al4V, denominada grado 5,
y hasta más de 1.190 MPa, en el caso de la alea-
ción Ti10V2Fe3Al.
Como en todos los metales, la resistencia del tita-
nio disminuye a medida que aumenta la temperatu-
ra, pero éste mantiene sus propiedades mecánicas
muy por encima de las temperaturas que soportarí-
an las aleaciones de aluminio y magnesio por ejem-
plo. El límite efectivo de temperatura para aleacio-
nes de titanio convencionales es de aproximada-
mente 550º C.
Otra de sus propiedades es su capacidad para
resistir los ataques de una gran variedad de agen-
tes corrosivos. Ello es el resultado directo de la
fuerte afinidad del metal con el oxígeno y de la
excepcional estabilidad y resistencia a la corrosión
del óxido metálico una vez formado. Cabe desta-
car el rendimiento del titanio en agentes corrosi-
vos tales como agua salada, cloro, soluciones de
clorito e hipoclorito, ácido nítrico, ácidos crómico,
cloruros metálicos, sulfuros y ácidos orgánicos.
PROPIEDADES DEL TITANIO
Ligero, duro, resistente a la tracción y a la corro-
sión, incluso a elevadas temperaturas, el uso del
titanio es altamente recomendable para todos los
casos en que los factores de peso y espacio sean
determinantes, o en los que el ambiente sea alta-
mente corrosivo.
El titanio es un metal cuyo peso específico es
intermedio entre el del aluminio y el del acero, y es
casi tan duro como el diamante.
Las aplicaciones del titanio son particularmen-
te adecuadas a la industria aeroespacial. Por ejem-
plo, en las capas más altas de la atmósfera, una
nave que sobrevuele a velocidades equivalentes a
varias veces la del sonido, experimenta una enor-
me fricción con el aire, por lo que su superficie
externa debe soportar elevadas temperaturas, y es
en estas condiciones donde el titanio mantiene las
propiedades mecánicas y químicas en un grado
superior a los demás metales.
Sus aleaciones con otros metales, como el alu-
minio y el vanadio, se usan para la superficie exte-
rior de cohetes y aviones supersónicos de comba-
te. Las piezas construidas en aleación de titanio,
aunque disminuyen gran parte de sus propiedades
mecánicas por encima de los 550º C, no pierden su
forma hasta los 800º C.
Por otra parte, su excepcional resistencia a la
corrosión, lo convierten en un metal utilizado en la
construcción naval: se usa en válvulas, hélices pro-
pulsoras, y en cualquier pieza que esté en contacto
con el líquido elemento, ya que el agua salada no
lo afecta.
UTILIZACIÓN DEL TITANIO
La tecnología actual de aplicación, montaje y
utilización de herramientas para el titanio permi-
te una reducción de costes, ya que los parámetros
de diseño y fabricación están ampliamente esta-
blecidos, y por tanto el rendimiento operativo está
asegurado.
Los proyectistas, fabricantes y usuarios se
decantan cada vez más por el titanio para casos en
los que antes se utilizaba aluminio, aleaciones de
cobre, níquel o acero. En comparación con éstos, el
titanio ofrece una combinación única de propieda-
des físicas y mecánicas: resistencia a la corrosión,
densidad reducida, resistencia mecánica similar al
acero, facilidad de fabricación, etc.
La utilización óptima de este metal y de sus ale-
aciones requiere ciertos conocimientos, tanto en
fase de diseño del producto, como en el diseño de
los procesos de fabricación.
La industria aeroespacial ha contribuido de
forma determinante en el desarrollo de las aleacio-
nes de titanio, productos y procesos, facilitando así
que en la actualidad un gran número de las deman-
das del sector industrial puedan ser atendidas en
titanio: aleaciones de gran resistencia mecánica y a
la termofluencia, para condiciones de trabajo de
5
hasta 600º C; aleaciones de alta resistencia y resi-
liencia; aleaciones resistentes a la fisura por corro-
sión bajo tensión, para elementos sometidos a altas
cargas en ambiente marino; aplicaciones criogéni-
cas en nitrógeno líquido.
Actualmente el mercado cuenta con una amplia
gama aleaciones de titanio que, dado el alcance de
los procesos de fabricación mecánicos y térmicos,
que incluso permiten fabricar materiales a medida
para cada aplicación específica, hacen posible la
realización de las más diversas piezas y formas, con
diferentes propiedades y características. Sin embar-
go, tal es la versatilidad del titanio puro comercial
grado 2 y 4, y de algunas de sus aleaciones más uti-
lizadas, tales como el Ti6Al4V (grado 5), que tan
sólo unas pocas especificaciones bastan para cubrir
el 95% de las aplicaciones. El nivel de normalización
sigue siendo un factor esencial de cara a la reduc-
ción de costes en la producción, logística y uso del
titanio.
En ciertas instalaciones, el coste del material
base representa una pequeña parte de las inversio-
nes y gastos de explotación. El titanio se prescribe
frecuentemente por las posibilidades de reducir
costes gracias a un comportamiento fiable y eficaz:
los costes de mantenimiento, paradas técnicas, de
suma importancia en instalaciones diseñadas para
un servicio fiable y duradero, son una de las razo-
nes para la utilización de este metal; los gastos adi-
cionales de energía inherentes al uso de un mate-
rial pesado o térmicamente ineficaz. A título de
ejemplo, se emplea titanio en los condensadores de
turbina de vapor y conducciones de agua, con
garantía contra fallos por corrosión de 50 años.
Con un buen conocimiento de la utilización del resistencia a la corrosión y a la temperatura, y se
titanio, los proyectistas tienen más posibilidades de utiliza principalmente en aplicaciones marinas.
selección de materiales, con una mejora de la cali- La lista de especificaciones ASTM cubre todos los
dad de sus productos y procesos. La superioridad productos del titanio y de sus aleaciones:
técnica del titanio para multitud de aplicaciones
industriales constituye la razón de su éxito actual y ASTM B 265 FLEJE Y CHAPA.
futuro. ASTM B 337 TUBERÍA SOLDADA
Y SIN SOLDADURA.
APLICACIONES DEL TITANIO Y SUS ALEACIONES ASTM B 338 TUBO SOLDADO
Y SIN SOLDADURA.
Las especificaciones ASTM (American Society for ASTM B 348 BARRAS
Testing and Materials) ofrecen un sistema práctico, Y PALANQUILLAS.
a la vez que muy difundido, de identificación de las ASTM B 263 ACCESORIOS
diferentes presentaciones del titanio y de sus alea- SOLDADOS
ciones, de las que citaremos las más utilizadas: Y SIN SOLDADURA.
Los denominados Titanio grado 1, 2, 3 y 4 inte- ASTM B 367 PIEZAS DE FUNDICIÓN.
gran el llamado titanio puro comercial, con una ASTM B 381 FORJADOS.
composición en Ti superior al 99%, utilizado princi-
palmente en aplicaciones que se requiera una resis- Los productos consumibles de soldadura son
tencia a la corrosión superior a otros materiales amparados por la especificación AWS A5.16.
(acero, aluminio), incrementándose sus propiedades
mecánicas en orden ascendente. De ellas, el Ti grado MECANIZADO DEL TITANIO
2 es la especificación más utilizada, ya que posee
una soldabilidad excelente. El titanio puede ser mecanizado utilizando las
Ti grado 5 y 9 son aleaciones de buena resisten- tecnologías habituales para otros materiales, como
cia contra la corrosión y nivel medio de resistencia acero o aleaciones de aluminio, aunque si utiliza-
mecánica. Su uso está limitado a productos especí- mos el procedimiento óptimo, obtendremos mejores
ficos. resultados técnico-económicos. A título general, el
Ti grado 7, 11 y 12 representan aleaciones de mecanizado del titanio puro comercial es similar al
mayor resistencia a la corrosión, por ejemplo en pro- del acero inoxidable. Sin embargo, en las aleaciones
cesos de reducción de ácidos clorados. Las propieda- de titanio, la dificultad del mecanizado aumenta
des mecánicas de los grados 7 y 11 son las mismas con las propiedades mecánicas de éstas.
que las de los grados 1 y 2 respectivamente. El titanio posee un módulo de elasticidad
La aleación Ti Beta-C, es una aleación con alta menor que el del acero, por tanto es más elástico,
7
y las piezas mal sujetadas pueden doblarse bajo la
presión de las herramientas de corte, provocando
problemas de vibraciones, aumento de tolerancias
de fabricación y abrasión de las herramientas. De
ahí la importancia de unas técnicas rigurosas, así
como de unas herramientas de corte en perfectas
condiciones de uso.
La elección del refrigerante adecuado es muy
importante, ya que el titanio es mal conductor tér-
mico, y en los procesos de corte se puede generar
un incremento local de temperatura considerable,
con riesgo de excoriación y adherencia al filo de la
herramienta, y la consiguiente disminución de la
vida útil de la misma. Por otra parte, debe evitar-
se el uso de líquidos que contengan halógenos
(cloro, flúor, bromo, yodo), ya que pueden reaccio-
nar con el titanio.
Siempre que la selección de herramientas, velo-
cidades de corte y refrigerantes sean adecuados,
es posible conseguir unos acabados superficiales
excelentes.
TORNEADO
Se recomienda utilizar para el torneado y man-
drinado unas herramientas con cuchillas de car-
buro metálico desechables, que permiten una ele-
vada producción. En los casos en los que se
requieren herramientas de acero con gran veloci-
dad de corte, por ejemplo para taladrar y roscar, es
conveniente utilizar materiales superiores, tales
como el T-15.
En todos los casos, se debería intentar que el
material tuviera una longitud mínima de pandeo o
flexión, para reducir la oscilación durante la ope-
ración, y por tanto, la tendencia del titanio a
adherirse al flanco de la cuchilla.
Se debe utilizar maquinaria de punto móvil,
aplicando un chorro generoso y constante de refri-
gerante sobre la herramienta de corte, ya que en
los tornos de punto fijo, se puede producir agarro-
tamiento.
FRESADO
Es conveniente que la pieza avance en la misma
dirección que los dientes de la herramienta, para
prolongar la vida de ésta última. Con esta técnica
de fresado, en sentido concurrente para pieza y
máquina, las virutas que saltan al apartarse los
dientes de la pieza son pequeñas, con menor ten-
dencia a adherirse al filo.
Los ángulos de incidencia y salida de corte
deben ser más grandes que los utilizados para el
acero, y se deben utilizar siempre herramientas
muy afiladas.
Para el fresado radial del titanio se aconsejan
cuchillas cortas. La proporción entre la longitud
del diente y el diámetro de la sierra suele ser
alto, así que se produce un importante alabeo de
la herramienta, perjudicial en el caso de las
cuchillas de carburo metálico. Los canales de las
cuchillas deben estar suficientemente separadas
para evitar que las virutas las obstruyan. Para las
cuchillas de diámetro inferior a 25 mm. no debe
haber más de tres canales.
FRESADO QUÍMICO
En piezas de titanio se puede conseguir un aca-
bado muy preciso utilizando un ataque ácido de
superficie, selectivo y controlado. Para ello se
sumerge la pieza de titanio en una solución de
120-190 g/l de ácido nítrico y 40-50 g/l de ácido
hipofluórico con un agente tensoactivo, mante-
niendo la temperatura de la solución entre 300-
400 ºC. A 360 ºC, el metal pierde masa a una velo-
cidad de 0,02mm/minuto. Las zonas del material
que no deben ser atacadas se protegen con una
capa de elastómero de neopreno o de copolímero
de isobutileno-isopropileno.
TALADRADO
Las brocas de acero rápido son suficientes para
los grados comerciales puros de dureza más baja,
sin embargo para las aleaciones de dureza más
alta, es preferible utilizar brocas de acero súper
rápido. Asimismo, se recomienda que las brocas se
encuentren muy afiladas, limpias y de longitud
suficiente para la dimensión del agujero que se
quiere taladrar, para que las virutas se expulsen
fácilmente. Una broca sin filo impide la expulsión
de las virutas por las ranuras, y se detecta por la
forma astillada y decolorada de las mismas.
ESCARIADO
Los agujeros practicados para el posterior esca-
riado deben ser de un diámetro inferior entre 0,25
y 0,50 mm. Se puede utilizar una broca estándar,
de acero rápido o de carburo, teniendo en cuenta
que debe haber una tolerancia en el bisel de por lo
menos 10 grados. Se recomienda practicar esca-
riados con un número de estrías que aseguren
espacio de desahogo suficiente entre los dientes
para la expulsión de las virutas.
9
ROSCADO
Se consiguen roscas aceptables con machos de
rosca continua, mejor si se prevé espacio suficien-
te entre las ranuras para desahogo de las virutas.
La nitruración de los útiles mejora los resultados.
Para evitar que las virutas se acumulen, se reco-
mienda el uso de machos con puntas estriadas,
que las expulsan hacia delante. Para un mejor
desahogo, se recomienda amolar el filo de las
ranuras.
Para una salida de corte correcta, se aconseja
utilizar, para diámetros de hasta 8 mm, machos de
dos secciones roscados y con puntas estriadas, y
de tres secciones para dimensiones superiores.
MANDRINADO
Es conveniente que las herramientas de fresado
estén pulidas para mejorar su acabado y rendi-
miento. El chorreado con vapor junto con el refri-
gerante durante el mandrinado, alarga la vida de
la herramienta y reduce su tendencia a pegarse. La
broca y su ranurado deben ser inspeccionados con
regularidad para detectar roces o adherencias de
virutas, que son señales de desgaste.
ESMERILADO DE SUPERFICIE
Las operaciones de esmerilado de las piezas de
titanio deben realizarse con muelas abrasivas muy
reavivadas, con el mayor diámetro y espesor posi-
bles, duras, con gran potencia y a velocidades line-
ales reducidas (sobre 750 m/min).
Entre los abrasivos recomendados se encuen-
tran la pasta de carburo de silicio para corte y
esmerilado manual, y para esmerilado cilíndrico,
ruedas con alúmina. Para reducir al mínimo las
tensiones residuales de superficie, se recomienda
seguir los siguientes avances verticales por pasa-
da: 0,25 mm, 0,05 mm, 0,013mm, 0,010mm.,
0,007mm., 0,005 mm., y por último 0,002 mm.
En cuanto a lubricantes, se recomienda utilizar
uno estándar para el esmerilado final, y para las
operaciones restantes, las soluciones de nitruro o
amino-bases resultan muy eficaces.
Se deberían tomar las siguientes precauciones
para el esmerilado del titanio:
1. Aplicar un fuerte chorro de lubricante de corte
para evitar chispas.
2. Colocar unos buenos filtros para eliminar partí-
culas sólidas en el fluido de corte.
3. Cambiar el lubricante más a menudo que para
el acero común.
4. Limpiar con regularidad las partes externas de
la máquina.
5. Colocar extintores en la proximidad de las
máquinas.
EJECUCIÓN DE UNIONES
FIJACIÓN POR TORNILLOS (tabla apriete en pag. 16)
La utilización de tornillos de titanio es frecuen-
te en uniones no permanentes donde el peso y la
resistencia mecánica sean factores importantes.
Con la misma resistencia del acero, se pueden con-
seguir ahorros del 44 % en peso. A título de ejem-
plo, este ahorro en la tornillería utilizada en una
motocicleta se puede cuantificar en unos 3 kg.
Para obtener una eficacia y durabilidad óptimas
de los tornillos, es imprescindible un control dina-
mométrico del apriete. Esta operación somete al
tornillo a una tensión combinada tracción/cortante
que debe ser inferior a la admisible por el material.
El momento de apriete se transforma en fuerza
de pretensado, o fuerza que el tornillo ejerce sobre
las piezas que une, y en vencer el rozamiento en la
rosca y en el apoyo de la cabeza. Por tanto cuanto
menor sea éste último, mayor será el pretensado.
Para un coeficiente de rozamiento habitual de
0,10 sólo el 50 % del momento de apriete se
transforma en pretensado.
SOLDADURA POR FUSIÓN
El titanio a temperatura superior a la de fusión
reacciona fácilmente en contacto con los gases
atmosféricos, sufriendo una decoloración, que
puede mostrar un color entre amarillo pajizo y
gris plomo. Este aspecto denota pérdida de ducti-
lidad y propiedades mecánicas.
Al someter a soldadura piezas de titanio, para
evitar estas reacciones, es muy importante prote-
ger en gas inerte, habitualmente argón. El color
del cordón de soldadura dará una indicación de su
calidad.
La limpieza, tanto de las piezas a soldar como
del taller en general, es otro factor que influye en
una buena soldadura. Los contaminantes de
superficie, como el óxido, el polvo, las limaduras y
virutas, provocan porosidad y disminución de las
propiedades mecánicas, por lo que deben elimi-
narse por baño de decapado, mecanizado, pulido o
chorro de arena.
Una vez realizada la soldadura, se debe utilizar un
paño con acetona, alcohol o sosa cáustica diluida.
11
 El titanio comercial puro posee una buena sol-
dabilidad, manteniendo las piezas soldadas las
mismas propiedades mecánicas originales. Las ale-
aciones, tal como Ti grado 5, se pueden soldar,
pero obteniendo unas propiedades mecánicas en
las piezas resultantes ligeramente inferiores a las
del metal base.
El equipo de soldadura con arco en gas inerte
para titanio es similar al que se utiliza para otros
metales (TIG, MIG), aunque se requiere una mayor
protección gaseosa. Se debe proteger durante la
operación de soldadura, y posteriormente durante
el enfriamiento de las uniones y zonas adyacentes
afectadas por el calor; la primera se obtiene con
argón suministrado por la boquilla que rodea el
electrodo, y la segunda a través de un tubo inde-
pendiente que aporta argón suplementario con su
correspondiente apantallamiento sobre la zona
soldada. Es de vital importancia mantener el apor-
te de gas después de interrumpir el arco, durante
el enfriamiento de las soldaduras. Para las piezas
más complejas, en las que esta protección gaseo-
sa puede resultar difícil, puede ser precisa la utili-
zación de una cámara de soldadura.
Los radios mínimos de curvatura obtenidos para
las piezas soldadas son de 3 a 4 veces el espesor
para el Ti grado 2, y de 10 a 12 veces el espesor
para la aleación grado 5.
Para la inspección final de las piezas soldadas,
se puede recurrir a las técnicas convencionales de
rayos X o líquidos penetrantes.
Otras técnicas:
• Soldadura con plasma, permitiendo además un
gran ahorro para uniones a tope de un solo cor-
dón en materiales de hasta 5 mm de espesor.
• Soldadura por puntos y longitudinal, por pre-
sión o por calentamiento eléctrico, siendo simi-
lar a la que se utiliza para el acero inoxidable.
• Soldadura por haz de electrones, para obtener
grandes velocidades en los casos en los que las
aleaciones de titanio contienen más estabiliza-
dores beta; debido a la mayor relación entre
espesor y ancho de la soldadura, y al menor
aporte térmico, la pieza resultante correrá
menos riesgo de deformación.
SOLDADURA POR DIFUSIÓN
En aplicaciones industriales del titanio por su
resistencia a la corrosión, muchas veces es sufi-
ciente una fina lámina de este metal sobre otro
material. Sin embargo, el titanio sólo puede ser
soldado por fusión únicamente con titanio y con
sus aleaciones soldables, por lo que fue preciso
desarrollar una técnica que permitiera unir mecá-
nicamente las láminas de titanio a soportes más
económicos, tales como el acero.
Se puede unir con esta técnica titanio con tita-
nio u otros metales, en horno, por inducción, por
arco, o resistencia, utilizando por regla general
aleaciones de soldadura blanca con plata. Para la
soldadura en horno o por inducción, se debe tra-
bajar en vacío o atmósfera de gas inerte. Para
electrodo de tungsteno en gas inerte (TIG), se debe
emplear arco de baja intensidad, para facilitar la
difusión de la aleación de soldadura sin que el
metal base se derrita.
UNIÓN POR DIFUSIÓN
Consiste en colocar dos planchas limpias de
titanio bajo presión mecánica, en vacío y en
caliente, durante un tiempo específico. En estas
condiciones, el titanio absorbe su capa de óxido, y
entonces las superficies en contacto quedan uni-
das. Esta unión presenta una integridad muy alta,
ya que se produce metalúrgicamente, formando
un solo cuerpo.
La unión por difusión, es a menudo utilizada
conjuntamente con técnicas de conformación
superplástica para obtener unas piezas complejas
y de alta resistencia a partir de una sola operación
de fabricación.
PLAQUEADO POR EXPLOSIÓN
Se coloca una lámina de titanio a distancia con-
trolada, encima de la chapa de soporte, y se hace
detonar un explosivo, previamente esparcido de
modo uniforme. La lámina impacta y se aplasta
contra la chapa de soporte, y a la vez, una canti-
dad de metal de superficie es expulsada desde el
vértice del ángulo de colisión, eliminando así todo
el residuo contaminante de las superficies de con-
tacto, y proporcionando una unión metalúrgica. La
calidad de la unión puede ser examinada por
ultrasonidos.
Las variedades de titanio de baja a media resis-
tencia (grados 1, 2, 7, 11, 12) son aptos para esta
técnica, dando unas piezas con grandes propieda-
des en cuanto a resistencia contra la corrosión. Se
pueden unir por plaqueado explosivo láminas de
titanio de hasta 2 mm de espesor, usando por
regla general chapas de soporte de 13 mm míni-
13
mo y de por lo menos dos veces el espesor del
material plaqueado, de hasta 15 m2. Para superfi-
cies muy grandes, se pueden utilizar láminas de
titanio más pequeñas soldadas entre si, para ser
luego plaqueadas por explosión sobre grandes
chapas de soporte.
Esta técnica permite rebajar el coste de cuerpos
de intercambiadores de calor, recipientes de reac-
ción, generadores de cloro y conductos. Se están
desarrollando nuevas investigaciones para la apli-
cación de esta técnica en el revestimiento interior
de tuberías.
REVESTIMIENTOS ATORNILLADOS
El revestimiento mediante camisa de titanio
fijada con tornillos se utiliza desde hace decadas
en una gran variedad de campos: recipientes en
plantas químicas y petroquímicas, torres, tuberí-
as, canalizaciones, etc.
Para fijar el encamisado, se usan tornillos de
titanio o acero en la pared de substrato de acero,
previamente perforada y roscada. O bien, si el
acceso es posible, se sujetan con una tuerca desde
la parte posterior de la pieza de acero. También se
puede fijar a la superficie de la pieza un perno de
acero por soldadura con resistencia eléctrica y
sujetar el conjunto con una tuerca. Unos agujeros
practicados en línea en la lámina de titanio faci-
litarán la sujeción de estos pernos. El sellado con
metal en los puntos de fijación se consigue sol-
dando con cordón circunferencial, las cabezas de
los pernos de titanio a la chapa o unas pequeñas
tapas de titanio al perno de acero. Soldando con
cordón triangular láminas de titanio superpuestas
se consigue un sellado total del recubrimiento.
REVESTIMIENTOS POR LAMINACIÓN
Una buena solución alternativa a las técnicas
descritas arriba, para grandes superficies, en las
que se necesita sólo una fina chapa de titanio para
evitar la corrosión, es el chapado por laminación.
El Ti grado 1, 2, 7 y 11 es adecuado para ser unido
a una chapa base de acero. Mediante varias pasa-
das en caliente en un tren laminador de gran
potencia, se consigue que las chapas se suelden
formando una unión intermetálica. Los anchos de
las chapas revestidas por laminación pueden varí-
ar entre 2 y 3,2 m, según el espesor, y los largos
más comunes son de entre 8 y 12 metros. Los reta-
les de chapas sueltos se pueden unir soldando
entre sí chapas base, y utilizar tiras para soldar en
solapa y sellar así la superficie de titanio. Las pie-
zas obtenidas sólo pueden utilizarse para servicio
a baja presión, pero permite un ahorro de coste
considerable en la protección contra la corrosión
de tuberías, recipientes y canalizaciones de gran-
des dimensiones.
FABRICACIÓN DE PIEZAS COMPLEJAS
FORJADO POR ESTAMPACIÓN
Las herramientas y técnicas convencionales de
forjado por estampación se pueden utilizar para
reducir la pérdida de material y tiempos de
mecanizado en la fabricación de piezas comple-
jas. El forjado permite controlar de forma riguro-
sa la temperatura de operación y la reducción de
sección, para obtener un control exacto de la
estructura y propiedades finales.
Con esta técnica se pueden fabricar series de
piezas, partiendo de cualquier aleación de titanio,
con estructura de grano único, y con una resisten-
cia y dureza direccionales o localizadas. Para
pequeñas cantidades, y teniendo en cuenta los
costes de instalación, el cambio de troqueles y los
controles de temperaturas en el horno, quizás sea
más económico recurrir a la forja libre o a la
mecanización de piezas en bruto.
Entre los materiales más comunes fabricados
por forja se encuentran las bridas, prótesis para
implantes médicos, ruedas de competición para
vehículos, y accesorios para tuberías, tanto en
titanio comercial puro como en aleaciones (espe-
cialmente Ti grado 5).
EXTRUSIÓN
Cualquier especificación de titanio se puede
extruir, obteniendo perfiles tanto para acabados
en bruto como para piezas finales. La técnica de
extrusión es particularmente recomendable para
la producción de piezas largas y de sección com-
pleja. Hace muchos años que ya se utilizan los per-
files extruídos de alta resistencia en aleación de
titanio, para la producción de anillos para motores
de aviación.
FUNDICIÒN
Es preferible esta técnica a la de forjado por
estampación para los siguientes casos:
• Pequeñas cantidades de piezas.
• Diseño complejo, que dificulta el forjado o
mecanización.
15
Dinamometría TITANIO

TORNILLOS ROSCA METRICA Ti grado 2 Ti grado 4 Ti grado 5

MET. PASO HEXAG. ALLEN Sección Pretensado Apriete Pretensado Apriete Pretensado Apriete
mm mm mm mm mm2 N Nm N Nm N Nm
2 0,4 4 1,5 1,72 340,28 0,10 595,49 0,18 1.019,61 0,31
2,5 0,45 5 2 2,88 580,09 0,22 1.015,16 0,38 1.738,17 0,65
3 0,5 5,5 2,5 4,34 883,30 0,39 1.545,77 0,69 2.646,68 1,18
3,5 0,6 6 - 5,81 1.178,76 0,62 2.062,84 1,08 3.532,02 1,84
4 0,7 7 3 7,50 1.516,76 0,91 2.654,34 1,59 4.544,80 2,72
5 0,8 8 4 12,32 2.521,43 1,86 4.412,51 3,26 7.555,17 5,58
6 1 10 5 17,36 3.533,18 3,15 6.183,07 5,51 10.586,74 9,44
7 1 11 - 25,53 5.291,09 5,39 9.259,41 9,43 15.854,11 16,15
8 1,25 13 6 31,93 6.553,46 7,72 11.468,55 13,51 19.636,63 23,13
10 1,5 16 8 50,91 10.498,76 15,38 18.372,83 26,91 31.458,25 46,07
12 1,75 18 10 74,31 15.369,07 26,91 26.895,87 47,10 46.051,52 80,64
14 2 21 12 102,11 21.164,37 43,13 37.037,65 75,47 63.416,43 129,23
16 2 24 14 141,07 29.599,38 67,87 51.798,92 118,77 88.690,90 203,36
18 2,5 27 14 170,93 35.529,93 92,77 62.177,38 162,34 106.461,07 277,96
20 2,5 30 17 220,42 46.249,04 132,56 80.935,81 231,98 138.579,54 397,19
22 2,5 34 17 276,19 58.370,16 182,20 102.147,79 318,85 174.899,01 545,94
24 3 36 19 317,40 66.598,61 229,06 116.547,57 400,85 199.554,53 686,35
27 3 41 19 419,21 88.731,99 339,16 155.280,98 593,53 265.874,47 1.016,26
30 3,5 46 22 508,84 107.337,37 458,11 187.840,39 801,69 321.623,19 1.372,66

Ti grado 2 resistencia similar al acero 4.8.
Ti grado 4 resistencia similar al acero 6.8.
Ti grado 5 resistencia similar al acero 10.9.
La calidad del acero de tornillos se representa por dos fabricado con acero de resistencia a la tracción 800 MPa
números separados por un punto. El primer número y límite elástico 640 MPa.
representa la resistencia a la tracción (x100 MPa). El
(Los valores de la tabla han sido calculados
segundo, el límite elástico en porcentaje (x10%) respec-
con coeficiente de rozamiento 0,10)
to al primero. Por ejemplo, un tornillo de calidad 8.8 está
Propiedades del TITANIO (cuatro aleaciones más representativas)

Denominación Composición Resistencia a la Límite elástico Ductilidad Dureza Soldabilidad Resistividad

tracción (MPa) (MPa) (alargamiento) eléctrica (µΩm)
Ti grado 2 Ti Fe 0.30 O 0.25 (comercial puro) 345 275 20 % 82 HRB Excelente 0,56
Ti grado 5 Ti 6Al 4V 896 827 10 % 33 HRB Muy buena 1,67
Ti grado 19 Ti3Al8V6Cr4Zr4Mo (Beta C) 793 759 15 % 45 HRB Regular 1,55
Ti 6246 Ti6Al2Sn4Zr6Mo 1172 1103 10 % 39 HRB Limitada 2

Aplicaciones del TITANIO

Ti grado 2 Aplicaciones donde se requiera resistencia a la corrosión y conformabilidad (tuberías, intercambiadores de calor).
Ti grado 5 Aleación con alta resistencia mecánica y a la temperatura (tornillería, piezas forjadas).
Ti grado 19 Aleación con alta resistencia a la corrosión y a la temperatura (aplicaciones marinas).
Ti 6246 Aleación de muy alta resistencia mecánica obtenida por temple (piezas de baja sección en aplicaciones aeronáuticas).

El TITANIO comparado con otros metales

PROPIEDADES TI g. 2 Acero inox. TI g. 5 Al 6061 Acero 8.8
187
Límite elástico (MPa) 275 230 827 283 640
Densidad 4,51 7,9 4,43 2,7 7,9 105
L.e./Densidad 61 29 187 105 81 81

Titanio grado 5

Aluminio 6061
Módulo de elasticidad E (GPa) 105 215 115 72 215 61

Ti grado 2
Acero 8.8
Temperatura de fusión (º C) 1660 1538 1650 660 1538 29

Inox.
Resistencia a la corrosión ++++ +++ ++++ +++ +
Reactividad con oxígeno ++++ + ++++ +++ +
Precio +++ ++ ++++ ++ + Límite elástico / densidad

17
• Perfiles huecos o con ángulos entrantes.
• Perfiles con salientes muy acusados.
Existen principalmente dos técnicas:
• Molde de grafito apisonado (similar a la arena),
recomendado para grandes piezas, por ser el
más económico y su procedimiento el mas ade-
cuado a estos casos. No hay necesidad de mol-
des especiales, y se pueden utilizar los equipos
convencionales para fabricar piezas fundidas en
titanio.
• Fusión a la cera perdida, resulta más apropiada
para piezas de alta precisión, menor espesor de
pared, ángulos más pequeños y acabados de
alta calidad.
Las propiedades mecánicas de las piezas de
fundición son muy similares a las de los productos
forjados y su resistencia a la corrosión es igual. Se
producen piezas de fundición de hasta 600 kg,
tanto en titanio comercial puro como en sus alea-
ciones. Para grandes estructuras, en general se
sueldan dos o más piezas de fundición.
Para comprobar el buen estado de la pieza final,
se puede proceder a su inspección por líquidos
penetrantes, rayos X o ultrasonidos. Las piezas de
fundición se utilizan habitualmente para cuerpos
de válvulas, bombas, propulsores para industrias
químicas y papeleras, así como para ruedas, abra-
zaderas, estructuras y alabes fijos de compresores
para motores aeroespaciales.
PULVIMETALURGIA
Para piezas muy complejas, con espesores muy
pequeños (1mm), en las que se exigen por lo tanto
unos buenos acabados superficiales, la pulvimeta-
lurgia puede ser apropiada.
Se puede conseguir pulvitanio de base median-
te las siguientes técnicas:
• Sinterizado compactado en frío.
• Sinterizado prensado isostático en frío.
• Prensado isostático en caliente (HIP).
• Prensado en caliente al vacío.
La densidad del material obtenido al compactar
polvo de titanio a presiones bajas (alrededor de
275 Mpa) es de un 60 % a un 90 % del metal
base, según la técnica utilizada.
Las piezas obtenidas por este procedimiento
se utilizan en armamento aéreo, en la marina, y
en piezas de alta calidad para vehículos, y sus
tamaños oscilan desde pocos gramos de peso
hasta unos 3 kg.
EMBUTICIÓN SUPERPLÁSTICA
La embutición superplástica (SPF), es una técni-
ca de moldeo de metales en caliente que permite
fabricar piezas complejas en una sola operación.
Por superplasticidad, se entiende una fuerte elon-
gación a la tracción, habitualmente más del 500
%, en materiales policristalinos de grano fino, y a
una elevada temperatura. Es apropiada para alea-
ciones de titanio alfa-beta de grado fino (menos
de 10 mm), tales como el TiAl4V.
Consiste en colocar una pieza de titanio aleado
entre las dos mitades de un troquel, calentando
hasta una temperatura determinada. Se insufla
entonces gas argón caliente en la parte superior
del molde, forzando la lámina de titanio aleado
contra la parte interior del troquel.
A menudo, para estructuras huecas o alveola-
res, se combina la embutición superplástica con la
técnica de unión por difusión, utilizando para ello
gas argón caliente para estirar láminas previa-
mente unidas por difusión en puntos localizados o
periféricos.
Adecuada para grandes lotes de piezas, ofrece
las siguientes ventajas:
• Moldeo de piezas complejas en una sola opera-
ción.
• Reducción del periodo de lanzamiento de fabri-
cación.
• Eliminación de mecanizado.
• Eliminación de montaje.
• Reducción de peso y ahorro de coste.
Aplicaciones: probetas de muestreo de alta pre-
sión para explotaciones petrolíferas, perfiles estruc-
turales rectangulares, canalizaciones, paneles de
acceso para alas, toberas y cárteres para fuselajes
de aviones.
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
El deslizamiento de superficies de titanio sobre
titanio, o cualquier otro metal, manifiesta una
fuerte tendencia a la excoriación, por lo que es
preciso adoptar las siguientes medidas:
LUBRICACIÓN
Los lubricantes tipo película seca, a base de
disulfuro de molibdeno, grafito o similares, han
19
sido desarrollados de forma específica para el tita-
nio, y ofrecen una protección limitada en ciclos. Se
presentan en forma de spray, con aplicador o pin-
cel, y se aplican por ejemplo en pernos roscados.
DIFERENCIA DE DUREZA
En muchas aplicaciones de titanio, como bom-
bas, mezcladores y válvulas, las superficies de
apoyo se desgastan rápidamente. Para paliar este
acelerado desgaste por excoriación, se puede dife-
renciar la dureza de los dos materiales en contac-
to. Por ejemplo, una caja de bomba en Ti grado 2
de fundición, con una dureza típica de 150 HV, se
puede equipar con componentes interiores de Ti
grado 5, con una dureza de 230HV. Esto disminu-
ye la velocidad de desgaste.
OXIDACIÓN TÉRMICA
Para conseguir una mayor resistencia a la corro-
sión, y en particular a la absorción de hidrógeno,
se puede aumentar el espesor de la película natu-
ral de óxido por calentamiento controlado al aire.
El resultado óptimo presentará un color azul
homogéneo. Las películas de óxido más gruesas,
de color gris oscuro, como las conseguidas al aire
a temperaturas de recocido, no proporcionan la
misma protección contra la excoriación.
ANODIZACIÓN
Otra técnica utilizada para aumentar el grosor
de la capa de óxido es la anodización, y puede
ofrecer una solución eficaz y poco costosa para
piezas que no estén sometidas a un desgaste con-
tinuo. Si además, durante la anodización, se depo-
sitan unos polímeros de bajo coeficiente de roza-
miento, se obtendrá dureza de superficie, un grado
aceptable de fricción y resistencia contra la corro-
sión. Otras técnicas, no electroquímicas, permiten
igualmente conseguir unas superficies poliméricas
de baja fricción.
ELECTROPLAQUEADO
Mediante este proceso se depositan polímeros,
de modo similar a la anodización, que reducen de
modo drástico el coeficiente de fricción de las
superficies y el desgaste de la pieza. Sustituye a la
antigua técnica del cromo endurecido, aplicada en
los casos de movimiento angular limitado o alter-
nativo.
IONIZACIÓN
La implantación iónica es un procedimiento
direccional en frío, que consiste en acelerar en
vacío iones de nitrógeno, y hacerlos impactar con-
tra la superficie de titanio a tratar. La dureza
superficial aumenta hasta 1500 HV. Esta técnica
se aplica con muy buenos resultados en engrana-
jes y pernos.
REVESTIMIENTO DE NITRURO DE TITANIO
Las piezas a tratar se colocan en una cámara en
vacío y son sometidas a una temperatura de 500º
C. Se inyecta nitrógeno, que en contacto con iones
de titanio, reaccionan para formar TiN. La superfi-
cie de las piezas se cubre de TiN hasta un espesor
de 2-3 mm en 3 horas, presentando al final un
color dorado. Con esta técnica la dureza superficial
puede aumentar hasta 2600 HV.
Se pueden tratar con este método piezas muy
complejas y en un tiempo razonable, muy usadas en
competición de automovilismo y motociclismo: bie-
las, válvulas y extremos de ejes (aumenta tres veces
su longevidad), barras de suspensión, etc. Se puede
utilizar como metal base de las piezas tanto titanio
comercial puro como aleaciones, mostrando además
una excelente resistencia contra la corrosión.
BIOCOMPATIBILIDAD
El titanio es biocompatible, los tejidos del orga-
nismo toleran su presencia sin que se hayan
observado reacciones alérgicas del sistema inmu-
nitario. En contacto con aire, agua o cualquier
electrolito, la superficie del material reacciona for-
mando óxido de titanio, una de las sustancias más
estables del mundo mineral. El óxido protege al
metal contra ataques químicos incluso de fluidos
corporales ácidos. Por todo ello el titanio es el
material predilecto para la fabricación de implan-
tes; el hueso crece alrededor de la superficie rugo-
sa del implante fijándose así al titanio sin generar
ningún tipo de rechazo.
Las prótesis de titanio son ampliamente utiliza-
doa, y se fabrican cumpliendo las normas de cali-
dad e higiene más exigentes.
21
 SOBRE LA UTILIZACIÓN DEL TITANIO
La utilización del titanio frente a otros
metales se impone debido a sus iniguala-
bles propiedades.
A grandes rasgos, algunas de ellas son:
• Pesa casi la mitad que el acero y es tan
resistente como él.
• Alta resistencia a la corrosión, compara-
ble a las del oro y platino.
• Facilidad de mecanizado y soldadura.
• Resistencia a la temperatura: punto de
fusión a 1700º C, propiedades mecáni-
cas inalteradas hasta 800º C.
• Biocompatibilidad y ausencia de toxici-
dad.
• Metal abundante.
Algunos consejos sobre diferentes as-
pectos de la utilización del titanio, indi-
cando los aspectos que se deben conside-
rar y los que no.
PLANTEAMIENTO DE PROYECTOS
• Ahorro económico en ingeniería de pro-
cesos y en mantenimiento.
• Disponibilidad y especificaciones de
materia prima (facilidad de suministro).
• Disminución del espesor de las piezas.
• Explotar resistencia a la corrosión.
• Posibilidad de revestimientos y chapa-
dos en vez de piezas macizas.
• No estimar costes unitarios relativos a
peso.
SOLDADURA
• Limpieza de las piezas, evitar todo rastro
de grasa, pintura, etc.
• Piezas secas.
• Alambre de aportación debe ser apro-
piado (grado).
• Limpieza de la soldadura con paño y
acetona, o cepillo de acero inoxidable o
titanio.
• No calentar en atmósfera reductora, el
titanio absorbe hidrógeno (quebradizo).
MECANIZADO
• Utilizar lubricantes adecuados en abun-
dancia, incluso por baño.
• Velocidad de torno, dispositivos de fija-
ción, alimentadores y herramientas ade-
cuados.
• Retirada de virutas en la máquina con
frecuencia.
• Almacenamiento de piezas mecanizadas
en contenedores cerrados.
• No permitir contacto del titanio con
otros metales, ni herramientas desgas-
tadas.
• Las virutas y polvo de titanio son infla-
mables.
SERVICIO
• Superficies de titanio en movimiento
relativo deben ser tratadas para aumen-
tar su dureza.
• No colocar titanio sin aislar eléctrica-
mente cerca de otros metales (corrosión
galvánica).
23
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