AREAS DEL CONOCIMIENTO DE LA INGENIERÍA CIVIL

Los conocimientos necesarios para ejercer de ingeniero civil son:

 Conocimientos de cálculo de esfuerzos y deformaciones en estructuras ante diferentes

solicitaciones (comportamiento de las vigas de un puente ante el paso de un tren, de una
presa ante la presión hidrostática del agua que retiene, de una zapata al transmitir el peso
de la estructura que sustenta al terreno.
 Conocimientos de los materiales que se utilizarán en la ejecución de la obra (resistencia,
peso, envejecimiento, etc.).
 Conocimientos del comportamiento del terreno ante las solicitudes de las estructuras que
se apoyen en él (capacidad portante, estabilidad ante dichas solicitaciones, etc.).
 Conocimientos de Hidrología para el cálculo de avenidas o caudales para el diseño de
presas o azudes, dimensionamiento de luces de puentes, etc.
 Conocimiento de técnicas de cálculo de aforos para el dimensionamiento de las
carreteras, etc.
 Conocimientos de estética, de historia, de arte, del paisaje, etc.
 En España, al igual que en Francia, conocimientos de urbanismo y de ordenación del
territorio, que le permiten comprender las fuertes implicaciones territoriales y de
ordenación poblacional que suponen las grandes obras de infraestructura.
 Conocimiento de los procedimientos, técnicas y maquinaria necesarios para la aplicación
de los conocimientos anteriores.

En general, existe un gran número de posibles soluciones técnicas para un mismo problema y
muchas veces ninguno de ellas es claramente preferible a otra. Es la labor de un Ingeniero Civil
conocer todas ellas para descartar las menos adecuadas y estudiar únicamente aquellas más
prometedoras, ahorrando así tiempo y dinero. Es también labor del Ingeniero Civil el conocimiento
de las posibles formas de ejecución de la solución adoptada o de la maquinaria disponible para
ello. Debe, además, tener los conocimientos necesarios para evaluar los posibles problemas que se
puedan presentar en la obra y adoptar la decisión correcta, considerando, entre otros, aspectos de
carácter social y medio ambiental.

Por todo ello, además de una sólida formación, es vital en la labor de un Ingeniero Civil una
dilatada experiencia laboral, que le permita reconocer a simple vista el problema y adoptar
soluciones que hayan demostrado su fiabilidad en el pasado.

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 RAMAS DE LA INGENIERÍA CIVIL

1. Ingeniería Estructural

Es una rama clásica de la ingeniería civil y, en unos pocos países, de la arquitectura, que se ocupa
del diseño y cálculo de la parte estructural en las edificaciones y demás obras. Su finalidad es la de
conseguir estructuras funcionales que resulten adecuadas desde el punto de vista de la resistencia
de materiales. En un sentido práctico, la ingeniería estructural es la aplicación de la mecánica de
medios continuos para el diseño de elementos y sistemas estructurales tales como edificios,
puentes, muros (incluyendo muros de contención), presas, túneles, etc.
La ingeniería estructural se encarga de estimar la resistencia máxima de elementos sometidos a
cargas vivas, cargas muertas y cargas eventuales (sismos, vientos, nieve, etc.), procurando un
estado de servicio mínimo al menor costo posible.

2. Ingeniería Geotécnica

La ingeniería geotécnica se encarga de estimar la resistencia entre partículas de la corteza

terrestre de distinta naturaleza, granulometría, humedad, cohesión, y de las propiedades de los
suelos en general, con el fin de asegurar la interacción del suelo con la estructura. Además realiza
el diseño de la cimentación o soporte para edificios, puentes, etc.

3. Ingeniería Hidráulica (también conocida como ingeniería de recursos de agua)

La ingeniería hidráulica es una de las ramas tradicionales de la ingeniería civil y se ocupa de la

proyección y ejecución de obras relacionadas con el agua, sea para su uso, como en la obtención
de energía hidráulica, la irrigación, potabilización, canalización, u otras, sea para la construcción de
estructuras en mares, ríos, lagos, o entornos similares, incluyendo, por ejemplo, diques, represas,
canales, puertos, muelles, rompeolas, entre otras construcciones.

Los ingenieros hidráulicos se ocupan de:

 Las llamadas grandes estructuras como, por ejemplo, presas, esclusas, canales navegables,
puertos, etc.
 Obras relacionadas con la agricultura, especialización de la ingeniería hidráulica, conocida
como hidráulica agrícola: sistemas de riego, sistemas de drenaje.
 Obras relacionadas con el medio ambiente: presas filtrantes para el control de la erosión,
obras de encauzamiento de ríos, defensas ribereñas.

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3. Ingeniería de Transporte e Infraestructura Vial

Se entiende por Ingeniería de Transportes y Vías, el conjunto de conocimientos, habilidades,

destrezas, prácticas profesionales, principios y valores, necesarios para satisfacer las necesidades
sociales sobre todo lo relacionado con las carreteras y el flujo vehicular.

La Ingeniería de Transportes y Vías, es una especialidad de la profesión de ingeniería, basada en la

aplicación de las ciencias físicas, matemáticas, químicas, la técnica y en general el ingenio, en
beneficio de la humanidad.

En el diseño geométrico de carreteras es la parte más importante ya que nos dará una idea
concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografía del
terreno porque de esta se determinará su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros aspectos
importantes de ella.

4. Gerencia e Ingeniería de Construcción

Es la rama de la ingeniería civil que se encarga de realizar las estimaciones de cuánto costará
determinado proyecto, del tiempo que tardará en realizarse una obra, de tramitar los permisos
correspondientes al momento de iniciar un proyecto, de elaborar contratos entre propietario e
ingeniero, de realizar inspecciones para corroborar que todo se haga de acuerdo a los planos y
especificaciones predeterminados, de realizar el calendario de actividades por el cual se regirá el
contratista para realizar la obra, de realizar la gerencia del proyecto entre otros aspectos.
En la Gerencia de Construcción se requieren ambas cualidades: inteligencia para manejar los
conceptos generales de la conducción del proyecto y diligencia para estar al pendiente de todos
los detalles.

5. Ingeniería de los Materiales

Se fundamenta en las relaciones propiedades-estructura y diseña o proyecta la estructura de un

material para conseguir un conjunto predeterminado de propiedades. La ciencia de materiales es
un campo multidisciplinario que estudia conocimientos fundamentales sobre las propiedades
físicas macroscópicas de los materiales y los aplica en varias áreas de la ciencia y la ingeniería,
consiguiendo que éstos puedan ser utilizados en obras, máquinas y herramientas diversas, o
convertidos en productos necesarios o requeridos por la sociedad.

6. Ingeniería de minas

La ingeniería de minas es la rama de la ingeniería que se ocupa de la extracción de los recursos

minerales. Teniendo en cuenta la mayor especialización que cada vez requiere la sociedad.

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La ingeniería de minas centra sus esfuerzos en actividades como:

 La extracción mediante técnicas y labores mineras de los recursos minerales.

 El conocimiento y el uso en la ingeniería de explosivos.
 Obtención de licencias y ejecución de planes de labores así como planificación.
 Ingeniero de operaciones en mina.

Un ingeniero en minas se especializa en dirigir los trabajos de desarrollo, preparación y

explotación de los minerales, además de diseñar las minas para el óptimo aprovechamiento de
estos recursos naturales no renovables.

7. Ingeniería sanitaria

La ingeniería sanitaria, por su importancia, es considerada en muchos países como una carrera
separada, en otros países es considerada una especialización de la ingeniería hidráulica y la
ingeniería civil.

Se ocupa de diseñar, construir y operar:

 Sistemas de abastecimiento de agua potable, en todos sus componentes, destinados a la

captación, del agua desde ríos o lagos, relacionándose aquí con la ingeniería fluvial, hasta
la distribución del agua potabilizada a los usuarios.
 Sistemas de alcantarillado sanitario y plantas de tratamiento de aguas servidas, incluyendo
las estructuras destinadas a la devolución del agua ya tratada adecuadamente al
ambiente.
 Sistemas de gestión integral de residuos sólidos.

El ingeniero sanitario tiene sólidos conocimientos de hidráulica, y además domina los procesos
físico químico y bacteriológico relacionado con el tratamiento del agua, tanto para su
potabilización, como para su des-contaminación antes de ser devuelta al ambiente.

INGENIERÍA ESTRUCTURAL

Introducción

El termino ingeniería estructural se aplica a la especialidad de la ingeniería civil que permite

el planeamiento y el diseño de las partes que forman el esqueleto resistente de las edificaciones
más tradicionales como edificios urbanos, construcciones industriales,
puente, estructuras de desarrollo hidráulico y otras.

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El esqueleto estructural forma un sistema integrado de partes, denominadas elementos
estructurales: vigas, columnas, losas, zapatas de cimentación y otros.

A menudo se requiere resolver problemas de elevada complejidad que se resuelven

mediante técnicas de elementos finitos que obligan a penetrar en los calculo diferencial e integral
de diversas variables, temas de álgebra lineal, ecuaciones diferenciales y métodos numéricos.

El Ejercicio Profesional

La actividad profesional del ingeniero estructural se inicia con un bosquejo arquitectónico de la

futura edificación, en el cual se comienzan a definir las dimensiones generales tanto en planta
como en alzado. Compara las alternativas referentes al material básico de construcción: la
conveniencia de usar concreto reforzado o pre esforzado, acero, madera, mampostería confinada
o reforzada, aluminio u otras posibilidades más recientes. Asimismo define previamente las
dimensiones longitudinales y transversales de los elementos estructurales. En la ingeniería
estructural de las obras urbanas, el trabajo entre arquitectos e ingenieros resulta a menudo
inseparable.
Definidas las características geométricas preliminares se pasa al proceso de pre dimensionamiento
de los elementos estructurales: dimensiones de las vigas y columnas, características de la
cimentación, definición de escaleras, muros de contención, posición de ductos
de aire acondicionado. Luego se evalúa las cargas que soportara la edificación: cargas muertas que
son cargas que no varían dentro de la estructura ni a lo largo del tiempo; cargas vivas que varían
en espacio o en el tiempo, por el ejemplo, el peso de los ocupantes y los muebles.
El ingeniero a cargo debe analizar las fuerzas de reacción y deformaciones que del esqueleto
resistente debido a las cargas. Para esto muchos ingenieros. Muchos ingenieros disponen
de programas computarizados en sus oficinas para la solución de los problemas corrientes.
Algunos de los programas empleados tienen capacidades graficas que generan dibujos de las
fuerzas internas y deformaciones para muchos estados de carga. Si las fuerzas internas ( torsión,
momento flexor y cortante) obtenidas del análisis resultan compatibles con las resistentes y las
deformaciones se suponen terminada la primera fase del procedimiento. Se pueden cometer
errores al confiar demasiado en los resultados automatizados. Si algo falla y no hay quien revise
el producto automatizado puede haber consecuencias como pérdidas humanas y de capital.
Luego se procede al refinamiento del diseño: se trata de llegar a un modelo que resulte de modo
razonable más económico y funcional; al decir razonable queremos decir que se tenga en cuenta la
facilidad constructiva de lo que se analiza y se diseña.

Definición:

La ingeniería estructural es una rama clásica de la ingeniería civil que se ocupa del diseño y cálculo
de la parte estructural en elementos y sistemas estructurales tales

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como edificios, puentes, muros (incluyendo muros de contención), presas, túneles y otras obras
civiles.

Su finalidad es la de conseguir estructuras seguras, resistentes y funcionales. En un sentido

práctico, la ingeniería estructural es la aplicación de la mecánica de medios continuos para el
diseño de estructuras que soporten su propio peso (cargas muertas), más las cargas ejercidas por
el uso (cargas vivas), más las cargas producidas por eventos de la naturaleza, como vientos,
sismos, nieve o agua.

Principios estructurales

Debe entenderse como una carga estructural aquella que debe ser incluida en el cálculo de los
elementos mecánicos (fuerzas, momentos, deformaciones, desplazamientos) de la estructura
como sistema y/o de los elementos que la componen. Las cargas estructurales son generalmente
clasificadas como: cargas muertas que actúan de forma continua y sin cambios significativos,
pertenecen a este grupo el peso propio de la estructura, empujes de líquidos (como en un dique) o
sólidos (como el suelo en un muro de contención), tensores (como en puentes), pres fuerzo,
asientos permanentes; cargas vivas que son aquellas que varían su intensidad con el tiempo por
uso o exposición de la estructura, tales como el tránsito en puentes, cambios de temperatura,
maquinaria (como una prensa), acumulación de nieve o granizo, etcétera; cargas accidentales que
tienen su origen en acciones externas al uso de la estructura y cuya manifestación es de corta
duración como lo son los eventos sísmicos o ráfagas de viento.

Aleatoriedad e incertidumbre, sobre el valor de las cargas actuantes, por lo que estas deben ser
tratadas como variables aleatorias por lo que un cálculo estructural seguro incluye determinar
valores estadísticos asociados a la densidad de probabilidad de cada carga.

Método de los estados límites, muchas instrucciones técnicas y métodos recomendados usan este
método consistente en identificar un conjunto de situaciones potencialmente peligrosas para la
estructura, cuando el valor de cierta magnitud supera un cierto umbral.

Hipótesis de carga, dadas las incertidumbres existentes sobre una estructura, y las diferentes
condiciones en que puede trabajar, no resulta posible determinar mediante un único cálculo o
combinación de cargas el efecto general de las cargas. Por esa razón la mayoría de instrucciones
técnicas establecen diferentes combinaciones de carga, que en su conjunto reproducen
situaciones cualitativamente diferentes que pueden ocurrir durante la vida útil de una estructura.

Relación de la economía con la ingeniería

La relación de la economía con la ingeniería se debe en gran parte a la inversión de capital para el
desarrollo de los planes del ingeniero.

Lo esencial que une a estas dos especialidades son:

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l) Punto de costo mínimo que se divide en:

 Independencia respecto al tiempo.- Cuando solo tienen importancia los desembolsos

inmediatos, el problema es obtener un diseño con un costo mínimo.
 Balance económico.- Con el incremento en las partidas anuales del capital conduce a una
disminución en las partidas anuales de operación, esto consiste en la elección correcta de
los materiales que se utilizaran.

2) Medidas de utilidad.- Como ingeniero debe realizarse una elección correcta Entre las
inversiones alternativas con el objetivo de hacer el mejor uso posible de un recurso limitado de
capital, para lo cual se podrían utilizar los siguientes criterios:

 Ganancia mínima aceptable.-Puede considerarse como el arreglo de inversiones futuras,

algunas más ventajosas que otras.
 Método del Valor Actual.- Se restringe a comparar proyectos que cubren el mismo
intervalo de tiempo y elegir el que considere mejor en todos los aspectos a comparar.