SINOHYDRO CORPORATION LIMITED

PROYECTO:

CONSTRUCCION PROYECTO HIDROELECTRICO IVIRIZU

Grupo 1: Construcción de la Presa de Sehuencas y Viales de Acceso.

Suministro, montaje y puesta en marcha de los equipos hidromecánicos e instalaciones de la Presa
del Proyecto Hidroeléctrico Ivirizu

ASUNTO:

PLAN DE SEÑALIZACION

Rev. Fecha Elaborado Revisado Aprobado

 ❐❐❐CONSTRUCCIÓN PROYECTO HIDROELÉCTRICO IVIRIZU

1. INTRODUCCIÓN
El presente plan de señalización presenta la señalización de Viales de Acceso a Hidroeléctrico Ivirizu en sus
diferentes áreas de trabajo.

2. OBJETIVO
Establecer la metodología para la implementación de señalización Vial temporal y las medidas de Seguridad
ligado a la realización de un plan de contingencias de las Obras de rehabilitación vial de acceso a Hidroeléctrico
Ivirizu.

3. ALCANCE
Aplicable a todas las frentes de trabajo, donde se realicen las Obras de rehabilitación y construcción del mismo.

4. RESPONSABILIDADES
Superintendente: Aprobar este Plan y asignar los recursos necesarios para su cumplimiento.
Encargado de Seguridad y Salud Ocupacional: Elaborar y modificar, cuando sea necesario, este Plan
y Gestionar su implementación.
Encargados de Área: Hacer cumplir toda la señalización respectiva con respecto a la señalización
Vial. Existente.

5. DESARROLLO
El Plan consiste en la identificación de señalización requerida necesaria para las diferentes áreas del acceso
vial a Hidroeléctrico Ivirizu, donde se realicen las Obras de rehabilitación y Construcción del mismo.

5.1. Señalización Vial de áreas de trabajo

Las señales y medidas de seguridad para trabajos en la vía tienen como objetivo fundamental que el tránsito
a través o en los bordes en las zonas en las que se realizan las obras, sea seguro, garantizando a su vez la
seguridad de los trabajadores y de las obras
En los frentes de trabajo se diferencian las siguientes áreas, en base a las cuales se realizará la planificación
de la aplicación de señalización temporal:
Área de advertencia: En esta área se advierte a los usuarios acerca de una situación más adelante,
proporciona suficiente tiempo a los conductores para modificar su patrón de conducción (velocidad,
atención, maniobras, etc.) antes de entrar en la zona de transición.
Área de transición: Es el área donde los vehículos deben abandonar el carril ocupado por los trabajos,
esto se consigue generalmente con canalizaciones, delimitados por conos, barreras, tambores u otros
dispositivos, en esta área también se contara con un banderillero.
Área de trabajos: Es aquella zona cerrada al tránsito donde se ejecutan las actividades del proyecto,
en su interior operan trabajadores, equipos pesados y otros.

Página 2 de 9
 ❐❐❐CONSTRUCCIÓN PROYECTO HIDROELÉCTRICO IVIRIZU

Fin de zona de trabajos: Es el área utilizada para que el tránsito retorne a las condiciones de
circulación que presentaba antes la zona de trabajo.

5.2. Señalización preventiva (Área de advertencia)

Los símbolos de las señales preventivas variarán proporcionalmente, de acuerdo con las dimensiones
específicas para cada uso.
Color: el color del fondo será blanco o Amarillo, con letras negras y franjas reflectivas color amarillo.
Ubicación: La distancia anticipada para prevenir será determinada por dos factores la velocidad de
acceso y las condiciones ambientales predominantes. Estos dos factores influyen respectivamente en
el tiempo disponible para que el conductor comprenda y reaccione al mensaje y tenga el tiempo
suficiente para realizar cualquier maniobra indispensable. Esta distancia depende de la velocidad de
aproximación, de acuerdo a la siguiente tabla:
Velocidad (Km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 110
Distancia (m) 30 40 55 75 95 115 135 155 175

La efectividad de cualquier señal preventiva debe ser probada periódicamente, bajo condiciones
diurnas y nocturnas.
La señal será colocada de modo que su orilla interior quede a una distancia de 50 cm, como mínimo,
de la proyección vertical del hombro de la vialidad.
Cuando la distancia entre la señal de advertencia y el inicio de la condición peligrosa es superior a 300
m, se debe agregar a la señal la indicación de la distancia.
Altura: la parte inferior de la placa de la señal quedará a 1.00 a 1.20 m sobre el nivel del suelo. La
placa deberá quedar siempre en posición vertical y a 90° con respecto al eje de vialidad.

5.3. Canalizadores (Área de transición)

La función específica de los dispositivos canalizadores, es presentar un obstáculo para encauzar al
usuario, marcando de esta manera las restricciones al carril de circulación. Los dispositivos
canalizadores deben estar protegidos a su vez, con señales informativas previas en el día y dispositivos
luminosos por la noche. En algunos casos, podrán colocarse señales sobre los obstáculos, con el objeto
de complementar su función canalizadora.
Los canalizadores pueden ser barreras, conos, indicadores de alineamiento, barricadas verticales,
tambores o turriles, banderines de perímetro y cintras de precaución.
La longitud de la transición formada con dispositivos canalizadores, podrá calcularse con una
proporción de 1 a 30, es decir, por cada metro que se suprima al carril o carriles de circulación, se
tendrán 30 m para colocar los dispositivos de canalización.

Página 3 de 9
 ❐❐❐CONSTRUCCIÓN PROYECTO HIDROELÉCTRICO IVIRIZU

Banderilleros: cuando una zona de control de una vía es lo suficientemente corta para permitir
la visibilidad entre ambos extremos, el tránsito puede ser controlado ya sea por un solo
banderillero o por un banderillero en cada extremo de la sección. Los banderilleros deberán
ser capaces de comunicarse verbalmente o por medio de señales. El uso de radios es muy
recomendado aun cuando exista contacto visual, y es obligatorio si el contratista define
frentes de trabajo muy largos.
Requisitos de los Banderilleros: debido a que los banderilleros son responsables de la
seguridad del público y tienen un mayor contacto con los usuarios con respecto a todos los
trabajadores en la zona de trabajo, ellos deberán tener los siguientes requisitos mínimos:
 Adiestramiento formal en prácticas de seguridad de control de tránsito.
 Buena condición física, incluyendo vista y audición.
 Agilidad mental y la capacidad de reaccionar en caso de emergencia.
 Cortesía pero con carácter firme.
 Buenas costumbres e higiene.
 Vestuario de Alta Visibilidad.
Toda la señalización temporal debe ser colocada en función de las condiciones locales del
proyecto y deben ser mantenidas y repuestas continuamente.

A continuación se detalla una tabla las posibles contingencias que podrían ocurrir en el tramo, la señalización y
medidas respectivas para evitarlos y el plan de actuación en caso de que una contingencia ocurra estos mismos
están identificados en la matriz de identificación de peligros y evaluación de riesgos:

CONTINGENCIA MEDIDAS PREVENTIVAS MEDIDAS CORRECTIVAS

CONSIDERADA
Lesiones Corporales accidentes Cumplimiento de las diferentes
con daño de personal propio normas de seguridad en el tramo;
Charlas de Seguridad,
identificación de peligros y riesgos
existentes en las diferentes áreas
Accidentes Vehiculares Señalización Vial adecuada de
áreas de trabajo de Desbroce,
Corte de Talud y otros, Áreas de
Excavación de Alcantarillas;
realizar un adecuado control de
tránsito con los banderilleros
Accidentes de Maquinaria y Señalización Vial adecuada de
Equipo áreas de trabajo de Desbroce,
Corte de Talud y otros, Áreas de
Excavación de Alcantarillas;
realizar un adecuado control de
tránsito con los banderilleros
Incendios, Fugas y Explosiones Señalización adecuada de vías de
evacuación, Capacitación plan de
emergencias, capacitación sobre el
manejo y uso de extintores ,
Charlas de seguridad
Iniciar LA EVACUACIÓN
MEDICA (MEDEVAC,
considerar los cierres de tramo
como se trasladara estos sectores
del camino. (desvíos)
Iniciar el MEDEVAC
Llamar a tránsito, Llamar a
personal médico cercano Totora,
preparar un equipo contra este tipo
de contingencias para agilizar la
transitabilidad de la vía en caso de
incidente
Iniciar el MEDEVAC
Llamar a tránsito, Llamar a
personal médico cercano Totora,
preparar un equipo contra este tipo
de contingencias para agilizar la
transitabilidad de la vía en caso de
incidente
iniciar plan de evacuación,
MEDEVAC, aislar el área
afectada iniciar plan de contención
del fuego

Página 4 de 9
 ❐❐❐CONSTRUCCIÓN PROYECTO HIDROELÉCTRICO IVIRIZU

Temporales de Lluvia Capacitación de manejo Defensivo Resguardar las personas y equipos

en terreno mojado, implementar de la lluvia, evitar el uso de desvíos
señalización respectiva, en caso de temporal de lluvia o
señalización de velocidad máxima, adecuar el mismo con un material
señalización de terreno resbaloso, que no sea arcilloso para evitar
letreros de zonas de derrumbe. terrenos deslizables
Derrumbes Implementar señalización Aislar área afectada, preparar un
respectiva, señalización de equipo contra este tipo de
velocidad máxima y letreros de contingencias para agilizar la
zonas de derrumbe. transitabilidad de la vía en caso de
incidentes

6. ELEMENTOS DE SEGURIDAD VIAL

Para brindar la Seguridad Vial necesaria y suficiente en todos los frentes de trabajo se dispondrán:
Letreros de obra (Obra en construcción hombres trabajando, Maquinarias en
movimiento).
Conos
Delineados
Turriles con cintas reflectivas
Banderilleros (con banderines rojo y verde, bastante luminosos rojo y verde, paletas
de control de tráfico PARE y SIGA)
Cintas reflectivas para delineadores
Cintas delimitadoras de áreas de trabajo, etc.

7. METODOLOGÍA PARA ESTABLECER CONDICIONES SEGURAS Y ACCIONES

SEGURAS PARA EJECUCIÓN DE TRABAJOS
Para la ejecución de las actividades programadas, se colocara una tranca (reten vehicular) en la progresiva
3+500 aproximadamente para cerrar el tráfico vehicular en los siguientes horarios por la mañana de 8:00 am,
hasta 18:00 y en la noche 20:00 hasta 6:00 am. Con el apoyo de bandereros equipados con paletas de PARE
Y SIGA y banderolas roja y verde, estos serán ubicados en ambos extremos de la zona donde estén realizando
los trabajos, a una distancia de 200 metros para alerta temprana de trafico parado a los choferes y a 50 metros
en ambos lados de la zona de trabajo, para detener el tráfico completamente y controlar el paso lento con los
bandereros que abrirán el tránsito vehicular de un lado, alternando la apertura del flujo vehicular de un lado y de
otro sucesivamente, de manera a evitar demoras largas y posibles accidentes por exceso de velocidad y
desobediencia a la señalización.

Para asegurar las zonas de trabajo se dispondrán todos los elementos determinados por la norma de
señalización vial y las especificaciones técnicas y ambientales establecidos en el proyecto para el adecuado
control del tránsito vehicular, se colocaran señales de restricción de velocidad, de información de trabajos en la
vía, de información sobre zonas de derrumbes, hombres trabajando, carril cerrado, maquinarias en movimiento,
barricadas para protección de obras, delineadores, canalizadores y otros que sean necesarios.

Página 5 de 9
 ❐❐❐CONSTRUCCIÓN PROYECTO HIDROELÉCTRICO IVIRIZU

EJEMPLOS DE CONTROL DE TRÁNSITO VEHICULAR

DESCRIPCION OBSERVACIÓN REGISTRO

Para brindar la
Implementación Seguridad Vial
necesaria y
de
suficiente en todos
señalizaciones en los frentes de
la obra trabajo se
dispondrán de la
siguientes letreros

Página 6 de 9
 ❐❐❐CONSTRUCCIÓN PROYECTO HIDROELÉCTRICO IVIRIZU

7.1. Área de excavaciones de alcantarilla:

En las construcciones de alcantarillas se utilizara letreros un solo carril a 100 metros, seguidamente las flechas
de indicación y se debe canalizar con balizas o soldaditos en el área de trabajo.
A continuación se presenta el esquema de señalización respectiva:

Página 7 de 9
 ❐❐❐CONSTRUCCIÓN PROYECTO HIDROELÉCTRICO IVIRIZU

7.2. Área de Desvió:

En los construcciones de puentes u otras actividades que no permitan el paso de vehículos se habilitaran desvíos
alternos y se señalizaran con letreros de desvió en ambos extremos, flechas de dirección y sus respectivos balizas
A continuación se presenta el esquema de señalización respectiva:

Página 8 de 9
❐❐❐CONSTRUCCIÓN PROYECTO HIDROELÉCTRICO IVIRIZU

Página 9 de 9