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Costos de Operacion de Los Vehiculos PDF
Costos de Operacion de Los Vehiculos PDF
El costo de operación de los vehículos indica cuánto cuesta tener operando determinado vehículo. Este
costo puede ser medido con respecto al tiempo, con respecto a la cantidad de kilómetros recorridos, etc. Para
su cálculo se debe determinar:
Vehículos representativos:
Los vehículos que se utilizan como representativos para los análisis de los costos de operación
vehicular por el banco mundial son los siguientes:
• Carro pequeño: Volkswagen 1300
• Carro mediano: Chevrolet Opala
• Carro grande: Crysler Dodge Dart
• Utility: Volkswagen Kombi
• Bus: Mercedes Benz 0-362
• Camión ligero de gasolina: Ford F-400
• Camión ligero de gasoil: Ford F-4000
• Camión mediano: Mercedes Benz 1113 dos ejes
• Camión pesado: Mercedes Benz 1113 tres ejes
• Camión articulado: Scania 110/39
Cálculo del costo de operación vehicular ( para Vehículos Utilitarios)
Vida útil económica: es el tiempo en que un vehículo puede producir trabajo de forma económica,
d’onde solo se deterioran las piezas de desgaste rápido (filtros, llantas, etc.). Este periodo es
estimado en 5 años aproximadamente.
Vida útil: es el tiempo en que una máquina puede producir trabajo, sin embargo se producen
deterioros de las piezas de desgaste lento (engranajes, rodaduras, anillas, etc.).Este periodo
sobrepasa el tiempo de la vida útil económica.
Vida económica de la máquina: es el tiempo en que una máquina puede producir trabajo de forma
económica, siempre que se le esté proporcionado el mantenimiento adecuado.
Períodos de vida económica para algunos equipos de construcción según SEOPC
Depreciación:
Otros entendidos en la materia de equipos de construcción lo llaman amortización.
Existen muchas definiciones de este término, entre las que tenemos:
Es la distribución en el tiempo de los valores activos del capital menos el rescate a través de su vida
económica en una forma racional y sistemática.
También es la disminución en el valor original de la maquinaria como consecuencia de su uso y desgaste
durante el tiempo de su vida económica.
Para calcular la depreciación utilizaremos la siguiente relación:
El valor de rescate está entre 0 - 15% del valor de adquisición, pero típicamente se usa un 10% para
máquinas de 4 a 5 años de vida útil
Tasa de Interés:
Es la tasa con la que los bancos prestan dinero anualmente.
Ejemplo: 40 % anual
Interés: Lo podemos definir como el costo ó precio por el empleo de una suma de dinero en la
compra de una máquina ó equipo. Es lo mismo que si en vez de invertir un dinero en la compra de
una maquinaria, lo ahorramos en una financiera, este capital invertido generará un interés de acuerdo a
la tasa establecida, ó también si se tiene que tomar el dinero prestado en una financiera para comprar
el equipo, se tendría que pagar una suma por el uso de ese dinero que sería el interés.
El interés es una medida del aumento entre una suma original solicitada en préstamo ó invertida y la
cantidad final acumulada ó la que se adeuda.
Para calcularlo, solo tenemos que aplicarle la tasa de interés (i) al costo medio de inversión calculado
anteriormente.
Ecuación:
(Valor de adquisición + Valor de rescate) x i/2
I= ---------------------------------------------------------------------
Horas/año
Seguros:
En este renglón incluimos todos los cargos concernientes al pago de seguros con compañías aseguradoras.
Entre los seguros tenemos:
• Seguros de protección para transporte del equipo
• Uso del equipo en la construcción
• Daños a terceras personas.
Obras Públicas tiene una tasa por el orden del 4.11% que es la que aplica para el cálculo del costo
horario de un equipo de construcción.
Almacenamiento:
Es un costo que se calcula en el costo horario del equipo para tomar en
cuenta el gasto por concepto de estacionamiento de las maquinarias en lugares específicos
durante el tiempo que permanezcan ociosas y evitar así que sufran deterioros.
Este componente del costo horario lo calculamos por la siguiente ecuación:
A = Ka x depreciación
N = Q x depreciación
Donde Q es el coeficiente de mantenimiento que depende del tipo de máquina y de las características de
trabajo. La SEOPC recomienda un factor Q de 0.75 para todos los equipos.
Costos variables:
Estos costos se refieren a los costos de consumo del equipo y a los costos de operación del mismo.
Costos de consumo:
Estos se refieren al consumo de los siguientes insumos:
• Combustibles
• Lubricantes
• Llantas
• Piezas especiales de desgaste rápido
• Uso de otras fuentes de energía