REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIÓN SUPERIOR
INSTITUO UNIVERSITARIO POLITECNICO
“SANTIAGO MARIÑO”

VIGAS TEE

Alumno

Petriella Cristian

C.I. V-25.257.075

Barcelona, marzo 2018

DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
La característica particular más importante de cualquier elemento estructural es
su resistencia real, la cual debe ser lo suficientemente elevada para resistir, con algún
margen de seguridad, todas las cargas previsibles que puedan actuar sobre aquél
durante la vida de la estructura, sin que se presente falla o cualquier otro inconveniente.
Por lo tanto, es lógico dimensionar los elementos, es decir, seleccionar las dimensiones
del concreto y la cantidad de refuerzo, de manera que sus resistencias sean adecuadas
para soportar las fuerzas resultantes de ciertos estados hipotéticos de sobrecarga,
utilizando cargas considerablemente mayores que las cargas que se espera que actúen
en la realidad durante el servicio
La labor principal del ingeniero estructural es el diseño de estructuras, es decir,
la determinación de la forma general y de todas las dimensiones específicas de una
estructura en particular, de manera que ésta cumpla con las funciones para las cuales
se ha creado y resista en forma segura los efectos que actuarán sobre ella a través de
su vida útil. Estos efectos son principalmente las cargas y otras fuerzas a las que se
verá sometida, al igual que a otros agentes perjudiciales, tales como cambios de
temperatura, asentamientos de la cimentación y agentes corrosivos. La mecánica
estructural es una de las herramientas principales en el proceso de diseño y, en el
presente contexto, es el cuerpo del conocimiento científico que permite la predicción,
con un buen grado de certeza, de la manera como una estructura de forma y
dimensiones dadas se comportará cuando esté sometida a fuerzas conocidas y a otros
efectos mecánicos.
VIGAS RECTANGULARES DE GRAN ALTURA O PERALTE
Algunos elementos de concreto armado tienen una altura mucho mayor que la
normal con relación a la luz, mientras que el ancho en la dirección perpendicular es
mucho menor que la luz o la altura. Las cargas principales y las reacciones actúan en el
plano del elemento y los esfuerzos en el concreto se aproximan a un estado de
esfuerzos en un plano. Este tipo de elementos estructurales constituyen un porcentaje
considerable del peso total de la estructura lo cual se traduce en costos de fabricación
y cálculos de diseño que garanticen la funcionabilidad, aunque entraría en conflicto con
los parámetros estéticos adecuados. Ejemplos de elementos de este tipo se encuentran
en vigas de transferencia utilizadas en edificios de varios pisos para permitir el
desplazamiento de ejes de columnas, en muros de cimentación, en muros de tanques
rectangulares y en silos, en diafragmas de pisos y en muros de cortante al igual que en
las estructuras de cubierta del tipo placa plegada.
VACIADO DE VIGAS TEE
Con excepción de los sistemas prefabricados, los entrepisos, las cubiertas, los
tableros de concreto reforzado, etc., generalmente son monolíticos, es decir, son
vaciados para conformar un mismo elemento, están fabricados. Los encofrados se
colocan para limitar las caras laterales e intradós de las vigas y las superficies de las
losas, y el vaciado del concreto se realiza de una sola vez, desde la parte inferior de la
viga de mayor altura hasta la parte superior de la losa. Los estribos de las vigas y las
barras dobladas se extienden hasta penetrar dentro de las losas. Es evidente, entonces,
que una parte de la losa va a actuar con la parte superior de la viga para resistir la
compresión longitudinal. La sección transversal de la viga que resulta tiene forma de T
en vez de ser rectangular. La losa conforma el ala de la viga, mientras que la parte de
la viga que se proyecta por debajo de la losa configura lo que se conoce como alma.
La parte superior de esta viga T se ve sometida a esfuerzos transversales a causa de la
acción de la losa en esa dirección. Aunque la compresión transversal al nivel de la parte
inferior de la losa puede incrementar la resistencia a la compresión longitudinal hasta en
un 25 por ciento, la tensión transversal al nivel de la parte superior de la losa reduce la
resistencia a la compresión longitudinal, aunque por lo general, ninguno de estos efectos
se tiene en cuenta para el diseño.
PARTES DE UNA VIGA TEE
Estas se presentan generalmente en las losas que se vaciadas monolíticamente
con las vigas, tomando las nervaduras como el alma de la viga y el concreto a
compresión como el ancho efectivo, como se muestra en la siguiente figura.

Donde;
b1 = ancho efectivo de la sección o ala, donde se encontrará el acero a compresión
t= espesor de la losa
bw= ancho del alma de la sección
d= altura o peralte efectivo
r= recubrimiento
As= área del acero a tracción

IDENTIFICACION SEGUN EL COMPORTAMIENTO DE UNA VIGA TEE

El eje neutro de una viga T puede estar bien sea en el ala o en el alma,
dependiendo de las dimensiones de la sección transversal, de la cantidad de acero a
tensión y de las resistencias de los materiales. Si la profundidad calculada hasta el eje
neutro es menor que o igual al espesor de la losa, la viga puede analizarse como si fuera
una viga rectangular de ancho igual a b, el ancho efectivo del ala. Las justificaciones se
ilustran en la figura 3.14, que presenta una viga T con el eje neutro en el ala. El área de
compresión se indica mediante la porción sombreada de la figura. Si el concreto
adicional, indicado mediante las áreas 1 y 2, se hubiera incluido cuando la viga fue
fundida, la sección transversal física hubiera sido rectangular con un ancho igual a b.
Sin embargo, no se hubiera adicionado resistencia a flexión porque las áreas 1 y 2 se
encuentran en su totalidad dentro de la zona sometida a tensión y el concreto en tensión
no se tiene en cuenta para los cálculos de flexión. La viga T original y la viga rectangular
 Se supone inicialmente que la resistencia de la viga T está controlada por la
fluencia del acero a tensión. Éste va a ser casi siempre el caso por la gran área de
compresión de concreto que proporciona el ala, además, puede establecerse un límite
superior para la cuantía de acero con el fin de asegurar que esto sea así.
CALCULO DE LAS DIMENSIONES DE VIGAS TEE
En el diseño de vigas T, en contraste con la revisión de la capacidad de una
sección dada, las dimensiones de la losa y el espaciamiento de las vigas se establecen
normalmente en forma previa por los requerimientos de flexión transversal. En
consecuencia, las únicas dimensiones adicionales que se deben determinar a partir de
consideraciones de flexión son el ancho y la altura del alma y el área de acero a tensión.
Si las dimensiones del alma se seleccionaran con base en la capacidad a compresión
del concreto, éstas resultarían muy pequeñas debido al gran ancho del ala a compresión
que proporciona la presencia de la losa. Este diseño no representaría la solución óptima
por la gran cantidad de acero a tensión que se requiere como resultado de la pequeña
altura efectiva, a causa de la gran cantidad de refuerzo en el alma que se necesitaría
para efectos de cortante, y también por las grandes deflexiones asociadas. La manera
más práctica de escoger las dimensiones del alma es;

 De manera que se mantenga una cuantía de acero en el alma p, arbitrariamente

baja
 De modo que se mantengan los esfuerzos cortantes en el alma en límites
preferiblemente bajos
 Para vigas T continuas, de forma que se satisfagan los requisitos de flexión en los
apoyos, donde la sección transversal efectiva se toma como rectangular y con
ancho b.
Además del refuerzo principal calculado de acuerdo con los requisitos anteriores,
es necesarios asegurar la integridad del ala a compresión en vigas T, proporcionando
acero en el ala en dirección transversal a la luz principal. En construcciones comunes el
acero de la losa cumple con este propósito. En otros casos, deben agregarse barras en
forma independiente para permitir que las alas sobresalientes puedan sostener las
cargas directamente aplicadas, funcionando como vigas en voladizo.
VENTAJAS DEL USO DE VIGAS TEE

 Permite Cubrir grandes claros sin apoyos intermedios.

 Optimiza el diseño según las necesidades de cada proyecto.
 Las reacciones de capacidad portante al peso propio y de costo al beneficio so
n las mejores de todos los sistemas de losas especiales disponibles en el merc
ado.
 La prefabricación industrializada y la instalación con grúa agilizan los proyectos
y garantizan la calidad necesaria.
 Al ser pretensadas, se evitan las grietas y se protege el contenido de acero, evi
tando su corrosión.
 Utilizando este sistema, se reduce el tiempo de construcción: se construyen los
as de techo,de entrepiso y superestructuras de puente en menor tiempo que cu
alquier otro sistema.