Leo Sergio Martinez Puello T00026516

ESPECIALIZACIÓN EN AUTOMATIZACIÓN Y CONTROL DE PROCESOS INDUSTRIALES

Trabajo de repaso y profundización 1

Motores
21.Mayo.2018

1. Apoyados en el manual del arrancador suave incluido en la plataforma SAVIO,

contestar:
a. ¿Cuál es el principio de operación de estos equipos?
b. ¿En qué consiste el control bifásico?
c. ¿En qué consiste la rampa de tensión del arrancador?
d. ¿Cuáles son los parámetros que se pueden ajustar en el arrancador? Explíquelos
brevemente.

2. Apoyados en el manual del SIMOCODE incluido en la plataforma SAVIO, conteste:

a. ¿Qué es un sistema de gestión de motores?
b. ¿Cuáles son sus componentes principales?
c. ¿Cuáles son sus funciones principales? Descríbalas brevemente.

3. ¿Cómo se controla la velocidad de un motor de corriente continua? Explíquelo

brevemente basado en la ecuación Torque – Velocidad.
4. ¿Cuáles son las ventajas del arranque por resistencias en el rotor y cuándo se aplica?
5. ¿Por qué el motor asincrónico se denomina de esta manera? Explique
brevemente.
Solucion:
1
a. ¿Cuál es el principio de operación de estos equipos?

Los arrancadores suaves SIRIUS 3RW30 y 3RW40 son dispositivos electrónicos que
permite controlar el arranque y parada de motores de inducción, ayudando a proteger
el motor y contribuyendo al ahorro de energía. El principio de operación es limitar la
corriente y el par de arranque permitiendo ejercer un control de la tensión desde 0
hasta la nominal para el arranque y al revés para la parada. Regula el voltaje de modo
que el motor recibe primero una oleada de baja tensión, que va ascendiendo hasta
que el motor empieza a girar, ahorrando en el desgaste y a menudo colaborando a
que los componentes electrónicos duren más tiempo.

b. ¿En qué consiste el control bifásico?

Los arrancadores suaves SIRIUS 3RW30 y 3RW40 son arrancadores suaves con control bifásico.
Esto significa que hay 2 tiristores conectados en antiparalelo en las fases L1 y L3 respectivamente.
La fase L2 se lleva como fase no controlada a través del arrancador sólo mediante una conexión de
cobre. En los arrancadores suaves con control bifásico, la corriente resultante de la superposición
de las dos fases controladas fluye por la fase no controlada. Las ventajas del control bifásico son
un tamaño más reducido frente a p. ej. una solución trifásica y el ahorro en costos de aparatos.
c. ¿En qué consiste la rampa de tensión del arrancador?

El arranque suave se consigue con los arrancadores suaves SIRIUS 3RW30 y 3RW40 mediante una
rampa de tensión. La tensión en los bornes del motor aumenta dentro de un tiempo de arranque
ajustable desde una tensión de arranque parametrizable hasta la tensión de red.
d. ¿Cuáles son los parámetros que se pueden ajustar en el arrancador? Explíquelos
brevemente.

Según tipos de arranque:

Rampa de tensión
El arranque suave se consigue con los arrancadores suaves SIRIUS 3RW30 y 3RW40
mediante una rampa de tensión
Tiempo de rampa
El tiempo de rampa ajustado determina cuánto tiempo tarda en aumentar la tensión del
motor desde la tensión de arranque ajustada hasta la tensión de red.

Según su Limitación de corriente y detección de arranque completado (sólo 3RW40)

Valor de limitación de corriente
El valor de la limitación de corriente se ajusta a la corriente deseada durante el arranque
como factor de la intensidad asignada del motor

Detección de arranque completado (sólo 3RW40)

El arrancador suave SIRIUS 3RW40 dispone de una función interna de detección de

arranque completado.

Según sus Tipos de parada

Gracias a la gran cantidad de aplicaciones de los arrancadores suaves SIRIUS, puede
seleccionarse entre diferentes tipos de parada

2.

a. ¿Qué es un sistema de gestión de motores?

Es un sistema optimiza la conexión entre el control de procesos y la derivación a motor,
eleva la disponibilidad de la instalación y permite reducir considerablemente los costos
durante el montaje, la puesta en marcha, el servicio y el mantenimiento de una instalación

b. ¿Cuáles son sus componentes principales?

 Unidades base (UB) , Módulo de mando (MM), Módulo de mando con display (MMD),
Módulos de medida de intensidad (IM), Módulos de medida de intensidad/tensión (UM),
Módulo de desacoplamiento (DCM) para módulos de medida de intensidad/tensión y
Módulo de temperatura
c. ¿Cuáles son sus funciones principales? Descríbalas brevemente.

● Protección integral del motor, electrónica y multifuncional, independiente del sistema

de automatización

● Funciones de control integradas en vez de un control de motor vía hardware

● Datos de operación, mantenimiento y diagnóstico detallados

● Desconexión segura hasta SIL3 mediante módulos de ampliación de seguridad (solo

SIMOCODE pro V)

● Comunicación abierta vía PROFIBUS DP, el sistema de bus de campo estándar.

● Parametrización con el paquete de software SIMOCODE ES.

6. ¿Cómo se controla la velocidad de un motor de corriente continua? Explíquelo

brevemente basado en la ecuación Torque – Velocidad.

Según la ecuación de torque- velocidad en el motor de corriente continua para

controlar la velocidad se puede realizar disminuyendo el flujo por polo (φ), para
aumentar la velocidad y viceversa

¿Cuáles son las ventajas del arranque por resistencias en el rotor y cuándo se aplica?
Solo se aplican en rotores de motot bobinado y anillos rozantes
Este arranque es usado para motores de inducción de rotor devanado, puede ser utilizado por
cualquier máquina y particularmente en condiciones difíciles de arranque, con notable par
resistente y con aceleración progresiva. Una de las ventajas de este arranque es que la corriente
de arranque es más baja en relación a los otros arranques. Además de que existe la posibilidad de
estabilizar el par de arranque al valor deseado, si los puntos de aceleración resultan oportunos El
problema del arranque por resistencias rotóricas es el elevado costo de los elementos de
arranque. Además que necesita un motor particular y demasiado costoso en relación al tipo jaula
de ardilla.

¿Por qué el motor asincrónico se denomina de esta manera? Explique

brevemente.
Porque tiene un deslizamiento, por lo que siempre girará a menor velocidad que da la
frecuencia de la red.
Se debe tener presente que la velocidad de un motor, depende de la frecuencia y la
cantidad de polos que tenga.