UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

SEDE QUITO

CARRERA:
INGENIERÍA MECÁNICA

TEMA:

INVERSION DE GIRO Y ARRANCADOR Υ - ∆

AUTORES:
TAPIA KEVIN
FARINANGO ALEXANDER

DOCENTE:
ING. ANDRÉS CALERO

Fecha de realización de la práctica: 26 de octubre del 2017

Fecha de entrega del informe: 09 noviembre del 2017
 RESUMEN

La práctica desarrollada tuvo como finalidad conocer y entender el funcionamiento de la

conexión estrella, triángulo y la inversión de giro de un motor trifásico de inducción, y a
su vez la realización de los circuito de fuerza y del circuito de control de mando que
permita el activado o apago de las conexiones estrella, triángulo o la inversión de giro,
para lo cual se toma un motor trifásico de inducción con las siguientes conexiones
(Υ - ∆), y los elementos del módulo de trabajo como:
 Pulsadores (S)
 Contactores Auxiliares (NO Y NC)
 Foco piloto (H)
 Contactores Principales (NO)
 Relé (F)
 Terminales (R, S y T)
 Terminales (F y N)
 Bobinas del contactor (K)
 ABSTRACT

The developed practice was aimed at the operation of the star connection, the triangle and
the reversal of rotation of a three-phase induction motor, and the execution of the power
circuit and control command that allows the operation or shutdown of the connections
star, triangle or reversal of rotation, for which a three-phase induction motor is taken with
the following connections (Υ - Δ), and the elements of the work module as:

• Push buttons (S)

• Auxiliary Contactors (NO and NC)

• Pilot focus (H)

• Main Contactors (NO)

• Relay (F)

• Terminals (R, S and T)

• Terminals (F and N)

• Contactor coils (K)

INTRODUCCIÓN

Los arrancadores estrella - triángulo se persigue reducir la corriente en el momento del

arranque al alimentar a una tensión menor y a su vez incrementar la potencia del motor.

Con ello se consigue que la intensidad baje a la tercera parte de la intensidad que se
produciría en un arranque directo.

También el par de arranque se reduce a menos de la mitad, lo que hace imposible este
sistema en motores de media potencia que arranquen con carga.

Inversión de giro permitiendo a un motor cambiar el sentido de giro de horario –

antihorario.
Tema de la Práctica

Inversión de giro y arrancador υ - ∆

Objetivos Generales y Específicos

Objetivo General

Entender el funcionamiento para las conexiones de inversión de giro y arrancador υ - ∆.

Objetivos Específico

 Conocer el principio de funcionamiento de la inversión de giro de un motor

trifásico
 Conocer el principio del arranque Y – Delta para motores trifásicos de inducción.
 Realizar prácticas para inversión de giro de un motor trifásico, así como un
arrancador λ estrella / triángulo Δ.

Marco Teórico

Variantes de arranque para motores trifásicos asíncronos.

En lo que respecta a la construcción y a la conexión del devanado del rotor pasivo,
el motor trifásico asíncrono también se conoce como un motor de jaula de ardilla o rotor
de jaula de ardilla (motor). Comparable con un transformador de rotación y de acuerdo
con su modo de acción, también se usa generalmente el término motor de inducción. A
los diseños con bobinados separados se les conoce como conexión Dahlander o motores
de polos conmutables. Otra variante es el anillo colector del rotor (motor). En este caso,
las bobinas del rotor están conectadas a tres anillos colectores y sólo están interconectados
usando resistencias externas al motor. (Daniel, 2014)
Conexión de un motor trifásico

Cuando se alimenta un motor trifásico, los datos de la placa del motor deben
corresponderse con la tensión y la frecuencia de alimentación. La conexión está
implementada a través de los tornillos (versión estándar) en el cajetín de conexiones del
motor y debemos hacer una distinción entre dos tipos de conexión, la conexión en estrella
y la conexión en triángulo. Ejemplo con una alimentación de 3 AC 400 V, 50 Hz.
Ilustración 1 conexión estrella - triangulo

En general, las propiedades de un motor trifásico se definen en las normas (DIN / VDE
0530, IEC / EN 60034). Sin embargo, el diseño constructivo es dominio de los
fabricantes. Por ejemplo, en un mercado sensible a los precios, los motores de pequeñas
potencias (<4kw) que suelen usarse para bombas y ventiladores – frecuentemente los
podemos encontrar sin cajetín de conexiones. Aquí los devanados están conectados
internamente en configuración estrella, y sólo disponemos de tres cables para conectarlos
a la tensión asignada.
Independientemente del diseño (con / sin cajetín de terminales), las conexiones
del motor trifásico se denotan por su orden alfabético (por ejemplo, U1, V1, W1) se
corresponde con la secuencia de tensión de red (L1, L2, L3) y hace que el motor gire en
sentido horario. El sentido de giro se especifica mirando directamente al eje del motor.
En motores con dos ejes, el extremo de accionamiento se denomina ”D”, y el extremo de
no accionamiento “N” (D = drive, N = no drive). La rotación antihoraria del motor se
consigue intercambiando dos fases de la tensión de entrada. (Series, 2011, págs. 3-5)
 Ilustración 2 señal de la tensión de línea con desfaces de 120

Arranque estrella-triangulo
Con un arranque de motor estrella-triángulo, la puesta en marcha del motor
trifásico asíncrono se realiza mediante una transición entre los devanados. Los puentes en
el cajetín de bornes del motor se omiten, y las 6 conexiones de los devanados se
conectarán a la red eléctrica mediante una conmutación llamada estrella-triángulo
(conmutación manual o automática de los contactores).
Durante el funcionamiento, los devanados del motor están conectados en triangulo. El
voltaje del devanado (UW), por lo tanto debe ser igual a la tensión de fase (LSN) del
sistema trifásico. Por ejemplo, en una tensión de red de 3 AC 400 V, el voltaje en la placa
de características del motor debe estar especificado como 400/690 V. (Series, 2011, págs.
8-10)

Desarrollo de la Práctica

Circuito de control 1
 Teniendo las líneas fase y neutro nos disponemos a conectar el circuito.
 Con los cables conectamos de la línea de fase (F) a un pulsador normalmente
cerrado (S1) que permite el apagado del circuito.
 Una vez conectado el (S1), conectamos de la salida del (S1) a la entrada de un
pasador normalmente abierto S2, teniendo el pulsador S2 conectado nos
procedemos a crear una memoria para el (S2) que permitirá el encendido
permanente, para esto conectamos de la entrada de (S2) a un contacto normarte
abierto (K1) se toma la salida de (K1) a la salida de (S2) teniendo el circuito no
procedemos a conectar contacto normalmente cerrado (KD) esto nos permite el
apagado de una bonina del contactor (K1).
  De la salida de S2 conectamos a una bobina del contacto (K1) que permitirá el
cierre del contacto ( K1) la salida de la bonina de contactor (K1) a la línea neutra
(N).
 Procedemos a arma un segundo arranque esto no ayuda a cambiar el sentido de
giro del motor para lo cual se conecta pulsadores(S3) paralelos a (S2) con su
respectiva memoria (KD) normalmente abierto, , y finalmente conectamos una
bonina de contactor (KD) y a su fase neutra.
 Tomas dos focos pilotos (H1 Y H2) que señalara el sentido de giro de cada uno,
para lo cual se conecta contactores ( K1 Y KD) normalmente abierto.

Circuito de control 2
 Este diagrama tiene pulsadores dobles que permitirá el sentido de giro directo sin
tener que parar un sentido de giro.
 Teniendo las líneas fase y neutro nos disponemos a conectar el circuito.
 Con los cables conectamos de la línea de fase (F) a un pulsador normalmente
cerrado (S1) que permite el apagado del circuito.
 Una vez conectado el (S1), conectamos de la salida del (S1) a la entrada de un
pasador normalmente abierto S2, teniendo el pulsador S2 conectado, nos
procedemos a crear una memoria para el (S2) que permitirá el encendido
permanente, para esto conectamos de la entrada de (S2) a un contacto normarte
abierto (K1) se toma la salida de (K1) a la salida de (S2) teniendo el circuito no
procedemos a conectar contacto normalmente cerrado (KD) esto nos permite el
apagado de una bonina del contactor (K1), una ves que se ha hecho la conexión
no procedemos a conectar el pulsador (SD). .
 De la salida de S2 conectamos a una bobina del contacto (K1) que permitirá el
cierre del contacto ( K1) la salida de la bonina de contactor (K1) a la línea neutra
(N).
 Procedemos a arma un segundo arranque esto no ayuda a cambiar el sentido de
giro del motor para lo cual se conecta pulsadores(S3) paralelos a (S2) con su
respectiva memoria (KD) normalmente abierto y continuamos conectado un
 pulsador (S2) normalmente cerrado, y finalmente conectamos una bonina de
contactor (KD)
 Tomas dos focos pilotos (H1 Y H2) que señalara el sentido de giro de cada uno,
para lo cual se conecta contactores ( K1 Y KD) normalmente abierto.

Circuito de control 3
 Un circuito de control que nos permite el cambio de conexión estrella y triangulo
simultáneamente.
 Para lo cual se realizar conectar un pulsador (S0) para el apagado y un pulsador
(s1) para e encendido y con su respectico enclavamiento (k1), esto a su ves permite
el energizar a un contactor (K2) y esto permite el paso dela tención a un bonina
(k3).
 Para el enclavamiento se conecta un bonina del contactor (k1) .
 Para el cambio de conexión se utiliza un pulsador doble (s1) permitiendo que este
pulsador energice un bonina de contactor (k3) para el cambio de conexión

Circuito de fuerza lamina 1

 Es un circuito trifásico, que posee una conexión estrella. Este motor se

caracteriza por sus dos sentidos de giro (horario y antifonario), la conexión
se lo realiza de la siguiente manera ( R-U, S-V, T-W ) y (R-V, S-U, T-W )
paralelo a un contactor principal (K1) y esto de igual forma con su contactor
(KD).

 Se tiene un línea R,S y T.

 Con el cable procedemos a conectar de la terminales R,S y T a un contadores
principales(K1) para el activación del circuito de fuerza .
 De la salida de (K1) procedemos a conectar a los contactos principales de relés
térmicos (F) que permitirá la desactivación de circuito por sobre cargas o corto
circuitos.
 De las salidas de (F) conectamos a las terminales (u.v,w) de un motor trifásico.
  Una vez conectado las terminales procedemos a cerrar el circuito con una
conexión estrella.

Circuito de fuerza lamina 2

 Es un circuito trifásico, que posee una conexión estrella. Este motor se

caracteriza por sus dos sentidos de giro (horario y antifonario), la conexión
se lo realiza de la siguiente manera ( R-U, S-V, T-W ) y (R-V, S-U, T-W )
paralelo a un contactor principal (K1) y esto de igual forma con su contactor
(KD).

 Se tiene un línea R,S y T.

 Con el cable procedemos a conectar de la terminales R,S y T a un contadores
principales(K1) para el activación del circuito de fuerza .
 De la salida de (K1) procedemos a conectar a los contactos principales de relés
térmicos (F) que permitirá la desactivación de circuito por sobre cargas o corto
circuitos.
 De las salidas de (F) conectamos a las terminales (u.v,w) de un motor trifásico.
 Una vez conectado las terminales procedemos a cerrar el circuito con una
conexión estrella.

Circuito de fuerza 3
 Es un circuito trifásico, que posee una conexión estrella y triangulo, estas
conexiones poseen sus propios contactos para dar inicio al arranque.
 Se tiene una línea (R, S y T).
 Con el cable procedemos a conectar de la terminales (R,S y T) a un contadores
principales(K1) para el activación del circuito de fuerza .
 De la salida de (K1) procedemos a conectar a los contactos principales de relés
térmicos (F) que permitirá la desactivación de circuito por sobre cargas o corto
circuitos.
  De las salidas de (F) conectamos a las terminales (u.v,w) de un motor trifásico.
 Una vez conectado las terminales procedemos a cerrar el circuito, el circuito se lo
puede cerrar de dos formas tal como (Υ - Δ), cierre con conexión estrella
utilizando un contactor principal (K2) y triangulo con un contactor principal (K3).

Evaluación

Calcule las corrientes que circularán por los bobinados de un motor trifásico de
jaula de ardilla que tiene los seis terminales del estator accesibles cuyos datos
de placa son: 12 hp, 220/380 voltios 60Hz al cual se lo alimenta con 220 voltios
y se conecta primero en Y y luego en delta. Dibuje las conexiones detalladas de
los bobinados del motor en las que se muestren dichas corrientes.

Diseñe el circuito de fuerza, con todas las protecciones, para que un motor
trifásico de inducción de rotor bobinado pueda funcionar en los dos sentidos de
giro provisto de un arranque que cortocircuita en dos pasos las resistencias
rotóricas.
 Ilustración 3 circuito de fuerza de doble giro

CONCLUSIONES

Se concluye que el cambio de las líneas principales de la forma ( R-V,S-U y T-W) no da

un sentido de giro contrario al de un giro normal.
Se observo que la conexión estrella se obtiene una potencia menor a la de la conexión en
triangulo.
Se concluye que al momento de arranque en una conexión triangulo la potencia es mayor
de forma que el voltaje de línea es igual a voltaje de fase.

RECOMENDACIONES

 Tener los implementos de seguridad para ingresar a laboratorio y al momento del

montaje del circuito de control y de fuerza.
 Trabajar con los módulos apagadas al momento de armar los circuitos.
 Seleccionar el motor de inducción estrella – triangulo ya que la práctica se basa
en aquellas conexiones.
 Tener en cuenta los detalles del circuito o el diagrama de fuerza con la finalidad
de contraer corto al momento de ejecutarlo.
 Si se tiene algún problema en el laboratorio consultar con la persona encargada
del laboratorio.
Bibliografía

Daniel. (23 de 2014). MÁQUINAS ELÉCTRICAS:. Obtenido de MÁQUINA ASÍNCRONA :

http://www.die.eis.uva.es/~daniel/docencia/me/portada_asincrona.pdf

Series, M. (2011). Arranque y control de motores trifásicos asíncronos. Obtenido de

www.eatonelectric.es: file:///C:/Users/LUIS%20FARINANGO/Downloads/IT-EE09.pdf