OPERACION DE

“MAQUINARIA PESADA” MAQUINARIA

PESADA
RODILLO COMPACTADOR
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OPERACIÓN DE RODILLO
INTRODUCCION
Un compactador es una maquina de autopropulsión que se utiliza para compactar la tierra o el concreto,
asfaltico, una vez que se haya extendido en la base del camino los compactadores de rodillo son quipos
especialmente proyectados para un mismo propósito de compactar el terreno.

El rodillo está conformado por dos bastidores, delantero y posterior y la articulación del rodillo se efectúa
mediante dos cilindros hidráulicos, también podemos encontrar varios tipos de rodillos según a su
aplicación o empleo

MARCAS DE RODILLOS
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2) ……………………………
3) ……………………………
4) ……………………………
5) ……………………………
6) ……………………………
7) ……………………………
8) ……………………………

MODELOS DE RODILLOS COMPACTADORES DE SUELOS

MODELO CS-323C MODELO CP-323C

MODELO CS-423E MODELO CP-433
MODELO CS-433E MODELO CP-56
MODELO CS-533E MODELO CP-64
MODELO CS-54 MODELO CP-74
MODELO CS-56 MODELO CP-76
MODELO CS-64 MODELO CB-534D
MODELO CS-74
MODELO CS-76
MODELOS DE RODILLOS COMPACTADORES A NEUMATICOS

MODELO PS-150C
MODELO PS-360C

SISTEMA DE TRANSMISION DEL RODILLO

El sistema de transmisión del rodillo está conformado por un sistema hidrostático, dos bombas de
pistones de desplazamiento variable suministran flujo presurizado a los pistones de doble
desplazamiento. Una bomba y un motor impulsan al sistema de propulsión del tambor, mientras que otra
bamba y motor impulsan las ruedas traseras

Sistema de propulsión de dos bombas

Proporciona a la máquina alta fuerza de tracción y gran capacidad de subida de pendientes, que le
permiten trabajar con excelente productividad en las aplicaciones más duras.
Dos bombas de propulsión. Las dos bombas de propulsión proporcionan, por separado, caudal
hidráulico equilibrado a los motores de tracción de las ruedas traseras y del tambor, aumentando su
capacidad de subida de pendientes y su fuerza de tracción sobre suelos blandos.
Diferencial de patinaje limitado. Proporciona fuerza de tracción equilibrada a las dos ruedas traseras.
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Dos bandas de velocidades. Las dos bandas de velocidades aumentan la versatilidad de la máquina.
La banda baja se utiliza para trabajar y para subir pendientes. La banda alta para los desplazamientos
largos.
Válvulas. Las válvulas de descarga en cada uno de los circuitos de propulsión ayudan a mantener frío y
limpio el aceite hidráulico para máxima eficiencia del sistema.

Motor diesel electrónico Cat® C6.6 con tecnología ACERT™

Tecnología Caterpillar, plenamente probada, diseñada para proporcionar prestaciones, fiabilidad y bajo
consumo de combustible inigualable y potencia suficiente incluso para los trabajos más duros.
TECNOLOGÍA ACERT. Esta tecnología combina sistemas plenamente probados con innovadoras
tecnologías para regular el proceso de combustión con gran precisión y conseguir una combustión más
completa y reducir las emisiones de gases.
Arranque en tiempo frío. El buen arranque del motor a bajas temperaturas aumenta su fiabilidad.
Fiabilidad y duración. La robustez del bloque y de los componentes aumentan la fiabilidad y durabilidad
del motor que es, además, muy silencioso.
Bomba de aceite. El montaje inferior de la bomba de aceite hace que la lubricación en el momento del
arranque sea más rápida.
Enfriador de aceite de gran tamaño. El gran tamaño del enfriador de aceite reduce el deterioro del
aceite y el desgaste de los componentes internos del motor y permite aumentar los intervalos de cambio
de aceite hasta las 500 horas.
Cumplimiento de la normativa sobre emisiones. El motor cumple la normativa sobre emisiones
exigida durante la Fase IIIA (“Stage IIIA”) por la Unión Europea.

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Sistema vibratorio
El sistema vibratorio tipo cápsula, de fiabilidad demostrada en anteriores compactadores de suelos,
proporciona mayor fuerza de compactación y su mantenimiento tiene grandes ventajas.
Carcasas tipo cápsula de los contrapesos. Montadas y selladas en fábrica para garantizar su limpieza
y una mayor duración de los cojinetes y facilitar su servicio o sustitución, incluso a pie de obra.
Dos amplitudes. Las dos amplitudes de vibración permiten trabajar con gran rendimiento en mayor
número de aplicaciones. La amplitud, alta o baja, se selecciona desde el puesto del operador.
Frecuencia de vibración. La frecuencia de vibración de 30 Hz proporciona excelentes resultados. El
mando
de variación de la frecuencia, entre 23,3 y 30 Hz, permite adaptarla a diferentes condiciones de trabajo.
Cojinetes de servicio pesado. Los cojinetes de servicio pesado del eje de los contrapesos excéntricos
son más grandes y están diseñados para soportar altas fuerzas de compactación.
Intervalo de servicio. Los cojinetes del sistema vibratorio sólo tienen que ser lubricados cada 3 años o
3000 horas de servicio. La toma de muestras de aceite para análisis S·O·S ya no es necesaria lo que
reduce los costes de mantenimiento y aumenta la disponibilidad de la máquina

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Contrapesos excéntricos patentados

Su diseño innovador y la fiabilidad del sistema de selección de la amplitud garantizan su rendimiento y
prestaciones.
Selección de la amplitud. La selección de la amplitud se produce cuando los perdigones de acero
cambian de posición dentro del contrapeso excéntrico. El sentido de rotación del eje del contrapeso
determina la amplitud.
Alta seguridad de funcionamiento. La seguridad de funcionamiento del sistema es muy alta porque los
perdigones de acero esféricos de alta resistencia no pueden quedarse trabados. La fiabilidad del sistema
es mayor que la de los contrapesos mecánicos y es también más silenciosa en los arranques y paradas.
Facilidad de control. La elección de la amplitud se realiza desde el puesto del operador mediante un
interruptor situado en la consola.
Mayor duración. El sistema dura más porque como los contrapesos no chocan entre si no se producen
fragmentos metálicos que podrían contaminar el sistema de lubricación de los cojinetes.

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PARTES DEL RODILLO

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Cabina ROPS/FOPS
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La cabina opcional aumenta la utilización de la máquina y proporciona mayor comodidad al operador
durante todo el año, incluso en condiciones ambientales extremas.

Cabina amplia y cómoda. La cabina de diseño ergonómico proporciona al operador un lugar de trabajo
cómodo y silencioso con más espacio interior y compartimentos para guardar objetos personales.
Además, la amplitud del parabrisas y ventanillas y la mayor superficie acristalada de la luneta trasera
permiten al operador una visibilidad excepcional.
Cabina completamente equipada. La cabina está equipada con dos espejos retrovisores exteriores,
dos luces de trabajo orientadas hacia adelante y otras dos hacia atrás, limpiaparabrisas delanteros y
traseros, ventanillas laterales deslizantes y control de temperatura con calefacción y sistema anti
escarcha. Para mayor comodidad y seguridad del operador se han añadido unos nuevos apoyos para los
pies en el suelo de la cabina. La cabina está ahora cableada para instalación de una radio (la radio no
está incluida). Y se ha añadido una toma de corriente a 12 voltios para enchufar equipos de
comunicaciones personales.
Aire acondicionado (opcional). La cabina puede ser equipada con aire acondicionado, opcional, que
aumenta aún más la comodidad del operador.

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Techo ROPS/FOPS
CABINA FOPS
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Diseñado ergonómicamente para proporcionar al operador una visibilidad y una comodidad difíciles de
igualar y aumentar al máximo su productividad.
Equipo estándar. Incluye dos luces de trabajo orientadas hacia adelante y otras dos hacia atrás,
pasamanos, apoyos para los pies, inclinados, un protector contra vandalismo con sistema de bloqueo y
un espejo retrovisor.
Menos vibraciones. Cuatro tacos de caucho de servicio pesado y una alfombrilla reducen las
vibraciones que llegan al operador.
Columna de dirección inclinable. Para máxima comodidad del operador, el ángulo de la consola de
dirección es infinitamente ajustable. La inclinación de la columna de dirección facilita la entrada y salida
del operador.
Asiento muy cómodo. El asiento de vinilo, cómodo y duradero, es ajustable. Está equipado con posa
brazos abatibles y cinturón de seguridad enrollable de 76 mm de anchura. Se dispone de un asiento
giratorio, opcional.
Excelente visibilidad. Los pasamanos y la estructura
ROPS/FOPS no obstaculizan la visibilidad del operador sobre los extremos del tambor y las ruedas
traseras

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Revestimiento de pata de cabra ( PISONES)

El revestimiento de pata de cabra (opcional), que permite trabajar en suelos cohesivos y semicohesivos,
aumenta las posibilidades de trabajo y la productividad de la máquina.
Versatilidad y utilización. El revestimiento de pata de cabra aumenta la versatilidad y utilización de la
máquina, siendo una solución sencilla y de excelente relación
coste-eficacia en aquellos trabajos de compactación que requieran utilizar tanto un tambor liso como un
tambor de pata de cabra.
Paragolpes de doble uso. El paragolpes está incluido en el revestimiento de pata de cabra y no hace
falta quitarlo.
Puede utilizarse junto con la hoja niveladora, opcional, lo que aumenta aún más las posibilidades de
trabajo de la máquina. El paragolpes proporciona un lugar cómodo para guardar, sujetas con pernos, las
planchas rascadoras del tambor liso cuando no se utilicen.
Juego de rascadores para tambor liso. Se dispone de un juego de rascadores para tambor liso de
nuevo diseño que lo limpian de materiales con gran eficacia.
Revestimiento de pata de cabra de dos piezas. Las dos del revestimiento de pata de cabra pueden
instalarse o desmontarse fácilmente en una hora utilizando un equipo de elevación apropiado.

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TIPOS DE SUELOS
a) Graba
b) Arenas
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c) Limos
d) Arcilla
TIPOS DE COMPACTADORAS
a) Compactadoras estáticas
b) Compactadoras vibratorias

CONTROLES DE LA CABINA DE CONTROL DYNAPAC CA -25

1) LLAVE DE INGICION
O también llamado interruptor general, este interruptor se encuentra ubicado en el lado derecho
del tablero de instrumentos y se utiliza para cortar toda la corriente del sistema eléctrico de la
maquina y tiene las siguientes posiciones
2) LAMPARA DE FRENO
Este indicador se encenderá cuando este aplicado el freno de estacionamiento
3) LAMPARA DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR
El indicador se encenderá indicando que hay una baja presión de aceite en el motor pare
inmediatamente la maquina y no opere asta haber solucionado el problema

4) BOTON DE PARADA DE EMERGENCIA

Presione este interruptor cuando desee apagar el motor muy rápidamente

5) VOLTIMETRO
Indica la tención del sistema eléctrico de la maquina que normalmente debe estar de 12 a 15
voltios

6) MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRAULICO

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Indica la temperatura actual del aceite hidráulico que normalmente la aguja debe encontrarse en
65°c a 80°c, si la temperatura llega a 85°c, pare inmediatamente la maquina e averigüé la causa
del problema

7) TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

Indica la temperatura actual del líquido refrigerante del motor que normalmente debe
permanecer o estar 82°c a 93°c

8) MEDIDOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE

Indica la cantidad de combustible que se encuentra en el tanque, la aguja del medidor siempre
debe encontrarse en la zona blanca o verde y si este indicador destella indica que en el tanque
se encuentra un 10% de su capacidad

9) TAQUIMETRO O HORIMETRO
a) Taquímetro .- se encarga de registrar las rpm del motor

b) Horimetro.- o también llamado horometro , se encarga de registrar las horas de trabajo

acumulados por la maquina

10) PALANCA DE LA TRANSMISION

Esta palanca se encuentra ubicado en le lado derecho del tablero de instrumentos y tiene las
siguientes posiciones

a) Posición de avance
Empuje la palanca de la transmisión completamente hacia adelante para que la maquina se
desplace en avance

b) Posición neutral
Lleve la palanca de la transmisión a la posición neutral o central (parada) para que el
sistema de transmisión se neutralice y la maquina dejara de moverse

c) Posición reversa
Jale la palanca de la transmisión completamente hacia atrás para que la maquina se
desplace hacia atrás

11) ACELERACIÓN MANUAL

Este acelerador manual del motor trabaja de la siguiente manera
a) Para aumentar la velocidad del motor gire este interruptor en sentido anti horario ( izquierda)
b) Para disminuir la velocidad del motor gire este interruptor en sentido horario ( derecha)

12) CAJA DE FUSIBLES

Este contiene los fusibles del sistema eléctrico, cuando sea posible siempre verifique esta caja
para ver si hay fusible en mal estado o cambiarlos

13) INDICADOR DE OBSTRUCCION DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR

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Si destella este indicar indica que el filtro de aire de admisión del motor esta obstruido, cambie
inmediatamente dicho filtro para que el indicador se apague

14) LUZ DE OPERACIÓN

Esta luz se encenderá cuando la maquina esta vibrando tanto en amplitud alta como baja
amplitud

15) BOCINA
Presione la bocina cuando va a realizar barios movimientos con la maquina y se debe tocar de
la siguiente manera
Un bocinazo para arrancar la maquina
Dos bocinazos para ir en avance
Tres bocinazos para ir en retroceso
Un bocinazo largo y fuerte parada de emergencia

16) INTERUPTOR DE ARANQUE DEL MOTOR

Este interruptor se encuentra ubicado en la columna de dirección y se encarga de encender o
dar funcionamiento al motor y tiene las siguientes posiciones
INDICADORES O INTERRUPTORES DEL TRABAJO

1) LUCES DE OPERACIÓN
Esta luz se encenderá cuando la operación de la maquina es normal si hay una condición
anormal en la maquina, la luz indicadora se apagara

2) LUCES DE TRABAJO
Esta luz se debe utilizar cuando hay baja visibilidad en el área de trabajo o en diferentes lugares
según las condiciones diferentes del medio ambiente

3) SEÑALADOR ROTATIVO o DESTELLANTE

Llamado también circulina o luz de baliza estas luces se debe emplear cuando la maquina esta
en movimiento o se ha estacionado

4) LUZ DE EMERGENCIA
Esta luz se debe emplear cuando la maquina esta estacionada en un lugar de riesgo para la
maquina o otras unidades

5) DIRECCIONALES
Esta luz se encenderá cuando la maquina esta dirigiéndose a la derecha o izquierda

PRECAUSIONES DE OPERACIÓN DEL RODILLO DYNAPAC

1) PUESTA EN MARCHA
a) Arranque el motor solo cuando la palanca de la transmisión este en neutral o central
(parada)
b) Acelere el motor con el interruptor de aceleración manual aproximadamente a 1000 RPM
durante 10 minutos
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c) Mantenga la maquina con la vibración desconectada

d) Una vez que el motor tome su temperatura normal de funcionamiento verifique que todos los
medidores funciones correctamente

2) OPERACIÓN DE LA MAQUINA
a) Aumentar la aceleración del motor hasta alcanzar una lectura de 2100 RPM
b) Asegúrese que la volante de la dirección este funcionando correctamente
c) Asegúrese que el freno funcione de manera correcta
d) Fíjese que no haya obstáculos en el recorrido de la maquina

3) VELOCIDAD DE OPERACIÓN DE LA MAQUINA DYNAPAC

a) BAJA VELOCIDAD
Se tendrá que operar la maquina durante el trabajo o baja velocidad de 1 a 10 k/h
b) ALTA VELOCIDAD
O velocidad de transporte, esta velocidad se usa para el transporte de la maquina por las
vías y debe ser de 11 a 20 k/h aproximadamente
c) Mueva cuidadosamente la palanca de la transmisión en el sentido de marcha deseada
d) La palanca de la vibración de las compactadoras DYNAPAC generalmente está ubicado en
el lado izquierdo del compartimiento del operador
e) Nota: para realizar los cambios de sentido de marcha en los rodillos se tendrá que disminuir
la velocidad del motor
f) INTERRUPTOR DE VIBRACIÓN
En algunas otras maquinas hay un interruptor de vibración que está ubicado en el tablero de
instrumentos con el símbolo mencionado

4) VIBRACIÓN DE LA MAQUINA
a) No es permitido hacer vibrar el rodillo con la maquina apagada porque estaría ocasionando
deformaciones en la superficies de las rolas
b) Para conectar la vibración de la maquina primero tendrá que poner en movimiento la
maquina y luego activar la vibración

CABINA DE OPERACIÓN DEL RODILLO CP-533E CATERPILLAR

1) VOLANTE DE DIRECCION
El operador utiliza el volante de dirección para realizar giros con la maquina
2) BOCINA
Utiliza la bocina para alertar al operador al personal o para hacer señales auditivas
3) CONSOLA DE DIRECCION}
En la consola de la dirección se encuentra todo el tablero de instrumentos que el operador debe
vigilar durante el funcionamiento de la maquina

4) INTERUPTOR DE ARANQUE DEL MOTOR

El operador utiliza este interruptor de arranque o encendido del motor para activar todo todos los
controles de operación de la maquina

5) INTERUPTOR PARA EL PRECALENTAMIENTO

Oprima el interruptor durante 20 segundos para que el aire de la admisión del motor sea
precalentado
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6) MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
Indica la cantidad de combustible diesel que se encuentra en el tanque un 10% de su capacidad

7) MEDIDOR DE VIBRACION
El medidor indica vibraciones por minuto del tambor vibratorio. La frecuencia del tambor para las
maquinas
A) CS-533.- es de 1900 (VPM) cuando la maquina esta en amplitud alta la frecuencia del tambor
para las maquinas
B) CS-533E.- es de 2000 (VPM) cuando la maquina esta en amplitud baja la frecuencia del tambor
para las maquinas
C) CP-533E.- es de 1900 (VPM) cuando la maquina esta en amplitud baja o alta la frecuencia del
tambor para las maquinas

8) LUCES DE ADVERTENCIA
A) Presión de aceite del motor
Si destella este indicador y suena la alarma indica que hay una baja presión de aceite en el
motor, pare la maquina y no la opere hasta haber solucionado el problema
B) Temperatura del refrigerante
Si destella este indicador y suena la alarma indica que hay una alta temperatura del liquido
refrigerante del motor, pare la maquina y no la opere hasta haber solucionado el problema
C) Temperatura del aceite hidráulico
Si destella este indicador y suena la alarma indica que hay una alta temperatura del aceite
hidráulico, pare la maquina y no la opere hasta haber solucionado el problema

D) Presión de aceite hidráulico

Si destella este indicador y suena la alarma indica que hay una baja o alta presión de aceite
hidráulico, pare la maquina y no la opere hasta haber solucionado el problema

9) HOROMETRO
Este medidor indica el número total de horas de operación del motor, Para así hacer el debido
mantenimiento de la maquina
10) CONTROL DE GAMA DE VELOCIDAD
El control de gama de velocidad de propulsión, se encuentra a la izquierda del volante de
dirección. El control permite que la maquina se desplace a un alta o baja velocidad

A) BAJA VELOCIDAD
Para colocar la maquina en gama baja de velocidad mueva el control de propulsión hacia
abajo y se reducirá la velocidad del motor pero también aumentara la fuerza

B) ALTA VELOCIDAD
Para colocar la maquina en gama alta de velocidad mueva el control de propulsión hacia
arriba y la maquina aumentara la velocidad del motor (RPM)

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