GUÍA DE OBSERVACIÓN

V1: ESTUDIO SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

DIMEN.1: DISEÑO

DISEÑO
NIVEL 1 2 3
Clima Lluvioso y húmedo Húmedo Templado
Subrasante > a 0.18 m 0.18 m 0.20 m
Transito > a 200 v/hr Entre 150 y 200 v/hr 150 v/hr

DIMEN.2: MATERIALES

MATERIALES
NIVEL 1 2 3
Base Abundante Medio Poco
Sub – base Abundante Medio Poco
Capa de Rodadura Abundante Medio Poco

DIMEN.3: FALLAS SUPERFICIALES

FALLAS SUPERFICIALES
NIVEL 1 2 3
Fisura transversal o Abundante Medio Poco
diagonal
Fisura Longitudinal Abundante Medio Poco
Ahuellamiento o Abundante Medio Poco
hundimiento
Baches Abundante Medio Poco

V2: MANTENIMIENTO DE LA AUTOPISTA CHILLÓN – TRAPICHE – DISTRITO DE COMAS

DIMEN.1: DETERIORO DEL PAVIMENTO

DISEÑO
NIVEL 1 2 3
De la superficie Malo Medio Normal
De la estructura Malo Medio Normal
Defectos Malo Medio Normal
Constructivos
DIMEN.2: PROCEDIMIENTO

FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

NIVEL DE SEVERIDAD 1 2 3
Control de transito Malo Medio Normal
Tiempo de vida Malo (<a 3 años) Medio (entre 4 a 5 Normal (5 años)
años)
Prevención de Malo Medio Normal
daños.

LISTA DE COTEJO

V1: ESTUDIO SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

1 = Abundante

2 = Medio

3 = Poco

M1- Est.1

ítem Observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentra el clima de la zona de estudio X
2 Estado en que se encuentra la subrasante de la zona de estudio X
3 Estado en que se encuentran el tránsito vehicular de la zona de estudio X
4 Estado en que se encuentran la base X
5 Estado en que se encuentran la sub-base X
6 Estado en que se encuentra la capa de rodadura X
7 Estado en que se encuentra las fisuras transversales o diagonales X
8 Estado en que se encuentra las fisuras longitudinales X
9 Estado en que se encuentra los ahuellamientos y hundimientos X
10 Estado en que se encuentra los baches X

M2- Est.1

ítem Observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentra el clima de la zona de estudio X
2 Estado en que se encuentra la subrasante de la zona de estudio x
3 Estado en que se encuentran el tránsito vehicular de la zona de estudio x
4 Estado en que se encuentran la base x
5 Estado en que se encuentran la sub-base x
6 Estado en que se encuentra la capa de rodadura x
7 Estado en que se encuentra las fisuras transversales o diagonales x
8 Estado en que se encuentra las fisuras longitudinales x
9 Estado en que se encuentra los ahuellamientos y hundimientos x
10 Estado en que se encuentra los baches x
M1 – Est.2

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentra el clima de la zona de estudio x
2 Estado en que se encuentra la subrasante de la zona de estudio x
3 Estado en que se encuentran el tránsito vehicular de la zona de estudio x
4 Estado en que se encuentran la base x
5 Estado en que se encuentran la sub-base x
6 Estado en que se encuentra la capa de rodadura x
7 Estado en que se encuentra las fisuras transversales o diagonales x
8 Estado en que se encuentra las fisuras longitudinales x
9 Estado en que se encuentra los ahuellamientos y hundimientos x
10 Estado en que se encuentra los baches x

M2 – Est.2

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentra el clima de la zona de estudio x
2 Estado en que se encuentra la subrasante de la zona de estudio x
3 Estado en que se encuentran el tránsito vehicular de la zona de estudio x
4 Estado en que se encuentran la base x
5 Estado en que se encuentran la sub-base x
6 Estado en que se encuentra la capa de rodadura x
7 Estado en que se encuentra las fisuras transversales o diagonales x
8 Estado en que se encuentra las fisuras longitudinales x
9 Estado en que se encuentra los ahuellamientos y hundimientos x
10 Estado en que se encuentra los baches x

M1 – Est.3

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentra el clima de la zona de estudio x
2 Estado en que se encuentra la subrasante de la zona de estudio x
3 Estado en que se encuentran el tránsito vehicular de la zona de estudio x
4 Estado en que se encuentran la base x
5 Estado en que se encuentran la sub-base x
6 Estado en que se encuentra la capa de rodadura x
7 Estado en que se encuentra las fisuras transversales o diagonales x
8 Estado en que se encuentra las fisuras longitudinales x
9 Estado en que se encuentra los ahuellamientos y hundimientos x
10 Estado en que se encuentra los baches xc
M2 – Est.3

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentra el clima de la zona de estudio x
2 Estado en que se encuentra la subrasante de la zona de estudio x
3 Estado en que se encuentran el tránsito vehicular de la zona de estudio x
4 Estado en que se encuentran la base x
5 Estado en que se encuentran la sub-base x
6 Estado en que se encuentra la capa de rodadura x
7 Estado en que se encuentra las fisuras transversales o diagonales x
8 Estado en que se encuentra las fisuras longitudinales x
9 Estado en que se encuentra los ahuellamientos y hundimientos x
10 Estado en que se encuentra los baches x

M1 – Est.4

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentra el clima de la zona de estudio x
2 Estado en que se encuentra la subrasante de la zona de estudio x
3 Estado en que se encuentran el tránsito vehicular de la zona de estudio x
4 Estado en que se encuentran la base x
5 Estado en que se encuentran la sub-base x
6 Estado en que se encuentra la capa de rodadura x
7 Estado en que se encuentra las fisuras transversales o diagonales x
8 Estado en que se encuentra las fisuras longitudinales x
9 Estado en que se encuentra los ahuellamientos y hundimientos x
10 Estado en que se encuentra los baches x

M2 – Est.4

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentra el clima de la zona de estudio x
2 Estado en que se encuentra la subrasante de la zona de estudio x
3 Estado en que se encuentran el tránsito vehicular de la zona de estudio x
4 Estado en que se encuentran la base x
5 Estado en que se encuentran la sub-base x
6 Estado en que se encuentra la capa de rodadura x
7 Estado en que se encuentra las fisuras transversales o diagonales x
8 Estado en que se encuentra las fisuras longitudinales x
9 Estado en que se encuentra los ahuellamientos y hundimientos x
10 Estado en que se encuentra los baches x
M1 – Est.5

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentra el clima de la zona de estudio x
2 Estado en que se encuentra la subrasante de la zona de estudio x
3 Estado en que se encuentran el tránsito vehicular de la zona de estudio x
4 Estado en que se encuentran la base x
5 Estado en que se encuentran la sub-base x
6 Estado en que se encuentra la capa de rodadura x
7 Estado en que se encuentra las fisuras transversales o diagonales x
8 Estado en que se encuentra las fisuras longitudinales x
9 Estado en que se encuentra los ahuellamientos y hundimientos x
10 Estado en que se encuentra los baches x

M2 – Est.5

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentra el clima de la zona de estudio x
2 Estado en que se encuentra la subrasante de la zona de estudio x
3 Estado en que se encuentran el tránsito vehicular de la zona de estudio x
4 Estado en que se encuentran la base x
5 Estado en que se encuentran la sub-base x
6 Estado en que se encuentra la capa de rodadura x
7 Estado en que se encuentra las fisuras transversales o diagonales x
8 Estado en que se encuentra las fisuras longitudinales x
9 Estado en que se encuentra los ahuellamientos y hundimientos x
10 Estado en que se encuentra los baches x

V2: MANTENIMIENTO DE LA AUTOPISTA CHILLÓN – TRAPICHE – DISTRITO DE COMAS

1 = Malo

2 = Medio

3 = Normal

M1- Est.1

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el Diseño de la superficie x
2 Estado en que se encuentra el Diseño de la estructura x
3 Estado en que se encuentra los defectos constructivos x
4 Estado en que se encuentra el control del transito x
5 Estado en que se encuentra el tiempo de vida del pavimento x
6 Estado en que se encuentra la prevención de Daños x
M2- Est.1

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el Diseño de la superficie x
2 Estado en que se encuentra el Diseño de la estructura x
3 Estado en que se encuentra los defectos constructivos x
4 Estado en que se encuentra el control del transito x
5 Estado en que se encuentra el tiempo de vida del pavimento x
6 Estado en que se encuentra la prevención de Daños x

M1- Est.2

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el Diseño de la superficie x
2 Estado en que se encuentra el Diseño de la estructura x
3 Estado en que se encuentra los defectos constructivos x
4 Estado en que se encuentra el control del transito x
5 Estado en que se encuentra el tiempo de vida del pavimento x
6 Estado en que se encuentra la prevención de Daños x

M2 - Est.2

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el Diseño de la superficie x
2 Estado en que se encuentra el Diseño de la estructura x
3 Estado en que se encuentra los defectos constructivos x
4 Estado en que se encuentra el control del transito x
5 Estado en que se encuentra el tiempo de vida del pavimento x
6 Estado en que se encuentra la prevención de Daños x

M1 - Est.3

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el Diseño de la superficie x
2 Estado en que se encuentra el Diseño de la estructura x
3 Estado en que se encuentra los defectos constructivos x
4 Estado en que se encuentra el control del transito x
5 Estado en que se encuentra el tiempo de vida del pavimento x
6 Estado en que se encuentra la prevención de Daños x

M2 - Est.3

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el Diseño de la superficie x
2 Estado en que se encuentra el Diseño de la estructura x
3 Estado en que se encuentra los defectos constructivos x
4 Estado en que se encuentra el control del transito x
5 Estado en que se encuentra el tiempo de vida del pavimento x
6 Estado en que se encuentra la prevención de Daños x
M1 - Est.4

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el Diseño de la superficie x
2 Estado en que se encuentra el Diseño de la estructura x
3 Estado en que se encuentra los defectos constructivos x
4 Estado en que se encuentra el control del transito x
5 Estado en que se encuentra el tiempo de vida del pavimento x
6 Estado en que se encuentra la prevención de Daños x

M2 - Est.4

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el Diseño de la superficie x
2 Estado en que se encuentra el Diseño de la estructura x
3 Estado en que se encuentra los defectos constructivos x
4 Estado en que se encuentra el control del transito x
5 Estado en que se encuentra el tiempo de vida del pavimento x
6 Estado en que se encuentra la prevención de Daños x

M1 - Est.5

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el Diseño de la superficie x
2 Estado en que se encuentra el Diseño de la estructura x
3 Estado en que se encuentra los defectos constructivos x
4 Estado en que se encuentra el control del transito x
5 Estado en que se encuentra el tiempo de vida del pavimento x
6 Estado en que se encuentra la prevención de Daños x

M2 - Est.5

ítem observación 1 2 3
1 Estado en que se encuentran el Diseño de la superficie x
2 Estado en que se encuentra el Diseño de la estructura x
3 Estado en que se encuentra los defectos constructivos x
4 Estado en que se encuentra el control del transito x
5 Estado en que se encuentra el tiempo de vida del pavimento x
6 Estado en que se encuentra la prevención de Daños x

V1: ESTUDIO SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

 Guía de observación (Clima)

1 = Clima lluvioso y húmedo = Abundante
2 = Clima Húmedo= Medio
3 = Clima templado= Poco
 Guía de observación (Subrasante)
 1 = Subrasante > a 0.18 m de altura = Abundante
2 = Subrasante de 0.18m de altura= Medio
3 = Subrasante de 0.20m de altura= Poco
 Guía de observación (Tránsito vehicular)
1 = Tránsito vehicular > a 200 v/hr = Abundante
2 = Tránsito vehicular entre 150 y 200 v/hr = Medio
3 = Tránsito vehicular igual 150 v/hr = Poco
 Guía de observación (Base)
1 = Material de la base deteriorada o inapropiada= Abundante
2 = Material de la base moderada= Medio
3 = Material de la base adecuado = Poco
 Guía de observación (Sub - base)
1 = Material de la Sub-base deteriorada o inapropiada= Abundante
2 = Material de la Sub-base moderada= Medio
3 = Material de la Sub-base adecuado = Poco
 Guía de observación (Capa de rodadura)
1 = Capa de rodadura deteriorada o inapropiada = Abundante
2 = Capa de rodadura moderada y mejorable = Medio
3 = Capa de rodadura adecuada = Poco
 Guía de observación (Fisura transversal y diagonal)
1 = Fisuras transversales y diagonales, Graves y notorias = Abundante
2 = Fisuras transversales y diagonales moderadas = Medio
3 = Fisuras transversales y diagonales leves y desapercibidas = poco
 Guía de observación (Fisura longitudinal)
1 = Fisuras longitudinales, Graves y notorias = Abundante
2 = Fisuras longitudinales moderadas = Medio
3 = Fisuras longitudinales leves y desapercibidas = Poco
 Guía de observación (Ahuellaminento y hundimiento)
1 = Ahuellamientos y hundimientos, Graves y notorios = Abundante
2 = Ahuellamientos y hundimientos moderados = Medio
3 = Ahuellamientos y hundimientos leves y desapercibidas = Poco
 Guía de observación (Baches)
1 = Baches, Graves y notorios = Abundante
2 = Baches moderados = Medio
 3 = Baches leves y desapercibidas = Poco

V2: MANTENIMIENTO DE LA AUTOPISTA CHILLÓN – TRAPICHE – DISTRITO DE COMAS

 Guía de observación (Diseño de la superficie)

1 = Diseño de la Superficie deteriorado e inadecuado = Malo
2 = Diseño de la Superficie moderado y tratable = Medio
3 = Diseño de la Superficie adecuada= Normal
 Guía de observación (Diseño de la estructura)
1 = Diseño de la estructura deteriorada e inadecuada = Malo
2 = Diseño de la estructura moderada y tratable = Medio
3 = Diseño de la estructura adecuada = Normal
 Guía de observación (Defectos Constructivos)
1 = Defectos constructivos graves = Malo
2 = Defectos constructivos moderados = Medio
3 = Defectos constructivos leves = Normal
 Guía de observación (Control del tránsito)
1 = Control del tránsito bajo e inadecuado = Malo
2 = Control del tránsito ocasional= Medio
3 = Control del tránsito adecuado= Normal
 Guía de observación (Tiempo de vida)
1 = Tiempo de vida menor a los 3 años = Malo
2 = Tiempo de vida entre 4 a 5 años = Medio
3 = Tiempo de vida de 5 años = Normal
 Guía de observación (Prevención de daños)
1 = Prevención de daños bajo e inadecuado = Malo
2 = Prevención de daños ocasionalmente= Medio
3 = Prevención de daños adecuado y permanente= Normal