MAQUINARIA PARA OBRAS VIALES

TRACTOR:

El Tractor, Buldócer o Dozer es una máquina de excavación y empuje constituida por un tractor
sobre orugas o sobre neumáticos y chasis rígido o articulado y una cuchilla horizontal,
perpendicular al eje longitudinal del tractor situada en la parte delantera del mismo. Tiene un
potente motor y se utiliza para la nivelación de terrenos. Está diseñada para moverse por los
terrenos más abruptos, con características que hacen difícil su vuelco por pendientes
pronunciadas.

El nombre de buldócer proviene del inglés y significa nivelación a bueyes, ya que en sus orígenes la
cuchilla era impulsada por estos animales. Pueden añadírsele elementos que permiten realizar
trabajos específicos:

Escarificador o Subsolador: Elemento dentado que se utiliza para desgarrar suelos compactos y
rocas semiduras como lo haría un arado.

Escarificador acoplable a un tractor.

Traílla o Moto traílla: Elemento que remolcado por un Tractor o bien auto-impulsado, sirve para
excavar, cargar, descargar o transportar materiales como tierra, arcilla, arena, marga, gravilla, etc.
Su función más habitual es la de realizar recorridos cortos, ejecutar taludes y zanjas y realizar las
primeras labores en obras de explanación. Es una máquina de gran capacidad de carga diseñada
para transitar con facilidad por terrenos difíciles. Puede recoger tierras en su gran tolva central,
que al llenarse y cerrarse mediante una trampilla permite subir la tolva para transitar cargada.

Traílla para transporte de material.

Apisonadora: Elemento cilíndrico muy pesado que se añade a la estructura del tractor y se emplea
para apisonar o allanar la tierra.

Tractor arrastrando un rodillo.

MOTONIVELADORA:

Una moto niveladora es una máquina de construcción que cuenta con una larga hoja metálica
empleada para nivelar terrenos.

Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados en la parte

posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en la parte frontal de la máquina,
estando localizada la hoja niveladora entre el eje frontal, y los dos ejes traseros. En ciertos países
como Finlandia, la mayoría de las moto-niveladoras están equipadas con una tercera cuchilla,
localizada frente al eje delantero.

Moto-niveladora con cuchilla para realizar cortes en talud y a nivel de terreno.

La principal finalidad de la moto niveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes. Una de las
características que dan gran versatilidad a esta máquina es que es capaz de realizar el refino de
taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la moto niveladora suele complementar al
realizado previamente por otra maquinaria de construcción, como excavadoras o escarificadoras.

Escarificador de la moto-niveladora.
CAMIÓN CISTERNA:

El camión cisterna es una de las muchas variedades de camión que sirve tanto para el transporte
de líquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado según sus características. La
mercancía se transporta en estado líquido ya que los fluidos tienen un menor volumen en estado
líquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a mayor presión.

Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para regadío y trasvase, los de transportes
de combustibles líquidos como gasolina, queroseno, glp y otros, o los de productos químicos
líquidos, estando el transporte de éstos regulado en casi todo el mundo por su peligrosidad.

Coloquialmente también se le ha llamado "zeppelin" o "pipa"; como por ejemplo, un camión

cisterna que transporta agua a alguna comunidad, es conocido como la "pipa de agua".

Camión cisterna regando agua para la compactación del terreno.

Camión cisterna regando agua para la compactación del terreno.

EXCAVADORA:

Se denomina pala excavadora o pala mecánica a una máquina autopropulsada, sobre neumáticos
u orugas, con una estructura capaz de girar al menos 360º (en un sentido y en otro, y de forma
ininterrumpida) que excava terrenos, o carga, eleva, gira y descarga materiales por la acción de la
cuchara, fijada a un conjunto formada por pluma y brazo o balancín, sin que la estructura portante
o chasis se desplace.

Excavadora de Oruga.

Sus partes son:

Chasis: estructura portante desplazable mediante cadenas o ruedas neumáticas. En el caso de ser
de ruedas llevará unos estabilizadores para constituir las bases de apoyo.
Corona de giro: sirve de apoyo de la estructura sobre el chasis, permitiendo a ésta gira mientras el
chasis permanece en estación. De dentado exterior o interior atacad por un piñón con motor
independiente y dotada de freno.
Estructura: sostiene el resto de la excavadora (motores, transmisiones, cabina, contrapeso, etc).
Cuchara: fija o móvil y dispuesta en el extremo de un brazo móvil soportado por una pluma
también móvil.
Energía motriz: motor diésel o diésel-électrico.
Sistemas de accionamiento: cilindros hidráulicos en su mayoría aunque también existen por cables
y cabestrantes, transmisiones mecánicas, cilindros neumáticos, etc.

Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseño del conjunto cuchara-brazo-pluma y
que condiciona su forma de trabajo:
Excavadora frontal o pala de empuje: con la cuchara hacia arriba. Tiene mayor altura de descarga.
Útil en trabajos de minería, cuando se cargan materiales por encima de la cota de trabajo.

Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a cotas más bajas. Utilizada sobre
todo en construcción para zanjas, cimentaciones, desmontes, etc.
Normalmente se suele referir de forma errónea a la pala mixta como retroexcavadora.

Excavadora de Ruedas.

VOLQUETE:

El auto volquete o motovolquete autopropulsado (también llamado simplemente dumper del

inglés) es un vehículo utilizado en la construcción destinado al transporte de materiales ligeros, y
consta de un volquete, tolva o caja basculante, para su descarga, bien hacia delante o
lateralmente, mediante gravedad o de forma hidráulica.

Además posee una tracción delantera o de doble eje, siendo las traseras direccionales. Se
distingue sustancialmente del camión volcador o dumper truck por su configuración: el
motovolquete autopropulsado generalmente tiene el contenedor de carga en la parte frontal
delante del conductor, mientras que el camión volcador lo tiene en la parte trasera, detrás de la
cabina del conductor. Como el puesto de conducción está ubicado detrás del volquete, sobre las
ruedas traseras, se hace necesario colocar de forma adecuada la carga, para permitir la visibilidad.
La capacidad de volquete oscila habitualmente de los 0,5 a 1,5 m3 (de 1 a 3 T).
 Camión Volcador.

CARGADOR FRONTAL:

El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cuchara de
gran tamaño en su extremo frontal. Los cargadores son equipos de carga, acarreo y
eventualmente excavación en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias
cortas. El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de
materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la producción. En el caso de
excavaciones con explosivos, la buena movilidad de este le permite moverse fuera de la voladura
raudamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la explosión se disipe, el cargador puede
estar recogiendo la roca regada y preparándose para la entrega del material.

Los cucharones del cargador frontal varía en tamaño desde 0.19 m3 hasta más de 19.1 m3 de
capacidad, colmado. El tamaño del cucharón está estrictamente relacionado con el tamaño de la
máquina.

CLASIFICACIÓN:
Según la forma de efectuar la descarga:
- Descarga Lateral
- Descarga Frontal
- Descarga Trasera
Según su movilización:
-Por Orugas
-Por Ruedas
 Cargador Frontal.

RETROEXCAVADORA:

La retroexcavadora es una máquina que se utiliza para realizar excavaciones en terrenos. Es una
variante de la pala excavadora. La retroexcavadora se utiliza habitualmente en obras para el
movimiento de tierras, para realizar rampas en solares, o para abrir surcos destinados al pasaje de
tuberías, cables, drenajes, etc., así como también para preparar los sitios donde se asientan los
cimientos de los edificios.

La máquina hunde sobre el terreno una cuchara con la que arranca los materiales que arrastra y
deposita en su interior. El chasis puede estar montado sobre cadenas o bien sobre neumáticos. En
este último caso están provistas de gatos hidráulicos para fijar la máquina al suelo. La
retroexcavadora, a diferencia de la excavadora frontal, incide sobre el terreno excavando de arriba
hacia abajo. Es utilizada para trabajar el movimiento de tierras a nivel inferior al plano de apoyo, o
un poco superior a éste.

Retroexcavadora.
RODILLO COMPACTADOR:

Una apisonadora, aplanadora o compactadora es una máquina pesada que consta de un tractor y
de un cilindro de gran peso que va delante y funciona a modo de rueda delantera.

Las aplanadoras se utilizan en construcción para compactar materiales. Son imprescindibles

durante la construcción de carreteras, tanto en la sub-base como en las mezclas asfálticas, siendo
utilizadas también para alisar superficies u otro tipo de tareas en obras diversas. Para la
compactación de materiales cohesivos tales como arcilla se utilizan apisonadoras con elementos
salientes en la superficie del cilindro, siendo usual denominarlas "pata de cabra".

Actualmente es normal que la compactación se logre mediante un elemento vibratorio situado

dentro del cilindro, incrementando la capacidad de compactar o reduciendo el peso necesario.
Esta disposición permite, además, la fabricación de equipos livianos y capaces de operar en áreas
reducidas.

Rodillo compactador.

1. RODILLO COMPARTADOR VIBRATORIO DE TAMBOR SIMPLE

LSS2501/LSS2301/LSS2101/LSS1901/LSS1701

Estos rodillos compactadores vibratorios de tambor simple son rodillos vibratorios de trabajos
pesados que son ampliamente utilizados para compactar la grava, mezcla de arena-asfalto, piedra
triturada, arena del suelo, rocas y otros materiales de relleno no cohesivos en la capa de base y el
sustrato de carreteras. Se aplican extensivamente en la construcción de carreteras de alta
categoría, aeropuertos, puertos, línea ferroviaria represas y un gran terreno a escala industrial, y
más.
1. RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO HIDRÁULICO DE TAMBOR DOBLE
LDD314H/LDD312H/LDD310H/LDD212H/LDD210H/LDD208H

Estos rodillos compactadores vibratorios hidráulicos de tambor doble son ideales para compactar
diversos suelos estabilizados, hormigón bituminoso y hormigón de cemento laminado en la
construcción de superficie de la carretera. Este equipo de compactación se utiliza ampliamente en
la construcción de carreteras, aeropuertos, puertos, presas, carreteras municipales y suelo
industrial de clase alta.
1. RODILLO COMPACTADOR VIBRATORIO HIDRÁULICO LT214

El rodillo compactador vibratorio hidráulico LT214 puede ser utilizado para el suelo de arena
compacta, grava, relleno, piedra triturada y muchos otros materiales sin cohesión, así como el
suelo un poco cohesionado. Este rodillo compactador es aplicable a la operación de compactación
en la construcción de carreteras, minas, presas, aeropuertos, puertos, ferrocarriles y áreas
industriales de clase alta, etcétera.

Características

1. Este trabajo pesado rodillo compactador vibratorio puede ofrecer gran fuerza centrífuga y carga
lineal estática.
2. Dirección mecánica, hidráulica vibración, doble amplitud y dirección hidráulica garantizar un
rendimiento fiable y de alta relación de costo / rendimiento.
3. Este rodillo compactador vibratorio hidráulico utiliza confiable motor diesel D6114 o YC6108
que es conveniente para operar y mantener.
4. Freno de mano y pedal de freno están disponibles, garantizando así la seguridad y la fiabilidad
de la máquina.
5. Elementos de goma de alta calidad se adoptan para reducir la vibración de la espaciosa cabina
de conducción, a fin de que el operador se sienta más cómodo durante la conducción.
6. El rodillo compactador vibratorio hidráulico tiene las características de alta confiabilidad, fácil
operación, fácil mantenimiento y bajo coste de funcionamiento.

1. RODILLO COMPACTADOR DE NEUMÁTICOS

LRS2030/LRS1626/LRS1016/LRS235H/LRS226H/YL16G

Estos rodillos compactadores de neumáticos son ideales para la compactación de suelo

estabilizado, suelo de arena, piedra triturada, concreto bituminoso, hormigón de cemento y otros
materiales cohesivos y no cohesivos en la construcción de superficie de la carretera. Este rodillo
compactador de neumáticos lisos es muy adecuado para la compactación final de asfalto en la
superficie de carreteras. Son ampliamente utilizados en la construcción de carreteras,
aeropuertos, carreteras municipales y suelo industrial.

Características

1. Nuestros rodillos compactadores de neumáticos están equipados con motor Cummings serie B
o motor diesel D6114 turbocompresor refrigerado por agua. El motor puede ofrecer una gran
potencia y un rendimiento fiable.

2. Para garantizar un rendimiento fiable y de fácil operación, rodillo compactador de neumático

LRS2030, LRS1626 y LRS1016 utiliza caja de cambios sincronizada de cambios por velocidad y
LRS235H, LRS226H y YL16G rodillo compactador use caja de transmisión hidráulica de cambios por
poder.
3. El potente sistema de rociadores anticorrosivo y depósito de agua reforzado con polietileno de
800L puede extender efectivamente el tiempo de funcionamiento.
4. El equipo de compactación viene con el sistema de vigilancia por vídeo con infrarrojos para
facilitar la operación.
5. Es compacto en su estructura, apariencia atractiva y con centro de gravedad bajo.
6. Además, está equipado con cabina de conducción espaciosa y cerrada. Dispositivos de
ventilación y aire acondicionado puede ser instalado en la cabina de conducción, si es necesario.

1. RODILLO COMPACTADOR ESTÁTICO DE 3 RUEDAS

Nuestro rodillo compactador estático de 3 ruedas es un tipo rodillo compactador estático de

trabajo pesado que se puede utilizar para compactar la mezcla de grava, arena, asfalto, ripio, suelo
arenoso, el suelo estabilizado y hormigón bituminoso, etc. El equipo de compactación se aplica
extensivamente en la construcción de la capa base de carretera y la construcción de la capa base
de autopista, carretera municipal, zona de aparcamiento, suelo industrial, y más.
1. RODILLO COMPACTADOR ESTÁTICO DE TÁNDEM

El rodillo compactador estático de tándem utiliza el modo de tracción mecánica. Es aplicable a la

compactación del hormigón bituminoso y el suelo estabilizado, etc. El rodillo compactador estático
de tándem Es el equipo ideal de compactación en la construcción de la calzada de la carretera,
carretera municipal, y suelo industrial.