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MINAS - UNCP
SERVICIOS AUXILIARES
COMPONENTES
DE UN SISTEMA
DE IZAJE
G.- COMPONENTES DE UN SISTEMA DE IZAJE
Es una estructura destinada a contener las poleas que transmiten mediante los cables,
el movimiento vertical a las jaulas o skips; se construyen de acero laminado o de
madera con acero laminado o de hormigón.
Los castilletes de acero tienen un peso relativamente reducido y están constituidos por:
Las paredes laterales llevan exteriormente fijadas zapatas o rodillos de guía que
se deslizan por las guiaderas, suprimiéndose el balanceo de la jaula.
Son recipientes que se llenan por volteo de los vagones o por acción
de tolvas de almacenamiento.
Todo sistema de izaje debe tener guías de recorrido de las jaulas, skips y contrapesos.
Las guiaderas de madera son preferidas por permitir una circulación suave de los
recipientes y ser su preparación, montaje y mantenimiento o reparación bastante
cómodos, rápidos y fáciles. Las maderas escogidas deben ser muy duraderas y deben
soportar la humedad, considerando la presencia de agua (roble, alerce rico en
resina).
Las guiaderas de metal son huecas de sección rectangular 4" * 4" * 24', siendo el
espesor de la plancha de 1/2" para jaula o skip y 3/8" para contrapesos.
Existen guiaderas que se montan teniendo en cuenta los movimientos
originados por las presiones del terreno para poder mantener una
separación conveniente entre estos elementos aunque el enmaderado
ceda algo. Estas guiaderas se sujetan en las traviesas en ranuras, de modo
que reajustan la separación de acuerdo a necesidades.
g.7.- Cables de acero. Fig. No. 21
Nomenclatura:
Por ejemplo, un cable de alambre con resistencia de 10,000 kgs a la rotura y una carga de
trabajo de 2,000 kgs, se dice que se emplea con un coeficiente de seguridad de 5.
En el cable con torcido REGULAR, los alambres del torón están torcidos en dirección
opuesta a la dirección de los torones del cable. Son más fáciles de manejar, menos
susceptibles a la formación de cocas y son más resistentes al aplastamiento . Presentan
menos tendencia a destorcerse al aplicárseles cargas aunque no tengan fijos ambos
extremos.
En el cable con torcido LANG, los alambres y los torones están torcidos en la misma
dirección. Son ligeramente más flexibles y muy resistentes a la abrasión y fatiga, pero
tienen la tendencia a destorcerse cuando no están fijos ambos extremos.
Los cables pueden fabricarse en torcido derecho o izquierdo, tanto
en el torcido Regular como en el Lang. En la mayoría de los casos,
no afecta el que se use un cable con torcido derecho o izquierdo.
Los cables con torcido derecho están reconocidos como los de
fabricación normal, por lo tanto, son los que se utilizan en la
mayoría de las aplicaciones. Sin embargo, existen aplicaciones en
que los cables con torcido izquierdo proporcionan ciertas ventajas.
Son cables unidos por sus extremos a los fondos de ambas jaulas,
para compensar el peso del cable suspendido en el pozo. Suelen
tener el mismo peso por metro que los cables de extracción.
Unión Cónica o en Casquillo: se coloca dentro de una especie de cubierta cónica de acero
el extremo del cable destrenzado, abriendo en forma de cono los alambres o doblándolos
en parte. Se llena una aleación fundida a base de plomo o de estaño, que cubre los vacíos
entre hilos y forma un conjunto sólido que no puede desprenderse
En este sistema, uno o dos tambores cilíndricos están fijados sobre un mismo
eje y accionados por un motor sea directamente o por medio de engranajes,
siendo el sentido de giro de ambos tambores, el mismo.
Para asegurar la subida de una jaula o skip durante el descenso de la otra, los
cables pasan uno por encima del tambor correspondiente y el otro por debajo
de su tambor. En la subida, uno de los cables se enrolla sobre su tambor al
mismo tiempo que el otro cable se desenrolla.
Para lograr que el cable se enrolle como es debido y sufra lo menos posible, el
tambor debe tener un revestimiento de madera con ranuras en forma de
hélice, con separaciones de 3 a 6 milímetros según el grosor del cable, entre
vuelta y vuelta.
El diámetro mínimo del tambor debe ser 60 veces el diámetro del cable.
Los Arts. 299 y 300 del RSSOM, especifican sobre los sistema de frenos y embragues, y
la relación del tambor con el cable y el enrollamiento.
Tambor Cónico. Fig. No. 25
Son de construcción ligera. Enrollan al cable plano una vuelta tras otra,
aumentando cada vez el diámetro de enrollamiento.
Se encuentra condicionado al espesor de los cables planos, así como a la
longitud de los mismos.
El diámetro más pequeño de la bobina no debe ser menor de 80 veces el
grosor del cable plano.
Poleas o Winches de Fricción o de Koepe. Fig. No. 28
El cable simplemente pasa sobre la polea o tambora de fricción durante el izaje, que
en cada extremo lleva una jaula o skip o contrapeso. La polea es accionada por un
motor.
Las poleas de fricción son diseñadas para usar cables de cola como contrapeso, que
aseguran el suficiente contacto de fricción, los cuales tienen el mismo peso que los
cables de izaje, y así reducen el torque de movimiento necesario de la tambora de
fricción. En caso de rotura del cable, caerían ambos vehículos inmediatamente.
La polea de Koepe multicable cuenta con tantas gargantas como cables a soportar.
Ventajas:
Desventajas:
Ejercicio:
tu = T tot - ( ta + td + tm ); seg/ciclo
Donde
tm = Tiempo muerto, es decir skip detenido por alguna circunstancia exceptuando el
carguío y descarguío.
h.9.- Velocidad de Izaje ( V )
donde
L = Longitud del cable ( profundidad efectiva + distancia piso exterior a punto de volteo
+ punto de volteo a punto opuesto de polea
Ti = Tiempo de izamiento = ta + td + tu
donde
Q adm = ( Sc * R )/S ; kg
donde
Q adm = Carga o peso admisible del cable; kg
Sc = Sección del cable = 3.1416 * r2; cm2
R = Resistencia del cable a la rotura; kg/cm2
S = Coeficiente de seguridad
h.12.- Diámetro de la Tambora ( D tamb )
D tamb = 64 dc ; m
D tamb = 80 dc ; m
Donde
D tamb = Diámetro de la tambora ; m
dc = Diámetro del cable ; m
Como quiera que se puede definir el diámetro entre estas dimensiones, es preferible
escoger el mayor.
h.13.- Diámetro de la Polea ( D polea )
Donde
Hc = Altura del castillo desde el piso exterior hasta el punto de volteo de polea ; m
h.15.- Longitud inclinada del cable desde punto opuesto polea hasta tambora ( Li )
Donde
Donde
α = Angulo de desviación del cable entre polea y tambora. Máximo debe ser
1.5° a cada lado de la tambora, desde el eje de la polea.
Donde
VELOCIDAD DE IZAJE
R = 16000 kg/cm2
S=7
Lv = 200m + 28m = 228 m
TIEMPO DE IZAMIENTO
1 pulg = 2.54 cm
D tamb = ( 64 a 80 ) dc ; m
DIAMETRO DE LA POLEA
c=1m
= 36.12 m
h.18.- Producción
a.-Disponibilidad Mecánica
= Peso carga y skip en kg + (longit. cable en m * peso/m cable * núm. de cables)/1000 ; ton
Peso total = 13.74 + 13.10 + (680m * 6.73kg/m * 2/1000 kg/ton) = 35.99 ton
PESO TOTAL = 5.6 ton + 12 ton + ( 628 m * 2.7 kg/m * 4 cables/1000) = 24.38 ton