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República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria


Universidad Privada “Gran Mariscal de Ayacucho”
Núcleo Anaco- Edo. Anzoátegui
Escuela de Ingeniería

Bachiller:
Rogheidy González
C.I:
Marcos León
C.I:

Anaco, 27 de marzo de 2017


Índice
Introducción Pág. 3
Pilas y acumuladores Pág.4
Funcionamiento de una pila Pág. 4
Baterías Pág. 5
Pilas combustibles Pág. 6
Corriente eléctrica Pág.7
Pila de volta Pág.7
Pila seca Pág.7
Acumuladores Pág.8
Conclusión Pág.9
Bibliografía Pág.10
Introducción
Las pilas y baterías contienen en su interior sustancias químicas que, al reaccionar,
se alteran y producen electricidad. Estas sustancias terminan por consumirse, y entonces el
poder de las pilas se agota. Las baterías consisten en una asociación de pilas, pero, en
algunos casos (baterías de un automóvil, por ejemplo), los reactivos se pueden regenerar
mediante el paso de una corriente eléctrica en sentido contrario a la que produce la
pila. Cuando se unen mediante un conductor dos cuerpos entre los cuales existe una
diferencia de potencial o también llamada tensión, se produce un paso de corriente de uno
a otro, que provoca la disminución gradual de dicha diferencia de potencial o tensión,
cuando el potencial se iguala, el paso de corriente eléctrica cesa. Para que la corriente siga
circulando debe mantenerse constante la diferencia de potencial. Y esto es precisamente
lo que hacen las baterías y los acumuladores eléctricos.
Pilas y Acumuladores

El fundamento de las pilas y acumuladores es la transformación de la energía


química en eléctrica, mediante reacciones de oxidación-reducción producidas en los
electrodos, que generan una corriente de electrones.
Cuando se unen mediante un hilo metálico dos cuerpos entre los cuales existe una
diferencia de potencial, se produce un paso de corriente que provoca la disminución
gradual de dicha diferencia. Al final, cuando el potencial se iguala, el paso de corriente
eléctrica cesa. Para que la corriente siga circulando debe mantenerse constante la
diferencia de potencial.
En 1800, Alejandro Volta inventó un aparato generador de corriente. La pila de Volta
(que él llamó «aparato electromotor de columna»> estaba constituida por un conjunto de
pares de discos, unos de cobre y otros de cinc, con un disco de tela impregnada en agua
salada —o en cualquier otro líquido conductor— intercalado entre dos pares sucesivos. Se
trataba de un dispositivo muy cómodo y manejable, que funcionaba de modo continuo, y
que posibilitó la aparición de nuevos descubrimientos sobre electricidad.
Funcionamiento de una pila electroquímica
El funcionamiento de una pila es sencillo, consiste básicamente en introducir
electrones en uno de los extremos de un alambre y extraerlos por el otro. La circulación de
los electrones a lo largo del alambre constituye la corriente eléctrica. Para que se produzca,
hay que conectar cada extremo del alambre a una placa o varilla metálica sumergida en un
electrolito que suele ser una solución química de algún compuesto iónico.
Cuando ese compuesto se disuelve, las moléculas se dividen en iones positivos y
negativos, que se mantienen separados entre sí por efecto de las moléculas del líquido. El
electrolito que utilizó Volta era ácido sulfúrico; cada una de sus moléculas, al disolverse en
agua, se descompone en dos protones H+ (iones positivos) y un ion sulfatoSO4– (ion
negativo).
Las varillas metálicas de cobre y cinc constituyen los electrodos, que deben ser
sumergidos en el electrolito sin que lleguen a entrar en contacto. La placa de cobre es el
electrodo positivo o ánodo y la placa de cinc el electrodo negativo o cátodo.
Al reaccionar el electrolito con las varillas se produce una transmisión de electrones,
que han sido extraídos de la placa de cinc, hacia la placa de cobre, con lo que los átomos de
cinc son oxidados e incorporados a la disolución, según la reacción:
Zn —> Zn2++ 2e–
Esto ocurre así y no al revés, del cobre al cinc, porque los átomos de cinc tienen más
tendencia que los de cobre a ceder electrones.
En la varilla de cobre se produce una reducción de los iones hidrógeno H+ de la
disolución, ya que los electrones liberados por los átomos de cinc recorren el hilo conductor
hacia la placa de cobre y son captados por los H+, que se convierten en átomos de
hidrógeno y escapan en forma de gas. Estos electrones en movimiento son los que originan
la corriente eléctrica.
Por su parte, los iones SO4– reaccionan con los cationes Zn2+ y se convierten en
moléculas de sulfato de zinc.
2 H~+2e —> H2
Zn2+ + SO42– —> ZnSO4
Cuando se corta la conexión exterior entre las placas, los electrones no pueden
desplazarse a lo largo del hilo de una placa a la otra, con lo que se interrumpe la reacción.
El dispositivo funciona mientras existan átomos de cinc para formar el sulfato
correspondiente. Cuando la placa de cinc se ha desintegrado por completo ya no puede
producirse la reacción, por lo que la pila ya no tiene uso. Por este motivo, las pilas de este
tipo reciben el nombre de pilas primarias.
Baterías
Las pilas secundarias o acumuladores son aquellas que pueden recargarse, es decir
pueden reiniciar el proceso mediante el aporte de energía de una fuente exterior normal
mente un generador, que hace que los compuestos químicos se transformen en los
compuestos de partida, al hacer pasar corriente a través de ellos en sentido opuesto
Un acumulador es, por tanto, un aparato capaz de retener cierta cantidad de energía
en su interior, suministrada externamente, para emplearla cuando la necesite.
Así, una batería está formada por varios acumuladores, y puede ser ácida o calina
en función de la naturaleza del electrolito. Por ejemplo, las baterías de los coches son
ácidas, porque contienen un electrolito de ácido sulfúrico en el que se sumergen una placa
de plomo metálico y otra de dióxido de plomo. Las reacciones en este caso son las
siguientes:
H2SO4 —> 2H+ + SQ42-
Cátodo:…………… Pb + S042 —-> PbSO4 + 2e–
Ánodo: …….. PbO2 + S042- +4 H30+ + 2 e- —> PbSO4 + 6 H20
Cuando se agota el plomo o el dióxido de plomo la batería está gastada y para
recargarla se hace pasar una corriente eléctrica de la placa positiva a la negativa mediante
un alternador o dinamo, de manera que el sulfato de plomo se vuelve a des componer en
plomo en la placa negativa, y en la positiva en dióxido de plomo
En las baterías alcalinas el electrolito suele ser hidróxido potásico, y las placas son
habitualmente, de níquel y de hierro.
Pilas de combustible
Para solucionar el problema del agotamiento definitivo de las baterías y
acumuladores, Francis Bacon inventó en 1959 la llamada pila de combustible, en la que las
sustancias que generan la corriente eléctrica no están contenidas en la propia pila, sino que
se van aportando a medida que se necesitan.
La primera pila de combustible, también llamada pila Bacon, era alimentada por
hidrógeno y oxígeno gaseosos. Contiene un electrolito de hidróxido potásico disuelto en
agua, entre dos placas metálicas porosas que no permiten el paso del electrolito a través
de ellas, pero sí su penetración parcial.
Uno de los electrodos es alimentado con el gas hidrógeno y el otro con el oxígeno, a
presiones determinadas para que sólo pueda penetrar una parte de la placa. Es a través de
los poros de los metales de las placas por donde entran en contacto los gases con el
electrolito. En la placa negativa se produce una combinación de las moléculas de hidrógeno
con los iones hidroxilo del electrolito, suministrando electrones. En la placa positiva los
átomos de oxígeno capturan los electrones y se combinan con moléculas de agua para
formar iones hidroxilo, que se disuelven en el electrolito.
Las reacciones continúan y la corriente eléctrica se mantiene mientras los electrodos
estén conectados exteriormente y se produzca el aporte de oxígeno e hidrógeno. A veces
es necesario utilizar un metal que actúe como catalizador de la reacción. El idóneo es el
platino, pero debido a su elevado coste suele emplearse níquel.
Este tipo de pilas son ideales para el suministro de energía en estaciones espaciales
o submarinas, por ejemplo, donde no es fácil el montaje de equipos generadores de tipo
convencional. Sin embargo, no son válidas para sustituir a la batería de los automóviles, ya
que se necesita un equipo auxiliar que caliente la pila y elimine el exceso de agua —en el
caso de la pila Bacon— o de dióxido de carbono —en otros tipos similares que emplean
carbonatos como electrolitos.
La corriente eléctrica no es almacenable
La electricidad usual nos llega por cables desde la central eléctrica. Pero la corriente
no puede almacenarse en “tanques” del mismo modo que el agua, pues no es más que el
movimiento de los electrones bajo la influencia de una “presión” o diferencia de tensión, o
“voltaje”, o “fuerza electromotriz”. Por eso, cuando necesitamos accionar pequeños
aparatos, como linternas o radiorreceptores no conectados con la central eléctrica,
empleamos pilas secas y acumuladores. En éstos la electricidad se produce químicamente.
La pila de volta
Si colocamos dos placas de metales diferentes en un recipiente con agua acidulada
(puede ser una placa metálica y otra de carbono), el ácido ataca al metal y se produce una
serie de complicadas reacciones químicas. El ácido toma átomos de una de las placas
metálicas y en cambio libera ios átomos de hidrógeno que ¡o constituían., pero los
electrones del hidrógeno quedan en la placa, que por eso se sobrecarga negativamente.
Los átomos de hidrógeno sin electrón (iones hidrógeno) recuperan sus electrones a
costa de la segunda placa, que entonces queda cargada positivamente. En conjunto sucede
como si los electrones de la segunda placa pasaran a !a primera. Si están unidas a un circuito
exterior, circulará una corriente eléctrica de la primera a la segunda.
Hay un inconveniente en este fenómeno. Los átomos de hidrógeno (ya completos)
se adhieren a la segunda placa formando una capa aislante y en cuestión de segundos
impiden el acercamiento de nuevos iones, deteniéndose completamente la reacción. Para
evitarlo, en la práctica se agrega una sustancia química que se combina fácilmente con el
hidrógeno y lo elimina dé la placa. También se suele reemplazar el ácido sulfúrico por
cloruro de amonio, sustancia de manipulación mucho menos peligrosa.
Existen otras pilas húmedas: la de Weston, de cadmio y mercurio, muy constante y
estable a temperatura fija: suele ser de vidrio y se la emplea para comparar voltajes. La pila
de Lalande no usa ácido, sino sosa cáustica, zinc y óxido de cobre. Trabaja bien en frío. Su
densidad es baja.
La pila seca
La pila seca consiste en un receptáculo de zinc (“placa” negativa de la pila) en cuyo
interior hay una varilla de carbón rodeada de una mezcla de polvo de carbón, bióxido de
manganeso (MnOa), cloruro de amonio y cloruro de zinc en agua. La reacción química entre
el cloruro de amonio (CINHJ y el zinc deja a éste con un exceso de electrones mientras la
varilla de carbón, que actúa como segunda “placa”, queda con escasez de electrones, es
decir, cargada positivamente.
El bióxido de manganeso actúa como despolarizador: elimina el hidrógeno adherido
al carbón. La diferencia entre la pila seca y la húmeda consiste en que en la primera el
electrólito, absorbido por un medio poroso, no fluye, no se escurre. El uso ha reservado
este nombre a las pilas Leclanché, pero existen otras. La varilla de carbón no suele ser de
grafito, sino de negro de humo proveniente de la combustión de acetileno. La pasta
gelatinosa que contiene el electrólito puede ser de almidón y harina, o una bobina de papel:
las pilas modernas usan metilcelulosa con mejores resultados. El voltaje obtenido es
1,6; por cada amperio se consume 1,2 gramos de zinc.

Acumuladores
La pila voltaica y la pila seca se llaman primarias o irreversibles porque las reacciones
químicas no pueden invertirse, ni volver a emplearse los materiales gastados. Una pila
secundaria o reversible (por ejemplo, una batería de automóvil) puede cargarse
nuevamente y emplearse otra vez haciendo pasar en sentido opuesto una corriente
continua. Así se invierten las reacciones químicas que tuvieron lugar durante la generación
de electricidad y los materiales vuelven a su estado original.
El acumulador de plomo es un ejemplo de pila secundaria. En lugar de placas se
compone de rejillas para aumentar la superficie de contacto con la solución de ácido
sulfúrico en agua destilada. Los huecos de una placa están llenas de plomo esponjoso y ios
de la otra de bióxido de plomo (PbCW. La placa de plomo metálico (negativa) corresponde
al zinc y la de bióxido de plomo equivale ai carbón de la pila seca (positiva).
Ambas placas reaccionan con el ácido sulfúrico y se forma sulfato de plomo. El
acumulador se agota cuando ambas placas quedan recubiertas con un depósito blanco de
sulfato de plomo y paralelamente disminuye la concentración del ácido sulfúrico.
La corriente eléctrica de recarga regenera en una placa el plomo esponjoso, en la
otra el bióxido de plomo, y restituye el ácido sulfúrico al agua. La “batería” completa consta
de varios acumuladores conectados entre sí para aumentar la tensión eléctrica o voltaje
del conjunto.
Los acumuladores convienen para descargas breves de alto nivel (estaciones
telefónicas, locomotoras, automóviles). Los nuevos plásticos les confieren menor peso. En
autos y aviones las placas delgadas permiten reducir peso y espacio y proporcionar mejor
rendimiento a bajas temperaturas. Pero las placas gruesas son sinónimo de larga vida, más
o menos 1.000.000 de ciclos cortos.
Conclusión
Debido a la información encontrada acerca de las pilas y acumuladores se ha podido
conocer que las pilas son dispositivos que generan electricidad a partir de una reacción
química directa, impidiendo que se puedan recargar, al contrario que los acumuladores.
También podríamos decir que hay muchos tipos de pilas y acumuladores, que se ocupan en
diferentes artefactos, dependiendo de la necesidad voltaica que requieran y de su forma.
Las más comunes son las Pilas ácidas y alcalinas de óxido de manganeso ocupadas en la
mayoría de artefactos relativamente pequeños, como Pendrives, cámaras fotográficas, etc.;
las Pilas de óxido de mercurio, que son las ocupadas en mayormente en relojes, los
Acumuladores de plomo ocupadas en los automóviles.
Bibliografía
Fuentes de internet:
http://www.taringa.net/posts/ciencia-educacion/16377368/Pilas-baterias-y-
acumuladores-leyes-Fundamentales-cc-ca.html
http://historiaybiografias.com/pilas/
http://www.areatecnologia.com/baterias-y-acumuladores.htm