Accidentes Causas y Consecuencias Alex Paredes Paredes

Técnicas de
Seguridad PLAN DE CONTINGENCIA

Eléctrica
DEDICATORIA
A Dios el universo que conspira para

darme felicidad y aprendizaje en la vida,
a mis padres por su amor y comprensión,
a mi hermana por sus consejos y su apoyo
incondicional y a mis amigos y compañeros
por todos los momentos que pasamos en el
día a día.
ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 1

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Lemao Epígrafe
Cuando deseas alguna cosa ,todo el universo

conspira para que puedas realizarla.
Paulo Coelho

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Agradecimientos
Dedico este trabajo de investigación, a mis padres por el constante amor y apoyo, es por
ellos que tenemos esta gran oportunidad de estudiar superarnos crecer como personas y salir
adelante para superarnos. Gracias por todo el cariño que nos dan.
Así mismo también quiero agradecer al Ing. Holger Meza, porque mediante este tipo de
trabajos nos estimula a la investigación a ser más curiosos por aquello que no conocemos.
Nos da la formación necesaria para enfrentarnos al mundo real.
Por último nos gustaría mencionar a nuestros compañeros de años superiores que hicieron la
función de asesores y me orientaron, pues siempre estuvieron allí para aclarar las dudas que
tenía, sin ellos no hubiera sido posible la realización de este trabajo de investigación.

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1 Contenido
1. INTRODUCCIÓN.........................................................................................................7
2. ¿Por qué investigar los accidentes? ............................................................................ 8
3. DEFINICIONES .............................................................................................................. 9
4.1 Propósito de la investigación ........................................................................... 9
4.2 Accidente........................................................................................................... 9
4.3 Acto sub estándar ............................................................................................. 9
4.4 Condición sub estándar ................................................................................... 10
5 ACTITUD DE LOS TRABAJADORES ......................................................................... 10
6 DENUNCIAS DE LOS ACCIDENTES ...........................................................................11
7 RESPONSABLE DE LA INVESTIGACIÓN ...................................................................11
7.1 PROCEDIMIENTO PARA HACER UNA INVESTIGACIÓN ................................. 12
8 ¿QUIÉN ES EL ACCIDENTADO? ................................................................................ 13
9 ¿DÓNDE OCURRIÓ EL ACCIDENTE? ........................................................................ 13
10 ¿CUÁNDO OCURRIÓ EL ACCIDENTE? ..................................................................... 13
11 ¿CÓMO OCURRIÓ EL ACCIDENTE? ......................................................................... 13
11.1 ¿Porqué ocurrió el accidente? ......................................................................... 14
11.2 ¿Cuáles fueron las causas? ............................................................................... 14
11.3 ¿Quiénes fueron los testigos del accidente? .................................................. 14
12 ENTREVISTA A LOS TESTIGOS Y AL LESIONADO .................................................. 15
13 TIPOS DE ACCIDENTES QUE SE DEBEN INVESTIGAR ............................................ 17
14 REGISTROS .............................................................................................................. 18
14.1 Parte 1 ............................................................................................................... 18
14.2 Parte 2 ............................................................................................................... 18
14.3 Parte 3............................................................................................................... 19
14.4 Parte 4 .............................................................................................................. 19
15 CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES ................................................................. 19
16 LOS TRABAJADORES SUFREN CONSECUENCIAS QUE A LO MENOS SON: ........ 20
17 CONSECUENCIAS PARA LA EMPRESA ................................................................... 21
18 COSTOS DE LOS ACCIDENTES ................................................................................ 21

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19 CAUSAS DE LOS ACCIDENTES ................................................................................ 22

20 EJEMPLOS DE ACCIONES SUBESTÁNDAR ......................................................... 23
21 FACTORES QUE PROVOCAN LOS ACCIDENTES ..................................................... 23
21.1 Falta de conocimiento ..................................................................................... 23
21.2 Falta de motivación ........................................................................................ 24
21.3 Falta de capacidad .......................................................................................... 24
21.4 Desgaste normal o anormal ............................................................................25
21.5 Abuso por parte de los usuarios .....................................................................25
21.6 Diseño inadecuado .......................................................................................... 25
21.7 MANTENIMIENTO INADECUADO .................................................................. 26
22 ORIGEN SUCESO EFECTO DE LOS ACCIDENTES ............................................... 26
22.1 causas accidente consecuencias .................................................................... 26
22.2 factores de los accidentes ............................................................................... 27
22.3 Tipo de accidente ............................................................................................. 27
23 CLASIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE ACCIDENTES ................................................ 27
24 SECUENCIA DEL DOMINO .................................................................................. 28
24.1 Perdidas / costos ............................................................................................. 28
24.2 Accidente / contacto ....................................................................................... 29
24.3 Causas inmediatas / síntomas ........................................................................ 29
24.4 Causas básicas / problemas reales ................................................................. 29
24.5 Falta de control / administración ................................................................... 29
24.6 Método actual ................................................................................................. 30
25 CONCLUSIONES ................................................................................................... 31
26 BIBLIOGRAFIA......................................................................................................32
27 ANEXO ..................................................................................................................33
27.1 Elementos del concepto accidente del trabajo ...........................................................33
28 CONCEPTO DE TRABAJADOR: ............................................................................35
28.1 EL INCIDENTE ...................................................................................................37
28.2 ACCIDENTE LABORAL ......................................................................................37
29 CAUSAS DE LOS ACCIDENTES ............................................................................ 40

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30 SEGURIDAD DEL TRABAJO ................................................................................. 41

31 EL FACTOR HUMANO Y SU RELACIÓN CON LA PREVENCIÓN ............................ 42
32 TIPOS DE ACCIDENTE ......................................................................................... 44
33 COSTOS DE LOS ACCIDENTES ............................................................................ 45
34 Daños causables por la electricidad. ................................................................. 47
34.1 Daños a las personas ...................................................................................... 47
34.2 Daños causados por el paso de la corriente a través del cuerpo humano .. 48
34.3 Fibrilación ventricular. .................................................................................... 48
34.4 Fibrilación auricular. ........................................................................................ 48
34.5 Causados por la presencia de campos electromagnéticos .......................... 49
34.6 Efectos indirectos ........................................................................................... 50
34.7 Daños de otros tipos........................................................................................ 51
35 Clasificación de los sistemas y aplicaciones eléctricas según sus características
52
35.1 Intrínsecas . ......................................................................................................52
35.2 Por el riesgo de electrocución.........................................................................52
35.3 Sistemas eléctricos de Alta tensión ............................................................... 54
35.4 Los centros de transformación. ......................................................................55
35.5 Sistemas eléctricos de Baja tensión ............................................................... 56
35.6 Muy Baja Tensión de Seguridad o Pequeña Tensión de Seguridad ............. 56
35.7 Por el riesgo de arcos eléctricos .....................................................................57
35.8 Por el riesgo de campos electromagnéticos ................................................. 58
35.9 Por el riesgo de los emplazamientos o de los fines ...................................... 59

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1. INTRODUCCIÓN
En general en todas las empresas de una u otra manera se realizan

actividades básicas para evitar los accidentes del trabajo.
A lo menos se tienen nociones de cómo mover materiales, el cuidado en el uso

de las distintas superficies de trabajo, se sabe de la importancia del orden
y aseo de los lugares de trabajo, se cuida de no provocar incendios,
precaución con la electricidad, algunas charlas o consejos de la supervisión,
incluso algunos hacen un procedimiento de trabajo o entregan catálogos,
etc.
Existen otras empresas, en que esta materia es parte integrante del trabajo
diario, en ellas se realizan charlas diarias de cinco minutos, para cada trabajo
critico se realiza un procedimiento de trabajo, se realizan investigaciones de
accidentes e incidentes, se llevan estadísticas, se realizan reuniones semanales
o mensuales, etc.
Sin embargo, la experiencia nos enseña que, aunque los tratamos de evitar,
de todos modos se producen los accidentes en el trabajo.
Lo normal es que las medidas de prevención de riesgos tengan efectos

positivos a largo plazo. Así, aún con el mejor plan de prevención o control de
riesgos operacionales, tendremos que ver algunos accidentes laborales que
afectan a los trabajadores a los equipos o al medio ambiente.
En esos momentos veremos como el supervisor a cargo del trabajador o del

área de trabajo se presenta en el lugar y empieza a hacer preguntas.
¿Qué hacer entonces?
1. ¿Qué actitud se debe adoptar?

2. ¿Porqué investigar?
3. ¿A qué conclusión debe llegar el investigador?
Contestar estas preguntas equivale a contestar la otra pregunta ¿Para qué

sirve la investigación de accidentes? y ¿Quién es el responsable de Investigar?
y si no sabe como investigar y llegar a la causa verdadera ¿Quién lo asesora?

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2. ¿Por qué investigar los accidentes?
Cada vez que en un lugar ocurre un accidente, debemos tener presente que
hay un problema que dio origen a este hecho. Ese problema existe porque:
1.- Se desconoce la forma correcta de hacer las cosas.
2.- No se corrigen las deficiencias
3.- No se inspeccionan ni evalúan las condiciones de trabajo y se subestima el

riesgo
4.- Alguien sin la autorización o sin experiencia decidió seguir adelante, a pesar
de la deficiencia
5.- Alguien con autoridad decidió que el costo para corregir la deficiencia,
excedía del beneficio derivado de la corrección.
6.- Alguien con autoridad no escuchó al trabajador cuando informó la

deficiencia.
Todo incidente, accidente o defecto de proceso, debe ser informado para ser
investigado y el trabajador debe cooperar para transformar el hecho
negativo, en una acción de seguridad u oportunidad de mejorar.
Del mismo modo, el supervisor tiene la obligación de escuchar el aporte del
trabajador, analizar lo informado y tomar una decisión para mejorar el
proceso.

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3. DEFINICIONES
Para desarrollar el tema en comento, vamos a definir algunos términos

asociados al mismo. Investigación de accidentes
Es una técnica preventiva orientada a detectar y controlar las causas que
originaron el accidente, con el fin de evitar la repetición de uno igual o similar
al ya ocurrido.
Consiste en evaluar objetivamente todos los hechos, opiniones, declaraciones
o informaciones relacionadas, como un plan de acción para solucionar el
problema que dio origen a la deficiencia.
4.1 Propósito de la investigación
El propósito fundamental de la investigación de accidentes es:
Descubrir las causas que provocaron el accidente para eliminarlas. Cuando se

investiga un accidente se debe llegar a establecer con la mayor precisión
posible cuales fueron los actos y condiciones sub estándares que permitieron
que el accidente ocurriera.
4.2 Accidente
Acontecimiento no deseado que da por resultado perdidas por lesiones a las

personas, daño a los equipos, los materiales y/o el medio ambiente.
Generalmente involucra un contacto con una fuente de energía,
cuya potencia supera la capacidad límite de resistencia del cuerpo humano o
de las estructuras.
Es todo echo inesperado que interrumpe un proceso normal y que puede

llegar a producir lesiones o daños.
No es necesario que haya lesiones en un accidente, basta que exista solo una
interrupción. Además esta interrupción es inesperada.
4.3 Acto sub estándar
Cualquier desviación en el desempeño de las personas, en relación con los

estándares establecidos, para mantener la continuidad de marcha de
las operaciones y un nivel de pérdidas mínimas, se lo considera un acto
anormal que impone riesgo y amaga en forma directa la seguridad
del sistema o proceso respectivo.
Un acto sub estándar se detecta con observaciones.

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4.4 Condición sub estándar
Cualquier cambio o variación introducidas a las características físicas o al

funcionamiento de los equipos, los materiales y/o el ambiente de trabajo y que
conllevan anormalidad en función de los estándares establecidos o
aceptados, constituyen condiciones de riesgo que pueden ser causa directa
de accidentes operacionales.
Una condición subestándar se detecta con inspecciones.
Una vez aclarado este punto fundamental, podemos aclarar las dudas que se
nos presentan si el supervisor nos pregunta algo como testigos de un
accidente, siendo parte del accidente o participando como investigador del
mismo.
5 ACTITUD DE LOS TRABAJADORES
Es importante, que el trabajador sepa que él debe participar en la labor de

prevención de accidentes, ya que de él depende en gran medida en control
de los riesgos operacionales.
Todos los materiales o máquinas pueden ser inseguros si la persona que los
mueve, no lo hace en la forma correcta, segura, o no sabe como hacerlo.
Si el trabajador, es el que sufre el dolor de la lesión, si es el trabajador el que

sufre las consecuencias del accidente, entonces él es quien debe aplicar
las normas de seguridad, que le ha instruido su supervisor o el asesor de
prevención de riesgos.
Como sabemos que la investigación trata de llegar hasta las causas del
accidente para eliminarlas, la única actitud que podemos adoptar es la de
colaborar con la investigación, dando el máximo posible de detalles al
respecto. Con eso estaremos colaborando efectivamente a la prevención de
los accidentes, pues si eliminamos las causas encontradas, podemos evitar la
repetición del accidente.
Si un accidente, aunque sea leve se repite, no asegura que el resultado de la

repetición sea igual que antes. Lo que antes fue leve, al repetirse puede ser no
solo grave, sino que incluso puede llegar a ser fatal. Nadie puede asegurar las
consecuencias de un accidente, y lo único que resta es tratar de evitar que se
repita. De ahí la importancia de una buena investigación del accidente.

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6 DENUNCIAS DE LOS ACCIDENTES
En general los trabajadores no informan o denuncian accidentes,

fundamentalmente porque:
1.- Tienen temor a las medidas disciplinarias
2.- Preocupación sobre el informe
3.- Preocupación sobre su reputación
4.- Temor al tratamiento médico
5.- Antipatía hacia el personal médico
6.- Deseo de evitar la interrupción del trabajo
7.- Deseo de mantener limpia su hoja de vida
8.- Poca comprensión de la importancia de informarlos.
9.- Falta de motivación para involucrarse.

Normalmente en las empresas está establecido por medio del reglamento
Interno de Orden, Higiene y Seguridad, la obligatoriedad de informar los
accidentes por leves que éstos sean.
Esta exigencia obedece a las disposiciones de la legislación laboral preventiva

y a la necesidad de investigar y analizar los hechos, para adoptar las medidas
preventivas pertinentes.
7 RESPONSABLE DE LA INVESTIGACIÓN
El responsable de hacer la investigación es el supervisor de la línea. Pero,

¿Porqué él y no el encargado de seguridad, por ejemplo?
Las razones para que la investigación la haga el supervisor son:
a.- El, es quien mejor conoce tanto el trabajo como a los trabajadores.
b.- Es el responsable por la seguridad de su gente
c.- Es quién debe aplicar la acción correctiva y, por lo tanto debe estar
convencido de ella.
Por estas razones, el supervisor debe hacer la investigación, además con

esto, muestra su compromiso con el trabajador, con la empresa y con el
mismo.

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La labor del Asesor de Seguridad o Prevencionista de Riesgos, será la de

ayudar al supervisor en la investigación y la de facilitarle los medios para
llevarla a buen termino.
Una vez encontradas las causas que motivaron el accidente, será obligación
del supervisor usar todos los medios que están a su alcance para eliminar
dichas causas.
7.1 PROCEDIMIENTO PARA HACER UNA INVESTIGACIÓN
Debemos recordar que se trata de una investigación como cualquiera otra.

Por lo tanto, tendremos que responder las mismas
preguntas que toda investigación trata de contestar.
Pero, ¿Cuál es la mejor forma de hacer la investigación?
Debemos responder las siguientes preguntas:
1.- ¿Quién es el accidentado?
2.- ¿Dónde ocurrió el accidente?
3.- ¿Cuándo ocurrió el accidente?
4.- ¿Cómo ocurrió el accidente?
5.- ¿Por qué ocurrió el accidente?
6.- ¿Quiénes fueron los testigos del accidente?

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8 ¿QUIÉN ES EL ACCIDENTADO?
Normalmente se piensa que esta pregunta es fácil de responder. Sin embargo,

la pregunta exige tener un cuadro completo de la situación. No sólo se trata
de saber el nombre y la edad de la persona accidentada, sino también los
años que lleva en la empresa y la experiencia que tiene en el trabajo, en el
cual se accidentó.
Muchas veces ocurre que personas de mucha experiencia se accidentan en
el trabajo que nunca antes habían tenido ocasión de hacer en la empresa.
Por ello también se trata de saber quién es el jefe responsable de la persona
en el momento en que se accidentó. Suele ocurrir que el supervisor
responsable en ese momento no sea el supervisor habitual de la persona o
porque estaba haciendo ese trabajo.
9 ¿DÓNDE OCURRIÓ EL ACCIDENTE?
Responder a esta pregunta significa tener un cuadro detallado del sitio exacto
en que ocurrió el accidente. Muchos supervisores se conforman con
descripciones generales, tales como:
Garaje de la empresa o patio de la bodega
Cuando lo que se pide son descripciones que ayuden a clarificar el accidente.
En los casos mencionados, a lo mejor las descripciones deberían ser: foso de
lubricación, lado izquierdo del almacenamiento de tambores vacíos, vereda
derecha de acceso al taller, puerta sur del taller.
10 ¿CUÁNDO OCURRIÓ EL ACCIDENTE?
Ahora se trata de saber no sólo la hora exacta a la cual ocurrió el accidente.

Responder la pregunta significa saber la fuente del accidente, vale decir, el
trabajo que la persona realizaba en el momento en que se accidentó. El ideal
es llegar aquí también hasta el detalle de la etapa del trabajo que la persona
realizaba. Ello permitirá clarificar más adelante con facilidad los actos y las
condiciones subestandares que contribuyeron a que el accidente se
produjera.
11 ¿CÓMO OCURRIÓ EL ACCIDENTE?
Al responder esta pregunta estamos ubicando el tiempo del accidente que

tuvo lugar. Debemos tener en cuenta en qué forma la persona hizo contacto
con su ambiente.
Si algo de ese ambiente fue hacia la persona o si la persona se movió hacia el

objeto del ambiente, si la lesión se produjo por la fuerza del contacto o si no
hubo ninguna fuerza en él.

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Desde luego, para poder dar una buena respuesta necesitaremos saber
también como es la lesión del accidentado y que relación existe entre ella y el
objeto que la produjo.
11.1 ¿Porqué ocurrió el accidente?
La última pregunta se dirige a las causas del accidente. Debemos visualizar

con ella los actos y las condiciones subestándares que contribuyeron a que el
accidente tuviera lugar, a los factores personales y del trabajo. Es normal que
se presenten los dos tipos de causas en los accidentes. Ambos deben quedar
totalmente clarificados con el fin de poder dirigir con eficiencia la futura
acción correctiva.
Es necesario dejar claro que los actos y las condiciones subestándares tienen a
su vez causas, y que debemos llegar a eliminar esas causas si queremos hacer
un efectivo control de los riesgos que producen accidentes. Detrás de los
actos subestándares están los factores personales y detrás de las condiciones
subestándares están sus causas origen o factores del trabajo, y a ambos
debemos dirigir nuestros esfuerzos preventivos.
No hacerlo, significa dejar abierta las causas para la repetición de los actos y
de las condiciones subestándares y, a la larga, de los accidentes.
11.2 ¿Cuáles fueron las causas?
No se puede dar por finalizada una investigación si no se ha llegado al fondo

de la misma, estas son determinar claramente cuales fueron las causas del
accidente. Los accidentes no se producen por casualidad ni son hechos
fortuitos por azar.
Al hablar de causas se quiere decir que siembre hay algo o alguien que
produce el accidente. Pueden ser:
a.- Acción subestándar, producida por el trabajador, por ejemplo energizar

una maquina en reparación.
b.- Condición subestándar, producida por el entorno de trabajo, por ejemplo

maquinaria en mal estado.
Principio de causalidad de los accidentes

Los accidentes ocurren porque hay causas que lo provocan
Estas causas se pueden determinar y eliminar o controlar.
11.3 ¿Quiénes fueron los testigos del accidente?
Los testigos son también la fuente de información del accidente. Para

contestar las preguntas planteadas, el supervisor debe recurrir a todas
las fuentes de información que estén a su alcance.

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Dichas fuentes son:
a.- La entrevista a los testigos y al lesionado.
b.- El estudio del sitio del accidente
c.- El estudio de los equipos y herramientas involucrados.
d.- Reconstitución del accidente
Generalmente con los tres primeros medios, se logra en la mayoría de las

veces aclarar los detalles del accidente.
Sólo en caso de que persistan dudas, el supervisor debe recurrir a la cuarta

fuente, teniendo especial cuidado en no repetir el acto o condición
subestándar que dio origen al accidente.
Nunca se deben entrevistar a los testigos juntos, y ojalá tampoco comenten el

accidente entre ellos antes de la entrevista, por los posibles cambios en la
declaración.
12 ENTREVISTA A LOS TESTIGOS Y AL LESIONADO
De todos los posibles medios de información, el que presenta

mayores problemas, es la entrevista a los testigos y al lesionado a raíz del
accidente. Los problemas que se presentan son de relaciones humanas, pues
en el desarrollo de una entrevista, el supervisor debe convencer al trabajador,
de lo valiosa que es su ayuda para la investigación del accidente y de que
con la investigación no se está buscando culpables del accidente, sino que
conocer las causas del accidente para eliminarlas.

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Esquema recomendado de una entrevista
1.- Recordar a los trabajadores el propósito de la investigación

Recordar que no se busca culpables ni castigar a nadie, que el
único objetivo y esfuerzo es llegar a las causas del accidente para eliminarlas.
2.- Pedir un relato lo más objetivo posible de los hechos

Cuando la persona esté haciendo el relato, no interrumpirla por ningún motivo.
Tampoco tomar notas escritas, pues ello lleva sólo al nerviosismo de la persona.
Tomar nota mental y guardar cualquier duda para cuando la persona haya
terminado su relato.
3.- Hacer preguntas que complementen el relato

Una vez terminada la exposición de los trabajadores, verificar cualquier duda
que se haya presentado.
Preguntar con tacto, tratando de escuchar la versión de la persona y no de

poner la versión propia en la boca de la otra persona.
Recordar, además, que todos somos poco objetivos y que recordamos haber
visto sólo lo que nos conviene. Tratar entonces, de llegar al máximo de
objetividad posible.
4.- Verificar si el investigador comprendió lo que sucedió

Luego de aclaradas las dudas, la persona que entrevista cuenta la versión que
ha escuchado y pide la corrección necesaria si ha habido algún mal
entendido.
Esto ayuda a recordar sin tomar notas.
5.- Discutir con el entrevistado posibles medios para evitar la repetición del
accidente.
Esto último se hace con dos objetivos:
a. Reforzar el objetivo inicial de la investigación, que va dirigida a eliminar las

causas.
b. Lograr una mayor participación y motivación del trabajador a través de su

discusión.
Estudio del sitio del accidente

Al hacerlo, el supervisor debe ubicar la posición que la persona tenía antes del
accidente y en la que quedó luego del mismo.
Debe ver cuales fueron los movimientos que cada uno hizo antes, durante y
después del accidente. Debe buscar las condiciones que hicieron posible el
accidente.
Para todo ello necesita que el lugar no sea arreglado después del accidente.

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Todo arreglo debe esperar, siempre que sea posible, la realización de la

investigación.
Estudio de equipos y/o materiales involucrados

Los equipos y/o materiales pueden ser parte del sitio del suceso, al igual que
en el estudio del sitio del accidente, ahora se trata de ver si alguna condición
del equipo contribuyó al accidente.
Puede suceder que haya defectos de diseño o de mantención, como

también puede suceder que haya habido defectos en su operación.
Casi siempre bastarán estas tres fuentes para obtener una imagen clara de la
forma en que ocurrió el accidente y de las causas que lo provocaron.
Cuando investigar
La investigación del accidente debe hacerse lo más rápido posible.
Ello no siempre es posible, pero en ese caso el supervisor debe tratar de

hacerla a la brevedad. En ningún caso dejarla para más adelante,
fundamentalmente por dos razones:
1.- Mientras más pronto se haga la investigación, menos cosas serán movidas
del sitio del accidente.
2.- Mientras más frescos estén los recuerdos, más objetivas serán las versiones
que los testigos entregarán. Mientras más tiempo pase, mayor será la influencia
de los sentimientos sobre los recuerdos.
13 TIPOS DE ACCIDENTES QUE SE DEBEN INVESTIGAR
Se deben investigar todos los accidentes, incluso aquellos que no han tenido
como consecuencia una lesión o un daño. Sin embargo, es necesario ser
prácticos y empezar investigando los accidentes que han producido lesiones
más graves o daños más grandes.
+ Por las lesiones más graves, debemos entender todo accidente que haya
producido una pérdida de tiempo igual o superior a un día de trabajo. En otras
palabras el trabajador se ausentó de su trabajo por un día laboral.
+ Por daños más grandes, debemos entender todo accidente que paralizó un
equipo deteniendo la producción.
A medida que avance la acción de prevención de riesgos o control del riesgo

operacional en la empresa, debemos avanzar un paso más en la investigación
de los accidentes que deterioran los procesos productivos, provocando
pérdidas para la empresa.

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Cuando los programas de prevención o de control de riesgos están en

marcha, debemos investigar también los accidentes que han producido
lesiones leves o accidentes sin tiempo perdido, estos últimos llamados a veces
incidentes.
La investigación de estos accidentes es necesaria por cuanto muchas veces

pueden llevar a accidentes más graves, si se repiten. Los accidentes que
podríamos llamar "menores" son avisos de accidentes "mayores".
14 REGISTROS
Toda investigación debe quedar registrada en un formulario especialmente

dispuesto para ello. Además se deben llevar registros estadísticos separados,
llevando una completa clasificación de los accidentes por:
14.1 Parte 1
a.- Nombre de los accidentados o identificación de los equipos dañados
b.- Edad, experiencia, cargo del o los accidentados
c.- Supervisor del o los accidentados
d.- Area de trabajo en que ocurrió el suceso
e.- Tiempo que lleva en servicio el equipo y distribuidor del mismo.
f.- Fecha y hora del suceso
14.2 Parte 2
a.- Fuente del accidente
b.- Tipo de accidente
c.- Agente del accidente
d.- Agente de la lesión
e.- Tipo de lesión (diagnóstico)
f.- Causas del accidente ( condiciones y acciones subestándares)

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14.3 Parte 3
a. Especifique las causas precisas del hecho

b. Determine que medidas deben tomarse para evitar la repetición del
accidente
c. Análisis del accidente, medidas correctivas tomadas inmediatas y medidas
que se tomará en el futuro.
14.4 Parte 4
Investigación realizada por:
Copias enviadas a:
Principios de humanidad
Puede suceder que un supervisor, al comprender la importancia que tiene la

investigación de los accidentes, ponga todo su empeño en hacerlo lo mejor
posible.
También suele existir el tipo de supervisor que prioriza la producción por sobre
el accidentado.
Sin embargo, hay principios que todos deben recordar y que le dan su sentido
último tanto a la seguridad como a la investigación de los accidentes, son los
principios humanitarios que recuerdan que en el fin último de la prevención,
está el ser humano, el trabajador ya que ante todo es persona.
Principios que no deben olvidarse:
1.- Primero está la atención al lesionado, si a consecuencias del accidente

hubo alguno.
2.- El respeto a las personas debe primar siempre, tanto en las acciones a
tomar, como en la forma de tomarlas.
Ninguna investigación es lo suficientemente importante, para pasar a llevar

alguno de estos dos principios.
15 CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES
La lesión a los trabajadores es sólo una de las consecuencias posibles de los

accidentes. Resulta que el accidente es un hecho inesperado que produce
pérdidas, y como tal tiene otras consecuencias algunas previstas y otras no.
Incluso algunas de estas posibles pérdidas se pueden asegurar.

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- Lesión
- Pérdida de tiempo
- Accidente
- Daño a equipos y/o materiales, herramientas
- Daño al medio ambiente
- Derroche
- Otros no contemplados
Las consecuencias de los accidentes pueden ser lesiones, daños, pérdidas,

etc.
Decimos "pueden ser y no son", porque puede haber un accidente sin que se
produzcan estas consecuencias.
Como dijimos anteriormente los accidentes tienen causas y no se producen

por azar, pero, la consecuencia del mismo es azaristica, esto es por ejemplo,
cuando un paracaidista se lanza desde un avión en un salto desde 2000 o
3000 metros de altura y no se le abre el paracaídas, como resultado de este
accidente debiera tener un desenlace fatal, pero no siempre es así.
Otro ejemplo común podría ser de que cuando una persona resbala por pisar
una cascara de plátano, debiera sentir dolor por un rato y ninguna
consecuencia más, pero hay personas que han muerto por el mismo
accidente.
La forma en que se produce un accidente puede tener uno o varios resultados
diferentes en cada situación, por eso la consecuencia es azaristica.
Por ejemplo en un accidente de tránsito se producen a lo menos las siguientes

consecuencias: lesiones incapacitantes y leves, daños en los automóviles y los
equipos, pérdida de tiempo, lesiones a las personas ajenas al accidente, daño
psicológico en los familiares, perdida por incumplimiento en la entrega o
llegada a un negocio o entrega de documentos, alza de la prima en
los seguros, etc.
Consecuencia para los trabajadores
16 LOS TRABAJADORES SUFREN CONSECUENCIAS QUE A LO MENOS SON:
a.- Desconfianza en sí mismo. El que se accidentó una vez puede estar

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pendiente si se volverá a accidentar y tendrá miedo, de volver al mismo lugar

en que se accidentó.
b.- Desorden de la vida familiar. La persona que se accidenta muchas veces

se molesta al sentir que no puede colaborar en su casa. Daño psicológico en
los familiares que sufrirán dolor al mirarlo postrado en una cama.
c.- Desorganización de actividades fuera del hogar. No podrá asistir a

reuniones con amigos, practicar deportes o recrearse.
d.- Reducción de sus ingresos. Aunque el seguro cubre la mayor parte de

los gastos, el accidentado no tendrá los mismos ingresos.
17 CONSECUENCIAS PARA LA EMPRESA
Los accidentes también producen pérdidas para la empresa como por

ejemplo, pagos de horas extraordinarias para reemplazar el trabajador
lesionado, disminución de la productividad ya que ningún trabajador podrá
hacer el trabajo de la misma forma que el trabajador titular de esa actividad,
falta de ánimo y baja moral de los demás trabajadores, pérdida de tiempo de
todos los trabajadores por atender al lesionado o comentar el accidente entre
ellos, etc.
18 COSTOS DE LOS ACCIDENTES
Para dar una idea gráfica de lo que verdaderamente significan los accidentes
como costos para toda la sociedad, se puede representar como un témpano
de hielo (iceberg). La parte superior, la que esta a la vista, serían los costos que
la empresa cubre por obligación con el seguro, también llamados costos
directos. La masa inferior del témpano que no se ve, mucho más grande,
estaría bajo la superficie y son los llamados costos indirectos.
Esto que ha primera vista parece exagerado, no lo es tanto pues los

accidentes, realmente son un problema mucho mayor de lo que aparece en
la superficie.
$ 1 : Costos asegurados (Médicos, compensaciones )
$ 5 a 50 : Costos sin asegurar contabilizados (Daños al edificio, a los materiales

y al producto, daños a equipos y herramientas, interrupciones y demoras en la
producción)
$1 a 3 : Costos sin asegurar sin contabilizar (Contratar y entrenar personal,

reemplazos, investigaciones, etc.

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19 CAUSAS DE LOS ACCIDENTES
Hasta el momento hemos examinado el hecho del accidente y las

consecuencias que tiene, principalmente desde el lado humano. Sin embargo,
desde el punto de vista de la prevención, que es lo que nos interesa, debemos
preguntarnos por las causas de los accidentes. Ya habíamos dicho, que los
accidentes tenían causas bien definidas y que estas causas se pueden
determinar y eliminar o controlar.
Hay dos grandes causas de accidentes, las personas y el medio ambiente de

trabajo.
Los trabajadores causarán accidentes cuando lleva a cabo o trabajan con

acciones subestándares.
El medio ambiente de trabajo causará accidentes cuando existen condiciones

subestándares.
Es normal que en un accidente encontremos no sólo una, sino varias causas

actuando al mismo tiempo, las que podemos graficar de la siguiente manera:
- Acciones subestándares
- Accidentes
- Condiciones subestándares
- Causa humana de los accidentes
A las causas humanas de los accidentes las hemos llamado acciones

subestándares.

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En general, las acciones subestándares se definen como cualquier acción

(cosas que se hacen) o falta de acción (cosas que no se hacen) que pueden
llevar a un accidente.
Es la actuación personal indebida, que se desvía de

los procedimientos o metodología de trabajo aceptados como correctos, ya
sean escritos o entregados en forma de instrucción verbal por la supervisión.
Se trata de acciones comunes, muchas veces las hacemos sin pensar que
estos nos pueden llevar a un accidente.
20 EJEMPLOS DE ACCIONES SUBESTÁNDAR
1. No respetar procedimientos de trabajo

2. Trabajar sin autorización o no estar capacitado
3. No usar los equipos de protección personal
4. Hacer bromas
5. Conducir a exceso de velocidad.
6. Fumar en presencia de combustibles o inflamables
Cada acción subestándar tiene una explicación. Hay algo que lleva a la
persona a cometer esa acción. A ese algo debe ir principalmente la acción
de prevención. A ese factor que explica las acciones subestándares lo
llamamos factor personal.
Los factores personales pueden dividirse en tres grandes tipos:
1.- Falta de conocimiento (no sabe)
2.- Falta de motivación o actitud indebida. (no quiere)
3.- Falta de capacidad física o mental (no puede)
21 FACTORES QUE PROVOCAN LOS ACCIDENTES
21.1 Falta de conocimiento
La falta de conocimiento o de habilidad se produce cuando la persona se ha

seleccionado mal para el cargo a ejecutar, no es el trabajador adecuado, no
se le ha enseñado o no ha practicado lo suficiente.
Generalmente ocurre que un supervisor manda a un trabajador a realizar una

actividad sin preguntar si sabe o no hacerlo, o no
cerciorase de que efectivamente sabe el trabajo que se le ha asignado.

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21.2 Falta de motivación
Las actitudes indebidas se producen cuando la persona trata de ahorrar

tiempo, de evitar esfuerzos, de evitar incomodidades o de ganar un prestigio
mal entendido. En resumen, cuando su actitud hacia su propia seguridad y la
de los demás no es positiva.
21.3 Falta de capacidad
La incapacidad física o mental se produce cuando la persona se ha

seleccionado mal para el cargo a ejecutar, no es el trabajador adecuado, la
persona ha visto disminuida su capacidad física o mental.
El control de estos factores personales se puede hacer con selección de

personal, entrenamiento, controles médicos y otras practicas de
buena administración.
Causa ambiental del accidente A las causas ambientales de los accidentes las
hemos llamado condiciones subestándares.
En general, las condiciones subestándares se definen como cualquier

condición del ambiente de trabajo que puede contribuir a un accidente.
Estas condiciones del ambiente de trabajo esta conformado por el espacio

físico, herramientas, estructuras, equipos y materiales en general, que no
cumplen con los requisitos mínimos para garantizar la protección de las
personas y los recursos físicos del trabajo.
Ejemplos de condiciones subestándar

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1. Líneas eléctricas sin conexión a tierra

2. Piso resbaladizo o con manchas de aceite
3. Caminos y señalización en mal estado
4. Equipos de levante en mal estado
5. Correa transportadora sin protección
6. Engranajes o poleas en movimiento sin protección
Tal como las acciones subestándares existían factores personales que las
hacían aparecer, en las condiciones subestándares existen orígenes que las
hacen aparecer. A ese factor que explica las condiciones subestándares lo
llamamos factor del trabajo.
Las causas orígenes de las condiciones subestándares o factores del trabajo
pueden dividirse en:
1.- Desgaste normal o anormal
2.- Abuso por Parte de los usuarios
3.- Diseño inadecuado
4.- Mantenimiento inadecuado
21.4 Desgaste normal o anormal
El desgaste normal es un proceso natural a todo equipo o material, el uso y el

tiempo lo producen. Llega un momento en que dicho desgaste se convierte
en una condición subestándar. Antes de que se produzca ese momento debe
actuarse para evitar el riesgo. Es fundamental para ello llevar una bitácora del
equipo, material o repuesto para saber con certeza cuando cambiar o
reparar.
El desgaste anormal se produce por abuso de un equipo o herramienta, la que
debe corregirse con capacitación e inspecciones.
21.5 Abuso por parte de los usuarios
Muchas veces encontramos que herramientas y equipos buenos se usan para

otros fines. Ello daña las herramientas, causando condiciones subestándares.
Por ejemplo, usan un destornillador como palanca, un alicate para golpear,
etc.
21.6 Diseño inadecuado
Por otra parte, podemos encontrar que las instalaciones no siempre han
considerado la seguridad de su operación. Ello es origen de condiciones
subestándares. Dentro del diseño debemos incluir espacio
suficiente, iluminación adecuada, ventilación, espacios de tránsito, etc.

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21.7 MANTENIMIENTO INADECUADO
También la inadecuada mantención es fuente de condiciones subestándares.

El no reemplazo de equipos viejos, la falta de repuestos y piezas, originan
condiciones para provocar accidentes.
En ambas definiciones, se dijo que eran hechos que... " pueden causar un
accidente".
Esto significa que ambas pueden existir sin que se produzcan accidentes.
Acciones y condiciones pueden producirse sin que sea absolutamente
necesaria la ocurrencia del accidente. Ello dependerá del grado de riesgo de
las acciones y condiciones existente en el momento. Habrá algunas de mayor
riesgo, y la posibilidad de accidente será mayor.
Habrá otras de menor riesgo, en la que la posibilidad será menor. Lo

importante de las acciones y condiciones subestándares es detectarlas y
controlarlas a tiempo. El riesgo de mayor potencial de pérdidas es aquel que
no se conoce.
El accidente puede ocurrir, cuando se trabaja con un riesgo desconocido o

incontrolado.
Cuando muchas acciones y condiciones subestándares existen sin controlarse,

el ánimo de los trabajadores se va deteriorando, y a la larga se producen más
accidentes.
Por ello es importante tomar conciencia de que es necesario esforzarse para

lograr la eliminación de todas las acciones y condiciones subestándares.
22 ORIGEN SUCESO EFECTO DE LOS ACCIDENTES
22.1 causas accidente consecuencias
Según el diagrama, lo que debemos evitar "es el origen de", ya que al

producirse éste, puede generar serias consecuencias para la integridad de las
personas, equipos e instalaciones y el medio ambiente. Luego estos elementos
constituyen una cadena que nos obliga a actuar definitivamente en su origen,
o sea, evitar las causas si queremos realmente tener éxito en el objetivo final
de la prevención.

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22.2 factores de los accidentes
Hemos visto las causas de los accidentes, porque son el objeto principal de
atención, si queremos prevenirlos. Sin embargo, existen otros factores de los
accidentes que también tienen importancia para prevenirlos.
- Fuente del accidente
La fuente del accidente es el trabajo que la persona ejecutaba en el

momento de ocurrir el suceso.
- Agente del accidente

El agente, es el elemento físico del ambiente que tiene participación
directa en la generación del accidente. Normalmente los podemos
clasificar, como por ejemplo: Materiales, medios de producción,
edificios, esmeril, etc.
22.3 Tipo de accidente
El tipo de accidente es la forma en que se produce el contacto entre la

persona y el objeto del ambiente.
23 CLASIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE ACCIDENTES
1.- accidentes en los que el material va hacia el hombre.
a. Golpeado por
b. Atrapado por
c. Contacto con
2.- Accidentes en los que el hombre va hacia el material.
a. Pegar contra
b. Contacto con
c. Aprisionado por
d. Caída a nivel
e. Caída a desnivel
3.- Accidente en los que el movimiento relativo es indeterminado
a. Por sobre esfuerzo

b. Por exposición

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A cada uno de los tipos de accidentes corresponden medidas preventivas

específicas, de modo que mientras más sepamos de ellos, más fácil se nos
hará la prevención de los accidentes.
24 SECUENCIA DEL DOMINO
Una forma que habitualmente se usa para explicar la secuencia de situaciones

que desencadenan en un incidente o accidente, es a través de las piezas de
un dominó,
figurando que, al caer la primera ficha, botará las siguientes.

La secuencia de situaciones que desencadenan en un accidente se explicará
haciendo el análisis del resultado, último ficha del dominó, que es la pérdida.
24.1 Perdidas / costos
PERDIDAGENTE PROPIEDAD
LESION DAÑO
LEVE MENOR
SERIA SERIO
INCAPACITANTE MAYOR
MUERTE CATASTROFICO
Una vez que la secuencia completa ha tenido lugar, hay una perdida a los
trabajadores y/o a la propiedad.
Los resultados de los accidentes se pueden evaluar de acuerdo a las lesiones a

los trabajadores y daños a la propiedad, como también los efectos humanos y
económicos. Esta situación queda mejor graficada en la ficha 5 de la
secuencia del dominó.

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24.2 Accidente / contacto
Cuando se produce el contacto con la fuente de energía, sobre la capacidad

límite del cuerpo o estructura se produce el accidente que genera la pérdida.
Los accidentes, generalmente de clasifican de acuerdo a
su clase enumerados anteriormente.
24.3 Causas inmediatas / síntomas
Los accidentes tienen causas y las causas se pueden conocer, determinar,

eliminar o controlar.
Los actos de las personas y las condiciones del entorno pueden ser peligrosas,
inseguras o subestándares.
24.4 Causas básicas / problemas reales
Cuando se pone énfasis en corregir los actos y condiciones subestándares que

provocan los accidentes, estamos corrigiendo los "síntomas" y no los problemas
reales que han dado origen a estos actos y condiciones.
Las causas básicas designadas como factores personales, explican porque los
trabajadores no actúan como deben actuar.
Las causas básicas designadas como factores del trabajo, explican porque
existen o se crean condiciones subestándares.
24.5 Falta de control / administración
Esta última ficha, o la primera que desencadena la caída de las siguientes,

representa la "falta de control" de la administración. La palabra " control " se
usa aquí para referirse a una de las cinco funciones de
todo administrador profesional, Planificar, organizar, liderar, controlar,
coordinar.
Esta ficha se relaciona con la deficiencia organizativa y administrativa general

de la empresa, hay programas inadecuados, estándares inadecuados,
incumplimiento de estándares o inexistencia de programas y/o estándares.
Si no se define un programa de entrenamiento, los trabajadores no van a

saber hacer el trabajo asignado o no tendrán una productividad óptima, si no
se define el programa de selección y ubicación del personal, en cuanto a
conocimientos, aptitudes físicas y mentales, se enviará a puestos de trabajo a
trabajadores que no pueden desempeñarse adecuadamente.

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El simple hecho que muchos supervisores no tienen conciencia de la

participación que se espera de ellos en un programa de seguridad, les impide
hacer el trabajo correctamente y esto solamente puede producir la caída del
primer dominó, iniciando la secuencia de acontecimientos que llevará a la
pérdida.
Esta ficha del dominó, representa el grado de involucramiento y de

compromiso de la alta dirección con los trabajadores yla empresa,
representados en los estándares y planes de seguridad.
24.6 Método actual
Actualmente se usa una secuencia del dominó mas completa donde queda
mas clara la acción preventiva y los costos. Esta secuencia se muestra en la
figura siguiente.
Esta secuencia del dominó actualizada, deja más claro en donde actúa el
sistema de control del riesgo operacional, es el "antes de" que se genere el
movimiento del dominó que va botando las demás fichas hasta llegar al
accidente.

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25 CONCLUSIONES
 Ningún plan de control de riesgos es efectivo si no va acompañado del

respaldo de la administración superior de la empresa, el que debe tener
una presencia clara, permanente y visible hacia los niveles inferiores de
la organización.

De la alta dirección depende el control de los accidentes, de las
perdidas, de la reducción de costos, etc.

La alta dirección debe preparar planes de seguridad, estándares a
cumplir, debe llevar auditorías permanentes para evaluar el sistema de
seguridad en la empresa, haciéndose asesorar por un Experto en
prevención de riesgos o Asesor en seguridad industrial.
 La incapacidad física o mental se produce cuando la persona se ha

seleccionado mal para el cargo a ejecutar, no es el trabajador
adecuado, la persona ha visto disminuida su capacidad física o mental.
 Todos los materiales o máquinas pueden ser inseguros si la persona que

los mueve, no lo hace en la forma correcta, segura, o no sabe como
hacerlo.

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26 BIBLIOGRAFIA
- Cortés, José. (2007). Técnicas de Prevención de Riesgos Laborares -

Seguridad e Higiene en el Trabajo. (9na Edición). Editorial Tébar
S.L. Madrid, España.
- Escuela Sindical Juan Muñiz Zapico, comisiones obreras. (2001). El
Accidente de Trabajo y la Enfermedad Profesional. Secretaría
Confederal de Formación Sindical de CC.OO.
- Esteve, Lola. (2001). El accidente de trabajo y la enfermedad
profesional. ). Madrid, España. Edita; Secretaría Confederal de
Formación Sindical de CC.OO. Paralelo Edición, S.A.
- Fundación Para La Prevención De Riesgos Laborales. Guía para
la gestión de accidentes en la industria cárnica.
- Grupo de Investigación Analítica de Riesgos (GUIAR). ACCIDENTES
GRAVES, ejemplos históricos. Disponible
en: http://www.unizar.es/guiar/1/Accident/Accidentes.htm.
Departamento de Química Analítica - CPS - Universidad de Zaragoza.
Zaragoza, España.
- Jorgensen, Kirsten. (1998). Conceptos del Análisis de Accidentes. En:
Enciclopedia de Salud y Seguridad en el Trabajo. Gestión editorial
Chantal Dufresne, BA.
- Mutual de seguridad CChC. Boletín Nº 12 - Circunstancias de
accidentes fatales.

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27 ANEXO
El texto del artículo 5, de la Ley 16.744, dice:
"Artículo 5° Para los efectos de esta ley se entiende por accidente del trabajo
toda lesión que una persona sufra a causa o con ocasión del trabajo, y que le
produzca incapacidad o muerte.
Son también accidentes del trabajo los ocurridos en el trayecto directo, de ida
o regreso, entre la habitación y el lugar del trabajo.
Se considerarán también accidentes del trabajo los sufridos por dirigentes

de instituciones sindicales a causa o con ocasión del desempeño de sus
cometidos gremiales.
Exceptúense los accidentes debidos a fuerza mayor extraña que no tenga

relación alguna con el trabajo y los producidos intencionalmente por la
víctima. La prueba de las excepciones corresponderá al
organismo administrador".
Son considerados de trayecto, también los que ocurren entre un trabajo y otro.
Deberemos entender que hay otras clases de accidentes, que ocurren en el

lugar de trabajo o cuando este se lleva a efecto, que no son considerados
como tales por la Ley 16.744, pues, expresamente el artículo 5, señala que:
"para los efectos de esta Ley", debe considerarse accidente del trabajo toda
lesión vinculada directa o indirectamente con la acción laboral. Así, habrá
otras lesiones consideradas por el Derecho Pena, Civil u otro estatuto jurídico,
además, de las que esta Ley define.
27.1 Elementos del concepto accidente del trabajo
Aclarado este hecho deberemos tener presente que los elementos del
accidente del trabajo son:
a.- Que una persona sufra lesión.
b.- Que se produzca Daño o Perjuicio.
c.- Que la lesión sea a causa o con ocasión del trabajo.
d.- Que produzca un resultado: Incapacidad o Muerte.

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e.- Una relación de causalidad entre la lesión y, la Incapacidad o la Muerte.-
A.- Rol 2224-2005
Fundamentos legales de responsabilidad del empleador por accidente laboral

Corte Suprema Cuarta Sala (Especial)
27 de Diciembre de 2006
El precepto legal en que se apoya la acción intentada por el actor, el artículo

184 del Código del Trabajo, establece el deber general de protección de la
vida y la salud de los trabajadores, impuesto por el legislador a los
empleadores, en términos tales que éstos son deudores de seguridad para
aquellos y tal obligación, bajo todos sus respectos, es una de las
manifestaciones del deber general de protección, cuyo cabal e íntegro
cumplimiento es de una trascendencia superior a la de una simple obligación
a que se somete una de las partes de una convención y, evidentemente,
constituye un principio que se encuentra incorporado a todo contrato, siendo
un elemento de la esencia de éste, por lo que la importancia de su
cumplimiento no queda entregada a la voluntad de las partes, sino que
comprende una serie de pautas, cuyo contenido, forma y extensión se
encuentran reguladas mediante normas de orden público.
El legislador, ante el incumplimiento por parte del empleador de una de las

obligaciones de la esencia de un contrato laboral, ha previsto el subsiguiente
resarcimiento para el o los afectados, consagrando la acción pertinente en la
Ley Nº 16.744, sobre Seguro Social contra Riesgos de Accidentes del Trabajo y
Enfermedades Profesionales, específicamente en su artículo 69.
B.- Rol 8078-2004

Empleador es responsable de accidente laboral si no capacita a trabajador en
uso de maquinaria nuevaCorte de Apelaciones de Santiago05 de Octubre de
2005
No se acreditó que el trabajador hubiese recibido una capacitación completa

-tanto previa como simultánea- que asegurara su buen desempeño frente a
una máquina sofisticada y nueva para él, al menos con respecto a sus
actividades anteriores; así como tampoco se acreditó que se hubiese
mantenido una supervisión y control del actor en tal situación, en que recién
iniciaba sus labores frente a esa máquina.
El día del siniestro, el actor, sin respetar las instrucciones que teóricamente
correspondía seguir al desarrollar el trabajo con esa máquina, sufrió los efectos
de tal evento, a cortos días de iniciar esas labores, siendo tratado
posteriormente por el pertinente organismo administrador de la Ley de
Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales.

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En tales condiciones, adquiere particular relevancia que el trabajador no fue

capacitado ni tuvo la supervisión que debió existir a su respecto; lo que pone
de manifiesto un incumplimiento del empleador demandado en cuanto al
deber de completa protección que establece el artículo 184 del Código del
Trabajo, constatación que guarda relación con la estadística, que rola
en autos, de la siniestralidad que registra la empresa
28 CONCEPTO DE TRABAJADOR:
Por la presente vía se pide declarar que las resoluciones dictadas por la Mutual
de Seguridad recurrida y por la Superintendencia de Seguridad Social, en su
respectiva oportunidad, son ilegales y arbitrarias y vulneran el derecho
de propiedad de la recurrente, en cuanto ambas, por razones semejantes,
rechazan las correspondientes peticiones de que se reconozca a la
peticionaria los beneficios de supervivencia que laLey 16.744, sobre
Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales, concede a los sucesores
de los trabajadores que fallecen como consecuencia de un accidente
laboral.
En efecto, la Mutual de Seguridad recurrida, rechazó la petición de la cónyuge

sobreviviente del afiliado -ingeniero civil fallecido en un accidente
automovilístico mientras realizaba los trabajos de inspección y dirección de las
obras camineras que su empleadora tenía en la Primera Región del país-
resolviendo que no procedía el pago de los beneficios reclamados porque, en
la especie no se trataba de un accidente del trabajo, desde que el fallecido
no tenía la calidad de trabajador dependiente de la empresa constructora
por ser él socio mayoritario de ésta, al poseer como dueño el 50 % de las
acciones, motivos por los que no genera los beneficios por supervivencia de la
Ley 16.744.
Reclamada dicha resolución ante la Superintendencia de Seguridad Social

ésta, ratificando el mismo criterio anterior y tras haber requerido informe a la
Dirección del Trabajo sobre el punto, rechazó el referido reclamo y es,
precisamente, en contra de ambas decisiones que se recurre de protección
para obtener que éstas se dejen sin efecto y se declare, en cambio, que debe
darse lugar a los beneficios por supervivencia que la Ley sobre Accidente del
Trabajo y Enfermedades Profesionales concede a sus afiliados.
El razonamiento básico para rechazar la solicitud de la recurrente fue que el

trabajo que desarrollaba su cónyuge para la constructora no era bajo
dependencia o subordinación desde que era socio mayoritario de la
compañía y sustentado estos argumentos en los preceptos contenidos en los
artículos 3 y 7 del Código del Trabajo.Si bien la normativa laboral define el
concepto de trabajador como "toda persona natural que preste servicios
personales, intelectuales o materiales, bajo dependencia o subordinación y en
virtud de un contrato de trabajo", el artículo 25 de la Ley 16.744 que contiene

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el beneficio negado a la recurrente en su título V "Prestaciones", Párrafo 1

"Definiciones", expresa que para los efectos de esta ley se entenderá por
"trabajador", a toda persona, empleado u obrero, que trabaja para alguna
empresa, institución, servicio o persona.
El examen hermenéutico de las disposiciones que se han trascrito, que es

inherente a la función jurisdiccional, aún en sede proteccional, permite
concluir que la definición de "trabajador" que da la Ley 16.744 es más amplia
que la ordinaria laboral, de lo cual fluye que el cónyuge de la recurrente era
trabajador para la constructora, en cuanto desarrollaba una actividad
conforme a su profesión y a cambio de una remuneración, resultando inocuo,
para los efectos de esa ley, si era bajo subordinación o dependencia.
Los entes recurridos al aplicar inadecuadamente los preceptos de la

legislación laboral común a una situación fáctica que, como queda dicho,
tiene su propia normativa, y sin considerar la especial definición de
"trabajador" que da el artículo 25 de la Ley 16.744, han obrado contra
derecho.De lo ponderado cabe concluir que el beneficio contemplado en el
artículo 43 de la Ley 16.744, impetrado por la recurrente, no puede
desconocérsele en cuanto se consideraba a éste como un trabajador no
dependiente, o sin subordinación, actitud de los recurridos que importa un
menoscabo al derecho de propiedad de la recurrente sobre aquél y que
resguarda nuestra Carta Fundamental a través de esta vía proteccional.
Por lo argumentado precedentemente, el recurso ha de prosperar en la forma

que se expresará, sin que sea impedimento a ello, las alegaciones que, en un
sentido distinto, hizo la recurrente.Voto Disidente: Sostiene que debe
confirmarse el fallo, teniendo, además, en consideración que el beneficio que
se pretende es una expresión de las múltiples que tiene el derecho a la
Seguridad Social, garantía constitucional que no está resguardada por esta vía
de protección.
Artículo 70° Si el accidente o enfermedad ocurre debido a negligencia

inexcusable de un trabajador se le deberá aplicar una multa, de acuerdo con
lo preceptuado en el artículo 68°, aún en el caso de que él mismo hubiere sido
víctima del accidente.
Corresponderá al Comité Paritario de Higiene y Seguridad decidir si medió
negligencia inexcusable.
No se define que se entiende por "negligencia inexcusable", pero conforme a

las reglas de la hermenéutica debemos concluir que se trata de una especie
de culpa. Al respecto la doctrina penal pone en esta misma categoría a la
"temeridad"; la "imprudencia"; el "descuido". Todos conceptos ligados a la
noción de culpa, considerado como elemento de atribución subjetivo.
En materia Civil el art. 44 del Código del Ramo, expresa: "Art. 44. La ley
distingue tres especies de culpa o descuido.

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Culpa grave, negligencia grave, culpa lata, es la que consiste en no manejar

los negocios ajenos con aquel cuidado que aun las personas negligentes y de
poca prudencia suelen emplear en sus negocios propios. Esta culpa en
materias civiles equivale al dolo.
Culpa leve, descuido leve, descuido ligero, es la falta de aquella diligencia y

cuidado que los hombres emplean ordinariamente en sus negocios propios.
Culpa o descuido, sin otra calificación, significa culpa o descuido leve. Esta
especie de culpa se opone a la diligencia o cuidado ordinario o mediano.
El que debe administrar un negocio como un buen padre de familia es

responsable de esta especie de culpa.
Culpa o descuido levísimo es la falta de aquella esmerada diligencia que

un hombre juicioso emplea en la administración de sus negocios importantes.
Esta especie de culpa se opone a la suma diligencia o cuidado".
28.1 EL INCIDENTE
La OHSAS 18001, lo define como "un evento que generó un accidente o que
tuvo el potencial para llegar a ser un accidente". Un incidente en el que no se
produce enfermedad, lesión, daño u otra perdida también se conoce como
"cuasi – incidente" (Near-miss). El termino incidente incluyen a los cuasi -
incidentes. En resumen, son acontecimientos no deseados que podría afectar
la eficiencia de la operación y, en circunstancias diferentes, causaría daños a
las personas, a las propiedades y/o al medio ambiente.
28.2 ACCIDENTE LABORAL
La Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo

(LOPCYMAT) en su artículo 69, la define como; "todo suceso que produzca en
el trabajador o la trabajadora una lesión funcional o corporal, permanente o
temporal, inmediata o posterior, o la muerte, resultante de una acción que
pueda ser determinada o sobrevenida en el curso del trabajo, por el hecho o
con ocasión del trabajo". En resumen, puede entenderse como todo evento
no deseado que da lugar a la muerte, enfermedad, lesión, daño u otra
perdida. En la siguiente figura se ejemplifica fácilmente las diferencias entre un
incidente y el accidente.
FIGURA Nº 1: Diferencias entre accidente (Izq.) e incidente (Der.).

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Fuente: Fundación para la prevención de riesgos laborales.
La LOPCYMAT, añade que serán igualmente accidentes de trabajo:
- La lesión interna determinada por un esfuerzo violento o producto de

la exposición a agentes físicos, mecánicos, químicos, biológicos,
psicosociales, condiciones meteorológicas sobrevenidas en las mismas
circunstancias.
- Los accidentes acaecidos en actos de salvamento y en otros

de naturaleza análoga, cuando tengan relación con el trabajo.
- Los accidentes que sufra el trabajador o la trabajadora en el trayecto

hacia y desde su centro de trabajo, siempre que ocurra durante el
recorrido habitual, salvo que haya sido necesario realizar otro recorrido
por motivos que no le sean imputables al trabajador o la trabajadora, y
exista concordancia cronológica y topográfica en el recorrido.
- Los accidentes que sufra el trabajador o la trabajadora con ocasión

del desempeño de cargos electivos en organizaciones sindicales, así
como los ocurridos al ir o volver del lugar donde se
ejerciten funciones propias de dichos cargos, siempre que concurran los
requisitos de concordancia cronológica y topográfica exigidos en el
numeral anterior.

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Es precisamente el riesgo que conlleva para las personas, lo que diferencia al

accidente, de otros incidentes o anomalías que perturban la continuidad del
trabajo.
La lesión, consecuencia del accidente de trabajo, motiva el nacimiento de

la Seguridad del Trabajo, dando lugar a su definición y desarrollo legal, como
una necesidad de reparar el daño motivado por el trabajo.
Desde un punto de vista de la seguridad, es precisamente el riesgo que

conlleva para las personas, lo que diferencia al accidente, de otros incidentes
o anomalías que perturban la continuidad del trabajo y que comúnmente
denominan averías.
En la siguiente figura se aclaran los conceptos expuestos, así como la tipología

resultante de los diferentes tipos de incidentes (suceso anormal, brusco,
imprevisto con potencialidad o no de causar lesión).
FIGURA Nº 2: Conceptos y tipologías resultante de los tipos de incidentes.
TABLA Nº 1: Diferencias entre el accidente y la enfermedad ocupacional.

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29 CAUSAS DE LOS ACCIDENTES
Los accidentes no son casuales, sino que se causan. Las causas de los
accidentes son definidas como las diferentes condiciones o
circunstancias materiales o humanas, es posible deducir una primera
clasificación dependiendo del origen de las mismas, es decir, causas humanas
y causas técnicas, a las que también se les denomina "factor humano" y
"factor técnico".
 a. Factor Técnico: Comprende el conjunto de circunstancias o condiciones
materiales que pueden ser origen de accidente. Se les denomina también
condiciones materiales o condiciones inseguras.
 b. Factor Humano: Comprende el conjunto de todas actuaciones humanas
que pueden ser origen de accidente. Se les denomina también actos
peligrosos o prácticas inseguras.
Pudiendo establecer a su vez dentro de cada uno de estos dos tipos de
causas una nueva clasificación:
 a. Causas de accidentes y causas de lesión.
 b. Causas básicas o principales y causas secundarias o desencadenantes.
 c. Causas inmediatas y causas remotas.
A pesar de la importancia del factor humano, para lograr una seguridad eficaz
es más importante actuar sobre el factor técnico. Este último planteamiento es
el que mejores resultados aporta a la seguridad:
 a. La actuación y control sobre el factor técnico es más eficaz, ya que
la conducta humana no siempre resulta previsible.
 b. La actuación sobre el factor técnico permite obtener resultados a corto
plazo.
 c. La actuación sobre el factor técnico en una actuación ideal, permite el
olvido del factor humano.
No obstante, en la actualidad, el factor humano está volviendo a ser
considerado como un factor prioritario en toda política preventiva en el
campo laboral.

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30 SEGURIDAD DEL TRABAJO
Según lo plantea Cortes en su libro de texto, la Seguridad del Trabajo es

la "técnica no médica de prevención cuya finalidad se centra en la lucha
contra los accidentes de trabajo, evitando y controlando sus consecuencias".
Su objetivo, la lucha contra los accidentes de trabajo, la que permite distinguir
la Seguridad de otras técnicas no médicas de prevención, como el Higiene o
la Ergonomía.
Dos son las formas fundamentales de actuación empleadas por la Seguridad:
 a. Prevención: Actúa sobre todas las causas desencadenantes de los

accidente de trabajo.
 b. Protección: Actúa sobre los equipos de trabajo o las personas expuestas al

riesgo para aminorar las consecuencias del accidente.
FIGURA Nº 3: Funciones de las técnicas de seguridad y los distintos aspectos

que, en relación a la Seguridad - Accidente - Consecuencia.
Fuente: El Autor. (2012).

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31 EL FACTOR HUMANO Y SU RELACIÓN CON LA PREVENCIÓN
En una actuación administrativa deficiente puede darse a lugar una serie de

"causas básicas" (factores personales o de trabajo inadecuados) y/o "causas
inmediatas" (práctica o condición insegura), que pueden ser
desencadenantes de los accidente de trabajo, con sus conocidas
consecuencias o pérdidas. Los hechos que motivan el accidente, están
constituidos por las prácticas inseguras (Factor Humano) y por las condiciones
inseguras (Factor Técnico).
FIGURA Nº 4: Representación de las deficiencias administrativas

y evolución hasta las pérdidas.

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De acuerdo con este modelo propuesto donde las causas inmediatas, es

decir, los hechos que motivan los accidentes, están siendo desencadenados
por todos los elementos constituidos por las causas inmediatas, es decir, tanto
por las prácticas inseguras, como también, por las condiciones inseguras.
A todo esto, resultan de este modo difícilmente entender qué factor ejerce
mayor influencia en el origen del accidente, pero debemos tener muy
presente que detrás de un fallo técnico siempre, en último término, se
encuentra presente el factor humano, por lo que puede decirse que en todo
accidente intervienen conjuntamente en ambos factores.
 a. Actos Inseguros: Es toda actividad voluntaria, por acción u omisión, que

conlleva la violación de un procedimiento, norma, reglamento o práctica
segura establecida tanto por el Estado como por la empresa, que puede
producir un accidente de trabajo o enfermedad ocupacional.
 b. Condiciones Inseguras: Es cualquier situación o característica física o

ambiental previsible que se desvía de aquella que es aceptable, normal o
correcta, capaz de producir un accidente de trabajo, enfermedad
ocupacional o fatiga al trabajador. Son las condiciones que incrementa la
posibilidad de que se genere un accidente o no aptas para desempeñar una
determinada actividad.
TABLA Nº 2: Algunas causas básicas para actos inseguros y condiciones

inseguras.
Actos Inseguros Condiciones Inseguras

Guardas y dispositivos de seguridad
Trabajar sin autorización
inadecuados
Sistemas de señalizací6n y de alarma
Trabajar sin seguridad
inadecuados
Trabajar a velocidades peligrosas Riesgos de incendios y explosiones
No señalar o comunicar riesgos Riesgos de movimientos inadecuados
Neutralizar dispositivos de
Orden y limpieza defectuosos
seguridad
Utilizar equipos de forma insegura Riesgo de proyecciones
Utilizar equipos defectuosos Falta de espacio. Hacinamiento
Adoptar posturas inseguras Condiciones atmosféricas peligrosas
Poner en marcha equipos
Depósitos y almacenamientos peligrosos
peligrosos
Utilizar equipos peligrosos Defectos de equipos inseguros
Bromear y trabajar sin atención Ruido e iluminación inadecuada
No usar las protecciones Ropas de trabajo peligrosas

Técnicas de
Eléctrica
personales
32 TIPOS DE ACCIDENTE
Los accidentes pueden ser clasificados en función de determinados factores

característicos:
 a. Gravedad de la lesión: Este parámetro responde a criterios médicos,
caracteriza las consecuencias que ha tenido el accidente para el trabajador
o trabajadores que lo han sufrido. Por ejemplo; leves, graves y mortales.
 b. Forma del accidente: Este aspecto se refiere a la manera en que se produjo
el accidente, es decir, en cómo entró en contacto el agente que provocó el
accidente con el accidentado. Por ejemplo; accidentes causados por seres
vivos, atrapamiento por o entre objetos, atropellos o golpes con vehículos,
caídas de objetos desprendidos, exposición a contactos eléctricos, golpes por
objetos o herramientas, caídas de personas al mismo nivel, cuerpos extraños
en ojos, sobresfuerzos, choques contra objetos móviles, entre otros.
 c. Agente material: Por agente material se entiende el objeto, sustancia o
condición del trabajo que ha originado el accidente. Por ejemplo; fluidos,
herramientas, piezas en movimientos, entre otros.
 d. Naturaleza de la lesión: Este factor permite clasificar un accidente en
función del traumatismo que produce. Un ejemplo de naturaleza de la lesión
sería la amputación. Por ejemplo; amputaciones, hernias discales, heridas
cortantes, aplastamientos, conjuntivitis, lesiones múltiples, lumbalgias,
contusiones, infartos, derrames cerebrales, otras patologías no traumáticas,
fracturas, entre otros.
 e. Ubicación de la lesión: Este aspecto de un accidente identifica la parte del

cuerpo en que se localiza la acción traumática. Por ejemplo; cara, excepto
ojos, miembros superiores (excepto manos), cuello, órganos internos, región
lumbar y abdomen, manos, ojos, pies, cráneo, tórax, espalda y costados, entre
otros.

Técnicas de
Eléctrica
33 COSTOS DE LOS ACCIDENTES
Los accidentes no tienen una causa única, si no que son el resultado de una
cadena de circunstancias. Los costos indirectos que provocan los accidentes,
son a lo menos, cuatro veces más altos que los directos. Todo accidente
significa mayores gastos operacionales tanto para las empresas como en los
trabajadores y su entorno. A continuación una breve descripción de los
efectos producidos por los accidentes.
Para el Accidentado
 a. Costo Humano: dolor y sufrimiento físico y psíquico, pérdida de la

capacidad de trabajo o de la profesión, sufrimiento de la familia y
marginalización social.
 b. Costo Económico: disminución de ingresos temporal o definitivos y gastos
adicionales.
Para la Empresa
 a. Costo Humano: pérdida de recursos humanos, problemas para el equipo
humano: juicios, condenas, entre otros; presiones sociales y psicológicas.
 b. Costo Económico: costos contabilizados fácilmente primas
de seguro, salarios, indemnizaciones, entre otras. Costos más o menos ocultos
suelen ser como mínimo cuatro veces superiores a los costos asegurables en
accidentes con lesión.
Para la Sociedad
 a. Costo Humano: muertes, lesiones graves y leves y deterioro de la calidad de
vida.
 b. Costo Económico: contabilizadas indemnizaciones de la seguridad social,
oculto (deterioro de bienes: materiales, equipos, instalaciones, entre otros;
actuaciones obligadas: investigaciones, procesos, entre otros; sustracción
de recursos humanos).
TABLA Nº 3: Principales accidentes industriales en el mundo.
Lugar y Año Accidente Consecuencias

 28 muertos y cientos de
Explosión de vapor no
heridos.
Flixborough (UK), 1974 confinada (UVCE) de
 Destrucción de las
ciclohexano
instalaciones.
Bola de fuego de
 Al menos 500 muertos.
Cubatao (Brasil), 1974 gasolina por fuga de un
 Daños al medio ambiente.
oleoducto
Reacción química fuera  Más de mil personas
de control que provoca evacuadas.
Seveso (Italia), 1976 el venteo de un reactor,
 Abortos espontáneos
con liberación a y contaminación del suelo.
la atmósfera de dioxina Autoridades ilocalizables (fin

Técnicas de
Eléctrica
de semana).
 Las primeras medidas se
tomaron a los cuatro días.
Explosión BLEVE de un
Camping Los Alfaques,  215 muertos.
camión sobrecargado
San Carlos de la Rápita  Destrucción completa del
de propileno al chocar
(España), 1978 camping.
contra un camping
 Más de 500 muertos, más
Numerosas explosiones
de 4.500 heridos.
de depósitos y tanques
San Juan de  Más de 1.000
de GLP debidas a una
Ixhuatepec, México D.F. desaparecidos.
fuga y posterior
(México), 1984  Destrucción de viviendas.
explosión no confinada
 Efecto dominó procedente
de GLP
de la primera UVCE.
 3.500 muertes y el mismo
número de personas en
condiciones críticas.
Escape de isocianato de
 Efectos a largo plazo:
metilo en una planta de cegueras, trastornos
Bhopal (India), 1984
fabricación de mentales, lesiones
insecticidas hepáticas y renales.
 La nube tóxica atravesó
una de las vías de
evacuación.
Serie de explosiones en
la red de alcantarillado
 190 muertos y 470 heridos.
de la ciudad de
 6.500 damnificados.
Guadalajara por vertidos
 Destrucción de 1.547
Guadalajara (México),
incontrolados de edificaciones, daños en 100
1992
combustible procedente escuelas y 600 vehículos.
de la planta de
 Destrucción de 14 km de
Petróleos Mexicanos, calles.
PEMEX
En cada una de las siguientes situaciones laborales responda:

 a. ¿Qué observa en la imagen?
 b. ¿Que podría ocurrirles?
 c. ¿Qué daño o pérdida podría producirse al producirse un accidente?
 d. ¿Qué puede recomendaciones puede dar para evitar los accidentes y/o
proteger al trabajador?

Técnicas de
Eléctrica
ACCIDENTES ELECTRICOS
34 Daños causables por la electricidad.
34.1 Daños a las personas
Los accidentes eléctricos representan un porcentaje bajo respecto a los

debidos a otras causas, aunque la electricidad está presente en todo tipo de
actividades humanas.
Algunos accidentes podrían evitarse si se utilizan los equipos de protección
individual (EPI) y las herramientas adecuadas.

Técnicas de
Eléctrica
La gravedad de los accidentes es mayor en alta tensión. Los daños que puede
causar la electricidad pueden clasificarse de la siguiente forma:
34.2 Daños causados por el paso de la corriente a través del cuerpo humano
La causa fundamental de daños producidos por la electricidad es el paso de

la corriente eléctrica a través del cuerpo humano. Para que circule intensidad
a través del cuerpo humano es necesario que entre dos partes del mismo
exista una tensión (o diferencia de potencial). Por el hecho de que el cuerpo
humano en su conjunto esté a una tensión diferente de otra existente en algún
objeto de su entorno, del que se encuentre eléctricamente aislado, no hay
riesgo de daños causados por el paso de la corriente, aparece un riesgo
debido a los efectos del campo eléctrico correspondiente.
Inmediatos Contracción muscular, que puede provocar caídas, que a su vez

pueden causar:
Impacto, cortes, quemaduras (por contacto con zonas calientes), etc
Incremento de la corriente (por la invasión de una zona más peligrosa)
Dificultad de respiración, que puede provocar asfixia.
Perturbaciones en el corazón, que pueden ser:
34.3 Fibrilación ventricular.
Produce un movimiento anormal del corazón que provoca la perdida de

presión sanguínea.
34.4 Fibrilación auricular.
Parada cardiaca.Como consecuencia de la falta de circulación de la sangre

se produce la muerte de las células cerebrales por falta de oxígeno (anoxia).
Aumento de la presión sanguínea.

Técnicas de
Eléctrica
Quemaduras en las zonas de paso de la corriente.
La causa principal de muerte se considera la fibrilación ventricular. En algunos

casos aparecen también como causas la parada cardiaca y la asfixia.
34.5 Causados por la presencia de campos electromagnéticos
Los efectos de los campos electromagnéticos sobre el cuerpo humano han

sido objeto de preocupación y alarma social creciente en las últimas décadas.
Los campos electromagnéticos y sus efectos están relacionados con su

frecuencia. Entre 0 y 10 kHz los campos eléctricos y magnéticos deben
considerarse por separado. Existen efectos a corto plazo bien establecidos,
dependientes de la frecuencia como:
 La estimulación de células nerviosas y musculares

 El calentamiento.
 Efectos directos.
Un campo eléctrico induce una carga en la superficie de un cuerpo expuesto,

que puede provocar cosquilleo de la piel, vibración del vello y pequeñas
descargas electrostáticas.
Los campos magnéticos variables inducen en el interior del cuerpo tensiones

que a su vez dan lugar a corrientes. La corriente inducida puede estimular los
nervios o el tejido muscular.
Los campos electromagnéticos pulsados pueden producir otro tipo de efectos

como percepción auditiva de pulsos de microondas además de aquellos
asociados a la radiación de la onda. Pueden tener también efectos indirectos

Técnicas de
Eléctrica
como quemaduras por tocar objetos calentados por efectos de los campo
electromagnéticos.
La Norma experimental ENV 50166 establece restricciones básicas para evitar

las consecuencias nocivas de los efectos de los campos. No es frecuente que
aparezcan campos con la magnitud y frecuencia necesaria para que
induzcan tensiones en el interior del cuerpo humano que provoquen
intensidades inducidas peligrosas. En la tabla siguiente se indican los efectos
en función de las densidades de corriente inducidas.
En el caso de campos magnéticos débiles no se disponen hasta el momento

de resultados concluyentes que permitan cuantificar sus efectos sobre la salud
humana en función de la frecuencia, la intensidad y el tiempo de exposición.
Es decir, no está por el momento demostrado que la exposición a campos
magnéticos que no den lugar a corrientes inducidas peligrosas presenten
riesgo para la salud.
34.6 Efectos indirectos
Resultan del acoplamiento de un campo eléctrico o magnético con un objeto

como una estructura metálica, que por las tensiones inducidas, puede

Técnicas de
Eléctrica
provocar efectos directos sobre el cuerpo humano como consecuencia de

descargas y quemaduras.
Por otros causas
Por arcos. Se pueden producir quemaduras en la cara, manos y vista

(constituyen el porcentaje más alto de lesiones.
Por aumento de la temperatura. Se pueden producir quemaduras (en las

manos principalmente).
Por accionamientos imprevistos de maquinas accionadas o controladas por

energía eléctrica. Se pueden producir contusiones, heridas, roturas de huesos,
etc.
34.7 Daños de otros tipos
Los incendios, provocados por cortocircuitos (motivados generalmente por un

funcionamiento incorrecto de las instalaciones) son uno de los daños mas
frecuentes. En numerosas ocasiones se atribuye el origen de un incendio a un
cortocircuito, pero habitualmente el cortocircuito no es sino un paso más (el
mas llamativo) en el proceso que desencadena el incendio. Es normal que el
cortocircuito se produzca por un calentamiento excesivo previo de elementos
aislantes hasta alcanzar su punto de fusión, produciéndose a continuación el
cortocircuito.
Los motivos del calentamiento pueden ser muy diversos; la obstrucción de la

ventilación, el fallo de los sistemas de protección, o bien pudieran en algunos
casos deberse a errores de mantenimiento, ejecución o hasta de diseño.
Otros daños típicos son las averías de equipos, motivadas por sobretensiones
atmosféricas o de maniobra.

Técnicas de
Eléctrica
También se producen incendios o explosiones motivadas por la presencia de

atmósferas
Inflamables o explosivas ante elementos con temperatura elevada (producida
por la electricidad) o arcos eléctricos.
35 Clasificación de los sistemas y aplicaciones eléctricas según sus

características
35.1 Intrínsecas .
Pueden establecerse varias clasificaciones de los sistemas y aplicaciones

eléctricas. A continuación establecemos una clasificación basada en los
siguientes criterios:
 Por el riesgo de electrocución.

 Alta Tensión.
 Baja Tensión.
 Muy Baja Tensión de Seguridad.
 Por el riesgo de arcos eléctricos.
 Por el riesgo de campos electromagnéticos.
 Por el riesgo del emplazamiento o de los fines.
35.2 Por el riesgo de electrocución
Para que se produzca el paso de corriente a través del cuerpo humano es

necesario que se cierre un circuito como el de la figura siguiente:

Técnicas de
Eléctrica
En el circuito, ZT representa la impedancia del cuerpo humano. La intensidad

IC se calcula como:
Una característica de los materiales aislantes es su resistividad y otra su rigidez

dieléctrica o máxima tensión (kV/cm) que pueden soportar manteniendo sus
características (entre ellas su alta resistividad). Por lo tanto el empleo de
tensiones altas presenta mayor riesgo por varios motivos:
En primer lugar cuando se tiene un circuito como el de la figura anterior,

cuanto mayor sea la tensión mayor será la intensidad.
En segundo lugar cuanto mayor es la tensión mayor será la probabilidad de

que se produzca un circuito como el de la figura, por superar la rigidez
dieléctrica de los aislantes.
Al aproximarse a una instalación con conductores no aislados se producen

efectos capacitivos (separación de dos conductores por un dieléctrico), estos
efectos, aunque presentan impedancias altas, pueden provocar intensidades
peligrosas si la tensión aumenta. Por este motivo es necesario mantener unas
distancias mínimas (en función de la tensión) a los elementos no aislados.
Las normas internacionales establecen una clasificación de los sistemas

eléctricos por el nivel de tensión. Como resultado de esta clasificación
tenemos tres grandes grupos: sistemas de Alta tensión, de Baja Tensión, y de
Muy Baja Tensión de Seguridad.

Técnicas de
Eléctrica
35.3 Sistemas eléctricos de Alta tensión
Son sistemas de alta tensión aquellos en los que se utilizan tensiones alternas de
valor eficaz superior a 1000 V o tensiones continuas superiores a 1500 V.
Normalmente las instalaciones de alta tensión son de corriente alterna trifásicas

y la tensión de las mismas se refiere al valor de su tensión de línea (tensión
eficaz entre cada dos de los tres conductores de fase).
Existen algunas excepciones como las instalaciones de tracción eléctrica, que
son de corriente continua a 3000 V (entre catenaria y rail) en los trazados con
ancho de vía español, y de corriente alterna monofásica a 25 kV (entre
catenaria y raíl) en el tramo Madrid-Sevilla.
En el futuro tramo Madrid-Barcelona serán de corriente alterna monofásica

con 25kV entre catenaria y raíl, 25kV entre raíl y conductor auxiliar y 50 kV entre
catenaria y conductor auxiliar.
Los sistemas eléctricos de alta tensión se utilizan fundamentalmente cuando se

manejan potencias elevadas, con el objeto de que se reduzcan las
intensidades.
Por esta razón encontraremos sistemas de alta tensión en la generación de

energía eléctrica (salvo excepciones como pequeños generadores), el
transporte a distancias de centenas de km (líneas de 400 kV, 220 kV, 132 kV.),
la distribución a distancias de decenas de km (líneas de 66 kV, 45 kV, 15 kV) y
en los sistemas de alimentación de algunos (habitualmente cuando la
potencia supera los 500 kW).
Hay por lo tanto instalaciones de alta tensión en: las centrales eléctricas

Técnicas de
Eléctrica
Las líneas eléctricas de transporte y distribución en alta tensión.Las

subestaciones eléctricas (instalaciones destinadas a maniobras de conexión y
desconexión así como a transformación de la tensión)
35.4 Los centros de transformación.
Algunas instalaciones industriales cuando utilizan motores de gran potencia.

(habituales en sectores como la siderurgia, la fabricación de cemento, etc)
Las instalaciones de alta tensión presentan características especiales con
relación al riesgo eléctrico.
Por las graves consecuencias que tienen los accidentes en alta tensión
(cuando provocan la circulación de corriente a través del cuerpo humano) es
preciso establecer todas las medidas de prevención necesarias para evitar
este riesgo, tanto manteniendo las instalaciones en condiciones seguras, como
organizando las actuaciones humanas que puedan suponer riesgo para las
personas

Técnicas de
Eléctrica
35.5 Sistemas eléctricos de Baja tensión
Son sistemas a baja tensión aquellos en los que se utilizan tensiones alternas de
valor eficaz entre 50 V y 1000 V o tensiones continuas entre 75 V y 1500 V.
Los sistemas eléctricos de baja tensión se utilizan fundamentalmente para la
conversión de la energía eléctrica en otra forma de energía, porque la gran
mayoría de receptores eléctricos están diseñados para el funcionamiento a
baja tensión.
Todas las instalaciones de baja tensión se alimentan con corriente alterna,

habitualmente a tensiones eficaces de 220 V las monofásicas y de 380 V
(tensión de línea) las trifásicas. Sin embargo, hay partes de las instalaciones,
que utilizan corriente continua o corrientes con formas de onda especiales,
para fines específicos como el control de motores u otros receptores. Por esta
razón, son de baja tensión las instalaciones receptoras de los consumidores de
energía eléctrica (salvo excepciones como motores de más de 500 kW).
Normalmente, son trifásicas las instalaciones cuya potencia supera los 15 kW o

cuando siendo menor existen receptores trifásicos. Suelen ser monofásicas las
instalaciones domesticas siempre que no tengan algún receptor trifásico
(como equipos de aire acondicionado de cierta potencia).
35.6 Muy Baja Tensión de Seguridad o Pequeña Tensión de Seguridad
Se considera Muy Baja Tensión de Seguridad a las menores de 24 V en lugares

húmedos y de 50 V en lugares secos no conductores.
Se utilizan estas instalaciones en los casos de uso de aparatos con aislamiento
funcional solamente, que deban ser utilizados en emplazamientos muy
conductores (como depósitos metálicos, calderas, hornos, etc). La potencia
de estos sistemas suela ser baja (inferior a 10 kW).

Técnicas de
Eléctrica
35.7 Por el riesgo de arcos eléctricos
Un arco eléctrico es una corriente eléctrica entre dos conductores a través del
aire. El aire en condiciones normales es aislante siempre que no se supere su
rigidez dieléctrica. Un arco puede producirse por modificar las condiciones de
manera que se supere la rigidez dieléctrica del aire, o como consecuencia de
la maniobra de apertura o cierre de un elemento de interrupción de la
corriente eléctrica. Cuando se establece un arco en el aire suele convertirse
en un cortocircuito y trata de propagarse en dirección a la fuente de
alimentación, ya que como consecuencia de la energía de mismo el aire se
ioniza y se vuelve conductor (hasta que se enfríe de nuevo). Si un interruptor se
abre cuando circula a través de él una intensidad superior a la asignada
como poder de corte, puede deteriorarse y ser incapaz de extinguir el arco y
por lo tanto de interrumpir el paso de corriente. También pueden producirse
arcos eléctricos por otros motivos.
Existe riesgo de arcos eléctricos tanto en instalaciones de alta tensión como de

baja tensión.
Los arcos eléctricos peligrosos se deben habitualmente a circunstancias

fortuitas motivadas por fallos de las instalaciones o fallos en actuaciones
humanas. Los efectos de los arcos eléctricos dependen de la intensidad de la
corriente del arco, y de la tensión. Las intensidades de cortocircuito son
especialmente altas en las proximidades de los centros de transformación en
instalaciones de baja tensión y en todos los puntos de las instalaciones de alta
tensión. Las causas que provocan arcos eléctricos pueden ser:
Fallos en dispositivos de maniobra o protección.
Cortocircuitos fortuitos provocados por:
 Desprendimiento de elementos conductores

Técnicas de
Eléctrica
 Deterioro de aislantes
 Aproximación excesiva a elementos conductores con herramientas o
elementos de medida. Actuaciones de animales. Humedad. Etc.
35.8 Por el riesgo de campos electromagnéticos
Todos los elementos de una instalación que se encuentren a una cierta tensión
producen campos eléctricos y todas las instalaciones por las que circule
intensidad producen campos magnéticos. Sin embargo debido a su carácter
vectorial el campo resultante en un punto a cierta distancia puede resultar
nulo o muy bajo.
El mayor riesgo de presencia de campo eléctrico se produce como es lógico
en las instalaciones de alta tensión ya que es proporcional a la misma.
El mayor riesgo de presencia de campo magnético se produce alrededor de

conductores por los que circulen intensidades elevadas ya sean de alta o de
baja tensión y el riesgo será mayor cuanto mas cerca y mayor grado de
desequilibrio tengan las intensidades respecto al punto considerado. En una
vía pública a un metro del suelo, puede ser mas intenso el campo magnético
producido por una línea de baja tensión, enterrada a una profundidad de 1 m,
con los conductores separados entre si 20 cm, que el campo magnético
producido por una línea aérea de alta tensión a 10 m de altura (que produce
un fuerte impacto visual).
Los casos citados anteriormente se refieren a objetos que producen campos

eléctricos y magnéticos a frecuencia industrial (50Hz en Europa y 60Hz en
América). Existen instalaciones y equipos industriales que utilizan frecuencias
mas elevadas como hornos de inducción, hornos de microondas, etc. También
producen campos electromagnéticos de frecuencias altas las antenas de
telecomunicación por radio y telefonía móvil.

Técnicas de
Eléctrica
35.9 Por el riesgo de los emplazamientos o de los fines
Existen emplazamientos o aplicaciones en los que las instalaciones deben

cumplir unos requisitos especiales por los riesgos específicos que existen, estos
son:
 Locales de pública concurrencia

 Espectáculos
 De reunión
 Establecimientos sanitarios
 Locales con riesgo de incendio o explosión
 Locales húmedos
 Locales mojados
 Locales con riesgo de corrosión
 Locales polvorientos sin riesgo de incendio o explosión
 Locales a temperatura elevada
 Locales a temperatura muy baja
 Locales con baterías
 Locales afectos a un servicio eléctrico
 Estaciones de servicio
 Garajes
 Talleres de reparación de automóviles
 Máquinas de elevación y transporte
 Piscinas
 Instalaciones provisionales
 Instalaciones de obras Locales mojados
 Locales con riesgo de corrosión
 Locales polvorientos sin riesgo de incendio o explosión
 Locales a temperatura elevada
 Locales a temperatura muy baja
 Locales con baterías

Accidentes Causas y Consecuencias Alex Paredes Paredes

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Seguridad PLAN DE CONTINGENCIA

A Dios el universo que conspira para

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 1

Cuando deseas alguna cosa ,todo el universo

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 2

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 3

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 4

19 CAUSAS DE LOS ACCIDENTES ................................................................................ 22

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 5

30 SEGURIDAD DEL TRABAJO ................................................................................. 41

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 6

En general en todas las empresas de una u otra manera se realizan

A lo menos se tienen nociones de cómo mover materiales, el cuidado en el uso

Lo normal es que las medidas de prevención de riesgos tengan efectos

En esos momentos veremos como el supervisor a cargo del trabajador o del

¿Qué hacer entonces?

1. ¿Qué actitud se debe adoptar?

Contestar estas preguntas equivale a contestar la otra pregunta ¿Para qué

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 7

2. ¿Por qué investigar los accidentes?

1.- Se desconoce la forma correcta de hacer las cosas.

2.- No se corrigen las deficiencias

3.- No se inspeccionan ni evalúan las condiciones de trabajo y se subestima el

6.- Alguien con autoridad no escuchó al trabajador cuando informó la

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 8

Para desarrollar el tema en comento, vamos a definir algunos términos

4.1 Propósito de la investigación

El propósito fundamental de la investigación de accidentes es:

Descubrir las causas que provocaron el accidente para eliminarlas. Cuando se

Acontecimiento no deseado que da por resultado perdidas por lesiones a las

Es todo echo inesperado que interrumpe un proceso normal y que puede

4.3 Acto sub estándar

Cualquier desviación en el desempeño de las personas, en relación con los

Un acto sub estándar se detecta con observaciones.

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 9

4.4 Condición sub estándar

Cualquier cambio o variación introducidas a las características físicas o al

Una condición subestándar se detecta con inspecciones.

5 ACTITUD DE LOS TRABAJADORES

Es importante, que el trabajador sepa que él debe participar en la labor de

Si el trabajador, es el que sufre el dolor de la lesión, si es el trabajador el que

Si un accidente, aunque sea leve se repite, no asegura que el resultado de la

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 10

6 DENUNCIAS DE LOS ACCIDENTES

En general los trabajadores no informan o denuncian accidentes,

1.- Tienen temor a las medidas disciplinarias

2.- Preocupación sobre el informe

3.- Preocupación sobre su reputación

4.- Temor al tratamiento médico

5.- Antipatía hacia el personal médico

6.- Deseo de evitar la interrupción del trabajo

7.- Deseo de mantener limpia su hoja de vida

8.- Poca comprensión de la importancia de informarlos.

9.- Falta de motivación para involucrarse.

Esta exigencia obedece a las disposiciones de la legislación laboral preventiva

El responsable de hacer la investigación es el supervisor de la línea. Pero,

b.- Es el responsable por la seguridad de su gente

Por estas razones, el supervisor debe hacer la investigación, además con

ING. HOLGER MEZA DELGADO Página 11

La labor del Asesor de Seguridad o Prevencionista de Riesgos, será la de

7.1 PROCEDIMIENTO PARA HACER UNA INVESTIGACIÓN

Debemos recordar que se trata de una investigación como cualquiera otra.

Pero, ¿Cuál es la mejor forma de hacer la investigación?