1

TRANSPORTADOR ESPIRAL AUTOEMPILADOR

CON SISTEMA DE CONDUCCIÓN MODULAR

CRUZ REFERENCIA A RELACIONADOS

APLICACIONES

Esta solicitud reclama el beneficio de la fecha de presentación del La Solicitud Provisional de EE.UU.
Nº 60/51 1.037, presentada el oct.14, 2003.

CAMPO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un transportador de auto-apilado Sistemas de correa útil en

congeladores.

FONDO

El transportador piral puede ser operado en un estado de movimiento continuo, ascendente o

descendente, dependiendo de los requerimientos de la línea de producción. Con la superficie de
acoplamiento vertical 56, 66 diseñada en cada uno de los laterales 20 en efecto aumentando la
alineación y la propulsión del sistema de accionamiento por medio de "tracción" "Los segmentos
laterales 20 en el nivel superior. Durante el tiempo en que las superficies de acoplamiento 52, 54
de los segmentos laterales superior e inferior están acoplados de forma liberable, los dientes de
accionamiento 104 de la parte base de los enlaces laterales de ambos lados de la cinta
transportadora y los dientes de accionamiento 114 de los enlaces 30 intermediados
(Opcionalmente en la curva externa 36 de la cinta transportadora) están empezando también a
encajar de forma liberable las cintas de transmisión 90 del primer par de cassettes de
accionamiento 74a, 76a, integrándose con el resto del transportador en espiral. Una vez que esto
ha ocurrido, Se convierten en un componente de primer nivel 64 de la cinta transportadora
continua, y se mueven hacia adelante sobre una superficie de fricción baja, 130 tal como grafito,
fluido TEFLON® Carbón o ultra alta masa molecular (UHMW), en general en la FIG. 12, al comienzo
de su recorrido a través de la espiral. 12, la primera capa 64 de la cinta transportadora 60 puede
ser estabilizada en parte por un carril elevado 132 construido sobre la circunferencia interior de la
estructura de base de soporte inferior 72. El carril puede introducir el nivel 64 en el registro y
proporcionar estabilización consistente del primer nivel 64. El carril 132 no interfiere con las
correas de transmisión y generalmente está ausente del área donde están presentes las cassettes
de accionamiento 74, 76. El transportador espiral entero es extremadamente estable debido a las
características muy positivas de "acoplamiento" de los laterales 20 y al acoplamiento liberable de
los niveles de la cinta transportadora. Los circuitos laterales 20 proporcionan una conexión fuerte
y fiable a través de la pila. Esta unión, reforzada por las varillas transversales de correa
transportadora 12 y el conjunto de biselado, proporciona la cinta transportadora auto-apiladora
con gran estabilidad. Cerca de la sección de alimentación 124 del transportador en espiral, la parte
más superior 62 de la correa simplemente se desacopla y se eleva una distancia desde la parte
inferior de la misma, debido a la construcción acoplable de manera liberable de los laterales 20 y
continúa a través del conjunto de toma 126. Se acumulan durante el transporte a través del
congelador. Esta sección de salida 124 de la cinta no queda más en la espiral y continúa a través de
la trayectoria de retorno 128 hasta la sección de entrada 122, tal como se muestra en la Fig. 11
donde está nuevamente posicionado para acoplarse de manera liberable o acoplarse a la espiral
como el nivel inferior 64 de la pila. El sistema de accionamiento modular se puede usar junto con
la cinta transportadora auto-apiladora en aplicaciones de congelación mecánica o criogénica. La
configuración de los segmentos laterales puede ser adaptada como se ha discutido anteriormente
para permitir una descarga horizontal, vertical o una combinación de aire horizontal y vertical y / o
flujo de gas a través o a través del transportador en espiral. Aunque la invención se ha descrito en
detalle a través de la descripción detallada anterior y los ejemplos anteriores , Estos ejemplos son
sólo para fines ilustrativos y se entiende que las variaciones y modificaciones pueden ser hechas
por un experto en la técnica Sin apartarse deTintas sobre una curva interna del segmento de
trayectoria no lineal y al menos una segunda cassette de accionamiento que acopla la correa
transportadora sobre una curva externa de un segmento de trayectoria lineal de eteno.Se
proporciona adicionalmente un sistema de accionamiento modular para una cinta transportadora,
que comprende al menos un deslizamiento lateral dispuesto en el transportador cinturón; Y unos
medios de accionamiento adaptados para unirse de forma desmontable a un soporte para la cinta
transportadora para cooperar con al menos un filamento lateral para efectuar el movimiento de la
cinta transportadora.Los dibujos adjuntos se incluyen para proporcionar una comprensión
adicional del sistema de transporte en espiral y se incorporan en la presente memoria Y
constituyen una parte de esta especificación. Los dibujos ilustran diversas realizaciones y, junto
con la descripción, sirven para explicar sus características, pero no pretenden limitar la invención
tal como está comprendida en ninguna descripción o reivindicaciones que formen parte de la
solicitud. 1 muestra una vista en perspectiva de un conjunto de acoplamiento lateral apilado y una
sección de varillas transversales de cinta transportadora. La figura 2 muestra una vista en
perspectiva de un exterior o de un flanco de unión adaptado para el aire horizontal y / o el flujo de
gas. La figura 3 muestra una vista en perspectiva de un accesorio lateral externo adaptado para el
aire vertical y / o el flujo de gas. La figura 4 muestra una vista en perspectiva de un motor de
arrastre intermedio.US 7,258,226 B2 3FIG. La figura 5 muestra una vista en perspectiva de un
conjunto de acoplamiento lateral apilado acoplado con una sección de componentes de módulo
de correa transportadora de la cinta transportadora. La figura 6 muestra una vista en perspectiva
de un interior o de un flanco de entrada adaptado para el flujo horizontal de aire y / o gas. La
figura 7 muestra una vista en perspectiva en rotación de un flanco de unión exterior adaptado
para el flujo vertical de aire y / o gas. La figura 8 muestra una vista en perspectiva girada de un
circuito intermedio interno adaptado para el flujo horizontal de aire y / o gas. La figura 9 muestra
una vista en perspectiva de una realización alternativa de un reborde lateral exterior o exterior
adaptado para el flujo vertical de aire y / o gas. La Fig. 10 muestra una vista en perspectiva girada
de un flanco de separación adaptado para el flujo vertical de aire y / o gas. 11 muestra una vista en
perspectiva de la fama de soporte para una cinta transportadora helicoidal en espiral, que tiene
pares de cassettemodulos de accionamiento. La figura 12 muestra una vista en perspectiva de un
conjunto de sidelink apilado acoplado con una sección de componentes de módulo de correa
transportadora de cinturón de cinta transportadora que soportan sobre el bastidor de soporte. La
figura 13 muestra una vista en planta de una sección no lineal de la fama de soporte para una
correa transportadora helicoidal en espiral, que tiene una forma de realización analógica de
cassettemódulos de accionamiento acoplados. La figura 14 muestra una vista en perspectiva de un
par de módulos de caja de accionamiento, con un módulo de casete que tiene su cubierta
removida. 15 muestra una vista en perspectiva de una rueda dentada de accionamiento de un
módulo de casete que se acopla a una sección de la correa de accionamiento, que también se
aplica a un conjunto de acople lateral. La figura 16 muestra una vista en alzado lateral de hileras
acopladas de segmentos laterales cuando el nivel inferior se acopla con el nivel por encima del
mismo, próximo a la sección de entrada del transportador.DECTABLE DESCRIPCIÓN El
transportador helicoidal auto- apilable y el sistema de accionamiento modular para la cinta
transportadora incluye dos conjuntos: Modular, que actúan para accionar una cinta
transportadora congeladora. Con referencia a las Figs. En la figura 1 a 5, el conjunto de reborde
lateral está representado en general en 10 y está conectado por varillas transversales de correa 12
que tienen la anchura de la correa (no mostrada) y puede mantenerse en su sitio mediante un
anillo de retención 14. Aunque de dimensiones algo diferentes debido a circunferencias disímiles
Entre el lado exterior del transportador en espiral y el interior, es decir, la curva interior y la curva
interior respectivamente de la trayectoria de desplazamiento no lineal de la cinta transportadora,
se instalan los laterales 20 en ambos lados de la cinta. : Un reborde lateral 20, que puede ser
configurado o moldeado para acomodar el flujo de aire horizontal como se muestra en la Figura 2
o flujo de aire vertical como se muestra en la Fig. 3; Un enlace 30 intermediado de transmisión
ilustrado en la FIG. 4; Una barra transversal de correa 12; Y, opcionalmente, un anillo 14 de
retención de varilla transversal. En ciertas realizaciones, el enlace 30 de accionamiento intermedio
se utiliza solamente en un conjunto 40 de un elemento de unión exterior. En una realización, los
anillos de retención 14 son anillos unidireccionales que proporcionan resistencia lateral, y tal vez
instalados bajo compresión. Debido a que el transportador en espiral o helicoidal tiene la forma de
un adorno que se encuentra plano sobre una superficie horizontal, Montaje, que puede diferir en
dimensiones debido a la diferencia en la circunferencia del exterior del transportador en espiral y
la del interior. Con independencia de las pequeñas diferencias físicas entre los radios laterales
externos 40 y los radios laterales interiores 50, 2530, 355, 455, 555, 654, no hay diferencia en
cómo funciona cualquiera de las funciones de enlace lateral con respecto al soporte de los niveles
superpuestos del transportador de apilamiento automático. 2, 3 y 5, los filamentos laterales 20
comprenden una porción de base 22 solidaria de una porción de soporte 24. La parte de base 22
contiene medios de deslizamiento lateral 26 para acoplar la correa de accionamiento y medios 28
para acoplar la cinta transportadora 60. Como se muestra también en las Figs. 12 y 16, la parte de
soporte 24 se adaptaPara soportar por lo menos un lateral 20 que acopla el curso 62 del
transportador en espiral o helicoidal en un nivel por encima del recorrido 64 de la cinta
transportadora 60 que se acopla al arco lateral 20 que tiene la porción de soporte. Por el
contrario, la porción de base 22 está también adaptada para ser soportada por la porción de
soporte 24 de otro soporte lateral 20 que se acopla a un recorrido 64 del transportador espiral o
helicoidal en un nivel por debajo del recorrido 62 de la cinta transportadora 60 que se acopla a la
parte de base. En ciertas realizaciones, Los medios de cierre lateral 26 para acoplar la correa de
accionamiento comprenden unos dientes 104 para acoplar de forma liberable (es decir, engranar
con) dientes correspondientes en una correa de transmisión, que se discutirán con más detalle a
continuación. La parte de base 22 de los carriles laterales 20 puede tener al menos un agujero 28
para Acoplar un componente de la cinta transportadora, tal como una barra transversal 12 de la
cinta transportadora, o un componente de la cinta transportadora que funciona como o conectado
a una varilla transversal de la cinta transportadora. En ciertas realizaciones, hay dos o más
agujeros 28 en la parte de base 22 para tal propósito. Para los enlaces laterales exteriores 40, los
orificios 28 pueden estar dimensionados para alojar la varilla transversal de correa 12 dentro de
las tolerancias adecuadas. Pueden usarse anillos 14 de contención para retener las varillas
transversales 12 en sus respectivos orificios 28. Como se muestra en las Figs. 6 y 8, los largueros
laterales interiores 50 que están adaptados para la curva interior de la trayectoria no lineal de la
cinta transportadora 60, por ejemplo la espiral, pueden tener un orificio 28 dimensionado y para
un propósito como se ha expuesto anteriormente, pero pueden además tener al menos una
Ranura 38, tal como un agujero alargado, para recibir un componente de la cinta transportadora,
tal como la barra transversal 12 de la cinta transportadora o un componente equivalente como se
ha expuesto anteriormente, en la ranura 38 para su acoplamiento deslizante. El acoplamiento de
deslizamiento puede acomodar el desplazamiento no lineal de la cinta transportadora 60 sobre la
curva interior 34 de la espiral, permitiendo de esta manera que los in- lıstices interiores 50 se
desplacen parcialmente con respecto a un lado de enlace adyacente. Dicho desplazamiento de los
carriles laterales interiores 50 se asemeja al colapso de los carriles laterales 50 hacia uno al otro
para aquellos carriles laterales 50 próximos al vértice de la curva interior. Por esta razón, la
porción de soporte 24 del elemento de unión puede configurarse también para acomodar la
superposición con al menos un filo lateral lateral adyacente durante el desplazamiento en una
parte entonces no lineal de la trayectoria del transportador. Por ejemplo, la parte de soporte 24
puede tener un primer segmento 42 que está desplazado desde un segundo segmento adyacente
44, de manera que el segmento de sección 42 también puede desplazarse longitudinalmente (en
términos de recorrido de la cinta transportadora) con respecto al segundo segmento 44 de un lado
de enlace lateral adyacente 20 a un viaje lineal acomodatenario. Sin embargo, el primer segmento
42 y el segundo segmento 44 pueden formar integralmente la porción de soporte 24, como se
muestra en las Figs. 2 y 3. Los bastidores laterales 20 pueden ser construidos y dispuestos para
proporcionar un flujo vertical u horizontal de un fluido tal como un gas, incluyendo por ejemplo
aire, o una combinación de flujo vertical y horizontal, a través del transportador. HIGO. 2 muestra
un filo lateral 20 que tiene agujeros de flujo de aire 46 a su través que permiten y facilitan el flujo
horizontal de aire y / o gas con respecto a los productos alimenticios transportados sobre la cinta
transportadora 60. Adyacente a estas aberturas hay una porción de oído 48 que proporciona un
registro mejorado con un enlace adyacente cuando el transportador El cinturón se comprime a
una curva interior de la banda 7258226 B25. HIGO. La figura 3 muestra un lateral 20 que está
construido para permitir y facilitar el flujo vertical de aire y / o gas con respecto a los productos
alimenticios transportados sobre la cinta transportadora, en los cuales los orificios de flujo de aire
46 pueden ser reducidos en ausencia o ausencia. De plástico, por ejemplo, pero no con fines de
limitación, tales como acetalresina, polietileneresina de peso molecular ultra alto (UHMW) o
resina de fluorocarbono, por ejemplo TEFLON® (TEFLON que es una marca registrada de E.I. du
Pont deNemours and Company). Como se muestra en las Figs. 3 y 6-9, cada uno de los enlaces
laterales 20 puede tener tanto una superficie de acoplamiento macho 52 como una superficie de
acoplamiento hembra 54 para proporcionar homogeneidad de carga a lo largo de la pila de cinta
transportadora y para optimizar la estabilidad para minimizar el riesgo de desestabilización del
sistema. Por ejemplo, un borde superior u superficie de acoplamiento macho 52 de la parte de
soporte de reborde lateral 24 puede contener una lengüeta 56 que se extiende desde la superficie
52 y es capaz de resistir el desplazamiento, tal como el giro de los enlaces laterales 20,
acoplándose de forma liberable a una ranura 58, En la superficie de acoplamiento hembra 54 de la
porción de base 22 de un faldón lateral 20 por encima. La lengüeta 56 puede comprender una
lengüeta alargada como se muestra en la FIG. 3, o la pluralidad de dientes o vieiras 66 como se
muestra en la FIG. 9, para encajar de manera liberable respectivamente una ranura alargada
correspondiente (es decir, complementaria) 58 tal como una pista, ranura o una ranura
correspondiente con uno o más retenes 68 como se muestra en las Figs. 7 y 10. El ensamblaje del
sidelink acomodará las cintas transportadoras de acero inoxidable y de acción conjunta 60, los dos
materiales más utilizados en el transporte de líneas de producción de alimentos. A modo de
ejemplo solamente y no con fines de limitación, La correa transportadora 60 puede ser una correa
de plástico (acetalresina) o una correa de acero inoxidable. Se conocen varias configuraciones de
las cribas, módulos 16 o bandejas como componentes portadores del producto de la cinta
transportadora, y éstas pueden utilizarse en el caso del sistema de accionamiento modular. El
dispositivo de accionamiento modular para la cinta transportadora 60, cuya correa está adaptada
para viajar al menos A lo largo de un segmento 32 de trayectoria no lineal, tal como una
trayectoria en espiral o helicoidal, en una realización incluye una pluralidad de casetes 74, 76 de
accionamiento independientes representados en la Fig. 11. Las cassettes 74, 76 están adaptadas
para acoplarse de forma desmontable a una base o bastidor de soporte 72 para el sistema de cinta
transportadora para co-acción con los enlaces laterales 20 para accionar el mismo y, por lo tanto,
la cinta transportadora 60. Como también en la Fig. 13, al menos una primera casete de
accionamiento 74 se acopla a la cinta transportadora 60 sobre una curva interior 34 del segmento
de camino no lineal 32 y al menos una segunda cassette de accionamiento 76 engancha la cinta
transportadora 60 sobre una curva externa 36 del segmento de trayectoria no lineal 32 Para
permitir la facilidad de operación, limpieza, mantenimiento y reparación, las casetes de
accionamiento modulares 74, 76 pueden montarse de manera que se puedan seleccionar
posiciones a lo largo de la cinta transportadora 60. Para sistemas de cintas transportadoras
helicoidales o en espiral, La cinta transportadora 60 está soportada al menos parcialmente por una
base o bastidor de soporte 72 y las cintas de transmisión 74, 76 pueden montarse de forma
desmontable en la base de soporte o bastidor 72 como se muestra en las Figs. 11 y 12. En una
realización mostrada en la Fig. 11 a modo de ejemplo, una primera caja de accionamiento interior
74a y una segunda caja de accionamiento externa 76a comprenden un par de accionamiento,
dispuestos sustancialmente opuestamente opuestos entre sí en el registro en lados opuestos de la
cinta transportadora 60. En otra realización mostrada en la Fig. 13, aunque están dispuestas en
lados opuestos de la cinta transportadora 60, una primera caja de accionamiento 74 y una
segunda caja de accionamiento 76 están desviadas entre sí, a lo largo o con respecto a la longitud
de la cinta transportadora (no mostrada) sobre el bastidor de soporte
72.2530354045505560656Referencia a la En las figuras, el aparato de accionamiento modular
incluye al menos una, y en otras realizaciones, una pluralidad de casetes de accionamiento
controlados electrónicamente 74, 76. Para facilitar el acceso, las cassettes de accionamiento 74,
76 pueden instalarse aproximadamente a 36 pulgadas de la superficie o piso subyacente de la
instalación, Mostrado por ejemplo en la Fig. 11.En ciertas realizaciones, las cassettes de
accionamiento 74, 76 se instalan en pares, como se muestra en la Fig. 11. Cuando se utilizan más
de un par de casetes de accionamiento, en ciertas realizaciones los pares pueden estar situados
sustancialmente equidistantes entre sí, con respecto a los casetes de accionamiento 76 en la parte
exterior 36 del transportador en espiral y los casetes de accionamiento 74 en la curva interior
34.Referring También a la FIG. 14, los casetes de accionamiento 74, 76 se pueden montar de modo
que se pueda montar sobre la base o bastidor de soporte 72 del sistema de cinta transportadora.
Cuando están dispuestos por parejas, las cabinas de transmisión 74, 76 pueden estar en alineación
entre sí en lados opuestos del transportador como se muestra en las Figs. 11 y 14, por ejemplo. La
instalación de los casetes de accionamiento 74, 76 laterales a tope de la correa 60 y
sustancialmente directamente a través de ellos (en registro con) entre sí permite que se aplique
una fuerza y una tensión uniformes a los carriles laterales 20 (como se ha expuesto anteriormente)
y por lo tanto a la cinta transportadora 60. Cada La casete 74, 76 puede ser accionada
independientemente por un motor dedicado 82 o una caja de engranajes de motor, siendo la
velocidad de cada uno controlada electrónicamente para un movimiento efi- ciente y uniforme de
la cinta transportadora. Esta modularidad contribuye a la facilidad de mantenimiento, reparación y
sustitución. Pueden instalarse las unidades de accionamiento 74, 76 en disposiciones desplazadas
o escalonadas, en lugar de en pares, como se muestra en la Fig. 13. El número de casetes de
transmisión 74, 76 instalados en el sistema de accionamiento modular, determinado por la
anchura, el peso y la longitud de la correa transportadora 60, combinados con la carga del
producto a transportar por la correa, se realiza en pares o en disposiciones de desplazamiento.
Para fines de ilustración, pero no para limitación, pueden utilizarse uno o dos pares (un total de
dos a cuatro (4) casetes de accionamiento individuales), o disposiciones de desplazamiento para
cargas ligeras y tres o más pares (un total de seis (6) o Más unidades totales) para cinturones más
anchos y / o cargas más pesadas. A efectos ilustrativos pero no limitativos, los cassettes de
transmisión mostrados en las Figs. 11, 13 y 14 son aproximadamente cinco (5) pies de longitud,
con su tamaño determinado en gran parte por el espacio disponible. Los casetes de accionamiento
dispuestos en el interior de la curva son usualmente más pequeños debido a su espacio limitado
disponible en el interior de la curva. Los casetes de accionamiento son usualmente más grandes
para maximizar la coacción entre el casete y la correa, y para distribuir mejor la carga de
accionamiento sobre un área mayor. Un cassette de accionamiento 74, 76 incluye un motor de
accionamiento 82 o caja de engranajes del motor, conectado operativamente a una rueda dentada
de accionamiento 84; Al menos una rueda dentada loca giratoria ajustable, tensionada 86, o
medios de guía 88, tales como un bloque intermedio ajustable, tensado, que mantiene el
accionamiento La correa 90 acoplada apropiadamente con los laterales 20; Y una correa de
transmisión 90 accionada por la rueda dentada de accionamiento 84 que tiene arreglos de los
dientes de accionamiento 92, 94 en los lados opuestos de la correa 90, cada uno de los arreglos en
ciertas realizaciones que tienen unas depresiones adecuadas. En una realización, el paso de
dientes en un lado de la correa de transmisión es diferente del paso de los dientes en el lado
opuesto de la correa de transmisión. Una disposición de dientes de accionamiento 92 en un lado
de la correa 90, tal como se muestra en la FIG. 15 está adaptada para accionar la correa
transportadora en espiral 60. Aunque la disposición de los dientes de accionamiento 94 en el lado
opuesto de la correa está adaptada para ser accionada por el piñón de accionamiento 84 de la
casete. La cinta de transmisión 90 puede ser hecha, a título ilustrativo pero no limitativo, de metal
, Tal como acero inoxidable, o plástico, tales como la resina de acetal o el polietileno de peso
molecular ultra alto (UHMW). Los elementos de guía 88 tales como el bloque de guía tienen
superficies lisas con un bajo coeficiente de fricción, de modo que la correa de transmisión 90
puede deslizarse sobre ellos, y pueden hacerse, para fines ilustrativos pero no limitativos, de
resina de acetal o polietileno de peso molecular ultra alto (U HMW). Cada uno de los cartuchos de
accionamiento 74, 76 puede estar montado de forma desmontable en la base o bastidor de
soporte del transportador 72 mediante medios de fijación 78 tales como tuercas y pernos, y con
brazos 80 que co- Actúan con porciones complementarias de la base o bastidor de soporte del
transportador 72. Alternativamente, un par de casetes de accionamiento 74, 76 lados opuestos de
la correa pueden compartir brazos comunes 80 que abarcan la parte inferior del bastidor de
soporte 72 como se muestra en la Fig. 14. El cassette de accionamiento 74, 76 puede incluir un
alojamiento 96 o tapa. El alojamiento 96 puede incluir una puerta o escotilla 98 para el acceso a
los componentes de accionamiento, o puede estar construida también de varias secciones que se
abren como una tapa para tal acceso. Por tanto, el sistema de accionamiento modular para la cinta
transportadora incluye una pluralidad de casetes de accionamiento independientes adaptados Se
acoplan los laterales en un borde de la cinta transportadora.Al menos un primer cartucho de
accionamiento se acopla a los cinturones de cinta transportadora en una curva interna del
segmento de trayectoria no lineal y al menos un segundo cassette de accionamiento se acopla a
los cinturones laterales de la cinta transportadora sobre una curva externa del segmento no lineal
Tramo de trayectoria. 15, los casetes de accionamiento 74, 76 incluyen cada uno una correa de
accionamiento 90 que tiene medios 94 para acoplar un conjunto de accionamiento 102
(incluyendo un piñón 84) en el lado de la correa de transmisión accionada por el conjunto de
accionamiento, y unos medios 92 para acoplar los carriles laterales de cinta 20, El lado opuesto de
la correa de transmisión. En el sistema de accionamiento modular, los medios 92 para acoplar los
lentes laterales 20 de la cinta transportadora en el lado opuesto de la correa de transmisión 90
pueden comprender dientes 106 adaptados para acoplar dientes correspondientes (es decir,
complementarios) 104 en los enlaces laterales 20. Los radios laterales 20 incluyen dientes 104
integrados en Su estructura, tal como su porción de base 22, para ser accionada por las cintas de
accionamiento 90 que son accionadas por un conjunto de accionamiento 102 dispuesto en cada
casete de transmisión 74, 76. Los insertos laterales 20 son por tanto accionados por las cassettes
de accionamiento 74, 76 A lo largo de la longitud del recorrido de la cinta transportadora 60, y en
realizaciones que implican cintas transportadoras helicoidales o espirales, a lo largo de la longitud
de la trayectoria de recorrido de la cinta transportadora en el nivel 64 acoplado por las bancadas
de transmisión 74, 76, típicamente el nivel más bajo. Con referencia a las Figuras 3, 4 y 16, en
ciertas realizaciones del sistema de accionamiento modular, los carriles laterales 20 que están
adaptados para desplazarse sobre la curva externa 36 comprenden unos laterales de soporte 40
adaptados para soportar al menos un nivel superior 62 de la cinta transportadora 60, Y los
eslabones intermedios intermedios 30 de accionamiento dispuestos entre los segmentos laterales
de soporte secundarios adyacentes 40. Los elementos laterales de soporte 40 anteriores, tal como
se ha dicho anteriormente, pueden incluir dientes 104 incluidos en su estructura, tales como su
parte de base 22 con el propósito de ser arrastrados por la correa de transmisión 90. El intermedio
Los acoplamientos de accionamiento 30 pueden acoplarse tanto a los largueros laterales de
soporte externos adyacentes 40, como a una parte en forma de "U" 110 que engancha un borde
lateral de la porción de base del lateral lateral adyacente 22 y un componente de la cinta
transportadora tal como una o más barras transversales 12 Un orificio 108 para recibir el
componente. De forma similar a las guías laterales de soporte 20, el enlace de accionamiento
intermedio 30 puede incluir dientes 114 integrados en su estructura para acoplar de forma
liberable dientes de la correa de accionamiento 90 para ser accionados por la correa. Cuando se
instala en un congelador helicoidal, entra en el congelador helicoidal en la sección de alimentación
122. Desde una posición en la primera fila 64 tal como la de la Fig. 11, 12 y 16, la cinta
transportadora 60 que contiene los filamentos laterales 20 descritos anteriormente. 16, se puede
ver que la lengüeta 56 que se extiende desde la superficie de apoyo macho 52 del lado lateral en
su porción de soporte 24 se acopla de forma liberable o se acopla con la ranura 58 en la superficie
de la cara 54 en la parte de base 22 del borde lateral 20 del nivel 62, Configuración mostrada en
las Figs. 1, 5 y 12.El helicoidal o s El transportador piral puede ser operado en un estado de
movimiento continuo, ascendente o descendente, dependiendo de los requerimientos de la línea
de producción. Con la superficie de acoplamiento vertical 56, 66 diseñada en cada uno de los
laterales 20 en efecto aumentando la alineación y la propulsión del sistema de accionamiento por
medio de "tracción" "Los segmentos laterales 20 en el nivel superior. Durante el tiempo en que las
superficies de acoplamiento 52, 54 de los segmentos laterales superior e inferior están acoplados
de forma liberable, los dientes de accionamiento 104 de la parte base de los enlaces laterales de
ambos lados de la cinta transportadora y los dientes de accionamiento 114 de los enlaces 30
intermediados (Opcionalmente en la curva externa 36 de la cinta transportadora) están
empezando también a encajar de forma liberable las cintas de transmisión 90 del primer par de
cassettes de accionamiento 74a, 76a, integrándose con el resto del transportador en espiral. Una
vez que esto ha ocurrido, Se convierten en un componente de primer nivel 64 de la cinta
transportadora continua, y se mueven hacia adelante sobre una superficie de fricción baja, 130 tal
como grafito, fluido TEFLON® Carbón o ultra alta masa molecular (UHMW), en general en la FIG.
12, al comienzo de su recorrido a través de la espiral. 12, la primera capa 64 de la cinta
transportadora 60 puede ser estabilizada en parte por un carril elevado 132 construido sobre la
circunferencia interior de la estructura de base de soporte inferior 72. El carril puede introducir el
nivel 64 en el registro y proporcionar estabilización consistente del primer nivel 64. El carril 132 no
interfiere con las correas de transmisión y generalmente está ausente del área donde están
presentes las cassettes de accionamiento 74, 76. El transportador espiral entero es
extremadamente estable debido a las características muy positivas de "acoplamiento" de los
laterales 20 y al acoplamiento liberable de los niveles de la cinta transportadora. Los circuitos
laterales 20 proporcionan una conexión fuerte y fiable a través de la pila. Esta unión, reforzada por
las varillas transversales de correa transportadora 12 y el conjunto de biselado, proporciona la
cinta transportadora auto-apiladora con gran estabilidad. Cerca de la sección de alimentación 124
del transportador en espiral, la parte más superior 62 de la correa simplemente se desacopla y se
eleva una distancia desde la parte inferior de la misma, debido a la construcción acoplable de
manera liberable de los laterales 20 y continúa a través del conjunto de toma 126. Se acumulan
durante el transporte a través del congelador. Esta sección de salida 124 de la cinta no queda más
en la espiral y continúa a través de la trayectoria de retorno 128 hasta la sección de entrada 122,
tal como se muestra en la Fig. 11 donde está nuevamente posicionado para acoplarse de manera
liberable o acoplarse a la espiral como el nivel inferior 64 de la pila. El sistema de accionamiento
modular se puede usar junto con la cinta transportadora auto-apiladora en aplicaciones de
congelación mecánica o criogénica. La configuración de los segmentos laterales puede ser
adaptada como se ha discutido anteriormente para permitir una descarga horizontal, vertical o
una combinación de aire horizontal y vertical y / o flujo de gas a través o a través del
transportador en espiral. Aunque la invención se ha descrito en detalle a través de la descripción
detallada anterior y los ejemplos anteriores , Estos ejemplos son sólo para fines ilustrativos y se
entiende que las variaciones y modificaciones pueden ser hechas por un experto en la técnica Sin
apartarse de