Bombas Rotatorias

DOCENTE: ROSEMBER OVANDO CASTELAR

ALUMNO: PILLADO HERNANDEZ ALAN ANTONIO

CURSO: SISTEMAS Y MÁQUINAS DE FLUIDOS

Unidad #4
Jueves de 17/mayo/2019
 Introducción.
Las bombas se clasifican en dos grandes grupos, las rotodinámicas y las de
desplazamiento positivo. En estas bombas de desplazamiento positivo, el fluido
que se desplaza siempre está contenido entre el elemento impulsor que puede
ser dientes de engranajes, embolo, etc., y la carcasa. Las bombas de
desplazamiento positivo se dividen en dos grupos, las reciprocantes y las
rotatorias como su nombre lo indica de movimiento rotatorio (rotor). Una bomba
es una máquina que invierte energía mecánica en incrementar la presión de un
líquido y de moverlo de un lugar a otro, y lo hace mediante desplazamiento
mecánico. Su aplicación es muy extensa, se usa para manejar gran variedad de
líquidos, las hay en diferentes tipos de capacidades, distintas presiones,
viscosidades y temperaturas. Estas bombas se utilizan en gran cantidad, en
muchas empresas principalmente donde el líquido es muy viscoso (refinerías),
las hay de engranes, pistones, lóbulos, tornillos, etc.

 Objetivos.
Dentro de los objetivos que se tiene están el de reconocer o identificar, su
funcionamiento, partes y su aplicación de una bomba rotatoria en el campo de
trabajo.

 Identificación de las aplicaciones o utilización de la máquina hidráulica.

El campo de aplicación de estas bombas es muy extenso. Se usan para manejar
gran variedad de líquidos; las hay en un amplio rango de capacidades, y paro
distintas presiones, viscosidades y temperaturas

 Aplicaciones

1. Manejo de líquidos de 8. Lubricación a presión.

cualquier viscosidad. 9. Pintura.
2. Procesos químicos. 10. Enfriamiento para máquinas
3. Manejo de alimentos, herramientas.
4. Descargas marinas. 11. Bombeo de petróleo (líneas,
5. Bombas para cargar carros oleoductos).
tanque. 12. Bombas para quemadores de
6. Protección contra incendios. petróleo.
7. Transmisiones hidráulicas de 13. Refinerías.
potencia. 14. Manejo de grasas
  Resumen:

 Bombas de desplazamiento positivo.

Generalmente el órgano propulsor de la bomba comunica energía hidráulica de

presión al fluido.
La principal característica de las bombas de desplazamiento positivo es que la
partícula de fluido en contacto con el órgano propulsor de la bomba tiene
aproximadamente la misma trayectoria que el órgano propulsor de máquina.
En las bombas de desplazamiento positivo existe una relación constante entre la
descarga y la velocidad del órgano propulsor de la bomba.

Las bombas de desplazamiento positivo pueden ser:

1. Alternativas: el fluido recibe la acción de fuerzas directamente de un pistón,

embolo o diafragma.
2. Rotativas: el fluido recibe la acción de fuerzas de una o más piezas rotativas
que comunican energía de presión.

 Bomba Rotatoria.

Llamadas también roto estáticas, debido a que son máquinas de desplazamiento

positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a las rotodinámicas.
Estas bombas tienen muchas aplicaciones según el elemento impulsor. El fluido
sale de la bomba en forma constante, puede manejar líquidos que contengan
aire o vapor. Su principal aplicación es la de manejar líquidos altamente viscosos,
lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de válvula de
admisión de carga.
  Clasificación de las bombas rotatorias.
Según el Instituto de Hidráulica, de Estados Unidos, las bombas se clasifican en:
Bombas Rotatorias

La bomba rotatoria, es una bomba de desplazamiento positivo, que consistente

en una cámara en donde están colocados engranes, excéntricas, tornillos,
aspas(álabes), émbolos o elementos similares accionados por la rotación
relativa del eje(árbol) de propulsión y la carcasa y que no tiene válvulas
separadas para admisión y descarga.

La pérdida, llamada a veces flujo inverso, es un factor importante porque influye

directamente en la descarga neta de la bomba y varía según el tipo de líquido
que se maneje.
Se puede definir como la diferencia entre el desplazamiento teórico de una
bomba dada (en volumen por revolución o por unidad de tiempo) y la descarga
real neta,

Q, y se expresa con

Q = D - S (1)

En donde Q es la capacidad real, gpm; D es el desplazamiento, gpm, y S es la

pérdida, gpm.

Otra forma en que se puede expresar la ecuación (1) es:

Er = -D-S= (2)

En donde Er es la eficiencia volumétrica de la bomba, en decimales, los términos

restantes tienen el mismo significado que en la ecuación (1).
Los elementos rotatorios se llaman rotores, engranes, tornillos o lóbulos; no se
los denomina impulsores como en las bombas centrífugas. Otros tipos de
bombas rotatorias tienen movimiento con placas oscilantes, con excéntrica y
pistón, pistón circunferencial, rotor con álabes deslizables, tubo flexible o camisa
flexible como elementos rotatorios y se denominarán con esos términos
específicos.

La viscosidad es un índice de la velocidad cortante del material bombeado y es

importante para la selección y aplicación correctas de una bomba rotatoria.
La viscosidad absoluta (o dinámica), en unidades inglesas la viscosidad absoluta
se expresa como Ib (ft) (s). La viscosidad cinemática, en unidades inglesas, v
tiene los valores de ft2/s. Las dos viscosidades están relacionadas por v = p/p,
en donde p es la densidad del líquido o bien por v = p/sg, en donde Sg es la
densidad relativa.

La capacidad de la bomba se debe expresar para las condiciones reales de

funcionamiento que incluyen los límites máximos y mínimo de temperatura y
viscosidad. La bomba rotatoria, al contrario de la centrífuga, produce flujo casi
constante a una velocidad dada y sólo varía ligeramente con el aumento en la
presión 0 en la viscosidad.
Por ello, se selecciona la bomba para la capacidad requerida en las peores
condiciones posibles de operación respecto a las pérdidas; la capacidad
adicional se obtiene con otras viscosidades, temperaturas o presiones.
Hay que tener cuidado al seleccionar una bomba rotatoria para esa aplicación,
pues por lo general debe tener cojinetes externos con lubricación independiente
y aislados de la mezcla que se bombea; también se suele requerir baja velocidad.
A menudo se pueden necesitar propulsiones de velocidad variable para aceptar
los cambios en la composición de la mezcla o las variaciones en los requisitos
de flujo del proceso.

 Bomba de rotor simple.

Una bomba de rotor simple es aquella en la cual todos los elementos que giran
lo hacen con respecto a un solo eje.

Bombas de aspas.
Estas bombas se caracterizan por tener un rotor con paletas planas deslizantes
radialmente en él. Dicho rotor gira excéntrico dentro de una carcasa circular
(véase Figura 3.7). Una porción de fluido atrapada en la zona de entrada entre
dos paletas consecutivas y las tapas laterales es conducida hacia la boca de
descarga de la bomba, que suele ser
colonial con la boca de entrada. Las
paletas deslizan apoyadas sobre la
carcasa fija, oprimidas por la fuerza
centrífuga; algunos modelos incluyen
resortes en el interior de las ranuras
del rotor para mantener el contacto.
Son aptas para diferencias de
presiones relativamente bajas, en
especial cuando son de un pequeño
número de paletas. Este número
puede ser desde dos hasta un
máximo de 8 ó 10, muy raramente
más. El material de las paletas tiene
que ser, a la vez, liviano, resistente y
de bajo coeficiente de fricción.

 Bombas de miembros flexibles.

En éstas el bombeo del fluido y la acción de sellado dependen de la elasticidad
de los miembros flexibles, que pueden ser un tubo, una corona de aspas o una
camisa, cuyos ejemplos se ilustran en las figuras 129, 130 y 131,
respectivamente.
  Bomba de pistón.
En este tipo el fluido entra y sale impulsado por pistones, los cuales trabajan
recíprocamente dentro de los cilindros; las válvulas funcionan por rotación de los
pistones y cilindros con relación a los puntos de entrada y salida. Los cilindros
pueden estar colocados axial o radialmente, y pueden trabajar con
desplazamientos constantes o variables, la Fig. 128 ilustra una bomba axial con
desplazamiento constante del pistón. Las bombas de pistón son utilizadas
generalmente en la industria por su alto rendimiento y por la facilidad de poder
trabajar a presiones superiores 2000 lb/plg2 y tienen una eficiencia volumétrica
aproximadamente de 95 a 98%. Debido a la gran variedad de las bombas de
pistón, estas pueden clasificarse como:

Materiales de fabricación.
 Las bambas rotatorias se fabrican con diferentes metales y aleaciones,
según el servicio que van a dar. En las que manejan aceites combustibles
y lubricantes, la carcasa y los rotores, generalmente son de hierro y las
flechas de acero al carbono. Los líquidos corrosivos requieren metales
especiales, tales como bronce, monel, níquel y varios aceros inoxidables
o hules que tienen ciertas limitaciones citadas a continuación.

 Aceros inoxidables. Las partes de acero inoxidable tienen gran tendencia

a pegarse cuando una gira muy cerca de otra (Gallingorseizing). Es
necesario seleccionar aceros inoxidables de diferente estructura y dureza
para dichas partes. En general, no se recomiendan bombas de acero
inoxidable para líquidos de baja viscosidad.
  Hules o plásticos. Las partes giratorias deben trabajar con sólo unas
cuantas milésimas de pulgada de claro. Muchos líquidos causan
distorsiones, erosiones o agrandamientos de las piezas, lo que impide el
correcto funcionamiento de la bomba.

 Bronce. Para los elementos girantes, se debe tener cuidado de no

seleccionar metales con coeficientes de dilatación mayores que el de la
carcasa de la bomba. Por ejemplo, el bronce se expande más que el hierro
y el acero. Por tanto, la combinación de dichos metales no es adecuada
para temperaturas altas.

 Acero. El acero tiende a pegarse, por lo que no deberá usarse para

líquidos no lubricantes (baja viscosidad).

 Hierro. A altas temperaturas pueden ocurrir fracturas, al producirse un

enfriamiento. Se recomienda usar acero para líquidos a temperaturas >
450°F.

Descripción de operación y/o funcionamiento de la máquina

hidráulica.
 Funcionamiento de la bomba rotatoria.
Desplazamiento. El desplazamiento es la cantidad teórica de líquido que los
elementos giratorios pueden desplazar sin carga o presión. En una bomba de
engranes, por ejemplo, el desplazamiento es la suma de los volúmenes
existentes entre los dientes.
Deslizamiento. (Slip) Es la cantidad de líquido que regresa de la descarga a la
succión, a través de los claros que existen entre los dientes y entre la pared
lateral de los engranes y la carcasa.
Gasto. El gasto de la bomba es la cantidad real del líquido que sale de ella, y es
igual al desplazamiento de la bomba menos el retorno o recirculación.
Teóricamente, el desplazamiento es una línea recta. En la práctica se produce
un pequeño retomo.
El retorno es directamente proporcional a la presión de descarga e inversamente
proporcional a la viscosidad del líquido. El retorno no varía con la velocidad de
la bomba.
La curva Q y el desplazamiento tienden a unirse cuando aumenta la viscosidad,
y en una bomba de engranes para líquidos con viscosidad > 5,000 SSU casi son
iguales.
El efecto del claro en el retorno o recirculación puede apreciarse más
cuantitativamente si usamos de siguiente fórmula:

 Eficiencia.
La eficiencia de la
bomba varía según el
diseño de la misma, la viscosidad y otros factores. En general es mayor
para bombas de alta presión. Las bombas rotatorias pueden tener
eficiencias muy altas tales como 80-85%, cuando manejan líquidos de
viscosidad relativamente alta (10-15,000 SSU). Por lo general, cuando
aumenta la viscosidad, la eficiencia tiende a disminuir, pero se pueden
obtener eficiencias altas, si se selecciona correctamente el equipo.
 Engranes.
Los engranes de las bombas pueden ser helicoidales (Spur) o tipo de
espina de pescado (Herringbone). Los primeros generalmente se usan en
bombas de altas presiones que manejan líquidos delgados, o substancias
altamente viscosas a velocidades muy bajas. Sin embargo, debe tenerse
cuidado con este tipo de dientes, ya que hay un punto de claro mínimo
donde se producen presiones locales muy altas que pueden acelerar el
deterioro completo del material. Para evitarlo, algunas veces se ponen
alivios en las tapas laterales.
Para presiones moderadas es más aconsejable el engrane helicoidal, ya
que elimina el problema anterior al tener un arco de llenado de los dientes
en el lado de succión.

A fin de eliminar el empuje axial y conservar la ventaja del engrane

helicoidal, se ha difundido el uso de engranes herringbone, en los cuales
el acabado de la punta es de extrema importancia. Los rotores pueden
cortarse de 6 ó 7 dientes, y hasta 11 engranes se consideran adecuados.
El ángulo de presión varía entre 20° y 28°.

El diseño del engrane debe ser hidráulica y mecánicamente apropiado.

Para el diámetro y la longitud deberá tomarse en cuenta el gasto que se
necesita. Por otra parte, una longitud muy grande puede afectar los claros.
Acerca de la rotación se ha discutido mucho y aun cuando se ha
encontrado que el ápice hacia atrás es ligeramente mejor, puede
considerarse que un par de engranes Herringbone puede girar en ambas
direcciones.

Sin embargo, las bombas de engranes tienen una dirección de rotación

determinada, en virtud de que se coloca un tapón para crear una
circulación forzada del aceite. Por tanto, si se quiere cambiar la rotación
deberá modificarse la colocación de dicho tapón.
 Baleros.
 En muchas bombas de engranes sus baleros son lubricados por el mismo
líquido que se maneja; sí éste es aceite, se tiene un excelente lubricante.
En aquellos casos en que el líquido no tenga esta propiedad, se tendrán
que usar bombas can baleros exteriores, pero este caso es raro, ya que
sabemos que para los elementos internos de las máquinas rotatorias se
necesitan substancias lubricantes a fin de que no se peguen los metales.

Los baleros generalmente son de rodillo, por tres razones:

a) La carga es únicamente radial.
b) Estos baleros son fáciles de instalar.
c) Las cargas son grandes.
La carga hidráulica se suele calcular como la diferencia de presiones que existe
entre descarga y succión, multiplicada por el área proyectada.

Características de las bombas de desplazamiento positivo

 -Exactitud en el caudal  -Flujo pulsante

 -Viscosidades altas  -Regulación costosa
 -Presiones de descarga altas  -Sensibles a los sólidos en
 -Limitaciones en cuanto a suspensión
caudal  -Coste y mantenimiento altos

 Consideraciones desfavorables o fallas que se presentan durante el

funcionamiento y metodología para ser investigados para la
optimización de la máquina o solución de las posibles fallas.

A continuación, se mencionan algunos de los problemas que pueden

ocurrir cuando una bomba está operando:

 Sobrecarga: Un riesgo de sobrecarga por exceso en el impulso de

rotación en el eje impulsado. Puede aumentar la presión en forma
excesiva sobrecargando la bomba. También puede ser ocasionada por
restricciones en las líneas. Exceso de velocidad: Correr una bomba a alta
velocidad puede causar perdida de lubricación y ocasionar fallas
prematuras.
 El exceso de velocidad también puede provocar cavitación.
 Cavitación: La cavitación ocurre cuando el fluido disponible no llena los
espacios existentes. Esto usualmente ocurre en la succión de una bomba
cuando las condiciones no son capaces de soportar suficiente fluido
 manteniendo llena la entrada. La cavitación causa erosión en el metal en
y la deteriora rápidamente. La cavitación puede ocurrir si hay demasiada
resistencia en una línea de succión o si el depósito de aceite está
demasiado lejos de la entrada o si la viscosidad del aceite es muy alta.
Problemas de operación: Baja presión, baja velocidad, no entrega y ruido
son problemas comunes de operación en una bomba.
 Baja Presión: La baja presión significa que hay una fuga en la trayectoria
del sistema. Una bomba operada de forma incorrecta puede causar bajas
presiones. Una bomba puede perder su eficiencia gradualmente. Sin
embargo, la baja presión es más usualmente causada por fugas de
cualquier parte del sistema (válvula de relevo, cilindros y motores).
 Operación Lenta: Esta puede ser causada por una bomba gastada o por
una fuga parcial de aceite en el sistema. No entrega; si el aceite no ha
sido bombeado.

Mecanismos de desgaste:

Los procesos de desgaste más comunes son: desgaste abrasivo, desgate

adhesivo, desgaste por erosión, desgaste por cavitación, desgaste
corrosivo y desgate por fatiga.

 Desgate abrasivo: se refiere a la corte del metal por partículas duras o

una superficie áspera. Este tipo de desgaste puede disminuirse
removiendo los restos de manufactura antes de iniciar al trabajo.
 Oxidación del fluido: los fluidos ácidos debido a la oxidación. Esto es
acelerado por la operación extendida a altas temperaturas.
 Desgaste adhesivo: ocurre cuando las asperezas de la superficie se
someten a contacto deslizante bajo una carga. Si suficiente calor es
generado, se darán microsoldaduras en la superficie.
 Desgaste por erosión: partículas de liquido o impregnación de gotas de
liquido en la superficie causan el desgate por erosión.
 Desgaste por cavitación: la cavitación se da cuando hay un número
excesivo de burbujas de gas. Luego de repetidas implosiones, el material
se daña por fatiga, resultando en daños en forma de agujeros.
 Desgaste corrosivo: este tipo de daño se relaciona con ataques
electroquímicos al metal. Algunas causas comunes de corrosión son la
condensación del agua en la humedad del ambiente, vapores corrosivos
en la atmosfera, procesamiento de químicos corrosivos como lo son los
refrigerantes y limpiadores, presencia de ácidos de descomposición o
exposición a metales activos, etc.
 Desgaste por fatiga: la fatiga es favorecida por áreas de contacto
pequeños, cargas altas y flexión repetida bajo ciclos o deslizamientos
recíprocos, si el esfuerzo aplicado es mayor al esfuerzo de fluencia de
material, el proceso es acompañado de calor por fricción y fulo plástico
del material. Cambios estructurales también se observan en el material.
Conclusiones:

1. Las bombas rotatorias tienen muchas aplicaciones según el elemento

impulsor.
2. El caudal es constante a velocidad constante.
3. No responde a cambios de carga.
4. La presión de descarga no tiene un máximo definido.
5. No necesita girar a altas velocidades para desarrollar alta.

Sugerencia o recomendaciones:

 Ventajas.

Combinan las características de flujo constante de las bombas centrífugas con

el efecto positivo de las bombas reciprocantes.
Pueden manejar líquidos densos o delgados, así como líquidos que contengan
aire o vapor.
Pueden manejar líquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede
hacer.
No tienen válvulas.

 Desventajas:

Los líquidos que contienen sustancias abrasivas o corrosivas pueden causar un

desgaste prematuro en las partes con tolerancias muy pequeñas.
Estas bombas no se deben usar en instalaciones donde pudieran quedarse en
seco

Referencias Bibliográficas:

http://es.scribd.com/doc/65313713/46/BOMBAS-ROTATORIAS
http://es.scribd.com/doc/40025763/trabajo-bombas-rotatorias
http://www.buenastareas.com/ensayos/Bombas-Rotatorias/5257542.html
http://www.monografias.com/trabajos15/tipos-bombas/tiposbombas.shtml