8.21 ¿Qué síntoma provoca unos discos alabeados?

El alabeo del disco se produce por haber sometido al disco a sobrecalentamientos excesivos o
por defecto de fábrica y el síntoma lo puede diagnosticar el conductor porque se produce una
vibración durante la frenada.

8.22 Cuando un bombín trasero ha perdido liquido frenos llegando a mojar las zapatas ¿en
qué consistirá la reparación completa?

Cuando los forros de las pastillas entran en contacto con el líquido de frenos bajará
considerablemente el coeficiente de rozamiento y, por tanto, la eficacia en la frenada de una
forma irreversible. En esta situación, una vez reparada la pérdida de líquido, será necesaria la
sustitución de las pastillas al haber quedado totalmente inutilizables.

8.23 ¿Qué ocurre cuando se gripa un actuador hidráulico de una pinza de frenos?

Si se gripa totalmente dejará la rueda correspondiente sin frenos al no existir desplazamiento

de las pastillas contra el disco.

Cuando admite determinados movimientos en altas presiones traerá como consecuencia que
la eficacia de frenada en esa rueda disminuirá al no incidir con la misma contundencia las
pastillas contra el disco.

El síntoma más frecuente de agarrotamiento del actuador se manifiesta con un desgaste más
rápido de lo habitual en las pastillas de freno y una eficacia de frenada normal.

Esto ocurre como consecuencia de que la presión que se ejerce sobre el actuador durante la
frenada es muy grande y provoca su movilidad, sin embargo cuando se deja de incidir sobre el
pedal de freno, el actuador no retrocede hasta su posición de «reposo» por lo que deja a las
pastillas rozando ligeramente sobre el disco, provocando su desgaste prematuro y que la
rueda correspondiente circule con un cierto grado de rozamiento. Se comprueba rápidamente
mediante el giro libre de la rueda y comparando el desgaste de las pastillas de la rueda del
mismo eje.

8.24 ¿Qué síntomas puede presentar un vehículo con la bomba de frenos averiada?

 Pérdida de líquido hacia el exterior (en algunas ocasiones).

 Pedal esponjoso con recorrido excesivo.
 Baja o muy baja eficacia de frenada. La bomba no es capaz de generar en el circuito la
presión de frenada que exigen las diferentes circunstancias.
 Pérdida total de líquido en uno de los circuitos.
 La solución parte por la sustitución de la bomba y el purgado del circuito. Conviene en
estas circunstancias inspeccionar el estado de los elementos frenantes.

8.25 ¿Qué síntomas puede presentar un vehículo con el líquido de frenos deteriorado?
Trae como consecuencia la formación de depósitos sólidos que obstruyen el circuito y
deterioran las juntas de estanqueidad de la bomba y bombines.

8.26 ¿Qué síntomas puede presentar un vehículo con un latiguillo de frenos obstruido?

La avería más habitual, la rueda correspondiente quedará ligeramente frenada. Esto ocurre
porque cuando se pisa el freno, la presión que se genera en el circuito es muy alta y el líquido
existente en el latiguillo transmite la presión hacia el actuador sin problemas, sin embargo,
cuando se deja de ejercer presión sobre el pedal, parte de la presión existente entre el
latiguillo y el actuador no es liberada (como consecuencia de la obstrucción) y, por tanto, la
rueda correspondiente quedará ligeramente frenada.

8.27 ¿Por qué razones puede desgastarse en una misma rueda una pastilla antes que la otra?

Se produce un desgaste desigual de pastillas es porque la pinza de freno no desliza

correctamente, normalmente los pernos guía.

8.28 ¿Por qué razones puede desgastarse las pastillas de un mismo eje más en una rueda
que en otra?

8.29 ¿Cuáles serán los síntomas que nos induzcan a pensar que el servofreno no funciona?

La eficacia de la frenada baja considerablemente y el pedal de freno se endurece. Para

comprobar el tacto de un pedal de freno cuyo funcionamiento no es el apropiado, basta con
pisar varias veces el pedal de freno de cualquier vehículo con el motor parado. En este caso,
notaremos que el pedal se endurece en exceso al tiempo que la eficacia en el freno baja
considerablemente.

Cuando el circuito de servofreno no funciona, la avería puede estar localizada en el circuito de

vacío o en el propio servofreno.

8.30 ¿Qué averías puede presentarse en el sistema de servoasistencia de un motor diesel?

Para diagnosticar la avería del circuito, además de comprobar el estado del manguito de unión
bomba-servofreno, será preciso comprobar la depresión proporcionada por la bomba para
localizar la avería. En caso de que la depresión generada sea considerablemente inferior a la
especificada por el fabricante, será preciso sustituir la bomba, de lo contrario, será el
servofreno el que se encuentre averiado.