FUNCIONAMIENTO

El motor a Diésel funciona en un ciclo de 4 tiempos, lo que hace q el motor se prenda es por
que en cada tiempo hay que tener una sincronización exacta para que logre arrancar.

La diferencia de este motor a Diésel con el motor a Gasolina, es por que hay un menor
consumo de combustible.

Empleando para ello una relación de compresión muy elevada, que el motor de nafta, debido a
su combustible, no podría ser usada porque provocaría autoencendido. Los motores diésel
actuales emplean unas relaciones de compresión comprendidas entre 14 a 1 y 23 a 1. Mientras
que los motores a nafta entran comprendidas entre 8 a 1 y 10 a 1.En los motores diésel estos
altos grados de compresión se pueden lograr gracias a que en el cilindro se aspira y se
comprime solo aire, en lugar de la mezcla de combustible y aire. El combustible se introduce
por separado en el cilindro poco antes del final de la carrera de compresión y se mezcla con el
aire comprimido en el interior del cilindro a través de inyectores. El aire a esa relación de
compresión llega a una temperatura que detona automáticamente el combustible generando
así la carrera de expansión sin el requerimiento de una bujía. La principal ventaja de los
motores diésel comparados con los motores a gasolina se basa en su menor consumo de
combustible y además. Pero sus desventajas son el costo, mantenimiento y potencia. Este
último factor actualmente se esta disminuyendo cada vez mas, ya que gracias a la inyección
electrónica y a los turbo compresores se están obteniendo los mismos o más valores de HP en
motores de la misma cilindrada.

El ciclo del Motor a 4 tiempos:

Admisión: La válvula de admisión se abre, y solamente entra aire (O2).

Comprensión: Las dos válvulas están cerradas y el pistón sube y comprime el aire.

Explosión o Trabajo: Aquí recién se inyecta el combustible y cuando se mezcla con el aire se
auto inflama y el pistón baja rápidamente.

Escape: Este es el ultimo tiempo, es donde la válvula de escape se abre y se expulsan los
gases.

En el motor se efectúan varios sistemas que pueden ser comprendidos como:

 Sistema de Refrigeración
 Circuito de Lubricación
 Sistema de Alimentación:
1- Inyección Directa
2- Inyección Indirecta

Entre otros.