7 Transporte 2

04/11/2013
PROGRAMACION MATEMATICA
Programación
Matemática
Problema de
Transporte
Dra. Norka Bedregal Alpaca
Algoritmo de Transporte
Paso 1.- Balancear el problema de transporte con el fin de obtener la

condición necesaria y suficiente para poder llegar a una solución
∑a = ∑b
Transporte
i j
i j
Paso 2.- Generar una solución inicial básica y factible ya sea por el
método de la esquina nor-occidental o por el método de Vogel
∇
Paso 3.- Construir una matriz de costos C asociada a la solución
inicial, donde:
cij∇ = cij , si X ij está en la base

cij∇ = 0 , si X ij no está en la base
2
1
04/11/2013
Paso 4.- Con la matriz C ∇ calcular el valor de las variables duales

ui i = 1,2,..., m
uj j = 1,2,..., n
Transporte
usando la fórmula:
ui + v j − cij∇ = 0
Como la solución tiene (m + n – 1) variables básicas ( no negativas) y

como hay:
m variables u
n variables v
Entonces hay (m + n -1) variables y hay (m + n) ecuaciones, por tanto hay
un grado de libertad y para solucionar el sistema hay que dar un valor
arbitrario a una de las variables ( se recomienda el valor cero)
3
Paso 5.- Se calculan los parámetros

zij − cij = cij − (ui + v j ) para X ij no en la base
Transporte
Si todas las zij − cij ≥ 0 la solución actual es óptima
En caso contrario se introduce a la base la X ij correspondiente al valor

zij − cij mas negativo
Paso 6.- Si la variable X ij entra a la base con un cierto valor positivo

Θ entonces la oferta y la demanda se desequilibran en ± Θ
Suponga que la base actual es:
4
2
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Destino 1 Destino 2 …. Destino j …. Destino n Oferta
Origen 1 X11 X1j a1
Origen 2 a2
…. ….
Transporte
Origen i Xin ai
…. ….
Origen m Xm1 Xmn am
Demanda b1 b2 … bj … bn
En la base hay (m + n – 1) =5 variables y se deben cumplir 6

ecuaciones
X 11 + X 1 j = a1 X 11 + X m1 = b1
X in = ai X1 j = b j
X m1 + X mn = am X in + X mn = bn
5
Suponga que X ij tiene el coeficiente más negativo y por tanto entra en la

base con un valor Θ
Transporte
Origen 1 X11 X1j a1
Origen 2 a2
…. ….
Origen i X ij = Θ Xin ai
…. ….
Origen m Xm1 Xmn am
Como Θ > 0 la solución ya no es básica porque hay 6 elementos en la

base, tampoco es factible porque:
X in = ai ⇒ X in + Θ > ai
X1 j = b j ⇒ X1 j + Θ > b j 6
3
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Este desequilibrio se debe reparar sumando y restando Θ en ciertas

partes de la matriz de flujos. Es posible construir un circuito
+Θ j −Θ
Transporte
Origen 1 X 11X11 X 1X1j a1
Origen 2 a2
…. ….
Origen i Θ −Θ
X inXin ai
…. ….
Origen m 1 −Θ
X mXm1 +Θ
X mnXmn am
Con este circuito se regenera la factibilidad.

Para conseguir que la solución sea básica ( se debe tener solamente 5
variables en la base), se tendría que conseguir que alguno de los flujos
se haga cero 7
Analizando el ejemplo, las variables que disminuyen son aquellas a las

que se les resta el valor Θ
Transporte
Origen 1 +Θ
X 11X11 j −Θ
X 1X1j a1
Origen 2 a2
…. ….
Origen i Θ −Θ
X inXin ai
…. ….
Origen m 1 −Θ
X mXm1 +Θ
X mnXmn am
8
4
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El paso 6 se resume en:

Transporte
Construir el circuito único que contiene a la variable X ij que

entra a la base
Hacer X ij = Θ donde Θ es igual al mínimo de todas las

variables básicas que en el circuito disminuyen su valor a medida
que aumenta
Regresar al paso 3 con esta nueva solución
9
Algoritmo de Transporte: Ejemplo
Considere el problema de transporte con 3 orígenes y 5 destinos

cuyas capacidades, demandas y costos unitarios se dan a
continuación
Transporte
Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 Oferta
Origen 1 20 19 14 21 16 40
Origen 2 15 20 13 19 16 60
Origen 3 18 15 18 20 M 90
Demanda 30 40 70 40 60 ≠
Costo M: representa un costo muy alto, lo que significa que el origen

3 no puede surtir al destino 5
Demanda total = 240

¿ Demanda total > Oferta Total ?
Oferta total = 190
10
5
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Crear un origen ficticio (origen IV) cuya oferta sea igual al

excedente de la demanda y cuyos costos de envío sean todos cero
Transporte
Luego la matriz quedaría:
Origen 1 20 19 14 21 16 40
Origen 2 15 20 13 19 16 60
Origen 3 18 15 18 20 M 90
Origen 4 0 0 0 0 0 50
Demanda 30 40 70 40 60 240
11

Paso 1.- Se crea una matriz de costos y una de flujos
Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5
Origen 1 20 19 14 21 16
Origen 2 15 20 13 19 16 costos
Transporte
Origen 3 18 15 18 20 M
Origen 4 0 0 0 0 0
Origen 1 40
Origen 2 60 flujos
Origen 3 90
Origen 4 50
Demanda 30 40 70 40 60
12
6
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Utilizando el método de Vogel se obtuvo la siguiente solución inicial.
Origen 1 0 0 0 0 40 40
Origen 2 30 0 20 0 10 60
Transporte
Origen 3 0 40 50 0 0 90
Origen 4 0 0 0 40 10 50
Demanda 30 40 70 40 60 240 Con lo
que el
Siendo la matriz de costos costo
Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 (-) Filas asociado
Origen 1 20 19 14 21 16 es 3,010
Origen 2 15 20 13 19 16
Origen 3 18 15 18 20 M
Origen 4 0 0 0 0 0
(-)
columnas
13
Paso 3.- Construir una matriz de costos C ∇ asociada a la solución

inicial, donde:
Transporte
Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 duales
Origen 1 16 u1
Origen 2 15 13 16 u2
Origen 3 15 18 u3
Origen 4 0 0 u4
duales v1 v2 v3 v4 v5
Se asocian las variables duales u con los orígenes y las v con los destinos
14
7
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usando la fórmula
ui + v j − cij∇ = 0
Transporte
Arbitrariamente se hace u2 igual a cero
Origen 1 16 u1u1= 0
Origen 2 15 13 16 u2u2= 0
Origen 3 15 18 u3u3
=5
Origen 4 0 0 u4u4
= -16
duales v1v1= 15 v2v2

= 10 v3v3= 13 v4v4= 16 v5v5= 16
15

16 u1 =0
Transporte
Origen 1
Origen 2 15 13 16 u2 = 0
Origen 3 15 18 u3 = 5
Origen 4 0 0 u4 = -16
duales v1 = 15 v2 = 10 v3 = 13 v4 = 16 v5 = 16
Los indicadores de optimalidad son:

z11 − c11 = 20 − (0 + 15) = 5 z31 − c31 = 18 − (5 + 15) = −2
z12 − c12 = 19 − (0 + 10) = 9 z34 − c34 = 20 − (5 + 16) = −1
z35 − c35 = M − (5 + 16) = M − 21
z13 − c13 = 14 − (0 + 13) = 1
z14 − c114 = 21 − (0 + 16) = 5 z 41 − c41 = 0 − ( −16 + 15) = 1
z 22 − c22 = 20 − (0 + 10) = 10 z 42 − c42 = 0 − ( −16 + 0) = 6
16
z 24 − c24 = 19 − (0 + 16) = 3 z 43 − c43 = 0 − ( −16 + 13) = 3
8
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Paso 6.- En la matriz de flujos se construye el circuito

Transporte
Origen 1 40 40
Origen 2 −Θ
3030 +Θ
2020 10 60
Origen 3 Θ 40 −Θ
5050 90
Origen 4 40 10 50
Demanda 30 40 70 40 60 240
Θ = min{30,50} = 30
Reemplazando el valor de Θ se obtiene una nueva solución
17
Paso 6.- Actualizando el valor de teta
40 40
Transporte
Origen 1
Origen 2 50 10 60
Origen 3 30 40 20 90
Origen 4 40 10 50
Demanda 30 40 70 40 60 240
El costo asociado a esta nueva solución es 2950
Se regresa al paso 3
18
9
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inicial, donde:
Transporte
Origen 1 16 u1
Origen 2 13 16 u2
Origen 3 18 15 18 u3
Origen 4 0 0 u4
19

usando la fórmula
ui + v j − cij∇ = 0
Transporte
Origen 1 16 u1u1= -5
Origen 2 13 16 u2u2= -5
Origen 3 18 15 18 u3u3
=0
0 0 u4 = -21
Origen 4 u4

= 15 v3v3= 18 v4v4= 21 v5v5= 21
20
10
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16 u1 =-5
Transporte
Origen 1
Origen 2 13 16 u2 = -5
Origen 3 18 15 18 u3 = 0
Origen 4 0 0 u4 = -21
duales v1 = 18 v2 = 15 v3 = 18 v4 = 21 v5 = 21
z11 − c11 = 7
z12 − c12 = 9 z34 − c34 = −1
Los indicadores de
optimalidad son: z13 − c13 = 1 z35 − c35 = M − 21
z14 − c14 = 5 z 41 − c41 = 3
z 21 − c21 = 2 z 42 − c42 = 6
z 22 − c22 = 10 z 43 − c43 = 3 21
z 24 − c24 = 3 Dra. Norka Bedregal Alpaca
Paso 6.- En la matriz de flujos se construye el circuito

Transporte
Origen 1 40 40
Origen 2 50+ Θ
50 −Θ
1010 60
Origen 3 30 40 −Θ
2020 Θ 90
Origen 4
−Θ
4040 +Θ
1010 50
Demanda 30 40 70 40 60 240
Θ = min{10,40,50} = 10
Reemplazando el valor de Θ se obtiene una nueva solución
22
11
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Paso 6.- Actualizando el valor de teta
40 40
Transporte
Origen 1
Origen 2 60 60
Origen 3 30 40 10 10 90
Origen 4 30 20 50
Demanda 30 40 70 40 60 240
Se regresa al paso 3
23

inicial, donde:
Transporte
Origen 1 16 u1
Origen 2 13 u2
Origen 3 18 15 18 20 u3
Origen 4 0 0 u4
24
12
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usando la fórmula
ui + v j − cij∇ = 0
Transporte
Origen 3 18 15 18 20 u3u3
=0
0 0 u4 = -20
Origen 4 u4

= 15 v3v3= 18 v4v4= 20 v5v5= 20
25

16 u1 =-4
Transporte
Origen 1
Origen 2 13 u2 = -5
Origen 3 18 15 18 20 u3 = 0
Origen 4 0 0 u4 = -20
duales v1 = 18 v2 = 15 v3 = 18 v4 = 20 v5 = 20
z11 − c11 = 6
z12 − c12 = 8 z 25 − c25 = 1
Los indicadores de z35 − c35 = M − 20
optimalidad son: z13 − c13 = 0
z14 − c14 = 5 z 41 − c41 = 2
z 21 − c21 = 2 z 42 − c42 = 5
z 22 − c22 = 10 z 43 − c43 = 2 26
z 24 − c24 = 4 Dra. Norka Bedregal Alpaca
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Como todos los indicadores son no negativos
40 40
Transporte
Origen 1
Origen 2 60 60
Origen 3 30 40 10 10 90
Origen 4 30 20 50
Demanda 30 40 70 40 60 240
27
Usando Tabla Única
La forma general de la tabla es:
Destinos
Origen 1 2 3 4 n Ofertas
Transporte
1 C11 C12 C13 C14 .... C1n
2 C21 C22 C23 C24 .... C2n
3 C31 C32 C33 C34 .... C3n
... .... ..... .... .... ....
m Cm1 Cm2 Cm3 Cm4 .... Cmn
Demanda
28
14
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Tabla Única: Ejemplo
RPG se dedica a la comercialización de motores diesel, tiene

cuatro plantas distribuidoras en Europa. Están ubicadas en
Leipzig, Alemania (1);Nancy, Francia (2); Lieja, Bélgica (3), y
Tilburgo, Holanda (4).
Transporte
Los motores se producen en Estados Unidos y se embarcan a

Europa. Llegaron a los puertos de Amsterdan (1), Amberes (2) y
El Havre (3).
Los planes de venta del tercer trimestre (julio a septiembre) ya
han sido formulados. Los requerimientos (la demanda en
destinos) de motores diesel E-4 son los siguientes:
Planta Cantidad de Motores

(1) Leipzig 400
(2) Nancy 900
(3) Lieja 200
(4) Tilburgo 500
Total 2000 29

La cantidad disponible de máquinas E-4 en los puertos(oferta en
orígenes) son:
Puerto Cantidad de Motores
(1) Amsterdan 500
Transporte
(2) Amberes 700

(3) El Hevre 800
Total 2000
Los costos ($) de transporte de un motor desde un origen a un
destino son:
Desde el origen 1 2 3 4
1 12 13 4 6
2 6 4 10 11
3 10 9 12 4
Determine un plan de envío óptimo desde los puertos hacia los

30
centros de distribución
15
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Construcción del modelo de PL
1. Variables de decisión
Xij = número de motores enviados del puerto i a la planta j

Transporte
i = 1, 2, 3
j = 1, 2, 3, 4
2. Función Objetivo
Minimizar Z = 12 X11 + 13 X12 + 4X13 + 6X14 + 6X21 + 4X22

+ 10X23 + 11X24 + 10X31 + 9X32 + 12X34 + 4X14
31

3. Restricciones:
1) Oferta: La cantidad de elementos enviados no puede exceder la

cantidad disponible
X11 + X12 + X13 + X14 ≤ 500
Transporte
X21 + X22 + X23 + X24 ≤ 700

X31 + X32 + X33 + X34 ≤ 800
2) Demanda: Debe satisfacerse la demanda de cada planta
X11 + X21 + X31 ≥ 400

X12 + X22 + X32 ≥ 900
X13 + X23 + X33 ≥ 200
X14 + X24 + X34 ≥ 500
y de no negatividad Xij ≥ 0 para i=1, 2, 3; j= 1, 2, 3, 4 32

16
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Utilizando el método de Vogel:
Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta Penalidades
1 12 13 4 6 2
Transporte
500
2 6 4 10 11 2
700
3 10 9 12 4 5
800
Demanda 400 900 200 500 2000
Penalidades 4 5 6 2
Identificar máxima penalidad (diferencias de fila o columna)
Calculadas todas las penalidades, la mayor corresponde a la

columna 3 (penalidad = 6) 33
Paso 2: Asignación de unidades (MIN(oferta,demanda))

Paso 3:Reajuste de oferta y demanda
Plantas
Transporte
Puertos 1 2 3 4 Oferta
1 12 13 4 6
200 300 500
2 6 4 10 11
700
3 10 9 12 4
800
Demanda 400 900 0 200 500 2000
34
17
04/11/2013

Paso 4: Eliminar columna (fila) con demanda (oferta) 0
Plantas
Transporte
1 12 13 4 6
200 300 500
2 6 4 10 11
700
3 10 9 12 4
800
Demanda 400 900 0 200 500 2000
35
Paso 5: Calcular los nuevos costos de penalidad
Plantas
Puertos 1 2 3 4 Oferta Penalidades
Transporte
1 12 13 4 6 6
200 300 500
2 6 4 10 11 2
700
3 10 9 12 4 5
800
Demanda 400 900 0 200 500 2000
Penalidades 4 5 2
36
18
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Repitiendo los pasos anteriores, finalmente se llega a la siguiente solución
Plantas
1 12 13 4 6
Transporte
200 300 300 500

2 6 4 10 11
700 0 700
3 10 9 12 4
400 200 200 600 800
Demanda 400 900 0 200 200 500 2000
¿Es solución factible? ¿m + n - 1 = 6? SI
Costo: 200*4+300*6+700*4+400*10+200*9+200*4 = $12.000
37
Utilizando el método de la esquina noroccidental:
Plantas
Transporte
1 12 13 4 6
100
0
400 100 500
2 6 4 10 11
700 0
700
3 10 9 12 4
100 200 500 500
700
0 800
Demanda 0 400 0100
800 900 0 200 0 500 2000
Valor FO: 400*12+100*13+700*4+100*9+200*12+500*4= $14.200

38
19
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Teniendo una solución inicial se aplica el algoritmo de transporte.
También se le llama método de distribución modificada
vj
1 12 13 4 6
Transporte
400 100 u1 500

2 6 4 10 11
700 u2 700
ui 3 10 9 12 4
100 200 500 u3 800
Demanda v1 400 v2 900 v3 200 v4 500 2000
Costo por
Asociar índices Ruta en uso motor ($) Ecuación
11 12 u1 + v1 = 12
12 13 u1 + v2 = 13
22 4 u2 + v2 = 4
32 9 u3 + v2 = 9
33 12 u3 + v3 = 12 39
34 4 u3 + v4 = 4 Dra. Norka Bedregal Alpaca

Solucionar la ecuación y calcular índices o variables duales
Existen 6 ecuaciones y siete variables entonces se hace u1 = 0 (puede ser
cualquiera) y se determina el resto de los índices
v1 = 12 v2 = 13 u2 = - 9 u3 = -4 v3 = 16 v4 = 8
Transporte
Calcular los costos marginales para cada celda no usada.

eij = cij - (ui + vj)
1) e13 = c13 - (u1 + v3)= 4 - (0 + 16) = -12

2) e14 = c14 - (u1 + v4)= 6 - (0 + 8) = -2
3) e21 = c21 - (u2 + v1)= 6 - (-9 + 13) = 2
4) e23 = c23 - (u2 + v3)= 10 - (-9 + 16) = 3
5) e24 = c24 - (u2 + v4)= 11 - (-9 + 8) = 12
40
6) e31 = c31 - (u3 + v1)= 10 - (-4 + 12) = 2
20
04/11/2013
Hay costos negativos por lo tanto no es óptima, hay que crear una ruta
de reasignación
Plantas
Transporte
1 12 13 4 6
400 100 100-ϴ ϴ 500
2 6 4 10 11
700 700
3 10 9 12 4
100 100+ϴ 200 200-ϴ 500 800
Demanda 400 900 200 500 2000
La ruta de reasignación es: +C13 -C33 +C32 -C12 (más negativo, -12)
41

Asignación de unidades a la ruta elegida.
Unidades disponibles a mover:
Disminuir X12 en 100 Aumentar X13 en 100
Disminuir X33 en 100 Aumentar X32 en 100
Transporte
1 12 13 4 6
400 100 u1 500
2 6 4 10 11
700 u2 700
3 10 9 12 4
200 100 500 u3 800
Demanda v1 400 v2 900 v3 200 v4 500 2000
42
21
04/11/2013

Costo por
Ruta en uso motor ($) Ecuación
11 12 u1 + v1 = 12
13 4 u1 + v3 = 4
22 4 u2 + v2 = 4
Transporte
32 9 u3 + v2 = 9
33 12 u3 + v3 = 12
34 4 u3 + v4 = 4
Calcular los índices

Se hace u1 = 0 y se determina el resto de los índices
v1 = 12 v2 = 1 v3 = 4 v4 = -4 u2 = 3 u3 = 8
43

Transporte
1) e12 = c12 - (u1 + v2)= 13 - (0 + 1) = 12

2) e14 = c14 - (u1 + v4)= 6 - (0 - 4) = 10
3) e21 = c21 - (u2 + v1)= 6 - (3 + 12) = -9
4) e23 = c23 - (u2 + v3)= 10 - (3 + 4) = 3
5) e24 = c24 - (u2 + v4)= 11 - (3 - 4) = 12
6) e31 = c31 - (u3 + v1)= 10 - (8 + 12) = -10
44
22
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Hay costos negativos por lo tanto no es óptima, hay que crear una ruta
de reasignación
Transporte
Plantas
1 12 13 4 6
400 400-ϴ 100 100+ϴ 500
2 6 4 10 11
700 700
3 10 9 12 4
ϴ 200 100 100-ϴ 500 800
Demanda 400 900 200 500 2000
45
Asignación de unidades a la ruta elegida.
Transporte
1 12 13 4 6
300 200 u1 500
2 6 4 10 11
700 u2 700
3 10 9 12 4
100 200 500 u3 800
Demanda v1 400 v2 900 v3 200 v4 500 2000
46
23
04/11/2013
Costo por
Ruta en uso motor ($) Ecuación
11 12 u1 + v1 = 12
13 4 u1 + v3 = 4
Transporte
22 4 u2 + v2 = 4
31 10 u3 + v1 = 10
32 9 u3 + v2 = 9
34 4 u3 + v4 = 4
Solucionar las ecuaciones

u1 = 0 y se determina el resto de los índices
v1 = 12 v2 = 11 v3 = 4 v4 = 6 u2 = - 7 u3 = -2
47

Transporte
1) e12 = c12 - (u1 + v2)= 13 - (0 + 11) = 2

2) e14 = c14 - (u1 + v4)= 6 - (0 + 6) = 0
3) e21 = c21 - (u2 + v1)= 6 - (-7 + 12) = 1
4) e23 = c23 - (u2 + v3)= 10 - (-7 + 4) = 13
5) e24 = c24 - (u2 + v4)= 11 - (-7 + 6) = 12
6) e33 = c33 - (u3 + v3)= 12 - (-2 + 4) = 10
Prueba de Optimalidad: No hay costos negativos por lo tanto es óptima
VO = 300*12+200*4+700*4+100*10+200*9+500*4=$12.000
48
24
04/11/2013
1 12 13 4 6
Transporte
300 200 500

2 6 4 10 11
700 700
3 10 9 12 4
100 200 500 800
Demanda 400 900 200 500 2000
VO = 300*12+200*4+700*4+100*10+200*9+500*4 = $12.000
49
Transporte: Situaciones Especiales
1. Solución en problemas de maximización de transporte

Transporte
2. El caso en que la oferta excede a la demanda.

3. Eliminación de rutas inaceptables.
4. Degeneración en problemas de transporte.
5. Propiedades especiales del modelo de transporte
50
25
04/11/2013
1. Solución en problemas de maximización de transporte.

Transporte
a) Se utilizan los beneficios marginales en lugar de los costos.

Se asignará unidades a la celda que tenga el mayor valor
marginal y el procedimiento concluirá cuando todas las
rutas tengan valores marginales negativos.
b) Convertir la tabla de beneficios en una tabla de costo: Se
busca el beneficio mayor, en cada celda se le resta al mayor
el beneficio de la celda. Ejemplo:
51
Tabla de beneficios
Destinos
Transporte
1 2 3
1
14 19 12 Mayor = 20
Fuentes
2
17 19 15
3
16 20 11
Tabla de costos
Destinos
1 2 3
1
6 1 8
Fuentes
2
3 1 5
3
4 0 9 52
26
04/11/2013
El caso en que la oferta excede a la demanda.

Se utiliza un destino ficticio en la tabla de transporte.
Se considera como nulo el costo de enviar una
Transporte
unidad a dicho destino desde cada una de las

fuentes (orígenes).
Si la demanda es mayor que la oferta
El problema no tiene solución factible, sin embargo
el administrador podría abastecer toda la
demanda que sea posible a un costo mínimo.
Se utiliza un origen ficticio. El costo de abastecer
cualquier destino desde dicho origen será cero. Sin
embargo podría haber un cargo por orden no
cubierta.
53
3. Eliminación de rutas inaceptables.

Se asocia a una ruta no aceptable un costo lo
suficientemente alto para que no sea atrayente la
Transporte
ruta en cuestión. El costo M

Por ejemplo: producir en abril para vender en
febrero del mismo año.
4. Degeneración en problemas de transporte.
Se dice que un problema se degenera cuando hay
menos de m + n - 1 rutas ocupadas. Esto puede
ocurrir cuando simultáneamente se satisface una
demanda y se agota una oferta.
54
27
04/11/2013
5. Propiedades especiales del modelo de transporte

Transporte
Todo problema de transporte es posible

resolverlo mediante algoritmos que usan sólo la
adición y la sustracción.
Si todas las ofertas y demandas tienen valores

enteros en un problema de transporte, los valores
óptimos de las variables de decisión serán
también enteros.
55
Ejercicios Propuestos
Rancagu
Arica Copiapó Talca
a
Santiago 11 22 5 5
Valparaíso 16 30 13 15
Transporte
Concepción 10 22 4 9
A partir de estos datos se pide:

a) Encuentre una solución inicial mediante el Método de la esquina
Noroeste.
b) Determine si la solución anterior es óptima o no.
c) ¿ Existe solución alternativa a la anterior? De ser así, determine
cuál es.
d) ¿ En qué rango debería encontrarse el costo de la ruta entre
Valparaíso y Talca para que convenga utilizarla?
e) Realice un modelo de programación lineal que permita resolver
el problema.
56
28
04/11/2013
Ejercicio 2:
Considere el problema de transporte que se originan debido a un
accidente. Existen tres ambulancias con distintas capacidades para
trasladar heridos hacia cuatro Servicios de Urgencia. La siguiente tabla
Transporte
presenta la capacidad de las Ambulancias y los Servicios de Urgencia
Los costos generados por el transporte se muestran en la siguiente tabla
57
a) Utilizando el Método de Voguel, encuentre la solución inicial. ¿

Es óptima? ¿ Existe solución alternativa?
b) Realice un análisis de sensibilidad y determine los costos que
Transporte
permitan a las ambulancias estar indiferentes con respecto a los

Servicios de Urgencia.
c) Realice un modelo de programación lineal que permita resolver
el problema.
58
29
04/11/2013
Ejercicio 3:
Una empresa de electricidad tiene 4 plantas termoeléctricas que son
abastecidas por 3 minas de carbón. La oferta total de carbón de las
minas es igual a los requerimientos totales de las plantas
Transporte
termoeléctricas. Existe un costo de transporte de una unidad desde

cada mina a cada planta. En la tabla que se muestra a continuación se
indican la oferta disponible, los requerimientos y los costos de
transporte por unidad.
a) La empresa de electricidad quiere determinar cuántas unidades

debe transportar desde la mina a cada planta para minimizar el costo
de transporte.
b) Realice un modelo de programación lineal que permita resolver el59
problema. Dra. Norka Bedregal Alpaca
Ejercicio 4:
Un problema clásico de distribución es el que existe entre
proveedores y casinos. Los proveedores abastecen con sus productos
a los casinos. Los proveedores a los cuales se hace alusión son 4 y
Transporte
pueden ofrecer 390, 450, 420 y 280 kilos de mercadería

respectivamente. Los casinos a los cuales se les debe entregar
mercadería son 6, repartidos por distintos zonas de la ciudad y
requieren 200, 230, 350, 300, 250 y 280 kilos de mercadería,
respectivamente. Los costos unitarios de transporte desde un
proveedor a un casino son los que se muestran en la tabla adjunta:
60
30
04/11/2013
De acuerdo a esto, responda las siguientes preguntas:
a) Mediante el Método de Voguel, encuentre una solución a este

Transporte
problema de transporte. ¿ Es óptima la solución encontrada?

b) ¿ Existen soluciones óptimas alternativas? De ser afirmativa su
respuesta, determínelas.
c) Realice un modelo de programación lineal que permita resolver el
problema.
61
Transporte
FIN
62
31

7 Transporte 2

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04/11/2013

Dra. Norka Bedregal Alpaca

Paso 1.- Balancear el problema de transporte con el fin de obtener la

cij∇ = cij , si X ij está en la base

Paso 4.- Con la matriz C ∇ calcular el valor de las variables duales

Como la solución tiene (m + n – 1) variables básicas ( no negativas) y

Paso 5.- Se calculan los parámetros

Si todas las zij − cij ≥ 0 la solución actual es óptima

En caso contrario se introduce a la base la X ij correspondiente al valor

Paso 6.- Si la variable X ij entra a la base con un cierto valor positivo

Destino 1 Destino 2 …. Destino j …. Destino n Oferta

Origen 1 X11 X1j a1

Origen m Xm1 Xmn am

En la base hay (m + n – 1) =5 variables y se deben cumplir 6

Suponga que X ij tiene el coeficiente más negativo y por tanto entra en la

Origen 1 X11 X1j a1

Origen m Xm1 Xmn am

Como Θ > 0 la solución ya no es básica porque hay 6 elementos en la

Este desequilibrio se debe reparar sumando y restando Θ en ciertas

Destino 1 Destino 2 …. Destino j …. Destino n Oferta

Origen 1 X 11X11 X 1X1j a1

Con este circuito se regenera la factibilidad.

Analizando el ejemplo, las variables que disminuyen son aquellas a las

Destino 1 Destino 2 …. Destino j …. Destino n Oferta

El paso 6 se resume en:

Construir el circuito único que contiene a la variable X ij que

Hacer X ij = Θ donde Θ es igual al mínimo de todas las

Regresar al paso 3 con esta nueva solución

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Considere el problema de transporte con 3 orígenes y 5 destinos

Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 Oferta

Costo M: representa un costo muy alto, lo que significa que el origen

Demanda total = 240

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Crear un origen ficticio (origen IV) cuya oferta sea igual al

Luego la matriz quedaría:

Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 Oferta

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 Oferta

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Paso 3.- Construir una matriz de costos C ∇ asociada a la solución

Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 duales

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Paso 4.- Con la matriz C ∇ calcular el valor de las variables duales

Arbitrariamente se hace u2 igual a cero

Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 duales

duales v1v1= 15 v2v2

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Paso 5.- Se calculan los parámetros

Los indicadores de optimalidad son:

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Paso 6.- En la matriz de flujos se construye el circuito

Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 Oferta

Reemplazando el valor de Θ se obtiene una nueva solución

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Paso 6.- Actualizando el valor de teta

Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 Oferta

El costo asociado a esta nueva solución es 2950

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Paso 3.- Construir una matriz de costos C ∇ asociada a la solución

Destino 1 Destino 2 Destino 3 Destino 4 Destino 5 duales

Algoritmo de Transporte: Ejemplo

Costo: 2004+3006+7004+40010+2009+2004 = $12.000

Valor FO: 40012+10013+7004+1009+20012+5004= $14.200