EL MOVIMIENTO DE TIERRAS

Se entiende por Movimiento de Tierras al conjunto de actuaciones a realizarse en un terreno para la ejecución
de una obra. Dicho conjunto de actuaciones puede realizarse en forma manual o en forma mecánica. El
movimiento de tierras en la ejecución de un proyecto depende directamente de la topografía que haya en el
terreno. El movimiento de tierras también depende del tipo de intervención que se haya proyectado, si es
paisajista o de edificación. Durante el Movimiento de Tierras se puede observar que la capa vegetal del terreno
es de aproximadamente de 0.20 a 0.25 m. que se retira y que en ocasiones se utilizan para crear montículos
como parte de proyectos paisajistas. Las tierras al ser excavadas tienen un esponjamiento aumentando su
volumen en un 20% aproximadamente, lo cual se debe tener en cuenta a la hora de presupuestar un proyecto.

El movimiento de tierras comprende el grupo de actividades que producen las modificaciones necesarias para
llegar al nivel de diseño de la sub rasante, mediante el empleo de maquinaria pesada tal como: excavadoras,
cargadores frontales, tractores, volquetes, rodillos, motoniveladoras,

Hay que tener en cuenta una serie de factores para trabajar de una manera eficiente y segura sobre un terreno.
La densidad. Es importante conocer la relación proporcional de materia sólida, agua y aire dentro del volumen
total del terreno con el fin de calcular la capacidad de transporte que se necesitará posteriormente con los
camiones y, de paso, para calcular su rendimiento.
El esponjamiento. Se refiere a que luego de que un terreno ha sido excavado, la tierra restante sufre un aumento
de volumen por aireación.
Inclinación del talud. Para que la ladera de una excavación no se venga abajo es necesario no modificar el
ángulo de talud natural del terreno. Se puede plantar hierbas o arbustos para evitar que la lluvia o el viento lo
modifiquen.

Excavaciones. Tanto para la excavación en desmonte como para la excavación en zanja, se llevará a cabo el
control geométrico de la excavación, cuidando que quede saneado el fondo de la excavación. El fondo de la
excavación quedará refinado y compactado. Relleno de zanjas. Para el relleno de las zanjas a ejecutar para la
instalación de las distintas redes de servicio de la urbanización, se emplearán, principalmente tierras procedentes
de préstamo, a las que se les llevarán a cabo los siguientes ensayos, con las frecuencias indicadas:
Debido a los tamaños de la maquinaria utilizada en los movimiento de tierra, la prevención y seguridad es un
tema muy relevante durante estos procesos. Y es que en cada etapa podemos encontrar factores de riesgo que
se deben minimizar y evitar. En el caso del carguío, la zona donde se realiza este paso comúnmente es de
espacio reducido, por lo que hay riesgo de choques y colisiones entre camiones y equipos que cargan. Por tanto,
la planificación de los movimientos y del punto de carguío, resultan fundamentales. Además, se debe prohibir
la circulación de personas en el lugar y establecer un protocolo de acercamiento a vehículos menores, donde se
pueda definir una zona de estacionamiento cercana para que los operadores puedan bajarse, recibir
instrucciones, hacer cambios de turno, etcétera.

En cuanto al transporte de material, lo principal es considerar la calidad de las rutas por donde se moverán los
equipos y siempre tener definidos los caminos de antemano. Se recomienda usar caminos separados para
equipos menores y de servicio para evitar colisiones entre ellos. La mantención de las rutas se debe realizar
eliminando la piedrecilla que provoca desestabilización y regándola para evitar la baja visibilidad producto del
polvo en suspensión.

Hoy en día la competitividad pasa por varios factores claves: calidad, costo, tiempos y productividad. Para ello
se requiere invertir en nuevas tecnologías y en bienes de capital (máquinas nuevas, automatizaciones más
eficaces y nuevos métodos) y en mejorar los recursos ya existentes efectuando reconversiones o modificaciones
de los mismos.
La Confiabilidad es otro factor clave de la competitividad y sólo se logra con el correcto mantenimiento. Pensar
en el mantenimiento cuando el equipo ya esta en estado de falla es llegar tarde, ya que el mismo debe ser
adecuadamente planificado.

Al desarrollar este plan se estará trabajando en base a las tendencias mundiales de gestión de mantenimiento, y
aplicado a la maquinaria pesada con la cual contamos en la empresa se puede lograr lo siguiente:
• Tomar las decisiones adecuadas después de analizar el comportamiento en un lapso de tiempo, luego de
implantado el plan, para elevar la disponibilidad de la maquinaria pesada utilizada en el proceso productivo.
• Detectar fallas antes de su ocurrencia y aumentar la confiabilidad de los equipos, mediante el monitoreo de
condición, en motores de combustión interna y sistemas hidráulicos, en equipos críticos. Los beneficios que se
esperan obtener mediante el uso de esta técnica de mantenimiento es, ahorros por extender en algunos casos el
periodo de cambio de aceite, ahorros por mano de obra, ahorros por disposición del aceite usado, y quizá el
mayor de los beneficios sea el ahorro por disponibilidad productiva del equipo.

Se espera que la implementación o mejora en el sistema existente de gestión del mantenimiento nos sirva para
optimizar los costos directos, como la mano de obra, los subcontratos, los repuestos, los materiales, la
capacitación y los gastos de administración, y disminuir los costos indirectos, que son los que se generan por
hacer mal el trabajo de mantenimiento, entre ellos encontramos los derivados de pérdidas de producción, de
mala calidad de productos o servicios, de demoras en entregas, de costos de capital por tener stocks en exceso,
tanto sea de repuestos como de productos en proceso, de pérdidas de energía, de problemas de seguridad y con
respecto al cuidado del medio ambiente y por la necesidad de mayor inversión debido a menor vida útil de los
equipos e instalaciones.