Estudio de Mercado Proyecto Lol

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y
CONTABLES
ESCUELA PROFESIONAL DE ECONOMIA
“Proyecto para la comercialización de llantas y aros deportivos “NEW TIRES
S.C.R.L” en la ciudad de Chiclayo – Región Lambayeque”
Granados Ynoñan Juan1
LAMBAYEQUE – PERÚ
2018
1
Economista, docente responsable del curso Proyectos de Inversión II.
1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO ............................................................................ 3
1.1. Nombre Del Proyecto: ................................................................................................... 3
1.2. Código CIIU: ................................................................................................................... 3
1.3. Ubicación: ...................................................................................................................... 3
1.4. Unidad Ejecutora Del Proyecto: .................................................................................... 3
1.5. Concepción del Proyecto u Oportunidad de Negocio: .................................................. 4
1.6. Objetivos del Proyecto: ................................................................................................. 6
1.7. Estrategia....................................................................................................................... 6
2. ESTUDIO DE MERCADO ........................................................................................................ 8
2.1. Definición del Servicio a Comercializar. ........................................................................ 8
2.1.1. Características Comerciales del Servicio. .............................................................. 8
2.2. Área Geográfica del Mercado. ...................................................................................... 9
2.3. Estudio de la Demanda con Información Primaria...................................................... 11
2.3.1. Objetivos del Estudio de Mercado. ..................................................................... 11
2.3.2. Perfil del Consumidor. ......................................................................................... 12
2.3.3. Universo Poblacional de Mercado Objetivo........................................................ 12
2.3.4. Tamaño de Muestras y Encuestas. ...................................................................... 13
2.3.5. Análisis Estadístico de los Resultados. ................................................................ 14
2.3.6. Proyección de la Demanda con Información primaria. ....................................... 31
3. TAMAÑO Y LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO ....................................................................... 35
3.1. Tamaño........................................................................................................................ 35
3.1.1. Relación Tamaño – Neumáticos. ......................................................................... 35
3.1.2. Relación Tamaño – Financiamiento. ................................................................... 35
3.1.3. Relación Tamaño – Tecnología. ........................................................................... 35
3.1.4. Relación Tamaño – Demanda.............................................................................. 36
3.1.5. Selección del Tamaño.......................................................................................... 36
3.2. Localización. ................................................................................................................ 36
3.2.1. Micro localización................................................................................................ 36
3.2.2. Ubicación del proyecto........................................................................................ 38
4. INVERSIÓN Y FINANCIAMIENTO. ....................................................................................... 39
4.1. Inversión. ..................................................................................................................... 39
4.1.1. Estructura de Inversión. ...................................................................................... 39
4.1.2. Inversión Fija. ...................................................................................................... 40
4.1.3. Capital de trabajo. ............................................................................................... 41
5. ANEXOS ........................................................................................................................... 43
1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
1.1.Nombre Del Proyecto:
“Proyecto comercialización de llantas y aros deportivos “NEW TIRES
S.C.R.L” en la ciudad de Chiclayo - Lambayeque.”
1.2.Código CIIU:
La CIIU es una clasificación uniforme de las actividades económicas por procesos
productivos. Su objetivo principal es proporcionar un conjunto de categorías de
actividades que se pueda utilizar al elaborar estadísticas sobre ellas. Tiene por objeto
satisfacer las necesidades de los que buscan datos clasificados referentes a categorías
comparables internacionalmente de tipos específicos de actividades económicas
En el caso de nuestro servicio el código CIIU es el 5030 que es: Comercio de partes,
piezas (autopartes) y accesorios (lujos) para vehículos automotores.
1.3.Ubicación:
 DEPARTAMENTO: Lambayeque
 PROVINCIA : Chiclayo
 DISTRITO : Chiclayo
1.4.Unidad Ejecutora Del Proyecto:
La unidad formuladora, así como la unidad ejecutora se encuentra integrada
por el Grupo de alumnos de la escuela profesional de economía de la Universidad
Nacional Pedro Ruiz Gallo, en el curso de proyectos de inversión II.

 Bonilla Cajo Richard
 Céspedes Arteaga Eliu
 Ruiz Regalado Fanny
 Ruiz Silva Alonso
 Sandoval Tuñoque Julio
1.5.Concepción del Proyecto u Oportunidad de Negocio:
La puesta en marcha de la empresa tiene como fin la comercialización de llantas y aros
deportivos en la cuidad de Chiclayo. Así como el enllante y balanceo a nuestros clientes.
Dado que no hay poca información en las instituciones estadísticas del estado sobre la
venta de neumáticos, hemos tenido en cuenta la circulación del parque vehicular. Dicho
estudio nos permitió obtener los resultados que se muestran a continuación.
El parque automotor en los últimos años en Chiclayo se triplicó, dando lugar a más de
300 mil nuevas unidades de servicio público y privado, esto requiere de mayor número
de proveedores de neumáticos, representando una oportunidad para nosotros.
1.5.1. En el ámbito nacional:
El año pasado se logró colocaron en el mercado180,281 unidades, aumentando en 6% en
comparación con el 2016 y sus 179,020 vehículos comercializados. A pesar del
crecimiento, Edwin Derteano, presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP),
destaca que este ha sido inferior al promedio de nuestros vecinos sudamericanos, ya que
países como Chile y Brasil tuvieron tasas de 8.9% y 9.2%, respectivamente. Los mismos
resultados se obtuvo con el Scotiabank que determinó que durante los años 2014-2016
hubo una demanda decreciente de vehículos.

Para un país como el nuestro es muy importante el panorama del mercado automotor. En
primer lugar, porque somos primordialmente mineros, industria que requiere de muchas
unidades vehiculares para su crecimiento.
“Los estándares internacionales señalan que lo ideal es que un mercado renueve como
mínimo el 10% de su parque automotor cada doce meses y que la antigüedad promedio
no exceda los 10. Por nuestro país circulan 2 millones 600 mil vehículos cuya edad
promedio es de 13”, apunta el presidente de la AAP.
Según la prestigiosa IHS Automotive, en el Perú hay más de 11 personas por vehículo.
En comparación, en Ecuador el ratio es de 7 por 1 y en países como Chile, Argentina y
Brasil se ubica entre 3.5 y 3.7. Uno podría asumir que este ratio se debe a la existencia de
un eficiente sistema de transporte público, nada más alejado de la realidad. “Los estudios
demuestran que Lima necesita de 15,000 buses nuevos para tener un buen sistema de
transporte, menos de la mitad de las 36 mil unidades, muchas de ellas viejas y pequeñas,
que causan gran congestión. La importancia de promover la renovación radica en que
cada año las marcas fabrican unidades menos contaminantes, más seguras, eficientes y
amigables con el medio ambiente”, opina el experto.
Otro sector dinámico fue el Premium, donde marcas como BMW crecieron al 20.7%,
Lexus 10.5%, Land Rover 19.3%, Mini 23.8% y Mercedes – Benz 35.1%. “Si bien es
cierto que el segmento representa solo el 3% de la venta total con alrededor 5,500
unidades colocadas, crece porque los modelos de entrada ahora se comercializan desde
US$ 30,000 con oferta, inclusive, desde los US$ 28,000. Asimismo, porque brinda una
experiencia única de exclusividad. Para el 2018 esperamos un crecimiento superior al
del mercado que se situará en el orden del 15%”, afirma Mike Pariamachi Dietrich,
gerente Autos Mercedes-Benz – Divemotor.

Se ha identificado que la cuidad de Chiclayo no cuenta con muchas empresas en este
rubro, dado el crecimiento de neumáticos es muy atractivo
1.6.Objetivos del Proyecto:
1.6.1. Objetivo general:
Determinar la viabilidad y rentabilidad económica de una microempresa
dedicada a la comercialización de neumáticos y aros.
1.6.2. objetivos específicos;
 Encontrar un mercado meta a partir de los gustos y preferencias.
 Identificar las deficiencias de la actual oferta que existe en el mercado.
 Consolidar la empresa como líder en el rubro.
 La optimización de usos de recursos financieros a través de la subdatividad de
costos para aprovechar las economías de escala.
 Penetrar el velo corporativo.
 Generación de puestos de trabajo.
“NEW TIRES” Desarrollará sus operaciones en el Mercado con una estrategia de
diferenciación.
1.7.Estrategia:
Dado el dinamismo del mercado, en la economía actual, las grandes empresas de
neumáticos tienen sus plantas productoras en países distintos (por ejemplo: China y Corea
del Sur) para producir el mismo producto, generando que sus marcas circulen en el
mercado con dos precios distintos. Esto nos permitiría a nosotros importar las llantas de
menor costo para maximizar nuestros beneficios para así a largo plazo crecer como
empresa.
Nuestro estudio nos indica que dada la competencia es necesaria implantar una
diferenciación horizontal, esto nos lleva a utilizar estrategias de marketing como:
promociones, descuentos, y balanceo gratis.

2. ESTUDIO DE MERCADO
2.1.Definición del Servicio a Comercializar.
2.1.1. Características Comerciales del Servicio.
El nombre de la empresa que se ha desarrollado en este proyecto es “NEW TIRES”. El
proyecto esta evocado a brindar un servicio de venta de neumáticos y aros deportivos,
que incluye el servicio de enllante y balanceo.
Las características que poseen nuestros productos nos permitirán hacerles frente a
nuestros competidores, ya que estos serán de buena calidad, debido a que trabajemos con
marcas conocidas (Brigstone, Hankook), adicional a ello contaremos con marcas
innovadoras que están entrando en el mercado y son de buena calidad y bajos precios,
además de las variedades de diseños de aros que complementen la estética del carro, estos
nos permitirá poder cumplir con las diversas expectativas del cliente.
“NEW TIRES” le ofrece un servicio innovador en el que se garantiza la eficiencia y
calidad del personal que atenderá la demanda de los clientes. El proyecto también
propondrá como medida de promoción brindar por cada compra complementos para un
auto como siliconas, limpiadores de ventanas, ambientadores, etc. Además, servicios
extras como un lavado en fechas especiales.

2.2. Área Geográfica del Mercado.
El estudio de mercado se ha delimitado al área urbana del distrito de Chiclayo, debido
a que cuenta con una concurrencia de factores positivos que facilitarían su
establecimiento y serían propicios para el éxito del proyecto. En tal sentido, podría
decirse que Chiclayo es una provincia privilegiada dentro del departamento, pues es
la capital de Lambayeque, además en los últimos años ha logrado posicionarse como
el núcleo central de la actividad comercial del norte convirtiéndose en punto
obligatorio de la actividad empresarial, por otra parte sus índices de crecimiento y
desarrollo económico son propicios para la creación de nuevos negocios que serán a
su vez fuente de empleo y desarrollo, otro de los factores ventajosos es la constante
expansión territorial en toda la provincia que permite el ingreso de nuevos productos
y servicios.
a. Información general acerca del distrito de Chiclayo.
El Distrito de Chiclayo es uno de los veinte distritos de
la provincia de Chiclayo, ubicada en el Departamento de
Lambayeque, bajo la administración del Gobierno Regional de
Lambayeque, en el Perú. Limita por el norte con los distritos de Picsi,
José Leonardo Ortiz y Lambayeque; por el sur con Zaña, Reque y La

Victoria; por el este con Zaña; y, por el oeste con Pimentel y San
José.
 Geografía: El distrito abarca una superficie de 50,35 km².
 Centros poblados:
Urbanos: Chiclayo, con 291 777 hab.
136 797 hombres
154 980 mujeres
Rurales: San Luis, con 154 hab.
Figura 1. Ubicación de Chiclayo
Fuente: Google Maps.

Figura 2. Zona urbana del distrito de Chiclayo.
Fuente: Google Maps.
2.3.Estudio de la Demanda con Información Primaria.
2.3.1. Objetivos del Estudio de Mercado.
 Determinar el grado de aceptación del producto y servicios.
 Conocer la frecuencia de nuestros productos ofertados ante nuestros
posibles clientes.
 Identificar los gustos y preferencias de los clientes.
 Definir el monto gastado del posible cliente cada vez que compra.
 Precisar las debilidades y fortalezas de la competencia.
 Establecer el medio de publicidad más estratégico.

2.3.2. Perfil del Consumidor.
 Criterio Geográfico. Nuestro consumidor está ubicado en la zona
urbana del distrito de Chiclayo que según datos del INEI, para el año
2017 cuenta con 291 777 habitantes.
 Criterio demográfico. Personas entre los 18 a más en capacidad de
adquirir un vehículo, que pertenezcan principalmente a los sectores
socioeconómicos A, B y eventualmente al sector C, residentes en la
zona urbana del distrito de Chiclayo (16%).
 Criterio psicográfico. Personas que necesiten un cambio de
neumáticos o nuevos modelos de aros acorde con las nuevas
tendencias.
2.3.3. Universo Poblacional de Mercado Objetivo.
La población objetivo de estudio para el Proyecto comercialización de llantas
y aros deportivos “NEW TIRES S.C.R.L” en la ciudad de Chiclayo – Región
Lambayeque, está delimita por personas entre los 18 a más años que cuenten
con algún vehículo, residentes en la zona urbana del distrito de Chiclayo.
El siguiente paso fue definir el marco muestral para la selección de los
individuos participantes en el estudio de mercado. En este caso el marco
muestral está representado por 46 817 personas.
 Unidad de Análisis:
Persona entre 18 a mas años que cuentan un automóvil.

 Cobertura:
Geográfica: distrito de Chiclayo – Chiclayo – Lambayeque – Perú.
2.3.4. Tamaño de Muestras y Encuestas.
La muestra para la investigación de mercado del: “Proyecto comercialización de
llantas y aros deportivos “NEW TIRES S.C.R.L” en la ciudad de Chiclayo – Región
Lambayeque”, se realizó mediante una selección de conveniencia. Pues los encuestados
fueron seleccionados porque se encontraban en el lugar y momento adecuados (Lora y
Lora cuadra 4 y en la Av. Elías Aguirre)
 Tamaño de la muestra:
Calculo estadístico de la muestra:
En donde:
n : Es el tamaño de la muestra que deseamos determinar o saber.
Z : Se representa con Z el grado de confianza que vamos a poner para
obtener resultados seguros o adecuados al procedimiento de
determinar un tamaño de muestra que sea representativa.
E: Es el nivel de precisión y está referido a la precisión con el que se
considera que los resultados obtenidos se pueden generalizar. En
cuanto al nivel de precisión se puede trabajar con un 5 hasta 10% en
el caso de las ciencias sociales.

N: Sera el total del universo de estudio.
P : Porcentaje de posibilidad de que el resultado de la investigacion
sea afirmativo.
Q: Porcentaje de posibilidad de que el resultado de la investigacion
sea negativo.
Los datos son:
N = 46, 817
Z = 1.65
E = 0.10
P = 0.5
Q = 0.5
𝟏. 𝟔𝟓𝟐 𝐱 𝟎. 𝟓 𝐱 𝟎. 𝟓 𝐱 𝟒𝟔 𝟖𝟏𝟕
𝐧=
(𝟒𝟔 𝟖𝟏𝟕 − 𝟏)𝐱 𝟎. 𝟏𝟎𝟐 + 𝟏. 𝟔𝟓𝟐 𝐱 𝟎. 𝟓 𝐱 𝟎. 𝟓
Al operar lo que tenemos arriba, llegamos a saber el resultado
de n, el valor de nuestra muestra es:
n = 68 personas.
2.3.5. Análisis Estadístico de los Resultados.
Por el método de selección por conveniencia se realizaron 68
encuestas en las zonas mencionadas anteriormente comprendidas en el área
urbana de la ciudad de Chiclayo, luego de ello se obtuvieron los siguientes
resultados.
a. Sexo.
Tabla 1.
Personas que tienen automóviles en la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según género.
Indicador Frecuencia Porcentaje
Masculino 56 82,4
Femenino 12 17,6
Total 68 100,0
Fuente: encuesta aplicada.
Elaboración: grupo ejecutor.
Interpretación:
 El 82,4% de las personas encuestadas tienen automóviles de la
zona urbana del distrito de Chiclayo, son de sexo masculino.
Mientras que el 17,6% de sexo femenino. Lo cual indica que la
demanda mayoritaria del servicio del negocio estará en las
personas de sexo masculino.

SEXO
Femenino,
17.65%, 18%
Masculino,
82.35%, 82%
Figura 3. Personas que tienen automóviles de la zona urbana del
distrito de Chiclayo, según género.
b. Edad.
Tabla 2.
según edad.
18-25 años 9 13%
26-33 años 11 16%
34-41 años 14 21%
42-49 años 23 34%
50-más años 11 16%
Total 68 100,0
Ffuente: encuesta aplicada.

Interpretación:
 Las personas en estudio se encuentran con mayor
frecuencia en un rango de edad comprendido entre los 42
y 49 años (34%)
 El 21% de las personas encuestados en la zona urbana del
distrito de Chiclayo tienen un rango de edad comprendido
entre 34 -41años. Lo cual pone de manifiesto que nuestra
demanda a satisfacer será relativamente adulta.
EDAD
34%
21%
16% 16%
13%
18-25 años 26-33 años 34-41 años 42-49 años 50-más años
Figura 4. Personas que tienen automóviles de la zona urbana del
distrito de Chiclayo, según edad.
c. Ingreso Mensual Promedio.
Tabla 3.
según ingresos mensuales promedio.

850-1600 soles 32 47,1
1601-2350 soles 22 32,4
2351-3100 soles 9 13,2
3101- 3850 soles 3 4,4
de 3850 a más 2 2,9
Total 68 100,0
Interpretación:
 El 47,1% de las personas encuestadas que tienen automóviles,
residentes en la zona urbana del distrito de Chiclayo
manifiestan tener ingresos mensuales promedio comprendidos
entre 850 y 1600 soles. Además, el 32,4% indican tener
ingresos mensuales entre 1601y 2350 soles en promedio.
 En cambio, solo el 2,9% de las personas encuestadas que que
tienen automóviles residentes en la zona urbana del distrito de
Chiclayo manifiestan tener ingresos mensuales superiores a los
3850 soles.
INGRESOMENSUAL PROMEDIO
50.0% 47.1%
40.0% 32%
30.0%
20.0% 13%
10.0% 4% 3%
0.0%
850-1600 1601-2350 2351-3100 3101- 3850 DE 3850 A
SOLES SOLES SOLES SOLES MÁS
figura 5. Según ingresos mensuales promedio.
d. Preferencias en los tipos de llantas.
Tabla 4.
Según tipo de llantas.
Respuestas
Indicador. Número Porcentaje
GOODYEAR 23 34%
HIFLY 7 10%
BRIDGESTONE 18 26%
KHUMO 10 15%
Otros 10 15%
Total 108 100,0%

Interpretación:
 El 34% de las personas encuestadas que tienen automóviles de
la zona urbana del distrito de Chiclayo dieron como respuesta
que prefieren Goodyear , Hifly (10% ). El 26% prefiere
Bridgestone, el 14 % Khumo y sólo el 14% prefieren otros
modelos. Evidenciando la oportunidad del negocio al ofrecer
variedad de llantas en un solo lugar.
PREFERENCIAS DE NEUMATICOS
14.71%
33.82%
14.71%
10.29%
26.47%
GOODYEAR HIFLY BRIDGESTONE KHUMO OTROS
Figura 6. PersPersonas que tienen automóviles, según el modelo
de llantas.
e. Frecuencia de compra.
Tabla 5.
Personas que tienen automóvil de la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según su frecuencia de compra

Anualmente 11 16,2
1 vez cada 3 años 26 38,2
1 vez cada 2 años 19 27,9
2 veces por año 7 10,3
3 veces por año 5 7,4
Total 68 100,0
Interpretación:
 El 38,24% de las personas encuestadas que tienen automoviles
de la zona urbana del distrito de Chiclayo, manifiesta comprar
una vez cada 3 años. El 27,94% 2 vez cada 2 años y el 16,18%
anual. Como puede observarse en los resultados la frecuencia
de compra es variada pero muy favorable para el desarrollo del
negocio.
FRECUENCIA DE COMPRA
3 VECES POR AÑO 7.35%
2 VECES POR AÑO 10.29%
1 VEZ CADA 2 AÑOS 27.94%
1 VEZ CADA 3 AÑOS 38.24%
ANUALMENTE 16.18%
0.00% 5.00% 10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%35.00%40.00%45.00%
Tabla 7. Personas que tienen automóvil de la zona urbana del distrito
de Chiclayo, según su frecuencia de compra

f. Cantidad de Dinero que gasta al comprar llantas
Tabla 6.
Personas que tienen automóvil de la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según el dinero gastado en llantas.
100-150soles 25 36,8
150-200 soles 17 25,0
200-250 soles 21 30,9
250-300 soles 2 2,9
más de 300 soles 3 4,4
Total 68 100,0
Interpretación:
 El 36,76% de las personas encuestadas que tienen automóvil
de la zona urbana del distrito de Chiclayo, según su frecuencia
de compra, afirma gastar entre 100 a 150 soles cada vez que
compra una llanta, sin embargo, una cifra muy cercana a la
anterior (30,88%) manifiesta gastar entre 200 a 250 soles. Sin
olvidarse de un 25% que declara gastar entre 150 a 200 soles
cada vez que recurre a comprar llantas. Lo cual genera una
oportunidad de proyección de ingresos en el mercado en el que
se pretende incurrir, expresando un buen flujo de dinero a

sabiendas de una buena frecuencia en la asistencia a los
centros comerciales encuestados.
100-150soles 150-200 soles 200-250 soles 250-300 soles más de 300 soles
36.76%
30.88%
25.00%
4.41%
2.94%
Figura 8. Personas que tienen automóvil de la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según el dinero gastado en llantas
Apreciación del servicio brindado por los centros comerciales de
neumáticos existentes.
Tabla 7.
personas que tienen automóviles de la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según su apreciación.
Excelente 9 13,2
Bueno 35 51,5
Regular 18 26,5
Malo 6 8,8
Total 68 100,0
Fuente: encuesta aplicada. Elaboración: grupo ejecutor.

Interpretación:
 El 51.5% de personas encuestadas indicó como bueno el
servicio brindado por los centros comerciales de llantas en la
ciudad de Chiclayo, mientras que el 26,5% solo calificó el
servicio como regular. Lo cual significa que hay una apertura
en la demanda para nuevos proyectos de comercialización que
aspiren a la excelencia.
APRECIACION DEL SERVICIO
51.5%
26.5% 8.8%
60.0% Malo
40.0% Regular
13.2% Bueno
20.0%
Excelente
0.0%
1
Excelente Bueno Regular Malo
Tabla 9. personas que tienen automóviles de la zona urbana del
distrito de Chiclayo, según su apreciación.
g. Atributo del servicio que prefiere.
Tabla 8.
Personas que tienen automóviles de la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según el atributo del servicio que prefiere.

Calidad 19 27,9
Comodidad 42 61,8
Precio 5 7,4
Personalización 2 2,9
Total 68 100,0
Interpretación:
 El 61,8% de los encuestados afirmó que busca un servicio que
les ofrezca comodidad. Aun así, se debe tener en cuenta la
calidad y el precio (27,9% y 7,4% respectivamente).
Chart Title
61.8%
27.9%
7.4% 2.9%
Calidad Comodidad Precio Personalización
Figura 10. Personas que tienen automóviles de la zona urbana
del distrito de Chiclayo, según el atributo del servicio que prefiere.

h. Implementación del modelo de neumático HANKOOK
Tabla 9.
Personas que tienen automóviles en la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según sus preferencias en la implementación del modelo de
llanta HANKOOK.
Si 57 83,8
No 11 16,2
Total 68 100,0
Interpretación:
 El 83,8% de la población encuestada indicó que “si” le
gustaría que se implemente modelo de neumático
HANKOOk en la ciudad de Chiclayo. Lo cual significa que
habría una considerable aceptación por parte de la demanda en
la oferta de nuevo modelo de llanta.
16.2%
83.8%
Si No
i. Preferencia por un centro comercial de multimodelos de
llantas y aros.
Tabla 10.
Personas que forman tienen automoviles de la zona urbana del
distrito de Chiclayo, según sus preferencias en la existencia de un
centro comercial multimodelos de llantas
excelente idea 27 39,7
buena idea 35 51,5
mala idea 3 4,4
pésima idea 3 4,4
Total 68 100,0
Interpretación:
 El 91,2% de personas encuestadas reveló que es una buena y
excelente idea reunir los modelos de llantas y aros, en un solo
lugar. Esto evidencia una ventaja u oportunidad para el
desarrollo del negocio, expresado en la necesidad del servicio
por parte de la población en estudio.

51.47%
39.71%
4.41% 4.41%
excelente idea buena idea mala idea pésima idea
figura 12. Personas que forman tienen automoviles de la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según sus preferencias en la existencia de un centro comercial multimodelos
de llantas
j. Servicios adicionales en un centro comercial de llantas
Tabla 11.
Personas que tienen automoviles de la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según los servicios adicionales que prefieren en un centro
comercial de llantas.
Respuestas
Indicador Número Porcentaje
CComplementos del auto 28 41,18%
O
Promociones en fechas especiales. 18 26,47%
CServicios de delivery. 9 13,24%

C
Alineamiento
13 19,12%
Total 68 100,0%

Interpretación:
 El 41,18% de las personas encuestadas en el distrito de
Chiclayo señalaron que les gustaría encontrar complementos
para su auto en la empresa. Además, 26.47% les gustaría
promociones en fechas especiales y al 13.24% les gustaría
que se incluya en el servicio la venta de llantas delivery.
Todo ello resulta positivo para la viabilidad del negocio pues
se obtendrán ingresos adicionales y ayudarán a la mayor
variabilidad en la prestación del servicio.
figura 13.
Personas que tienen automóviles de la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según los servicios adicionales que prefieren en un centro
comercial de llantas.
SERVICIOS ADICIONALES
41.18%
26.47%
19.12%
13.24%
Complementos del auto Promociones en fechas especiales.

Servicios de delivery. Alineamiento
k. Medios de Información para Publicidad.
Tabla 12.
Personas que tienen automoviles en la zona urbana del distrito de
Chiclayo, según medios de información por los que desean
informarse.
Tv 28 41,2
Periódico 4 5,9
paneles publicitarios 5 7,4
redes sociales 31 45,6
Total 68 100,0
Interpretación:
 El 45,6% de la población encuestada afirma que le gusta
enterarse de existencia y promociones de comercialización de
llantas a través de redes sociales, mientras que el 41,2% lo
prefiere por tv. Esto es importante conocer para las debidas
estrategias de marketing y publicidad.

PREFERENCIA DE PUBLICIDAD
45.6%
41.2%
5.9% 7.4%
Tv Periódico paneles publicitarios redes sociales
figura 14. Personas que forman parte de la PEA ocupada de la zona
urbana del distrito de Chiclayo, según medios de información por los
que desean informarse.
2.3.6. Proyección de la Demanda con Información primaria.
Para realizar la proyección de la demanda se ha tomado la información obtenida
mediante el uso de la encuesta, la cual ha sido aplicada a 68 personas entre los 18 a 60 a
más, que tienen automóviles, en la zona urbana del distrito de Chiclayo, según su
frecuencia de compra y su gasto promedio en unidades monetarias.
Mediante información obtenida por fuentes secundarias, se estima que la
población de la zona urbana de Chiclayo de interés para el proyecto es de 46 817
personas. Lo cual nos permitirá proyectar la demanda a 5 años, proyección en la que se
va a tomar una tasa de crecimiento Poblacional del 1.5% anual según el INEI.
Debido a la inexistencia de datos históricos se ha estimado un porcentaje
arbitrario de la población demandante de llantas 30%.

Tabla 13.
Estimación de la población futura.
Población Población
Inicial Final
N AÑO (1+0.015)ⁿ
PI PF
(Hab.) (Hab.)
1 2017 46,817.00 1.0150 47,519
2 2018 46,817.00 1.0302 48,232
3 2019 46,817.00 1.0457 48,956
4 2020 46,817.00 1.0614 49,690
5 2021 46,817.00 1.0773 50,435
Tabla 14.
Estimación de la demanda potencial.
Población
Población Población que no
AÑO potencialmente que compra compra
demandante llantas llantas
(Hab.) (30%) (70%)
2017 47,519 14,256 33,263
2018 48,232 14,470 33,762
2019
48,956 14,687 34,269
2020
49,690 14,907 34,783
2021
50,435 15,131 35,305
15,200
15,100 y = 218.69x + 14034
R² = 0.9999
DEMANDA DE NEUMÁTICOS
15,000
14,900
14,800
14,700
14,600
14,500
14,400
14,300
14,200
0 1 2 3 4 5 6
AÑOS
Figura 15. Estimación lineal de la demanda.

15,200
15,000
14,800
DEMANDA DE NEMATICOS
y = 528.51ln(x) + 14184
14,600 R² = 0.9434
14,400
14,200
14,000
0 1 2 3 4 5 6
AÑOS
Figura 16. Estimación logarítmica de la demanda.

3. TAMAÑO Y LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
3.1.Tamaño.
El tamaño óptimo del proyecto está determinado por diversos factores como el
abastecimiento de neumáticos, aros, la tecnología, el financiamiento que se obtendrá y
la demanda.
3.1.1. Relación Tamaño – Neumáticos.
El abastecimiento de neumáticos, se ha tomado en cuenta que han de
ser realizados por diversas empresas internacionales. Algunos de estos aros y
llantas serán importados de países pertenecientes al sector europeo y asiático.
3.1.2. Relación Tamaño – Financiamiento.
El financiamiento es el factor que más puede limitar el tamaño del
proyecto, ya que lo intereses para adquirir un préstamo son realmente altos en
todos los bancos y cajas. La inversión se asumirá de la siguiente manera: 50%
lo asumirán los socios y el 50% restante será invertido a través de un
préstamo solicitado al BCP, cuya tasa efectiva anual es de 16%. Esta
operación será regulada y verificada por la superintendencia de banca,
seguros y AFP además de contarse con el apoyo de un agente para el
respectivo apoyo financiero.
3.1.3. Relación Tamaño – Tecnología.
Para brindar un servicio caracterizado por la diferenciación,
innovación y un estilo poco peculiar se ha decidido invertir sobre todo en

tecnología. Estos equipos poseen diferentes características, convirtiendo la
tecnología en un factor limitante para la identificación del tamaño.
3.1.4. Relación Tamaño – Demanda.
Con referencia al mercado o demanda, los mercados a los que se
dirige el servicio son mercados competitivos compuestos por reconocidas
empresas que poseen experiencia en el desempeño de actividades en estos
tipos de servicios.
3.1.5. Selección del Tamaño.
La selección del tamaño está en relación a la cantidad de personas
que pueden entrar a un local, la demanda y oferta del mismo.
3.2.Localización.
El estudio de mercado se ha delimitado al área del distrito de Chiclayo, es
por ello que el lugar de ubicación debe determinarse dentro de la misma, para optar
por el mejor espacio geográfico y que cumpla con las especificaciones requeridas
para la localización de la empresa NEW TIRES. Se va a llevar a cabo un estudio de
micro localización que abarcará el estudio y análisis de los gustos y preferencias de
los consumidores.
3.2.1. Micro localización.
La micro localización es un aspecto que debe ayudar a cumplir con los
requisitos de nuestra empresa, lo que se necesita básicamente es ubicar el

local en una zona transitada donde sea visible para todo transeúnte que
recorra por esos lugares teniendo como alternativas:
 Avenida Grau y Bolognesi.
 Avenida Pacifico.
 Avenida Zarumilla.
En lo que se refiere a la demanda, esta se encuentra distribuida en
todas las provincias y en especial en el distrito de Chiclayo, por lo que las tres
zonas serían favorables a este factor. Sin embargo, la zona más transitada en
este caso es la intersección de la Avenida Grau y la Avenida Bolognesi, lo
que implica mayor facilidad en cuanto al acceso de los potenciales clientes
debido a que cuenta con gran diversidad de rutas que son además las más
utilizadas por los pobladores, mientras que en la Avenida Pacifico y en la
Avenida Zarumilla no cuentan con tantos transeúntes.
En lo que respecta a costo y tamaño del terreno se tiene que si se ubica
el local en la intersección de las Avenidas Grau y Bolognesi el costo del
terreno seria mayor, puesto que se encuentra en la parte central del distrito, el
tamaño no sería un problema dado que existen opciones que cumplen con el
área suficiente para la instalación del proyecto.
En el caso de las Avenidas Pacifico y Zarumilla el costo del terreno
sería muy similar al de la intersección de las Avenidas Grau y Bolognesi, y en
cuanto a tamaño existen pocos terrenos que se encuentren disponibles y sean
de la proporción que se necesita.

La seguridad es mayor en la intersección de las Avenidas Grau y
Bolognesi debido a que se encuentran en un lugar céntrico y con mucho
movimiento donde por lo general siempre hay policías resguardando el área.
Mientras que las Avenidas Pacifico y Zarumilla no son tan céntricas
por lo cual no existe tanto movimiento ni resguardo policial que pueda
asegurar la integridad de las personas a los alrededores del centro de
Multiservicios.
La mano de obra se hace más fácil para las personas si nuestro local se
ubica en la intersección de las Avenidas Grau y Bolognesi debido a que como
ya se mencionó existen más rutas de transporte por las cuales podrían llegar a
laborar además de que es más seguro, cabe mencionar que esta zona en un
horario nocturno es una zona también comercial por lo cual sería más
apropiado para trabajar en ese espacio.
3.2.2. Ubicación del proyecto.
De acuerdo al análisis de micro localización se obtuvo que NEW
TIRES debería encontrarse ubicado preferencialmente en la intersección
entre las Avenidas Grau y Bolognesi, pues dicha localización favorecería en
mayor medida al éxito del proyecto según los resultados del método de
factores ponderados donde se aprecia que la mejor localización es entre Grau
y Bolognesi por presentar ventajas en cuanto a cercanía de demanda, costo y
facilidad de transporte, cercanía de suministros para los servicios, seguridad,
mano de obra y restricciones legales.

4. INVERSIÓN Y FINANCIAMIENTO.
4.1.Inversión.
4.1.1. Estructura de Inversión.
Las inversiones son definidos como colocaciones de caudales en actividades de
fin productivo. Es decir, son aportes de recursos con fines productivos o de
reproducción o multiplicación de capital para la obtención de una utilidad o ganancia.
Existen diversas clasificaciones de las inversiones, entre las cuales se encuentran
las clases según:
 Su periodo de vinculación: activo no corriente y activo corriente.
 Materialización: productivas, financieras, en stock, de investigación, y sociales.
 Función en el seno de la empresa: inversiones de reemplazamiento para el
mantenimiento de la empresa, inversiones de reemplazamiento para reducir
costes o para mejorar tecnológicamente, inversiones de ampliación de los
productos o mercados existentes, inversiones de ampliación a nuevos productos
o mercados, inversiones impuestas.
 Su relación entre sí: complementarias, sustitutivas, independientes o autónomas.
 Corriente de cobros y pagos: inversiones con un solo pago y un solo cobro;
inversiones con varios pagos y un solo cobro; inversiones con un solo pago y
varios cobros; inversiones con varios pagos y cobros.
 Según su variabilidad: fija y variable.

Para el estudio se considerará la clasificación según su variabilidad y según su
vinculación.
4.1.2. Inversión Fija.
Este tipo de inversión es aquella que no se encuentra sujeta a variaciones a lo
largo del tiempo de vida del proyecto, pues forma parte de la estructura operativa del
negocio, su base para empezar sus operaciones.
Esta inversión incluye la proyección de la inversión en base a cotizaciones tanto
de bienes como de servicios necesarios para la puesta en marcha del proyecto.
Este tipo de inversión se puede subdividir como tangible e intangible.
 Inversión Fija Intangible: Dentro de este grupo de inversión están
comprendidos todos aquellos gastos que se desembolsan durante la etapa
anterior a la operatividad del proyecto y que además no se pueden ser
identificados de manera física, es decir este tipo de inversión no se pueden
percibir materialmente.
Esta inversión debe ser añadida en el rubro de los costos operativos del
proyecto durante la fase de funcionamiento como amortización de intangibles,
además este tipo de inversión no requiere de un pago en efectivo.
 Inversión fija tangible: Es aquella que sí se pueden identificar de manera física,
son gastos que representan bienes fácilmente identificables, es decir son
materiales o reales.
Esta inversión debe ser añadida bajo el nombre y concepto de depreciación,
durante la fase de operación del proyecto el concepto de depreciación.
- Terreno: Se estimó un área de 400 𝑚2 , el cual tendrá un valor de
S/.4,000.00
- Maquinaria y equipo: El equipo y la maquinaria se obtuvo de diversos
proveedores para realizar una mejor cotización de los productos,
resultando una inversión total de S/. 454,076.00
4.1.3. Capital de trabajo.
Se llama capital de trabajo a aquellos recursos financieros de naturaleza activa y
que además son corrientes y resultan imprescindibles para que se pueda garantizar la
normal operatividad de la empresa a lo largo de todo el ciclo productivo. Es decir, es el
monto mínimo de recursos financieros con los que debe contar la empresa para poder
empezar con sus operaciones y que le permita generar sus propias rentas con el fin de
que la operación de la empresa quede totalmente garantizada.
En el caso de la empresa NEW TIRES se ha creído conveniente contar con un
capital de trabajo equivalente al monto necesario para un mes, esto debido a que las
operaciones de la empresa se darán diariamente y al tratarse de un servicio el pago por
el mismo se efectuará poco después de haber sido prestado en servicio e incluso en el
instante mismo en que se preste el servicio. Por lo que se considera que en un mes los
flujos de efectivo generados por la empresa serán suficientes para la que con esos flujos
continúen las operaciones de la empresa.
De manera adicional se ha creído conveniente establecer un monto para
imprevistos equivalente al 3% del total de capital de trabajo requerido, pues al ser este
un servicio puede presentar gran variedad en cuanto a variaciones y cambios referidos a
la demanda y oferta.
- Servicios: Comprende la luz, agua y teléfono.
- 01 Enllantadora valorizada en $2,000.00
- 01 Balanceadora valorizada en $3,000.00

5. ANEXOS
PROYECTO DE VIABILIDAD PARA LA
INSTALACIÓN DE UN CENTRO COMERCIAL DE
LLANTAS “NEW TIRES S.C.R.L.”EN LA CIUDAD
DE CHICLAYO – REGIÓN LAMBAYEQUE
Formulario de encuesta
2018
Lea atentamente cada pregunta y marque la respuesta que creas conveniente.
1. ¿Cuál es tu sexo?
a. Masculino.
b. Femenino.
2. ¿En qué rango se encuentra tu edad?
a. 18 - 25.
b. 26 - 33
c. 34 - 41
d. 42 - 49.
e. 50 -mas.
3. ¿Cuánto es tu ingreso mensual promedio?
a. 850 - 1 600.
b. 1601 - 2 350.
c. 2351 - 3 100.
d. 3 101 - 3850.
e. De 3 850 a más.
4. Respecto a tu automóvil ¿qué tipo de llantas prefieres?
a. GOODYEAR
b. HIFLY
c. BRIDGESTONE
d. KHUMO
e. Otros.
5. ¿con qué frecuencia compra usted llantas?
a. Anual
b. 1 vez cada 3 años.
c. 1vez cada 2 años.
d. 2 veces cada 2 años.
e. 2 veces cada 3 años.
6. ¿Qué cantidad gasta o suele dedicar cada vez que compra llantas para su
automóviles?
a. 100 - 150.
b. 150 - 200.
c. 200 - 250.
d. 250- 300.
e. Más de 300.
7. ¿Cómo califica el servicio de comercialización de llantas?
a. Excelente.
b. Bueno.
c. Regular.
d. Malo.
e. Pésimo.
8. ¿qué busca en un centro comercial de llantas?
a. Calidad.
b. Comodidad.
c. Precio.
d. Personalización.
9. ¿Te gustaría que se implemente el modelo de llanta Huankook en la ciudad
de Chiclayo?
Si…. ().
No…. ().
10. ¿Te gustaría encontrar en un solo lugar los varios modelos de llantas y
aros?
a. Excelente idea.
b. Buena idea.
c. Mala idea.
d. Pésima idea.
11. ¿Qué servicios adicionales te gustaría encontrar en una comercializadora de
llantas ?
a. Llantas Delivery
b. Complementos para el auto
c. Promociones en fechas especiales
d. Alineamiento
12. ¿A través de qué medio de comunicación le gustaría enterarse de las
promociones y servicios de su comercializadora de llantas?
a. TV.
b. Periódico.
c. Radio.
d. Paneles publicitarios.
e. Redes sociales.

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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y

ESCUELA PROFESIONAL DE ECONOMIA

“Proyecto para la comercialización de llantas y aros deportivos “NEW TIRES

S.C.R.L” en la ciudad de Chiclayo – Región Lambayeque”

Granados Ynoñan Juan1

1.1.Nombre Del Proyecto:

“Proyecto comercialización de llantas y aros deportivos “NEW TIRES

S.C.R.L” en la ciudad de Chiclayo - Lambayeque.”

La CIIU es una clasificación uniforme de las actividades económicas por procesos

productivos. Su objetivo principal es proporcionar un conjunto de categorías de

comparables internacionalmente de tipos específicos de actividades económicas

piezas (autopartes) y accesorios (lujos) para vehículos automotores.

1.4.Unidad Ejecutora Del Proyecto:

La unidad formuladora, así como la unidad ejecutora se encuentra integrada

por el Grupo de alumnos de la escuela profesional de economía de la Universidad

Nacional Pedro Ruiz Gallo, en el curso de proyectos de inversión II.

 Céspedes Arteaga Eliu

 Ruiz Regalado Fanny

 Ruiz Silva Alonso

 Sandoval Tuñoque Julio

1.5.Concepción del Proyecto u Oportunidad de Negocio:

La puesta en marcha de la empresa tiene como fin la comercialización de llantas y aros

deportivos en la cuidad de Chiclayo. Así como el enllante y balanceo a nuestros clientes.

estudio nos permitió obtener los resultados que se muestran a continuación.

de proveedores de neumáticos, representando una oportunidad para nosotros.

1.5.1. En el ámbito nacional:

El año pasado se logró colocaron en el mercado180,281 unidades, aumentando en 6% en

comparación con el 2016 y sus 179,020 vehículos comercializados. A pesar del

crecimiento, Edwin Derteano, presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP),

hubo una demanda decreciente de vehículos.

unidades vehiculares para su crecimiento.

promedio es de 13”, apunta el presidente de la AAP.

En comparación, en Ecuador el ratio es de 7 por 1 y en países como Chile, Argentina y

que causan gran congestión. La importancia de promover la renovación radica en que

amigables con el medio ambiente”, opina el experto.

experiencia única de exclusividad. Para el 2018 esperamos un crecimiento superior al

gerente Autos Mercedes-Benz – Divemotor.

rubro, dado el crecimiento de neumáticos es muy atractivo

1.6.Objetivos del Proyecto:

1.6.1. Objetivo general:

Determinar la viabilidad y rentabilidad económica de una microempresa

dedicada a la comercialización de neumáticos y aros.

1.6.2. objetivos específicos;

 Encontrar un mercado meta a partir de los gustos y preferencias.

 Identificar las deficiencias de la actual oferta que existe en el mercado.

 Consolidar la empresa como líder en el rubro.

 La optimización de usos de recursos financieros a través de la subdatividad de

costos para aprovechar las economías de escala.

 Penetrar el velo corporativo.

 Generación de puestos de trabajo.

“NEW TIRES” Desarrollará sus operaciones en el Mercado con una estrategia de

Dado el dinamismo del mercado, en la economía actual, las grandes empresas de

diferenciación horizontal, esto nos lleva a utilizar estrategias de marketing como:

promociones, descuentos, y balanceo gratis.

2.1.Definición del Servicio a Comercializar.

2.1.1. Características Comerciales del Servicio.

El nombre de la empresa que se ha desarrollado en este proyecto es “NEW TIRES”. El

proyecto esta evocado a brindar un servicio de venta de neumáticos y aros deportivos,

que incluye el servicio de enllante y balanceo.

marcas conocidas (Brigstone, Hankook), adicional a ello contaremos con marcas

“NEW TIRES” le ofrece un servicio innovador en el que se garantiza la eficiencia y

auto como siliconas, limpiadores de ventanas, ambientadores, etc. Además, servicios

extras como un lavado en fechas especiales.