ACTIVIDAD 1 – EXPLOSIVOS II

CARLOS ALBERTO PUERTA COLORADO CÓDIGO 0120151119

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL A DISTANCIA
BOGOTÁ
2018

1
 SISTEMAS DE REDES INTERNAS EN EDIFICACIONES

CARLOS ALBERTO PUERTA COLORADO CÓDIGO 0120151119

TRABAJO ESCRITO: REDES HIDROSANITARIAS, DE GAS Y

CONTRAINCENDIOS.

Tutor
VICTOR HUGO GONZALEZ R
Esp. En Técnicas de voladuras

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL A DISTANCIA
BOGOTÁ
2018

2
 CONTENIDO

pág.

INTRODUCCIÓN 5

OBJETIVOS 6

General 6

Específicos 6

1. CLASES DE DETONANTES 7

1.1 Mecha lenta 7

1.2 Cordón detonante 7

1.3 Detonadores de mecha u ordinarios 10

1.4 Detonadores eléctricos 11

1.5 Detonadores no eléctricos 18

1.6 Detonadores electrónicos 22

1.7 Relés de microretardo 23

1.8 Multiplicadores 24

2. FACTOR DE EFECTIVIDAD RELATIVA EN LOS EXPLOSIVOS 25

2.1 Ejemplos de factores E.R. 26

3. EFECTOS EN UNA DEMOLICIÓN 27

3.1 MODIFICACIONES PERMANENTES 27

3.2 MODIFICACIONES TRANSITORIAS 28

4. CARGAS PARA MADERA INTERNA Y EXTERNA 32

4.1 CARGA DE CORTE DE MADERA 32

4.2 CARGAS EXTERNAS 33

3
4.3 CARGA PARA TALA 33

5. CONCLUSIONES 35

6. Bibliografía 36

LISTA DE ILUSTRACIONES

No se encuentran elementos de tabla de ilustraciones.

4
 INTRODUCCIÓN

Las diferentes clases de detonantes se clasifican según su uso, sus materiales y

su funcionalidad, ya que son muy importantes en el diseño de carga según sea su
objetivo.

Uno de los temas más importantes en la utilización de explosivos es el factor de

efectividad relativa en los explosivos que sirve de guía equivalente entre diferentes
tipos de explosivos comparados con TNT.

Los Efectos de una demolición son de gran importancia ya que estos generan todo
tipo de perturbaciones generadas por las ondas explosivas y el daño a las
estructuras.

Las Cargas para madera interna y externa es de vital importancia para poder
lograr el objetivo apropiado según sea el caso, esto nos indica donde ubicar las
diferentes cargas.

5
 OBJETIVOS

General

Adquirir y desarrollar conocimientos acerca de los diferentes tipos de detonantes,

sus funciones, características y su importancia dentro del ámbito de los
explosivos. De igual forma Adquirir conocimientos acerca factor de efectividad
relativa en los explosivos, aprender sobre los efectos de las demoliciones

Específicos

Conocer los tipos de detonantes.

Aprender sobre los procesos, materiales, y tipos de detonantes.
Identificar los diferentes tipos de tuberías, accesorios, su normatividad y
especificaciones técnicas.
Profundizar y retroalimentar conceptos sobre los efectos de las demoliciones.
Conocer los tipos de materiales utilizados en las instalaciones de las redes
internas de una edificación.

6
 1. CLASES DE DETONANTES

Estos dispositivos son conocidos de forma mas vulgar con el nombre de

detonadores. Los sistemas de iniciación, como su propio nombre indica, tienen la
función de iniciar el proceso para explosionar bombas, cargas explosivas y otros
tipos de material explosivo y dispositivos de explosión.
Los diferentes tipos de sistemas de iniciación son los siguientes:

1.1 MECHA LENTA

La mecha lenta está formada por un núcleo de pólvora negra rodeado de varias
capas de hilados y materiales impermeabilizantes que la hacen impermeables a la
humedad y la protegen de rozamientos y esfuerzos mecánicos. La combustión de
la mecha lenta transmite el fuego a una velocidad uniforme de dos minutos por
metro lineal. Habitualmente se utiliza para la iniciación de detonadores ordinarios y
de la pólvora de mina.
En el caso de que se tenga la menor sospecha de que haya podido producirse
algún fallo en el artificio mecha-detonador ordinario, no se volverá al lugar de la
voladura hasta que no haya transcurrido.
1.2 CORDÓN DETONANTE

Se trata de un cordón flexible con una envuelta impermeable de PVC, con un alma
de pentrita, la cantidad varía según el tipo de cordón detonante, desde 3 gramos
metro.

Existen los siguientes tipos:

3 gr. /m. De color ROSA, solo inicia explosivos sensibilizados con nitroglicerina.

7
6 gr. /m. De color AMARILLO, se emplea para
conectar barrenos entre sí.

12 gr. /m. De color AZUL, se emplea para

iniciar la mayoría de los explosivos.

20 gr. /m. De color BLANCO, para iniciar

explosivos de baja sensibilidad.

40 gr. /m. De color VERDE, se emplea para prospecciones

sísmicas.

8
 Antigrisú. De color AMARILLO, con un diámetro de 7,5
milímetros.

Submarino. De color AMARILLO, con un

diámetro de 6 milímetros.

Submarino Reforzado. De color GRANATE.

Los cordones detonantes tienen dos tipos de aplicaciones, para iniciar explosivos
dentro de una voladura y como explosivo para la ejecución de la propia voladura.

9
1.3 DETONADORES DE MECHA U ORDINARIOS

El detonador, es una cápsula explosiva que se emplea para iniciar los explosivos
secundarios, es el elemento fundamental para la producción de una explosión,
este elemento es una verdadera máquina de precisión, compuesto de un cilindro
metálico en cuyo interior se encuentran todos los elementos necesarios para la
inicialización de la explosión de los explosivos secundarios.
Este tipo de detonadores es llamado también detonadores pirotécnicos, está
constituido por una cápsula metálica, de cobre o aluminio, cerrada por un extremo,
en cuyo interior se encuentra un explosivo iniciador o primario y un explosivo base
o secundario.

La iniciación de este tipo de detonadores se hace por medio de un ramal de

mecha lenta engarzándose esta al detonador por su extremo abierto con unas
tenacillas.

10
1.4 DETONADORES ELÉCTRICOS

DESCRIPCIÓN
Este tipo de detonadores están constituidos, por una cápsula metálica de cobre o
aluminio cerrada por un extremo, encontrándose en su interior un inflamador, un
explosivo iniciador o primario y un explosivo base o secundario y en algunos tipos
una cápsula retardadora.
El inflamador está formado por dos electrodos unidos entre sí por un filamento, los
terminales de los electrodos opuestos al filamento, están unidos al cableado
eléctrico de cobre o hierro aislados por una envuelta de PVC, "llamados
comúnmente rabizas", este cableado de los detonadores eléctrico es excitado para
su activación por medio de la energía eléctrica producida por un explosor.

11
El detonador eléctrico funciona de la siguiente manera: cuando una corriente
eléctrica pasa por los hilos de conexión atravesando la pequeña resistencia de la
cerilla con una intensidad de corriente suficientemente grande, hace que se
caliente la resistencia hasta alcanzar la temperatura de inflamación de la pasta
explosiva que la rodea. En los detonadores de tiempo, la inflamación de la cerilla
provoca la del elemento retardador, de manera que cuando este elemento
retardador, termina de arder, la combustión llega a la carga primaria que detona
haciendo detonar a su vez a la carga base o secundaria.
Si el detonador es instantáneo o de número cero, por no llevar portar-retardo, la
cerilla hace explosionar directamente a la carga primaria y está a la carga base.
Es decir, la inflamación de la cerilla y la explosión de las cargas son instantáneas
en este caso.
POTENCIA
La potencia de un detonador depende de la cantidad y tipo de explosivo que lleve.
Los detonadores con potencia número 8 equivale a la carga de 0,7 gramos de
pentrita.
CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS
Los detonadores eléctricos tienen unas características determinadas que los
diferencian. Estas son:
• Resistencia del puente: Es la resistencia del puente de incandescencia o
resistencia de la cerilla. Se mide en ohmios (Ω).
• Resistencia de los hilos de conexión: Es la resistencia de los dos hilos de
conexión del detonador. Se mide en ohmios (Ω).
• Resistencia total del detonador: Es la suma de las dos anteriores. Se mide
en ohmios (Ω).
• Intensidad de corriente recomendada: Es la intensidad mínima de corriente
eléctrica necesaria para asegurar que todos los detonadores conectados en
serie en una voladura, reciben energía suficiente, para su iniciación. Se
mide en amperios (A).
• Corriente de seguridad: Es la máxima intensidad de corriente que,
atravesando el puente de incandescencia de un detonador durante cinco
minutos, no provoca su inflamación. Se mide en amperios (A).
• Impulso de encendido o sensibilidad eléctrica de los detonadores: Es la
energía eléctrica, por cada unidad de resistencia necesaria para provocar la
inflamación de la cerilla. Por tanto, se mide en miliwatios segundo divididos
entre la resistencia del circuito en ohmios (mWs/Ω).

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CLASIFICACIÓN
Los detonadores eléctricos se clasifican en función de tres factores esenciales:
sensibilidad, tiempos y uso.
En función de las características eléctricas, se pueden clasificar los detonadores
en tres tipos:
- Sensibles (S): estos detonadores son apropiados para lugares en los que no
existe peligro de corrientes estáticas y extrañas. Uno de los hilos de este
detonador es siempre de COLOR ROJO. Necesitan para su iniciación una
corriente de una intensidad superior a 1,2 Amperios.
- Insensibles (I): estos detonadores son más seguros que los sensibles ante las
corrientes extrañas. Su impulso de encendido es cinco veces mayor y su corriente
de seguridad superior al doble. Este tipo de detonadores se utiliza en los casos en
que si bien no es previsible la existencia de energía peligrosa, se quiere tener una
mayor seguridad. Uno de los hilos de este detonador es siempre de COLOR
ROSA. Necesitan para su iniciación una corriente de una intensidad superior a 2,5
Amperios.
- Altamente Insensible (AI): estos detonadores reducen considerablemente los
riesgos de autoencendido cuando existe energía peligrosa debido a líneas
eléctricas, emisoras, electricidad estática, etc.; esto no quiere decir que los
detonadores AI resulten totalmente seguros en todos los casos en los que exista
este tipo de problemas, ya que a pasar de que su corriente de seguridad es veinte
veces mayor y su impulso de encendido trescientas veces mayor que en los
detonadores de tipo S, puede existir algún caso en que estas corrientes peligrosas
mencionadas, sobrepasen los límites de seguridad incluso de los detonadores AI.
Necesitan para su iniciación una corriente de una intensidad superior a 25 A. Uno
de los hilos de estos detonadores es siempre de COLOR VERDE.

13
En función de los tiempos de detonación, necesarios para obtener una buena
secuenciación de las voladuras, se pueden clasificar en:
- Instantáneos: estos detonadores no llevan portarretardo, y por tanto la
inflamación de la cerilla produce instantáneamente la explosión de la carga
primaria y esta de la carga base. Uno de los hilos de estos detonadores es
siempre de COLOR BLANCO.
- De microrretardo: estos detonadores llevan portar-retardo, y por tanto la
inflamación de la cerilla produce con un determinado desfase la explosión
de la carga primaria y esta de la carga base. Uno de los hilos de estos
detonadores es siempre de COLOR AMARILLO.
- De retardo: estos detonadores llevan portar-retardo, y por tanto la
inflamación de la cerilla produce con un determinado (500 ms) desfase la
explosión de la carga primaria y esta de la carga base. Uno de los hilos de
estos detonadores es siempre de COLOR AZUL.

En función del uso, se pueden clasificar los detonadores en:

- De cápsula de aluminio: son de uso más general

- De cápsula de cobre: son detonadores adecuados para su utilización en
ambientes con grisú o inflamables. La cápsula e hilos de alimentación son
siempre de cobre. Se fabrican todas las gamas, tanto en lo que respecta a
características eléctricas (S, I, AI), como a los tiempos
- Sísmicos: son detonadores que se fabrican con un tiempo de reacción
inferior a un milisegundo, siempre que se inicien con la intensidad
adecuada.
- Para trabajos bajo grandes presiones de agua.

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CONEXIONES ELÉCTRICAS
Conexión en serie

En la conexión en serie, cada detonador se va conectando al anterior y al

siguiente mediante sus dos terminales. El terminal que queda libre del primer y del
último detonador de la serie se conecta a la línea volante y ésta a la línea de tiro
principal. La línea de tiro debe permanecer cortocircuitada por los extremos que se
van a conectar al explosor, hasta el momento de realizar la comprobación del
circuito.
La resistencia total teórica, que debe coincidir con la resistencia medida en el
óhmetro, debe ser:
Resistencia total de la voladura igual a la resistencia de la línea de tiro, más la
resistencia de la línea volante, más la resistencia total del detonador empleado
multiplicado por el número de detonadores.
R(total del circuito) = R(línea principal) + (nº detonadores x R(detonador))
CONEXIÓN EN PARALELO
Para poder emplear este tipo de conexión se requiere un permiso especial. Este
tipo de conexión puede resultar útil en algunos casos excepcionales en que
puedan existir derivaciones, como en la profundización de pozos, voladuras
submarinas, etc.
La conexión se realiza empalmando cada detonador directamente a la línea de
tiro. La resistencia total será:
R(total del circuito) = R(línea principal) + (R(detonador)/ nº detonadores)

15
CONEXIÓN MIXTA

La conexión mixta es una combinación de las dos anteriores. Es relativamente

frecuente realizar una conexión mixta de series en paralelo, cuando tenemos
muchos detonadores. Igual que la anterior, se precisa una autorización especial
para realizar este tipo de conexión.

FALLOS EN LA CONEXIÓN
Una vez comprobada la línea de tiro, se debe conectar al circuito de voladura para
realizar la comprobación del circuito completo, desde un lugar seguro. Antes de
realizar esta comprobación, se debe retirar todo el personal, por razones de
seguridad.
La resistencia medida con el óhmetro debe coincidir con el la calculada. De no ser
así, puede ser debido a las siguientes causas:
- Si la resistencia es demasiado alta, puede ser debido a un falso contacto en
algún empalme o en algún detonador.
- Si la resistencia es demasiado baja, la causa será probablemente que no
están conectados todos los detonadores, o bien existe alguna derivación en
el circuito o en algún cruce en la línea de tiro.
- Si a resistencia es infinita, el circuito estará abierto, motivado por un
detonador defectuoso por rotura de un hilo o , en casos muy raros, por
rotura del puente.

16
Si se registra alguna de estas anomalías, se debe proceder a la localización de la
avería del modo más directo. Para ello, en primer lugar, se realiza una inspección
visual. Si no se ha podido detectar el fallo, debe desconectarse la línea de tiro del
circuito principal verificando de nuevo su continuidad. Si el fallo no está en la línea,
se une uno de sus terminales a uno de los extremos del circuito y el otro en la
mitad del circuito para comprobar la mitad del mismo.
De esta forma, se sabe en qué mitad del circuito está la avería. Se vuelve a dividir
el circuito defectuoso en dos mitades, y se procede de la misma forma, y así
sucesivamente hasta localizar la avería. Siempre se debe tomar como precaución
añadir al circuito de comprobación las partes que se sabe están correctas.

COMPROBADORES
Un óhmetro es un aparato destinado a medir resistencias. Es imprescindible en
voladuras eléctricas, pues permite a artillero comprobar y medir el circuito de
voladura, investigar defectos de continuidad en detonadores, medir aislamientos,
etc.
Los óhmetros diseñados para utilizar en voladuras son robustos e impermeables,
para soportar in alteración el duro trabajo al que están sometidos.

17
EXPLOSORES
Se denominan explosores las máquinas generadoras de corriente eléctrica que se
utilizan para iniciar la pega eléctrica. Los explosores constituyen el método más
racional de energizar una voladura, pues tienen la ventaja , sobre otras fuentes de
energía, de que en cada disparo sólo suministran una cantidad de energía
limitada, con lo que evitan los riesgos de accidentes que pueden provocar otros
sistemas de encendido. Además, los explosores entregan la energía del modo
más apropiado para el correcto encendido de los detonadores.

1.5 DETONADORES NO ELÉCTRICOS

DESCRIPCIÓN
Los detonadores no eléctricos se componen de una cápsula de aluminio, que
contiene en su interior una carga base de pentrita, una carga primaria de nitruro de
plomo, un elemento cilíndrico metálico portador de la pasta de retardo
(portarretardo), un sistema amortiguador de onda de detonación y un tapón de
goma semiconductora que sirve como elemento de engarce al tubo de
transmisión.
Este tubo de transmisión consiste en un tubo de plástico laminado multicapa que
contiene en su cara interna una finísima capa de material reactivo (14,5 mg/m de
HMX y Al).

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Dicho tubo, una vez iniciado, conduce la onda de detonación de baja energía a
una velocidad de aproximadamente 2.000 m/s. Este fenómeno de onda de choque
se propaga con toda fiabilidad a través del mismo aunque en él existan dobleces,
nudos o cocas.
Esta onda de detonación no tiene influencia sobre la columna de explosivo
contenida en el barreno, permitiendo la iniciación en el fondo del mismo, ya que la
cantidad de materia reactiva contenida en él es tan pequeña que la superficie
exterior del tubo queda intacta durante el paso de la mencionada onda de
detonación.
El tubo de transmisión no es de naturaleza eléctrica, no puede ser iniciado por
ondas de radiofrecuencia, electricidad estática, corrientes erráticas o llama, o las
fricciones o impactos comunes en la actividad normal de carga de voladuras.
Volviendo a los detonadores no eléctricos, la carga base tiene la función de iniciar
con suficiente energía el explosivo, mientras que la carga primaria de nitruro de
plomo recibe la energía de iniciación de la columna pirotécnica del portarretardo y
la transfiere a la carga de pentrita.
El elemento portarretardo es de aluminio y contiene una mezcla pirotécnica, que
es la que da el tiempo de retardo al detonador. La composición de la parte
pirotécnica por su calidad y por el control a la que es sometida, da tiempos de
combustión muy precisos y uniformes. El portarretardo recibe la energía de
iniciación desde el tubo de transmisión a través de una composición iniciadora
situada en la parte superior del mismo que asegura la iniciación adecuada de la
mezcla pirotécnica.

19
Los detonadores no eléctricos pueden usarse en la mayoría de las voladuras que
requieran secuenciación de los barrenos de las mismas.
POTENCIA
La potencia de un detonador depende de la cantidad y tipo de explosivo que lleve.
Los detonadores con potencia número 8:

CONECTADORES
Se trata de un elemento de retardo de superficie. Este incorpora un bloque
conectador de plástico con el retardo de baja potencia, engarzado a un tubo de
transmisión.

20
CONEXIONES
En una voladura convencional, el sistema estaría compuesto por un conectador
del que saldrían los tubos de 1 ó 2 detonares colocados en el interior del barreno y
los tubos de 1 ó 2 conectores que secuencian los barrenos colindantes. Este
esquema se repetiría tantas veces como fuese preciso para completar la voladura.
La forma de hacer la conexión es la siguiente:

INICIACIÓN
El tubo de transmisión se puede iniciar por varios métodos:
- Por cordón detonante, usando un conectador
J o el método de manojos.
- Por un detonador tanto eléctrico, no eléctrico,
ordinario o conector.
- Por un iniciador de tubo de transmisión, bien
de descarga de electricidad de alto voltaje o
de detonación de pistón.

21
1.6 DETONADORES ELECTRÓNICOS

DESCRIPCIÓN
Este tipo de detonadores están constituidos, por una cápsula metálica de aluminio
cerrada por un extremo, encontrándose en su interior un condensador, un chip, un
inflamador, un explosivo iniciador o primario y un explosivo base o secundario.
Estos detonadores tienen como principal características su seguridad y su
precisión. Los detonadores se activan instantes antes de la detonación y requieren
una corriente codificada para su iniciación.
Se pueden programar don un tiempo de retardo de 1 à 14000 ms. en intervalos de
1 ms. Las pegas están limitadas a 1.500 detonadores por disparo, con posibilidad
de ampliación a 3000 acoplando una segunda consola de tiro.
Con este tipo de detonadores no existen los conectores ya que el retardo de cada
barreno viene determinado por su detonador.
Existe una comunicación bidireccional entre detonadores y consolas de disparo y
programación a través de un conductor de cobre de diámetro 7/10 mm de alta
resistencia a la abrasión.

Condensador

Microchip

Inflamador
Carga primaria

Carga segundaria

22
EXPLOSORES
En la siguiente imagen se puede observar una consola de disparo para voladuras
electrónicas.

1.7 RELÉS DE MICRORETARDO

Estos relés de microretardo cumplen la misma función que los detonadores

eléctricos de microretardo.
Se emplean intercalándolos entre diferentes ramales de cordón detonante,
interrumpiendo la detonación durante un periodo de tiempo según las
características del relé.

23
Se emplean cuando exista riego de accidentes en voladuras debido a tormentas,
electricidad estática, etc.
Los cordones detonantes empleados deben de ser de 12 o 20 gramos metro.
Existen dos tipos:
De 15 milisegundos de color ROJO.
De 25 milisegundos de color AMARILLO.

1.8 MULTIPLICADORES

Se trata de unos iniciadores de voladura que se utilizan para iniciar explosivos de

baja sensibilidad como el anfo, riogel,etc.
Están compuestos por un cilindro de pentolita, explosivo de alta potencia y
velocidad de detonación, que va recubierto de una envuelta de cartón.
Lleva unos orificios axiales que van rodeados de pentrita y que es por donde
pasan los accesorios que los iniciarán: cordón detonante, detonadores, etc.

24
http://explosivos1.blogspot.com.co/p/detonadores.html
http://explosivos.wikidot.com/cordon-detonante
2. FACTOR DE EFECTIVIDAD RELATIVA EN LOS EXPLOSIVOS

El factor de efectividad relativa o factor E.R. es una medida relativa de la potencia

explosiva de un explosivo cuando es usado para demoliciones militares. Se utiliza
solamente para comparar la eficacia de un explosivo en relación con un peso
equivalente de TNT (TNTe). Esto permite a los ingenieros sustituir un explosivo
por otro cuando han realizado el cálculo de las ecuaciones de la voladura
planificada para el TNT. Por ejemplo, si una carga de corte de madera requiere 1
kg de TNT para funcionar, se necesitarían 0,6 kg de PETN o 1,25 kg de ANFO
para conseguir el mismo efecto.

25
2.1 EJEMPLOS DE FACTORES E.R.

https://es.wikipedia.org/wiki/Factor_de_efectividad_relativa

Cuanto mayor es el factor de E.R., más poderoso es el explosivo.

26
 3. EFECTOS EN UNA DEMOLICIÓN

El derribo de una estructura con explosivos es uno de los sistemas más rápidos,
seguros y eficientes que pueden emplearse en la actualidad, pero producto de
esta actividad se derivan una serie de efectos colaterales, por lo general no
deseados, que toda voladura comporta y que de alguna manera se tendrán que
controlar. Estos efectos consisten en modificaciones del entorno, ya sea el propio
terreno o bien la atmósfera, que pueden, a su vez, clasificarse en dos tipos:

3.1 Modificaciones Permanentes

Son aquellos efectos que conllevan una degradación o desplazamiento de la

estructura adyacente distinto del pretendido por la propia voladura. Entre ellos se
pueden mencionar los siguientes:

 Degradación de la estructura circundante

Cualquier voladura genera un cierto grado de agrietamiento, fisuración o
debilitamiento de la estructura circundante. La extensión de la zona afectada
dependerá principalmente de cómo se haya diseñado la voladura, pero puede
alcanzar hasta 1 o 2 metros con diámetros pequeños de barreno y hasta 10 o 20
metros con diámetros grandes.

 Desplazamiento
La presión de los gases acumulados durante la detonación o las vibraciones del
terreno producidas por la misma, pueden causar el desplazamiento de secciones
aisladas o sin un grado de fijación suficiente al resto de estructuras.

 Densificación o compactación del terreno

Algunos autores mencionan también la posibilidad de compactación o
densificación de terrenos sueltos de determinada granulometría próximos a la
carga explosiva.

27
3.2 Modificaciones Transitorias

Las ondas de presión que, como consecuencia de la voladura, se transmiten al

terreno y también a la atmósfera, producen en ambos alteraciones de carácter
vibratorio que desaparecen pasado un corto período de tiempo, del orden de
milésimas de segundo. El paso de estas ondas genera en el terreno movimientos
de las partículas alrededor de su posición de equilibrio sin llegar a producir
desplazamientos permanentes en las mismas que retornan de nuevo a su posición
inicial. Sin embargo, estas vibraciones sí pueden producir daños visibles y
permanentes en estructuras más sensibles, como son edificios, conducciones o
cualquier otro tipo de obra de fábrica asentada sobre el terreno.
Estos efectos pueden ser de distinta magnitud, desde pequeños desperfectos en
la pintura o el yeso, sin otra transcendencia que la puramente estética, hasta
serios daños en los cimientos, pilares o muros de carga del edificio que podrían
afectar gravemente a su estabilidad.
Como se ha apuntado anteriormente, la voladura genera también una onda de
sobrepresión que se propaga a través del aire. La parte de alta frecuencia
correspondiente a la misma es audible y constituye el estruendo que acompaña a
toda voladura. Pero existe otra parte de baja frecuencia que, aunque no es
audible, excita las estructuras de los edificios y produce una vibración audible de
los mismos. Esta onda aérea raramente produce daños más allá de lo que pueda
significar rotura de cristales de ventanas o caída de objetos. Sin embargo la
sensación de inseguridad y molestia que genera sobre las personas es muy
importante.
En el momento de aplicar los modelos teóricos se debe tener en cuenta las
posibles limitaciones medioambientales que son frecuentes encontrar en
explotaciones mineras a cielo abierto por la existencia de elementos sensibles a
las voladuras: edificaciones cercanas, núcleos de población, infraestructuras…
Las afecciones en el entorno pueden tener los siguientes caracteres:

 Vibraciones
Se entiende por vibraciones los fenómenos de transmisión de energía mediante la
propagación de un movimiento ondulatorio a través de un medio. El fenómeno de
vibraciones queda caracterizado por una fuente o emisor, esto es, un generador
de vibraciones, y por un objeto o receptor de las mismas. El fenómeno de las
vibraciones se manifiesta mediante un movimiento ondulatorio.

La detonación de una masa de explosivo confinada en el interior de un barreno,

genera de una forma casi instantánea un volumen de gases a una presión y

28
temperatura enormes. Esta aparición brusca de una presión elevada sobre las
paredes del barreno actúa como un choque o impacto brusco, que se manifiesta
en forma de onda de deformación a través de la masa en torno al barreno. Esa
onda de deformación / tensión trasmitida es cilíndrica, en el caso de carga
cilíndrica distribuida en el barreno, o esférica, en caso de carga puntual o esférica,
aunque a considerable distancia del barreno con relación a su longitud puede
considerarse la explosión reducida a un punto y en consecuencia la onda de
propagación como esférica. En definitiva, la tensión soportada por un elemento
material será función inversa de la distancia.
Se puede admitir que la transmisión de la vibración a partir de una distancia de
barrenos relativamente pequeña, es en forma prácticamente elástica, mediante
ondas básicamente elásticas, con despreciable consumo de energía.

 ondas sísmicas
Aunque las ecuaciones clásicas de ondas elásticas son inadecuadas para
describir el fenómeno de las vibraciones por efecto de una voladura, tal y como se
manifiesta con sus problemas de atenuación, dispersión, cambio de longitud de
onda y superposición de ondas, ha de considerarse que hasta la fecha es el mejor
modelo simplificado de que se dispone para el análisis de este fenómeno. Se
puede considerar, pues, que a efectos de las vibraciones en voladuras, sólo nos
interesa la propagación de ondas en la zona exterior o elástica en torno del
barreno y que en ella las únicas ondas significativas que se transmiten resultan ser
ondas elásticas de baja energía.
Básicamente se pueden agrupar los tipos de ondas elásticas en dos grupos:
• Ondas internas, que se propagan por el interior y dentro de las cuales se
encuentran: las ondas longitudinales, de compresión o principales P y las ondas
transversales, de cizalladura o secundarias S.
• Ondas de superficie, que únicamente se transmiten por la superficie del material
y entre las que se encuentran: las ondas Rayleigh R y las ondas Love L; son las
principales, si bien ya se ha indicado que existen las llamadas ondas acopladas y
ondas hidrodinámicas.
Las ondas P se caracterizan por provocar la oscilación de las partículas en la
misma dirección en la que la onda se propaga. Las ondas S se caracterizan por
provocar la oscilación de las partículas en una dirección transversal a la dirección
en que la onda se propaga.
• Las ondas Rayleigh se propagan en el plano ZX, originando en dicho plano
oscilaciones elípticas. Su efecto es de compresión, dilatación y cizalla. Su
velocidad es aproximadamente 0.9 de las ondas transversales.

29
• Las ondas Love se propagan en el plano XY originando oscilaciones elípticas
contenidas en dicho plano. Su velocidad es similar a la de las Rayleigh. La
existencia de las ondas Love, está restringida a capas de terreno en contacto con
la atmósfera y bajo las cuales existan otras capas en que la velocidad de las
ondas transversales sea mayor que en la capa en cuestión. También pueden
existir ondas Love cuando la velocidad de las ondas S aumenta con la profundidad
para los diferentes materiales.

 Medidas de vibraciones producidas por voladuras

Es preciso hacer aquí una distinción entre aspectos bien diferenciados del
fenómeno de la vibración. Uno de ellos es la propagación o transmisividad de la
vibración por el medio y otro es el movimiento propio que el paso de la vibración
genera en las partículas del medio. Cabe entonces diferenciar entre dos tipos de
velocidades:
1 Velocidad de onda o de propagación es aquella con la que la vibración se
propaga por el medio.
2 Velocidad de partícula es aquella relativa a las oscilaciones que experimenta la
partícula, excitada por el paso de la onda de energía vibratoria.

30
 1. Acciones posibles para reducir las vibraciones producidas por
voladuras
Las acciones posibles de realizar para reducir las vibraciones generadas por la
voladura se enumeran a continuación:
• Reducir la carga operante:

 Aumentar el número de detonadores y microrretardos

 Utilizar explosores secuenciales (con detonadores eléctricos).
 En casos especiales, usar detonadores electrónicos.

• Reducir la carga por barreno:

 Reducir el diámetro y el número de barrenos por pega.

 Utilizar cargas espaciadas en los barrenos.
 Utilizar cargas de diámetro inferior al del barreno.
 Reducir la altura de banco.
• Reducir el grado de confinamiento de las cargas:

 Utilizando barrenos inclinados.

 Cerrando la malla.
 Adecuando la secuencia de encendido.

• Crear una discontinuidad entre la estructura a proteger y la voladura.

 Proyecciones
La mayoría de los fragmentos producidos en una voladura no se desplazan más
allá de 40 o 50 metros. Sin embargo, siempre hay algunos que, por circunstancias
especiales, salen lanzados a mucha mayor distancia (100 e incluso hasta 1000
metros). Normalmente, un correcto diseño de la voladura es suficiente para acotar
de forma efectiva este riesgo. A tal respecto, habrá de cuidarse:

 Que la distancia al frente de los barrenos y la separación de éstos entre

sí estén adecuadamente dimensionadas.
 Que la secuencia de encendido sea también correcta.
 Que el explosivo se haya repartido uniformemente a lo largo del barreno
evitando sobre todo la acumulación del mismo en zonas próximas a la
superficie.
No obstante, en aquellos casos en que la voladura tuviera lugar en un lugar
próximo a zonas de riesgo, será necesaria la adopción de medidas especiales
como puede ser la colocación en la zona de voladura de tela metálica, lona
resistente, neumáticos viejos o cualquier otro elemento que sirva de protección
frente a las proyecciones.

31
 4. CARGAS PARA MADERA INTERNA Y EXTERNA

4.1 CARGA DE CORTE DE MADERA

Las fórmulas que se aplicaran a continuación han sido diseñadas tomando como
factor de resistencia la madera que ejerce mayor resistencia a la ruptura.
Los explosivos plásticos son las mejores cargas explosivas para el corte de
madera de colocación tanto interna como externa. Son excelentes cargas
explosivas internas ya que son fácilmente apisonadas en los barrenos. También,
son excelentes cargas explosivas externas, ya que son fáciles de amarrar o de
fijar al blanco. Las propiedades físicas de la madera varían enormemente de área
en área, lo que precisa cálculos cuidadosos. Por lo tanto, haga pruebas de
determinado tipo de madera para conocer el tamaño apropiado de la carga
explosiva necesaria para cortar esa madera.
Debido a la gran variedad de árboles y de condiciones climatológicas igual que un
sin número de variables no podemos siempre predecir la carga más eficiente para
el corte de madera. Todos nuestros cálculos están encaminados a suministrar una
carga de prueba razonable que se pueda modificar basado en sus resultados.
Hay tres cargas para cortar madera las cargas internas y externas para cortar
realmente la madera y las cargas de tala para cortar parcialmente un árbol.
La primera y más simple de las cargas que cubriremos es la carga externa para
cortar madera. Es la más fácil y la más rápida de colocar.
CARGAS INTERNAS

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Las cargas para el corte de madera se realizan colocando la carga explosiva
dentro del árbol, Para realizar el corte de madera de forma interna seleccione
árboles frondosos en los cuales se pueda taladrar los barrenos y de esta forma
economizar carga explosiva. La colocación de la carga se debe realizar a una
distancia aproximada de 1.50 metros desde la superficie, en esta distancia el árbol
ejerce menor resistencia.
En las cargas internas se presenta el problema de dirección de caída del árbol ya
que es difícil darle con exactitud una orientación en la caída, para este fin es
aconsejable taladrar los barrenos con un ángulo de inclinación mínima de 20
grados, esto permite orientar la caída del árbol.
4.2 CARGAS EXTERNAS

En las demoliciones de estructuras en maderas es usual utilizar las cargas

externas, gracias a su facilidad de colocación de la carga y a su corto lapso de
tiempo para su alistamiento. Para mayor efectividad, las cargas explosivas
externas deben ser rectangulares, de 1 ó 2” de espesor y dos veces tan anchas
como altas.
Retire la corteza para colocar el explosivo en contacto directo con la madera sólida
y para reducir las brechas de aire entre la carga y la madera. Si el árbol no es 41
redondo o si la dirección de caída no es importante, coloque el explosivo sobre el
costado más ancho. Esto concentra la fuerza de la explosión a través de la
dimensión menor del árbol.
Los árboles caen hacia el costado de colocación del explosivo, a menos que entre
en juego el viento o la inclinación del árbol. Si el árbol está inclinado en dirección
contraria o hay viento fuerte, coloque una carga preliminar de 1 libra sobre el
costado opuesto de la carga principal, como a 2/3 de la elevación del árbol.
Detone la carga preliminar al momento de detonar la carga principal. Para mejores
resultados al usar el compuesto C4, oriente la dimensión mayor de la carga
explosiva horizontalmente. La orientación vertical de las cargas tiende a formar
brechas entre ellas.
4.3 CARGA PARA TALA

Las cargas para tala posee como característica que los árboles derribados
permanecen unidos en sus tocones, ya que varían las propiedades físicas de los

33
árboles use la siguiente formula para calcular la cantidad de TNT que se requiere
para la prueba.
Aplique la colocación externa con la carga explosiva a 1,50 cms sobre el nivel del
terreno, el árbol caerá hacia el costado donde el explosivo esta fijado, a menos
que entre en juego su inclinación o el viento.
Se preparan obstáculos formados por árboles caídos cortando los árboles que
permanecen unidos a sus tocones. Ya que varían las propiedades físicas de los
árboles, se debe hacer una prueba si el tiempo y la disponibilidad de explosivos lo
permiten.

34
 5. CONCLUSIONES

Este trabajo escrito se realizó para conceptualizar y reforzar temas propios

de la ingeniería civil como son los diferentes tipos de redes internas en las
edificaciones.
Según el contenido las redes internas hidrosanitarias, de gas y red
contraincendios son básicamente necesarias para el bienestar de las
poblaciones y por la seguridad de las edificaciones.

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 Se evidencia que las redes contraincendios están siendo tomas muy
enserio por parte de los constructores a partir de los años 2010 cuando
surgió la norma sismo resistente NSR 10.
Podemos concluir diciendo que toda edificación, ya sea unifamiliar,
bifamiliares, conjunto de casas o edificio de vivienda, edificación de salud o
institucional, debe tener los diseños de todas las redes de distribución
internas, hidráulicas, sanitarias, de gas, eléctrica y red contraincendios,
para salud y bienestar de los habitantes de la edificación.

6. BIBLIOGRAFÍA

CONSTRUDATA. (s.f.). www.construdata.com. Obtenido de

http://www.construdata.com/BancoConocimiento/g/gas/gax4.htm

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Mariani, A. C. (2008). Manual de Albañilería LAS INSTALACIONES SANITARIAS

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