UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO 1

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA MECANICA-ELECTROMECANICA-MECATRONICA

1 )PROBLEMA: Un motor Diesel trabaja según el ciclo Diesel de aire estándar, recibe una tasa
de 1,2[Kg\s] de aire, a la presion de 1[atm] y temperatura 300[K], siendo la temperatura al final
de la compresión de 800[K], el volumen al final del cierre de admisión de combustible es
V3=112[Lt/s], el rendimiento del motor es 55%, el poder calorifico del combustible es
43500[KJ/Kg]. Determinar:
a)La potencia de salida eléctrica, si acoplamos un generador eléctrico al eje del motor, en KW,
asumiendo la eficiencia del generador eléctrico de 93%.
b)El consumo especifico de combustible en Lt/h si la densidad del Diesel es 900[Kg/m^3].
Utilizar los valores de calores específicos cp=1.040[KJ/Kg*K];cv=0.753[KJ/Kg*K] constantes.
kg L
Datos: ma = 1.2 ; P1 = 1atm ; T1 = 300K ; T2 = 800K ; Vv3 = 112
s s

η = 0.55 ; HU = 43500  10 ( 3) kgJ ; ηe = 0.93 ; δc = 900

kg
3
m

cp = 1.040 10 ( 3) kgJK ; cv = 0.753 10

3 J
kg K
; Ra = 287
J
kg K

Solución
Estado1
3
P1 = 101325 Pa T1 m
Vv1 = ma Ra ; Vv1 = 1.02
P1 s
T1 = 300 K

Proceso1-2 (s=ctte) (adiabático) (Q12=0)

cp
γ = ; γ = 1.381
cv
γ
1− γ
P2 = P1 
T1 
 ; P2 = 3542392.564 Pa
 T2 

Estado2
3
P2 = 3542392.564 Pa T2 m
Vv2 = ma Ra ; Vv2 = 0.078
P2 s
T2 = 800 K

Proceso2-3 (P=ctte) (isobárico) (P2=P3)

P3 = P2 ; P3 = 3542392.564 Pa

Estado3

P3 = 3542392.564 Pa P3 Vv3

T3 = ; T3 = 1151.998 K
3
m ma Ra
Vv3 = 0.112
s

Tenemos que el calor suministrado o añadido será:

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Qa = ma cp ( T3 − T2 ) ; Qa = 439292.982 W

Wwn = η Qa ; Wwn = 241611.14 W

Tambien el calor rechazado será:

Qr = Qa − Wwn ; Qr = 197681.842 W

a) La potencia de salida electrica será:

Pe = ηe Wwn ; Pe = 224.698  kW

b) El consumo especifico de combustible

Qq = Qa
Qq kg
mc = ; mc = 0.01
HU s

mc L
Vvc = ; Vvc = 40.395
δc hr

2)PROBLEMA: Un motor de encendido por compresión de seis cilindros, de cuatro tiempos y

de cilindrada 4500[cm^3], trabaja según el ciclo Diésel ideal con una compresión de 17. El aire
está al principio del proceso de compresión a la presión atmosférica de Oruro y temperatura
17ºC, y la velocidad de giro del eje cigueñal del motor es 2000[rpm]. El motor usa combustible
Diésel ligero con una potencia calorífica de 42500[KJ/Kg], la relación de aire y combustible es;
ma/mc=24, y tiene una eficiencia de combustión de 90%. Utilizando calores específicos
cp=1,008[KJ/Kg*K]; cv=0,721[KJ/Kg*K] constantes. Dtermine:
a) Las presiones y temperaturas en todos los puntos principales.
b) La eficiencia térmica del ciclo Diésel, en %.
c) La salida de potencia eléctrica, en KW, si conectamos un generador eléctrico en el eje del
motor con eficiencia del 90%.
d) Resuelva el mismo problema para las condiciones del nivel del mar con P1=1[atm] y
temperatura T1=30[ºC].

ηc = 0.9
3
Datos: Nc = 6 ; Vcil = 4500cm ; rc = 17 ; z = 3706m ;

T1 = 300K; n = 2000rpm ; HU = 42500  10 ( 3) kgJ ; RAC = 24

cp = 1.008 10 ( 3) kgJK ; cv = 0.721 10

3 J
kg K
; Ra = 287
J
kg K
; ηe = 0.9

Solución
T0 − T1 K m
T0 = 293K ; β = ; β = −0.002 ; P0 = 101325Pa ; g = 9.807
z m 2
g s
β  Ra
T0 − ( β z) 
P1 = P0   ; P1 = 66103.602 Pa
 T0 

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Estado1
3
P1 = 66103.602 Pa T1 m
v1 = Ra ; v1 = 1.303
P1 kg
T1 = 300 K

Proceso1-2 (s=ctte) (adiabático) (Q12=0)

3
cp v1 m
γ = ; γ = 1.398 ; v2 = ; v2 = 0.077
cv rc kg

γ
P2 = P1 
v1 
 ; P2 = 3471078.176 Pa
 v2 
Vcil
ma = ; ma = 0.004 kg
v1 − v2

Estado2

P2 = 3471078.176 Pa P2 v2
T2 = ; T2 = 926.641 K
3 Ra
m
v2 = 0.077
kg

Proceso2-3 (P=ctte) (isobárico) (P2=P3)

P3 = P2 ; P3 = 3471078.176 Pa

ma
mc = ; mc = 0.000153 kg
RAC

Qq = mc HU ; Qq = 6500.415 J

Qa = ηc Qq ; Qa = 5850.374 J

Qa
T3 = + T2 ; T3 = 2507.742 K
ma cp

Estado3
3
P3 = 3471078.176 Pa Ra T3 m
v3 = ; v3 = 0.207
P3 kg
T3 = 2507.742 K

Proceso3-4 (s=ctte) (adiabático) (Q34=0)

v4 = v1
γ
P4 = P3 
v3 
 ; P4 = 265892.089 Pa
 v4 
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Estado4

P4 = 265892.089 Pa P4 v4
T4 = ; T4 = 1206.706 K
Ra
3
m
v4 = 1.303
kg

Tenemos que el calor suministrado o añadido será:

Qa = ma cp ( T3 − T2 ) ; Qa = 5850.374 J

Qr = ma cv ( T4 − T1 ) ; Qr = 2399.746 J

Tambien el calor rechazado será:

Wn = Qa − Qr ; Wn = 3450.628 J

a) las presiones y temperaturas serán:

P1 = 66103.602 Pa ; T1 = 300 K

P2 = 3471078.176 Pa ; T2 = 926.641 K

P3 = 3471078.176 Pa ; T3 = 2507.742 K

P4 = 265892.089 Pa ; T4 = 1206.706 K

b) La eficiencia será:

Wn
η = ; η = 0.59
Qa

c) La salida de potencia electrica será:

Wwn = Nc n  Wn ; Wwn = 4336186.938 W

Pe = ηe Wwn ; Pe = 3902.568 kW

d) Resuelva el mismo problema con: P1 = 1atm T1 = 303K

Estado1
3
P1 = 101325 Pa T1 m
v1 = Ra ; v1 = 0.858
P1 kg
T1 = 303 K

Proceso1-2 (s=ctte) (adiabático) (Q12=0)

3
cp v1 m
γ = ; γ = 1.398 ; v2 = ; v2 = 0.05
cv rc kg

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γ
P2 = P1 
v1 
 ; P2 = 5320542.065 Pa
 v2 
Vcil
ma = ; ma = 0.006 kg
v1 − v2

Estado2

P2 = 5320542.065 Pa P2 v2
T2 = ; T2 = 935.908 K
3 Ra
m
v2 = 0.05
kg

Proceso2-3 (P=ctte) (isobárico) (P2=P3)

P3 = P2 ; P3 = 5320542.065 Pa

ma
mc = ; mc = 0.000232 kg
RAC

Qq = mc HU ; Qq = 9865.321 J

Qa = ηc Qq ; Qa = 8878.789 J

Qa
T3 = + T2 ; T3 = 2517.009 K
ma cp

Estado3
3
P3 = 5320542.065 Pa Ra T3 m
v3 = ; v3 = 0.136
P3 kg
T3 = 2517.009 K

Proceso3-4 (s=ctte) (adiabático) (Q34=0)

v4 = v1
γ
P4 = P3 
v3 
 ; P4 = 404012.495 Pa
 v4 

Estado4

P4 = 404012.495 Pa P4 v4
T4 = ; T4 = 1208.15 K
Ra
3
m
v4 = 0.858
kg

Tenemos que el calor suministrado o añadido será:

Qa = ma cp ( T3 − T2 ) ; Qa = 8878.789 J

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INGENIERIA MECANICA-ELECTROMECANICA-MECATRONICA

Qr = ma cv ( T4 − T1 ) ; Qr = 3635.711 J

Tambien el calor rechazado será:

Wn = Qa − Qr ; Wn = 5243.078 J

a) las presiones y temperaturas serán:

P1 = 101325 Pa ; T1 = 303 K

P2 = 5320542.065 Pa ; T2 = 935.908 K

P3 = 5320542.065 Pa ; T3 = 2517.009 K

P4 = 404012.495 Pa ; T4 = 1208.15 K

b) La eficiencia será:

Wn
η = ; η = 0.591
Qa

c) La salida de potencia electrica será:

Wwn = Nc n  Wn ; Wwn = 6588646.754 W

Pe = ηe Wwn ; Pe = 5929.782 kW

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