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FOROS 7 SEMANA

De acuerdo a lo leído y a los contenidos estudiado durante la semana,


¿modificaría usted estas medidas, o considera que son suficientes y adecuadas?

1.- De acuerdo a lo leído y al contenido estudiado durante la semana, ¿modificaría usted estas
medidas, o considera que son suficientes y adecuadas?
Según lo propuesto de modificar las medidas que se han generado creo que realmente muchas
veces se nos hace creer que realmente son las medidas correctas y que están son efectivas pero
si vemos el problemas más a fondo nos encontramos que estas medidas no son de modo
preventivas si no que solo actúan sobre la acción por lo que pasan a ser medidas reactivas ya
que todos nos damos cuenta que Santiago siempre ha sido un foco de contaminación ambiental
sobre todo en el invierno es por esto que se debería crear un programa preventivo el cual
debiera ser implementado todo el año no solo en las fechas que se incremente la contaminación
y de esta forma poder lograr que esta disminuya y no solo contenerla, es por esto que desde mi
punto de vista creo que las medidas debieran enfocarse en prevenir este tipo de contaminación
antes implementar medidas que solo actúan ante una ocurrencia de hechos que son casi
imposibles de contener ya que la calefacción, el transporte vehicular y el trasporte público son
una necesidad a diario según la época del año en que nos encontremos.

2.- Junto con saludar, considero que las medidas que la autoridad toma son adecuadas, teniendo
en cuenta que estas medidas en las etapas criticas (Alerta y Pre emergencia) en la teoría,
ayudarían a reducir las emisiones. Pero lo que considero insuficiente es la fiscalización al
cumplimiento de estas medidas de contingencia. Al parecer en Chile sufrimos una carencia de
fiscalizadores, no solo el Ministerio de Medio ambiente, el Sernageomin, el Seremi de Salud, etc.
solo se aborda la problemática cuando es noticia, por ejemplo en semana santa por el valor de
los mariscos vemos fiscalizadores en el mercado central(único lugar fiscalizado "al parecer", por
lo menos eso muestran las noticias), en algunos fines de semana largo el ministerio de
transporte fiscalizando buses, cuando hay un accidente laboral(como el ocurrido en Copiapo el
de los 33) se hace mención que la fiscalización por parte de la autoridad es deficiente.
Entonces cualquier medida en la teoría podría ser suficiente, pero en la practica no.
En santiago, solo la población automotriz es de mas de 4 millones de vehículos, si calculamos
una cantidad diaria de emisiones de CO2 por cada uno de esos vehículos, llegaremos a una cifra
que asustaría.
Hay que tener en cuenta que el rango de emisiones es muy amplio y va desde vehículos que
emiten por debajo de los 100 gramos de CO2 por kilómetro hasta los que emiten más de 400
g/km.

3.- Desde mi punto de vista las medidas tomadas no generarían ningún efecto positivo ante la
situación que se presenta por la contaminación de la atmósfera, por lo cual considero que
deberían implementar medias de control mas rígidas y que perduren en el tiempo para que esta
situación de contaminación pueda cambiar, de mi parte implementaría mas medidas de control
para mejorar la calidad del aire como:

- Afinar y dar mantenimiento a los automóviles


- Evitar la quema de basura y llantas, así como el uso de cohetes artificiales

- Evitar comprar artículos desechables y plásticos que no son biodegradables.

- Reciclar la basura
. No arrojar basura en la calle, bosques y parques, envolverla o taparla bien en la casa

- Usar racionalmente los plaguicidas

- Evitar el consumo de tabaco

- Cuidar los bosques, no provocar incendios ni destruir las zonas verdes de la ciudad

- Posponer las tareas de jardinería que requieran el uso de herramientas a gasolina en días de
alto nivel de de ozono.

- Consume alimentos orgánicos o al menos aquellos no hayan sido sometidos a un uso tan
intensivo de agroquímicos. (puedes cultivarlos en tú azotea con composta hecha por ti mismo)
Restringir la limpieza en seco.

- Evita el uso de pinturas, aceites y solventes en días de alta concentración de ozono.

- Reduce el consumo de electricidad, lo cual contribuirá a disminuir las emanaciones de


contaminantes y partículas.
- Prende el carbón de leña con un encendedor eléctrico en vez de hacerlo con combustible
líquido.

- Aplica el poder de las 3 Erres: Reduce-Reutiliza-Recicla. Un menor consumo redundará en


menor contaminación atmosférica de todo tipo.

El Plan de Prevención y Descontaminación Ambiental de la Región Metropolitana


establece las medidas especiales que afectan a la Región Metropolitana cuando
la contaminación supera los indicadores aceptables. Exprese su opinión respecto
a estos mecanismos utilizados actualmente. Complemente su respuesta con
investigación que pueda rescatar de internet.

1.- El Plan de Prevención y Descontaminación Ambiental de la Región Metropolitana establece las


medidas especiales que afectan a la Región Metropolitana cuando la contaminación supera los
indicadores aceptables.
El monitoreo de la calidad del aire es un factor clave para determinar las medidas de excepción
Alerta Ambiental, Preemergencia Ambiental y Emergencia Ambiental.
En días de Alerta Ambiental está prohibido encender todo tipo de calefactores a leña y de otros
derivados de la madera, estén o no provistos de sistema de doble cámara de combustión, en toda
la Región Metropolitana. La medida rige desde la medianoche del día en que se declara el episodio
y por 24 horas, Durante fines de semana y festivos hay restricción para vehículos sin sello verde
(2 dígitos). Además, se recomienda abstenerse de realizar actividad física.
Desde mi punto de vista me puedo dar cuenta que este plan tare consigo muchas restricciones las
cuales afectan la vida diaria de las personas ya que no permite el desarrollo habitual de las
personas es por esto que creo que más que prevención estamos hablando de un parche al
problema ya que nunca se ha generado un plan que realmente sea efectivo quizás no necesitamos
este plan sino uno más actualizado y que también genere opciones para las personas como por
ejemplo cuando quedan sin transporte por restricción. Quizás a veces nos quedamos en el pasado
y no avanzamos en estos temas que son de la vida diaria.

2.- En la actualidad debemos convivir con altas concentraciones de emisiones gaseosas,


producto de la necesidad de calefacción, de transporte y de la generación de materias primas
por medio de la industria.

La contaminación del aire es un problema que va disminuyendo la calidad de vida de las


personas, cambiando su entorno, sus costumbres y generando un deterioro general en la salud.
Donde se afecta además, a los ecosistemas presentes en el lugar, a los microorganismos, a la
agricultura, y en general a la vida presente en el lugar.

Finalmente considero que las siguientes medidas serían importantes de considerar para mejorar
la calidad de vida de las personas:

• Una mayor fiscalización ambiental a organismo del Estado, los que no tiene una continua
fiscalización.

• Incorporar leyes más rigurosas respecto de emisiones gaseosas.

• Una mayor rigurosidad en el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental, el que debiese


considerar una reevaluación sistemática de cada uno de los procesos.

• Considerar además, simulacros ante la emergencia tanto de la empresa y sus trabajadores, así
como también por parte de la comunidad adyacente a éste tipo de industrias, donde ambos
entes trabajen de manera coordinada e informada.
3.- Junto con saludar y en virtud de responder la pregunta planteada por el profesor, se expone
el siguiente análisis en calidad de respuesta. Si bien sabemos que los avances esperados, son
por medio de las medidas implantas en el Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica
de la Región Metropolitana (PPDA). Programa que desde el año 1998 en su estructura
fundamental vela por el cumplimiento de metas propuestas para el año 2010. No obstante en el
año 2004 este PPDA tuvo su primera actualización en pro a controlar las brechas detectadas en
cuanto a:
• Reducción de emisiones de material Particulado.
• Reducción de gases a la atmosfera.
• Implementar modernización al plan de transporte público de la región.
• Análisis e implementación de nuevos combustibles de categorías más limpias.
• Cumplimiento de metas propuestas para la reducción de emisiones para el sector industrial.
Importante mencionar que desde el año 2007 se generó una nueva actualización entendiendo el
cambio y evolución en distintas áreas que son pertenecientes a la región metropolitana. Algunos
mecanismos utilizados en la actualidad son entregar espacios privilegiados en la vía pública con
visión de descongestionamiento, fluidez del transporte que por consecuencia traería mayor
ingresos de personas a este sistema, dejando de lado los autos particulares. Lo cual, la lógica de
estas decisiones en la marcha de los tiempos no tienen una finalidad medio ambiental y/o de
calidad de aire, esto es debido a la mala formulación del transporte público para la región. Es
decir que, se ha utilizado lo pensado por la PPDA más para brindar un mejor servicio a los
pasajero en vez de por la calidad del aire.
En lo personal exteriorizo que, muchos factores de relevancia política y empresarial son factores
importantísimos a la hora de hablar de contaminación, por lo tanto, se maneja lo mínimo de
cumplimiento medio ambiental entendiendo que tenemos muchos temas a nivel país que
solucionar. Es lamentable la situación pero la realidad y los actos son lo que demuestran las
gestiones deficientes y desinteresadas en materias medio ambientales y específicamente para la
calidad de aire de mi región.