UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD

Vicerrectoría Académica y de Investigación - VIACI

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍAS E INGENIERÍAS
203055 – Telemetría

TELEMETRÍA

FASE 1.

CONTEXTUALIZAR EL SISTEMA DE TELEMETRÍA A DISEÑAR

CÓDIGO DEL CURSO:

203055_2

PRESENTADO POR:

CRISTIAN CAMILO MOZO SANCHEZ

COD. 1057593644

EFREN DAVID DIAZ CALDERA

COD.1102120191

PRESENTADO A:

ING. PAOLA ANDREA BUITRAGO

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ECBTI

15/03/17
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INTRODUCCION

Durante la realización de esta búsqueda y solución de problemas usando como aporte y eje
principal los sistemas de telemetría inalámbricos y en el cual se desarrollan conceptos
desconocidos que contribuyen a un aprendizaje más profundo e integral se ejecuta discusión
entre las temáticas del curso y se aportan lluvias de ideas de manera colaborativa que despliegan
e informan un poco más sobre el tema y así se puede buscar implementar una nueva y mejor
solución a cada uno de los problemas planteados en mi caso se trata de cómo implementar un
sistema de telemetría que permita estar pendiente e informado sobre la cantidad de material el
tipo y la ruta de destino que llevan los vehículos de tipo pesado durante el ingreso y suministro
en plantas de cemento.
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DEFINICION DEL PROBLEMA

Teniendo en cuenta que la industria cementera cada vez es más amplia y que a través de esto han
surgido nuevas compañías de cemento por lo que se ha convertido en uno de los sectores más
competitivos a nivel mundial ha surgido una problemática con los agregados que se necesitan para
la fabricación del cemento como el yeso, la puzolana y más que todo la caliza ya que la mayoría de
compañías utiliza terceros para el suministro y la explotación de estos agregados e incluso el
transporte; por lo cual se genera esta problemática donde nunca se tiene un control completo sobre
la carga, el vehículo, el conductor y la velocidad . Donde en este caso se han encontrado problemas
de alteraciones en el peso de carga, personal no autorizado para conducir este tipo de vehículos e
incluso accidentes por lo que se ha planteado la siguiente solución la cual consiste en:

1. controlar la carga: esto se lograra utilizando sensores db01 los cuales controlan la carga por el
eje del vehículo.

2. verificación de datos del conductor y empresa donde trabaja por medio de tags utilizando el
sistema DABin.

3. control de velocidad y rutas por medio de módulos GPS.

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Resumen del análisis realizado por el grupo acerca de las tareas de la fase

Problemáticas.

CRISTIAN CAMILO MOZO

RESUMEN CRISTIAN MOZO

Creo que hoy en día existen muchos problemas semejantes y ligados con el tráfico ilegal o el mal
despacho por parte de algunas empresas de suministro de vehículos pesados para el transporte por
lo que considero muy importante y pertinente la implementación de este sistema que beneficiaría
al comprador y evitara accidentes por mal uso de cargue ilegal y despachos en zonas inadecuadas y
ante esto presenta la siguiente propuesta.

IMPLEMENTACION de módulos GPS para control de velocidad vehicular y sensores db-01 para el
control de peso en la carga final además de la Implementación de un sistema basado en tecnología
DABin (Dispositivo multifunción de Adquisición y Control, con acceso por página web) para el
monitoreo de ingreso de material a una empresa de cemento.

La problemática general de la empresa es el tiempo que tardan en identificar las personas cargos
empresas y tipo de material que ingresa a la planta con listas de chequeo por lo que teniendo en
cuenta de que DABin es un sistema de control que opera por medio de tarjetas y tags se pueda hacer
una lectura en línea donde la persona encargada del ingreso del material pueda realizar un trabajo
más seguro eficaz y rápido.

Por otra parte teniendo en cuenta que la seguridad industrial ha avanzado mucho y cada vez
queremos proteger más a nuestros empleados y contratistas se desea implementar un sistema que
cumpla con las resoluciones del ministerio de transporte y de la empresa con respecto a la velocidad
permitida en carretera además de una sencilla pero eficaz instalación por medio de GPS donde
exista comunicación entre el dispositivo y un software instalado a un servidor que va a proporcionar
alarmas que indiquen el momento en el que los vehículos que transportan nuestra carga sobrepasen
las velocidades permitidas.

Además de esto de igual manera asegurar la instalación de sensores de removimiento dp-01 para
controlar el peso de la carga y evitar que exista algún tipo de alteración en su contenido por lo que
tendríamos un sistema muy completo y eficaz.
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Listado de conceptos conocidos

 Telemetría
Sistema de medición para transmitir datos a lugares lejanos
 Fuente
La fuente es el origen de alguna cosa
 Transmisor
Transmite una señal por algún tipo de via
 Receptor
Recibe la señal que envía el transmisor
 Destino
Lugar donde debe ser enviada la señal al final
 Ancho de banda
Medida de datos y recursos de comunicación disponible
 Frecuencia
Cantidad de veces con la que se ejecuta una acción
 Sistema analógico
Sistemas donde las variables varían de forma continua y pueden tomar valores infinitos
 Sistema digital
Dispositivos destinados a la generación, transmisión, manejo, procesamiento o
almacenamiento de señales digitales.
 Antena
Conductor metálico cuyo objetivo es emitir o recibir ondas electromagnéticas en un
espacio libre.
 Ruido
Señales de interferencias de origen eléctrico
 Radio
Medio de comunicación basado en emitir y recibir señales
 GPS
Sistema de posición global que permite determinar la posición en la tierra de un objeto
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Listado de conceptos desconocidos

 Tags: El TAG es un dispositivo electrónico que se instala en el parabrisas delantero del

vehículo, éste permite detectar el paso de un vehículo por los pórticos de las Autopistas
Urbanas e Interurbanas Concesionadas.

 DABin: es un dispositivo de adquisición y control multifuncional, que posee diferentes

modos de funcionamiento, en función de la aplicación y modelo de equipo.

 Modulación: transportar información sobre una onda portadora, típicamente una onda
sinusoidal.

 PDA: asistente digital personal , computadora de bolsillo

 Banda específica: son intervalos de frecuencias del espectro electromagnético asignados a

diferentes usos dentro de las radiocomunicaciones.

 Domótica: sistemas capaces de automatizar una vivienda o edificación de cualquier tipo,

aportando servicios de gestión energética, seguridad, bienestar y comunicación.

 Comunidades inalámbricas: agrupación de usuarios, instituciones y empresas que

libremente deciden construir una red y de esta manera conectarse, que logra prestaciones
de alto nivel y a bajo coste, y garantiza el acceso universal a la sociedad de la información
y la incorporación de servicios de valor añadido.

 GSM: es un sistema estándar, libre de regalías, de telefonía móvil digital.

 Un cliente GSM puede conectarse a través de su teléfono con su computador y enviar y
recibir mensajes por correo electrónico, faxes, navegar por Internet, acceder con
seguridad a la red informática de una compañía

 Onda portadora: es una onda, generalmente senoidal, modificada en alguno de sus

parámetros (amplitud, frecuencia o fase) por una señal de entrada denominada
moduladora con el fin de transmitir una información.
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Resultado de las consultas realizadas para dar solución a las tareas de la fase

PROBLEMÁTICA CRISTIAN MOZO

DISPOSITIVO PARA CONTROL DE VELOCIDAD SATELITAL

Son un sistema electrónico que le permite indicar a través de una pantalla tipo display la velocidad
a la que circula el vehículo. Además posee una alarma sonora que se activa en el momento en que
el vehículo sobrepasa o excede la velocidad límite programada en el equipo. Esta alarma sonora,
emite un mensaje de advertencia cuando el conductor excede la velocidad permitida, informado
tanto al conductor como a los pasajeros que el vehículo se encuentra transitando sobre los límites
máximos permitidos y seguros, poniendo en riesgo la seguridad y la vida de los ocupantes y el
público en general.

El sensor de carga por eje permite controlar la carga por el eje del vehículo en sistemas de la
telemática de transporte. Características distintivas del GNOM: se monta en vehículos equipados
con suspensión de ballestas y suspensión neumática; corresponde a las normas de automóviles
nacionales y europeas de la compatibilidad electromagnética, de la resistencia a las influencias
climáticas y mecánicas; el principio de medición es magneto resistivo; la característica de la señal
de salida es lineal; el estabilizador de alimentación es incorporado— la señal de salida no depende
del voltaje de la red de a bordo; tiene una protección contra cortocircuitos y contra el trastrueco
pareado de los cables eléctricos; la ausencia de los elementos de fricción aumenta la resistencia al
desgaste del equipo. Juego de elementos de montaje en el kit.
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Manual de especificaciones de DABin: http://exemys.com.ar/beta/docs/spanish/DABIN_UM_S.pdf

Configuración de los tags: DABin acepta hasta 128 Tags distintos. Los Tags en Modbus pueden ser:

Modbus Tags: Estos son los Tags que DABin consulta a los esclavos Modbus conectados al puerto
serie (RS-232/485/422). Debe tener la información necesaria para acceder al esclavo Modbus, p.ej.
La dirección y el registro de direcciones del esclavo Modbus.

DABin’s Digital Inputs Tags: Son los Tags digitales cuyo valor es el espejo del estado actual de una
de las entradas del DABin. Su configuración debe tener el número de entradas digitales y es de solo
lectura.

DABin’s Digital Outputs Tags: Son los Tags digitales cuyo valor es el espejo del estado actual de una
de las salidas del DABin. El operador puede cambiar este valor y este cambio se reflejará en la
correspondiente salida digital del DABin.
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METODOLOGÍA EMPLEADA PARA SOLUCIONAR LAS TAREAS

Durante todo el proceso de aprendizaje se ha utilizado un método investigativo ya que se consiguen

mejores resultados en el momento de solucionar problemas cuando se conoce a fondo que tipo de
problema es por lo que este método ha sido de gran importancia basándonos en lecturas, manuales
de especificaciones técnicas y operativas además de la investigación de los sistemas de telemetría
a utilizar. De igual manera el trabajo en grupo y los aportes proporcionados por cada uno de los
integrantes conforman todo lo que se necesita para gestionar un buen proyecto y poder así sacarlo
adelante, en el momento que se nombró cual era la problemática lo primero que se debe hacer es
buscar las posibles soluciones derramando propuestas con lluvia de ideas y conceptos desconocidos
para tener diferentes maneras de solucionar el problema siempre buscando la manera que mejor
se acomode a las prioridades de la compañía por lo cual además de pensar que es un proyecto viable
y de segura inversión podríamos exponer la idea a las demás compañías para ser cada vez más
productivos y eficaces sin perder dinero y generando empleo.
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Solución al problema de la fase

El problema se divide en tres ramas fundamentales que se constituyen en el area de la industria

cementera: productividad, seguridad industrial, perdidas por costos.

Productividad: para dar solución a este problema el cual se basa en el tiempo que tarda un vehículo
en cargar , transportar, y descargar material desde la cantera de explotación hasta la empresa
fabricadora de cemento se propone instalar un sistema de comunicación llamado DABin que trabaja
como antena receptora de tags que utilizaría cada uno de los conductores de vehículos pesados
previamente anexados a un formato donde queda registrado la empresa para la que trabaja, el
material que transporta, la hora de salida de la cantera y la de llegada a la planta fabricadora de
cemento.

Seguridad industrial: para dar solución a este problema , teniendo en cuenta de la tasa de
accidentalidad por exceder los límites de velocidad permitidos se propone instalar un sistema que
por medio de módulos GPS posee una alarma sonora que se activa en el momento en que el vehículo
sobrepasa o excede la velocidad límite programada en el equipo. Esta alarma sonora, emite un
mensaje de advertencia cuando el conductor excede la velocidad permitida, informado tanto al
conductor como a los pasajeros que el vehículo se encuentra transitando sobre los límites máximos
permitidos y seguros, poniendo en riesgo la seguridad y la vida de los ocupantes y el público en
general.

Perdidas por costos: en estas empresas donde se maneja demasiado material granulado existen
personas que por intentar hacer o ganar un poco más se ingenian la manera de vender algo del
material que transportan por otro lado ajeno a la empresa fabricadora de cemento por lo que la
propuesta para dar solución a esta problemática es realizar la instalación de sensores db01
diseñados para controlar el peso por cantidad de ejes en el vehículo y con los cuales evitaríamos de
una u otra manera que estos vehículos tuviesen que pagar por pesar en basculas antes del ingreso
para evitar que los devuelvan por sobrepeso o por poco peso.
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CONCLUSIONES

La implementación de un sistema de telemetría inalámbrica permite la adquisición y el control de

variables a distancias remotas, o equipos en movimientos, es una herramienta muy importante en
el avance de la tecnología.

Con nuestros sistemas logramos dar solución a la problemática que se planteó de una manera eficaz
y económica, implementado equipos de telemetría que están al alcance de cualquier empresa.

Es evidente la concepción de los nuevos conocimientos adquiridos durante la investigación y

desarrollo de esta propuesta, relacionada con sistemas de comunicación inalámbricos
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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978-84-415-2068-4.
 Engst, Adam (2005). Introducción a las redes inalámbricas. Anaya Multimedia. ISBN 978-84-
415-1561-1
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 Sendín, A. (2004). Fundamentos de los sistemas de comunicaciones móviles: evolución y
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House, Inc, eBook Academic Coll