UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE

SAN MARCOS
Universidad del Perú, DECANA DE AMÉRICA

“PERFORADORAS CONVENCIONALES”

 PROFESOR: Ing. Luis Arce G.

 CURSO : GESTIÓN Y MANTENIMIENTO DE EQUIPO MINERO

 ESTUDIANTE:

 Chihuantito Kcana, Benjamin 14160187

 ACARREO Y TRANSPORTE DE MINERAL
Se denomina acarreo al traslado corto de material roto en la mina, es decir que
este transporte tiene limitaciones, o tiene un determinado radio de acción, y
estarán ubicados en los frentes de operación. El acarreo continuo utiliza medios
de transporte que están continuamente en funcionamiento. ej. Cintas
transportadoras, transportadores blindados y el transporte por gravedad, en
pozos y chimeneas.
DUMPER
El camión minero subterráneo está diseñado para acarreo de gran volumen y
bajo costo por tonelada en aplicaciones de minería subterránea más pequeñas.
Su construcción resistente y la facilidad de mantenimiento garantizan una vida
útil prolongada con costos de operación bajos.

Modelo AD30
Potencia nominal 1800.0 rpm
Capacidad de la caja 11,3 a 17,5 m³ (14,8 a 22,9 yd³)

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 Modelo AD45B
Potencia nominal 1800.0 rpm
Capacidad de la caja De 18,0 a 25,1 m³ (de 23,5 a 32,8 yd³)

Transporte de mineral
La industria minera no es ajena a esta actividad, ya que la actividad minera por
el método subterráneo requiere de una serie de instalaciones, mecanismos,
normas, personal y equipos debidamente adaptados los que permitirán
transportar el material fragmentado de un lugar a otro desde las diferentes
labores subterráneas hacia superficie, para beneficio de la organización.
El transporte de material en el sector minero subterráneo es una actividad del
sector terciario, el cual requiere de un vehículo (medio o sistema de transporte)
que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). Este transporte
puede ser horizontal, inclinado, vertical o combinado.
Para poder elegir los equipos requeridos que permitan realizar el transporte del
material es necesario considerar los siguientes aspectos:
 Producción diaria del material a mover (TM): El cual deberá estar
íntegramente relacionado con la capacidad de las unidades que realicen
el carguío y transporte de mineral y desmonte.
 Diseño de explotación: Permitirá elegir los equipos óptimos para poder
cumplir con los objetivos de la empresa. Considerando todos estos
factores se puede indicar que los equipos diseñados para realizar el
carguío, transporte y descarga de material por el sistema trackless son:
los scooptrams, volquetes etc.
VOLQUETES
Son equipos para transportar materiales. Se encuentran equipados por una
cama abierta de operación hidráulica, cuya parte frontal puede ser elevada para
efectuar el proceso de descarga. Para la evaluación y el análisis se ha tomado
como muestra a un volquete que dentro de la flota presenta condiciones
promedio en cuanto al tiempo de uso, índices claves de rendimiento, etc
VOLQUETE FMX 440

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COSTO POR TONELADA
La determinación de la producción horaria real calculada en cada punto de
extracción, permitirá encontrar el beneficio unitario por tonelada extraída a favor
de la empresa prestadora de este servicio.
Tarifas unitarias para el transporte de mineral
Las tarifas unitarias son el resultado de un estudio panorámico de las
condiciones en la que se encuentra el proceso de acarreo desde interior mina
hacia superficie, ya que de este dependerá básicamente el grado de rentabilidad
y será necesario conocer de manera cuantitativa el precio unitario de acuerdo a
la distancia en que se va a transportar el material para beneficio de la empresa
encargada del realizar dicho trabajo.

El costo/TM determinado será el cociente del costo horario establecido entre la

producción ejecutada en términos reales. Por ejemplo para determinar el
costo/TM a extraer desde la estación de carguío Nº 1 se tendrá:
𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓𝑎 𝑈𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 (US$ / TM) = 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝐻𝑜𝑟𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑟𝑖𝑎
𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓𝑎 𝑈𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 (US$ / TM) = 43.83 /10.31
𝑇𝑎𝑟𝑖𝑓𝑎 𝑈𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 (US$ /TM) = 4.25 US$/TM
A continuación se detalla la tarifa unitaria por zonas:

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El porcentaje de incremento es el resultado del incremento de la tarifa unitaria
calculada respecto a la tarifa unitaria actual, tal como se detalla en el Cuadro,
cuyo incremento promedio de las tres zonas equivale a 32.46 %.
Descripción de los equipos de transporte: trenes
Los vagones del convoy pueden tener capacidades de hasta 50 m3
aproximadamente en los trenes superficiales.
•Éstos pueden descargar de manera frontal, lateral o por el fondo.
•Generalmente se usan para transportar minerales procesados (concentrado) en
largas distancias

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Productividad en trenes
•La productividad se define de la misma manera que para camiones.
•La determinación del tiempo de ciclo es bastante específica al tipo de equipo
considerado.
•La selección de locomotoras para transporte sobre rieles se centra en el peso y
potencia de la carga a remolcar.
La potencia de la locomotora puede determinarse a partir de la relación siguiente:
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑘𝑤=𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑘𝑔∗𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 (383∗𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛)

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Cálculo de los costos de operación de extracción de mineral (izaje y
transporte)
El actual sistema de extracción conecta los niveles 3950 y 3920, y está
conformado por un pique inclinado de 60m, con un ángulo de inclinación de 30
grados, por donde se iza el material, sea desmonte o mineral, generado por el
Nv. 3920 con el uso de carros mineros que recorren este pique a través de un
camino de rieles, mediante un winche de izaje instalado en el Nv. 3950, en donde
los carros son enganchados a una locomotora y evacuados hacia superficie.
Cabe mencionar, que los carros que se izan o descienden a través del pique son
máximo dos a la vez. El circuito de rieles que se utiliza en ambos niveles tiene
una trocha entre rieles de 0.50m y los carros mineros que se usan para el izaje
o descenso de material son del tipo U35. La locomotora que se encuentra en el
Nv. Superior es de 4.0 ton y la que está en el Nv. Inferior es de 2.0 Ton.

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 1. WINCHE DEL SISTEMA DE IZAJE

El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar,bajar, empujar o

tirar la carga; el Winche de izaje, es utilizado también para bajar e izar personal
del interior de la mina; siempre que cumpla con exigencias mínimas de
seguridad.

Estos precios les corresponden a la extracción mediante winche de izaje y

locomotora para el trabajo de una guardia, en la cual tanto para desmonte y
mineral, se debe extraer 60 TM, para así poder realizar las 120 TMPD de ambos
materiales. De acuerdo a su densidad, se obtiene los precios volumen de mineral
o desmonte ($/m3)

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SISTEMAS DE FAJAS
FAJA DE CHEVRONES
Están diseñadas para aplicaciones de excesiva inclinación (30° o 40°),
aplicaciones: para productos empaquetados o materiales que superan los 80
mm. Hechas con correas grabadas, nervadas de perfil bajo (CHEVRON),
nervadas de perfil alto (HIGH CHEVRON), grabado tipo espina de pez y Rufftop
(Nido de abeja).

FAJA TRANSPORTADORA PSR

El modelo PSR está diseñada a medida para cada aplicación, con el fin de
asegurar mínimas detenciones operacionales y máxima transportabilidad. Las
correas de caucho de máxima calidad de Fenner Dunlop PSR, están diseñadas
para aplicaciones de trabajo pesado, garantizando una vida útil de muchos años
de servicio.

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FAJAS TUBULARES

El material a granel viaja cerrado, por lo que las emisiones de polvo se reducen
a un mínimo durante el transporte. La correa está también cerrada en el lado de
retorno, lo que evita la acumulación de material por debajo del transportador.
Capaz de realiza curvas verticales y horizontales de un radio pequeño.

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