La principal importancia de un puente es la conexión de dos espacios de un modo

funcional, de modo que es necesario tener un puente estructuralmente seguro, sin

embargo, en los cauces de ríos la naturaleza puede hacer que esto no siempre
suceda debido al fenómeno de socavación.
La socavación es la erosión o remoción del material de fondo y taludes de un cauce,
provocada por la acción del flujo del agua.
Su estudio es relativamente nuevo. Un antecedente que se tiene es que el primer
trabajo fue presentado por Laursen (1949), y los diseños contra socavación se
iniciaron en 1960.
Cuando se aumenta la velocidad de un flujo o turbulencia produce la socavación,
algunos elementos que influyen en este fenómeno son:
 Densidad del agua
 Velocidad de aproximación del flujo
 Profundidad del flujo
 Diámetro medio de los sedimentos
 Ancho efectivo de la pila
 Aceleración de la gravedad
 Viscosidad cinematica del fluido
 Gravedad especifica del material
 Desviación estándar de la graduación del material
 Forma de la pila
En el estudio de este fenómeno debemos tener en cuenta algunos parámetros que
nos permitan estimar la profundidad de la socavación, como lo son:
 Tipo de transporte de sedimentos
 El número de Froude
 El número de Reynolds no se toma en cuenta
 Formas de socavación
En el transporte de sedimentos encontramos las siguientes formas:
 En lecho móvil
 En agua clara
La socavación en pilas, el arrastre sólido rebasa el límite que soporta la pila.
Dejando al descubierto gran parte de la pila o de la cimentación.
En las pilas dentro del cauce se producen remolinos de turbulencia, los cuales
hacen que el nivel del río descienda especialmente junto a estas estructuras.
Alrededor de las pilas se forma una fosa profunda por socavación, producida por un
sistema de vórtices generados por la interferencia que la pila causa al flujo.