1- BOMBA CENTRÍFUGA

Una bomba centrífuga es una máquina que consiste de un conjunto de

paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o cárter, o una cubierta o
coraza. Se denominan así porque la cota de presión que crean es ampliamente
atribuible a la acción centrífuga. Las paletas imparten energía al fluido por
la fuerza de esta misma acción. Así, despojada de todos los refinamientos, una
bomba centrífuga tiene dos partes principales: (1) Un elemento giratorio,
incluyendo un impulsor y una flecha, y (2) un elemento estacionario,
compuesto por una cubierta, estoperas y chumaceras

2- CLASIFICACION DE LAS BOMBAS

se pueden clasificar de diferentes maneras:

- Por la dirección del flujo en: radial, axial y mixto.

- Por la posición del eje de rotación o flecha en: horizontales, verticales
einclinados.
- Por el diseño de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.
- Por el diseño de la mecánico coraza en: axialmente bipartidas y las
radialmente bipartidas.
- Por la forma de succión en: sencilla y doble.

3- PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA:

Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de

convertir la energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en
energía de presión. Esto se lleva a cabo mediante reducción de la velocidad
por un aumento gradual del área.

Impulsores. Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le

imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

Anillos de desgaste. Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato de

remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el
impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando así la necesidad de
cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.

Estoperas, empaques y sellos. La función de estos elementos es evitar el

flujo hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la
flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga,

transmitiendo además el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento

correcto en relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales
y axiales existentes en la bomba.
Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

4- CURVAS CARACTERÍSTICAS

Es de todo conocido la importancia que tiene el saber interpretar de modo

preciso las curvas características de una bomba centrífuga. Son muchos los
problemas que pueden venir asociados a una bomba centrífuga y el tratar de
resolverlos de la manera más eficientemente posible pasa, primeramente, por
conocer de manera exacta y precisa si la bomba está funcionando dentro de los
parámetros para los cuales fue diseñada, es decir, el punto en el cual se
encuentra trabajando. En el manual de la bomba deberíamos encontrar las
diversas curvas asociadas a la bomba y, por supuesto, el punto de trabajo en el
cual debemos mantener a nuestra bomba para que funcione como está
previsto. El conocimiento y buena interpretación que tengamos de estos
gráficos nos aportará la información necesaria para una correcta toma de
decisión a la hora de resolver nuestro problema.

Para la obtención de las curvas de una bomba se construyen bancos de prueba

y ensayo equipados con todo lo necesario para ello. De una manera muy
simplificada podemos ver como son éstos en el siguiente esquema:

Esquema simplificado de un banco de ensayos

Se deben monitorizar las presiones de aspiración e impulsión de la bomba,
debe existir un medio de regulación del caudal de salida de la bomba y, por
supuesto, los medios necesarios para la medición del caudal que suministra la
bomba. Por otro lado se conocerán los datos físicos de la instalación como
velocidad del impulsor, diámetro de este, altura neta disponible en la
aspiración, etc. El fluido bombeado será agua a temperatura ambiente.

Consideremos Ps la presión en la brida de aspiración de la bomba y Pd la

presión en la brida de impulsión. Primeramente se arranca la bomba con la
válvula de descarga totalmente cerrada, es decir Q = 0, obteniéndose la
presión entregada por la misma, que será la presión de descarga Pd menos la
presión de aspiración Ps. Con esta presión diferencial y siendo el peso
específico del líquido bombeado (agua a temperatura ambiente), se obtiene la
altura manométrica entregada por la bomba a través de la fórmula:

Esta altura, conocida normalmente como altura “shut-off”, es la altura

desarrollada por la bomba con caudal nulo Q0, la llamaremos H0.
Seguidamente abrimos parcialmente la válvula reguladora de caudal
obteniendo un nuevo valor en el transmisor de caudal que llamaremos Q1,
igualmente obtendremos las nuevas presiones a la entrada y salida de la
bomba. Podemos así, calcular el nuevo valor para la altura desarrollada por la
bomba que llamaremos H1. Se abre un poco más la válvula, obteniéndose un
nuevo caudal Q2 y una altura H2 de la misma forma anteriormente descrita.

Si realizamos el proceso varias veces, obtendremos una serie de puntos que

nos ayudarán a graficar la primera curva característica de la bomba.
Colocando en el eje de abscisas los valores correspondientes de caudal y en el
eje de ordenadas los correspondientes a las alturas manométricas tendremos
algo parecido a la siguiente figura.

Puntos obtenidos sobre una gráfica Q-H

Uniendo todos los puntos trazamos una curva Q-H característica de la bomba
ensayada, para una velocidad de giro constante y diámetro de impulsor
determinado. Moviéndonos a través de ella obtendremos la altura
manométrica total H, suministrada por la misma, cuando estamos bombeando
un caudal Q determinado.

Curva Q-H

Tenemos que tener en cuenta que esta curva así obtenida es sólo para un
determinado diámetro de impulsor, si usamos un diámetro distinto, la curva
obtenida será distinta. Normalmente, en una misma bomba podemos usar
distintos diámetros de rodete, así, el fabricante debería suministrar junto con la
bomba, no una curva, si no una familia de curvas en función de los diámetros
D diferentes de impulsor a utilizar.

Familia de curvas Q-H

Igualmente, se puede conocer en todo momento el consumo del motor que

acciona nuestra bomba centrífuga monitorizándolo sobre el armario eléctrico
con los instrumentos de medida adecuados, Así, tendremos la potencia
consumida por la bomba P. De esta forma, se puede obtener la curva de
potencia consumida P en función del caudal suministrado Q. Trasladando
todos estos puntos sobre los ejes de coordenadas obtenemos una nueva
gráfica, en el eje de abscisas tenemos los valores del caudal Q y en el eje de
ordenadas los valores de la potencia consumida P.
Curva de potencia consumida P en función de Q

En el caso de las bombas centrífugas de flujo radial, la potencia aumenta

continuamente con el caudal. El motor deberá estar dimensionado para que su
potencia cubra todo el rango de caudales Q a utilizar con la bomba. En
sistemas con alturas variables en los que el caudal es regulado mediante una
válvula, hay que verificar que, para grandes caudales para los cuales tenemos
una altura manométrica mínima (recordar la forma de la curva Q-H) la
potencia suministrada por el motor sea mayor que la potencia consumida P por
la bomba para evitar sobrecargas.

Otra curva muy habitual es la que muestra la variación del rendimiento de la

bomba en función del caudal Q. Primeramente, expresar que la potencia
hidráulica es el trabajo útil realizado por la bomba centrífuga por unidad de
tiempo, es decir viene dada por la expresión:

En donde es el peso específico del líquido bombeado. Esta potencia

hidráulica no es igual a la potencia consumida por la bomba ya que existen
pérdidas debidas a rozamientos. Por tanto, podemos expresar que el
rendimiento es el cociente entre la potencia hidráulica y la potencia
consumida:
Cabe señalar, aunque es evidente que, si conocemos el rendimiento
obteniéndolo directamente de la curva de la bomba podremos conocer la
potencia consumida mediante la expresión:

El rendimiento es el cociente entre dos potencias que conocemos y que son

función del caudal Q, por tanto, estamos en disposición de trazar una curva
más, la del rendimiento en función del caudal Q. Tiene la forma mostrada en
la siguiente figura.

Curva de rendimiento en función de Q

Donde Q óptimo es el punto de mejor eficiencia de la bomba para el diámetro

de rodete y velocidad considerados en el ensayo.

La cuarta curva característica a considerar de nuestra bomba es la curva

NPSHr (Net Positive Suction Head) o altura neta positiva de aspiración
requerida, en función del caudal Q. Esta curva representa la energía mínima
necesaria que el líquido bombeado debe tener, medida en la brida de
aspiración de la bomba como altura absoluta de líquido, para garantizar su
funcionamiento. Es una característica propia de la bomba que puede ser
obtenida solamente en forma experimental en los bancos de prueba de los
fabricantes. Su fin práctico es el mantener en la entrada del rodete la presión
de aspiración por encima de la presión de vapor del líquido a la temperatura de
bombeo. Ampliaré mas este tema cuando os hable del fenómeno de la
cavitación. La forma de esta curva es la representada en la siguiente figura.

Curva NPSHr(Q)

Ya he mostrado cuáles son las 4 curvas que caracterizan el funcionamiento de

una bomba hidráulica. Ahora bien, hemos hablado de la limitación en los
rodetes que presenta toda bomba, tanto por arriba (diámetro máx.) como por
abajo (diámetro min.). Las curvas de rendimiento asociadas a las bombas las
podemos encontrar graficadas individualmente, para cada diámetro utilizado
en la bomba o, como es más habitual, trazadas sobre las curvas H-Q de los
diámetros de los rodetes. Se trata de trazar sobre las curvas H-Q de la familia
de diámetros usados en la bomba el valor del rendimiento, que será común a
todas ellas. Estas curvas también reciben el nombre de curvas de iso-
rendimiento. Os muestro una imagen que explica cómo obtenerla.
Ejemplo de curva de Iso-rendimiento

Y aquí podéis ver como son realmente las curvas características de una bomba
SULZER. Sobre ella, y siempre que conozcamos datos relativos a presiones
de entrada, salida, caudales, Ø del impulsor, etc. podremos saber en qué punto
de la gráfica está trabajando nuestra bomba. Se podrá dar el caso de tener
ruido, fuertes vibraciones, excesivo consumo, etc. por el simple hecho de estar
trabajando en un punto muy lejano del que supuestamente debería trabajar.
 5- SELECCIÓN DE LA BOMBA CENTRIFUGA

TIPOS DE FLUJOS

Flujo Laminar: Es aquel en que sus partículas se deslizan unas sobre otras en
forma de láminas por lo tanto, el balance de energía para dos puntos puede ir
formando un perfil de velocidades simétricas y en forma de par. Bola.

Flujo Turbulento: Es aquel cuyas partículas se deslizan en forma desordenada.

En ambos casos la velocidad en el perfil de velocidades, varía de una máxima
(en la zona central) A una mínima (en la zona de contacto con las paredes del
tubo).

FRICCION EN TUBERIAS

las pérdidas de energía que sufre un fluido, en su trayectoria dentro de Una

tubería debido a la fricción de .este con las paredes de la misma, as. Como
también, las perdidas Causadas por los cambios de dirección, contracciones y
expansiones a todo lo largo de una red de Distribución La perdida de energia
de un fluido dentro de una tubería, se expresa como perdida de presión o
Perdida de carga en el mismo

ALCULO DE PERDIDAS DE CARGA POR FRICCION EN TUBERIA

RECTA
Para el cálculo de las pérdidas de carga se ha tomado como base la fórmula de
Hazen & Williams Para tuber.as de hierro galvanizadas de uso común.

PERDIDAS DE PRESION EN VALVULAS Y CONEXIONES

Cuando un fluido se desplaza uniformemente por una tubería recta, larga y de

di. Metro Constante, la configuración del flujo indicada por la distribución de
la velocidad sobre el di. Metro de la Tubería adopta una forma característica.
Cualquier obstáculo en la tubería cambia la dirección De la corriente en forma
total o parcial, altera la configuración característica de flujo y ocasiona
Turbulencia, causando una pérdida de energía mayor de la que normalmente
se produce en un flujo Por una tubería recta. Ya que las válvulas y accesorios
en una l.nea de tubería alteran la configuración de flujo, producen Una pérdida
de presión adicional.

PRESIONES RESIDUALES
La presión residual, es aquella presión .optima, la cual debe vencer el sistema
de bombeo para Poder mandar el agua hasta un punto deseado, el cual es
considerado hidráulicamente como el Más desfavorable.

CARGA O ALTURA DINAMICA TOTAL DE BOMBEO (A.D.T.)

La Altura Dinámica Total de bombeo representa todos los obstáculos que
tendrá. Que vencer Un líquido impulsado por una máquina (expresados en
metros de columna del mismo) para poder Llegar hasta el punto específico
considerado como la toma más desfavorable. La expresión para el cálculo de
A.D.T. proviene de la ecuación de BERNOULLI
CALCULO DE A.D.T.
La expresión de la ecuación la A.D.T. se ve modificada en función de la
configuración de la red y del Tipo de succión positiva o negativa (si el nivel
del líquido se encuentra por encima o por Debajo respectivamente del eje de la
bomba) a la cual estar. Sometida la bomba.

6- Bombas en serie y en paralelo

Acoplamiento de Bombas en Serie

Este tipo de acoplamiento se emplea en casos en los cuales se desea elevar un

mismo caudal a distintas alturas, o para impulsar un determinado caudal,
venciendo grandes resistencias debidas a grandes longitudes de las
conducciones (líquidos industriales: petróleo, ACPM, gasolina, etc.), si bien es
relativamente pequeño el desnivel geométrico a vencer. Esta manera de
posicionar las bombas es poco frecuente y no debe confundirse con el caso de
tener dos o más estaciones de bombeo escalonadas, En este último caso los
caudales impulsados individualmente no necesariamente tienen que ser
iguales, asimismo, tampoco se requiere que las bombas estén funcionando a la
vez.
Curva característica H vs. Q de dos bombas diferentes en serie.

Acoplamiento de Bombas en Paralelo

Cuando se trata de satisfacer las necesidades o demandas de agua, variables en

el tiempo, como en sistemas de riego, o en redes de distribución de agua
potable, se justifica el acoplamiento de dos o más bombas en paralelo. En
efecto, el empleo de una sola bomba, para satisfacer los consumos altamente
variables con el tiempo, sería factible también, pero antieconómico, puesto
que aquella tendría que trabajar con eficiencias muy bajas, correspondientes a
los distintos puntos de funcionamiento, dado que las curvas de ἡ vs. Q no son,
infortunadamente, planas. Por el contrario, el suministro de agua, variable
según la demanda, puede garantizarse por medio de una progresiva entrada en
funcionamiento de distintos grupos de bombas, conformado por bombas
acopladas en paralelo, manteniendo el rendimiento del conjunto dentro de
unos valores aceptables
Acoplamiento de dos bombas diferentes acopladas en paralelo

7- PUNTOS DE OPERACIÓN DE LA BOMBA.

- Caudal Constante.
El punto de operación de una bomba se obtiene cuando la carga
generada por la misma coincide con la que precisa el sistema de
bombeo.El punto de operación se obtiene en la intersección de la curva
(carga vs. caudal) de la bomba correspondiente al diámetro de
operación y la curva del sistema. Al trazar una línea horizontal y otra
vertical que pase por este punto pueden obtenerse los valores de carga,
caudal, eficiencia y NPSH requerido
- Caudal Variable.
En general los sistemas de bombeo requieren caudal variable, lo cual
significa que una bomba trabaja con diferentes puntos de operación
 (carga, caudal). Adicionalmente, en cada punto de operación se puede
determinar el NPSH requerido y la eficiencia de la bomba.

- Métodos de Regulación.
Los procesos productivos de las empresas requieren condiciones de
bombeo diferentes a las del caudal nominal, por lo tanto, es necesario
aplicar algún tipo de control o regulación de caudal.

Los métodos de regulación del caudal se obtienen mediante:

1) Regulación del caudal por estrangulación de la tubería que conduce

el fluido
(modificación de la curva del sistema sobre la que trabaja la bomba).
2) Regulación del caudal mediante por desvío o by-pass.
3) Regulación del caudal por variación de velocidad de la bomba.
4) Arranque o paro de la bomba.

8- Uso y mantenimiento de las bombas centrifugas

Usos de las bombas centrifugas

Las bombas centrífugas son las bombas que más se aplican en diversas
industrias, en las que destacan:
 Industria alimenticia: Saborizantes, aceites, grasas, pasta de tomate,
cremas, vegetales trozados, mermeladas, mayonesa, chocolate, levadura
y demás.
 Industria de cosméticos: Cremas y lociones, tintes y alcoholes, aceites,
entre otras.
 Industria farmacéutica: Pastas, jarabes, extractos, emulsiones. Bebidas:
leche, cerveza, aguardientes, concentrados de fruta, jugos y más.
  Otros químicos: Solventes, combustibles y lubricantes, jabones,
detergentes, pinturas, gases licuados, etc.

Mantenimiento de las bombas centrifugas

Para el perfecto trabajo de seguimiento de estos equipos es esencial el tenerlos

identificados correctamente para poder asignarles de manera exacta los
trabajos necesarios, ya sean planes de mantenimiento preventivo, inspecciones
periódicas y trabajos correctivos. Usamos para ello una etiqueta que, de
manera implícita, nos de la suficiente información para identificar a que planta
pertenece, si hay más de una, el tipo de equipo del que se trata (bomba de
agua, de pasta, de producto químico, agitador, motor, etc) y, por supuesto, que
nos identifique de manera única y exacta el equipo del que se trata.
Debe existir un Mantenimiento Preventivo planificado sobre este tipo de
equipos. El objetivo principal consiste en la detección de fallos en fase inicial
para solucionarlos de inmediato, si es posible, o en el momento oportuno si no
lo es. Estas inspecciones contemplan las siguientes tareas sobre la bomba:
o Inspección visual para detectar fugas en tuberías.
o Inspección visual para la detección de fugas en el sello del eje (reapriete de
empaquetadura si es posible).
o Inspección del nivel de aceite en el cuerpo de rodamientos.
o Medida de temperatura en el cuerpo de rodamientos y motor.
o Inspección de ruidos y vibraciones excesivas en el cuerpo de rodamientos, en
el acoplamiento de la bomba y en el motor de accionamiento.
o Comprobar el correcto caudal del agua de refrigeración al sello del eje, si
existiese.
o Inspección visual del correcto estado general de conexiones eléctricas.

En cuanto a los repuestos, podemos señalar como críticos y de obligada

existencia:
o Un cuerpo de rodamientos completo de cada tamaño existente en la fábrica
como mínimo.
o Elemento flexible del acoplamiento de cada tamaño.
o Cierres mecánicos.
o Elemento de sello de los cierres dinámicos.
o Juegos de juntas de cada tamaño empleado.
o Empaquetadura recomendada por el fabricante.
o Impulsores empleados sin tornear, es decir, a su diámetro máximo y su
elemento de fijación.
o Placas de desgaste.
o Bombas completas para aquellas posiciones críticas y esenciales para la
producción.

Podemos incluir, opcionalmente, los siguientes repuestos:

o Ejes de bombas.
o Rodamientos.
o Acoplamientos completos.
o Aros de laberinto, retenes y guardapolvos.

9- Cavitación.
el fenómeno consistente en la vaporización del fluido circulante, a
temperaturas muy inferiores a las del punto de ebullición del mismo en
condiciones normales de presión. La cavitación puede aparecer en la
aspiración de bombas cuando éstas se encuentran a un nivel superior al
de la superficie libre en el depósito de captación. Se da por una
progresiva transferencia de energía de presión en energía potencial y en
pérdidas por rozamiento a vencer en la conducción.

Motivos que hacen indeseable que la bomba funcione con

cavitación:

- Las piezas mecánicas están sometidas a esfuerzos alternados pues la

potencia solicitada al motor depende del estado líquido o vapor del
fluido.
- Descenso brusco del caudal impulsado por la bomba por el
estrangulamiento que se produce con la vaporización del fluido.

- La brusca condensación de las burbujas de vapor a alta frecuencia

produce elevados esfuerzos, que a su vez fatigan el material. Por esto
las zonas de cavitación son de rápida corrosión (destrucción del
material).
 La aparición de cavitación dependerá de:

- Las condiciones de aspiración. La altura de la bomba respecto el nivel

de toma y las pérdidas de carga en el tramo de succión NPSHdisp (Net
Positive Suction Head).

- El trabajo que hay que hacer para vencer el rozamiento desde la entrada
al cuerpo de la bomba hasta el punto de mínima presión dentro del
rodete NPSHrequer

10- Análisis del fenómeno de nspsh disp. Y nspsh req

NPSH disponible.
Esta depende de la carga de succión o elevación, la carga de fricción, y la
presión de vapor del líquido manejado a la temperatura de bombeo. Si se varía
cualquiera de estos puntos, la NPSH puede alterarse.

La carga neta de succión positiva disponible NPSHD es función del sistema en

el que trabaja la bomba y depende de la carga estática de succión, la carga de
fricción de la succión y la presión de vapor del líquido a la temperatura de
bombeo. Si se varía cualquiera de estas cargas la disponible puede alterarse.

NPSH requerida.
Esta depende sólo del diseño de la bomba y se obtiene del fabricante para
cada bomba en particular, según su tipo, modelo, capacidad y velocidad.

La carga neta de succión positiva requerida NPSHR, depende sólo del

diseño de la bomba y es una
característica que el fabricante proporciona junto con las otras curvas
características vistas
anteriormente. La NPSHR contempla una serie de variables como son:
forma, ángulo de ataque del
impulsor, dimensiones en las zonas de succión, de modo de mantener
la presión en la entrada en el rodete de la bomba por encima de la
presión de vapor del líquido.