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141
PERUANA 2003
Comisión de Reglamentos Técnicos y Comerciales - INDECOPI
Calle de La Prosa 138, San Borja (Lima 41) Apartado 145 Lima, Perú
2003-04-24
1ª Edición
página
ÍNDICE i
PREFACIO ii
1. OBJETO 1
2. REFERENCIAS NORMATIVAS 1
3. REQUISITOS 3
4. MÉTODOS DE ENSAYO 3
5. MUESTREO 3
6. ANTECEDENTE 3
i
PREFACIO
A. RESEÑA HISTÓRICA
A.1 La presente Norma Técnica Peruana fue elaborada por el Comité Técnico
de Normalización de Petróleo, Derivados y Combustibles Líquidos mediante el sistema
2 u ordinario, durante los meses de octubre a noviembre del 2002, utilizando como
antecedentes a los que se indican en el capitulo correspondiente.
A.3 Esta Norma Técnica Peruana ha sido estructurada de acuerdo a las Guías
Peruanas GP001:1995 y GP002:1995.
ENTIDAD REPRESENTANTE
---oooOooo---
iii
NORMA TÉCNICA NTP 321.141
PERUANA 1 de 4
1. OBJETO
Esta Norma Técnica Peruana establece cuatro grados de asfaltos emulsionados catiónicos
con polímeros para uso en la construcción de pavimentos según lo designado.
2. REFERENCIAS NORMATIVAS
Las siguientes normas contienen disposiciones que al ser citadas en este texto, constituyen
requisitos de esta Norma Técnica Peruana. Las ediciones indicadas estaban en vigencia en
el momento de esta publicación. Como toda norma, está sujeta a revisión, se recomienda a
aquellos que realicen acuerdos en base a ellas, que analicen la conveniencia de usar las
ediciones recientes de las normas citadas seguidamente. El Organismo Peruano de
Normalización posee, en todo momento, la información de las Normas Técnicas Peruanas
en vigencia.
3. REQUISITOS
4. MUESTREO
5. MÉTODOS DE ENSAYO
Tamiz de malla: Usar agua destilada en todas las operaciones de humedecido y lavados en
lugar de la solución de Oleato de Sodio al 2 %.
NORMA TÉCNICA NTP 321.141
PERUANA 3 de 4
6. ANTECEDENTES
NOTA:
(*) Estas emulsiones con residuos de destilación más duros se designan con el tipo correspondiente, seguido de la letra d.
(**) No se exigirán esta prescripción cuando el sistema de transporte y tanques de almacenamiento están previstos de un
sistema de homogenización adecuado aprobado por el Residente y/o Supervisor de obra.
(***) Pruebas complementarias requeridas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones serán de acuerdo
comercial entre el proveedor
y el cliente
R.D. 2000.MTC/15.17) Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras.